Bisnis.com, JAKARTA — PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) selaku Badan Usaha Pelaksana (BUP) sistem transaksi tol nontunai nirsentuh berbasis Multi Lane Free Flow (MLFF) angkat bicara terkait realisasi yang masih tertunda.

Hingga pertengahan 2026, sistem bayar tol nirsentuh tersebut belum kunjung beroperasi secara komersial meski kontrak kerja sama dengan pemerintah telah berjalan selama lebih dari 4 tahun.

Direktur PT RITS Renaldi Utomo menjelaskan bahwa pihaknya pertama kali mengantongi surat perintah kerja (SPK) pada 15 Maret 2022. Dalam beleid itu, implementasi MLFF menggunakan skema penuh tanpa palang (barrier).

Hanya saja, guna menjembatani kesiapan ekosistem di lapangan, implementasi MLFF mengalami penyesuaian. Di mana, implementasi dengan barrier akan dilakukan selama masa transisi ke depan.

"Kami menyampaikan bahwa kontrak kerja sama yang dimiliki PT RITS sejak memperoleh surat perintah kerja dari pemerintah pada 15 Maret 2022 tetap mengacu pada konsep MLFF. Namun, dalam masa transisi, penggunaan palang dalam gerbang tol fisik masih mungkin difungsikan," ujarnya kepada Bisnis, Minggu (21/6/2026).

Sejalan hal itu, peta jalan eksekusi teknologi asal Hungaria ini nantinya akan terbagi ke dalam dua lini masa, yakni konsep transisi bertahap dan konsep operasional penuh sesuai desain awal.

Saat dikonfirmasi mengenai kapan istem MLFF akan diimplementasikan di jalan tol Indonesia, dia enggan menjelaskan lebih detail. Renaldi hanya menyebut penentuan jadwal eksekusi akhir berada sepenuhnya di tangan Kementerian Pekerjaan Umum dan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT).

"Keputusan akhirnya tentu berada di pemerintah dan kami akan terus mendukung keputusan tersebut. Saat ini, finalisasi kajian ulang dan penyusunan skenario uji coba tersebut sedang dilakukan bersama oleh BPJT," imbuhnya.

Pemerintah disebut masih menyempurnakan kesiapan seluruh aspek operasional, teknis, hingga ekosistem penegakan hukum sebelum sistem ini benar-benar dilepas ke publik.

Meski menghadapi ketidakpastian lini masa, RITS selaku investor sekaligus mitra pemerintah di proyek MLFF menyatakan tetap optimistis pemerintah akan berkomitmen mencari jalan keluar terbaik guna menjaga iklim investasi kemitraan pemerintah dan badan usaha (KPBU).

"Untuk investasi, PT RITS percaya, pemerintah akan berkomitmen dalam mencari win-win solutions terkait investasi yang mengalami keterlambatan implementasi," pungkas Renaldi.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mengungkap kelanjutan kabar implementasi sistem bayar tol nirhenti nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF).

Plt. Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Kementerian PU, Ni Komang Rasminiati menjelaskan bahwa saat ini pihaknya tengah mengkaji ulang kelayakan implementasi sistem tersebut.

Selain itu, tambah Komang, sistem MLFF juga tengah dalam tahap pendetailan teknis guna memastikan keandalan teknologi tersebut sebelum benar-benar dilepas ke ekosistem jalan tol nasional.

"Tahap ini kita lagi melakukan pendetailan penyiapan untuk rencana uji coba kembali terhadap sistem ini bisa diaplikasikan gak terhadap ekosistem jalan tol di Indonesia," ujar Ni Komang saat ditemui di Kantor Kementerian PU, Jumat (5/6/2026).

Dia menekankan, upaya evaluasi tersebut dilaksanakan langsung oleh tim Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Badan Usaha Pelaksana (BUP) PT Roatex Indonesia Toll System (RITS), serta tim pengendali khusus dari lintas sektoral.

Dalam laporannya, evaluasi difokuskan pada pematangan mitigasi risiko kegagalan sistem, terutama terkait potensi hilangnya pendapatan bagi para Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) akibat risiko kendaraan yang melosok bebas.

"Tim sedang menyiapkan penyiapan skenario-skenario untuk mendetailkan yang harus diujicobakan kembali untuk memastikan bahwa sistem ini bisa diaplikasikan di ekosistem jalan tol kita," pungkasnya.

Untuk diketahui, proyek MLFF sendiri masuk ke dalam daftar proyek strategis nasional (PSN) pada era pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Berdasarkan catatan Bisnis, MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Kebutuhan implementasi MLFF berangkat dari keinginan pemerintah untuk mengurangi tingkat kemacetan akibat antrean di gerbang tol.

Berdasarkan data Worldbank pada 2019, Indonesia dilaporkan merugi US$4 miliar atau sebesar Rp56 triliun akibat kemacetan.

Sementara itu, menurut Roatex MLFF Feasibility Study tahun 2020, kerugian akibat antrean di gerbang tol diperkirakan mencapai US$300 juta atau sebesar Rp4,4 triliun per tahun.

Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS). Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai US$300 juta atau setara dengan Rp4,65 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mengungkapkan rencana uji coba sistem bayar tol nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) pada ruas Jalan Tol Jabodetabek.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Wilan Oktavian menjelaskan bahwa upaya tersebut dilakukan guna memastikan kesiapan sistem apabila diimplementasikan di sejumlah ruas yang jauh lebih kompleks dan memiliki traffic yang cenderung besar.

"Ini mungkin ke depan akan kita coba evaluasi lagi. Tadi sih saya diskusi mungkin pengennya yang lebih kompleks. Lebih challenging, misalnya dekat-dekat sinilah bisa di Jabodetabek, bisa di Trans Jawa yang kompleksitasnya lebih tinggi ya," kata saat ditemui di Jakarta, Senin (20/10/2025).

Meskipun demikian, Wilan belum merinci kapan proses uji coba MLFF di ruas Jabodetabek akan dijalankan. Dia mengaku masih akan melakukan koordinasi lanjutan dengan sejumlah stakeholder.

Dia juga menuturkan, saat ini Kementerian PU tengah melakukan review lanjutan terkait dengan pematangan skema implementasi MLFF yang akan dijalankan secara bertahap.

"Kalau skemanya memang ada transisi, kan jadi transisinya kalau sekarang kan ada ngetap, ada barrier. Nanti tidak ngetap tapi pake barrier dulu. Nanti kalau udah oke semua baru tidak ngetap dan tidak ada barrier," tambahnya.

Untuk diketahui, sistem MLFF ditetapkan masuk ke daftar PSN yang ditetapkan pemerintahan Prabowo. Hal ini tertuang dalam Permenko Nomor 16 Tahun 2025 tentang perubahan kedelapan atas Peraturan Menteri Koordinator bidang Perekonomian Nomor 7 Tahun 2021 tentang Perubahan Daftar Proyek Strategis Nasional.

Sebelumnya, Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengaku belum mengetahui kapan proyek MLFF akan diimplementasikan. Dia mengatakan, hingga saat ini, belum ada koordinasi lanjutan yang dilakukan antara Kementerian dengan badan usaha pelaksana (BUP) PT Roatex Indonesia Toll System (RITS).

"Belum, [MLFF] masih kita kaji, masih ada beberapa masalah," kata Dody saat dikonfirmasi di Jakarta, Selasa (14/10/2925).

Dia melanjutkan, salah satu masalah yang perlu diurai yakni terkait kajian ulang implementasi sistem di Indonesia. Selain itu, Dody juga menyebut bahwa sistem MLFF sudah bermasalah sejak proses tender berlangsung. Dengan demikian, realisasinya dinilai masih memerlukan waktu.

Bisnis.com, JAKARTA — Implementasi regulasi baru mulai dari sistem bayar tol nirhenti nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) hingga penerapan Zero Over Dimension Over Load (Zero Odol) tengah dikebut dalam rangka menyempurnakan ekosistem jalan tol nasional.

Kedua gagasan ini diklaim bakal menjadi gamechanger utama yang mampu mendorong gairah dan laju iklim investasi jalan tol secara masif. Akan tetapi, hingga saat ini keduanya belum kunjung terealisasi.