Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan mobil baru di Indonesia bulan Oktober 2025 dari pabrikan ke diler (wholesales) tercatat sebanyak 74.019 unit, naik 19,2 persen atau 11.942 unit dibandingkan September yang berada di level 62.077 unit. Namun, sepanjang Januari hingga Oktober 2025 tercatat hanya mencapai 635.844 unit. Angka ini turun sekitar 10,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai lebih dari 711 ribu unit.

Di tengah kondisi ini, pasar otomotif nasional justru mencatat kejutan besar. BYD Atto 1 berhasil merebut posisi mobil terlaris Indonesia dengan mencetak penjualan sebanyak 9.396 unit secara wholesales, menggeser Toyota Kijang Innova yang selama beberapa bulan terakhir mendominasi pasar.

Innova yang terdiri dari varian Reborn dan Zenix hanya membukukan 4.913 unit pada bulan tersebut. Atto 1 menjadi sorotan karena hadir sebagai citycar listrik dengan harga terjangkau mulai dari Rp195 juta. Oktober juga menjadi bulan pertama distribusi besar-besaran Atto 1 sejak diluncurkan pada Juli 2025.

Di bawah dua model tersebut, Daihatsu Gran Max pikap menempati posisi ketiga dengan 4.214 unit, disusul Toyota Avanza 3.087 unit dan Toyota Calya 3.057 unit. Suzuki Carry pikap mencatat 2.968 unit, Mitsubishi Xpander termasuk Cross 2.751 unit, dan Gran Max Minibus serta Blind Van 2.492 unit.

Honda Brio yang terdiri dari Satya dan RS mengisi posisi sembilan dengan 2.175 unit, sementara Toyota Rush menutup daftar sepuluh besar dengan 2.014 unit.

LCGC Makin Loyo

Di sisi lain, pangsa pasar mobil Low Cost Green Car (LCGC) terus menunjukkan tren penyusutan sepanjang 2025.

Berdasarkan data wholesales Januari hingga Oktober 2025, total distribusi LCGC hanya mencapai 97.556 unit, turun 35 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang masih berada di level 149.583 unit.

Seperti diketahui, ada perubahan posisi LCGC yang tidak lagi benar-benar "low cost". Harga mobil yang awalnya dirancang berada di bawah Rp150 juta kini banyak yang menembus kisaran Rp180 juta hingga Rp200 juta.

Kenaikan ini dipengaruhi regulasi emisi yang lebih ketat, penambahan fitur, hingga meningkatnya biaya produksi. Di tengah kondisi ekonomi yang belum stabil, konsumen yang hendak membeli mobil pertama cenderung menunda keputusan, sehingga tekanan paling besar dialami segmen yang menyasar pembeli sensitif harga.

Dari sisi model, Daihatsu Sigra masih menjadi LCGC terlaris sepanjang tahun berjalan dengan penjualan 29.784 unit. Honda Brio Satya berada di posisi kedua dengan 26.403 unit, diikuti Toyota Calya 24.749 unit, Daihatsu Ayla 9.843 unit, serta Toyota Agya 6.777 unit.

Ini 10 Mobil Terlaris di Indonesia Oktober 2025:

1. BYD Atto 1: 9.396 unit
2. Toyota Kijang Innova (Reborn dan Zenix): 4.913 unit
3. Daihatsu Gran Max pikap: 4.214 unit
4. Toyota Avanza: 3.087 unit
5. Toyota Calya: 3.057 unit
6. Suzuki Carry pikap: 2.968 unit
7. Mitsubishi Xpander (termasuk Cross): 2.751 unit
8. Daihatsu Gran Max (Blind Van dan Minibus): 2.492 unit
9. Honda Brio (Satya dan RS): 2.175 unit
10. Toyota Rush: 2.014 unit

Ini 10 Mobil terlaris di Indonesia September 2025

1. Kijang Innova (Reborn dan Zenix) 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max pikap 3.932 unit
3. Toyota Avanza 2.804 unit
4. Suzuki Carry pikap 2.682 unit
5. Toyota Calya 2.523 unit
6. Toyota Rush 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS) 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator 2.042 unit
9. Daihatsu Gran Max (Minibus dan Blindvan) 1.918 unit
10. Daihatsu Sigra: 1.738 unit.

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan mobil baru di Indonesia sepanjang Januari hingga Oktober 2025 tercatat hanya mencapai 635.844 unit. Angka ini turun sekitar 10,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai lebih dari 711 ribu unit.

Meski pada Oktober terjadi kenaikan penjualan dibandingkan bulan sebelumnya, tren selama sepuluh bulan terakhir masih menunjukkan pelemahan.

Pada bulan Oktober 2025, distribusi dari pabrikan ke diler (wholesales) tercatat sebanyak 74.019 unit, naik 19,2 persen atau 11.942 unit dibandingkan September yang berada di level 62.077 unit.

Artinya, meski ada peningkatan bulanan pada akhir bulan lalu, namun itu belum cukup untuk menahan penurunan kumulatif yang terjadi sejak awal tahun.

Dari sisi merek, dominasi produsen asal Jepang masih sangat kuat. Toyota memimpin pasar dengan penjualan mencapai 202.376 unit atau sekitar 31,8 persen pangsa pasar hingga Oktober 2025.

Di bawahnya ada Daihatsu dengan 107.090 unit (16,8 persen) dan Mitsubishi Motors di posisi ketiga dengan 56.516 unit (8,9 persen). Posisi keempat ditempati Honda dengan 50.270 unit dan Suzuki sebanyak 49.803 unit.

Menariknya, merek asal China mulai menunjukkan taji. BYD berhasil menjual 30.670 unit dan menembus posisi enam besar, melampaui beberapa merek Jepang lainnya seperti Isuzu dan Fuso.

Sementara itu brand Korea Selatan Hyundai juga masuk 10 besar, namun masih di bawah brand China BYD dan Chery.

Dari segi penjualan bulanan, BYD melejit masuk ke dalam tiga besar di Oktober 2025 lalu dengan menjual 10.593 unit dan mengalahkan banyak brand Jepang lain seperti Mitsubishi yang 7.620 unit, Suzuki yang menjual 5.550 unit serta Honda yang 'hanya' menjual 3.647 unit.

Brand Mobil Terlaris Januari-Oktober 2025:

1. Toyota 202.376 unit
2. Daihatsu 107.090 unit
3. Mitsubishi Motors 56.516 unit
4. Honda 50.270 unit
5. Suzuki 49.803 unit
6. BYD 30.670 unit
7. Mitsubishi Fuso 20.263 unit
8. Isuzu 20.112 unit
9. Chery 16.720 unit
10. Hyundai 16.594 unit

Brand Mobil Terlaris Oktober 2025:

1. Toyota 20.559 unit
2. Daihatsu 11.783 unit
3. BYD 10.593 unit
4. Mitsubishi 7.620 unit
5. Suzuki 5.550 unit
6. Honda 3.647
7. Isuzu 2.402
8. Fuso 2.302
9. Hino 1.861
10. Chery 1.560.

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil di Indonesia makin panas sepanjang 2025. Data penjualan dari Januari hingga Oktober tahun ini menunjukkan merek-merek asal Tiongkok mulai menguasai pangsa pasar otomotif Tanah Air. Menariknya, BYD berhasil menempati posisi teratas sebagai brand mobil China terlaris di Indonesia, mengungguli sesama produsen asal Negeri Panda.

Berdasarkan data penjualan wholesales (pabrik ke dealer), BYD mencatat volume tertinggi dengan 30.670 unit dan menguasai 4,8% pangsa pasar nasional. Angka ini menempatkan BYD di peringkat ke-6 secara keseluruhan di pasar otomotif Indonesia, namun menjadi nomor satu di antara brand baru dan produsen mobil listrik.

Posisi berikutnya ditempati Chery dengan 16.720 unit dan market share 2,6%, disusul Wuling yang menjual 13.679 unit atau setara 2,2%. Ketiga merek ini menjadi tulang punggung ekspansi mobil Tiongkok di Indonesia, berkat agresivitas produk dan harga yang kompetitif.

Tak hanya itu, merek-merek lain yang masih relatif baru juga menunjukkan geliat positif. Denza, anak usaha BYD, berhasil menjual 6.967 unit dengan 1,1% pangsa pasar. Sementara AION, brand di bawah GAC Group, mencatat 4.822 unit atau 0,8%.

Di jajaran bawah, Geely mencatat penjualan 2.021 unit (0,3%), disusul Morris Garage (MG) dengan 1.610 unit (0,3%), GWM (Great Wall Motors) 1.226 unit (0,2%), FAW 912 unit (0,1%), dan Jaecoo 749 unit (0,1%).

Dominasi merek Tiongkok ini menunjukkan bahwa pasar otomotif Indonesia mulai mengalami pergeseran besar. Jika sebelumnya brand Jepang seperti Toyota, Honda, dan Daihatsu bisa tenang karena selalu mendominasi, kini brand mobil China mulai mengancam persaingan dengan masuknya pemain baru yang fokus pada kendaraan listrik dan SUV modern.

Secara keseluruhan, penjualan mobil baru di Indonesia sepanjang Januari hingga Oktober 2025 tercatat hanya mencapai 635.844 unit. Angka ini turun sekitar 10,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai lebih dari 711 ribu unit.

Daftar Mobil China Terlaris di Indonesia Januari-Oktober 2025:

1. BYD 30.670 market share 4,8%
2. Chery 16.720 2,6%
3. Wuling 13.679 2,2%
4. Denza 6.967 1,1%
5. AION 4.822 0,8%
6. Geely 2.021 0,3%
7. Morris Garage 1.610 0,3%
8. GWM 1.226 0,2%
9. Faw 912 0,1%
10. Jaecoo 749 0,1%.

Jakarta, CNBC Indonesia - Persaingan mobil terlaris di Indonesia kembali memanas menjelang akhir tahun. Berdasarkan data wholesales periode Januari-September 2025, Toyota Kijang Innova kembali membuktikan diri sebagai "raja jalanan" Tanah Air dengan torehan penjualan sebanyak 45.302 unit.

Posisi kedua ditempati duet Toyota Avanza & Veloz yang mencatat 36.309 unit, disusul Daihatsu Gran Max Series di urutan ketiga dengan 29.721 unit. Di belakangnya, Daihatsu Sigra menempel ketat dengan 28.095 unit, sementara Honda Brio Series yang biasanya menjadi andalan di segmen city car harus puas di posisi kelima dengan 27.054 unit.

Tak mau kalah, Toyota Rush tetap mempertahankan pamornya di segmen SUV dengan 22.047 unit, diikuti Toyota Calya sebanyak 21.692 unit. Sementara di segmen komersial ringan, Suzuki Carry Series masih tangguh dengan 19.441 unit.

Menutup daftar sepuluh besar ada Mitsubishi Xpander dengan 18.174 unit dan Mitsubishi Fuso FE yang mencatat 16.632 unit. Artinya daftar mobil terlaris masih dikuasai merek-merek Jepang.

Foto: Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia) Foto kolase Avanza, Innova, Brio, Sigra. (CNBC Indonesia)

Adapun tren pasar otomotif nasional menunjukkan tekanan cukup berat sepanjang 2025. Total wholesales (penjualan dari pabrikan ke dealer) selama Januari-September tercatat 561.819 unit, atau turun 11,3% secara tahunan (year-on-year) dibanding periode yang sama tahun 2024 yang mencapai 633.660 unit.

Di sisi lain, penjualan ritel-yakni penjualan langsung ke konsumen-juga ikut melemah. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, total penjualan ritel hanya mencapai 585.917 unit, turun 10,9% dibandingkan 657.448 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Berikut Daftar Mobil Terlaris Januari-September 2025:

Berikut urutan dari nomor 1 hingga 10 sesuai data penjualan unit:

1. Toyota Kijang Innova - 45.302 unit
2. Toyota Avanza & Veloz - 36.309 unit
3. Daihatsu Gran Max Series - 29.721 unit
4. Daihatsu Sigra - 28.095 unit
5. Honda Brio Series - 27.054 unit
6. Toyota Rush - 22.047 unit
7. Toyota Calya - 21.692 unit
8. Suzuki Carry Series - 19.441 unit
9. Mitsubishi Xpander - 18.174 unit
10. Mitsubishi Fuso FE - 16.632 unit

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita memastikan proyek mobil nasional (mobnas) Indonesia, yang tengah digencarkan Presiden Prabowo Subianto, saat ini sedang dalam tahap persiapan pengembangan.

"Mobil nasional lagi kita siapkan," ungkap Agus saat ditemui di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Kamis (6/11/2025).

Agus memastikan progres persiapan pengembangannya sedang berlangsung.

"Mobil nasional jawabannya on the way. Kalau ditanya soal mobil nasional, jawabannya on the way," tegas dia.

Namun, ketika ditanya apakah proyek ini akan dikerjakan bersama Hyundai Motors, Agus masih belum bisa memastikan kerja sama tersebut.

"Masih belum tahu (kalau dengan Hyundai)," ujarnya.

Pernyataan Agus ini mempertegas kelanjutan dari proyek besar yang tengah digarap pemerintah, di mana dua perusahaan nasional, yakni PT Teknologi Militer Indonesia (TMI) dan PT Pindad, kini sedang mengembangkan dua model mobil nasional dengan karakteristik berbeda.

Perwakilan TMI, Verly Joshua menyebut pihaknya sudah menyiapkan kendaraan listrik tipe SUV bernama i2C, yang dikembangkan untuk pasar sipil dan menjadi bagian dari program strategis pengembangan kendaraan listrik nasional.

"i2C adalah electric vehicle tipe SUV yang dikembangkan oleh PT TMI, untuk versi sipil sebagai bagian dari penugasan," ungkap Verly kepada CNBC Indonesia, dikutip Senin (3/11/2025).

Pengembangan ini bukan hanya soal menciptakan kendaraan listrik, tetapi juga tentang membangun ekosistem teknologi yang bisa diandalkan di dalam negeri. Tak hanya TMI, PT Pindad juga disebut akan berperan penting dalam proyek mobil nasional ini.

"PT. Pindad memiliki versi militer yang bisa dikonversi menjadi sipil seperti brand Hummer, juga sebagai bagian dari penugasan," jelas Verly.

Model yang dikembangkan Pindad itu disebut akan memiliki kemampuan tangguh khas kendaraan militer, namun tetap bisa disesuaikan untuk kebutuhan masyarakat umum. Konsep konversi ini diyakini akan menarik minat pasar, terutama bagi konsumen yang menginginkan kendaraan berperforma tinggi dan berkarakter kuat.

"Jadi diharapkan akan ada 2 model untuk pasar Indonesia dan regional yang cukup atraktif," sebut Verly.

Dengan adanya dua proyek besar ini, Indonesia berpotensi memiliki mobil nasional yang tidak hanya membanggakan dari sisi teknologi, tetapi juga memiliki daya saing tinggi di kancah internasional. Kolaborasi antara TMI dan Pindad pun menjadi sinyal bahwa pengembangan industri otomotif nasional kini bergerak ke arah yang lebih serius dan strategis.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyampaikan, produsen otomotif asal Korea Selatan Hyundai Motors menyampaikan keinginannya untuk membuat mobil nasional Indonesia dengan tingkat komponen dalam negeri atau TKDN di atas 80%.

"Mereka punya usulan mobil nasional yang TKDN-nya di atas 80%. Tetapi sekarang masih dalam bentuk model," ujar Airlangga saat ditemui di selasar kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta, Selasa (4/11/2025).

Pihak Hyundai Motors juga sebelumnya telah menyatakan minatnya masuk dalam rencana proyek pengembangan mobil nasional Indonesia. Hal itu disampaikan Menko Perekonomian Airlangga usai bertemu dengan President of Hyundai Motor Group Amb. Sung Kim, di Gyeongju, Korea Selatan, (30/10/2025).

Mengutip keterangan resmi, pihak Hyundai menyampaikan minat yang kuat untuk berpartisipasi dalam proyek pengembangan mobil nasional yang tengah digagas Pemerintah. Kolaborasi ini diharapkan dapat memperkuat posisi Indonesia sebagai salah satu pusat pertumbuhan otomotif di kawasan Asia Tenggara.

Jakarta CNBC Indonesia - Penjualan mobil listrik di Indonesia menunjukkan lonjakan signifikan hingga September 2025, dengan persaingan antar merek semakin ketat di pangsa pasar domestik berdasarkan laporan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Untuk periode Januari-September, BYD masih berada di puncak secara kumulatif dengan total penjualan mencapai 20.077 unit, di tempat kedua ditempati Wuling dengan 8.345 unit dan Denza di posisi ketiga dengan 6.775 unit.

Fakta bahwa BYD unggul secara total setahun penuh menunjukkan adanya kekuatan brand dan jaringan distribusi yang kuat.

Sedangkan secara bulanan, Chery menjadi merek paling laris pada bulan September lalu setelah berhasil menjual 2.105 unit mobil listrik. Keberhasilan itu sekaligus menempatkan Chery sebagai pemain yang tak bisa diabaikan di tengah dominasi merek China yang selama ini mendominasi segmen ini.

Di bulan yang sama, Wuling menyodok ke urutan kedua dengan angka penjualan 1.339 unit. Posisi BYD di bulan September harus merosot ke peringkat ketiga dengan hanya mencatat 1.088 unit.

Di balik data angka-angka tersebut, lonjakan permintaan mobil listrik mencerminkan perubahan preferensi konsumen Indonesia, yang mulai melihat EV sebagai alternatif serius terhadap kendaraan konvensional.

Foto: Kolase Logo Mobil China. (Dok. Wuling, BYD, Neta, Cherry) Kolase Logo Mobil China. (Dok. Wuling, BYD, Neta, Cherry)

Sementara itu, persaingan merek-merek China, termasuk Chery, Wuling, dan BYD, kian mendalam di pasar lokal, musuh utama bukan lagi sekadar merek asing atau lokal konvensional, melainkan antar pemain EV sendiri.

Ke depan, bagaimana dinamika persaingan akan berlangsung tergantung seberapa cepat merek-merek ini bisa memperkuat ekosistem pendukung, seperti jaringan pelayanan purna jual, ketersediaan suku cadang, serta daya saing harga.

Dengan tren pertumbuhan yang terus menguat, pasar EV di Indonesia tampak semakin ramai, bukan soal siapa yang akan memuncak sesaat, tetapi siapa yang bisa bertahan dan menjadi pilihan utama bagi konsumen jangka panjang.

Mobil Listrik Terlaris Januari-September 2025:

• BYD: 20.077 unit
• Wuling: 8.345 unit
• Denza: 6.775 unit
• Chery: 6.170 unit
• Aion: 4.405 unit

Mobil Listrik Terlaris September 2025:

• Chery: 2.105 unit
• Wuling: 1.339 unit
• BYD: 1.088 unit
• AION: 554 unit
• Denza: 227 unit

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan Toyota Avanza kini makin tertinggal dari sang "kakak", Toyota Innova. Padahal, selama bertahun-tahun Avanza dikenal sebagai mobil sejuta umat dan mendominasi segmen MPV. Namun kini, tren justru menunjukkan bahwa mobil di segmen menengah ke atas seperti Innova semakin unggul.

Seperti diketahui, harga Avanza tidak sampai Rp 300 juta, yakni dimulai dari Rp 240 juta hingga Rp 298 juta, sedangkan Innova tergolong untuk kalangan menengah hingga atas dengan harga mulai dari Rp 390 hingga Rp 625 jutaan.

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Bob Azam, mengungkapkan bahwa pergeseran daya beli masyarakat menjadi faktor utama di balik penurunan penjualan Avanza. Menurutnya, kondisi ekonomi yang menekan kalangan menengah ke bawah membuat pasar Avanza mengalami tekanan.

"Ya kan kelihatan di sini bahwa untuk yang middle up sekarang income-nya stabil, yang turun kan yang model-model middle low segment. Salah satunya kan NPL-nya yang naik. Jadi kalau pasar-pasar mobil mewah umumnya stabil," ujar Bob dalam TEI 2025 di ICE BSD, Rabu (15/10/2025).

Ia menambahkan, kenaikan Non-Performing Loan (NPL) di kalangan masyarakat menengah ke bawah memperlihatkan bahwa banyak yang mengalami kesulitan dalam pembayaran cicilan, termasuk untuk pembelian mobil.

"Kelihatan pendapatan yang beli Avanza itu yang middle low segment itu, mereka terganggu pendapatannya. Kemudian juga NPLnya juga naik. Kita lihat laju kredit juga. Nah ini juga harus jadi perhatian kita ke depan," jelasnya.

Tak hanya soal daya beli, Bob juga menyoroti kebijakan perpajakan yang dianggap belum berpihak pada mobil-mobil yang digunakan oleh kalangan bawah untuk mencari penghasilan, seperti Avanza atau mobil-mobil LCGC. Di sisi lain, mobil listrik impor justru mendapatkan banyak insentif dari pemerintah.

"Yang kasian kan yang middle low segment. Apalagi mereka juga harus bayar pajak yang lumayan tinggi juga. Yang model-model LCGC kan kadang-kadang dipakai untuk cari duit dong, ya kan? Tapi harus bayar PPN, harus bayar lain macam-macam," ungkap Bob.

"Sedangkan yang model-model import EV mereka bisa menikmati. Ini kan ya kita lihat nggak fair gitu loh. Ini bisa dipertimbangkan lagi oleh pemerintah, khususnya mobil-mobil yang memang dipakai oleh rakyat bawah yang dipakai untuk cari uang. Bukan untuk kemewahan. Tapi kan sekarang yang dapet banyak subsidi kan mobil mewah import gitu. Nah ini kita berharap ini bisa diperbaikilah ke depan," ujarnya.

Seperti diketahui, penjualan Innova kerap menjadi yang terlaris dalam beberapa waktu terakhir, termasuk pada bulan September 2025 lalu dimana penjualannya mencapai 6.143 unit, mengalahkan Avanza yang terjual sebanyak 2.804 unit.

Berkaca pada tahun 2024 lalu, Toyota Kijang Innova menjadi mobil terlaris di Indonesia dengan terjual 63.676 unit, sedangkan Toyota Avanza terjual 55.838 unit.

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan kendaraan di Indonesia masih tergolong stagnan. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan total distribusi dari pabrikan ke diler (wholesales) mobil pada September 2025 mencapai 62.071 unit, sedikit naik dari Agustus yang tercatat 61.777 unit. Namun, dari sisi penjualan ritel atau diler ke konsumen justru turun dari 66.518 unit menjadi 63.723 unit.

Lima besar penjualan masih dikuasai oleh merek-merek Jepang. Toyota menjadi merek terlaris dengan wholesales sebanyak 20.738 unit, disusul Daihatsu dengan penjualan 10.605 unit, kemudian Mitsubishi yang terjual 6.071 unit, Suzuki terjual 5.152 unit serta Honda terjual 4.332 unit.

Di luar itu, persaingan merek otomotif asal China di pasar Indonesia kian memanas. Sepanjang September 2025, BYD, yang selama ini dikenal sebagai pemain dominan di segmen mobil listrik, harus rela tergeser oleh Chery dalam daftar merek mobil terlaris.

Artinya ada pergeseran signifikan terjadi di antara merek-merek asal China. BYD mengalami penurunan tajam, distribusi wholesales-nya merosot sekitar 57,5 persen dibanding Agustus, hanya mencatat 1.088 unit pada September. Penjualan ritel BYD juga merosot 25,9 persen, dari 2.746 unit ke 2.036 unit.

Sebaliknya, Chery justru mencatat lonjakan penjualan. Secara wholesales, penjualannya melonjak 78,5 persen, dan secara ritel tumbuh 41,5 persen. Hasilnya Chery berada di posisi 8 besar dalam distribusi wholesales dengan penjualan 2.105 unit dan menyalip BYD ke posisi 8 penjualan ritel.

Foto: Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu) Kolase Mobil Toyota Kijang Innova, Toyota Avanza, dan Daihatsu Gran-Max. (Dok. Toyota dan Daihatsu)

Meski demikian, catatan penjualan tahunan masih berpihak pada BYD. Dalam periode Januari-September, BYD masih mencatat akumulasi terjual paling tinggi: 20.077 unit kendaraan listrik. Chery sendiri sudah menjual 15.160 unit selama periode yang sama.

Wholesales

1. Toyota: 20.738 unit
2. Daihatsu: 10.605 unit
3. Mitsubishi Motors: 6.071 unit
4. Suzuki: 5.152 unit
5. Honda: 4.332 unit
6. Mitsubishi Fuso: 2.425 unit
7. Isuzu: 2.052 unit
8. Chery: 2.105 unit
9. Hino: 1.452 unit
10. Hyundai: 1.412 unit

Retail Sales

1. Toyota: 20.072 unit
2. Daihatsu: 11.390 unit
3. Mitsubishi Motors: 5.703 unit
4. Suzuki: 5.477 unit
5. Honda: 4.600 unit
6. Isuzu: 2.230 unit
7. Mitsubishi Fuso: 2.206 unit
8. Chery: 2.102 unit
9. BYD: 2.036 unit
10. Hino: 1.541 unit