Bisnis.com, JAKARTA — PT CIMB Niaga Auto Finance (CNAF) mencatat pembiayaan baru untuk segmen kendaraan mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) mengalami perlambatan secara tahunan.

Presiden Direktur CNAF Ristiawan Suherman menyampaikan bahwa pada Januari 2026 pembiayaan tersebut mencapai Rp18 miliar, turun 76,92% (year on year/YoY) dari Rp78 miliar. Nilai ini berkontribusi 3,2% terhadap total penyaluran pembiayaan baru pada Januari 2026.

“Sedangkan terhadap portofolio [aset kelolaan] CNAF, segmen LCGC mengambil porsi sebesar 7,5% [Rp1 Triliun] dari total keseluruhan portofolio [aset kelolaan] CNAF per bulan Januari 2026 ini yang sebesar Rp13,5 triliun,” ucapnya kepada Bisnis, dikutip pada Senin (2/3/2026).

Menurutnya, kondisi tersebut sejalan dengan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang mencatat total penjualan wholesales LCGC turun 22% (YoY) pada Januari 2026. CNAF melihat kondisi industri otomotif saat ini mengalami tekanan yang cukup menantang.

Untuk mendongkrak pembiayaan segmen LCGC, CNAF akan terus menjalin kerja sama strategis dengan Agen Tunggal pemegang Merek (ATPM) dan Group Dealer, supaya memastikan ketersediaan unit kendaraan untuk nasabah CNAF dan juga fokus pada cross selling yang menyasar nasabah induk usaha yakni Bank CIMB Niaga.

“Serta di sisi lain, CNAF juga mengedepankan kecepatan dan simplifikasi proses transaksi yang didukung dengan digitalisasi sehingga dapat menjangkau nasabah dengan lebih luas,” ucap Ristiawan.

Ristiawan turut membeberkan saat ini rasio Non-Performing Finance (NPF) segmen pembiayaan LCGC di CNAF berada di atas 2%, sehingga masih dalam ambang batas wajar yang ditetapkan oleh regulator yakni 5%.

“CNAF senantiasa telah menyusun langkah preventif untuk mitigasi peningkatan risiko kredit, salah satunya dengan menerapkan selektivitas yang ketat dalam menganalisa calon nasabah yang mengajukan pembiayaan,” tegasnya.

Lebih jauh, dia optimistis bahwa kendaraan LCGC masih menarik bagi masyarakat karena pasar (market) juga sudah terbentuk. Kendati demikian, tidak dipungkiri bahwa pasar saat ini tengah digempur oleh kendaraan listrik, sehingga menjadikan preferensi konsumen akan terbagi.

“CNAF melihat kendaraan LCGC masih memiliki peluang market yang positif, tinggal menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen saja. Tentunya, CNAF merespons kondisi ini dengan tetap optimis untuk dapat menyalurkan pembiayaan bagi segmen kendaraan LCGC,” ucap Ristiawan.

Oleh karena itu, CNAF memproyeksikan pembiayaan LCGC pada 2026 akan tetap berada di jalur positif, meski dengan pertumbuhan yang cenderung melandai. Segmen LCGC dinilai masih menjadi pilihan paling terjangkau bagi pembeli pertama.

“Perlu diingat bahwa konsumen LCGC ini sangat rentan terhadap risiko kredit. Oleh karena itu, CNAF senantiasa menerapkan prinsip kehati-hatian melalui proses seleksi calon nasabah yang lebih ketat, langkah ini diambil guna memitigasi potensi kenaikan Non-Performing Financing [NPF],” pungkasnya.

Diberitakan sebelumnya, Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) menilai koreksi penjualan LCGC lebih mencerminkan pergeseran minat konsumen ke kendaraan listrik, yang juga sudah mulai terlihat sejak semester II/2025.

“Kalau dibilang turun kan mesti dilihat mana yang naik, kan yang banyak naik mobil-mobil listrik. Ya artinya apa? Bergeser dan karena mobil listrik ini harganya juga hampir sama dengan mobil-mobil LCGC,” ungkap Ketua Umum APPI Suwandi Wiratno kepada Bisnis, Rabu (18/2/2026).

Suwandi mencontohkan, mobil Toyota Veloz Hybrid yang resmi dirilis di Indonesia pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 atau pada November 2025 juga dia nilai cepat laku terjual.

“Memang ini karena faktor persaingan saja dan bergeser. Nah, buat di pembiayaan ya tentu yang listrik kan juga udah banyak perusahaan pembiayaan yang masuk membiayai mobil listrik. Jadi, cuma masalah geser saja,” tegasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Turunnya penjualan segmen mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) pada awal 2026 tidak serta-merta menjadi sinyal perlambatan industri pembiayaan.

Untuk diketahui, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat total penjualan wholesales LCGC turun 22% (year on year/YoY) pada Januari 2026

Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) menilai koreksi tersebut lebih mencerminkan pergeseran minat konsumen ke kendaraan listrik, yang juga sudah mulai terlihat sejak semester II/2025.

“Kalau dibilang turun kan mesti dilihat mana yang naik, kan yang banyak naik mobil-mobil listrik. Ya artinya apa? Bergeser dan karena mobil listrik ini harganya juga hampir sama dengan mobil-mobil LCGC,” ungkap Ketua Umum APPI Suwandi Wiratno kepada Bisnis, Rabu (18/2/2026).

Suwandi mencontohkan, mobil Toyota Veloz Hybrid yang resmi dirilis di Indonesia pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 atau pada November 2025 juga dia nilai cepat laku terjual.

“Memang ini karena faktor persaingan saja dan bergeser. Nah, buat di pembiayaan ya tentu yang listrik kan juga udah banyak perusahaan pembiayaan yang masuk membiayai mobil listrik. Jadi, cuma masalah geser saja,” tegasnya.

Pria yang juga menjabat sebagai Direktur Utama di Chandra Sakti Utama Leasing (CSUL) ini menambahkan, selain persaingan harga, saat ini mobil listrik sudah banyak dimiliki masyarakat Indonesia.

“Pakai mobil listrik sekarang kelihatannya sudah diterima masyarakat. Tempat nge-charge-nya juga tidak susah, kalau yang di kota-kota besar ya,” sebutnya.

Untuk diketahui, Gaikindo mencatat total penjualan wholesales LCGC pada Januari 2026 sebanyak 10.694 unit, atau turun 22% (YoY) dibandingkan 13.782 unit pada Januari 2025.

Di lain sisi, penjualan ritel LCGC alias dari dealer ke konsumen sebanyak 9.655 unit, juga mengalami penurunan 25% secara tahunan dibandingkan 12.804 unit pada Januari 2025.

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan mobil baru di Indonesia bulan Oktober 2025 dari pabrikan ke diler (wholesales) tercatat sebanyak 74.019 unit, naik 19,2 persen atau 11.942 unit dibandingkan September yang berada di level 62.077 unit. Namun, sepanjang Januari hingga Oktober 2025 tercatat hanya mencapai 635.844 unit. Angka ini turun sekitar 10,6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai lebih dari 711 ribu unit.

Di tengah kondisi ini, pasar otomotif nasional justru mencatat kejutan besar. BYD Atto 1 berhasil merebut posisi mobil terlaris Indonesia dengan mencetak penjualan sebanyak 9.396 unit secara wholesales, menggeser Toyota Kijang Innova yang selama beberapa bulan terakhir mendominasi pasar.

Innova yang terdiri dari varian Reborn dan Zenix hanya membukukan 4.913 unit pada bulan tersebut. Atto 1 menjadi sorotan karena hadir sebagai citycar listrik dengan harga terjangkau mulai dari Rp195 juta. Oktober juga menjadi bulan pertama distribusi besar-besaran Atto 1 sejak diluncurkan pada Juli 2025.

Di bawah dua model tersebut, Daihatsu Gran Max pikap menempati posisi ketiga dengan 4.214 unit, disusul Toyota Avanza 3.087 unit dan Toyota Calya 3.057 unit. Suzuki Carry pikap mencatat 2.968 unit, Mitsubishi Xpander termasuk Cross 2.751 unit, dan Gran Max Minibus serta Blind Van 2.492 unit.

Honda Brio yang terdiri dari Satya dan RS mengisi posisi sembilan dengan 2.175 unit, sementara Toyota Rush menutup daftar sepuluh besar dengan 2.014 unit.

LCGC Makin Loyo

Di sisi lain, pangsa pasar mobil Low Cost Green Car (LCGC) terus menunjukkan tren penyusutan sepanjang 2025.

Berdasarkan data wholesales Januari hingga Oktober 2025, total distribusi LCGC hanya mencapai 97.556 unit, turun 35 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang masih berada di level 149.583 unit.

Seperti diketahui, ada perubahan posisi LCGC yang tidak lagi benar-benar "low cost". Harga mobil yang awalnya dirancang berada di bawah Rp150 juta kini banyak yang menembus kisaran Rp180 juta hingga Rp200 juta.

Kenaikan ini dipengaruhi regulasi emisi yang lebih ketat, penambahan fitur, hingga meningkatnya biaya produksi. Di tengah kondisi ekonomi yang belum stabil, konsumen yang hendak membeli mobil pertama cenderung menunda keputusan, sehingga tekanan paling besar dialami segmen yang menyasar pembeli sensitif harga.

Dari sisi model, Daihatsu Sigra masih menjadi LCGC terlaris sepanjang tahun berjalan dengan penjualan 29.784 unit. Honda Brio Satya berada di posisi kedua dengan 26.403 unit, diikuti Toyota Calya 24.749 unit, Daihatsu Ayla 9.843 unit, serta Toyota Agya 6.777 unit.

Ini 10 Mobil Terlaris di Indonesia Oktober 2025:

1. BYD Atto 1: 9.396 unit
2. Toyota Kijang Innova (Reborn dan Zenix): 4.913 unit
3. Daihatsu Gran Max pikap: 4.214 unit
4. Toyota Avanza: 3.087 unit
5. Toyota Calya: 3.057 unit
6. Suzuki Carry pikap: 2.968 unit
7. Mitsubishi Xpander (termasuk Cross): 2.751 unit
8. Daihatsu Gran Max (Blind Van dan Minibus): 2.492 unit
9. Honda Brio (Satya dan RS): 2.175 unit
10. Toyota Rush: 2.014 unit

Ini 10 Mobil terlaris di Indonesia September 2025

1. Kijang Innova (Reborn dan Zenix) 6.143 unit
2. Daihatsu Gran Max pikap 3.932 unit
3. Toyota Avanza 2.804 unit
4. Suzuki Carry pikap 2.682 unit
5. Toyota Calya 2.523 unit
6. Toyota Rush 2.273 unit
7. Honda Brio (Satya dan RS) 2.104 unit
8. Mitsubishi Destinator 2.042 unit
9. Daihatsu Gran Max (Minibus dan Blindvan) 1.918 unit
10. Daihatsu Sigra: 1.738 unit.

Bisnis.com, JAKARTA — Pasar mobil murah ramah lingkungan (low cost green car/LCGC) masih menghadapi tekanan sepanjang 5 bulan pertama 2026. Pelemahan daya beli masyarakat, terutama dari kelompok kelas menengah, membuat kinerja penjualan mobil murah ramah lingkungan belum mampu mengalami pertumbuhan.

Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara mengatakan, pasar kendaraan konvensional masih menghadapi tantangan yang cukup berat pada tahun ini. Menurutnya, segmen LCGC menjadi salah satu yang paling terdampak akibat melemahnya kemampuan belanja masyarakat kelas menengah.

Bisnis.com, JAKARTA — Menjamurnya mobil listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) dengan harga di kisaran Rp200 jutaan, ditambah melemahnya daya beli kelas menengah, kian memberi tekanan terhadap performa segmen mobil murah ramah lingkungan (low cost green car/LCGC) di pasar domestik.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menilai kemunculan kendaraan listrik berharga terjangkau menjadi salah satu faktor yang menggerus penjualan LCGC dalam beberapa waktu terakhir.

Bisnis.com, JAKARTA - Penjualan mobil LCGC meredup pada 3 tahun terakhir, sementara mobil listrik kian terang. Penjualan LCGC turun masing-masing sebesar 13,65% pada 2024, kemudian 30,59% pada 2025, dan 21,46% pada 2 bulan pertama 2026.

Di sisi lain, penjualan mobil listrik melaju dengan pangsa yang terus membesar. Mengutip data Gaikindo, pangsa mobil berteknologi listrik pada 2022 hanya 1,97% kemudian naik menjadi 7,09% pada 2023.