Bisnis.com, JAKARTA – PT Jasa Armada Indonesia Tbk. (IPCM) sukses mencatat pertumbuhan kinerja keuangan sepanjang lima tahun terakhir. Manajemen melihat prospek industri logistik pelabuhan dan pelayaran di Indonesia cukup menjanjikan meski tak lepas dari tantangan.

Direktur Utama PT Jasa Armada Indonesia Tbk. Shanti Puruhita memaparkan bahwa sepanjang 2020-2025, perseroan mencatat compound annual growth rate (CAGR) pendapatan sebesar 16,22%, sementara CAGR laba bersih perseroan dalam 5 tahun di level 19,61%.

Shanti mengatakan bahwa perseroan mampu menjaga kinerja fundamentalnya meskipun sempat dihantam pandemi covid-19 yang efeknya masih terasa di 2020 hingga 2021. Hal ini menjadi bukti sektor bisnis ini punya posisi strategis yang memiliki demand besar bahkan di momen krisis.

"Walaupun terjadi covid, namun karena kebutuhan dasar akan energi tetap ada, modal vital transportasi di seluruh dunia tetap melalui pelabuhan. Walaupun terjadi pembatasan di sektor udara, sektor pelabuhan tidak akan terjadi pembatasan. Begitu pula barang-barang energi yang sudah terjadwal untuk keluar," ujarnya dalam online public expose, Selasa (9/6/2026).

Berbicara ihwal outlook dan potensi industri ini ke depan, Shanti memaparkan bahwa Indonesia memiliki 947 Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) dan 1.402 Terminal Khusus (Tersus) yang tersebar di seluruh pelosok negeri. Manajemen melihat hal ini menjadi peluang besar bagi IPCM untuk berkolaborasi memberikan pelayanan jasa pemanduan dan penundaan kapal di setiap titik.

Belum lagi, Indonesia memiliki jalur strategis Selat Malaka yang menjadi titik perdagangan global yang dilalui 22% lalu lintas global.

"Kami mencatat kurang lebih di tahun 2025 ada 102.500 kapal yang bergerak hilir mudik melewati jalur selat malaka ini, karena selat ini menghubungkan 300 lebih pelabuhan internasional yang ada di dunia," jelasnya.

Sementara dari sisi tantangan, lonjakan harga minyak dunia menjadi faktor yang dirasakan seluruh perusahaan di sektor logistik. Disulut perang Timur Tengah, minyak mentah WTI saat ini berada di level US$90,28 per barel. Kondisi ini memicu kenaikan bahan bakar domestik.

"Karena buat kami harga BBM memang menjadi major, karena cost kami yang utama adalah bahan bakar ini," pungkasnya.

Berdasarkan laporan keuangan triwulan I/2026 yang tidak diaudit, IPCM membukukan total beban pokok pendapatan sebesar Rp252,12 miliar. Dari angka itu, 30,9% atau Rp82,85 miliar adalah untuk penggunaan bahan bakar, pelumas, air dan makanan.

Bisnis.com, BATAM - Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Bintan tengah menyiapkan pembentukan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) baru yang akan fokus mengelola potensi ekonomi di sektor kepelabuhan.

Langkah ini diharapkan mampu meningkatkan Pendapatan Asli Daerah (PAD) melalui optimalisasi aset dan aktivitas pelabuhan yang tersebar di sejumlah lokasi di Pulau Bintan.

Sekretaris Daerah (Sekda) Bintan Ronny Kartika mengatakan pihaknya tengah menyusun kajian dan regulasi sebagai dasar hukum bagi pembentukan BUMD baru ini.

Ronny menjelaskan pembentukan BUMD menjadi bagian dari pemerintah pusat agar daerah lebih inovatif dalam menciptakan sumber-sumber pendapatan baru dengan memanfaatkan potensi lokal.

"Kita punya beberapa titik pelabuhan, termasuk bekas pelabuhan PT Antam di Kijang yang sudah dikomunikasikan Bapak Bupati untuk bisa dikelola, apakah lewat skema pinjam pakai atau take over. Prinsipnya, kita identifikasi semua potensi, susun mekanisme sesuai regulasi, lalu eksekusi," ujar Ronny, Kamis (16/10/2025).

Pemkab Bintan juga berencana menyesuaikan Peraturan Daerah (Perda) Tahun 2014 tentang Kepelabuhan, agar lebih relevan dengan kondisi dan regulasi terkini. Penyesuaian ini menjadi landasan hukum penting untuk memperluas kewenangan daerah dalam pengelolaan sektor pelabuhan.

Sebagai bagian dari persiapan, Ronny menyebut Pemkab Bintan telah melakukan studi referensi ke salah satu BUMD di Kota Cilegon, Provinsi Banten, yang sukses mengelola bisnis kepelabuhan melalui jasa kapal pandu dan suplai logistik kapal.

"Kita bisa masuk lewat layanan kapal pandu, suplai air bersih, atau kebutuhan pokok kapal-kapal besar yang labuh jangkar. Setiap hari ada ratusan kapal tanker yang melintas di depan PT BAI. Sebagian memang dikelola Pelindo, tapi peluang kerja sama tetap terbuka," tambahnya.

Dalam jangka pendek, pemerintah daerah menargetkan rumusan strategi pengelolaan pelabuhan yang terintegrasi antara pelabuhan penumpang, pelabuhan barang, serta area labuh jangkar.