Mataram (ANTARA) - Gubernur Nusa Tenggara Barat (NTB) Lalu Muhamad Iqbal mengaku bangga salah satu putra daerah itu Sabolah Al Kalamby dipercaya menjabat Komisaris PT Mandalika Grand Prix Association (MGPA) pengelola Pertamina Sirkuit Mandalika di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika.

Pengangkatan Sabolah menjadi Komisaris MGPA oleh PT InJourney Tourism Development Corporation (ITDC), diharapkan bisa menjadi komunikator yang baik antara pengelola Pertamina Sirkuit Mandalika di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika dengan warga sekitar.

"Saya mengucapkan selamat dan ikut bangga salah satu anak muda terbaik di Lombok Tengah diberi kepercayaan duduk di manajemen pengelola Sirkuit Mandalika," ujar Iqbal kepada media di Mataram, Minggu.

Iqbal percaya Sabolah bisa menjadi komunikator yang baik antara MGPA dengan masyarakat sekitar Sirkuit Mandalika. Musababnya, Sabolah merupakan pemuda yang tumbuh besar di kawasan Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah.

"Beliau adalah anak asli Lingkar Mandalika. Karena itu beliau adalah simbol penguatan integrasi Kawasan Mandalika dengan Masyarakat di lingkar Mandalika dan masyarakat NTB pada umumnya," ujar Eks Dubes Indonesia untuk Turki itu.

Iqbal menitipkan pesan kepada ITDC, MGPA beserta jajaran pejabat yang baru agar pembangunan di Mandalika harus berbanding lurus dengan peningkatan kesejahteraan masyarakat di sekitarnya.

Sebelumnya, InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) menunjuk aktivis senio Pergerakan Mahasiswa Islam Indonesia (PMII) Nusa Tenggara Barat Sabolah Al Kalamby sebagai Komisaris MGPA pengelola Pertamina Sirkuit Mandalika di KEK Mandalika.

Penunjukan tersebut menjadi bagian dari restrukturisasi jajaran direksi dan komisaris MGPA untuk memperkuat pengembangan wisata olahraga (sport tourism) dan penyelenggaraan event internasional di Mandalika.

Sabolah menyampaikan komitmennya untuk dapat berkolaborasi dan bersinergi dengan pemerintah daerah.

"Saya menyampaikan terima kasih kepada seluruh pihak, terutama kepada Bapak Gubernur NTB Lalu Muhamad Iqbal atas dukungan dan komitmen beliau untuk terus berkolaborasi dalam mengembangkan Mandalika sebagai salah satu ikon NTB dan Indonesia di mata dunia," kata Sabolah dalam keterangannya pada Rabu (13/5).

Menurutnya, pengembangan Mandalika tidak cukup hanya berfokus pada suksesnya penyelenggaraan event internasional, tetapi juga harus mampu menghadirkan dampak ekonomi dan sosial yang nyata bagi masyarakat NTB, khususnya warga di sekitar kawasan Mandalika.

Karena itu, Sabolah menegaskan, salah satu fokus utama yang akan terus didorong adalah memperbesar keterlibatan sumber daya lokal dalam setiap event yang digelar di Sirkuit Mandalika.

Dia mencontohkan, pada penyelenggaraan MotoGP dan berbagai event internasional lainnya, putra-putri daerah NTB sudah mulai dilibatkan sebagai marshal dan tenaga pendukung pelaksanaan kegiatan.

"Event MotoGP sudah ada keterlibatan putra-putri daerah, dan pada event-event lainnya kami juga akan terus mengupayakan agar partisipasi masyarakat lokal semakin besar," katanya.

Pewarta: Nur Imansyah
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Ananda Mikola kini punya tugas baru. Bukan lagi memacu mobil di lintasan, tapi mengurus sirkuitnya. Dia resmi ditunjuk menjadi Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA) per Rabu, 13 Mei 2026.

Posisinya strategis: memimpin pengelola Pertamina Mandalika International Circuit yang jadi wajah otomotif Indonesia di mata dunia.

Ananda menggantikan Priandhi Satria yang sudah memimpin sejak 2022. Ini bukan sekadar ganti nama di kartu nama. Tapi bagian dari restrukturisasi manajemen untuk memperkuat ekosistem motorsport nasional.

”Ini adalah panggilan untuk berkarya nyata bagi ekosistem motorsport Indonesia,” ujar Ananda Mikola.



Pasar industri balap di Indonesia sedang tumbuh pesat. Sirkuit Mandalika bukan lagi sekadar tempat wisata, tapi pusat ekonomi baru. Penunjukan Ananda sebagai praktisi logis. Dia tahu apa yang diinginkan pembalap dan apa yang dibutuhkan penonton.

Ketua Umum PP IMI, Moreno Soeprapto, memberi dukungan. Menurut Moreno, Ananda memahami kebutuhan industri dari hulu ke hilir. Dari pembinaan atlet muda hingga urusan event internasional yang rumit.

Ananda bukan orang baru. Dia lahir di Jakarta, 27 April 1980. Darahnya memang darah balap, putra dari legenda Tinton Soeprapto.

Karier Balap Internasional: Pernah berlaga di Italian Formula 3, Formula 3000 Italia dan Eropa, hingga World Series Lights.

Puncak Prestasi: Menjadi juara Asian Formula 3 bersama A1 Team Indonesia pada 2005.

Pengalaman Manajemen: Mantan Direktur Sirkuit Sentul dan Ketua Organizing Committee Jakarta E-Prix Formula E 2023.

Organisasi: Kini juga menjabat sebagai Wakil Ketua Umum Olahraga Prestasi PP Ikatan Motor Indonesia (IMI).

Ananda ingin Mandalika lebih dari sekadar aspal panas. Dia ingin menjadikannya pusat pengembangan talenta lokal. Targetnya merangkul talenta dan membangun generasi pembalap berikutnya.

Saat ini, MGPA mengelola berbagai ajang prestisius, antara lain:

•⁠ ⁠MotoGP Indonesia: Event motor paling bergengsi di dunia.

•⁠ ⁠Asia Road Racing Championship (ARRC): Persaingan ketat tingkat Asia.

•⁠ ⁠Porsche Sprint Challenge Indonesia: Ajang balap mobil mewah.

•⁠ ⁠Mandalika Racing Series: Wadah pembuktian pembalap nasional.

Lombok Tengah (ANTARA) - InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) menyatakan sejumlah ajang motorsport yang digelar di Sirkuit Pertamina Mandalika, Nusa Tenggara Barat (NTB), dapat memperkuat okupansi hotel di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK).

"Eventmotorsport yang di gelar di Sirkuit Mandalika ikut menyumbang dampak positif terhadap sektor pariwisata dan ekonomi lokal," kata Direktur Operasi ITDC Troy Warokka di Lombok Tengah, Sabtu.

Ia mengatakan pada ajang GT World Challenge Asia 2026 di Mandalika, tercatat 12.522 pengunjung hadir untuk menyaksikan langsung deru mobil-mobil grand tourer, yang berpacu di lintasan sirkuit. Jumlah tersebut meningkat signifikan dibandingkan penyelenggaraan tahun 2025 yang berada di kisaran 9.000 pengunjung.

"Berdasarkan data dari sejumlah hotel di kawasan The Mandalika dan sekitarnya, tingkat okupansi selama periode 1–3 Mei 2026 mencapai rata-rata 86,6 persen," katanya.

Tingginya okupansi itu memperlihatkan kontribusi ajang internasional terhadap perekonomian masyarakat lokal, seperti kuliner, transportasi, hingga akomodasi.

Keberhasilan penyelenggaraan GT World Challenge Asia 2026 adalah bukti bahwa KEK Mandalika terus berkembang sebagai destinasi sport tourism berkelas dunia, yang mampu memberikan dampak langsung bagi masyarakat dan daerah tersebut.

“Penyelenggaraan GT World Challenge Asia 2026 bukan hanya menghadirkan ajang balap internasional, tapi juga memberikan multiplier effect bagi kawasan dan masyarakat sekitar," katanya.

Ia mengatakan tingginya animo masyarakat selama acara pun menunjukkan bahwa The Mandalika semakin kuat sebagai destinasi sportainment unggulan Indonesia yang mampu menghadirkan pengalaman motorsport kelas dunia.

"Ini menjadi bagian dari upaya memperkuat The Mandalika sebagai Indonesia's Premier Sportainment Destination," katanya.

Sementara itu, Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA) Priandi Satria mengatakan ajang balap mobil GT World Challenge Asia 2026 melibatkan 402 tenaga kerja lokal dari Nusa Tenggara Barat di berbagai aspek operasional.

"Mulai dari tenaga pendukung, marshal, race control, hingga tim medis," katanya.

Ia mengatakan sebanyak 250 masyarakat lokal juga berpartisipasi dalam acara pembukaan yang mengangkat unsur budaya dan semangat sportainment khas The Mandalika.

Partisipasi ekonomi masyarakat turut terlihat melalui kehadiran 17 pelaku UMKM di kawasan sirkuit yang menyediakan berbagai produk dan kuliner selama balapan berlangsung bagi pengunjung.

"Atmosfer balapan yang kompetitif menjadi bukti bahwa The Mandalika terus berkembang sebagai destinasi unggulan untuk penyelenggaraan event motorsport internasional sekaligus memperkuat daya saing Indonesia di peta sport tourism dunia," katanya.

Pewarta: Akhyar Rosidi
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Ajang balap internasional GT World Challenge Asia 2026 akan digelar di Sirkuit Mandalika pada Mei mendatang. Event ini didorong menjadi mesin baru untuk menarik wisatawan sekaligus investasi ke kawasan tersebut.

Wakil Menteri Pemuda dan Olahraga Taufik Hidayat mengatakan, ajang ini memiliki nilai strategis bagi pengembangan sport tourism nasional.

"Mandalika telah menjadi simbol kebangkitan destinasi pariwisata berbasis olahraga yang mampu menarik perhatian dunia,” ujar Taufik saat konferensi pers GT World Challenge Asia 2026 di kantor InJourney, Gedung Sarinah, Jakarta, Senin (6/4/2026).

Ia menegaskan pemerintah tengah mendorong penguatan ekosistem industri olahraga melalui penyelenggaraan event internasional. “Kami berharap melalui GT World Challenge Asia 2026 ini, Indonesia dapat semakin dikenal sebagai tuan rumah event olahraga kelas dunia yang profesional, aman, dan berkelas di internasional,” kata Taufik.

Direktur Komersial InJourney Veronica Sisilia mengatakan, penyelenggaraan event ini menjadi pengungkit ekonomi kawasan. “Dalam menjalankan fungsi pengembangan destinasi ini, ITDC mempunyai peran penting melakukan upaya dan komitmen menghidupkan destinasi pariwisata,” ujar Veronica.

Ia menambahkan, event balap internasional tidak hanya meningkatkan kunjungan wisata, tetapi juga mendorong aktivitas ekonomi lokal. “Acara-acara yang bertaraf sport internasional ini kami terus lakukan di Mandalika sebagai sport dan entertain tourismdestination,” kata Veronica.

Plt Direktur Utama ITDC Ahmad Fajar mengatakan, ajang ini juga bertujuan menarik minat investor. “Tujuan kami turut membantu berinvestasi di Mandalika,” ujar Fajar.

Ia mencontohkan investor asal Singapura, Absolute Racing, yang telah membangun fasilitas Common Luxury Garage & Workshop di kawasan sirkuit. Fajar berharap kehadiran ajang ini akan menarik investasi lanjutan ke Mandalika.

Agenda ini berhasil menghadirkan 140.324 penonton dengan tingkat okupansi hotel mencapai 100 persen di kawasan Mandalika,

Lombok Tengah (ANTARA) - InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) menyatakan, penyelenggaraan ajang MotoGP di Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat (NTB) memberikan dampak ekonomi signifikan mencapai triliunan rupiah.

"Penyelenggaraan Pertamina Grand Prix of Indonesia 2025 di Kawasan The Mandalika menghasilkan dampak ekonomi nasional sebesar Rp4,96 triliun, berdasarkan studi yang disusun oleh Lembaga Teknologi Manajemen Industri Institut Teknologi Bandung (LETMI ITB)," kata Direktur operasi ITDC Troy Reza Warokka di Lombok Tengah, Rabu.

Ia mengatakan, capaian ini menegaskan bahwa ajang MotoGP di Pertamina Mandalika International Circuit tidak hanya menjadi perhelatan olahraga internasional, tetapi juga memberikan kontribusi nyata terhadap pergerakan ekonomi nasional dan daerah.

"Agenda ini berhasil menghadirkan 140.324 penonton dengan tingkat okupansi hotel mencapai 100 persen di kawasan Mandalika," katanya.

Selain itu, rata-rata okupansi sebesar 93 persen di Pulau Lombok dan 90 persen di Kota Mataram. Kemudian lebih dari 600 UMKM lokal terlibat dan lebih dari 3.000 tenaga kerja terserap, dengan 67 persen di antaranya berasal dari Kabupaten Lombok Tengah.

“Pengembangan The Mandalika merupakan investasi jangka panjang dalam mewujudkan ekosistem sport tourism di Indonesia yang mampu mengintegrasikan sektor olahraga, sektor pariwisata dan pengembangan ekonomi lokal, termasuk UMKM," katanya .

Ia mengatakan, pelaksanaan kegiatan internasional yang digelar di Pertamina Mandalika International Circuit terbukti mampu menjadi katalisator pertumbuhan ekonomi nasional dan daerah.

Injourney Tourism Development Corporation sebagai bagian Injourney Group berkomitmen untuk menjadikan Kawasan The Mandalika, termasuk Pertamina Mandalika International Circuit beserta agenda yang digelar di dalamnya, menjadi bagian dari pengembangan destinasi sport tourism di Indonesia.

Berdasarkan studi dampak ekonomi yang disusun LETMI ITB, penyelenggaraan MotoGP Mandalika 2025 menghasilkan estimasi dampak ekonomi nasional mencakup peningkatan aktivitas pariwisata, perputaran ekonomi lokal, penciptaan lapangan kerja, serta kontribusi terhadap penguatan national branding Indonesia di mata dunia.

"Angka ini mencerminkan multiplier effect yang jauh melampaui biaya penyelenggaraan kegiatan,” katanya.

Melihat manfaat yang diperoleh, Perseroan terus berkoordinasi dengan para pemangku kepentingan untuk memastikan keberlanjutan penyelenggaraan agenda internasional tersebut dengan skema yang semakin optimal dan berkelanjutan.

"Sebagai bagian dari peran kami sebagai agent of development dan value creator, InJourney Group dan ITDC berkomitmen untuk terus memperkuat tata kelola, meningkatkan transparansi, serta memastikan setiap langkah bisnis memberikan nilai tambah yang berkelanjutan, baik bagi Perseroan, negara, maupun masyarakat luas," katanya.

"Dengan metode pengembangan yang kami lakukan, kami optimistis akan mampu menjadikan The Mandalika sebagai destinasi sport tourism unggulan di Indonesia sekaligus memperkuat daya saing di dunia," tambahnya.

Pewarta: Akhyar Rosidi
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) menawarkan paket insentif fiskal untuk menarik investasi di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika. Insentif disiapkan untuk memperkuat daya saing kawasan di tengah perebutan investasi pariwisata global.

Direktur Komersial dan Marketing ITDC Febrina Mediana mengatakan, KEK Mandalika kini menjadi salah satu kawasan dengan kesiapan investasi paling lengkap di sektor pariwisata dan ekonomi kreatif.

“KEK Mandalika menawarkan berbagai insentif fiskal yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan kepastian investasi, antara lain fasilitas tax holiday untuk kegiatan usaha utama, serta skema pengurangan pajak setelah periode insentif berakhir,” ujar Febrina dalam keterangan tertulis di Jakarta, Senin (30/3/2026).

Febrina menambahkan, investor juga mendapat tax allowance berupa pengurangan penghasilan kena pajak, percepatan depresiasi, hingga pengaturan pajak dividen bagi investor asing.

Selain itu, kemudahan pajak tidak langsung turut diberikan, termasuk pembebasan PPN impor barang modal, bea masuk, serta pajak penjualan barang mewah untuk properti di kawasan KEK.

Febrina menjelaskan, KEK Mandalika dibangun sebagai ekosistem investasi siap jalan dengan kombinasi insentif fiskal, kepastian regulasi, dan dukungan infrastruktur.

“Hal ini memberikan confidence bagi investor untuk masuk lebih cepat, lebih efisien, dan mengembangkan bisnis secara berkelanjutan di kawasan,” kata Febrina.

Kemudahan nonfiskal juga disiapkan, mulai dari layanan perizinan terpadu satu pintu, kemudahan tenaga kerja asing, hingga hak atas tanah yang bankable sampai 80 tahun.

Febrina memaparkan, pengembangan kawasan dibagi dalam sejumlah zona seperti Circuit District, Kuta District, dan area lifestyle and leisure.

Beberapa kawasan unggulan yang ditawarkan antara lain Golf Resort Community seluas 298 hektare, Tanjung Aan Premium Serenity District seluas 146 hektar, serta Eastern Adventure District sekitar 164 hektare.

Dalam pengembangannya, kawasan ini juga mengalokasikan sekitar 30 persen ruang terbuka hijau, termasuk kawasan mangrove seluas 45 hektare.

Febrina mengatakan, performa KEK Mandalika menunjukkan pertumbuhan dengan kunjungan wisatawan mencapai lebih dari 1,4 juta orang sepanjang 2025.

“Tingkat hunian meningkat signifikan hingga 90 persen–100 persen pada periode penyelenggaraan MotoGP,” kata Febrina.

Ia menambahkan, event internasional seperti GT World Challenge Asia dan Asia Road Racing Championship memperkuat posisi Mandalika sebagai destinasi sportstainment.

“Dengan dukungan kebijakan pemerintah, kesiapan kawasan, serta pertumbuhan aktivitas pariwisata yang konsisten, KEK Mandalika semakin mempertegas perannya sebagai Indonesia’s Premier Sportstainment Destination,” kata Febrina.

Tingginya kunjungan selama libur Lebaran menunjukkan semakin besarnya daya tarik Mandalika sebagai destinasi sport tourism,

Lombok Tengah (ANTARA) - Mandalika Grand Prix Association (MGPA) mencatat ribuan wisatawan meramaikan Sirkuit Pertamina Mandalika, Nusa Tenggara Barat (NTB) pada libur lebaran 2026.

"Hingga saat ini, tercatat sekitar 2.000 pengunjung telah memanfaatkan momentum libur panjang untuk berwisata sekaligus merasakan berbagai pengalaman seru di sirkuit," kata Direktur Utama MGPA Priandi Satria di Lombok Tengah, Sabtu..

Selain wisatawan umum, kehadiran komunitas inline skate dan komunitas motor juga turut menambah warna aktivitas rekreasi di lintasan.

Pengunjung dapat menikmati program Lampaq untuk berkeliling sirkuit menggunakan trailer, serta mencoba experience ride menggunakan motor Honda ADV yang menjadi salah satu pilihan favorit selama periode liburan.

"Tingginya kunjungan selama libur Lebaran menunjukkan semakin besarnya daya tarik Mandalika sebagai destinasi sport tourism," katanya.

Ia berharap berbagai aktivitas rekreasi dan komunitas yang hadir di sirkuit dapat memberikan pengalaman berkesan sekaligus berdampak positif bagi pariwisata dan ekonomi masyarakat sekitar kawasan Mandalika.

"Total kunjungan telah menembus sekitar 2.000 pengunjung yang datang dari berbagai daerah di Indonesia maupun mancanegara untuk menikmati beragam pengalaman di lintasan," katanya.

Chandra, wisatawan asal Yogyakarta yang datang bersama keluarganya, mengaku terkesan setelah mencoba pengalaman tersebut.

"Saya bersama keluarga hari ini mencoba ADV untuk keliling merasakan Sirkuit Mandalika. Sangat oke banget, lintasannya bagus dan motornya juga nyaman,” ujarnya.

Momentum libur panjang dimanfaatkan masyarakat untuk berlibur bersama keluarga, komunitas, maupun teman, sekaligus menikmati panorama khas Mandalika yang memadukan keindahan alam dengan fasilitas berstandar internasional.

"Tren kunjungan ini menjadi motivasi bagi pengelola untuk terus menghadirkan pengalaman terbaik bagi masyarakat," katanya.

Pihaknya melihat antusiasme yang sangat positif selama libur Lebaran ini. Sirkuit Mandalika semakin dikenal tidak hanya sebagai tempat balapan, tetapi juga ruang rekreasi dan aktivitas olahraga yang bisa dinikmati masyarakat luas.

"Kami berharap kunjungan wisatawan dapat terus memberikan dampak positif bagi pengembangan pariwisata dan perekonomian masyarakat di sekitar kawasan Mandalika,”katanya.

Pewarta: Akhyar Rosidi
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, PRAYA – Sirkuit Pertamina Mandalika di Lombok Tengah menjadi salah satu tujuan wisata selama libur Lebaran.

Direktur Utama MGPA Sirkuit Mandalika menghadirkan berbagai pilihan aktivitas seru yang dapat dinikmati masyarakat dan wisatawan selama berkunjung ke kawasan The Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) beragam pengalaman otomotif hingga wisata sirkuit ditawarkan dengan harga promo spesial, memberikan kesempatan bagi pengunjung untuk merasakan langsung sensasi berkendara di lintasan balap kelas dunia.

Wisatawan yang datang tidak hanya dari Lombok, melainkan dari Bandung, Riau dan daerah lainnya. Priandhi menjelaskan sejak kemarin kunjungan sudah ramai. "Kemarin 750 orang (berkunjung)," jelas Priandhi saat dikonfirmasi, Senin (23/3/2026).

Selama periode libur Idulfitri, pengunjung dapat menikmati program Lampaq di Sirkuit dengan harga promo Rp50.000 per orang dari harga normal Rp75.000. Aktivitas ini tersedia setiap akhir pekan pada pukul 06.00–09.00 WITA dan 17.00–18.00 WITA, sementara pada hari kerja dapat dibuka dengan minimum booking 20 peserta.

Selain itu, tersedia juga Taxi Ride dengan harga promo Rp400.000 untuk 2 lap dari harga normal Rp650.000 untuk 3 lap, serta CBR 250 Experience dengan harga promo Rp400.000 untuk 3 lap dari harga normal Rp450.000 untuk 3 lap. Pengunjung juga dapat menikmati Drift Kart dengan biaya Rp100.000 per lima menit yang berlaku kelipatan waktu.

Berbagai aktivitas ini menjadi pilihan menarik bagi wisatawan yang ingin mengisi waktu libur Lebaran dengan pengalaman berbeda, mulai dari menikmati atmosfer motorsport hingga menyaksikan panorama pesisir Mandalika yang ikonik, termasuk momen matahari terbenam di area Tikungan 10. Selain aktivitas berkendara, pengunjung juga dapat mengunjungi berbagai atraksi dan fasilitas wisata lain yang tersedia di kawasan The Mandalika.

Menurut Priandhi momentum Idulfitri menjadi kesempatan yang tepat untuk mengajak masyarakat berwisata sekaligus merasakan pengalaman berbeda di kawasan Mandalika.

“Libur Idul Fitri adalah momen kebersamaan bersama keluarga dan kerabat. Kami mengundang masyarakat untuk berkunjung ke Mandalika, menikmati berbagai aktivitas di sirkuit, sekaligus merasakan suasana wisata yang lengkap di kawasan ini. Kami berharap kehadiran berbagai pengalaman ini dapat memberikan kesan positif bagi wisatawan serta mendorong pertumbuhan sport tourism di Mandalika,” ujar Priandhi.

Mandalika membuktikan bahwa infrastruktur olahraga tidak harus eksklusif. Ia bisa menjadi rumah bagi komunitas, ruang ekonomi bagi UMKM, sekaligus simbol nasionalisme yang membumi

Lombok Tengah (ANTARA) - Langit di pesisir selatan Pulau Lombok perlahan berubah jingga. Jarum jam menunjuk pukul 16.30 WITA. Di bulan Ramadhan 1447 Hijriah, waktu itu bukan sekadar penanda sore, melainkan isyarat bagi warga untuk keluar dari rumah.

Sebagian berburu takjil, sebagian lain memilih cara berbeda menunggu azan magrib dengan mengaspal di lintasan kelas dunia yang berada di jantung Pertamina Mandalika International Circuit.

Ngabuburide, istilah yang memadukan ngabuburit dan berkendara, menjadi fenomena khas Ramadhan di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB).

Sirkuit sepanjang 4,3 kilometer dengan 17 tikungan itu tak hanya menjadi panggung balap tahunan MotoGP, tetapi juga ruang publik yang lebih inklusif.

Masyarakat kini bisa merasakan sensasi berada di lintasan yang sama dengan para pembalap dunia, meski dengan kecepatan yang tentu berbeda.

Di tengah geliat sore itu, deru motor bercampur hembusan angin laut. Bukit-bukit hijau dan pasir putih di sekeliling sirkuit membentuk lanskap yang jarang dimiliki arena balap lain di dunia. Inilah yang membuat Mandalika berbeda, yakni sport tourism yang berpadu harmonis dengan keindahan alam sekitarnya.

Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA) Priandhi Satria menegaskan, sirkuit ini tidak semata untuk ajang balap.

“Promo Ramadhan ini kami hadirkan agar masyarakat dapat merasakan pengalaman di Sirkuit Mandalika dengan lebih terjangkau selama Ramadhan, tanpa mengurangi kualitas layanan. Kami berharap aktivitas ini dapat menjadi pilihan kegiatan positif selama bulan suci,” ujarnya.

Pernyataan itu mencerminkan satu hal, yakni transformasi fungsi sirkuit dari arena eksklusif menjadi ruang interaksi sosial dan ekonomi. Ramadhan menjadi momentum untuk membumikan sirkuit sebagai milik bersama.

Lebih dari sekadar balap

Selama periode Ramadhan, MGPA menghadirkan sejumlah program dengan tarif khusus. Aktivitas Lampaq di Sirkuit, misalnya, ditawarkan Rp50.000 per orang dari harga normal Rp75.000.

Kegiatan ini berlangsung setiap akhir pekan pada pukul 06.00–09.00 WITA dan 17.00–18.00 WITA. Pada hari kerja, aktivitas serupa bisa dibuka dengan minimal 20 peserta dan sistem pemesanan.

Ada pula Taxi Ride dan CBR 250 Experience yang dibuka setiap hari pada pukul 09.00–16.00 WITA, selama tidak ada agenda balap atau track day.

Taxi Ride dipatok Rp400.000 untuk dua lap, sementara CBR 250 Experience Rp400.000 untuk tiga lap. Bagi komunitas atau rombongan, tersedia Track Experience dengan potongan harga 15 persen selama Ramadhan.

Angka-angka itu penting, tetapi yang lebih penting adalah maknanya. Kebijakan harga promo memperluas akses masyarakat terhadap fasilitas yang sebelumnya terkesan mahal dan terbatas.

Kegiatan ini memiliki dimensi mendidik publik tentang sport tourism, memberdayakan komunitas otomotif, mencerahkan lewat pengalaman positif, dan menanamkan kebanggaan nasional terhadap infrastruktur kelas dunia di tanah air.

Sirkuit Mandalika memang menjadi simbol baru Indonesia di mata dunia. Setiap penyelenggaraan MotoGP menghadirkan sorotan global. Namun, ajang itu hanya berlangsung setahun sekali. Tantangannya adalah bagaimana menjaga denyut ekonomi dan kunjungan wisata di luar kalender balap.

Program ngabuburide menjawab sebagian tantangan itu. Ia menciptakan ritme kunjungan yang lebih rutin, terutama di bulan Ramadhan. Arus kendaraan roda dua dan roda empat meningkat pada sore hari dibanding sebelum Ramadhan. Warga yang awalnya hanya mencari takjil, kini memiliki alternatif ruang publik yang unik.

Efek berantainya terasa hingga ke pelaku usaha. Restoran, kafe, hotel, dan bazar UMKM di sekitar kawasan ikut merasakan lonjakan kunjungan. Wisatawan yang datang untuk mengaspal biasanya melanjutkan dengan berbuka puasa di sekitar sirkuit. Di sinilah sport tourism berkelindan dengan ekonomi kerakyatan.

Riyan, seorang pengunjung, mengaku pengalaman itu berbeda dari ngabuburit biasa. “Warga atau wisatawan harus memaksimalkan pengalaman tersebut untuk berkunjung ke Mandalika Circuit agar bisa menikmati fasilitas seperti lampaq, berkendara di sana, bisa drive dengan mobil ataupun motor,” katanya.

Pernyataan sederhana itu menyimpan pesan penting, yakni sirkuit tidak lagi terasa jauh dari masyarakat. Ia menjadi ruang kebersamaan, tempat komunitas bertemu, keluarga berjalan santai, dan anak muda merasakan atmosfer balap secara aman.

Ekosistem dan harapan

Pengembangan KEK Mandalika sejak awal dirancang untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di Lombok Tengah dan Nusa Tenggara Barat secara luas. Infrastruktur megah tanpa keterlibatan masyarakat lokal akan kehilangan makna. Karena itu, keberlanjutan program seperti ngabuburide perlu dipandang sebagai bagian dari strategi besar penguatan ekosistem.

Secara nasional, tren sport tourism terus meningkat. Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif mencatat sektor ini menjadi salah satu motor pemulihan pascapandemi. Mandalika berada di posisi strategis karena memiliki kombinasi lintasan balap, pantai, dan budaya lokal.

Namun, keberlanjutan tetap menjadi kunci. Program musiman seperti Ramadhan harus diikuti inovasi lain sepanjang tahun. Komunitas sepeda, lari, hingga otomotif bisa diajak memanfaatkan sirkuit sebagai ruang aktivitas terjadwal. Edukasi keselamatan berkendara, pelatihan mekanik muda, atau festival UMKM otomotif dapat menjadi agenda pendamping.

Dari sisi tata kelola, transparansi harga, keamanan lintasan, dan koordinasi dengan pelaku usaha sekitar harus terus diperkuat. Sirkuit kelas dunia menuntut standar pelayanan kelas dunia pula. Kepercayaan publik dibangun dari konsistensi.

Lebih jauh, ngabuburide menunjukkan bagaimana ruang publik modern bisa diintegrasikan dengan nilai religius. Ramadhan bukan hanya bulan ibadah, tetapi juga momentum memperkuat solidaritas sosial dan ekonomi. Aktivitas positif menjelang berbuka dapat mengurangi potensi kegiatan kurang produktif sekaligus membangun kebiasaan sehat.

Di ujung hari, ketika azan magrib berkumandang dan kendaraan mulai meninggalkan lintasan, sirkuit kembali hening. Namun jejak roda di aspal menyimpan cerita tentang kebanggaan dan peluang.

Mandalika membuktikan bahwa infrastruktur olahraga tidak harus eksklusif. Ia bisa menjadi rumah bagi komunitas, ruang ekonomi bagi UMKM, sekaligus simbol nasionalisme yang membumi.

Pertanyaannya kemudian, mampukah semangat ini dijaga di luar Ramadhan. Jika jawabannya ya, maka Mandalika bukan sekadar tuan rumah balap dunia, melainkan contoh bagaimana sport tourism dikelola untuk kesejahteraan bersama.

Dan setiap senja di lintasan itu akan selalu mengingatkan bahwa kebanggaan nasional lahir dari ruang yang terbuka bagi rakyatnya.

Editor: Sapto Heru Purnomojoyo
Copyright © ANTARA 2026

Mataram (ANTARA) - Video viral pungutan liar alias pungli di kawasan Pelabuhan Gili Mas, Kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat, yang beredar melalui media sosial, baru-baru ini mengundang perhatian publik dan menimbulkan keresahan di dunia pariwisata.

Dalam video berdurasi 45 detik itu tampak seorang pemuda yang mengatasnamakan anggota koperasi berdebat dengan pengemudi mobil yang hendak menjemput penumpang kapal pesiar. Pengemudi yang merupakan bagian dari denyut pariwisata tersebut diminta membayar Rp20 ribu, dengan alasan bukan anggota koperasi.

Praktik pungli yang dikenakan kepada pengemudi mobil biro perjalanan bervariasi, mulai dari Rp20 ribu hingga Rp100 ribu.

Pihak koperasi membantah melakukan pungutan liar dan berdalih hanya pengemudi yang memiliki kartu identitas koperasi yang diperbolehkan masuk ke dalam area pelabuhan.

Jika tidak ada kartu identitas koperasi, maka pengemudi biro perjalanan harus membayar biaya parkir sukarela. Nominal itu di luar biaya resmi masuk gerbang Pelabuhan Gili Mas sebesar Rp10 ribu.

Kasus pungli semacam ini marak terjadi di berbagai lokasi pariwisata yang ada di Pulau Lombok, salah satunya Pusuk Sembalun yang terletak di Kabupaten Lombok Timur.

Tarif parkir mobil senilai Rp10 ribu dan sepeda motor Rp5 ribu per unit. Jika wisatawan masuk ke Taman Wisata Pusuk Sembalun untuk sekadar mengambil foto dipaksa harus membayar Rp20 ribu.

Kasus pungli juga terjadi di kawasan Sirkuit Mandalika tepatnya area pinggir jalan seberang Masjid Al-Hakim. Parkir pinggir jalan dikenakan tarif Rp10 ribu per mobil dan motor Rp5 ribu per unit.

Bahkan, ketika ajang balapan MotoGP berlangsung, harga parkir kendaraan di sekitar kawasan Sirkuit Mandalika yang dikelola penduduk lokal melambung hingga Rp50 ribu sampai Rp100 ribu per unit.

Pungli yang didominasi aktivitas parkir dan tiket masuk objek wisata secara perlahan menggerus citra pariwisata Pulau Lombok.

Persoalan ini dapat menimbulkan rasa tidak nyaman bagi para turis dan berdampak terhadap kunjungan mereka selanjutnya. Objek wisata bisa sepi jika praktik pungli tumbuh masif.

Penertiban tegas

Pemerintah tidak cukup hanya membentangkan spanduk bertuliskan "parkir gratis" atau "kawasan bebas pungli" di berbagai objek wisata Pulau Lombok.

Toko ritel sekaliber Indomaret dan Alfamart yang secara jelas menyematkan tulisan "parkir gratis" di depan pintu masuk gerai, seringkali tetap digerayangi oleh petugas parkir yang kemungkinan ilegal.

Pemerintah harus berani menertibkan secara tegas pelaku pungutan liar agar wisatawan tidak trauma untuk berlibur ke Lombok. Selama ini persoalan pungli dianggap normal karena nilai yang diminta pelaku terbilang kecil.

Hanya saja, jika diakumulasi, maka jumlah uang yang diperoleh pelaku pungutan liar tentu tergolong besar dan melebihi upah minimum provinsi maupun kabupaten/kota, bahkan lebih besar ketimbang gaji pejabat struktural tertinggi golongan eselon I.

Contoh kasus parkir di Pusuk Sembalun, bila ada 50 unit mobil dan 100 unit sepeda motor, maka total uang yang diperoleh petugas parkir sebanyak Rp1 juta setiap hari.

Jika aktivitas pungutan liar tersebut beroperasi penuh selama sebulan, artinya potensi uang yang terkumpul sebesar Rp30 juta dan mampu mencapai Rp360 juta hanya dalam waktu setahun. Akumulasi perhitungan ini hanya dari parkir, belum ditambah biaya masuk untuk berfoto.

Pemerintah dan aparat penegak hukum harus melakukan penindakan secara terbuka dan dipublikasikan ke berbagai media massa maupun media sosial agar menimbulkan efek jera di kalangan para pelaku pungli.

Sanksi tegas harus diterapkan secara konsisten kepada pelaku pungli, mulai dari teguran, denda, hingga pencabutan hak beraktivitas di kawasan wisata.

Hukum harus ditegakkan, tanpa pandang bulu, termasuk jika pelaku pungli mengatasnamakan warga lokal atau masyarakat adat tetap harus ditindak agar tidak ada lagi wisatawan merugi.

Praktik pungli bukan sekadar pelanggaran ringan, melainkan bentuk pemerasan yang bisa dijatuhi hukuman pidana. Ancaman penjara maksimal sembilan tahun bila mengacu pasal 368 KUHP.

Bahkan, pelaku pungli bisa terjerat Undang-undang Tindak Pidana Korupsi jika ia berstatus sebagai aparatur sipil negara, honorer, petugas tiket maupun juru parkir resmi. Regulasi itu memuat ancaman penjara selama 4 hingga 20 tahun dan denda Rp200 juta sampai Rp1 miliar.

Wisatawan tidak perlu lagi takut dan khawatir dengan pelaku pungli, mengingat praktik yang mereka lakukan punya dasar hukum yang kuat untuk diproses secara pidana.

Transparansi retribusi

Praktik pungli, selama ini muncul akibat tidak ada standar tarif yang berlaku di kawasan objek wisata. Ketika warga lokal merasa punya hak menarik pungutan karena objek wisata tersebut berada di wilayah mereka, maka pemerintah harus bisa mengaturnya lewat peraturan daerah.

Tarif resmi harus dipublikasi secara jelas, mulai dari biaya parkir, tiket masuk, jasa pemandu, hingga toilet. Sistem pembayaran sebisa mungkin menggunakan aplikasi uang elektronik dan mengimplementasikan tiket elektronik agar tidak ada lagi celah pungli lewat penyelewengan uang retribusi.

Bila wisatawan mengetahui tarif resmi yang berlaku pada sebuah objek wisata, maka ruang pungli pasti menyempit.

Warga lokal harus terlibat dalam mengelola objek wisata melalui kelompok sadar wisata (pokdarwis) resmi, di mana setiap pungutan harus terdaftar, disepakati bersama, dan menerapkan sistem bagi hasil yang transparan.

Edukasi juga harus terus digalakkan agar menumbuhkan kesadaran semua pihak bahwa pungli dapat membuat wisatawan kapok dan dalam jangka panjang berpotensi menurunkan pendapatan industri pariwisata.

Pungli merupakan pekerjaan instan untuk mendapatkan uang karena cukup bermodal peluit dan rompi juru parkir, tanpa perlu berpikir keras dan menguras banyak tenaga. Pola pikir ini harus dihentikan dengan menerapkan zona bebas pungli di berbagai objek wisata.

Jika terjadi pelanggaran, maka status pengelolaan terhadap objek wisata harus dibekukan, bahkan dicabut, agar menciptakan persaingan yang sehat antarobjek wisata.

Praktik pungli yang menyeruak ke permukaan di berbagai objek wisata di Pulau Lombok, belakangan ini, bukan sekadar pelanggaran kecil, tetapi ancaman serius bagi daya saing pariwisata Nusa Tenggara Barat.

Pulau Lombok yang tersemat julukan "Bali Baru" harus selalu dijaga kehormatannya agar pembangunan pariwisata yang berkualitas, sesuai visi NTB Makmur Mendunia, bisa terwujud.

Copyright © ANTARA 2026

Lombok Tengah, NTB (ANTARA) - Mandalika Grand Prix Association (MGPA) menyiapkan berbagai program wisata berbasis motorsport di Sirkuit Pertamina Mandalika, Nusa Tenggara Barat (NTB), untuk memberikan sensasi bagi wisatawan pada libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026.

"Program Mandalika Experience ini menghadirkan beragam aktivitas wisata berbasis motorsport dan rekreasi di Pertamina Mandalika International Circuit, memberikan kesempatan bagi masyarakat dan wisatawan untuk merasakan langsung pengalaman di lintasan balap kelas dunia," kata Direktur Utama MGPA Priandi Satria di Lombok Tengah, NTB, Sabtu.

Ia mengatakan promo Mandalika Experience berlangsung mulai 20 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, setiap hari pukul 06.00-18.00 WITA, dan terbuka untuk umum.

Dengan pilihan aktivitas yang variatif dan harga terjangkau, Mandalika Experience menjadi salah satu destinasi unggulan selama musim liburan akhir tahun di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika.

"Adapun program di antaranya lampaq di Sirkuit atau wisata keliling sirkuit, sensasi mebalap, keliling menggunakan sepeda motor dan menggunakan kendaraan sendiri keliling sirkuit," katanya.

Tak hanya pengalaman di lintasan, pengunjung dapat membeli merchandise resmi Mandalika dengan harga spesial sebagai oleh-oleh liburan akhir tahun yang hadir di tikungan 10 Pertamina Mandalika International Circuit maupun di Circuit Store.

"Banyak pilihan official merchandise yang tersedia seperti poloshirt, t-shirt, topi, hoodie, jaket, mini trofi juara MotoGP, gantungan kunci, dan beragam merchandise tematis Mandalika," katanya.

Ia mengatakan beragam aktivitas pendukung dan promo lainnya turut dihadirkan untuk menambah kemeriahan suasana Natal dan tahun baru di kawasan sirkuit.

Pihaknya mengajak masyarakat untuk memanfaatkan momentum liburan Natal dan akhir tahun dengan menikmati berbagai program yang telah disiapkan di Mandalika.

"Libur Natal dan akhir tahun adalah momen yang tepat untuk berkumpul bersama keluarga dan orang-orang terdekat," katanya.

Melalui program Promo Spesial Liburan Natal dan Tahun Baru Mandalika Experience, masyarakat diajak menikmati liburan Natal dan akhir tahun sekaligus menyambut Tahun Baru 2026 dengan pengalaman berkesan di Pertamina Mandalika International Circuit.

Program promo liburan ini merupakan bagian dari komitmen ITDC dan MGPA untuk membuka akses seluas-luasnya kepada masyarakat agar dapat menikmati fasilitas sirkuit sepanjang tahun.

"Melalui Mandalika Experience, kami ingin masyarakat merasakan bahwa sirkuit ini tidak hanya digunakan untuk ajang balap internasional, tetapi juga ruang publik untuk beraktivitas, berwisata, berkreasi, foto-foto, dan menciptakan momen kebersamaan," katanya.

Pewarta: Akhyar Rosidi
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2025

SIRKUIT MANDALIKA - Aspal Sirkuit Internasional Mandalika seolah mendesis, bukan hanya karena terpaan matahari Nusa Tenggara yang menyengat di awal Desember, melainkan karena gesekan ban dari deretan mesin performa tinggi yang baru saja dilepas dari kandangnya.

Rabu (2/12/2025) kemarin, sirkuit kebanggaan Indonesia ini tidak sedang menggelar MotoGP, namun berubah menjadi arena pembuktian—sebuah proving ground raksasa di mana Toyota membiarkan "binatang buas" racikan divisi Gazoo Racing (GR) meraung bebas.

Sebanyak 48 jurnalis hari itu dipaksa memacu adrenalin dalam gelaran Eco Journey & GR Trackday. PT Toyota-Astra Motor (TAM) tidak main-main. Mereka menurunkan formasi lengkap "GR Pure"—kasta tertinggi mobil sport Toyota yang terdiri dari GR Yaris, GR Supra, GR Corolla, hingga GR86.

Ini bukan sekadar sesi uji coba biasa; ini lebih kepada pernyataan sikap. Di tengah gempuran elektrifikasi senyap, Toyota justru berteriak lantang bahwa joy and excitement atau kegembiraan berkendara masih menjadi nyawa utama industri otomotif.

DNA Balap di Jalan Raya

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, menegaskan bahwa kehadiran lini GR bukan sekadar strategi pemasaran, melainkan transfer teknologi langsung dari lintasan balap ke jalan raya.

“Gazoo Racing memiliki misi menciptakan kendaraan performa tinggi yang menarik untuk dikendarai siapa saja. Ajang motorsport dijadikan sebagai proving ground untuk menguji dan menyempurnakan teknologi sebelum diimplementasikan ke model produksi,” ujar Oide di sela-sela deru mesin di pit lane.

Filosofi ini terasa nyata. Saat pedal gas GR Yaris atau GR Corolla diinjak dalam-dalam di lintasan lurus Mandalika, yang terasa bukan hanya kecepatan, tetapi presisi pengendalian yang lahir dari riset bertahun-tahun di ajang reli dunia (WRC).

Mobil-mobil ini dirancang bukan hanya untuk terlihat agresif, tetapi memberikan koneksi emosional antara mesin dan pengemudinya.

Fenomena "Laris Manis" Varian Sport

Secara bisnis, langkah Toyota memperkuat lini GR adalah strategi brilian yang tervalidasi oleh data. Indonesia menjadi salah satu dari sedikit negara yang mendapatkan privilese untuk memasarkan seluruh lini model GR Pure. Mengapa? Karena pasar menyambutnya dengan tangan terbuka.

Data internal TAM menunjukkan tren yang menarik: penjualan varian GR Sport dan GR Parts tercatat lebih tinggi hingga 75 persen dibandingkan varian non-GR.

Angka ini adalah anomali positif yang membuktikan bahwa konsumen Indonesia tidak lagi sekadar mencari fungsi transportasi, melainkan gengsi, estetika sporty, dan performa.

Varian GR telah menjadi "tambang emas" baru yang mendongkrak marjin di tengah pasar otomotif yang kompetitif.

Dominasi Total di Lintasan Balap 2025

Klaim ketangguhan Toyota bukan pepesan kosong. Tahun 2025 menjadi tahun panen gelar bagi tim TGRI. Di kancah internasional, GR Supra GT4 sukses mengantarkan pembalap TGRI menjadi Champion Winner Japan Cup 2025 Class GT4.

Prestasi ini bersejarah karena merupakan kali pertama tim balap dari luar Jepang berhasil merebut tahta tersebut.

Di tanah air, dominasi semakin tak terbantahkan. GR Yaris Rally2 membawa pereli TGRI menjadi Juara Nasional Kejurnas Sprint Rally 2025 dan kini memuncaki klasemen Kejurnas Rally 2025.

Sementara itu, "si kecil" Agya GR Sport menyapu bersih gelar juara nasional slalom. TGRI mencetak sejarah dengan membawa pulang 6 gelar sekaligus: Juara Umum Kejurnas Group A, Group F (Modifikasi), Team A, Team F, Tandem, hingga Kejurnas Wanita.

Konsistensi ini akan ditutup dengan seri terakhir Kejurnas ITCR 1200 yang juga bakal digelar di Mandalika pertengahan Desember nanti.

Raja Digital dari Asia

Dominasi Toyota pun merambah dunia virtual. Pada ajang TGR Asia Esport GT Championship 2025 di Bangkok, Thailand, Minggu (23/11), tiga wakil Indonesia—Andika Rama Maulana, Moreno Pratama Yudha, dan Farizi Pramaditya—mengharumkan nama bangsa dengan gelar Country Champion.

Andika Rama Maulana bahkan dinobatkan sebagai Champion Winner, didampingi Moreno sebagai Runner-Up.

Kemenangan di dunia simulator ini melengkapi hegemoni Toyota: merajai aspal nyata, mendominasi pasar penjualan, hingga menaklukkan sirkuit digital. Sebuah ekosistem performa yang utuh, dari huluhinggahilir.