REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan mempercepat peningkatan kapasitas layanan KRL lintas Tanah Abang-Rangkasbitung atau Green Line. Langkah tersebut dilakukan melalui penguatan sistem kelistrikan dan modernisasi persinyalan guna mengurangi kepadatan penumpang dan memperpendek waktu tunggu kereta.

VP Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan KAI dan DJKA tengah mempersiapkan sarana serta infrastruktur pendukung untuk memungkinkan pengoperasian KRL dengan rangkaian 12 kereta (SF12) di lintas tersebut.

"Kita ada uji coba SF12 (KRL dengan 12 rangkaian) kemarin," ujar Anne saat peluncuran Space by KAI di Jakarta, Rabu (10/6/2026).

Anne menjelaskan penguatan sistem Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Tanah Abang-Rangkasbitung telah dilakukan. KAI berharap peningkatan kapasitas angkut maupun pengurangan headway dapat direalisasikan dalam tahun ini.

"Kita upayakan ya, kalau misalkan memang gardunya sudah mencukupi, misalkan berapa kereta SF-12 yang bisa kita jalankan atau mungkin memperpendek headway," kata Anne.

Sebelumnya, Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan tingginya kepadatan penumpang di Green Line dipengaruhi keterbatasan kapasitas infrastruktur dan pasokan listrik yang tersedia saat ini. Daya listrik pada lintas Tanah Abang-Rangkasbitung masih berada di level 3.000 volt, sementara lintas Bogor dan Bekasi telah didukung kapasitas 4.000 volt.

"Perbedaan kapasitas tersebut menyebabkan rangkaian dengan stamformasi 12 kereta belum dapat dioperasikan sehingga kapasitas angkut masih bertumpu pada rangkaian 8 dan 10 kereta," ujar Bobby.

Untuk mengatasi kendala tersebut, KAI akan menambah 11 gardu traksi di lintas Tanah Abang-Rangkasbitung. Penambahan gardu diharapkan dapat memperkuat pasokan listrik sehingga mendukung operasional rangkaian 12 kereta dengan kapasitas angkut yang lebih besar.

Menurut Bobby, peningkatan kapasitas tersebut diharapkan mampu mengurangi kepadatan penumpang, terutama pada jam sibuk, sekaligus meningkatkan kenyamanan perjalanan masyarakat di wilayah barat Jabodetabek.

"Peningkatan kapasitas tersebut dilaksanakan melalui koordinasi dan sinergi antara KAI dan DJKA Kementerian Perhubungan sebagai regulator perkeretaapian nasional," katanya.

Selain penguatan sistem kelistrikan, KAI dan DJKA juga menyiapkan modernisasi sistem persinyalan. Saat ini sebagian lintas Rangkasbitung masih menggunakan sistem blok tertutup yang membatasi jumlah perjalanan kereta dalam satu lintasan operasi.

"Kondisi tersebut berdampak pada headway perjalanan yang saat ini berada pada kisaran 10 menit," ujar Bobby.

Sebagai perbandingan, lintas KRL Bogor dan Bekasi telah mampu melayani perjalanan dengan headway sekitar tiga hingga empat menit. Melalui pembaruan sistem persinyalan, kapasitas lintas diharapkan meningkat sehingga frekuensi perjalanan dapat ditambah dan waktu tunggu penumpang menjadi lebih singkat.

"Peningkatan frekuensi perjalanan akan memberikan fleksibilitas yang lebih besar bagi masyarakat dalam menentukan waktu keberangkatan maupun kepulangan," kata Bobby.

KOMPAS.com – KAI Commuter terus memperkuat layanan transportasi publik dengan mendukung program pemerintah dalam pengembangan Commuter Line lintas Tanah Abang–Rangkasbitung.

Upaya ini dilakukan seiring rencana peningkatan kapasitas angkut penumpang melalui pengoperasian Kereta Rel Listrik (KRL) dengan 12 gerbong atau SF12 di lintas tersebut.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, mengatakan pihaknya tengah menyiapkan berbagai fasilitas pendukung guna meningkatkan kualitas layanan.

“Pembangunan peron di stasiun-stasiun lintas Rangkasbitung untuk melayani Commuter Line SF12 juga telah dilakukan,” ujar Karina dalam keterangannya, Sabtu (11/4/2026).

KRL 12 gerbong segera beroperasi

Rencana pengoperasian KRL 12 gerbong ini sejalan dengan arahan Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi yang mendorong peningkatan kapasitas angkutan kereta komuter.

Menurut Dudy, penggunaan rangkaian kereta yang lebih panjang akan memungkinkan peningkatan jumlah penumpang dalam satu perjalanan.

Selain itu, perbaikan jaringan elektrifikasi juga diharapkan dapat memperpendek jarak antar perjalanan (headway), sehingga frekuensi perjalanan semakin tinggi dan waktu tunggu penumpang lebih singkat.

Saat ini, jumlah gerbong KRL rute Tanah Abang–Rangkasbitung berkisar antara 8 hingga 10 gerbong. Ke depan, seluruh rangkaian ditargetkan meningkat menjadi 12 gerbong.

KOMPAS.com/INTAN AFRIDA RAFNI Kondisi penumpang KRL Greenline yang sedang menunggu rangkaian kereta menuju Tanah Abang datang, Kamis (22/1/2026).

Elektrifikasi jalur masih disiapkan

Pengembangan ini tidak lepas dari proyek elektrifikasi jalur yang tengah disiapkan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Direktur Jenderal Perkeretaapian, Allan Tandiono, menyebut dokumen perencanaan teknis elektrifikasi lintas Tanah Abang–Rangkasbitung ditargetkan rampung pada semester I 2026.

Sebelumnya, KAI Commuter juga telah melakukan uji coba perjalanan KRL dengan formasi 12 gerbong pada Februari hingga Maret 2026.

Uji coba ini bertujuan untuk memastikan keandalan sarana dan prasarana sebelum dioperasikan secara penuh.

Frekuensi dan penumpang terus meningkat

Peningkatan layanan di lintas ini didukung oleh elektrifikasi jalur sepanjang 72,8 kilometer yang telah dilakukan sejak 2017 hingga 2018.

Seiring itu, frekuensi perjalanan juga terus bertambah. Pada 2015, jumlah perjalanan harian mencapai 148 perjalanan hingga Stasiun Serpong. Kini, pada 2026, jumlah tersebut meningkat menjadi 206 perjalanan per hari hingga Stasiun Rangkasbitung.

Lonjakan juga terlihat pada jumlah penumpang. Pada 2022, tercatat sebanyak 43,3 juta pengguna. Angka ini meningkat menjadi 77,5 juta pengguna pada 2025.

Tren positif tersebut berlanjut pada 2026, di mana sepanjang Januari hingga Maret saja jumlah pengguna telah mencapai lebih dari 20,1 juta orang.

Dengan peningkatan elektrifikasi dan kapasitas kereta, KAI Commuter optimistis layanan Commuter Line di lintas Rangkasbitung akan semakin andal dan nyaman.

“KAI Commuter akan terus berkolaborasi dengan DJKA Kementerian Perhubungan dalam proses pengembangan elektrifikasi jalur dan peningkatan prasarana ini,” pungkas Karina.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi meresmikan Stasiun Kereta Jatake yang berlokasi di Desa Jatake, Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang, Provinsi Banten, Selasa (28/1/2026). Peresmian ini menandai hadirnya simpul transportasi baru pada lintas Tanah Abang - Rangkasbitung untuk mendukung mobilitas masyarakat kawasan perkotaan.

"Stasiun Jatake dibangun untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus tumbuh dan meningkatnya kebutuhan transportasi publik seiring pengembangan kawasan Serpong, BSD, dan sekitarnya," ujar Dudy dalam keterangan tertulis di Jakarta, Rabu (28/1/2026).

Dudy berharap kehadiran stasiun ini dapat mengurangi beban Stasiun Rawabuntu dan Cisauk yang selama ini mengalami lonjakan penumpang harian. Kapasitas layanan Stasiun Jatake saat ini bisa melayani 20 ribu penumpang per harinya.

Dudy mengatakan pembangunan Stasiun Jatake dilaksanakan melalui skema kolaborasi antara pemerintah, BUMN, pemerintah daerah, dan badan usaha swasta tanpa menggunakan dana APBN. Proyek ini menggunakan skema pembiayaan kreatif kerja sama antara PT Kereta Api Indonesia dan PT Bumi Serpong Damai Tbk.

"Saya menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang telah berkontribusi sehingga pembangunan Stasiun Jatake dapat terwujud tanpa menggunakan dana APBN, dengan melalui skema kolaborasi yang sehat dan saling menguatkan," ucap Dudy.

Bisnis.com, TIGARAKSA — Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi meresmikan operasional Stasiun Jatake yang terletak di Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang, Banten, pada hari ini, Rabu (28/1/2026).

Dudy memamerkan, stasiun yang berada di antara Stasiun Cicayur dan Stasiun Parung Panjang ini berhasil berdiri tanpa bantuan APBN. Melainkan, menggunakan skema kolaborasi bersama pemerintah daerah, BUMN, dan badan usaha swasta, dalam hal ini Sinar Mas Land.

“Saya menyampaikan apresiasi dan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada seluruh pihak yang telah berkontribusi sehingga pembangunan Stasiun Jatake dapat terwujud tanpa menggunakan ABPN, tetapi melalui skema kolaborasi yang sehat dan saling menguatkan,” ungkapnya saat meresmikan stasiun baru tersebut.

Dirinya menekankan bahwa stasiun ini dirancang untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus tumbuh, khususnya di kawasan Serpong, BSD, dan sekitarnya.

Kehadiran stasiun ini lintasan Tanah Abang—Rangkasbitung ini menambah pilihan bagi masyarakat, juga kenyamanan dan kualitas layanan.

Dudy mendorong agar setiap pengembangan kawasan pemukiman, industri, dan pusat kegiatan ekonomi selalu terhubung dengan sistem transportasi massal yang ada.

Mengingat, Stasiun Jatake berada dalam wilayah pengembangan emiten properti grup Sinas Mas, yakni PT Bumi Serpong Damai Tbk. (BSDE).

Berdiri di atas lahan seluas 2.435 meter persegi dengan bangunan tiga lantai seluas sekitar 3.000 meter persegi, Stasiun Jatake diperkirakan menghabiskan dana sekitar Rp100 miliar.

Sementara itu, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengestimasikan akan ada sekitar 6.000 penumpang yang naik turun setiap harinya melalui Stasiun Jatake.

“Kapasitas [penumpang] kan 20.000 orang. Jadi kita sudah estimasi, mungkin tahap awalnya turun naik itu sekitar 6.000 orang,” tuturnya.

Bobby mencatat jumlah pengguna Commuter Line Tanah Abang—Rangkasbitung selalu menunjukkan peningkatan.

Pada 2021, tercatat sebanyak 42,11 juta orang yang naik turun rute tersebut. Sementara pada 2025, jumlahnya melonjak mencapai 77,55 juta penumpang.

Total frekuensi harian lintasan ini mencapai 1.065 perjalanan yang nantinya 192 perjalanan akan melayani Stasiun Jatake.

Kehadiran Stasiun Jatake sendiri diproyeksikan menjadi titik akses baru bagi komuter di wilayah Tangerang, sekaligus memperpendek jarak antarstasiun di antara Cicayur dan Parung Panjang guna meningkatkan aksesibilitas transportasi publik.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi tengah mempercepat persiapan operasional Stasiun Jatake agar dapat mulai melayani penumpang sebelum akhir tahun ini, sesuai dengan komitmen yang sebelumnya telah disampaikan.

Dudy mengakui telah berjanji membuka stasiun baru di lintas Green Line atau rute Tanah Abang–Rangkasbitung sebelum pergantian tahun. Secara umum, Stasiun Jatake dinilai telah siap untuk dioperasikan, meski masih diperlukan tahapan uji coba.

“Saya janjinya tahun ini, kan masih ada beberapa hari ya, saya coba cek lagi,” ujarnya kepada wartawan, Senin (22/12/2025).

Perkembangan terakhir, uji coba operasional stasiun tersebut akan dilakukan sebelum resmi melayani penumpang. Stasiun Jatake sendiri berada di KM 37+045 Rute Tanah Abang–Rangkas Bitung. Stasiun ini akan memiliki panjang peron 250 meter dan lebar masing-masing peron 6 meter.

Sementara untuk Stasiun JIS, Dudy mencatat masih terdapat sejumlah hal yang harus difasilitasi oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

Dirinya juga telah berkomunikasi dengan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin terkait operasional Stasiun JIS yang berada tepat di Jakarta International Stadium (JIS).

“Memang fasilitas yang harus juga disediakan oleh Pemprov ternyata, tetapi kami akan mendorong lagi [Pemprov],” tambahnya.

Pembangunan Stasiun JIS sendiri ditargetkan rampung pada November 2025. Namun, stasiun tersebut belum beroperasi hingga kini.

Kehadiran Stasiun JIS merupakan langkah strategis dalam menjawab kebutuhan transportasi publik yang terus meningkat di kawasan Jakarta Utara. Stasiun baru ini juga hadir untuk memudahkan akses masyarakat menuju JIS.

Sebelumnya, VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyatakan bahwa fasilitas stasiun yang menjadi tanggung jawab KAI Commuter telah siap. Namun, kepastian waktu pengoperasian masih menunggu hasil koordinasi lanjutan dengan KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).

“Jadi kami tinggal menunggu dan lanjut koordinasi dengan KAI maupun DJKA untuk kepastian waktu pengoperasiannya,” ujarnya kepada wartawan, Jumat (19/12/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — KAI Commuter masih menunggu arahan dari PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI maupun Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub terkait pengoperasian Stasiun Jatake, JIS, maupun integrasi Karet—BNI City.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan, pada dasarnya kebutuhan fasilitas stasiun yang memang harus disediakan oleh KAI Commuter sudah siap di seluruh stasiun tersebut.

Sementara kapan akan mulai beroperasi, saat ini masih dalam proses koordinasi.

“Jadi kami tinggal menunggu dan lanjut koordinasi dengan KAI maupun DJKA untuk kepastian waktu pengoperasiannya,” ujarnya kepada wartawan, Jumat (19/12/2025).

Stasiun Jatake yang berlokasi di Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang, Banten, telah siap operasional dan telah dilakukan uji coba pada beberapa waktu lalu.

Stasiun yang berada dalam lintasan Green Line atau rute Tanah Abang—Rangkasbitung terletak KM 37+045 dan memiliki panjang peron 250 meter dan lebar masing-masing peron 6 meter.

Sementara Stasiun JIS pembangunannya ditargetkan rampung pada November 2025 lalu. Namun, hingga kini belum beroperasi.

Kehadiran Stasiun JIS merupakan langkah strategis dalam menjawab kebutuhan transportasi publik yang terus meningkat di kawasan Jakarta Utara. Selain itu, untuk memudahkan masyarakat yang akan menuju Jakarta International Stadium (JIS).

Serupa, integrasi Stasiun Karet dengan BNI City pun terpantau telah rampung, tetapi juga belum beroperasi.

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menargetkan pembukaan Stasiun JIS dan integrasi Stasiun Karet—BNI City dilakukan sebelum Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

“[Sebelum Nataru] Kami usahakan [dibuka]. Saya juga lagi ngejar yang di Stadion JIS. Janjinya kan Desember [dibuka],” ujarnya dalam Media Briefing, Jumat (5/12/2025).

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono pun menyampaikan bahwa pihaknya terus berkoordinasi secara intensif dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan PT KAI.

Mengingat, Stasiun JIS maupun Karet—BNI City berada di DKI Jakarta dan bersinggungan dengan wilayah milik pemprov.

“[Dibukanya] ini tergantung peningkatan. Jadi Pemprov DKI dan juga PT KAI sedang melakukan langkah percepatan untuk meningkatkan kenyamanan,” tuturnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto menegaskan bahwa pembangunan sistem perkeretaapian nasional akan menjadi salah satu fokus utama dalam kebijakan pemerintahannya. Direktur Eksekutif Institut Studi Transportasi (Instran), Deddy Herlambang, menilai langkah tersebut harus menjadi momentum untuk memperbaiki sektor perkeretaapian secara menyeluruh.

“Salah satu masalah terbesar adalah sistem persinyalan di lintas barat Tanah Abang–Rangkasbitung yang masih menggunakan sistem blok tertutup,” ujar Deddy saat dihubungi Republika di Jakarta, Selasa (4/11/2025).

Ia menjelaskan, sistem persinyalan blok tertutup di lintas barat merupakan peninggalan dari hibah Prancis pada akhir 1990-an yang muncul pascatragedi Bintaro. Menurut Deddy, kerja sama persinyalan tersebut berlangsung selama 20 tahun, namun hingga kini belum pernah diganti.

“Lintas Bogor dan Bekasi sudah bagus karena sudah menggunakan sistem sinyal blok terbuka sejak adanya double track pada 1990,” ucap Deddy.

Lebih lanjut, Deddy menjelaskan bahwa sistem blok tertutup berdampak signifikan terhadap headway atau jarak antarkereta, yang kini mencapai sekitar 10 menit atau lebih lama dibandingkan lintas Bekasi dan Bogor yang berkisar tiga hingga lima menit.

“Dengan sistem blok tertutup, KRL dari Stasiun Kebayoran di Jakarta Selatan baru bisa berangkat setelah KRL sebelumnya memasuki Stasiun Pondok Ranji di Tangerang Selatan,” jelasnya.

Menurut Deddy, pergantian sistem sinyal merupakan kebutuhan mendesak untuk meningkatkan efisiensi perjalanan kereta. “Yang kita perlukan saat ini adalah pergantian sinyal. Itu yang utama, karena kalau sinyal bagus maka headway-nya bisa lebih dekat,” ujarnya.

Oleh karena itu, Deddy menilai alokasi anggaran senilai Rp5 triliun bagi PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk menambah armada kereta rel listrik (KRL) belum menyentuh akar persoalan utama. Ia menilai kebutuhan untuk mengganti sistem sinyal jauh lebih besar, yakni mencapai lebih dari Rp10 triliun.

“Biayanya kecil kalau memang ada political will pemerintah untuk memajukan transportasi publik, seperti di China yang setiap tahun menambah 1.000 kilometer rel baru. Sementara kita justru berkurang,” kata Deddy.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter mengumumkan tengah terjadi gangguan perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) Tanah Abang - Rangkas Bitung akibat insiden kereta anjlok pada Rabu (22/10/2025).

Kejadian tersebut menyebabkan perjalanan KRL Line Tanah Abang-Rangkasbitung hanya dapat dilayani di jalur 4 Stasiun Rangkasbitung secara bergantian.

"Untuk mengurangi keterlambatan, ΚΑΙ Commuter juga akan melakukan rekayasa perjalanan," kata manajemen KAI Commuter di akun Instagram resmi, dikutip Rabu (22/10/2025).

Dalam rekayasa tersebut, KAI Commuter menetapkan perjalanan Commuter Line Rangkasbitung hanya sampai Stasiun Citeras untuk kembali ke Stasiun Tanah Abang.

Sejalan dengan itu, KAI Commuter mengimbau agar penumpang memperhatikan hal tersebut. Selain itu, penumpang juga diminta untuk dapat senantiasa mengikuti arahan yang disampaikan petugas dilapangan.

"Kami imbau pengguna untuk tetap mengutamakan keselamatan dan ikuti arahan petugas. Mohon maaf atas ketidaknyamanannya," pungkas KAI Commuter.

Hingga saat ini belum diketahui pasti apa penyebab anjloknya KRL tersebut. KAI Commuter juga belum mengumumkan secara resmi kapan insiden itu terjadi.

Hanya saja insiden anjloknya KRL itu mulai beredar di social media pada sekitar pukul 13.00 WIB. Dalam video yang beredar,tampak posisi ambles KRL berada take jauh Dari sebuah stasiun.