Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat selama Januari–Mei 2026 telah melayani 214,05 juta penumpang, atau naik 7,2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang sebanyak 199,66 juta penumpang.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan kenaikan tersebut menunjukkan kereta api makin menjadi pilihan masyarakat untuk berbagai kebutuhan perjalanan, mulai dari aktivitas harian, bekerja, pendidikan, hingga wisata dan perjalanan akhir pekan. Pertumbuhan juga terjadi hampir di seluruh layanan yang berada di bawah KAI Group.

"Pertumbuhan tersebut menunjukkan bahwa kereta api semakin menjadi pilihan masyarakat untuk perjalanan harian, keluarga, pendidikan, pekerjaan, wisata, serta perjalanan akhir pekan," kata Anne dalam keterangannya, dikutip Selasa (23/6/2026).

Dia menyebutkan volume penumpang terbesar masih disumbang KAI Commuter sebanyak 169,05 juta penumpang. Selanjutnya layanan kereta api jarak jauh dan lokal melayani 24,37 juta penumpang, LRT Jabodebek 13,21 juta penumpang, KAI Bandara 2,91 juta penumpang, Kereta Cepat Whoosh 2,42 juta penumpang, serta LRT Sumsel sebanyak 1,82 juta penumpang.

Adapun layanan KA Makassar–Parepare mencatat 145.735 penumpang, sedangkan KAI Wisata melayani 131.843 penumpang sepanjang lima bulan pertama tahun ini.

Anne menuturkan pertumbuhan paling menonjol terjadi pada layanan kereta api jarak jauh dan lokal KAI. Sepanjang Januari–Mei 2026, jumlah penumpang mencapai 24,37 juta orang atau meningkat 9,9% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 22,17 juta penumpang.

Kinerja tersebut berlanjut pada Mei 2026. Dalam satu bulan, jumlah penumpang KA jarak jauh dan lokal mencapai 5,15 juta orang atau naik 15,6% dibandingkan Mei 2025 yang sebanyak 4,46 juta penumpang.

Di sisi lain, lanjutnya, peningkatan mobilitas juga mulai terlihat di sejumlah stasiun yang sebelumnya belum melayani aktivitas naik dan turun penumpang. Sepanjang Januari–Mei 2026, sembilan stasiun baru mencatat total 184.136 penumpang, terdiri atas 91.850 penumpang naik dan 92.286 penumpang turun.

Stasiun dengan aktivitas tertinggi di kelompok tersebut adalah Wonogiri dengan 63.667 penumpang, disusul Kayutanam sebanyak 52.475 penumpang dan Sicincin sebanyak 41.681 penumpang. Sementara itu, Sukoharjo melayani 8.424 penumpang, Solo Kota 8.107 penumpang, Comal 6.135 penumpang, Pasarnguter 3.007 penumpang, Plabuan 398 penumpang, serta Rajapolah 242 penumpang.

Salah satu pertumbuhan paling signifikan terjadi di Stasiun Comal, Daerah Operasi 4 Semarang. Setelah belum mencatat layanan naik-turun penumpang sepanjang 2025 hingga awal 2026, stasiun tersebut mulai melayani 512 penumpang pada April 2026 dan melonjak menjadi 5.623 penumpang pada Mei 2026. Secara kumulatif Januari–Mei 2026, Stasiun Comal melayani 6.135 penumpang.

Anne menuturkan meningkatnya mobilitas penumpang kereta api turut memberikan dampak ekonomi bagi masyarakat di sekitar stasiun. Menurutnya, setiap perjalanan kereta menciptakan aktivitas ekonomi yang melibatkan pelaku usaha kecil dan sektor jasa pendukung.

"Di balik satu tiket kereta api, ada banyak tangan kecil yang ikut merasakan manfaatnya. Ada pedagang bekal, penjual kopi, warung sarapan, pengemudi transportasi lanjutan, pembuat camilan daerah, sampai pelaku UMK oleh-oleh. Ketika penumpang datang ke stasiun, yang hidup bukan cuma perjalanan, tetapi juga harapan banyak keluarga," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA — Setiap hari, rangkaian Commuter Line Rangkasbitung atau Green Line dipadati ribuan komuter yang bergerak dari kawasan penyangga Jakarta menuju pusat aktivitas di ibu kota. Di tengah pesatnya pembangunan perumahan dari sektor barat Jabodetabek hingga Rangkasbitung, pertumbuhan jumlah penumpang kini melaju lebih cepat dibandingkan peningkatan kapasitas layanan.

Kondisi itu mulai terlihat dari tingkat kepadatan yang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Di saat permintaan perjalanan melonjak, kapasitas lintas masih dibatasi oleh keterbatasan pasokan listrik dan sistem persinyalan yang belum sepenuhnya modern.

Data PT Kereta Api Indonesia (Persero) menunjukkan jumlah pelanggan Green Line meningkat dari 43,31 juta orang pada 2022 menjadi 77,55 juta orang sepanjang 2025. Sementara itu, hanya dalam periode Januari–Mei 2026, jumlah pengguna telah mencapai 33,39 juta pelanggan.

Lonjakan tersebut menjadikan lintas Tanah Abang–Rangkasbitung sebagai salah satu koridor dengan tekanan kapasitas terbesar di jaringan KRL Jabodetabek. Tingkat okupansi pada jam sibuk mencapai sekitar 161%, melampaui lintas Bogor yang berada di kisaran 130% dan Bekasi/Cikarang sekitar 140%.

Di balik tingginya angka okupansi itu, KAI mengakui kapasitas sarana dan infrastruktur belum sepenuhnya mampu mengimbangi pertumbuhan permintaan masyarakat.

Tren Pengguna Green Line Tanah Abang-Rangkasbitung 2021-2026

Sumber: KCI, diolah

*Januari-Mei 2026

Menunggu Tambahan Daya

Salah satu kendala utama berada pada sistem kelistrikan lintas Green Line. Saat ini, pasokan daya masih berada di level 3.000 volt, lebih rendah dibandingkan lintas Bogor dan Bekasi yang telah menggunakan daya 4.000 volt.

Kondisi tersebut membuat rangkaian 12 kereta atau SF12 belum dapat dioperasikan secara optimal. Akibatnya, kapasitas layanan masih bertumpu pada rangkaian 8 dan 10 kereta. Seluruh rangkaian baru yang datang, baik produksi PT INKA maupun impor dari China, juga belum dapat dimanfaatkan di lintas ini karena seluruhnya menggunakan formasi SF12.

Untuk mengatasi persoalan tersebut, KAI bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan menyiapkan penambahan 11 gardu traksi di lintas Tanah Abang–Rangkasbitung. Penguatan sistem listrik aliran atas menjadi prasyarat utama sebelum rangkaian yang lebih panjang dapat dioperasikan secara penuh.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan perseroan masih menunggu kesiapan infrastruktur sebelum menjalankan SF12 secara optimal.

Harapannya, peningkatan sistem persinyalan, penambahan kapasitas rangkaian, serta pengurangan headway dapat mulai terealisasi tahun ini.

“Kami upayakan tahun ini. Ini masih uji coba. Jadi untuk menambah kapasitas itu kami dapat menambah SF-nya dari 8 ke 10 menjadi 12 atau memperpendek headway,” ujarnya, Rabu (10/6/2026).

Menurut Anne, KAI telah melakukan uji coba SF12 dan terus mengevaluasi kesiapan gardu traksi untuk mendukung operasional rangkaian yang lebih panjang maupun pengurangan interval perjalanan.

Peningkatan kapasitas Green Line menjadi bagian dari upaya yang lebih luas untuk mengakomodasi pertumbuhan pengguna KRL Jabodetabek. Saat ini jumlah penumpang harian telah konsisten menembus 1 juta orang. Bahkan pada akhir pekan, jumlah pengguna yang sebelumnya berkisar 600.000 orang kini kerap mencapai 800.000 orang.

Selain persoalan listrik, tantangan lain berada pada sistem persinyalan. Sebagian lintas Rangkasbitung masih menggunakan pola blok tertutup yang membatasi jumlah perjalanan kereta dalam satu lintas operasi.

Dampaknya terlihat pada interval perjalanan yang masih berada di kisaran 10 menit. Angka tersebut jauh lebih panjang dibandingkan lintas Bogor dan Bekasi yang mampu melayani perjalanan dengan headway sekitar tiga hingga empat menit.

Modernisasi persinyalan diharapkan dapat membuka ruang bagi penambahan frekuensi perjalanan, mengurangi waktu tunggu, sekaligus mendistribusikan penumpang secara lebih merata.

Permintaan Melonjak, Kapasitas Tertinggal

Ketua Forum Transportasi Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Deddy Herlambang menilai keterbatasan kapasitas Green Line merupakan akumulasi dari persoalan persinyalan dan pasokan listrik yang belum memadai.

Menurutnya, tantangan tersebut makin mendesak karena pembangunan kawasan permukiman di sepanjang koridor rel terus berlangsung. Penambahan hunian baru dari Bintaro hingga Rangkasbitung berpotensi memperlebar kesenjangan antara permintaan dan kapasitas layanan apabila peningkatan infrastruktur tidak segera terealisasi.

“Namun jumlah perjalanan dan jumlah rangkaian tidak bisa bertambah, sehingga risiko KRL eksisting saat ini terlalu over capacity pada jam sibuk pagi,” katanya.

Dia menilai peningkatan kapasitas KRL akan memberikan efek berantai terhadap minat masyarakat menggunakan transportasi publik. Perjalanan yang lebih nyaman dan waktu tunggu yang lebih singkat berpotensi menarik lebih banyak pengguna baru.

Namun, Deddy mengingatkan bahwa persoalan ini tidak dapat diselesaikan oleh pemerintah pusat semata. Diperlukan koordinasi yang lebih erat antara pemerintah pusat dan daerah, termasuk penyediaan layanan pengumpan menuju stasiun serta dukungan pendanaan transportasi publik.

Di lapangan, dampak keterbatasan kapasitas sudah dirasakan langsung oleh pengguna.

Fami (27), pengguna KRL dari Parung Panjang, mengatakan kepadatan rangkaian telah menjadi pemandangan rutin pada jam sibuk pagi.

“Padat banget, kayak semisal di waktu pagi, bahkan pagi di jam 6 pun rangkaian udah padat banget,” ujarnya.

Menurut dia, situasi makin sulit ketika kereta memasuki stasiun-stasiun dengan jumlah penumpang tinggi seperti Jurangmangu. Penumpang tetap berusaha masuk meski kondisi di dalam rangkaian sudah penuh.

“Orang-orang tetap maksain buat masuk dan ini sebenarnya bahaya banget, makin desek-desekan dan pendingin udaranya jadi enggak kerasa karena berebut oksigen,” keluhnya.

Karena itu, rencana penambahan rangkaian maupun pengurangan headway disambut positif oleh para pengguna. Dengan kapasitas yang lebih besar dan waktu tunggu yang lebih singkat, perjalanan harian di Green Line diharapkan tidak lagi identik dengan berdesakan sejak pagi hari.

“Senang banget kalau rangkaian ditambah karena sekarang juga sudah banyak perumahan di daerah Green Line. Enggak perlu terlalu berdesakan dan estimasi nunggu kereta jadi lebih cepat,” katanya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Perjalanan KRL yang melintas di jalur Cikarang-Duri mengalami gangguan akibat kebakaran yang terjadi di sekitar kawasan Tanah Abang, Jakarta Pusat.

"Tadi saya datang dari jam 06.07 WIB, sudah ada kereta Kampung Bandan via Manggarai, tapi masih tertahan, belum jalan," kata salah satu penumpang bernama Lenyovia Witandari (25) di Stasiun Tambun, Jumat (5/6/2026).

Akibat gangguan tersebut, sejumlah perjalanan mengalami keterlambatan dan terjadi kepadatan penumpang di beberapa stasiun. "Informasi yang diumumkan, saya dengar KRL masih tertahan di Stasiun Bekasi sama Cakung, masinisnya juga tadi jelasin," ujar Leny.

Leny mengaku harus menunggu lebih lama dari biasanya akibat gangguan tersebut. Padahal, ia biasa berangkat pagi untuk tiba di kantornya di wilayah Jakarta Barat. "Masuk 08.30 WIB, cuman kan di sana pasti macet, makanya jalan pagi. Insya Allah, nggak telat, aman. Namanya insiden, kita tidak ada yang tahu," ucap Leny.

Penumpang lain, Nur (32 tahun), mengaku harus meminta izin terlebih dahulu kepada kantornya karena merasa akan tiba terlambat akibat KRL yang tertahan tersebut.

"Ini saya baru bisa jalan, KRL masih tertahan juga mau masuk ke Bekasi, sedangkan kantor di Jakarta Selatan, masuk jam 07.00 WIB. Jadi, saya izin dulu ada gangguan KRL, pasti datangnya jadi terlambat," ujar Nur.

Sementara itu, KAI Commuter menyampaikan KRL rute Tanah Abang-Duri mengalami keterlambatan akibat adanya kebakaran di permukiman warga dekat jalur rel.

"Mohon maaf atas ketidaknyamanannya. Terdapat kelambatan perjalanan Commuter Line di antara Stasiun Tanah Abang-Duri akibat adanya kebakaran di area permukiman warga yang berada di sekitar jalur rel," tulis keterangan KAI Commuter melalui akun X.

Proses pemadaman saat ini diketahui masih berlangsung. Operasional KRL di lokasi tersebut juga masih menunggu jalur dinyatakan aman untuk dilintasi.

"Saat ini, proses pemadaman masih berlangsung dan sedang ditangani oleh petugas terkait. Demi menjaga keselamatan bersama, operasional Commuter Line di lokasi tersebut untuk sementara menunggu hingga kondisi jalur dinyatakan aman dan dapat dilalui kembali," ujarnya.

Pengguna KRL diimbau mengikuti arahan petugas. "Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Pembaruan informasi diperbarui seiring perkembangan di lokasi," katanya.

Kereta rel listrik (KRL) jalur Duri-Tanah Abang mengalami keterlambatan perjalan karena kebakaran yang terjadi di lingkungan pemukiman jalur kereta tersebut, Jumat (5/6) pagi.

Berdasarkan unggahan akun media sosial Instagram KAI Commuter @CommuterLine, perusahaan mengumumkan permohonan maaf kepada pelanggan atas keterlambatan gangguan perjalanan di antara jalur Stasiun Duri-Tanah Abang.

"Mohon maaf atas keterlambatan perjalanan Commuter Line di antara Stasiun Duri-Tanah Abang pagi hari ini, akibat adanya kebakaran di area permukiman warga yang berada di sekitar jalur rel," unggah KAI Commuter, Jumat (5/6) pagi.

Adapun dalam unggahan di akun media sosial X, KAI Commuter menjelaskan bahwa saat ini proses pemadaman masih berlangsung dan sedang ditangani oleh petugas terkait.

Untuk menjaga keselamatan bersama, pihak KAI menyatakan operasional Commuter Line di lokasi tersebut untuk sementara masih menunggu hingga kondisi jalur dinyatakan aman dan dapat dilalui kembali.

"Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan," tulis akun tersebut.

Selanjutnya, pihak KAI meminta para pengguna untuk memantau pembaruan informasi yang diupdate seiring perkembangan di lokasi.

[Gambas:Youtube]

Penumpang ini juga salah satu aset yang saat ini sangat-sangat berharga buat kita

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) menyatakan kerja sama naming rights PT Bank Syariah Indonesia (Persero) Tbk (BSI) dan PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) dapat menjadi titik awal pengembangan stasiun sebagai pusat ekonomi masyarakat.

Kedua perusahaan pelat merah tersebut meresmikan kolaborasi naming rights Stasiun LRT Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia pagi ini. Sebelumnya, stasiun tersebut bernama Stasiun LRT Dukuh Atas BNI.

“Kami ingin stasiun ini menjadi pusat activity (kegiatan), sehingga banyak potensi yang bisa kita gali dan bisa kita kembangkan,” kata Direktur Portofolio Manajemen dan Teknologi Informasi KAI I Gede Darmayusa di Jakarta, Jumat.

Ia menuturkan, saat ini pihaknya berupaya untuk menjadikan stasiun sebagai ruang yang nyaman bagi masyarakat untuk berkumpul, menikmati kuliner, hingga membeli keperluan sehari-hari, terutama dengan adanya cabang minimarket di beberapa stasiun, tidak hanya sebagai tempat transit dalam perjalanan.

“Nah, saya yakin (kerja sama) naming rights (hak penamaan) is just starting point (hanya sebuah titik awal) ya,” lanjut dia.

Gede mengatakan, aset KAI tidak hanya terkait bangunan stasiun maupun sarana dan prasarana perkeretaapian lainnya, tapi juga pergerakan dan jalur penumpang.

Pihaknya mencatat setiap tahunnya KRL Commuter mampu melayani hingga 520 juta penumpang, sementara LRT Jabodebek dapat melayani 120 ribu penumpang per hari.

“Penumpang ini juga salah satu aset yang saat ini sangat-sangat berharga buat kita. Makanya kalau ada penumpang tentunya ada ekonomi yang berputar,” ujar Gede.

Kerja sama naming rights antara BSI dengan MITJ di Stasiun LRT Dukuh Atas tersebut merupakan kolaborasi kedua setelah MRT Lebak Bulus.

Senada, Direktur Utama MITJ Fuad IZ Fachroeddin berharap kehadiran BSI tersebut di LRT Dukuh Atas dapat meningkatkan literasi dan inklusi finansial masyarakat, terutama di sektor syariah.

Ia mengatakan, masyarakat dapat berbelanja menggunakan aplikasi BYOND by BSI di berbagai merchant yang ada di stasiun tersebut, maupun bertransaksi melalui ATM BSI yang tersedia.

“Jadi, ini adalah more than just a naming rights (lebih dari sekadar hak penamaan) di dalam stasiun, tetapi sebagai tempat point of transaction (lokasi bertransaksi) dari Bank Syariah Indonesia kepada nasabah,” imbuh Fuad.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter melaporkan penurunan jumlah pengguna KRL sebesar 9% pada hari ini, Jumat (8/5/2026), sejalan dengan kebijakan Work From Home (WFH) setiap Jumat.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan, berdasarkan data pantauan hingga pukul 13.00 WIB, total volume pengguna yang naik Commuter Line atau KRL di seluruh lintas pelayanan Jabodetabek sebanyak 499.101 orang.

"Angka ini menunjukkan penurunan sebesar 9% dibandingkan dengan hari kerja lainnya atau sebanyak 436.520 orang," kata Karina Amanda dalam keterangan resmi, Jumat (8/5/2026).

Meski terdapat penurunan jumlah penumpang, operasional tetap berjalan normal guna memastikan konektivitas masyarakat yang harus beraktivitas di luar rumah.

Karina mengungkapkan, suasana di sejumlah stasiun keberangkatan utama dan stasiun integrasi pun tidak seramai pada hari kerja biasanya, misalnya di stasiun besar seperti Bogor, Bekasi, dan Tangerang.

Meski demikian, kondisi di dalam rangkaian kereta pada jam sibuk pagi juga masih terlihat cukup ramai.

Di Stasiun Bogor, Karina mencatat terdapat sekitar 23.000 orang yang naik KRL, atau lebih rendah 23% jika dibandingkan dengan hari kerja lainnya.

Sementara itu di stasiun pemberangkatan Bekasi terdapat sekitar 22.000 pengguna atau menurun 9%, Stasiun Sudimara sebanyak 11.000 lebih pengguna (turun 14%), Stasiun Tangerang sebanyak 10.000 lebih pengguna (turun 19%), dan khusus di Stasiun Bekasi Timur sebanyak 5.000 lebih pengguna atau menurun 6%.

Selain di stasiun keberangkatan, stasiun kedatangan yang berlokasi di kawasan perkantoran juga terpantau menurun.

Seperti di Stasiun Sudirman tercatat sebanyak 32.000 pengguna atau menurun 5%, Stasiun Gondangdia sebanyak 15.000 (turun 21%), Stasiun Juanda sebanyak 14.000 lebih pengguna (turun 8%) dan Stasiun Tebet sebanyak 18.000 pengguna atau mengalami penurunan sebesar 7%.

KAI Commuter menegaskan bahwa jadwal perjalanan tetap dioperasikan sesuai dengan grafik perjalanan kereta (Gapeka) yang berlaku, yakni sebanyak 1.063 perjalanan Commuter Line Jabodetabek tetap dioperasikan hari ini.

Langkah ini diambil untuk menjaga jarak aman antar pengguna dan memberikan fleksibilitas waktu bagi mereka yang masih menggunakan transportasi publik.

Adapun, penurunan penumpang KRL di hari Jumat sudah terjadi sejak hari pertama WFH diberlakukan pada awal April lalu bagi sebagian besar instansi pemerintah dan perusahaan di wilayah Jabodetabek.

Kebijakan ini menjadi satu dari langkah pemerintah untuk menghemat konsumsi bahan bakar di tengah kondisi konflik Timur Tengah.

Kabupaten Tangerang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta menyebutkan bahwa tiga titik lokasi perangkat sinyal perkeretaapian jalur Commuter Line di Stasiun Daru, Tangerang-Parung Panjang dicuri oleh orang tidak bertanggungjawab.

Atas peristiwa tersebut, aktivitas Commuter Line mengalami gangguan pada sistem pendeteksi perjalanan kereta api di jalur hulu maupun hilir pada Jumat (8/5) dini hari.

"Setelah dilakukan pemeriksaan oleh petugas, ditemukan adanya pencurian kabel counting head axle counter oleh orang tidak dikenal di Km 50+5/6 pada lintas Daru–Parungpanjang," kata Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo dalam keterangan tertulis diterima di Tangerang, Jumat.

Dia menjelaskan, laporan awal diterima pada Jumat sekitar pukul 01.38 WIB dari PPKA Stasiun Daru terkait gangguan pada sejumlah track circuit di jalur hulu maupun hilir.

Kemudian, pihaknya melakukan penelusuran dengan menemukan tiga titik lokasi pencurian dengan total enam zona perangkat axle counter yang terdampak.

Dimana, perangkat tersebut merupakan bagian penting dalam sistem keselamatan perjalanan kereta api karena berfungsi mendeteksi keberadaan rangkaian kereta pada jalur.

"KAI Daop 1 segera melakukan perbaikan dengan menerjunkan tim teknis untuk melakukan perbaikan serta penggantian perangkat yang hilang," ujarnya.

Ia bilang, setelah kejadian pada pukul 07.05 WIB, seluruh gangguan dinyatakan normal kembali setelah dilakukan penggantian counting head.

Akibat kejadian tersebut, terdapat delapan perjalanan Commuter Line yang mengalami keterlambatan dengan total andil keterlambatan mencapai 28 menit.
Atas gangguan perjalanan tersebut, KAI Daop 1 menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan yang terdampak.

"Kami menyampaikan permohonan maaf kepada para pelanggan atas terganggunya perjalanan kereta akibat aksi vandalisme ini. Petugas kami bergerak cepat melakukan penanganan agar operasional dapat kembali normal dengan tetap mengutamakan aspek keselamatan perjalanan kereta api," ungkapnya.

KAI Daop 1 mengimbau masyarakat agar segera melaporkan kepada petugas atau aparat setempat apabila melihat aktivitas mencurigakan di sekitar jalur rel dan fasilitas perkeretaapian. Kolaborasi masyarakat sangat dibutuhkan untuk menciptakan perjalanan kereta api yang selamat, aman, dan andal.

"KAI terus meningkatkan pengamanan aset perkeretaapian melalui patroli rutin dan koordinasi dengan aparat kewilayahan. Namun keselamatan perjalanan kereta api juga membutuhkan dukungan seluruh elemen masyarakat," kata dia.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com - Gangguan operasional KRL terjadi pada rute greenline atau lintas Tanah Abang-Rangkasbitung.

Gangguan disebabkan Jaringan Listrik Aliran Atas (LAA) di jalur antara Stasiun Jurangmangu hingga Stasiun Pondok Ranji tersambar petir pada Senin (4/5/2026) sore.

Terkait kondisi tersebut, PT PLN (Persero) memastikan suplai listrik yang disediakan perusahaan ke stasiun dan jalur perlintasan KRL pada dasarnya dalam kondisi aman dan normal.

"PLN memastikan suplai listrik ke stasiun dan jalur perlintasan kereta di Stasiun KRL Jurangmangu dan Pondok Ranji dalam kondisi aman dan normal,” ujar Manager PLN UP3 Bintaro Hendar Prisnadianta dalam keterangannya, Senin (4/5/2026).

Hendar menyatakan, PLN telah berkoordinasi dengan pihak KAI terkait kondisi gangguan yang disebabkan oleh sambaran petir.

Perusahaan siaga untuk mendukung percepatan penanganan agar operasional perjalanan kereta dapat kembali normal.

"Menyusul adanya informasi gangguan kereta, petugas PLN telah berkoordinasi dengan pihak KAI, dan siaga membantu percepatan pemulihan," kata dia.

Di tengah kondisi cuaca ekstrem yang masih terjadi di sejumlah wilayah Jabodetabek, PLN juga mengimbau masyarakat untuk tetap berhati-hati saat beraktivitas di tengah cuaca ekstrem.

Sebelumnya, mengutip akun resmi X KAI, gangguan operasional terjadi akibat jaringan Listrik Aliran Atas (LAA) di lintas Stasiun Jurangmangu hingga Stasiun Pondok Ranji tersambar petir.

Menindaklanjuti hal itu, KAI Commuter menyebut bahwa gangguan masih dalam proses penanganan oleh petugas.

"Gangguan operasional pada Listrik Aliran Atas di antara Stasiun Jurangmangu–Pondok Ranji sehubungan imbas tersambar petir saat ini masih dalam proses penanganan," mengutip keterangan laman KAI Commuter Update, Senin (4/5/2026).

Akibat gangguan tersebut, perjalanan Commuter Line mengalami perubahan pola operasi.

Kereta dari arah Stasiun Rangkasbitung dan Stasiun Parung Panjang hanya dapat melayani penumpang hingga Stasiun Serpong.

Sementara perjalanan dari Stasiun Tanah Abang dibatasi hingga Stasiun Kebayoran.

Pihak KAI mengimbau pengguna untuk menyesuaikan rencana perjalanan selama proses penanganan berlangsung.

"Kami mengimbau kepada para pengguna untuk menyesuaikan rencana perjalanan dan mengikuti arahan petugas di lapangan. Mohon maaf atas ketidaknyamanannya," lanjut keterangan KAI.

Kereta rel listrik (KRL) jalur Tanah Abang-Rangkasbitung mengalami gangguan akibat tersambar petir pada Senin sore (4/5).

Berdasarkan unggahan akun media sosial X KAI Commuter @CommuterLine, terdapat gangguan operasional pada Listrik Aliran Atas (LAA) di antara Stasiun Jurangmangu-Pondok Ranji dan masih dalam proses penanganan petugas.

Perjalanan Commuter Line di lokasi saat ini masih menunggu aman untuk melintas.

"Gangguan operasional pada Listrik Aliran Atas di antara Stasiun Jurangmangu-Pondok Ranji sehubungan imbas tersambar petir saat ini masih dalam proses penanganan," tulis unggahan @CommuterLine.

Dihubungi terpisah, Manager Public Relations KAI Commuter Leza Arlan mengungkap terdapat percikan api di tiang LAA akibat sambaran petir tersebut.

Pemadaman jaringan LAA ini menyebabkan perjalanan Commuter Line Rangkasbitung lintas Pondokranji - Sudimara untuk semantara tidak bisa dilalui perjalanan Commuter Line mulai 16:30 WIB.

Per 17:28 WIB, gangguan operasional ini masih dalam penanganan petugas. Akibatnya, KAI Commuter memberlakukan penyesuaian operasi.

[Gambas:Twitter]

Perjalanan KRL dari Rangkasbitung/Parung Panjang hanya dapat beroperasi hingga Stasiun Serpong.

Lalu, perjalanan KRL dari Tanah Abang hanya dapat beroperasi hingga Stasiun Kebayoran.

"KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf atas kendala operasional ini dan keterlambatan perjalanan Commuter Line Rangkasbitung pada sore hari ini," ujar Leza ketika dikonfirmasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Perjalanan kereta komuter di lintas KRL Commuter Line rute Tanah Abang–Rangkasbitung mengalami gangguan operasional pada Senin (4/5/2026). Gangguan terjadi setelah Listrik Aliran Atas (LAA) di antara Stasiun Jurangmangu dan Stasiun Pondok Ranji terdampak sambaran petir.

Operator KAI Commuter menyampaikan bahwa gangguan tersebut membuat perjalanan kereta di lokasi belum dapat melintas dan masih menunggu kondisi dinyatakan aman oleh petugas.

“Setelah dilakukan pengecekan oleh petugas, gangguan operasional pada Listrik Aliran Atas di antara Stasiun Jurangmangu–Pondok Ranji terjadi sehubungan imbas tersambar petir dan saat ini dalam proses penanganan,” tulis keterangan resmi KAI Commuter di akun X mereka.

Akibat gangguan tersebut, sejumlah perjalanan kereta mengalami penyesuaian pola operasi. Kereta dari arah Rangkasbitung maupun Parung Panjang hanya dapat beroperasi hingga Stasiun Serpong.

Sementara itu, perjalanan dari arah Stasiun Tanah Abang hanya dapat berjalan hingga Stasiun Kebayoran.

Selain itu, beberapa perjalanan kereta juga mengalami rekayasa operasi. Kereta KA 1744D relasi Tanah Abang–Rangkasbitung hanya dijalankan sampai Stasiun Kebayoran dan selanjutnya kembali sebagai KA 1787D relasi Kebayoran–Tanah Abang.

Sementara KA 1757D relasi Rangkasbitung–Tanah Abang hanya dijalankan hingga Stasiun Serpong dan kembali sebagai KA 1760D relasi Serpong–Rangkasbitung.

Di tengah proses penanganan tersebut, gangguan juga diperparah oleh genangan air yang muncul di antara jalur Stasiun Kebayoran dan Stasiun Pondok Ranji akibat hujan deras. Kondisi ini membuat perjalanan kereta di lintasan tersebut belum dapat dilalui untuk sementara waktu.

KAI Commuter mengimbau pengguna jasa untuk menyesuaikan rencana perjalanan serta mengikuti arahan petugas di lapangan. Operator juga meminta penumpang terus memantau informasi terbaru terkait operasional kereta selama proses penanganan gangguan berlangsung.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – KAI Commuter menyampaikan adanya kendala operasional perjalanan Commuter Line Rangkasbitung pada Senin (4/5/2026) sore. Kendala tersebut disebabkan adanya percikan api di tiang Listrik Aliran Atas (LAA).

“Untuk keselamatan perjalanan Commuter Line dan jaringan LAA, untuk sementara aliran listrik LAA dimatikan,” jelas Manager Public Relations KAI Commuter, Leza Arlan.

Lebih lanjut, Leza menambahkan bahwa pemadaman jaringan LAA ini menyebabkan perjalanan Commuter Line Rangkasbitung lintas Pondok Ranji–Sudimara untuk sementara tidak dapat dilalui mulai pukul 16.30 WIB.

Saat ini, petugas terkait sedang melakukan penanganan dan berbagai upaya untuk segera menormalisasi perjalanan Commuter Line di lokasi yang sedang diguyur hujan.

KAI Commuter juga menyampaikan permohonan maaf atas kendala operasional ini serta keterlambatan perjalanan Commuter Line Rangkasbitung pada sore hari. Untuk menekan keterlambatan, KAI Commuter melakukan rekayasa perjalanan pada lintas tersebut.

“Untuk sementara, perjalanan Commuter Line dari arah Rangkasbitung/Parung Panjang hanya sampai Stasiun Serpong, sedangkan dari arah Tanah Abang hanya sampai Stasiun Kebayoran,” jelas Leza.

KAI Commuter mengimbau kepada seluruh pengguna untuk selalu mengutamakan keselamatan dan mengikuti arahan petugas di stasiun. Untuk pembaruan informasi perjalanan Commuter Line dapat diakses melalui aplikasi C-Access dan akun media sosial resmi KAI Commuter.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengimbau masyarakat dan seluruh pihak terkait untuk menunggu hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) terkait kecelakaan Kereta Rel Listrik (KRL) dengan Kereta Api Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi pada Senin, 27 April 2026.

Dudy menyebut KNKT akan memberikan hasil secara menyeluruh terkait penyebab terjadinya kecelakaan hingga rekomendasi keselamatan. Saat ini, KNKT masih melakukan proses investigasi.

Ia mengatakan proses investigasi KNKT dilakukan secara menyeluruh, objektif, dengan mengumpulkan fakta dan informasi di lapangan, serta mempertimbangkan berbagai hal serta analisis komprehensif.

"Untuk itu, mari kita sama-sama hormati proses tersebut dan tunggu hasil investigasi untuk mengetahui secara pasti penyebab terjadinya kecelakaan," ujar Dudy dalam keterangan tertulis, Senin (4/5).

KNKT telah simulasi sistem persinyalan kereta api sebagai bagian dari investigasi pascainsiden kecelakaan kereta rel listrik (KRL) dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur.

Simulasi persinyalan dilakukan untuk memahami kemungkinan penyebab teknis, khususnya terkait fungsi dan respons sistem persinyalan saat kejadian. Hingga saat ini, proses-proses investigasi lainnya masih terus dilakukan KNKT.

"Kementerian Perhubungan berkomitmen untuk menindaklanjuti hasil investigasi guna meningkatkan keselamatan operasional perkeretaapian," ujar Dudy.

KAI Commuter mengungkap layanan perjalanan Commuter Line Cikarang mulai berangsur normal setelah sempat lumpuh akibat insiden kecelakaan ini.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan proses normalisasi jalur rel terus berjalan dan menunjukkan perkembangan positif.

Layanan naik-turun penumpang di stasiun tersebut sudah kembali melayani pengguna sejak uji coba perjalanan KRL pada Rabu siang (29/4).

Namun demikian, pihak KAI masih membatasi kecepatan seluruh perjalanan kereta di lokasi tersebut. Meski begitu, aktivitas stasiun dan pergerakan pengguna Commuter Line berjalan normal.

"Volume pengguna di Stasiun Bekasi Timur juga berangsur normal kembali dan bahkan terus bertambah setelah stasiun ini kembali melayani naik-turun pengguna," ujar Karina dalam keterangan tertulisnya, Minggu (3/5).

Merujuk data KAI Commuter, pada Rabu (29/4) sejak pukul 14.00 WIB hingga jadwal terakhir, volume pengguna di Stasiun Bekasi Timur mencapai 5.266 orang yang naik dan 2.820 orang yang turun.

Pada Kamis (30/4), tercatat sebanyak 8.188 orang yang naik dan 9.268 orang yang turun di stasiun ini.

"Sementara itu, pada awal libur panjang ini, tercatat volume pengguna hari Jumat (1/5) sudah menyentuh angka 14 ribu. Sebanyak 6.590 orang yang naik dan 7.527 orang yang turun," ujar Karina menambahkan.

"Pada Sabtu kemarin (2/5), volume pengguna yang naik sebanyak 8.412 orang dan 9.275 orang yang turun di Stasiun Bekasi Timur," lanjut dia.

Kondisi operasional perjalanan Commuter Line Cikarang juga terus membaik. Mulai Kamis kemarin jumlah layanan perjalanan Commuter Line Cikarang kembali normal dengan mengoperasikan sebanyak 281 perjalanan di lintas Cikarang setiap harinya. Di sisi ketepatan waktu perjalanan juga terus membaik.

Keterlambatan perjalanan juga terus berkurang. Pada Kamis (30/4), rata-rata keterlambatan keberangkatan adalah 25 menit, dan pada Jumat (1/5) berkurang menjadi 15 menit.

Kemudian, pada Sabtu (2/5) kemarin, rata-rata keterlambatan keberangkatan perjalanan Commuter Line Cikarang kembali berkurang hingga 9-10 menit seiring terus dilakukannya proses normalisasi jalur rel.

"Tren ini menunjukkan normalisasi mobilitas masyarakat yang mengandalkan Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur," jelas Karina.