Bisnis.com, JAKARTA — Komisaris Utama PT Pertamina (Persero) Mochamad Iriawan memastikan perseroan terus melakukan monitoring terkait perkembangan kapal tanker very large crude carrier (VLCC) Pertamina Pride yang masih tertahan di Selat Hormuz.

Iriawan mengatakan pemantauan perkembangan kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) tersebut secara real time dan penuh kehati-hatian.

“Sementara untuk armada lain seperti VLCC Pertamina Pride di Teluk Arab, saat ini sedang dalam persiapan bergerak dengan terus mengevaluasi perkembangan risiko serta rekomendasi internasional,” ujar Iriawan saat ditemui di Jakarta, Jumat (26/6/2026)/

Berdasarkan informasi PT PIS, Kapal VLCC Pertamina Pride saat ini sedang dalam tahap persiapan untuk bergerak dengan tetap mengevaluasi perkembangan keamanan, kondisi lalu lintas, kepadatan, dan risiko lainnya serta mempertimbangkan rekomendasi internasional.

Iriawan menambahkan, tim crisis center dari PT PIS juga terus memonitor situasi secara penuh selama 24 jam dengan berkoordinasi erat bersama Kementerian Luar Negeri (Kemenlu) serta Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Iran.

“Semoga kapal VLCC Pertamina Pride juga bisa segera bisa lepas dan bisa datang ke Indonesia,” katanya.

Di sisi lain, Iriawan memastikan Kapal Gamsunoro telah berhasil melintasi Selat Hormuz pada Rabu (24/6) waktu setempat.

“Alhamdulillah, Gamsunoro sudah lepas dari Selat Hormuz. Sudah kami lihat, sudah keluar, dan telah mencapai titik aman,” ujar Iriawan.

PT PIS sebelumnya melaporkan, Kapal Gamsunoro yang menempuh perjalanan selama 16 jam mulai beranjak dari Teluk Arab, Rabu (24/6), mulai pukul 01.06 waktu Dubai atau sekitar pukul 04.06 WIB.

Kapal melaju dengan kecepatan 7,5 knot dan tiba di mulut Selat Hormuz sekitar pukul 13.00 waktu setempat atau pukul 16.00 WIB. Lalu empat jam kemudian, kapal dinyatakan berhasil melintasi selat dan mencapai titik aman.

Keberhasilan Gamsunoro melintasi Selat Hormuz pun dinilai menjadi bagian dari upaya PIS menjaga operasional pelayaran di tengah ketidakpastian geopolitik global, khususnya di salah satu jalur distribusi energi paling strategis di dunia, ujar Iriawan.

PT Pertamina International Shipping (PIS) bersinergi dengan Kementerian Luar Negeri (Kemlu), Kedutaan Besar RI di Tehran, Iran menjalankan strategi kedaruratan korporasi dan diplomasi perlindungan untuk memperlancar laju Kapal Gamsunoro milik PIS yang sempat tertahan sejak awal Maret 2026 akibat konflik Amerika Serikat dan Iran.

Pada Rabu (24/6) pukul 20.00 WIB, strategi tersebut membuahkan hasil positif. Menempuh perjalanan selama 16 jam, Kapal Gamsunoro mulai beranjak dari Teluk Arab, Rabu mulai pukul 01.06 waktu Dubai atau sekitar pukul 04.06 WIB.

Kapal melaju dengan kecepatan 7,5 knot dan tiba di mulut Selat Hormuz sekitar pukul 13.00 waktu setempat atau pukul 16.00 WIB. Empat jam kemudian, kapal dinyatakan berhasil melintasi selat dan mencapai titik aman.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero), Muhammad Baron, menegaskan bahwa kemajuan ini merupakan hasil koordinasi yang solid bersama otoritas negara dan pemangku kepentingan.

"Sinergi ini memastikan setiap langkah mitigasi risiko yang diambil selaras dengan diplomasi perlindungan aset negara dan kepentingan strategis nasional di luar negeri," ujar Baron.

Baron mengatakan, sejak perkembangan awal situasi, Pertamina telah menempatkan aspek keselamatan kru dan keamanan aset sebagai prioritas tertinggi. Pertamina memilih mengedepankan koordinasi yang sangat erat dan intensif dengan berbagai pihak terkait.

Pjs. Corporate Secretary PIS, Vega Pita, mengatakan bahwa keputusan perlintasan Gamsunoro diambil setelah perusahaan melakukan pembahasan risk assessment yang ketat selama satu bulan terakhir, yang diperkuat oleh arahan dan hasil koordinasi bersama Kemlu.

Vega pun menyampaikan terima kasih kepada Kemlu dan Kedutaan Besar RI di Tehran atas dukungan yang diberikan.

"Pemilihan waktu dan rute melintasi Selat Hormuz telah melalui pembahasan dan penilaian risiko yang sangat ketat. Kami mencatat puluhan persyaratan yang harus dipenuhi kapal, mulai dari asuransi, aspek teknis dan operasional, keamanan, hingga kesiapan kru, sehingga diputuskan kapal dapat mulai bergerak dari Teluk Arab," ujarnya.

Ia menambahkan, selama pelayaran kapal dimonitor selama 24 jam penuh. Awak kapal di laut juga terus berkoordinasi dengan tim di darat yang bersiaga di crisis center PIS untuk memastikan keamanan pelayaran.

Pada saat bersamaan, perusahaan terus berkoordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan serta otoritas terkait lainnya untuk memantau perkembangan situasi secara real time, dan memastikan seluruh langkah operasional dilakukan secara hati-hati.

Keberhasilan Gamsunoro melintasi Selat Hormuz dinilai menjadi bagian dari upaya PIS menjaga operasional pelayaran di tengah ketidakpastian geopolitik global, khususnya di salah satu jalur distribusi energi paling strategis di dunia.

Sementara itu, armada PIS lainnya yang berada di kawasan Teluk Arab, VLCC Pertamina Pride, saat ini sedang dalam tahap persiapan untuk bergerak dengan tetap mengevaluasi perkembangan keamanan, kondisi lalu lintas, kepadatan, dan risiko lainnya serta mempertimbangkan rekomendasi internasional.

"Terima kasih atas dukungan dan doa seluruh pihak serta masyarakat Indonesia untuk Kapal Gamsunoro. Kami juga memohon dukungan dan doa bagi kapal VLCC Pertamina Pride agar dapat segera melintasi Selat Hormuz dengan aman," tutup Vega.

Satu dari dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) yakni Pertamina Gamsunoro berhasil melewati Selat Hormuz.

Pjs. Corporate Secretary Pertamina International Shipping Vega Pita mengatakan kapal berhasil melintas sejak tadi malam. Hal ini berkat kerja sama intensif antara perusahaan, Kementerian Luar Negeri (Kemlu) RI, Kedutaan Besar RI di Tehran dan Iran.

"Kami mencatat puluhan persyaratan yang harus dipenuhi kapal, mulai dari asuransi, aspek teknis dan operasional, keamanan, hingga kesiapan kru, sehingga diputuskan kapal dapat mulai bergerak dari Teluk Arab," ujar Vega dalam bincang media di Jakarta, Kamis (25/6).

Ia menambahkan selama pelayaran kapal dimonitor selama 24 jam penuh. Awak kapal di laut terus berkoordinasi dengan tim di darat yang bersiaga di crisis center PIS untuk memastikan keamanan pelayaran.

Menurutnya, perusahaan juga terus berkoordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan serta otoritas terkait lainnya untuk memantau perkembangan situasi secara real time dan memastikan seluruh langkah operasional dilakukan secara hati-hati.

Keberhasilan Gamsunoro melintasi Selat Hormuz dinilai menjadi bagian dari upaya PIS menjaga operasional pelayaran di tengah ketidakpastian geopolitik global, khususnya di salah satu jalur distribusi energi paling strategis di dunia.

[Gambas:Youtube]

Sementara itu, armada PIS lainnya yang berada di kawasan Teluk Arab, VLCC Pertamina Pride, saat ini sedang dalam tahap persiapan untuk bergerak dengan tetap mengevaluasi perkembangan keamanan, kondisi lalu lintas, kepadatan, dan risiko lainnya serta mempertimbangkan rekomendasi internasional.

"Terima kasih atas dukungan dan doa seluruh pihak serta masyarakat Indonesia untuk kapal Gamsunoro. Kami juga memohon dukungan dan doa bagi kapal VLCC Pertamina Pride agar dapat segera melintasi Selat Hormuz dengan aman," pungkas Vega.

PT Pertamina (Persero) memastikan dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) yang masih berada di kawasan Teluk Arab masih dalam kondisi aman di tengah perkembangan situasi di Selat Hormuz.

Vice President Corporate Communication Pertamina Muhammad Baron mengatakan perusahaan terus memantau perkembangan terbaru di kawasan Timur Tengah, termasuk terkait pembukaan kembali jalur pelayaran internasional di Selat Hormuz yang menjadi salah satu jalur distribusi energi terpenting di dunia.

"Pertamina menyambut positif setiap perkembangan yang mengarah pada terciptanya stabilitas dan perdamaian di kawasan Timur Tengah, termasuk pembukaan jalur pelayaran internasional di Selat Hormuz sebagai jalur distribusi energi strategis dunia," ujar Baron kepada CNNIndonesia.com, Rabu (24/6).

Menurut dia, perusahaan terus melakukan pemantauan secara intensif terhadap situasi keamanan di kawasan tersebut.

Langkah itu dilakukan dengan berkoordinasi bersama berbagai pihak, mulai dari Kementerian Luar Negeri, Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI), otoritas setempat, hingga mitra internasional.

Koordinasi tersebut bertujuan untuk memastikan keselamatan pelayaran serta kesiapan operasional armada Pertamina yang beroperasi di wilayah tersebut.

"Saat ini dua kapal PIS masih berada di kawasan Teluk Arab dan dalam kondisi aman. Terkait rencana melintasi Selat Hormuz, keputusan operasional akan dilakukan berdasarkan hasil asesmen risiko terkini, rekomendasi otoritas terkait," jelasnya.

Ia menegaskan aspek keselamatan awak kapal dan keamanan aset perusahaan tetap menjadi pertimbangan utama dalam setiap keputusan operasional.

Karena itu, Pertamina akan terus mencermati dinamika keamanan di kawasan sebelum mengizinkan kapal melanjutkan perjalanan melalui jalur tersebut.

"Pertamina tetap mengedepankan aspek keselamatan awak kapal dan keamanan aset sebagai prioritas utama dalam setiap pengambilan keputusan operasional," pungkasnya.

Adapun dua kapal PIS yang masih belum bisa melewati Selat Hormuz adalah Pertamina Pride dan Gamsunoro, yang saat ini berada di kawasan Teluk Arab.

JAKARTA - Peta kekayaan di Timur Tengah mengalami pergeseran signifikan pada tahun 2026. Berdasarkan laporan Forbes World’s Billionaires 2026, Keluarga Sajwani dari Uni Emirat Arab (UEA) resmi dinobatkan sebagai keluarga terkaya di dunia Arab, menggeser dominasi nama-nama lama dengan total kekayaan gabungan mencapai USD17,2 miliar atau sekitar Rp296,3 triliun (kurs Rp17,230 per dolar AS).

Bersama-sama, lima keluarga Arab terkaya menguasai total kekayaan bersih USD58 miliar, menunjukkan konsentrasi kekayaan semakin meningkat di antara dinasti. Keluarga Sajwani menempati puncak daftar keluarga Arab terkaya dengan pundi-pundi harta mencapai USD17,2 miliar yang dimiliki oleh Hussain Sajwani. Sementara putranya Abbas, pendatang baru dalam daftar miliarder berkontribusi dengan kekayaan USD1,9 miliar.

Selanjutnya ada keluarga Sawiris dari Mesir berada di urutan berikutnya dengan USD16,6 miliar, dimana Samih Sawiris bersama Nassef dan Naguib meningkatkan total kekayaan keluarga. Demikian pula dengan pendatang baru seperti Ibrahim Al Muhaidib yang mengangkat kekayaan keluarga Al Muhaidib di Arab Saudi menjadi USD9,2 miliar. Hal ini menggambarkan bagaimana pertumbuhan kekayaan lintas generasi di seluruh wilayah Arab.

3 Keluarga Terkaya Keturunan Arab Menjajah Dunia di 2025, Nomor 1 Berharta Rp1.550 Triliun



Keberhasilan ini mencerminkan bagaimana strategi investasi properti mewah dan keterlibatan generasi kedua mampu melambungkan pundi-pundi kekayaan dinasti Arab ke level baru. Berikut lima keluarga Arab terkaya pada tahun 2026, menurut daftar Miliarder Dunia Forbes 2026, berdasarkan perhitungan per 1 Maret 2026.

Daftar 5 Keluarga Arab Terkaya di Tahun 2026:

1. Keluarga Sajwani

Kekayaan bersih: USD17,2 miliar (Rp296,3 triliun)

Negara: UAE (Uni Emirate Arab)

Dominasi keluarga ini dipimpin oleh Hussain Sajwani, pendiri DAMAC Properties yang memiliki kekayaan pribadi sebesar USD15,3 miliar. Namun sorotan utama tertuju pada putranya, Abbas Sajwani. Pada usia 26 tahun, Abbas kini menyandang gelar miliarder Arab termuda dengan kekayaan USD1,9 miliar melalui perusahaannya, AHS Properties, pengembang properti mewah berbasis di Dubai.

Cerita 25 Keluarga Terkaya di AS: Persaingan, Warisan dan Kekuasaan



Langkah Abbas yang agresif, termasuk mengubah menara 'Big Ben' seharga USD120 juta menjadi perkantoran elit, membuktikan bahwa suksesi bisnis di keluarga Sajwani berjalan sangat efektif. Abbas mencerminkan peran generasi kedua yang semakin besar dalam menopang dan memperluas kekayaan keluarga.

2. Keluarga Sawiris

Kekayaan bersih: USD16,6 miliar (Rp286 triliun)

Negara: Mesir

Menempati posisi kedua ada dinasti legendaris Mesir, Keluarga Sawiris dengan total kekayaan USD16,6 miliar. Kekayaan keluarga terkaya di Mesir terbagi di antara tiga bersaudara yang dipimpin oleh Nassef Sawiris dengan harta USD9,6 miliar, Naguib Sawiris (USD5,6 miliar), dan Samih Sawiris (USD1,4 miliar).

Hal ini mencerminkan pengaruh keluarga ini yang bisnisnya bergerak pada bidang rekayasa dan konstruksi, telekomunikasi, dan properti. Posisi Nassef saat ini menduduki sebagai chairman eksekutif OCI Global, salah satu produsen pupuk nitrogen terbesar di dunia, meski berencana mundur dari perannya saat ini.

Dia juga dijadwalkan menjadi chairman Adidas pada Mei 2026, di mana ia memiliki saham sebesar 6%. Sedangkan Naguib menjabat sebagai chairman eksekutif Orascom Investment Holding (OIH) dan membangun kekayaannya melalui investasi di sektor telekomunikasi, terutama melalui Orascom Telecom Holding (OTH), yang bergabung dengan VimpelCom (sebelumnya Veon Ltd.) pada tahun 2011.

Sementara Samih mendirikan Orascom Development Holding (ODH) pada tahun 1989, mengembangkan dan mengoperasikan resor di Mesir, Montenegro, Swiss, Oman, dan lainnya. Putranya, Naguib S. Sawiris menjabat sebagai chairman ODH sejak Mei 2022.

3. Keluarga Al Muhaidib

Nilai kekayaan bersih: USD9,2 miliar (Rp158,5 triliun)

Negara: Arab Saudi

Keluarga Al Muhaidib berada di urutan ketiga dengan kekayaan USD9,2 miliar. Kehadiran sepupu mereka, Ibrahim Al Muhaidib (Chairman HDB Group), sebagai pendatang baru di daftar miliarder 2026 memperkuat posisi keluarga ini. Bisnis mereka merambah dari real estate, perhotelan, hingga jaringan klinik gigi terbesar di Arab Saudi.

Dinasti Al Muhaidib dipimpin oleh saudara laki-laki Emad Al Muhaidib dengan harta USD2,5 miliar, Sulaiman Al Muhaidib berharta USD2,3 miliar, dan Essam Al Muhaidib dengan USD2,3 miliar, sedangkan sepupu mereka Ibrahim Al Muhaidib memiliki kekayaan USD2,1 miliar.

Kekayaan keluarga Al Muhaidib mencerminkan minat yang beragam di berbagai sektor investasi dan properti. Ketiga saudara ini muncul untuk pertama kalinya dalam daftar Miliarder Dunia Forbes 2025, sedangkan sepupu mereka masuk dalam peringkat tahunan miliarder di 2026.

Ibrahim merupakan chairman HDB Group, yang memiliki beberapa hotel dan menara, terutama Menara Tuwaiq di Riyadh. Dia juga pendiri Safwat Al-Muhaidib Dental Company, yang mengoperasikan lebih dari 70 cabang di seluruh Arab Saudi.

Selain itu portofolio properti juga meluas yang terdiri dari berbagai properti dan investasi di berbagai wilayah Saudi Arabia. Dia juga pernah menjabat sebentar sebagai presiden tim sepak bola Saudi, Al-Nassr di 2024.

4. Keluarga Mikati

Nilai kekayaan bersih: USD7,6 miliar (Rp130,9 triliun)

Negara: Lebanon

Keluarga Mikati dari Lebanon menempati peringkat keempat sebagai keluarga Arab pada tahun 2026, dengan total kekayaan bersih sebesar USD7,6 miliar. Kekayaan ini dibagi rata oleh saudara laki-laki Najib dan Taha Mikati, dengan masing-masing sebesar USD3,8 miliar, mencerminkan pengaruh mereka di bidang telekomunikasi.

Kedua saudara ini memulai perjalanan kewirausahaan mereka pada awal 1980-an dengan membeli ponsel satelit dan menjualnya kembali kepada teman dan kenalan di Beirut seharga USD50.000. Pada tahun 1982, mereka mendirikan Investcom yang kemudian memperluas usaha ke Afrika, membangun menara telekomunikasi di Ghana, Liberia, Benin, dan negara lainnya.

Investcom menjadi perusahaan publik di bursa saham London dan Dubai pada tahun 2005 sebelum bergabung dengan raksasa telekomunikasi global MTN pada tahun 2006. Setahun kemudian, saudara-saudara tersebut meluncurkan M1 Group, yang berkembang menjadi konglomerat investasi.

Per Desember 2025, M1 Limited memiliki 5,94% saham di MTN. Melalui M1 Group, kakak beradik ini mengendalikan investasi besar di sektor telekomunikasi, termasuk saham di raksasa MTN.

5. Keluarga Mansour

Kekayaan bersih: USD7,2 miliar (Rp124 triliun)

Negara: Mesir

Menutup daftar lima besar keluarga Arab terkaya adalah Keluarga Mansour dari Mesir dengan total kekayaan USD7,2 miliar. Dipimpin oleh Mohamed Mansour, Mansour Group mempekerjakan sekitar 60.000 orang dan memegang hak distribusi eksklusif untuk merek global seperti General Motors, Caterpillar, hingga L’Oréal di berbagai negara.

Sementara itu saudaranya, Youssef Mansour dengan kekayaan USD1,8 miliar memimpin bisnis konsumen dan otomotif di Mansour Group, termasuk jaringan ritel Metro. Youssef juga memegang saham di grup keluarga bersama Mohamed dan Yasseen.

Selanjutnya ada Yasseen Mansour dengan kekayaan USD1,4 miliar, Ia menjabat sebagai chairman Palm Hills Developments, salah satu pengembang properti terbesar di Mesir. Mansour Group yang didirikan oleh ayahnya Loutfy Mansour pada tahun 1952, kini menguasai sektor ritel, industri, hingga properti.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pemerintah Indonesia masih terus berupaya menegosiasikan nasib dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) yang hingga kini belum dapat melintasi Selat Hormuz.

Kedua kapal tersebut, Pertamina Pride dan Gamsunoro, masih tertahan di kawasan Teluk Arab di tengah dinamika keamanan jalur pelayaran strategis tersebut.

Menteri Luar Negeri (Menlu) Sugiono mengungkapkan bahwa proses diplomasi terus dilakukan melalui Kedutaan Besar RI di Teheran.

“Tentu saja Kementerian Luar Negeri dalam hal ini Kedutaan Besar kita di Teheran juga terus melakukan pembicaraan,” kata Sugiono di Kantor KSP, Jakarta, Rabu (22/4/2026).

Ia menjelaskan, salah satu kendala utama yang dihadapi Indonesia adalah situasi internal di Iran yang turut memengaruhi implementasi kebijakan di lapangan.

“Permasalahnya jadi semakin kompleks dengan situasi internal di Iran sendiri, karena kadang-kadang apa yang menjadi kebijakan dari atas tidak serta merta bisa diimplementasi di lapangan. Kemudian tentu saja ada perkembangan lagi tentang blokade Hormuz,” ujar Sugiono.

Pernyataan serupa juga disampaikan dalam konferensi pers lain, di mana ia menegaskan bahwa pemerintah terus berupaya agar kapal Indonesia segera memperoleh izin melintas.

Negosiasi menyentuh isu blokade hingga syarat pelayaran

Sugiono juga menyebutkan bahwa pembahasan tidak hanya terbatas pada izin lintas kapal, tetapi juga mencakup dinamika blokade Selat Hormuz serta syarat-syarat pelayaran yang masih dinegosiasikan.

“Kemudian tentu saja ada perkembangan lagi tentang blokade Hormuz. Kemudian juga ada beberapa perkembangan terkait dengan syarat-syarat dari kapal boleh lewat dan sebagainya dan sebagainya, yang itu masih menjadi hal-hal yang kita negosiasikan dan kita bicarakan,” tutur dia.

Selain itu, muncul pula wacana terkait pungutan biaya bagi kapal yang melintas di Selat Hormuz. Namun, usulan tersebut mendapat penolakan dari sejumlah negara.

“Jadi, saya mewakili Bapak Presiden hadir secara online itu daring di rapat tersebut. Yang intinya, pertama bahwa negara-negara yang ikut di dalam konferensi tersebut menolak segala jenis pemungutan fee atau tol bagi kapal-kapal yang lewat di Hormuz,” jelasnya.

Menurutnya, hal tersebut berkaitan dengan prinsip freedom of navigation yang menjadi dasar hukum pelayaran internasional.

Dampak kapal tertahan dan posisi energi nasional

Dari sisi operasional, dua kapal Pertamina yang tertahan tersebut membawa sekitar 2 juta barel minyak mentah. Namun, pemerintah menilai jumlah tersebut masih relatif kecil dibandingkan kebutuhan energi nasional.

“Kalau misalnya disandingkan dengan kebutuhan energi kita merupakan satu kebutuhan yang relatif kecil. Jadi perbandingannya kurang lebih seperti itu. Jadi supaya kita tidak hilang gambaran. Jangan nanti kuman di seberang lautan kelihatan tapi gajah di pelupuk mata nggak kelihatan,” ujar Sugiono.

Ia menegaskan bahwa keberhasilan menjaga pasokan energi nasional jauh lebih besar dibanding dampak keterlambatan dua kapal tersebut.

“Tanpa bermaksud mengecilkan permasalahan ini. Tapi saya ingin menempatkan ini dalam satu persepsi yang proporsional,” imbuhnya.

Sugiono juga memastikan bahwa kondisi energi nasional saat ini berada dalam keadaan aman.

“Yang perlu kita sama-sama ingat bahwa saat ini, satu, posisi energi kita relatif aman sesuai apa yang disampaikan oleh Kementerian ESDM,” kata dia.

Ia menambahkan bahwa pemerintah terus mencari sumber pasokan alternatif untuk memperkuat ketahanan energi nasional.

“Suplai yang kita dapat juga tidak semuanya itu lewat Hormuz,” imbuhnya.

Lebih jauh, ia menyebut Pertamina telah memiliki berbagai sumber pasokan dari negara lain di luar Timur Tengah.

“Negara-negara lain yang dituju tentu saja kemarin Rusia, dan saya kira juga merupakan satu alternatif yang strategis ya,” tuturnya.

“Kemudian juga sumber-sumber dari Amerika waktu terakhir juga ada beberapa pembicaraan, saya ikuti, dalam kaitannya dengan pemenuhan suplai energi dan bahan bakar ini,” tambah Sugiono.

Selat Hormuz sendiri merupakan jalur pelayaran strategis yang melibatkan beberapa negara di sekitarnya, termasuk Iran, Oman, dan Uni Emirat Arab (UAE).

Kondisi ini membuat setiap dinamika politik di kawasan tersebut berdampak langsung pada arus perdagangan energi global.

Kapal masih di Teluk Arab, koordinasi terus dilakukan

Di sisi lain, Pelaksana tugas Corporate Secretary PIS, Vega Pita, mengatakan perusahaan terus memantau situasi secara intensif.

“Dua kapal PIS yaitu Pertamina Pride dan Gamsunoro saat ini masih berada di Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz. PIS terus memonitor secara saksama perkembangan situasi yang sangat dinamis di Selat Hormuz,” ujar Vega.

Ia menambahkan, koordinasi dengan berbagai pihak terus dilakukan untuk memastikan keselamatan pelayaran sebelum kapal melanjutkan perjalanan.

“Kami terus melakukan koordinasi intensif dengan berbagai pihak terkait, termasuk kementerian dan otoritas berwenang, sambil tetap menyiapkan perencanaan pelayaran (passage plan) yang aman,” kata dia.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judulMenlu Ungkap Kendala Negosiasi Kapal Pertamina yang Tertahan di Selat Hormuzdan Menlu Pastikan Pasokan Energi Aman meski Kapal Pertamina Tertahan di Hormuz

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) dilaporkan masih berada di Teluk Arab dan belum bisa melewati Selat Hormuz setelah sehari sebelumnya disebut siap kembali ke Tanah Air.

Kedua kapal yang dimaksud yakni, Kapal Pertamina Pride dan Kapal Pertamina Gamsunoro. Keduanya telah tertahan sekitar dua bulan sejak Maret lalu.

"Kedua kapal PIS yaitu Pertamina Pride dan Gamsunoro saat ini masih berada di Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz," ujar Pjs. Corporate Secretary Pertamina International Shipping, Vega Pita dalam keterangannya, Minggu (19/4).

Pertamina tak mengungkap alasan persia kedua kapal tersebut gagal berlayar. Padahal sehari sebelumnya, Pride dan Gamsunoro disebut siap melanjutkan pelayarannya ke Tanah Air.

Pertamina, lanjut Vega, masih terus memonitor perkembangan kemanaan di Selat Hormuz usai ketegangan antara AS dan Iran kembali meningkat.

"Kami terus melakukan koordinasi intensif dengan berbagai pihak terkait, termasuk Kementerian dan otoritas berwenang, sambil tetap menyiapkan perencanaan pelayaran (passage plan) yang aman," ujar Vega.

Dia mengatakan pihaknya akan terus memprioritaskan keselamatan seluruh awak kapal dan muatannya. Pertamina juga berharap kondisi di Selar Hormuz kembali membaik dan kondusif.

"Kami berharap kondisi di jalur tersebut segera membaik dan kondusif agar kapal Pertamina Pride serta Gamsunoro dapat segera melanjutkan pelayaran dengan aman," ujarnya.

Sementara, per Sabtu (18/4), Ketua Parlemen Iran Mohammad Bagher Ghalibaf mengatakan negosiasi dengan Amerika Serikat (AS) untuk mengakhiri perang telah mengalami kemajuan. Namun, kedua pihak masih jauh dari kata kesepakatan.

Menurut dia, sejumlah poin mendasar belum terselesaikan, sehingga kesepakatan belum dapat dicapai.

"Kami masih jauh dari pembahasan final," ujar Ghalibaf yang juga menjadi salah satu negosiator, dalam pidato yang disiarkan televisi nasional Iran, Sabtu (18/4) mengutip AFP.

"Kami membuat kemajuan dalam negosiasi, tetapi masih ada banyak kesenjangan dan beberapa poin mendasar yang belum terselesaikan," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Pertamina International Shipping (PIS) menyampaikan bahwa dua kapal perseroan Pertamina Pride dan Gamsunoro saat ini masih berada di Teluk Arab. Kedua kapal masih tertahan imbas kembali ditutupnya Selat Hormuz.

Vega Pita selaku Pjs. Corporate Secretary Pertamina International Shipping menyampaikan bahwa hal ini menyusul perkembangan situasi yang menyebabkan dua kapal tersebut belum dapat melintasi Selat Hormuz.

“PIS terus memonitor secara saksama perkembangan situasi yang sangat dinamis di Selat Hormuz,” katanya dalam keterangan tertulis, Minggu (19/4/2026).

Lebih lanjut, dia menyebut bahwa Pertamina terus melakukan koordinasi intensif dengan berbagai pihak terkait, termasuk Kementerian Luar Negeri dan otoritas berwenang.

Pihaknya juga tetap menyiapkan perencanaan pelayaran alias passage plan yang aman bilamana situasi membaik.

Vega lantas menegaskan bahwa prioritas utama perusahaan adalah keselamatan seluruh awak kapal, keamanan kapal, serta muatannya.

“Kami berharap kondisi di jalur tersebut segera membaik dan kondusif agar kapal Pertamina Pride serta Gamsunoro dapat segera melanjutkan pelayaran dengan aman,” pungkasnya.

Sebelumnya, Iran kembali menutup akses Selat Hormuz beberapa waktu usai mengumumkan pembukaan penuh. Dilansir BBC, Minggu (19/4/2026), Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) menyebut blokade berkelanjutan oleh Amerika Serikat (AS) sebagai alasan utama keputusan tersebut.

Dalam pernyataan resmi pada Sabtu, Angkatan Laut IRGC memperingatkan bahwa tidak ada kapal yang boleh bergerak dari tempat berlabuhnya di Teluk Persia atau Laut Oman. IRGC menyebut sejumlah kapal sempat melintas di bawah pengawasan mereka sejak Jumat malam, namun jalur kembali ditutup hingga AS menghentikan blokade terhadap pelabuhan Iran.

“Mendekati Selat Hormuz akan dianggap sebagai kerja sama dengan musuh, dan kapal yang melanggar akan menjadi target,” demikian pernyataan IRGC.

Iran mengungkap alasan dua kapal tanker milik PT Pertamina International Shipping (PIS) masih belum bisa melintas keluar Selat Hormuz.

Duta Besar Republik Islam Iran untuk Indonesia, Mohammad Boroujerdi menjelaskan kedua kapal masih tertahan lantaran situasi di Selat Hormuz saat ini belum sepenuhnya normal.

Menurutnya, jalur vital pelayaran minyak global itu masih berada dalam kondisi sensitif masa perang. Setiap kapal yang melintas harus mengikuti prosedur ketat dari otoritas Iran.

"Selat Hormuz saat ini tidak dalam kondisi biasa. Harus melalui beberapa protokol yang ditetapkan oleh pihak keamanan," kata Boroujerdi di Universitas Paramadina, Jakarta Timur, Sabtu (11/4) dikutip Detik News.

Ia menjelaskan kapal-kapal yang hendak melintas Selat Hormuz wajib melalui proses koordinasi dan negosiasi dengan pihak penjaga keamanan Iran. Protokol tersebut diterapkan untuk memastikan keamanan di tengah situasi konflik.

"Pada masa seperti ini tentunya ada beberapa protokol yang harus dilalui, termasuk bernegosiasi dengan pihak keamanan dari Iran," imbuhnya.

Boroujerdi menegaskan Iran pada prinsipnya tidak menutup akses, tetapi seluruh kapal harus mematuhi aturan yang berlaku di wilayah tersebut.

"Semua harus melalui protokol yang ditetapkan," pungkasnya.

Dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) yang berada di Teluk Arab masih diupayakan untuk bisa melintas Selat Hormuz.

Pjs Corporate Secretary PIS Vega Pita menyampaikan kedua kapal tersebut, yakni VLCC Pertamina Pride dan Gamsunoro masih terus diupayakan koordinasi intensif dengan Kementerian Luar Negeri (Kemlu).

Ia mengatakan hingga saat ini Kemlu secara aktif masih menjalin komunikasi diplomatik dengan otoritas terkait.

"Kedua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS), yakni VLCC Pertamina Pride & Gamsunoro yang berada di Teluk Arab saat ini masih diupayakan untuk bisa melintasi Selat Hormuz," ujar Vega dalam keterangan resmi tertulis, Rabu (8/4).

PIS bersama dangan Kemlu terus memantau perkembangan setiap hari dan membahas persiapan teknis agar kedua kapal dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

"Prioritas perusahaan tetap pada keselamatan seluruh awak kapal, serta keamanan kapal dan muatannya. Kami memohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat Indonesia agar proses ini dapat terselesaikan dengan baik," imbuhnya.

Dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS) yang berada di Teluk Arab masih diupayakan untuk bisa melintas Selat Hormuz.

Pjs Corporate Secretary PIS Vega Pita menyampaikan kedua kapal tersebut, yakni VLCC Pertamina Pride dan Gamsunoro masih terus diupayakan koordinasi intensif dengan Kementerian Luar Negeri (Kemlu).

Adapun hingga saat ini Kemlu secara aktif masih menjalin komunikasi diplomatik dengan otoritas terkait.

"Kedua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS), yakni VLCC Pertamina Pride & Gamsunoro yang berada di Teluk Arab saat ini masih diupayakan untuk bisa melintasi Selat Hormuz," ujar Vega dalam keterangan resmi tertulis, Rabu (8/4).

PIS bersama dangan Kemlu terus memantau perkembangan setiap hari dan membahas persiapan teknis agar kedua kapal dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

"Prioritas perusahaan tetap pada keselamatan seluruh awak kapal, serta keamanan kapal dan muatannya. Kami memohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat Indonesia agar proses ini dapat terselesaikan dengan baik," imbuhnya.

[Gambas:Youtube]

Sebelumnya, Indonesia terus berupaya berkoordinasi dengan Iran agar dua kapal RI dapat melintasi Selat Hormuz menyusul gencatan senjata yang disepakati Teheran dan Amerika Serikat selama dua pekan pada Rabu (8/4).

Juru Bicara Kementerian Luar Negeri RI, Vahd Nabyl Achmad Mulachela mengatakan sejak awal Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Teheran telah menjalin komunikasi dengan pemerintah Iran maupun perwakilan Iran di Jakarta.

"Kita mengupayakan agar Kapal Tanker Pertamina bisa melintasi dari Selat Hormuz dan termasuk dilakukan juga oleh Bapak Menteri Luar Negeri Sugiono dalam pertemuan dengan Dubes Iran dan juga oleh Dubes kita di Tehran dengan otoritas-otoritas di Iran," ujar Nabyl dalam konferensi pers di Ruang Palapa, Jakarta, Rabu (8/4).

Menurut Nabyl, perkembangan terbaru menunjukkan sejumlah aspek teknis masih dalam proses penyelesaian untuk menjamin keselamatan pelayaran kapal saat melintasi Selat Hormuz.

"Terdapat beberapa hal-hal yang cukup teknis yang memang sedang dilanjuti untuk bisa memastikan keselamatan untuk melintas dari sana dan ini termasuk antara lain seperti hal-hal seperti asuransi dan juga kesiapan kru dan kita dalam," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengungkapkan kelanjutan evakuasi kapal tanker milik PT Pertamina (Persero) yang tertahan di Teluk Arab, imbas penutupan Selat Hormuz di tengah perang Iran dan Amerika Serikat (AS).

Bahlil menyebut bahwa pihaknya tetap menjalin komunikasi dengan pihak terkait, meskipun terdapat kesulitan dalam membuka kembali jalur pelayaran bagi kapal perusahaan energi pelat merah ini.

“Kita masih komunikasi terus. Memang tidak mudah untuk kita bisa melakukan bagaimana caranya agar kapal kita keluar dari Selat Hormuz,” kata Bahlil usai bertemu sejumlah menteri di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta Pusat, Jumat (27/3/2026).

Oleh karena itu, dia menyebut bahwa pemerintah terus membangun komunikasi agar proses evakuasi kapal Pertamina dapat dipercepat, kendati tak menjelaskan lebih lanjut perihal waktunya.

Di samping itu, Bahlil menyebut bahwa stok bahan bakar minyak (BBM) dan gas Tanah Air berada dalam kondisi aman, dalam hal ini memenuhi standar minimum pasokan nasional.

Kendati demikian, dia tetap mengimbau agar masyarakat dapat menggunakan energi secara bijak, lebih lagi dalam pemanfaatan gas LPG.

Menurutnya, porsi impor gas LPG Indonesia mencapai 70% alias bergantung terhadap pasokan global, sehingga Bahlil mendorong agar upaya penghematan juga dilakukan masyarakat.

“Kita tahu bahwa LPG kita 70% kita impor, tetapi sampai dengan hari ini kondisinya clear. Kapal-kapal [pengangkut LPG] yang kita beli dari beberapa negara juga masih on the track. Jadi insyaallah aman,” pungkas politikus Partai Golkar ini.

Berdasarkan catatan Bisnis, PT Pertamina (Persero) masih melakukan berbagai upaya untuk mengevakuasi dua kapal tanker yang masih berada di kawasan Teluk Arab di tengah meningkatnya tensi konflik Timur Tengah.

Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri mengatakan, perusahaan memastikan koordinasi intensif dilakukan dengan pemerintah dan berbagai pihak guna membuka jalur pelayaran yang aman bagi kapal tersebut.

“Tentunya kami terus berkoordinasi dengan berbagai pihak, dari Kementerian Luar Negeri, dan semua pihak dan kita juga mendorong supaya tentunya bersama-sama situasi di sana makin baik sehingga kargo-kargo kita bisa kemudian beroperasi dan melewati lokasi itu dengan baik,” ujar Simon di Jakarta, Kamis (12/3/2026).

KOMPAS.com - Dua kapal Pertamina yakni VLCC Pertamina Pride dan Gamsunoro masih terjebak di zona konflik Timur Tengah (Timteng).

Untuk membebaskan keduanya, Pemerintah melalui beberapa Kementerian termasuk Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) bernegosiasi dengan otoritas terkait yang ada di sana.

"Ada dua kapal, dua kargo. Itu masih dalam negosiasi, insyaallah sebentar lagi selesai. Sebentar lagi selesai. Doain, ya," jelas Menteri ESDM Bahlil Lahadalia dilansir Antara, Selasa (10/3/2026).

Komunikasi Pertamina International Shipping (PIS) kepada Gamsunoro, diketahui kapal itu berada di Khor al Zubair, Irak, tengah proses loading.

Sementara Pertamina Pride selesai melakukan proses loading dan posisinya sekarang di Ras Tanura, Arab Saudi. Keduanya masih berada di Teluk Persia atau Teluk Arab.

Tunggu situasi aman

PJS Corporate Secretary PIS, Vega Pita, dalam keterangannya menjelaskan bila kedua kapal belum bisa melintasi Selat Hormuz.

Pertamina Pride dan Gamsunoro bakal melewati Selat Hormuz bila situasi di celah perairan sempit itu aman.

"Kapal-kapal ini sedang menunggu situasi aman untuk dapat keluar melalui Selat Hormuz. Keduanya dalam kondisi aman," jelas Vega dalam siaran pers, Selasa (10/3/2026).

Sementara itu dua kapal Pertamina lainnya yakni, PIS Rinjani dan PIS Paragon sudah berhasil keluar dari zona konflik Teluk Arab.

Hal ini memastikan rantai pasokan bahan bakar minyak (BBM) di dalam negeri aman.

"Rantai pasok dan distribusi energi tetap solid, yang didukung setidaknya 345 armada kapal di bawah pengelolaan Pertamina Group lainnya," kata Vega.

Izin dari IRGC

Kapal kargo Mayuree Naree (Thailand) dan Express Room (Liberia) pada 11 Maret 2026 diserang oleh angkatan laut Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) karena melewati Selat Hormuz.

Menurut keterangan dari juru bicara IRGC, kedua kapal mengabaikan peringatan dan teguran agar tak melewati Selat Hormuz.

Komandan AL IRGC, Laksamana Alireza Tangsiri, mengatakan setiap kapal yang hendak lewat di sana mesti mendapat izin dari otoritas Iran.

"Setiap kapal yang bermaksud melintas harus mendapatkan izin dari Iran," katanya dikutip dari ABC News, (12/3/2026).

Para pejabat Thailand melaporkan setidaknya tiga awak kapal Mayuree Nare hilang setelah serangan tersebut.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com dengan judul "Dua Kapal Pertamina Tertahan di Teluk Arab, Manajemen: Tunggu Selat Hormuz Aman"

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang