Bisnis.com, JAKARTA -

Gubernur Banten, Andra Soni mengatakan bahwa sektor pariwisata di wilayahnya terus memperlihatkan kebangkitan, khususnya di destinasi wisata pantai Anyer-Carita. Kebangkitan tersebut didukung oleh berdirinya hotel, resor, dan fasilitas pendukung baru guna menampung wisatawan.

​"Pasca 2018 wisata kita sempat drop, tetapi Alhamdulillah beberapa tahun terakhir ini mulai tumbuh dan bangkit kembali,” ungkap Andra saat menghadiri soft opening Mövenpick Resort Carita di Jalan Raya Anyer-Sirih, Kabupaten Serang, Minggu (17/5/2026).

​Kebangkitan pariwisata di kawasan pesisir barat Banten tersebut tidak terlepas dari pembenahan yang dilakukan oleh pemerintah daerah bersama para pelaku pariwisata. Berbagai upaya telah dilakukan, mulai dari peningkatan pelayanan hingga pembinaan pelaku usaha dan kelompok sadar wisata (pokdarwis).

​Menurut Andra, Provinsi Banten memiliki potensi wisata yang lengkap dan berdaya saing dibandingkan dengan daerah lain di Indonesia, mulai dari wisata pantai, gunung, air terjun (curug), laut, pulau, budaya, hingga wisata religi.

​“Di sekitar Jakarta tidak ada potensi seperti Banten. Punya pantai, gunung, curug, laut, pulau, kebudayaan, hingga wisata religi; lengkap semuanya,” katanya.

​Ia juga optimistis akses menuju kawasan wisata Anyer–Cinangka–Carita akan semakin baik seiring dengan segera rampungnya Jalan Tol Serang–Panimbang. Kehadiran investasi di sektor pariwisata dinilai dapat mendorong pertumbuhan ekonomi masyarakat sekitar, sekaligus memperkuat daya tarik wisata Banten.

​“Alhamdulillah, dalam waktu dekat Tol Serang–Panimbang selesai sehingga akses ke sini akan semakin bagus,” imbuhnya.

​Pada kesempatan yang sama, Menteri Desa dan Pembangunan Daerah Tertinggal (Mendes PDT) Yandri Susanto menegaskan pentingnya kolaborasi dari seluruh pihak dalam membangun sektor pariwisata nasional. Pihaknya akan turut mendorong pengembangan desa wisata di kawasan penyangga Anyer, Cinangka, dan Carita agar wisatawan memiliki lebih banyak pilihan destinasi selain wisata pantai.

​“Pesan Bapak Presiden Prabowo Subianto, kita ini bukan superman, melainkan superteam. Tidak mungkin negeri ini bisa maju kalau tidak berkolaborasi,” ujar Yandri.

​Yandri menambahkan, keberadaan resor berskala internasional juga harus memberikan dampak bagi desa di sekitarnya. “Kita ingin orang yang menginap di Mövenpick tidak hanya menikmati pantai, tetapi juga bisa berwisata ke desa-desa, menikmati budaya, kuliner, air terjun, dan potensi lainnya," tambahnya.

​Sementara itu, Senior Vice President Operations and Government Relations Accor Indonesia-Malaysia Adi Satria menyatakan bahwa Mövenpick Resort Carita menjadi resor Mövenpick kelima di Indonesia.

​“Dengan dibukanya Mövenpick Resort Carita, kami yakin akan semakin memperkuat kehadiran Accor di destinasi-destinasi pesisir di Indonesia,” ucap Adi.

​Adi menjelaskan, Accor saat ini menaungi lebih dari 6.000 hotel dengan 40 merek di 110 negara. Sementara itu, Mövenpick telah berkembang di 40 negara dengan lebih dari 140 hotel dan resor.

​General Manager Mövenpick Resort Carita Christophe Keramaris berharap kehadiran resor tersebut dapat mendukung pertumbuhan sektor pariwisata Banten secara keseluruhan. “Kami berharap Mövenpick dapat menjadi destinasi pilihan bagi wisatawan domestik maupun internasional,” tuturnya.

​Acara peresmian tersebut turut dihadiri oleh Bupati Serang Ratu Rachmatuzakiyah, unsur Forum Koordinasi Pimpinan Daerah (Forkopimda) Provinsi Banten, Forkopimda Kabupaten Serang, serta sejumlah tamu undangan lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian PU memfungsionalkan sembilan ruas jalan tol yang dapat dilintasi secara gratis oleh para pemudik selama periode libur Lebaran 2026/1447 H.

Total ruas fungsional itu memiliki panjang mencapai 285,19 kilometer (Km) yang tersebar di Trans Jawa, Trans Sumatra, hingga Kalimantan.

Berdasarkan dokumen Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), terdapat 3 ruas tol fungsional di wilayah Trans Sumatra sepanjang 79,17 Km.

Kemudian, 6 ruas tol fungsional di Trans Jawa sepanjang 150,9 Km, dan Tol Akses IKN di Kalimantan Timur dengan total panjang mencapai 55,12 Km.

Berikut daftar 9 ruas jalan tol fungsional saat Lebaran 2026 menurut data BPJT:

Tol Sigli – Banda Aceh

Seksi 1 Padang Tiji – Seulimeum (24,67 km)

Tol Palembang – Betung

Seksi 1 Kramasan – Sungai Rengas (21,50 km)
Seksi 2 Sungai Rengas – Pangkalan Balai (33 km)

Tol Probolinggo – Banyuwangi

Seksi 1 dan 2 Gending – Paiton (24,08 km)
Seksi 3 Paiton – Besuki (25,60 km)

Tol Serang – Panimbang
Seksi 2 Rangkasbitung – Cileles (24,17 Km)

Tol Ciawi – Sukabumi
Sebagian Seksi 3 Cibadak – Akses Sementara Karangtengah (4,965 km)

Tol Jakarta–Cikampek (Japek) II Selatan

Seksi 3 Setu – Sukaragam (10,50 km)
Seksi 4 Sukaragam – Sukabungah (13 km)
Seksi 5 Sukabungah – Kutanegara (22,75 km)
Seksi 6 Kutanegara – Sadang (8,5 km)

Tol Solo – Yogyakarta – NYIA Kulonprogo
Seksi 1 Paket 1.2B Prambanan – Purwomartani (12,23 km)

Tol Yogyakarta – Bawen
Seksi 6 SS Ambarawa – JC Bawen (4,98 km)

Akses Tol IKN
Seksi 1B (sebagian) dan Seksi 3A, 3A-2, 3B, 3B-2, 5A, 5B, 6A (55,12 km)

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyiapkan 10 jalan tol baru yang beroperasi fungsional sepanjang 291,13 km untuk mendukung kelancaran arus mudik dan balik Lebaran 2026/Idulfitri 1447 H. Jalur-jalur ini dapat dilintasi tanpa tarif bagi para pemudik.

Menteri PU, Dody Hanggodo menjelaskan bahwa percepatan konstruksi dilakukan agar sejumlah ruas strategis siap digunakan secara terbatas. Langkah ini diklaim menjadi solusi teknis untuk mengurai potensi kepadatan kendaraan yang kerap terjadi di titik-titik krusial jalur utama mudik.

”Langkah ini dilakukan untuk menambah kapasitas jaringan jalan tol sekaligus mengurai potensi kepadatan di ruas-ruas utama,” ujar Dody dalam keterangannya, dikutip Kamis (12/3/2026).

Di Pulau Jawa, enam ruas tol bakal dibuka fungsional, termasuk Tol Probolinggo–Banyuwangi Seksi 1—3 sepanjang 49,68 km dan Tol Jakarta–Cikampek II Selatan sepanjang 52 km. Selain itu, Tol Serang–Panimbang Seksi 2, Ciawi–Sukabumi Seksi 3, Solo–Yogyakarta, dan Yogyakarta–Bawen juga akan dioperasikan secara terbatas.

Untuk wilayah Sumatra, terdapat Tol Sigli–Banda Aceh (24,67 km), Palembang–Betung (53,20 km), serta Kuala Tanjung–Tebing Tinggi–Parapat (12,86 km).

Sementara di Kalimantan, pemerintah memfungsikan Akses Tol IKN sepanjang 52,37 km khusus untuk kendaraan Golongan I.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PU, Wilan Oktavian menegaskan bahwa pengoperasian jalur ini akan mengikuti diskresi Kepolisian di lapangan.

"Pengaturan dan skema lalu lintas, baik satu arah maupun dua arah terbatas, akan diterapkan sesuai diskresi Kepolisian termasuk dengan waktu operasionalnya," jelas Wilan.

Selain infrastruktur jalan, juga telah disiapkan 15 Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) atau rest area fungsional. Fasilitas ini tersebar di berbagai titik, mulai dari Sigli–Banda Aceh hingga Semarang–Solo, dengan fasilitas dasar seperti area parkir, toilet, dan SPBU modular.

Khusus di Tol Cipali, eks Gerbang Tol Cikopo di KM 77B akan dimanfaatkan sebagai TIP sementara untuk melayani pemudik. Di Jawa Tengah, TIP Semarang–Solo di KM 439 A dan KM 444 B dipastikan siap 100% dengan fasilitas lengkap termasuk ruang laktasi dan ATM center.

Pemerintah menekankan bahwa mayoritas ruas fungsional ini hanya diperuntukkan bagi kendaraan Golongan I non-bus. Kebijakan ini diambil demi menjamin keamanan dan keselamatan pengguna jalan mengingat status jalur yang masih dalam tahap penyelesaian konstruksi.

”Ruas tol fungsional ini diperuntukkan bagi kendaraan Golongan I (non-bus),” pungkas Wilan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) memastikan konstruksi Tol Serang-Panimbang terus berlangsung meski dikabarkan mengalami sejumlah kendala.

Staf Ahli Menteri Pekerjaan Umum (PU), Triono Junoasmono menjelaskan bahwa pihaknya berkomitmen tetap menjalankan konstruksi jalan tol tersebut untuk dapat rampung sesuai dengan target yang telah ditetapkan.

"Pembangunan Jalan Tol Serang - Panimbang harus terus didorong melalui penguatan kebijakan serta kolaborasi pemangku kepentingan guna mempercepat penyelesaian proyek sesuai target," kata Triono dalam akun Instagram resmi Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Rabu (28/1/2026).

Untuk diketahui, Jalan Tol Serang - Panimbang merupakan Proyek Strategis Nasional yang diklaim bakal mendukung pengembangan kawasan dan pertumbuhan ekonomi regional.

Pasalnya, jalan tol ini melintasi empat wilayah administratif di antaranya Kota Serang, Kabupaten Serang, Kabupaten Lebak, dan Kabupaten Pandeglang.

Tol Serang - Panimbang memiliki total panjang mencapai 83,67 kilometer (Km) yang terdiri dari 3 Seksi. Khusus untuk Seksi 1 (Serang - Rangkasbitung) sepanjang 26,5km saat ini telah beroperasi.

Sementara itu, Progres konstruksi Seksi 2 (Rangkasbitung - Cileles) sepanjang 24,17 Km telah mencapai 97,09%. Sedangkan, seksi 3 (Cileles - Panimbang) sepanjang 33 Km progresnya dilaporkan telah mencapai 73,68%.

Untuk diketahui, pada awalnya konstruksi Serang - Panimbang Seksi 1 memakan biaya Rp3,622 triliun, Seksi 2 Rp2,57 triliun, dan Seksi 3 Rp4,62 triliun. Dengan demikian, total biaya konstruksi tol tersebut awalnya ditetapkan sebesar Rp7,20 triliun.

Akan tetapi, dalam perkembangannya biaya pembangunan tol ini dilaporkan membengkak hingga Rp1,6 triliun. Hal itu sebagaimana disampaikan oleh Anggota Komisi V DPR RI Fraksi PDI Perjuangan (PDIP), Sofwan Dedy Ardyanto.

"Biaya baru ini supaya selesai masih defisit Rp1,6 triliun. Siapa yang harus tanggung Rp1,6 triliun ini? Situasi kondisi keuangan negara lagi nggak baik-baik saja," kata Sofwan dalam unggahan di akun YouTube DPR RI, Selasa (27/1/2026).

Sofwan mengatakan, ketidakpastian jadwal penyelesaian proyek strategis nasional (PSN) di Banten ini dinilai berdampak langsung pada stabilitas finansial proyek. Di mana, biaya konstruksi proyek jalan tol tersebut dilaporkan membengkak hingga Rp1,6 triliun.

Menurutnya, keterlambatan tersebut dipicu oleh banyaknya variabel masalah. Salah satunya, adanya perubahan desain di tengah jalan guna menyesuaikan temuan teknis di lapangan.

Sebagai informasi, konstruksi Tol Serang - Panimbang telah dimulai secara bertahap terhitung sejak 2017 untuk Seksi 1 (Serang - Rangkasbitung). Di mana, seksi ini telah rampung dan beroperasi pada 2021.

Sementara itu, konstruksi Seksi 2 (Rangkasbitung - Cileles) dan Seksi 3 (Cileles - Panimbang) hingga saat ini masih berlangsung. Padahal semulanya, pemerintah menargetkan ruas ini akan tersambung penuh pada akhir 2024.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mengungkap biang kerok biaya konstruksi Tol Serang-Panimbang yang dikabarkan meningkat hingga Rp1,6 triliun imbas adanya temuan konstruksi yang perlu dibenahi.

Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Roy Rizali Anwar memastikan bahwa konstruksi Tol Serang - Panimbang tidak akan mangkrak meski mengalami peningkatan biaya investasi.

"Tidak, tidak akan mangkrak terus berjalan," kata Roy saat ditemui di Kompleks DPR RI, Selasa (27/1/2026).

Pada saat yang sama, pihaknya menjelaskan bahwa peningkatan biaya konstruksi itu terjadi lantaran bertambahnya kebutuhan biaya untuk pengadaan lahan. Di mana, saat ini Kementerian PU tengah mengkaji secara lebih lanjut lahan yang akan digunakan dalam rangka memastikan ketahanan konstruksi Tol Serang - Panimbang.

Meski demikian, Kementerian PU mengaku belum memiliki angka pasti mengenai berapa biaya investasi tambahan dari rencana pendalaman desain tersebut.

Konstruksi Molor - Biaya Bengkak

Untuk diketahui, konstruksi Tol Serang - Panimbang telah dimulai secara bertahap terhitung sejak 2017 untuk Seksi 1 (Serang - Rangkasbitung). Di mana, seksi ini telah rampung dan beroperasi pada 2021.

Sementara itu, konstruksi Seksi 2 (Rangkasbitung - Cileles) dan Seksi 3 (Cileles - Panimbang) hingga saat ini masih berlangsung. Padahal semulanya, pemerintah menargetkan ruas ini akan tersambung penuh pada akhir 2024.

Berdasarkan catatan Bisnis, semulanya konstruksi Serang - Panimbang Seksi 1 memakan biaya Rp3,622 triliun, Seksi 2 Rp2,57 triliun, dan Seksi 3 Rp4,62 triliun. Dengan demikian, total biaya konstruksi tol tersebut awalnya ditetapkan sebesar Rp7,20 triliun.

Akan tetapi, dalam perkembangannya pembangunan tol ini dilaporkan membutuhkan anggaran lebih mencapai Rp1,6 triliun. Hal itu sebagaimana disampaikan oleh Anggota Komisi V DPR RI Fraksi PDI Perjuangan (PDIP), Sofwan Dedy Ardyanto.

"Biaya baru ini supaya selesai masih defisit Rp1,6 triliun. Siapa yang harus tanggung Rp1,6 triliun ini? Situasi kondisi keuangan negara lagi nggak baik-baik saja," kata Sofwan dalam unggahan di akun YouTube DPR RI, Selasa (27/1/2026).

Menurutnya, keterlambatan tersebut dipicu oleh banyaknya variabel masalah. Salah satunya, adanya perubahan desain di tengah jalan guna menyesuaikan temuan teknis di lapangan.

Hal tersebut lantas dianggap sebagai indikasi kuat bahwa proses perencanaan awal proyek Tol Serang - Panimbang tidak dilakukan secara matang oleh pihak-pihak terkait.

Untuk itu, anggota DPR RI menekankan agar setiap elemen yang terlibat dalam pembangunan Tol Serang - Panimbang kembali fokus dan serius dalam mengejar ketertinggalan progres.

Bisnis.com, JAKARTA — Anggota Komisi V DPR RI Fraksi PDI Perjuangan (PDIP), Sofwan Dedy Ardyanto melayangkan kritik terhadap progres pembangunan Tol Serang-Panimbang.

Pasalnya, ketidakpastian jadwal penyelesaian proyek strategis nasional (PSN) di Banten ini dinilai berdampak langsung pada stabilitas finansial proyek. Di mana, biaya konstruksi proyek jalan tol tersebut dilaporkan membengkak hingga Rp1,6 triliun.

"Biaya baru ini supaya selesai masih defisit Rp1,6 triliun. Siapa yang harus tanggung Rp1,6 triliun ini? Situasi kondisi keuangan negara lagi nggak baik-baik saja," kata Sofwan dalam unggahan di akun YouTube DPR RI, Selasa (27/1/2026).

Menurutnya, keterlambatan tersebut dipicu oleh banyaknya variabel masalah. Salah satunya, adanya perubahan desain di tengah jalan guna menyesuaikan temuan teknis di lapangan.

Hal tersebut lantas dianggap sebagai indikasi kuat bahwa proses perencanaan awal proyek Tol Serang - Panimbang tidak dilakukan secara matang oleh pihak-pihak terkait.

Sejalan dengan hal itu, dia mempertanyakan pertanggungjawaban pengelolaan anggaran proyek tersebut, mengingat pembengkakan biaya sering kali menjadi beban tambahan bagi APBN maupun penugasan BUMN.

Untuk itu, anggota DPR RI menekankan agar setiap elemen yang terlibat dalam pembangunan Tol Serang-Panimbang kembali fokus dan serius dalam mengejar ketertinggalan progres.

Tanpa perencanaan yang matang dan eksekusi yang presisi, proyek ini dikhawatirkan akan terus membebani keuangan negara tanpa memberikan kepastian operasional yang jelas.

Sementara berdasarkan catatan Bisnis, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) sebelumnya menargetkan bahwa Konstruksi Tol Serang - Panimbang dibidik tersambung penuh pada akhir tahun ini.

Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PU menjelaskan, Tol Serang - Panimbang terdiri dari tiga seksi. Seksi 1 (Serang - Rangkasbitung) sepanjang 26,5 kilometer (Km) saat ini telah beroperasi sejak Desember 2021.

Sementara itu, Seksi 2 (Rangkasbitung - Cileles) sepanjang 24,17 km dan Seksi 3 (Cileles - Panimbang) sepanjang 33 km tengah dikebut proses konstruksinya untuk dapat rampung pada 2026.

"Seksi 1 Jalan Tol Serang - Panimbang saat ini telah beroperasi, sementara pembangunan dilanjutkan pada Seksi 2 dan Seksi 3," jelas BPJT dalam akun Instagram resminya.

Bisnis.com, LEBAK - Setiap tahun, Kabupaten Lebak di Provinsi Banten merayakan hari jadinya dengan cara yang dinamis dan penuh semangat melalui ajang Multatuli Run. Pada tahun 2025, event ini kembali hadir dengan ambisi besar untuk mengukuhkan posisinya sebagai agenda sport tourism unggulan Banten, dengan target mencapai 10.000 peserta.

Multatuli Run 2025 bukan sekadar kompetisi lari 10 Kilometer (10K), melainkan sebuah perayaan akan sejarah, kesehatan, dan semangat Kabupaten Lebak yang dikenal dengan filosofi "RUHAY" (Rukun, Unggul, Sehat, Aman, dan Yakin). Lomba ini menjadi wadah penting untuk menjaring bibit-bibit atletik muda sekaligus membuka kesempatan bagi para runner dan komunitas lari dari penjuru negara untuk menapaki rute bersejarah di Lebak, Banten.

Di balik kemudahan akses menuju lokasi event ini terdapat peran vital dari Jalan Tol Serang-Panimbang yang berfungsi sebagai urat nadi yang mengalirkan energi dan memangkas jarak secara signifikan.

Direktur Utama Wijaya Karya Serang Panimbang menegaskan bahwa dukungan ini adalah bagian dari komitmen perusahaan dalam mendorong pertumbuhan ekonomi regional. "Kami membangun tol untuk menghubungkan wilayah dan kegiatan

Multatuli Run adalah manifestasi nyata dari konektivitas tersebut." Ujar, Iwan Juliansyah.

Multatuli Run 2025 bukan hanya mempromosikan olahraga, tetapi juga menjadi etalase hidup bagi potensi wisata dan produk lokal Banten yang kini terhubung langsung dengan akses Tol Serang-Panimbang.

Multatuli Run 2025 dengan dukungan penuh aksesibilitas Tol Serang-Panimbang, diharapkan mampu mencetak rekor baru, baik dalam jumlah peserta maupun dalam sumbangsihnya terhadap pergerakan ekonomi dan pariwisata berkelanjutan di Provinsi Banten.

Keberadaan Tol Serang-Panimbang tidak hanya memperlancar mobilitas, tetapi juga membuka pintu bagi pertumbuhan pariwisata di Banten secara lebih luas dengan akses yang lebih Aman, Cepat, dan Nyaman. Destinasi-destinasi wisata di wilayah Banten bagian selatan kini menjadi lebih menarik dan terjangkau, menegaskan peran vital Tol Serang-Panimbang sebagai motor penggerak ekonomi dan pariwisata di wilayah Banten.

Jakarta (ANTARA) - PT Wijaya Karya (WIKA) Serang Panimbang menargetkan, Jalan Tol Serang-Panimbang Seksi 2 Rangkasbitung-Cileles sepanjang 24,17 km beroperasi pada Oktober 2026 mendatang.

Progres ini menandai langkah signifikan dalam penyelesaian Proyek Strategis Nasional (PSN) sepanjang 83,67 km tersebut.

"Kami meyakini bahwa beroperasinya ruas Rangkasbitung - Cileles pada Oktober 2026 akan menjadi game changer. Ini bukan hanya soal memangkas waktu tempuh, tapi tentang membuka isolasi ekonomi. Akses yang lebih aman, cepat dan nyaman akan segera mendorong investasi, memajukan sektor pariwisata, dan pada akhirnya, mempercepat kesejahteraan masyarakat di Provinsi Banten," ujar Direktur Utama WIKA Serang Panimbang Iwan Juliansyah dalam keterangannya di Jakarta, Selasa.

Jalan Tol Serang-Panimbang dirancang untuk mengatasi konektivitas di Banten Tengah dan Selatan, dengan tujuan memangkas biaya, waktu logistik, meningkatkan mobilitas, membuka akses ke wilayah terisolasi untuk meningkatkan investasi dan daya saing daerah.

Peran utama Jalan Tol Serang-Panimbang sendiri sebenarnya katalisator pembangunan. Terkoneksi langsung dengan Tol Trans Jawa, jalan tol ini secara signifikan memangkas waktu tempuh dari Jakarta menuju Banten Selatan, menjadikannya hanya 1 hingga 2 jam, sebuah efisiensi luar biasa dari waktu tempuh sebelumnya yang mencapai 3-4 jam.

Dengan menyediakan akses yang aman, cepat, dan nyaman, infrastruktur ini secara langsung mengakselerasi sektor pariwisata.

Jalan tol ini membuka pintu gerbang utama menuju Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Tanjung Lesung serta destinasi ikonik lainnya seperti Taman Nasional Ujung Kulon.

Peningkatan aksesibilitas ini diharapkan tidak hanya menarik lebih banyak wisatawan dan mendorong mereka tinggal lebih lama, tetapi juga memicu investasi
pariwisata di kawasan tersebut.

"Selain itu, jalan tol ini turut meningkatkan efisiensi logistik dan menekan biaya distribusi, serta dirancang secara fundamental untuk menjembatani kesenjangan ekonomi antara wilayah utara Banten yang sudah maju dengan Banten Selatan," ujar Iwan.

Jalan Tol Serang-Panimbang merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol yang terkoneksi dengan Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jakarta, Serang hingga Pandeglang.

"Jalan tol ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas dan aksesibilitas wilayah Banten, khususnya di Banten Tengah & Selatan, serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di daerah tersebut," kata Iwan.

Pewarta: Bayu Saputra
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2025

Bisnis.com, LEBAK - Jalan tol memiliki peran fundamental sebagai motor penggerak pembangunan dan pemerataan ekonomi regional, melampaui sekadar fungsi transportasi cepat. Jalan Tol Serang-Panimbang dirancang untuk mengatasi tantangan konektivitas di Banten Tengah dan Selatan, dengan tujuan memangkas biaya, waktu logistik, meningkatkan mobilitas, dan membuka akses ke wilayah terisolasi untuk meningkatkan investasi dan daya saing daerah.

PT Wijaya Karya Serang Panimbang selaku pengelola, mengumumkan kemajuan vital Jalan Tol Serang-Panimbang Seksi 2 Rangkasbitung–Cileles sepanjang 24,17 km ditargetkan siap beroperasi pada Oktober 2026, menandai langkah signifikan dalam penyelesaian total Proyek Strategis Nasional (PSN) sepanjang 83,67 km.

"Pembukaan Seksi 2 ini adalah langkah nyata komitmen kami untuk Banten. Kami meyakini bahwa beroperasinya ruas Rangkasbitung - Cileles pada Oktober 2026 akan menjadi game changer. Ini bukan hanya soal memangkas waktu tempuh, tapi tentang membuka isolasi ekonomi. Akses yang lebih Aman, Cepat dan Nyaman akan segera mendorong investasi, memajukan sektor pariwisata, dan pada akhirnya, mempercepat kesejahteraan masyarakat di Provinsi Banten.” ujar Iwan Juliansyah, Direktur Utama PT Wijaya Karya Serang Panimbang.

Peran utama Jalan Tol Serang-Panimbang adalah sebagai katalisator pembangunan. Terkoneksi langsung dengan Tol Trans Jawa, jalan tol ini secara signifikan memangkas waktu tempuh dari Jakarta menuju Banten Selatan, menjadikannya hanya 1 hingga 2 jam, sebuah efisiensi luar biasa dari waktu tempuh sebelumnya yang mencapai 3-4 jam.

Dengan menyediakan akses yang Aman, Cepat, dan Nyaman, infrastruktur ini secara langsung mengakselerasi sektor pariwisata. Jalan tol ini membuka pintu gerbang utama menuju Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Tanjung Lesung serta destinasi ikonik lainnya seperti Taman Nasional Ujung Kulon. Peningkatan aksesibilitas ini diharapkan tidak hanya menarik lebih banyak wisatawan dan mendorong mereka tinggal lebih lama, tetapi juga memicu investasi pariwisata di kawasan tersebut.

Selain itu, jalan tol ini turut meningkatkan efisiensi logistik dan menekan biaya distribusi, serta dirancang secara fundamental untuk menjembatani kesenjangan ekonomi antara wilayah utara Banten yang sudah maju dengan Banten Selatan.

Jalan Tol Serang-Panimbang merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol yang terkoneksi dengan Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jakarta, Serang hingga Pandeglang. Jalan tol ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas dan aksesibilitas wilayah Banten, khususnya di Banten Tengah & Selatan, serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di daerah tersebut.