Bisnis.com, JAKARTA — J&T Express mencatatkan lonjakan pengiriman sebesar 60% sampai dengan kuartal III/2025 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

CEO J&T Express Robin Lo menyampaikan angka pertumbuhan ini sendiri diyakini akan lebih besar hingga menutup 2025. Menurut dia, lonjakan volume biasanya terjadi di akhir tahun seiring momentum Harbolnas 12.12 serta periode Natal dan Tahun Baru (Nataru). Dia mencontohkan pada kuartal IV/2024, volume pengiriman menjadi yang tertinggi sepanjang tahun lalu alias menyumbang 30,2% dari total pengiriman tahunan.

“Kami optimistis J&T Express dapat terus tumbuh secara berkelanjutan, sejalan dengan besarnya potensi industri logistik nasional yang didorong oleh perkembangan e-commerce, serta meningkatnya kebutuhan pengiriman yang cepat dan andal,” katanya kepada Bisnis belum lama ini (6/12/2025).

Sementara itu, kota tujuan pengiriman terbanyak yang dilayani pada periode ini adalah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi (Jabodetabek), Bandung, dan Surabaya.

Adapun dalam rangka mendukung tren peningkatan bisnis, J&T Express tengah memperkuat infrastruktur dan layanan dengan mengoperasikan fasilitas automatic sorting system di 19 gateway yang mencakup Medan, Palembang, Lampung, Tangerang, Jakarta, Bandung, Cirebon, Semarang, dan Surabaya.

Kehadiran sistem sortir otomatis ini diyakini mampu meningkatkan kapasitas penyortiran hingga 4 kali lebih cepat dibandingkan sistem konvensional, sehingga mempercepat proses distribusi dan meningkatkan akurasi pengiriman.

J&T Express juga menghadirkan Drop Point Signature, outlet modern yang dilengkapi ruang tunggu ber-AC, marketing helpdesk, dan area packing khusus. Dirancang dengan konsep lebih premium, Drop Point Signature hadir untuk menciptakan pengalaman berkirim barang yang lebih nyaman dan ramah untuk para pelanggan.

Hingga saat ini, layanan ini telah hadir di 10 kota di Indonesia yang ada di Pulau Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua, dengan target pada 2026 telah memiliki hingga 40 outlet.

Terpisah, Direktur Marketing J&T Express Erick menjanjikan pengiriman barang pada akhir tahun yang bertepatan dengan program Harbolnas dan Nataru akan berjalan setiap hari dan tepat waktu.

Pasalnya, peningkatan volume barang kerap terjadi sebelum liburan. Erick juga menegaskan bahwa layanan kepada pelanggan tetap dioptimalkan sepanjang periode tersebut.

“Tim operasional J&T Express telah melakukan antisipasi melalui penyesuaian jadwal serta pengelolaan arus kiriman sejak awal,” tuturnya kepada Bisnis.

Bisnis.com, JAKARTA— China mencatat pengiriman paket e-commerce mencapai 180 miliar, menurut data State Post Bureau. Angka tersebut setara 8x lipat pengiriman di Asia Tenggara.

Dengan kecepatan pertumbuhan saat ini, volume pengiriman Negeri Tirai Bambu diperkirakan mendekati 200 miliar paket hingga akhir 2025.

Angka tersebut jauh melampaui pasar lain. Sebagai perbandingan, Amerika Serikat rata-rata mengirim sekitar 23–25 miliar paket per tahun, Uni Eropa gabungan sekitar 18–20 miliar, sementara Asia Tenggara berkisar 23–25 miliar. Artinya, jumlah paket yang dikirim China hampir tiga kali lipat gabungan AS–UE–Asia Tenggara.

Menurut laporan Momentum Works, Selasa (2/12/2025) lonjakan ini bukan semata soal volume. Peningkatan tersebut mencerminkan perubahan struktural yang akan menentukan arah e-commerce global dalam satu dekade mendatang.

Sepanjang 2024, China mengirim 175 miliar paket. Tahun ini, volume kembali meningkat, bukan karena belanja konsumen naik, tetapi karena pola konsumsi dan strategi platform berubah.

Kategori harga rendah semakin mendominasi, frekuensi pembelian naik, sementara PDD, Douyin, dan WeChat mendorong model penjualan berharga rendah, impulsif, dan berorientasi konversi cepat.

Di tengah perubahan ini, medan persaingan bukan hanya nilai transaksi (GMV), tetapi juga efisiensi pemenuhan pesanan dan kedalaman rantai pasok. Platform yang unggul adalah yang mampu memperoleh suplai murah dalam skala besar, mempersingkat jalur distribusi dari pemasok ke konsumen, serta menekan biaya pemenuhan per paket secara berkelanjutan.

Dengan biaya logistik kurang dari 1,5 yuan per paket, China memasuki level efisiensi yang belum dapat didekati pasar lain.

Efisiensi tersebut ditopang oleh jaringan pengiriman yang sangat padat, fasilitas penyortiran otomatis berskala masif, serta penetrasi pengantaran hingga tingkat desa dan kota kecil.

Kombinasi ini menghasilkan flywheel yang saling memperkuat: kepadatan jaringan menurunkan biaya, biaya yang lebih rendah mendorong lebih banyak paket, yang kemudian menambah kepadatan.

Infrastruktur ini bukan sekadar logistik murah, melainkan salah satu sistem pemenuhan pesanan paling maju di dunia—yang menjadi fondasi strategi e-commerce global China.

Melalui Temu, TikTok Shop, SHEIN, dan lainnya, China mengekspor model infrastruktur ini ke berbagai negara. Logikanya tetap sama yakni jutaan SKU, agregasi rantai pasok superpadat, permintaan berfrekuensi tinggi, dan penekanan biaya secara agresif untuk menjadikan skala pemenuhan sebagai senjata strategis.

Kini, paket lintas batas berukuran kecil sudah menyumbang hampir seperempat dari total volume paket di Eropa. Platform-platform China juga berekspansi agresif ke Brasil. Kebijakan tarif era Presiden AS Donald Trump justru memiliki efek tak terduga yakni alih-alih memperlambat ekspansi, langkah tersebut membuat platform China memperdalam penetrasi di pasar non-AS dan mempercepat pertumbuhan global.

Di saat yang sama, ekosistem pemain logistik yang didirikan perusahaan China—seperti iMile, Gogo Express, UniUni, dan J&T Express ikut berkembang dengan menumpang lonjakan volume paket tersebut. Jaringan yang sama juga kian banyak melayani ekspansi merek-merek China ke pasar internasional.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres, Pos, dan Logistik Indonesia (Asperindo) memperkirakan volume barang kiriman akan melonjak hingga 30% saat Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Ketua Umum DPP Asperindo Budiyanto Darmastono melihat secara tren pengiriman barang pada akhir tahun, volume barang berpotensi naik antara 20%—30% secara month to month (MtM) atau dibandingkan November 2025.

“Hal ini karena adanya peningkatan belanja online dan kiriman hampers dari korporasi,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip pada Selasa (25/11/2025).

Sejalan dengan momen belanja online, Budi mengimbau masyarakat dan korporasi agar dapat mengirim barang dari jauh-jauh hari dan tidak mepet dengan Nataru.

Hal tersebut juga untuk menghindari adanya keterlambatan pengiriman barang, maupun penumpukan barang di gudang pada akhir tahun ini.

Meski demikian, Budi yang juga menduduki posisi sebagai Direktur Utama SAPX Express tersebut turut memastikan pengiriman akan berjalan dengan baik.

Untuk menghindari penumpukan, dapat dilakukan pengiriman melalui udara menggunakan pesawat charter, sementara untuk area Jawa dan Sumatra akan dijangkau dengan angkutan darat.

Sementara itu, Key Account Manager J&T Express Iwan Senjaya memandang tren belanja ini juga dipicu oleh berbagai promosi besar dari pelaku usaha dan e-commerce serta lonjakan kebutuhan belanja masyarakat pada kedua periode tersebut.

Berdasarkan data internal J&T, selama beberapa tahun terakhir, kuartal IV cenderung mencatatkan volume pengiriman tertinggi sepanjang tahun. Melihat pola tersebut, Iwan memproyeksikan bahwa volume pengiriman pada kuartal IV tahun ini juga akan tumbuh dan melampaui capaian kuartal sebelumnya.

Untuk mengatasi lonjakan pengiriman di akhir tahun, Iwan menuturkan bahwa perusahaan akan mengambil langkah strategi operasional dengan memetakan lonjakan volume per kota dan jalur pengiriman.

Selain itu, J&T juga akan meningkatkan kapasitas operasional dengan merekrut seasonal worker, menambah shift malam, dan mengoptimalkan mesin sortir di gateway dan pusat sortir, agar paket dapat tetap dikirim tepat waktu sesuai Service Level Agreement (SLA).

Pihaknya juga akan menambah frekuensi linehaul (pengiriman antar kota/provinsi) menggunakan moda transportasi truk hingga pesawat, sambil menjaga perawatan kendaraan agar pengiriman tetap lancar dan menghindari penumpukan paket.

“Kami memastikan alur operasional berjalan stabil, kapasitas kami tetap terjaga, dan paket pelanggan dapat diproses dengan sesuai dengan SLA meskipun menghadapi periode dengan volume pengiriman yang tinggi,” ungkapnya.

Berkaca dari periode musim puncak 11.11 yang lalu, J&T Express mencatat pada 11 November 2025, volume pengiriman meningkat hingga 40% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Sementara itu, pada periode menjelang puncak kampanye 11.11, pengiriman mengalami peningkatan hingga 70% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Bisnis.com, PALEMBANG— Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres, Pos, dan Logistik Indonesia (Asperindo) Sumatra Selatan memprakirakan adanya lonjakan pengiriman barang menjelang perayaan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

Ketua DPW Asperindo Sumatra Selatan (Sumsel) Haris Jumadi mengatakan peningkatan volume pengiriman biasanya terjadi sekitar tiga hingga empat hari sebelum masa libur dimulai.

“Itu sudah menjadi pola tahunan bahwa pada hari-hari tertentu terjadi kenaikan pengiriman. Untuk Nataru, lonjakan umumnya terjadi pada H-3 sampai H-4 sebelum libur, lalu menurun setelahnya dan kembali normal usai tahun baru,” ujarnya, Senin (24/11/2025).

Menurut Haris, pada momen hari besar, jenis barang yang paling banyak dikirim dari Sumsel adalah makanan, dengan tujuan terbesar ke Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek). Sementara barang yang datang ke Sumsel didominasi produk fesyen, terutama pakaian.

“Biasanya peningkatan yang kami antisipasi berada di kisaran 70–80% dari hari normal, dengan makanan sebagai barang terbanyak,” katanya.

Meski demikian, dia menegaskan bahwa proyeksi tersebut dapat berubah, seperti yang sempat terjadi pada periode sebelumnya.

Namun pihaknya tetap mengantisipasi melalui sejumlah langkah antara lain penambahan kurir, membuka counter selama 24 jam, serta menambah jumlah petugas.

“Beberapa waktu lalu, kenaikan yang kami perkirakan signifikan ternyata tidak terjadi. Tapi kami berharap kondisi ekonomi membaik dan daya beli masyarakat kuat sehingga peningkatan benar-benar terealisasi,” ujar Haris.

Di sisi lain, perbaikan infrastruktur juga sangat dibutuhkan pelaku usaha jasa pengiriman, mengingat ketepatan waktu merupakan faktor utama layanan logistik.

Asperindo berharap sejumlah ruas yang masih menjadi kendala seperti Jalan Palembang–Pangkalan Balai hingga Betung, dapat segera diperbaiki agar tidak menghambat kecepatan distribusi.

“Truk tidak bisa mengambil jalan alternatif seperti kendaraan pribadi. Karena itu kami berharap pembangunan tol dapat segera rampung, sebab kemacetan membuat pengiriman meleset dari prediksi,” pungkasnya.