JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mempercepat pengembangan peron jalur 6, 7, 8 Stasiun Bogor, Jawa Barat agar dapat menampung KRL Commuter Line dengan kapasitas 12 rangkaian kereta (SF12).

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, progres pekerjaan yang dimulai sejak 15 April 2026 tersebut berjalan lebih cepat dari target.

Adapun ditargetkan pengembangan peron Stasiun Bogor ini rampung pada Juli 2026.

KOMPAS.com/NURPINI AULIA RAPIKA Direktur utama (Dirut) PT KAI, Bobby Rasyidin saat memberikan keterangan terkait kegiatan doa bersama dan peletakan buket bunga di kawasan Stasiun Bekasi Timur. Senin (4/5/2026).

"Alhamdulillah, pekerjaan pengembangan peron jalur 6, 7, dan 8 di Stasiun Bogor berjalan lebih cepat dari target yang telah ditetapkan," ujar Bobby dalam keterangan tertulis, Senin (1/6/2026).

Bobby menjelaskan, pengembangan peron Stasiun Bogor dilakukan untuk mendukung operasional rangkaian Commuter Line 12 kereta (SF12) yang memiliki kapasitas angkut lebih besar dalam satu perjalanan.

Dengan operasional 12 kereta dalam sekali perjalanan maka distribusi penumpang dapat berjalan lebih optimal, terutama pada jam-jam sibuk.

"Percepatan ini menjadi kabar baik karena kapasitas layanan dapat segera ditingkatkan untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus tumbuh di Bogor Line," ucapnya.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menambahkan, pengembangan peron menjadi hal yang harus dilakukan karena penumpang KRLCommuter Bogor Line terus meningkat dari tahun ke tahun.

KAI mencatat, dalam kurun tiga tahun terakhir, volume pelanggan Bogor Line bertambah sekitar 52,9 juta pelanggan atau tumbuh sekitar 51,9 persen.

Seiring bertambahnya jumlah penumpang, kebutuhan terhadap kapasitas layanan yang lebih besar juga terus meningkat, baik di dalam perjalanan maupun pada simpul-simpul layanan seperti stasiun.

Tingginya jumlah penumpang tersebut beriringan dengan jumlah perjalanan Commuter Line yang juga sangat tinggi.

Saat ini terdapat 392 perjalanan Commuter Line setiap hari kerja dan 373 perjalanan pada akhir pekan yang dilayani di Stasiun Bogor.

"Bogor Line merupakan koridor dengan volume pelanggan terbesar di jaringan Commuter Line Jabodetabek. Karena itu, peningkatan kapasitas dan kualitas layanan akan terus kami lakukan secara bertahap," kata Anne.

Anne melanjutkan, Selain meningkatkan kapasitas layanan, pengembangan ini juga memperkuat peran Stasiun Bogor sebagai simpul integrasi yang menghubungkan mobilitas perkotaan dengan perjalanan menuju wilayah selatan Jawa Barat.

Dari Stasiun Bogor, penumpang kini dapat melanjutkan perjalanan menuju Sukabumi melalui Stasiun Bogor Paledang yang terhubung melalui skybridge antarstasiun.

Kehadiran fasilitas ini memudahkan perpindahan penumpang dari Commuter Line menuju KA Pangrango dan mengintegrasikan dengan layanan Trans Pakuan dan JR Connexion.

"Pengembangan Stasiun Bogor, penguatan konektivitas melalui Bogor Paledang, serta integrasi antarmoda menjadi bagian dari upaya KAI menghadirkan perjalanan yang semakin mudah, nyaman, dan terhubung bagi masyarakat," tutur Anne.

Selain pekerjaan pada area peron, pengembangan yang dilakukan juga mencakup pembangunan kanopi baru yang terhubung dengan area selasar stasiun guna meningkatkan kenyamanan penumpang saat berpindah jalur maupun menunggu perjalanan.

Saat ini pekerjaan telah memasuki tahap pemasangan ulang tiang Listrik Aliran Atas (LAA) dan pembangunan konstruksi calon peron baru.

Seluruh pekerjaan dilaksanakan secara bertahap dengan tetap menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan kelancaran pelayanan penumpang.

Selama proses pekerjaan berlangsung, KAI bersama KAI Commuter terus melakukan pengaturan arus pelanggan, optimalisasi pelayanan petugas, dan penyampaian informasi perjalanan secara intensif.

Rekayasa arus pelanggan juga diterapkan pada periode sibuk guna menjaga kelancaran mobilitas di area stasiun.

Pelanggan yang menuju Hall Barat dapat diarahkan melalui Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Paledang, sementara akses menuju Hall Taman Topi dan Pintu Timur Stasiun Bogor tetap dioptimalkan untuk mendukung kelancaran pergerakan pelanggan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyiapkan 841 unit kapal dengan total kapasitas 3,2 juta penumpang selama masa Mudik Lebaran 2026.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan moda angkutan laut memegang peran strategis, terutama dalam melayani wilayah kepulauan, daerah terpencil, terluar, dan perbatasan.

“Pemerintah memastikan kesiapan armada dan layanan pelabuhan untuk mendukung kelancaran perjalanan masyarakat selama periode Lebaran,” kata Dudy dalam siaran pers, Kamis (5/3/2026).

Dia menambahkan Kemenhub telah menyiapkan langkah konkret untuk menjamin kecukupan layanan. Proses uji kelaiklautan kapal telah dilakukan, mencakup kapal penumpang, kapal penyeberangan, kapal cepat, kapal tradisional, hingga kapal wisata.

Selain itu, lanjutnya, pemerintah kembali menghadirkan program tiket gratis, dengan kuota lebih dari 66.000 penumpang. Pendaftaran dibuka mulai 6 Maret 2026, dengan periode keberangkatan antara 11 Maret hingga 6 April 2026.

Pemerintah juga memberikan diskon tarif sebesar 30% untuk seluruh trayek kapal PSO PT Pelni kelas ekonomi, yang mencakup lebih dari 445.000 tiket.

“Langkah ini diharapkan dapat meringankan beban masyarakat sekaligus mendukung distribusi arus mudik yang lebih merata,” ujarnya.

Selanjutnya Menhub kembali menegaskan bahwa keselamatan pelayaran harus menjadi prioritas utama dalam penyelenggaraan Angkutan Laut Lebaran 2026, seiring tingginya mobilitas masyarakat pada periode mudik dan arus balik tahun ini.

“Untuk kesekiaan kalinya saya menegaskan, tidak ada kompromi terhadap aspek keselamatan. Keselamatan pelayaran adalah prioritas utama dan tidak dapat ditawar,” tegasnya.

Menhub menekankan dengan proyeksi peningkatan jumlah penumpang tahun ini, seluruh pihak harus melakukan langkah-langkah antisipatif secara menyeluruh. Langkah tersebut antara lain memastikan kelaiklautan kapal dan keselamatan pelayaran melalui pemeriksaan menyeluruh terhadap armada, perlengkapan keselamatan, serta kompetensi awak kapal.

Bisnis.com, Jakarta — PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) tengah mengkaji rencana pengadaan 30 rangkaian kereta (train set) baru dengan total nilai investasi mencapai Rp5 triliun. Rencana ini merupakan tindak lanjut atas arahan Presiden Prabowo Subianto dalam rangka penguatan layanan transportasi publik nasional.

Langkah tersebut diambil untuk memastikan kapasitas angkut penumpang tetap optimal seiring dengan proyeksi pertumbuhan pengguna yang diperkirakan mencapai 406 juta orang pada 2026.

Hingga saat ini, KCI masih melakukan koordinasi intensif dengan pemerintah pusat terkait skema pendanaan proyek tersebut. Direktur Utama KCI Mochamad Purnomosidi menyampaikan bahwa seluruh persyaratan administrasi telah dipenuhi dan perseroan kini menunggu penetapan mekanisme transaksi.

“Saat ini kami sedang mengajukan kelengkapan administrasi dan menunggu arahan pusat mengenai mekanisme keuangannya, apakah nanti bentuknya Penyertaan Modal Negara [PMN] atau metode lainnya. Kami sudah bersurat menyampaikan konsep pengadaan 30 train set ini berdasarkan arahan Bapak Presiden terkait anggaran Rp5 triliun tersebut,” ungkap Purnomo dalam konferensi pers kinerja KAI Commuter 2025, Senin (26/1/2026).

Adapun, rencana pengadaan 30 rangkaian kereta tersebut memiliki dua tujuan utama. Pertama, replacement atau peremajaan armada dengan mengganti sarana kereta yang sudah tidak efisien. Kedua, penambahan frekuensi perjalanan di berbagai lintas guna mengurangi kepadatan penumpang, khususnya pada jam sibuk (peak hour).

Armada baru ini juga direncanakan untuk memperkuat seluruh lintas listrik. Salah satunya adalah mendorong lintas Rangkasbitung agar dapat segera melayani rangkaian panjang 12 kereta (SF12), seiring dengan rencana peningkatan infrastruktur daya oleh Kementerian Perhubungan. Saat ini, lintas tersebut masih terbatas pada rangkaian 10 kereta (SF10).

“Kami mendorong peningkatan daya agar lintas Rangkasbitung bisa segera dioperasikan dengan rangkaian 12 kereta [SF12]. Jika infrastruktur daya sudah siap dan armada baru telah tersedia, maka kapasitas angkut di rute tersebut bisa naik signifikan,” tambahnya.

Komitmen pengadaan armada ini berakar dari kunjungan kerja Presiden Prabowo Subianto ke Stasiun Manggarai serta peresmian Stasiun Tanah Abang Baru pada 4 November 2025.

Dalam kesempatan tersebut, Presiden mengungkapkan bahwa jajaran KAI awalnya mengajukan kebutuhan anggaran sebesar Rp4,8 triliun, yang kemudian dibulatkan menjadi Rp5 triliun.

“Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan,” tegas Presiden di hadapan awak media.

Presiden juga memberikan tantangan kepada manajemen KAI agar pengadaan 30 rangkaian kereta baru tersebut dapat diselesaikan dalam waktu satu tahun. Target ini diberikan meskipun sebelumnya KAI sempat menyampaikan estimasi penyelesaian selama enam bulan.

Keputusan pengalokasian dana tersebut diambil setelah Presiden Prabowo menjajal langsung layanan Kereta Rel Listrik (KRL), melakukan tap kartu secara mandiri, serta menyapa para penumpang. Presiden memuji kebersihan dan kenyamanan kereta saat ini, namun menekankan perlunya peningkatan kapasitas guna menghindari kepadatan berlebih.

Dengan dukungan anggaran Rp5 triliun tersebut, KAI Commuter optimistis pengadaan 30 train set baru akan menghadirkan layanan yang lebih andal dan modern untuk menjawab lonjakan jumlah penumpang yang terus meningkat setiap tahun.

Syifa Anindya

Bisnis.com, SOLO - Bajaj RE bisa menjadi solusi untuk pelaku UMKM dan pelaku pariwisata di Kota Solo.

Hal tersebut lantaran kendaraan jenis ini memiliki berbagai kelebihan, termasuk harganya yang lebih murah, kapasitas yang besar, dan tenaganya yang bisa diandalkan.

Bajaj RE unggul dalam hal tenaga lantaran dibekali dengan teknologi mesin Euro 4 yang membuat performanya lebih halus, minim getaran, tidak bising, hemat bahan bakar, serta lebih ramah lingkungan.

Hal ini menjadikan Bajaj RE nyaman digunakan di kawasan pemukiman, destinasi wisata, hingga area perkotaan Solo yang membutuhkan kendaraan dengan tingkat kebisingan rendah dan emisi yang lebih bersih.

Ukuran Bajaj RE yang compact juga mampu melalui jalanan sempit dan menembus kemacetan dengan nyaman di Kota Solo.

Bisa Jadi Solusi Atas Kemacetan

Dengan kapasitas angkut penumpang hingga 1 pengemudi dan 3 penumpang, Bajaj berkontribusi dalam mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan, sehingga berpotensi membantu menekan tingkat kemacetan.

Di sisi lain, fleksibilitas dan efisiensi biaya menjadikan Bajaj RE sebagai pilihan strategis bagi pelaku UMKM, sektor pariwisata, hingga kebutuhan mobilitas harian masyarakat.

Bagi pelaku UMKM, menggunakan Bajaj RE bisa membantu mereka membawa barang dagangan dari satu lokasi ke lokasi yang lain.

Apalagi saat ini, pemerintah Solo sering mengadakan acara yang membuka peluang seluruh UMKM di Solo atau Soloraya untuk bergabung.

Untuk kebutuhan logistik dan usaha, Bajaj RE juga terbukti andal sebagai kendaraan angkut barang.

Dengan bagasi belakang yang luas, kendaraan ini mampu membawa beban hingga 300 kilogram dalam satu kali pengiriman.

Ini menjadikannya solusi efektif bagi UMKM Solo untuk layanan instant delivery Pada Aplikasi Maxride, distribusi produk, hingga operasional usaha dengan biaya yang sangat terjangkau.

Kehadiran Bajaj Maxride di Solo juga dianggap memberikan dampak sosial yang signifikan.

Selain membantu mobilitas masyarakat dan UMKM, operasional Bajaj Maxride turut berkontribusi dalam mengurangi angka pengangguran dengan membuka lapangan kerja baru bagi masyarakat lokal yang kini bergabung sebagai mitra pengemudi.

Bayu Subollah, Regional Manager Bajaj Maxride Jawa Tengah menilai kehadiran Bajaj Maxride memberikan dampak nyata bagi mobilitas dan efisiensi UMKM di Solo.

“Bajaj menjadi solusi yang sangat relevan bagi UMKM, khususnya dalam hal pengiriman barang secara instan. Dengan kapasitas angkut yang besar hingga kurang lebih 300 kilogram, UMKM dapat mengirimkan produk dalam jumlah banyak dengan biaya yang tergolong sangat murah.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah Indonesia dan Turki sepakat untuk memperluas rute dari kedua negara dan frekuensi penerbangan, yang semua 14 kali dalam satu minggu, menjadi 32 kali.

Direktur Angkutan Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Agustinus Budi Hartono menyampaikan, dalam pertemuan yang berlangsung di Istanbul, 22—23 Oktober lalu, menghasilkan dua dokumen penting, yaitu Record of Discussion dan Implementing Arrangement, yang menjadi dasar penguatan hubungan udara dan kerja sama penerbangan antara kedua negara.

Penambahan rute tersebut juga sebagai tindak lanjut dari permintaan Presiden Prabowo Subianto, yakni penambahan frekuensi penerbangan langsung Turki-Indonesia pada awal tahun ini.

“Melalui pertemuan tersebut, kedua negara menyepakati perluasan jaringan penerbangan. Delapan destinasi baru di Indonesia yang mencakup Yogyakarta, Majalengka, Manado, Medan, Balikpapan, Sorong, Kediri, dan Lombok,” tulis Agustinus dalam keterangan resmi, dikutip pada Senin (27/10/2025).

Delapan destinasi baru tersebut melengkapi dua destinasi sebelumnya, yakni Jakarta dan Denpasar. Sementara dari pihak Turki, dua kota baru yaitu Izmir dan Bodrum kini masuk dalam daftar titik layanan, selain Istanbul, Ankara, dan Antalya.

Selain perluasan rute, kapasitas hak angkut penumpang (third and fourth freedom traffic rights) juga meningkat signifikan dari 14 menjadi 32 kali penerbangan per minggu.

Kedua negara juga menyepakati pembaruan pengaturan codeshare agar maskapai dari negara ketiga dapat bekerja sama dengan maskapai Indonesia dan Turki untuk melayani rute ke beyond points. Pengaturan ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasi penerbangan, memperluas jaringan konektivitas, serta memberi lebih banyak pilihan bagi penumpang dari dan ke kedua negara.

Selain itu, disetujui pula ketentuan mengenai pemanfaatan kapasitas yang belum digunakan (unutilized entitlement). Dengan ketentuan ini, kapasitas yang belum dimanfaatkan oleh salah satu pihak dapat digunakan oleh pihak lainnya melalui perjanjian komersial antar maskapai yang wajib dilaporkan kepada otoritas penerbangan masing-masing negara.

Pengaturan ini memberikan fleksibilitas lebih besar bagi maskapai untuk mengoptimalkan potensi pasar tanpa harus menunggu penyesuaian baru pada perjanjian udara yang sudah ada.

Dari sisi ekonomi, maskapai Turki yang telah ditunjuk, menyampaikan komitmen kuat untuk memperluas kerja sama dengan Indonesia.

Hal tersebut termasuk menjajaki peningkatan jumlah pilot dan awak kabin asal Indonesia yang dipekerjakan memperkuat kemitraan di bidang Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), serta mendukung promosi destinasi pariwisata Indonesia melalui jaringan Turkish Airlines.

Harapannya, lanjut Agustinus, kesepakatan ini menjadi momentum penting dalam memperluas kerja sama penerbangan sekaligus membuka peluang ekonomi yang lebih besar bagi industri penerbangan nasional.

Dia juga menegaskan bahwa peningkatan kapasitas dan rute penerbangan ini diharapkan dapat menarik minat maskapai untuk memperluas jaringan ke wilayah-wilayah potensial di Indonesia.

“Dengan semakin terbukanya akses penerbangan langsung dari dan ke berbagai kota, peluang pengembangan sektor pariwisata, perdagangan, dan investasi akan semakin besar,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan saat ini terdapat dua perusahaan dalam negeri yang siap memproduksi drone atau pesawat tanpa awak, untuk mengangkut penumpang dan logistik.

Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Sokhib Al Rohman mengungkapkan, dua produsen tersebut berbasis di Bandung tersebut adalah PT Iter Aero Industri dan PT Vela Prima Nusantara.

“Mudah-mudahan kita bisa memiliki pabrikan drone sendiri, memiliki designer drone sendiri, anak-anak bangsa,” dalam Media Briefing, Kamis (23/10/2025).

Sokhib menuturkan saat ini pihaknya tengah mendorong dua perusahaan tersebut untuk berkembang. Iter Aero telah memiliki Design Organization Approval (DOA), sehingga telah mengantongi izin desain. Namun, masih dalam fase demonstrasi, belum sertifikasi.

Sementara untuk Vela, izin DOA pun masih dalam proses. Meski demikian, Vela telah mulai membuat prototipe 1:3 eVTOL (air taxi) yang sukses terbang dan menuju kepada produksi ukuran 1:1. Apabila berhasil, drone besar tanpa pilot ini bakal mampu mengangkut muatan sampai dengan 700 kilogram (kg).

“Ini sangat bagus buat kita terutama di wilayah-wilayah 3T [utamanya Tertinggal, Terdepan, dan Terluar],” tambahnya.

Untuk implementasinya ke depan, Kemenhub merencanakan untuk fokus di daerah 3T, ketimbang di wilayah padat penduduk seperti Jakarta.

Sokhib pun saat ini sudah menyusun peta jalan atau roadmap kesiapan Indonesia menyambut teknologi baru tersebut. Termasuk menyusun regulasinya.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi, lanjut Sokhib, berencana untuk mengoperasionalkan transportasi udara serupa drone yang berukuran lebih besar tersebut atau disebut dengan Advance Air Mobility (AAM), pada Desember 2026.

“Harapannya Pak Menteri, ingin di Desember 2026 ada satu yang bisa beroperasi untuk komersil,” ujarnya.

Sementara itu, produsen drone besar dari luar negeri pun telah bergantian melakukan demonstrasi di Indonesia.

Misalnya, uji terbang Proof-of-Concept (PoC) AAM yang dilaksanakan di Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto (APT Pranoto) Samarinda pada Senin, 29 Juli 2024 oleh Hyundai Motor Group bekerja sama dengan Korea Aerospace Research Institute (KARI).

Teranyar, Dreamfly Indonesia kolaborasi dengan Tsingfly—perusahaan asal China—resmi melakukan uji coba terbang (test flight) perdana untuk drone kargo listrik DF-L100 di Bandara Internasional Kertajati, Jawa Barat, Senin (20/10/2025).

Drone TF-L100 memiliki berat lepas landas maksimum 650 kilogram dengan kapasitas muatan hingga 150 kilogram, sehingga mampu membawa berbagai peralatan misi maupun material penyelamatan.

Dengan jangkauan terbang maksimum 140 kilometer dan daya tahan hingga 90 menit, TF-L100 dirancang untuk beroperasi di berbagai kondisi lapangan, termasuk wilayah terpencil dan kepulauan.