Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah maskapai penerbangan mengambil langkah efisiensi dengan mengalihkan rute hingga memangkas frekuensi penerbangan untuk menekan beban operasional imbas lonjakan harga avtur.

Harga avtur dalam 2 bulan terakhir telah mengalami lonjakan signifikan. Pada April 2026, harga avtur meroket lebih dari 70% dan kembali naik 16% pada periode Mei 2026. Kondisi ini makin menekan kinerja maskapai di tengah ruang gerak maskapai yang sempit akibat regulasi tarif.

Pelita Air, maskapai penerbangan di bawah naungan PT Pertamina (Persero), masih mencermati dampak lonjakan harga bahan bakar avtur terhadap kinerja operasional perseroan.

Meski demikian, Presiden Direktur Pelita Air Dendy Kurniawan mengakui bahwa kenaikan harga avtur menjadi salah satu faktor utama yang memicu perubahan jadwal penerbangan, pengalihan rute, hingga pengurangan frekuensi penerbangan oleh maskapai.

"Tingginya harga avtur menyebabkan biaya operasional membengkak sehingga banyak maskapai tidak berani mengambil risiko menerbangi rute-rute, di jam dan hari-hari yang potensial demand penumpangnya sedikit," ujar Dendy kepada Bisnis, Minggu (17/5/2026).

Apalagi, imbuh Dendy, pada periode April dan Mei merupakan periode low season sehingga permintaan penumpang angkutan udara cenderung lebih rendah dibandingkan periode lainnya.

"Akan tetapi, kami tetap optimistis karena Juni dan Juli adalah musim liburan anak sekolah sehingga diharapkan animo masyarakat untuk bepergian dengan transportasi udara kembali meningkat," tuturnya.

Dia juga berharap harga avtur dapat kembali menurun pada kuartal III dan kuartal IV/2026 seiring membaiknya kondisi geopolitik di kawasan Timur Tengah.

Indonesia AirAsia juga mulai melakukan efisiensi dengan menutup rute-rute penerbangan yang kurang prospektif. AirAsia memutuskan untuk menghentikan dua rute penerbangan internasional yang menghubungkan Bali dan Australia mulai 19 Juni 2026.

Plt. Direktur Utama Indonesia AirAsia Achmad Sadikin mengatakan, kedua rute tersebut, yakni Melbourne (MEL) – Denpasar (DPS) dan Adelaide (ADL) – Denpasar (DPS).

Dia beralasan kenaikan harga avtur global yang terus berlanjut akibat ketidakpastian geopolitik di kawasan Timur Tengah telah memberikan tekanan signifikan terhadap operasional maskapai.

“Keputusan ini diambil setelah melalui berbagai pertimbangan menyeluruh terkait kondisi operasional saat ini serta dinamika industri penerbangan global,” ujarnya, Jumat (15/5/2026).

Dia menjelaskan kondisi tersebut mendorong maskapai untuk memfokuskan jaringan penerbangan pada rute-rute yang saat ini masih tetap layak secara operasional.

Penerbangan terakhir untuk rute Melbourne–Denpasar dan Adelaide–Denpasar dijadwalkan beroperasi pada 18 Juni 2026. Seluruh layanan pada kedua rute tersebut dioperasikan oleh Indonesia AirAsia.

Sementara itu, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) menyiapkan sejumlah strategi untuk menjaga kinerja perseroan di tengah lonjakan harga bahan bakar avtur yang berpotensi meningkatkan biaya operasional maskapai.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan mengatakan, fokus utama perseroan saat ini masih diarahkan pada penguatan fundamental bisnis melalui peningkatan operational excellence, disiplin pengelolaan biaya, penguatan keandalan layanan, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga transformasi layanan dan digitalisasi operasional secara berkelanjutan.

Sepanjang Januari-Maret 2026, Garuda Indonesia Group mengangkut sebanyak 5,42 juta penumpang, atau tumbuh 6,76% secara tahunan (year-on-year/yoy) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 5,08 juta penumpang.

Peningkatan trafik tersebut turut didukung oleh kenaikan frekuensi penerbangan sebesar 5,87% menjadi 19.337 penerbangan, dibandingkan 18.265 penerbangan pada kuartal I/2025.

"Transformasi yang dijalankan saat ini merupakan proses membangun kembali fundamental yang dilakukan secara menyeluruh untuk memastikan Garuda Indonesia Group dapat tumbuh dengan fondasi bisnis yang lebih sehat, adaptif, dan berkelanjutan dalam jangka panjang," ujar Glenny dalam keterangan resmi, dikutip Minggu (17/5/2026).

Dari sisi keuangan, pendapatan usaha konsolidasian GIAA tercatat sebesar US$762,35 juta atau sekitar Rp12,9 triliun pada kuartal I/2026 (asumsi kurs Jisdor Rp16.999 per 31 Maret 2026). Angka itu tumbuh 5,36% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$723,56 juta.

Pendapatan penerbangan berjadwal menjadi kontributor utama dengan kenaikan 7,36% menjadi US$648,10 juta dibandingkan capaian kuartal I/2025 sebesar US$603,69 juta.

Selain itu, perseroan juga berhasil memangkas rugi bersih sekitar 45,2% menjadi US$41,62 juta dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$75,93 juta.

Bantalan Sementara

Merespons harga avtur yang kembali melonjak, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah melakukan penyesuaian besaran biaya tambahan bahan bakar atau fuel surcharge secara progresif, mulai dari 10% hingga 100% dari tarif batas atas dengan menyesuaikan fluktuasi harga avtur yang berlaku. Langkah ini merupakan penyesuaian kedua kalinya dalam 2 bulan terakhir, sebelumnya besaran fuel surcharge ditetapkan maksimal hingga 38%.

Dengan penyesuaian ini, maskapai niaga berjadwal dalam negeri dapat menerapkan fuel surcharge maksimal sebesar 50% dari tarif batas atas sesuai kelompok layanan. Adapun, fuel surcharge adalah biaya tambahan yang dikenakan oleh perusahaan transportasi atau logistik kepada pelanggan untuk menutupi kenaikan harga bahan bakar yang bersifat fluktuatif.

“Penyesuaian fuel surcharge dilakukan berdasarkan mekanisme dan formulasi yang telah ditetapkan dalam regulasi. Pemerintah tetap memastikan agar implementasi kebijakan ini dilakukan secara terukur dengan tetap memperhatikan perlindungan konsumen, keterjangkauan tarif, serta keberlangsungan operasional maskapai penerbangan,” ujar Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa melalui siaran pers, Kamis (14/5/2026).

Lukman menambahkan bahwa maskapai penerbangan tetap diwajibkan menjaga kualitas pelayanan kepada masyarakat meskipun terdapat penyesuaian biaya tambahan akibat kenaikan harga avtur.

Indonesia National Air Carriers Association (INACA) menilai penyesuaian fuel surcharge secara progresif menjadi bantalan sementara bagi maskapai penerbangan nasional di tengah kenaikan harga avtur.

Wakil Ketua Umum INACA Bayu Sutanto mengatakan, fuel surcharge setidaknya dapat menahan tekanan lonjakan harga avtur yang hampir dua kali lipat di tengah ketidakpastian geopolitik global saat ini.

“Untuk sementara ini bisa jadi buffer untuk biaya avtur yang hampir dua kali naiknya di tengah ketidakpastian harga minyak dunia,” ujarnya kepada Bisnis.

Meski demikian, menurut Bayu, formula tarif batas atas atau TBA tiket pesawat masih perlu dievaluasi. Maskapai dalam negeri pun disebut terus berkomunikasi dengan Kementerian Perhubungan untuk membahas revisi TBA yang dinilai sudah tidak sesuai dengan perkembangan harga avtur dan kurs dolar Amerika Serikat terhadap rupiah.

Terpisah, Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengapresiasi langkah cepat pemerintah, sebagaimana di Vietnam, Thailand, dan Filipina, sehingga dampaknya terhadap perekonomian nasional dapat ditekan.

Dia menilai skema fuel surcharge yang lebih fleksibel akan memudahkan maskapai menyesuaikan harga tiket mengikuti pergerakan harga avtur. Di sisi lain, masyarakat juga dinilai dapat memperoleh harga tiket yang lebih adaptif terhadap kondisi pasar.

“Hal tersebut juga akan membuat masyarakat mendapatkan harga tiket yang lebih fleksibel sehingga industri penerbangan dapat lebih berkembang dan mendukung pertumbuhan perekonomian nasional,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (14/5/2026). (Rio Sandy Pradana)

Bisnis.com, JAKARTA — Maskapai penerbangan Pelita Air yang berada di bawah naungan PT Pertamina (Persero) masih mencermati dampak lonjakan harga bahan bakar avtur terhadap kinerja operasional perseroan.

Presiden Direktur Pelita Air Dendy Kurniawan mengakui bahwa kenaikan harga avtur menjadi salah satu faktor utama yang memicu perubahan jadwal penerbangan, pengalihan rute, hingga pengurangan frekuensi penerbangan oleh maskapai.

"Tingginya harga avtur menyebabkan biaya operasional membengkak, sehingga banyak maskapai tidak berani mengambil risiko menerbangi rute-rute, di jam dan hari-hari yang potensial demand penumpangnya sedikit," ujar Dendy kepada Bisnis, Minggu (17/5/2026).

Lebih lanjut, dia menjelaskan, bulan April dan Mei 2026 memang masuk dalam periode low season sehingga permintaan penumpang angkutan udara cenderung lebih rendah dibandingkan periode lainnya.

"Akan tetapi, kami tetap optimis karena Juni dan Juli adalah musim liburan anak sekolah, sehingga diharapkan animo masyarakat untuk bepergian dengan transportasi udara kembali meningkat," jelasnya.

Selain itu, perseroan berharap harga avtur dapat kembali menurun pada kuartal III dan kuartal IV/2026 seiring membaiknya kondisi geopolitik di kawasan Timur Tengah.

Sebagai informasi, Pelita Air bergerak di berbagai lini bisnis aviasi mulai dari layanan penerbangan reguler penumpang, penyewaan pesawat (aircraft charter), pelatihan penerbangan, jasa pemeliharaan dan perawatan pesawat (maintenance), hingga pengelolaan dan manajemen bandara.

Pemerintah Buka Ruang Kenaikan Tarif

Di sisi lain, pemerintah resmi membuka ruang bagi maskapai penerbangan untuk menaikkan tarif tiket pesawat melalui penerapan fuel surcharge menyusul lonjakan harga avtur.

Kebijakan tersebut tertuang dalam surat Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Nomor AU.005/2/3/DRJU.DAU/2026 tertanggal 14 Mei 2026.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa menyampaikan rata-rata harga avtur per 1 Mei 2026 mencapai Rp29.116 per liter.

“Maka badan usaha angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri dapat menerapkan fuel surcharge untuk tarif penumpang pelayanan kelas ekonomi maksimal sebesar 50% dari tarif batas atas sesuai kelompok layanan,” tulis beleid tersebut, Kamis (14/5/2026).

Ketentuan tersebut merujuk pada Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 1041 Tahun 2026 mengenai besaran biaya tambahan akibat fluktuasi bahan bakar untuk tarif penumpang kelas ekonomi angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mencatat pertumbuhan kinerja operasional pada kuartal I/2026 seiring dengan peningkatan jumlah penumpang dan frekuensi penerbangan.

Sepanjang Januari—Maret 2026, Garuda Indonesia mengangkut sebanyak 5,42 juta penumpang atau tumbuh 6,76% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 5,08 juta penumpang.

Pertumbuhan trafik tersebut ditopang peningkatan frekuensi penerbangan sebesar 5,87% menjadi 19.337 penerbangan dibandingkan 18.265 penerbangan pada kuartal I/2025.

Direktur Utama Glenny Kairupan mengatakan capaian tersebut mencerminkan proses penguatan fundamental operasional dan bisnis yang mulai menunjukkan hasil positif.

“Pertumbuhan trafik penumpang, peningkatan kapasitas penerbangan, serta perbaikan kinerja keuangan pada kuartal I/2026 menunjukkan bahwa langkah transformasi dan penguatan fundamental bisnis yang dijalankan perusahaan mulai menunjukkan progres positif secara bertahap,” ujar Glenny dalam keterangan resmi, Rabu (13/5).

Dia mengatakan fokus perseroan saat ini diarahkan untuk menjaga disiplin operasional, memperkuat reliabilitas layanan, serta memastikan pertumbuhan bisnis berjalan lebih sehat dan berkelanjutan.

Dari sisi operasional, tingkat ketepatan waktu penerbangan atau on time performance (OTP) Garuda Indonesia Group meningkat menjadi 91,01% pada kuartal I/2026 dibandingkan 87,93% pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Sementara itu, hingga akhir Maret 2026 perseroan berhasil mengoperasikan sebanyak 102 armada serviceable sebagai bagian dari percepatan program return-to-service (RTS) aircraft guna mendukung kebutuhan kapasitas penerbangan.

Secara rinci, maskapai Garuda Indonesia mengangkut sebanyak 2,47 juta penumpang, sedangkan Citilink melayani 2,94 juta penumpang pada kuartal I/2026.

Pertumbuhan operasional tersebut turut mendorong peningkatan pendapatan usaha konsolidasian sebesar 5,36% menjadi US$762,35 juta dibandingkan US$723,56 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Pendapatan penerbangan berjadwal atau scheduled flight menjadi kontributor utama dengan pertumbuhan 7,36% menjadi US$648,10 juta dibandingkan US$603,69 juta pada kuartal I/2025.

Selain itu, Garuda Indonesia juga berhasil menekan rugi bersih sekitar 45,2% menjadi US$41,62 juta dibandingkan rugi bersih sebesar US$75,93 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Menurut Glenny, transformasi yang saat ini dijalankan menjadi bagian dari proses rebuilding fundamentals untuk memastikan Garuda Indonesia Group dapat tumbuh dengan fondasi bisnis yang lebih sehat, agile, dan sustainable dalam jangka panjang.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. pendapatan usaha konsolidasian perseroan senilai US$762,35 juta atau sekitar Rp12,9 triliun (asumsi kurs Jisdor Rp16.999 per 31 Maret 2026) pada kuartal I/2026.

Direktur Utama GIAA Glenny Kairupan mengatakan angka ini tumbuh sebesar 5,36% menjadi dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$723,56 juta atau senilai Rp12,3 triliun. Pendapatan penerbangan berjadwal menjadi kontributor utama dengan pertumbuhan sebesar 7,36% menjadi US$648,10 juta atau sekitar Rp11,01 triliun dibandingkan US$603,69 juta pada kuartal I/2025.

Sepanjang periode Januari–Maret 2026, Garuda Indonesia Group berhasil mengangkut sebanyak 5,42 juta penumpang, tumbuh 6,76% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 5,08 juta penumpang. Adapun pertumbuhan trafik tersebut turut ditopang oleh peningkatan frekuensi penerbangan sebesar 5,87% menjadi 19.337 penerbangan dibandingkan 18.265 penerbangan pada kuartal I/2025.

Selain mencatatkan pertumbuhan pendapatan, perseroan juga berhasil menekan rugi bersih hingga sekitar 45,2% menjadi US$41,62 juta atau sekitar Rp707,54 miliar dibandingkan rugi bersih periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$75,93 juta.

“Pertumbuhan trafik penumpang, peningkatan kapasitas penerbangan, serta perbaikan kinerja keuangan pada kuartal I/2026 menunjukkan bahwa langkah transformasi dan penguatan fundamental bisnis yang dijalankan perusahaan mulai menunjukkan progres positif secara bertahap,” terangnya melalui keterangan resmi, Rabu (13/5/2026).

Glenny melanjutkan mengatakan bahwa capaian kinerja pada kuartal I/2026 tersebut menjadi sinyal positif terhadap konsistensi proses penguatan fundamental operasional dan bisnis yang saat ini terus dijalankan Perseroan secara bertahap.

“Fokus kami saat ini tetap diarahkan untuk menjaga operational discipline, memperkuat service reliability, serta memastikan pertumbuhan bisnis berjalan lebih sehat dan sustainable,” imbuhnya.

Lebih lanjut, Garuda Indonesia Group juga mencatatkan perbaikan tingkat ketepatan waktu penerbangan (on time performance/OTP) menjadi 91.01% pada Kuartal I 2026 dibandingkan 87,93% persen pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Dari sisi operasional armada, hingga akhir kuartal I/2026, perseroan berhasil mengoperasikan hingga 102 armada serviceable sebagai bagian dari akselerasi program return to service (RTS) aircraft yang saat ini terus dijalankan secara bertahap guna mendukung kebutuhan kapasitas penerbangan.

Pada periode tersebut, Garuda Indonesia mengangkut sebanyak 2,47 juta penumpang, sementara Citilink mengangkut sebanyak 2,94 juta penumpang.

Menurut Glenny, fokus utama perseroan saat ini tetap diarahkan pada penguatan fundamental bisnis melalui peningkatan operational excellence, cost discipline, penguatan service reliability, optimalisasi jaringan penerbangan, serta transformasi layanan dan digitalisasi operasional secara berkelanjutan.

Dia memastikan transformasi yang dijalankan saat ini merupakan proses rebuilding fundamentals yang dilakukan secara menyeluruh untuk memastikan Garuda Indonesia Group dapat tumbuh dengan fondasi bisnis yang lebih sehat, agile, dan sustainable dalam jangka panjang.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mengoptimalkan rute dan frekuensi penerbangan sebagai langkah mitigasi di tengah tekanan kenaikan harga avtur yang membebani kinerja operasional maskapai.

Direktur Utama Garuda Indonesia Glenny Kairupan mengatakan perseroan terus mencermati dinamika industri aviasi global, khususnya fluktuasi harga bahan bakar, guna menjaga keberlanjutan bisnis di tengah proses pemulihan kinerja.

"Garuda Indonesia akan melakukan penyesuaian harga tiket secara proporsional dan terukur dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian serta kepatuhan terhadap regulator. Evaluasi berkala akan terus kami lakukan seiring perkembangan harga avtur yang dinamis," ujar Glenny dalam keterangan resmi, dikutip Kamis (9/4/2026).

Selain penyesuaian tarif, GIAA juga melakukan pengkajian ulang terhadap jaringan rute dan frekuensi penerbangan, terutama pada rute-rute strategis dengan tingkat permintaan tinggi. Langkah ini dilakukan untuk menjaga produktivitas kapasitas sekaligus menekan beban operasional di tengah lonjakan biaya bahan bakar.

Sejalan dengan itu, perseroan juga mengacu pada kebijakan pemerintah melalui Keputusan Menteri (KM) No. 83/2026 yang mengatur penyesuaian komponen biaya tambahan pada tarif penumpang kelas ekonomi domestik. Kebijakan tersebut diperkuat dengan rencana stimulus berupa pajak pertambahan nilai (PPN) ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 11% guna menjaga daya beli masyarakat.

Di sisi lain, tekanan biaya bahan bakar tetap menjadi tantangan utama bagi industri penerbangan.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas Indonesia Nafan Aji Gusta Utama menjelaskan bahwa avtur merupakan komponen biaya terbesar dalam struktur operasional maskapai.

"Wajar saja jika terjadi tekanan pada sisi margin sehingga akan tergerus. Apalagi, maskapai saat ini tengah mengalami fase penyehatan, sehingga kemampuan menyerap lonjakan biaya menjadi terbatas karena 'bantal kas' yang belum tebal," ujar Nafan.

Menurutnya, kenaikan harga avtur tidak selalu dapat langsung diimbangi dengan penyesuaian tarif akibat adanya jeda waktu (time lag) kebijakan, sehingga maskapai harus menanggung beban tersebut dalam jangka pendek.

Di tengah kondisi tersebut, optimalisasi rute dan frekuensi menjadi strategi kunci untuk menjaga efisiensi operasional. Dengan penyesuaian kapasitas yang lebih selektif, maskapai diharapkan dapat mempertahankan tingkat keterisian penumpang sekaligus menekan tekanan terhadap margin.

Namun demikian, dampak lanjutan dari kenaikan biaya juga berpotensi memengaruhi permintaan, khususnya pada segmen perjalanan wisata. Wakil Ketua Umum Bidang Ekosistem Transportasi Udara Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Elfi Emir menilai kenaikan harga tiket dapat mendorong masyarakat menunda perjalanan atau beralih ke moda transportasi lain.

"Untuk sektor pariwisata, kenaikan tiket tetap akan mengurangi minat terbang," ujar Elfi.

Meski segmen perjalanan bisnis dan kebutuhan mendesak dinilai masih relatif stabil, tekanan terhadap permintaan secara keseluruhan tetap menjadi risiko yang perlu diantisipasi oleh pelaku industri.

Dengan kombinasi penyesuaian tarif, optimalisasi jaringan penerbangan, serta dukungan kebijakan pemerintah, GIAA berupaya menjaga keseimbangan antara efisiensi operasional dan keberlanjutan pemulihan kinerja di tengah tekanan harga avtur.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, BATAM – Bandara Internasional Hang Nadim Batam kembali memperluas konektivitas penerbangan domestik dengan membuka rute Batam–Jambi–Batam yang akan mulai beroperasi pada 26 Januari 2026.

Rute baru ini diharapkan dapat meningkatkan mobilitas penumpang sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di kedua daerah.

Direktur Utama PT Bandara Internasional Batam (BIB) Annang Setia Budhi mengatakan penambahan rute tersebut merupakan bagian dari upaya pengelola bandara dalam memperkuat jaringan transportasi udara dan menyediakan lebih banyak pilihan penerbangan bagi masyarakat.

“Pembukaan rute Batam–Jambi–Batam merupakan respons terhadap kebutuhan pengguna jasa serta potensi pasar yang terus berkembang. Kami berharap rute ini memberikan dampak positif bagi sektor bisnis, pariwisata, dan kelancaran mobilitas masyarakat,” ujar Annang di Batam, Selasa (20/1/2026).

Rute Batam–Jambi–Batam akan dilayani oleh Sriwijaya Air dengan frekuensi penerbangan empat kali seminggu, yakni setiap Senin, Rabu, Jumat, dan Minggu. Maskapai tersebut mengoperasikan pesawat Boeing 737-800 dengan kapasitas 162 hingga 189 penumpang.

Sebelumnya, rute Batam–Jambi juga telah dilayani oleh Super Air Jet menggunakan pesawat Airbus A320 dengan frekuensi lima kali seminggu. Dengan masuknya Sriwijaya Air, total frekuensi penerbangan Batam–Jambi kini menjadi sembilan kali dalam sepekan.

Manajemen PT Bandara Internasional Batam berharap bertambahnya frekuensi dan pilihan maskapai pada rute tersebut dapat meningkatkan kualitas pelayanan serta konektivitas udara antarwilayah.

“Kami akan terus berkoordinasi dengan maskapai dan para pemangku kepentingan untuk menghadirkan layanan penerbangan yang aman, nyaman, dan berkelanjutan,” kata Annang.

Pengguna jasa diimbau untuk melakukan pemesanan tiket melalui kanal resmi maskapai maupun agen perjalanan terpercaya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) masih berhitung terkait kebutuhan penambahan frekuensi penerbangan, untuk mendukung pelaksanaan perayaan Natal 2025 dan Tahun Baru 2025 (Nataru).

Head of Indonesia Affairs & Policy Indonesia AirAsia Eddy Krismeidi menyampaikan bahwa langkah tersebut sebagai antisipasi karena maskapai memang melihat adanya tren peningkatan permintaan perjalanan periode Nataru tahun ini.

Meski demikian, dirinya tak menyebutkan rencana adanya pesawat tambahan. Namun, AirAsia berencana untuk menambah frekuensi maupun kapasitas pesawat.

“Saat ini kami masih memfinalisasi rencana operasional termasuk kemungkinan penambahan frekuensi dan kapasitas kursi untuk mengakomodasi lonjakan permintaan,” ujarnya kepada Bisnis, Kamis (20/11/2025).

Rute-rute favorit yang kemungkinan akan AirAsia tambah, seperti Bali, Labuan Bajo, Balikpapan, Surabaya, dan juga destinasi internasional seperti Kuala Lumpur dan Bangkok.

Selagi melakukan finalisasi tersebut, Eddy menegaskan bahwa AirAsia akan fokus untuk memastikan layanan tetap optimal dan pelanggan bisa menikmati pengalaman terbang yang nyaman selama musim liburan.

Sementara terkait proyeksi jumlah penumpang, pihaknya juga masih melakukan penyelarasan secara internal.

Adapun, AirAsia terus melakukan ekspansi rute pada kuartal IV/2025. AirAsia Indonesia juga fokus pada penguatan hub Surabaya melalui pembukaan rute domestik baru ke Balikpapan, Tarakan, dan Berau, serta rute internasional ke Bangkok–Don Mueang, Thailand.

Hingga akhir 2025, AirAsia Indonesia juga menargetkan total 28 pesawat untuk memperluas kapasitas dan memperkuat konektivitas di seluruh jaringan penerbangan.

Sementara itu, maskapai nasional maupun internasional bersiap menambah armada maupun frekuensi penerbangan untuk mengakomodir kebutuhan pada momen Nataru. Seperti PT Transnusa Aviation Mandiri, PT Pelita Air Service, maupun Singapore Airlines.

Misalnya, Transnusa yang melakukan penambahan frekuensi khusus untuk penerbangan rute Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali (DPS) ke Perth, Bandara Internasional Soekarno Hatta (CGK)—DPS, dan CGK—Bandara Subang Malaysia (SZB).

Kemudian rute CGK—Changi International Airport (SIN) dan CGK—Bandara Internasional Kuala Lumpur (KUL) juga akan ditambah frekuensinya pada masa liburan Nataru.

Sementara Singapore Airlines akan melayani satu penerbangan tambahan untuk rute Medan—Singapura pada 25 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan 2 Januari 2026 — 5 Januari 2026.

Untuk penerbangan Surabaya—Singapura, Singapore Airlines akan menambah kapasitas dengan penggantian armada yang lebih besar, pada periode 24 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan pada 2 Januari 2026—5 Januari 2026.

Bisnis.com, JAKARTA — Maskapai nasional maupun internasional bersiap menambah armada maupun frekuensi penerbangan untuk mengakomodir kebutuhan pada momen Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Direktur Utama PT Transnusa Aviation Mandiri (Transnusa) Bayu Sutanto memprediksikan penerbangan pada akhir tahun ini akan meningkat 15% dari periode yang sama tahun lalu. Sementara jumlah penumpang diproyeksi tumbuh 20%.

Untuk itu, pihaknya akan meningkatkan utilisasi armada dengan menambah frekuensi penerbangan untuk rute tertentu, tanpa menambah armada.

“Yang tambah frekuensi ada lima rute,” ujarnya kepada Bisnis, Rabu (19/11/2025).

Bayu menjelaskan, penambahan frekuensi khusus untuk penerbangan rute Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali (DPS) ke Perth, Bandara Internasional Soekarno Hatta (CGK)—DPS, dan CGK—Bandara Subang Malaysia (SZB).

Kemudian rute CGK—Changi International Airport (SIN) dan CGK—Bandara Internasional Kuala Lumpur (KUL) juga akan ditambah frekuensinya pada masa liburan Nataru.

Saat ini, terdapat 12 pesawat yang Transnusa operasikan, yakni lima armada berjenis Airbus A320, dua armada Aribus A321, dan lima jenis C909 (d/h ARJ21).

Menjelang Nataru pula, Transnusa membuka rute baru dari Denpasar ke Singapura mulai Senin (17/11/2025) dan rute CGK—Penang mulai 24 November 2025.

Berbeda dengan Transnusa, Direktur Utama PT Pelita Air Service Dendy Kurniawan menyampaikan bahwa maskapai akan menambah satu pesawat untuk persiapan adanya lonjakan penumpang pada masa liburan akhir tahun.

“Iya ada tambahan pesawat, kebetulan pesawat ke 15 kita akan sampai di Indonesia minggu depan, untuk support Nataru,” ujarnya kepada Bisnis.

Pesawat yang akan datang tersebut merupakan jenis Airbus A320 berkapasitas 140-170 penumpang yang merupakan hasil sewa dari lessor.

Serupa, maskapai internasional Singapore Airlines (SIA) juga akan menambah armada maupun frekuensi penerbangan.

Manager Public Relations Indonesia Singapore Airlines Kleopas Danang Bintoroyakti mengungkapkan, maskapai akan melayani satu penerbangan tambahan untuk rute Medan—Singapura pada 25 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan 2 Januari 2026 — 5 Januari 2026.

“Untuk extra flight akhir tahun, yang Medan kami tambah 1 flight,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (14/11/2025).

Sementara itu, untuk penerbangan Surabaya—Singapura, Singapore Airlines akan menambah kapasitas dengan penggantian armada yang lebih besar, pada periode 24 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan pada 2 Januari 2026—5 Januari 2026.

Kebutuhan Pesawat Capai 326 Unit

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah meminta seluruh maskapai, termasuk PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), untuk meningkatkan kapasitas angkutan udara.

Peningkatan tersebut melalui penambahan jumlah dan kapasitas penerbangan baik dengan menambah jadwal (extra flight) maupun mengganti pesawat dengan tipe yang lebih besar.

Kemudian melakukan komunikasi efektif dan masif kepada pengguna jasa transportasi udara, serta menjaga pertumbuhan permintaan masyarakat dengan memastikan pengenaan tarif angkutan udara sesuai regulasi.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Lukman F. Laisa memproyeksikan kebutuhan 326 pesawat selama Nataru, terdiri dari 286 pesawat jet dan 40 pesawat propeller.

Saat ini, total armada pesawat udara di Indonesia mencapai 560 unit, dengan 366 pesawat siap beroperasi dan 194 dalam perawatan. Maskapai dengan jumlah armada terbanyak antara lain Lion Air (97 unit), Wings Air (77 unit), dan Garuda Indonesia (81 unit).

“Kami memperkirakan jumlah penumpang mengalami kenaikan dibandingkan tahun lalu, baik untuk rute domestik dan internasional,” ujar Lukman dalam keterangan resmi, Minggu (16/11/2025).

Bandara tersibuk diprediksi meliputi Soekarno-Hatta (Tangerang), Ngurah Rai (Denpasar), Sultan Hasanuddin (Makassar), Kualanamu (Medan), dan Juanda (Surabaya). Untuk rute internasional, pergerakan tertinggi akan terjadi dari dan menuju Singapura dan Kuala Lumpur.

Pemerintah bersama operator penerbangan juga memberikan berbagai insentif untuk menekan tarif tiket pesawat selama periode Nataru, termasuk diskon PPN tiket ekonomi, pengurangan biaya layanan bandara, dan penurunan harga avtur di 37 bandara.

Diskon tarif berlaku untuk pembelian tiket pada 22 Oktober 2025 – 10 Januari 2026 dan periode penerbangan 22 Desember 2025 – 10 Januari 2026.

Bisnis.com, JAKARTA — Singapore Airlines (SIA) akan menambah frekuensi penerbangan untuk rute Medan dan Surabaya, untuk mengakomodasi kebutuhan perjalanan pada musim liburan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Manager Public Relations Indonesia Singapore Airlines Kleopas Danang Bintoroyakti mengungkapkan, maskapai akan melayani satu penerbangan tambahan untuk rute Medan—Singapura pada 25 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan 2 Januari 2026 — 5 Januari 2026.

“Untuk extra flight akhir tahun, untuk yang Medan kami tambah 1 flight,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (14/11/2025).

Sementara itu, untuk penerbangan Surabaya—Singapura, Singapore Airlines akan menambah kapasitas dengan penggantian armada yang lebih besar, pada periode 24 Desember 2025 — 27 Desember 2025 dan pada 2 Januari 2026—5 Januari 2026.

Sebelumnya penerbangan rute tersebut menggunakan pesawat Boeing 737-8, nantinya akan menggunakan Airbus A350-900 yang merupakan pesawat berbadan lebar atau wide body.

Pada dasarnya, Singapore Airlines melayani penerbangan Medan dan Surabaya yang masing-masing memiliki empat jadwal dan tiga jadwal penerbangan. Dengan demikian, Medan menjadi lima jadwal pada periode Nataru.

Selain itu, SIA juga melayani rute Singapura-Bali dengan sebanyak enam kali penerbangan setiap hari yang seluruhnya dilayani dengan pesawat wide body. Terbanyak, penerbangan SIA rute Jakarta—Singapura sebanyak sembilan kali setiap hari.

Pada musim liburan Lebaran yang lalu, Singapore Airlines juga menambah frekuensi pada rute yang sama, yakni Medan dan Surabaya.

Adapun, Singapore Airlines melaporkan maskapainya telah sepenuhnya pulih terhadap penerbangan di Indonesia dari efek pandemi Covid-19 sejak akhir tahun lalu.

“Sudah [pulih] 100%, bahkan Denpasar pun setelah Covid-19 bertambah [frekuensinya] satu, jadi sekarang enam,” ujarnya.

Sejalan dengan telah pulihnya penerbangan dari dan ke Singapura tersebut, Danang menyampaikan bahwa maskapai belum berencana untuk membuka rute baru di Indonesia dalam waktu dekat.

Pada tahun lalu, maskapai asal Singapura tersebut telah ekspansi ke dua kota di dunia lainnya, yakni terhubung dengan Brussel dan London.

Mengacu laporan keuangan Singapore Airlines pada semester pertama 2025/2026 (periode Maret 2025 — September 2025), total penumpang yang diangkut mencapai 13.670 penumpang. Capaian tersebut tumbuh 6,2% dari periode yang sama tahun lalu, sebanyak 12.877 penumpang.

Pada kuartal II/2025 atau periode Juli hingga September 2025, jumlah penumpang yang diangkut sebanyak 6.848 penumpang atau tumbuh 6,5% year on year (YoY).

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) memperkirakan produk asuransi perjalanan atau travel insurance hingga akhir 2025 tetap tumbuh positif.

Ketua Umum AAUI Budi Herawan membenarkan meningkatnya aktivitas wisata, kebijakan umrah mandiri, dan mobilitas masyarakat jelang musim liburan dan akhir tahun menjadi sejumlah katalis positifnya.

“Tren ini juga terlihat dari naiknya frekuensi penerbangan internasional dan domestik serta meningkatnya minat masyarakat terhadap perjalanan ke luar negeri pasca pandemi,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Kamis (30/10/2025).

Budi meneruskan bahwa sejumlah katalis positif itu tentu bisa memberikan dampak langsung terhadap peningkatan premi asuransi perjalanan, yang selama ini berfluktuasi mengikuti pola musiman.

Selain itu, imbuhnya, faktor eksternal seperti kebijakan pemerintah di sektor pariwisata, kemudahan visa, dan promosi destinasi turut berperan penting dalam mendorong pertumbuhan lini bisnis ini.

Kendati demikian, dia mengingatkan tantangan dan faktor risiko yang perlu dicermati para perusahaan asuransi umum. Pertama, daya beli masyarakat yang belum sepenuhnya pulih.

“Kedua, perbedaan persepsi terhadap manfaat asuransi perjalanan, serta tingkat literasi asuransi yang masih relatif rendah. Selain itu, kompetisi harga dan model distribusi digital juga menuntut pelaku industri untuk lebih adaptif dan inovatif,” ungkap Budi.

Oleh sebab itu, lanjutnya, inovasi produk dan strategi pemasaran menjadi kunci supaya asuransi perjalanan semakin diminati masyarakat. Misalnya mengembangkan integrasi dengan platform online travel agent (OTA) atau ekosistem digital perjalanan.

“Produk on-demand dengan premi terjangkau dan perlindungan yang relevan. Misalnya perlindungan keterlambatan, kehilangan bagasi, atau risiko kesehatan di luar negeri,” tuturnya.

Kemudian, Budi juga menyoroti pentingnya edukasi kepada publik bahwa asuransi perjalanan bukan sekadar syarat administratif, tetapi bentuk perlindungan finansial atas risiko yang nyata dalam setiap perjalanan.

Sementara itu, Wakil Ketua AAUI untuk Bidang Statistik dan Riset, Trinita Situmeang berpendapat pentingnya asuransi perjalanan ini sudah dipahami oleh para traveller.

“Sebab itu, liburan akhir tahun diharapkan menjadi kesempatan mendapatkan premi dari asuransi perjalanan,” ucapnya.

Trinita menyarankan agar pemasaran yang dilakukan perusahaan dapat bundling dengan paket perjalanan. Sementara itu, dia juga mengingatkan agar terus berinovasi produk yang simple dan mudah diakses dengan harga terjangkau.

Sementara itu, pengamat asuransi Wahyudin Rahman menyarankan agar produk asuransi perjalanan dijual secara digital melalui media sosial dan klaimnya bisa instan berbasiskan aplikasi.

Adapun, dia turut berpendapat bahwa prospek pertumbuhan asuransi perjalanan hingga akhir tahun ini cukup cerah. Hal ini karena didorong oleh kebijakan umrah mandiri, musim liburan, dan aktivitas belanja akhir tahun.

“Premi asuransi perjalanan diperkirakan tumbuh dua digit pada 2025. Kesadaran masyarakat terhadap perlindungan saat bepergian juga makin tinggi seiring pemulihan sektor pariwisata,” kata Wahyudin.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah Indonesia dan Turki sepakat untuk memperluas rute dari kedua negara dan frekuensi penerbangan, yang semua 14 kali dalam satu minggu, menjadi 32 kali.

Direktur Angkutan Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Agustinus Budi Hartono menyampaikan, dalam pertemuan yang berlangsung di Istanbul, 22—23 Oktober lalu, menghasilkan dua dokumen penting, yaitu Record of Discussion dan Implementing Arrangement, yang menjadi dasar penguatan hubungan udara dan kerja sama penerbangan antara kedua negara.

Penambahan rute tersebut juga sebagai tindak lanjut dari permintaan Presiden Prabowo Subianto, yakni penambahan frekuensi penerbangan langsung Turki-Indonesia pada awal tahun ini.

“Melalui pertemuan tersebut, kedua negara menyepakati perluasan jaringan penerbangan. Delapan destinasi baru di Indonesia yang mencakup Yogyakarta, Majalengka, Manado, Medan, Balikpapan, Sorong, Kediri, dan Lombok,” tulis Agustinus dalam keterangan resmi, dikutip pada Senin (27/10/2025).

Delapan destinasi baru tersebut melengkapi dua destinasi sebelumnya, yakni Jakarta dan Denpasar. Sementara dari pihak Turki, dua kota baru yaitu Izmir dan Bodrum kini masuk dalam daftar titik layanan, selain Istanbul, Ankara, dan Antalya.

Selain perluasan rute, kapasitas hak angkut penumpang (third and fourth freedom traffic rights) juga meningkat signifikan dari 14 menjadi 32 kali penerbangan per minggu.

Kedua negara juga menyepakati pembaruan pengaturan codeshare agar maskapai dari negara ketiga dapat bekerja sama dengan maskapai Indonesia dan Turki untuk melayani rute ke beyond points. Pengaturan ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasi penerbangan, memperluas jaringan konektivitas, serta memberi lebih banyak pilihan bagi penumpang dari dan ke kedua negara.

Selain itu, disetujui pula ketentuan mengenai pemanfaatan kapasitas yang belum digunakan (unutilized entitlement). Dengan ketentuan ini, kapasitas yang belum dimanfaatkan oleh salah satu pihak dapat digunakan oleh pihak lainnya melalui perjanjian komersial antar maskapai yang wajib dilaporkan kepada otoritas penerbangan masing-masing negara.

Pengaturan ini memberikan fleksibilitas lebih besar bagi maskapai untuk mengoptimalkan potensi pasar tanpa harus menunggu penyesuaian baru pada perjanjian udara yang sudah ada.

Dari sisi ekonomi, maskapai Turki yang telah ditunjuk, menyampaikan komitmen kuat untuk memperluas kerja sama dengan Indonesia.

Hal tersebut termasuk menjajaki peningkatan jumlah pilot dan awak kabin asal Indonesia yang dipekerjakan memperkuat kemitraan di bidang Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), serta mendukung promosi destinasi pariwisata Indonesia melalui jaringan Turkish Airlines.

Harapannya, lanjut Agustinus, kesepakatan ini menjadi momentum penting dalam memperluas kerja sama penerbangan sekaligus membuka peluang ekonomi yang lebih besar bagi industri penerbangan nasional.

Dia juga menegaskan bahwa peningkatan kapasitas dan rute penerbangan ini diharapkan dapat menarik minat maskapai untuk memperluas jaringan ke wilayah-wilayah potensial di Indonesia.

“Dengan semakin terbukanya akses penerbangan langsung dari dan ke berbagai kota, peluang pengembangan sektor pariwisata, perdagangan, dan investasi akan semakin besar,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kebijakan penyesuaian harga tiket pesawat yang dijaga kenaikannya pada rentang 9%–13%, usai ditetapkannya kenaikan fuel surcharge hingga 38%, justru memicu tekanan lanjutan terhadap minat terbang masyarakat.

Kebijakan tersebut berlaku selama dua bulan sejak 6 April 2026 melalui Keputusan Menteri Perhubungan No. 83/2026. Pemerintah juga memberikan relaksasi berupa penghapusan sementara PPN 11% serta bea masuk suku cadang pesawat menjadi 0%.