IDXChannel - PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMFI) menatap 2026 dengan target pertumbuhan lebih tinggi setelah mencatatkan kinerja solid sepanjang tahun lalu. Perseroan menargetkan pendapatan tahunan sebesar USD542,8 juta dengan estimasi laba bersih mencapai USD35,1 juta.

Target tersebut akan dicapai melalui keberlanjutan transformasi korporasi, penguatan fundamental operasional, dan ekspansi pada lini bisnis yang dinilai memiliki margin menguntungkan.

Kinerja awal 2026 juga menunjukkan tren positif. Pada kuartal I-2026, GMFI mencatat laba berjalan sebesar USD6,76 juta dengan pendapatan usaha mencapai USD114,94 juta.

Sepanjang 2025, GMFI memperkuat bisnis lewat diversifikasi dan ekspansi pasar. Pada sektor perawatan pesawat komersial, perusahaan mempertahankan pelanggan seperti Korean Air, Vietjet Air, dan Cebu Pacific, sekaligus menambah pelanggan baru seperti One Air, Air Swift, dan Texel Air.

Perseroan juga menyelesaikan reaktivasi 13 unit Airbus A320 milik Citilink dan dua pesawat Airbus A330 milik Garuda Indonesia.

Di sektor pertahanan, GMFI telah menyelesaikan perawatan helikopter Bell 412 hingga unit keempat serta dua pesawat VIP Boeing 737-800. Perusahaan juga memperluas kapabilitas industri pertahanan melalui kerja sama dengan Dassault Aviation dalam program Imbal Dagang Kandungan Lokal dan Offset (IDKLO) pesawat Rafale.

Lini bisnis non-commercial aircraft yang mencakup SBU Defense Industry, Industrial Solutions, dan Power Services mencatat pendapatan USD36,7 juta atau tumbuh 59,9 persen secara tahunan.

Selain itu, GMFI juga mencatat groundbreaking Kertajati Aerospace Park bersama BIJB dan memulai kerja sama dengan Pelita Air untuk layanan perawatan pesawat tipe propeller di Bandar Udara Pondok Cabe.

"Kami telah bertumbuh secara signifikan dan berkelanjutan. Dengan kapabilitas semakin kuat dan adaptif, GMFI akan terus membuka peluang baru untuk memenuhi kebutuhan industri penerbangan nasional maupun global," ujar Andi.

Andi menambahkan, efisiensi dan transformasi yang dijalankan perusahaan menjadi modal untuk memperluas bisnis di tengah dinamika industri.

"Melalui pencapaian positif dan efisiensi yang terjaga di tengah dinamika pasar dan tantangan industri, GMFI siap melangkah lebih jauh dalam menghadirkan solusi terintegrasi bagi industri aviasi maupun sektor lainnya," katanya.

(Shifa Nurhaliza Putri)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Daya Pratama Sejahtera (GDPS), afiliasi usaha Garuda Indonesia Group di bidang Business Process Outsourcing (BPO), kembali menambah penugasan tenaga profesional Indonesia untuk mendukung bisnis pemeliharaan pesawat atau maintenance, repair, and overhaul (MRO) di Arab Saudi.

Pada 11 April 2026, GDPS memberangkatkan 10 tenaga kerja high-skill sebagai Cabin Technician untuk mendukung proyek pemeliharaan pesawat di negara tersebut. Sebelumnya, pada 2-3 Februari 2026, perusahaan juga telah memberangkatkan 12 tenaga profesional untuk proyek yang sama.

“Ini bukan hanya tentang pengiriman tenaga kerja, tetapi bagaimana SDM Indonesia menunjukkan kualitas, disiplin, dan profesionalisme sehingga kepercayaan itu kembali diberikan,” ujar Direktur Utama GDPS Cornelis Radjawane dalam keterangan resmi, Jumat (8/5/2026).

Dengan tambahan tersebut, total sebanyak 22 tenaga profesional Indonesia telah diberangkatkan GDPS untuk mendukung proyek pemeliharaan pesawat di Arab Saudi.

Keberlanjutan penugasan pada proyek yang sama disebut mencerminkan meningkatnya kepercayaan mitra internasional terhadap kualitas tenaga profesional Indonesia di sektor aviasi.

Menurut perusahaan, tenaga profesional Indonesia dinilai mampu menjaga kualitas kerja sesuai kebutuhan mitra internasional, sekaligus menunjukkan kompetensi dan profesionalisme tenaga kerja yang disiapkan GDPS dalam mendukung industri aviasi global.

Tenaga Profesional Indonesia Dinilai Kompeten

Cornelis mengatakan, tenaga profesional yang diberangkatkan telah melalui proses seleksi dan persiapan sesuai kebutuhan proyek serta standar industri internasional.

Ia menilai karakter tenaga kerja Indonesia yang adaptif, ramah, dan pekerja keras menjadi nilai tambah di mata pemberi kerja global.

“Tenaga profesional yang diberangkatkan telah melalui proses seleksi dan persiapan sesuai kebutuhan proyek serta standar industri internasional,” kata Cornelis.

Menurut dia, pengalaman kerja di proyek internasional juga menjadi bagian dari upaya peningkatan kualitas sumber daya manusia Indonesia.

Selain memberi pengalaman kerja global bagi tenaga profesional, penugasan tersebut diharapkan memberikan dampak positif bagi pengembangan industri nasional.

Perluas Kerja Sama Internasional

Sebelumnya, GDPS juga telah melakukan penempatan tenaga profesional ke berbagai negara, seperti Korea Selatan, Papua Nugini, dan Uni Emirat Arab.

Langkah tersebut menjadi bagian dari pengembangan layanan tenaga profesional perusahaan di pasar internasional.

Ke depan, GDPS menyatakan akan terus memperluas peluang kerja sama internasional sekaligus membuka kesempatan lebih luas bagi tenaga profesional Indonesia untuk memperoleh pengalaman kerja global secara aman.

Sebagai informasi, Garuda Daya Pratama Sejahtera (GDPS) merupakan perusahaan Business Process Outsourcing (BPO) yang menjadi bagian dari Garuda Indonesia Group.

Perusahaan tersebut menyediakan layanan berbasis teknologi dan prinsip health, safety, security, and environment (HSSE) untuk mendukung produktivitas dan efisiensi bisnis jangka panjang.

Bisnis.com, JAKARTA — Garuda Indonesia Group mencatat angka tingkat ketepatan waktu penerbangan (on time performance/OTP) hingga 92,08% selama periode Lebaran 2026 atau menjadi yang tertinggi dalam tiga tahun terakhir.

Capaian tersebut melewati realisasi periode Lebaran sebelumnya yang masing-masing sebesar 87,12% pada 2025 dan 86,07% pada 2024. Lonjakan ini mengindikasikan adanya penguatan konsistensi operasional di tengah tingginya intensitas penerbangan saat peak season.

Direktur Operasi Garuda Indonesia, Dani Haikal Iriawan mengatakan peningkatan ini menjadi indikator keberhasilan pengelolaan operasional, terutama dalam menghadapi lonjakan trafik.

“Capaian ini menjadi indikator kuat konsistensi peningkatan kinerja operasional kami, khususnya dalam mengelola intensitas penerbangan tinggi pada periode peak season,” ujarnya dalam siaran pers, Selasa (31/3/2026).

Dia menjelaskan perbaikan tersebut ditopang oleh optimalisasi kesiapan pesawat, penguatan kesiapan personel di seluruh lini layanan, serta koordinasi intensif dengan regulator dan pemangku kepentingan.

Selain faktor internal, lanjutnya, disiplin pengguna jasa turut berkontribusi terhadap kelancaran operasional. Kehadiran penumpang lebih awal di bandara dinilai membantu menjaga ritme layanan di tengah kepadatan trafik.

Sejalan dengan peningkatan ketepatan waktu, Citilink bersama Garuda Indonesia juga mencatat lonjakan jumlah penumpang. Selama periode 14–29 Maret 2026, perusahaan telah melayani lebih dari 1,1 juta penumpang.

Dari total tersebut, Garuda Indonesia melayani 501.336 penumpang melalui 3.297 penerbangan, sementara Citilink mengangkut 681.162 penumpang melalui 4.357 penerbangan.

Tingkat keterisian kursi atau seat load factor mencapai 86%, mencerminkan kuatnya permintaan perjalanan selama periode Lebaran.

Rute domestik didominasi oleh Jakarta–Medan, Jakarta–Banda Aceh, Surabaya–Denpasar, Jakarta–Pangkal Pinang, serta Yogyakarta–Denpasar. Adapun rute internasional tertinggi meliputi Jakarta–Amsterdam, Jakarta–Madinah, Jakarta–Jeddah, Jakarta–Haneda, dan Denpasar–Tokyo.

Dani menilai capaian ini menjadi fondasi untuk memperkuat kinerja operasional ke depan melalui evaluasi berkelanjutan dan pengelolaan kapasitas yang lebih adaptif.

“Momentum ini menjadi fondasi penting bagi kami untuk terus memperkuat kinerja operasional melalui evaluasi berkelanjutan serta pengelolaan kapasitas yang adaptif,” ujarnya.

Ke depan, fokus perseroan tidak hanya menjaga ketepatan waktu, tetapi juga memastikan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan terintegrasi di seluruh titik layanan.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMF) memastikan kesiapan operasional 96 pesawat Garuda Indonesia Group selama periode libur panjang atau peak season Hari Raya Idul Fitri 1447 Hijriyah yang berlangsung pada 10 Maret–2 April 2026. Direktur Utama GMF Andi Fahrurrozi dalam keterangannya di Jakarta, Selasa (10/3/2026), mengatakan kesiapan sumber daya menjadi faktor kunci dalam menjaga layanan pesawat selama periode libur Lebaran tersebut.

“Kami memastikan kesiapan manpower, tools, material, serta fasilitas perawatan di berbagai lokasi strategis, sekaligus menyiapkan panduan kerja khusus selama peak season dan memperkuat safety awareness (kesadaran keselamatan) bagi seluruh personel agar setiap proses perawatan berjalan aman dan optimal,” ujarnya.

Sepanjang periode tersebut, GMF mendukung 11.147 penerbangan Garuda Indonesia dan Citilink dengan 96 pesawat yang beroperasi.

Dari total armada tersebut, 18 pesawat di antaranya merupakan armada yang berhasil direaktivasi oleh GMF sehingga dapat kembali beroperasi untuk mendukung peningkatan kebutuhan penerbangan selama periode mudik Lebaran.

Untuk menjaga kelancaran operasional, GMF mengerahkan lebih dari 1.000 personel yang tersebar di 43 titik line maintenance stations di seluruh Indonesia.

Penguatan dukungan difokuskan di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, serta sejumlah multibase area dengan frekuensi penerbangan tinggi seperti Kualanamu (KNO), Surabaya (SUB), Denpasar (DPS), dan Makassar (UPG).

Bisnis.com, JAKARTA — Garuda Indonesia Group melalui Citilink membuka rute penerbangan domestik baru dari Jakarta via Bandara Internasional Halim Perdanakusuma menuju Padang dan Pekanbaru, yang beroperasi mulai 16 Februari 2026.

Direktur Utama Citilink, Darsito Hendroseputro, menyampaikan bahwa pembukaan dua rute tersebut merupakan langkah strategis dalam memperluas jaringan Garuda Indonesia Group sekaligus mengoptimalkan utilisasi pesawat yang telah direaktivasi.

“Dengan dibukanya rute baru ini merupakan bentuk komitmen Citilink dalam menyediakan alternatif perjalanan yang lebih luas, khususnya menghubungkan Jakarta melalui Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma dengan Padang dan Pekanbaru untuk memudahkan mobilitas masyarakat,” katanya dalam siaran pers dikutip Selasa (17/2/2026).

Dia menjelaskan penerbangan Citilink rute Jakarta – Padang dan Jakarta – Pekanbaru beroperasi setiap hari dengan menggunakan pesawat Airbus A320.

Adapun, untuk rute Jakarta menuju Padang dijadwalkan berangkat pukul 07.00 waktu setempat dan tiba di Padang pukul 08.50 waktu setempat dengan nomor penerbangan QG180.

Rute penerbangan sebaliknya dari Padang menuju Jakarta berangkat pukul 09.20 waktu setempat dan tiba di Jakarta pukul 11.15 waktu setempat dengan nomor penerbangan QG181.

Sementara, rute Jakarta menuju Pekanbaru dijadwalkan berangkat pukul 16.45 waktu setempat dan tiba di Pekanbaru pukul 18.30 waktu setempat dengan nomor penerbangan QG032.

Kemudian, penerbangan sebaliknya rute Pekanbaru menuju Jakarta berangkat pukul 19.00 waktu setempat dan tiba di Jakarta pukul 20.50 waktu setempat dengan nomor penerbangan QG033.

Darsito berharap dengan pembukaan rute baru Citilink ini dapat memberikan kontribusi positif bagi seluruh sektor khususnya dalam mendukung percepatan pertumbuhan ekonomi antardaerah di Indonesia.

Citilink berkomitmen akan terus memperkuat kinerja operasional dan menjaga konsistensi layanan dengan senantiasa mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan penerbangan.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Garuda Daya Pratama Sejahtera (GDPS), perusahaan Business Process Outsourcing (BPO) yang merupakan bagian dari Garuda Indonesia Group, terus menunjukkan pertumbuhan yang konsisten di tengah dinamika industri yang kompetitif. Dalam dua tahun terakhir, perusahaan ini melaju dengan ritme yang kian mantap, menguatkan fundamental bisnis sekaligus memperluas sayap ke pasar global.

Sepanjang 2025, GDPS membukukan pertumbuhan bisnis sebesar 24,53 persen dibandingkan 2024. Jika ditarik lebih jauh, performa 2025 melonjak 24,61 persen dibanding tahun sebelumnya dan tumbuh 53,01 persen dibandingkan 2023.

Angka-angka ini bukan sekadar statistik; ia menjadi penanda bahwa model bisnis yang dibangun kian matang dan adaptif terhadap perubahan. Perusahaan pun memproyeksikan akselerasi pertumbuhan yang lebih agresif pada 2026.

Hingga Desember 2025, struktur portofolio bisnis GDPS semakin solid. Layanan berbasis aviasi masih menjadi tulang punggung dengan kontribusi 73,98 persen terhadap total layanan. Namun, strategi diversifikasi yang dijalankan mulai menunjukkan hasil signifikan.

Layanan non-aviasi dan third party kini menyumbang sekitar 26,02 persen, berasal dari sektor minyak dan gas, logistik, otomotif, FMCG, engineering, teknologi, hingga berbagai industri pendukung lainnya, dengan total 39 klien aktif.

Di sisi pengelolaan tenaga kerja, GDPS menegaskan posisinya sebagai salah satu pionir BPO nasional dengan mengelola sekitar 6.520 tenaga kerja. Jumlah ini mencerminkan pertumbuhan signifikan dalam perjalanan perusahaan.

Dengan lebih dari 40 job title yang tersebar di 93 kota di Indonesia serta di tiga negara, Singapura, Uni Emirat Arab, dan Papua Nugini, GDPS ibarat simpul yang menghubungkan talenta Indonesia dengan panggung kerja regional dan global. Secara keseluruhan, perusahaan saat ini mengelola 139 proyek aktif, termasuk sejumlah proyek internasional.

Kualitas layanan menjadi perhatian utama. Pada semester I 2025, GDPS mencatat nilai kepuasan pelanggan (Customer Satisfaction Index/CSI) sebesar 4,02, dengan Net Promoter Score (NPS) 14,5. Capaian ini menunjukkan tingkat kepuasan dan loyalitas pelanggan yang terus membaik. Bagi perusahaan, kepuasan klien bukan hanya angka evaluasi, melainkan cermin kepercayaan yang dirawat dari waktu ke waktu.

Direktur Utama GDPS Cornelis Radjawane menegaskan bahwa pertumbuhan tersebut merupakan hasil kolaborasi seluruh insan perusahaan dan dukungan para mitra strategis.

“Pertumbuhan yang dicapai GDPS merupakan hasil dari kerja keras dan kolaborasi seluruh insan perusahaan serta dukungan para mitra. Ke depan, kami akan terus memperkuat bisnis inti, meningkatkan kualitas sumber daya manusia, dan memperluas jangkauan kerja sama, termasuk di tingkat internasional,” ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Maskapai penerbangan PT Citilink Indonesia mereaktivasi satu armada tambahan, sehingga total armada yang saat ini beroperasi mencapai 31 unit.

Direktur Utama Citilink Darsito Hendroseputro Langkah ini merupakan bagian dari program reaktivasi armada yang tengah dijalankan perusahaan untuk memperkuat kapasitas operasional dan meningkatkan layanan kepada pelanggan.

“Penambahan armada operasional ini memberi momentum penting bagi Citilink untuk memperluas jaringan dan memperkuat keandalan layanan,” kata Darsito dalam keterangan resmi, Jumat (21/11/2025).

Proses reaktivasi telah dilakukan oleh GMF AeroAsia melalui proses pemeliharaan secara menyeluruh, inspeksi ketat, serta pemenuhan seluruh standar yang ditetapkan oleh regulator untuk memastikan keamanan dan kesiapan pesawat sebelum kembali beroperasi.

Langkah ini menjadi bentuk kolaborasi strategis antara Garuda Indonesia Group dalam menjaga kualitas dan mendukung operasional penerbangan secara optimal.

Pada tahun ini, program reaktivasi armada Citilink ditargetkan dapat mencapai 36 pesawat beroperasi. Meningkat signifikan dari 21 pesawat pada pertengahan tahun.

“Pencapaian ini menunjukkan progres positif dari rangkaian perbaikan dan upaya pemulihan yang terus dilakukan oleh perusahaan,” tulis Darsito.

Darsito menekankan, keberhasilan reaktivasi armada ini juga membuka ruang bagi Citilink untuk menyesuaikan kapasitas penerbangan, memperluas jaraingan, serta meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan.

Citilink akan terus melanjutkan program reaktivasi armada secara bertahap sesuai rencana, sekaligus memastikan seluruh proses pemeliharaan dan perawatan dilakukan sesuai standar keselamatan penerbangan yang berlaku.

Dapat Modal Rp14,9 Triliun

Adapun, langkah ini hadir bertepatan dengan tak lama setelah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) menyalurkan Rp14,9 triliun suntikan dana dari Danantara.

Para pemegang saham menyetujui suntikan penyertaan modal sebesar Rp23,67 triliun dari PT Danantara Asset Management (Persero). Penyertaan modal dilakukan dengan setoran modal tunai sebesar Rp17,02 triliun serta konversi utang pinjaman pemegang saham sebesar Rp6,65 triliun.

Sebagian besar dari hasil penambahan modal tersebut akan disalurkan kepada Citilink sebagai peningkatan modal.

Diperinci, sebanyak 47,45% dari total modal atau setara dengan Rp11,23 triliun akan digunakan untuk pembiayaan modal kerja dan operasional Citilink, yang meliputi pembayaran biaya perawatan dan perbaikan pesawat Citilink.

Dana tersebut berasal dari konversi SHL senilai Rp4,82 triliun dan Rp6,40 triliun berasal dari setoran modal tunai.

Sekitar 15,77% atau Rp3,73 triliun yang seluruhnya berasal dari setoran modal tunai, bakal digunakan untuk melakukan pembayaran atas seluruh utang pokok pembelian bahan bakar pesawat Citilink.

Utang tersebut dimiliki Citilink kepada Pertamina dengan nilai US$225 juta dalam perjanjian antara Pertamina dengan Citilink pada 8 Desember 2023.