Bisnis.com, JAKARTA — PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) mencatat kinerja operasional yang stabil, meliputi general cargo, curah kering, curah cair, dan cargo sebesar 12,04 juta ton sepanjang kuartal I/2026.

Direktur Utama PTP Nonpetikemas Indra Hidayat Sani menyampaikan curah kering masih mendominasi total throughput atau arus bongkar muat, dengan porsi 46%.

Kemudian diikuti curah cair dengan kontribusi sebesar 25%, general cargo sebesar 24%, dan bag cargo sebesar 5%.

“Komposisi ini menunjukkan bahwa segmen curah kering tetap menjadi layanan utama dengan kontribusi signifikan dari pertumbuhan curah cair,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (23/4/2025).

Secara terperinci, realisasi curah cair tercatat sebesar 3,09 juta ton atau tumbuh 16% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 2,67 juta ton. Capaian ini juga melebihi target RKAP kuartal I/2026 sebesar 2,52 juta ton.

Sementara itu, curah kering sebagai backbone operasional mencatat realisasi sebesar 5,76 juta ton. Volume ini meningkat dibandingkan tahun sebelumnya dan sejalan dengan target yang ditetapkan perusahaan.

Untuk segmen lainnya, general cargo terealisasi sebanyak 2,92 juta ton atau penyesuaian sebesar 5% dibandingkan tahun sebelumnya. Adapun bag cargo tercatat sebesar 656.000 ton turun tipis 3,3% secara tahunan.

Meskipun demikian, kedua segmen tersebut masih berada dalam koridor kinerja yang terkendali.

Indra menyampaikan bahwa capaian kinerja pada awal tahun ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan dalam menghadapi dinamika arus logistik.

“Kinerja kuartal I/2026 menunjukkan bahwa operasional PTP Nonpetikemas tetap berjalan optimal dengan dukungan peningkatan pada segmen curah cair,” tambahnya.

Secara operasional, kontribusi terbesar pada segmen curah cair berasal dari beberapa cabang utama seperti Teluk Bayur, Pontianak, dan Jambi yang mencatatkan volume signifikan.

Sementara pada segmen curah kering, Cabang Tanjung Priok, Panjang, dan Pontianak menjadi penopang utama throughput perusahaan.

Sejalan dengan tren tersebut, peningkatan pada segmen curah cair juga mencerminkan menguatnya aktivitas distribusi komoditas strategis nasional, termasuk energi dan bahan baku industri.

Hal ini menunjukkan peran pelabuhan nonpetikemas yang semakin krusial dalam menjaga kelancaran rantai pasok domestik, khususnya dalam mendukung kebutuhan sektor industri dan manufaktur di berbagai wilayah Indonesia.

Di sisi lain, stabilnya kinerja curah kering serta terjaganya volume general dan bag cargo mengindikasikan bahwa aktivitas logistik nasional masih bergerak dalam koridor yang resilien.

Bisnis.com, Batam — Badan Pengusahaan (BP) Batam melalui Direktorat Pengelolaan Kepelabuhanan mencatatkan kinerja operasional yang positif sepanjang tiga bulan pertama 2026. Hal ini ditandai dengan peningkatan signifikan pada arus logistik dan mobilitas penumpang.

Berdasarkan data resmi, volume bongkar muat peti kemas pada kuartal I/2026 mencapai 187.000 TEUs, meningkat 12% dibandingkan kuartal I/2025 yang tercatat sebesar 166.000 TEUs.

Dari total throughput tersebut, sebanyak 69% ditopang oleh aktivitas di Terminal Peti Kemas Batu Ampar yang mencatatkan volume 128.556 TEUs, tumbuh 22% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Sementara itu, aktivitas ekspor dan impor mendominasi dengan porsi 74% dari total arus peti kemas.

Selain peti kemas, kinerja bongkar muat general cargo juga mengalami peningkatan. Sepanjang kuartal I/2026, volume general cargo mencapai 2,9 juta ton atau naik 8% dari 2,6 juta ton pada periode yang sama tahun lalu. Terminal Curah Cair Kabil menjadi kontributor terbesar dengan volume 1,09 juta ton dan pertumbuhan sebesar 21% secara tahunan.

Dari sisi kunjungan kapal, tercatat sebanyak 27.170 call atau meningkat 4% dibandingkan Januari–Maret 2025 yang mencapai 26.138 call. Tidak hanya secara volume, ukuran kapal yang bersandar juga meningkat, dengan total Gross Tonnage (GT) mencapai 19,6 juta GT, naik 15% dari periode yang sama tahun sebelumnya di angka 16,9 juta GT.

Kepala BP Batam, Amsakar Achmad, menyatakan pertumbuhan ini mencerminkan meningkatnya kepercayaan operator terhadap kapasitas dan kesiapan infrastruktur pelabuhan di Batam.

Amsakar menyatakan bahwa capaian tersebut menjadi indikator makin kuatnya posisi Batam sebagai simpul logistik strategis di kawasan regional.

“Pertumbuhan di sektor logistik ini menunjukkan bahwa Batam semakin dipercaya sebagai hub konektivitas regional. Kami akan terus memperkuat ekosistem kepelabuhanan yang terintegrasi guna mendukung arus logistik, investasi, dan mobilitas secara berkelanjutan,” ujar Amsakar.

Sejalan dengan kinerja logistik, sektor layanan penumpang juga menunjukkan pertumbuhan yang signifikan. Jumlah penumpang di terminal ferry domestik dan internasional wilayah kerja BP Batam selama kuartal I/2026 tercatat mencapai 2,50 juta orang, meningkat 15% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Rute internasional masih mendominasi dengan jumlah penumpang sebanyak 1,31 juta orang atau tumbuh 11% secara tahunan. Rute internasional ini mayoritas melayani tujuan Singapura dan Malaysia.

Sementara itu, penumpang domestik mencatat pertumbuhan lebih tinggi sebesar 20% menjadi 1,19 juta orang. Terminal Ferry Internasional Batam Centre dan Terminal Ferry Domestik Telaga Punggur menjadi titik tersibuk dalam melayani arus mobilitas tersebut.

Wakil Kepala BP Batam, Li Claudia Chandra, mengemukakan bahwa peningkatan kinerja harus diimbangi dengan kualitas layanan yang makin baik, seiring dengan perluasan cakupan Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas (KPBPB) Batam melalui Peraturan Pemerintah Nomor 47 Tahun 2025.

“Kami mendorong layanan kepelabuhanan yang makin adaptif dan responsif terhadap kebutuhan pengguna jasa. Dengan dukungan regulasi tersebut, kami optimistis layanan akan makin terintegrasi sehingga manfaat pertumbuhan dapat dirasakan langsung oleh masyarakat dan pelaku usaha,” ujarnya.

Sementara itu, Anggota Deputi Bidang Pengusahaan BP Batam, Denny Tondano, menyampaikan komitmen untuk terus memperkuat koordinasi antar pemangku kepentingan serta mengoptimalkan layanan di seluruh pelabuhan.

“Ke depan, kami akan terus mendorong digitalisasi layanan, termasuk pembenahan e-ticketing dan integrasi sistem antar terminal, sehingga layanan menjadi lebih mudah, cepat, dan terintegrasi bagi seluruh pengguna jasa,” kata Denny.

Jakarta (ANTARA) - PT PBM Sarana Bandar Nasional (PELNI Logistics), anak usaha PT PELNI (Persero), menargetkan pendapatan usaha tahun 2026 sebesar Rp568,44 miliar.

“Jadi untuk target kami, pendapatan usaha di tahun ini adalah di Rp568,4 miliar dengan beban usaha Rp411,85 miliar, kemudian overhead-nya Rp111,86 miliar, laba bersih usaha, Rp44,72 miliar, dan pajak pendapatan Rp12,74 miliar, sehingga laba konsolidasi sebesar Rp34,64 miliar,” ujar Direktur Utama PELNI Logistics Sukendra dalam agenda PELNI Logistics Ngobrol Bareng Media di Jakarta, Rabu.

Pendapatan tersebut dihasilkan dalam rangka mengakselerasi kinerja bongkar muat peti kemas mencapai 56.482 TEUs (Twenty-foot Equivalent Units) sepanjang 2026 yang dinilai sejalan dengan strategi perusahaan memperkuat peran sebagai pilar konektivitas logistik maritim nasional, khususnya dalam mendukung distribusi barang antarpulau dan pemerataan ekonomi di wilayah 3T (Tertinggal, Terdepan, Terluar).

Selain itu, target bongkar muat pada tahun ini mencapai 56.482 TEUs, ditopang dari penguatan bisnis captive yang mencakup kapal penumpang mencapai 20.462 TEUs dan kapal tol laut 30.852 TEUs, serta bisnis non-captive 5.168 TEUs

Pihaknya turut mengejar pertumbuhan signifikan pada layanan general kargo, angkutan kendaraan, dan ternak sebagai bagian dari diversifikasi portofolio bisnis logistik.

Selanjutnya, PELNI Logistics membidik volume general kargo mencapai lebih dari 427 ribu ton/meter kubik yang berasal dari layanan bongkar muat kapal tol laut, kapal penumpang, serta pengelolaan kargo non-captive.

Sementara itu, untuk angkutan kendaraan, perusahaan menargetkan pengelolaan mencapai 14.464 unit, seiring mobilitas logistik dan distribusi kendaraan antar pulau yang meningkat.

Di segmen angkutan ternak, ditargetkan pengangkutan mencapai 13.207 ternak sepanjang 2026 dalam rangka mendukung ketahanan pangan nasional dan konektivitas logistik komoditas strategis, terutama dari wilayah timur Indonesia.

Terkait sisi infrastruktur, PELNI Logistics disebut memperkuat kapasitas depo peti kemas sebagai tulang punggung operasional. Pihaknya ingin tahun ini dapat mengoperasikan depo container di Jakarta, Surabaya (Jawa Timur), dan Bitung (Sulawesi Utara) dengan menampung kapasitas lebih dari 17 ribu TEUs.

Optimalisasi depo dilakukan melalui peningkatan standar layanan, digitalisasi pengelolaan, hingga penambahan dan peremajaan armada container.

“Yang kami lakukan adalah menaikkan dan menurunkan barang, serta men-delivery baik pick up maupun antar,” kata Sukendra.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA – PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) melalui Cabang Tanjung Priok mencatatkan throughput 14,4 juta ton per November 2025, melampaui target RKAP hingga 109%.

Branch Manager PTP Nonpetikemas Cabang Tanjung Priok, Budi Utoyo mengatakan target RKAP periode yang sama adalah 13,23 juta ton. Realisasi tersebut mempertegas posisinya sebagai penggerak utama terminal multipurpose nasional.

Adapun, realisasi throughput tersebut tumbuh 12% secara tahunan (year-on-year/YoY) dari November 2024 yang mencapai 12,08 juta ton.

“Realisasi throughput Cabang Tanjung Priok hingga November 2025 menjadi bukti konsistensi kami dalam menjaga kelancaran arus logistik nasional. Dengan hasil di atas target RKAP, Tanjung Priok semakin menegaskan perannya sebagai motor penggerak kinerja PTP Nonpetikemas,” kata Budi dalam siaran pers, Sabtu (20/12/2025).

Dia menjelaskan lonjakan ini ditopang oleh dominasi layanan General Cargo (8,49 juta ton), didukung oleh peningkatan komoditas Curah Kering (4,45 juta ton), Curah Cair (1,4 juta ton), dan Bag Cargo (62,3 ribu ton).

Secara keseluruhan, PTP Nonpetikemas mengumpulkan throughput 43,12 juta ton hingga November 2025, atau 88,18% dari target RKAP tahun berjalan. Dari capaian tersebut, lebih dari 34% disumbangkan oleh Cabang Tanjung Priok—menjadikannya cabang dengan realisasi tertinggi di seluruh unit PTP Nonpetikemas.

Direktur Utama PTP Nonpetikemas, Indra Hidayat Sani, menambahkan cabang Tanjung Priok merupakan fondasi utama pencapaian throughput nasional.

"Kami terus meningkatkan layanan multipurpose melalui optimalisasi produktivitas, penerapan sistem digital PTOS-M dan pemutakhiran fasilitas,” kata Indra.

Selain kinerja throughput, Cabang Tanjung Priok juga mencatat perbaikan signifikan dalam produktivitas bongkar muat, yang berkontribusi pada capaian kinerja konsolidasi PTP Nonpetikemas.

PTP Nonpetikemas Cabang Tanjung Priok menangani beragam komoditas, mulai dari curah kering, curah cair, hingga general cargo. Untuk curah kering, komoditas yang dilayani antara lain pasir, semen, gula, sulfur, dan garam. Pada curah cair, layanan meliputi CPO, RBD Olein, RBD Stearin, hingga PFAD (Palm Fatty Acid Distillate).

Adapun untuk general cargo, komoditas yang ditangani mencakup gypsum, scrap iron, plywood, coil, kendaraan, heavy equipment, produk baja, dan lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) mencatat pertumbuhan kinerja perusahaan Laba sebesar 46% hingga Oktober 2025 dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Capaian ini mencerminkan konsistensi perusahaan dalam menjalankan strategi transformasi layanan pelabuhan yang adaptif dan berkelanjutan.

Selain itu, PTP Nonpetikemas juga memperluas bisnis jasa kepelabuhanan melalui pengelolaan kegiatan shorebase untuk mendukung operasi hulu migas (upstream). Ekspansi ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasional dan menekan biaya logistik bagi para pengguna jasa.

PTP Nonpetikemas terus meningkatkan kualitas operasional melalui optimalisasi bongkar muat, penataan alur logistik, dan efisiensi waktu sandar kapal untuk memperkuat kepercayaan pengguna jasa, sekaligus melakukan standarisasi, sistemisasi, dan integrasi layanan di seluruh pelabuhan sejak 2023–2024 yang dibangun di atas enam pilar utama proses, teknologi, peralatan, HSSE, infrastruktur, dan penguatan SDM serta mengimplementasikan sistem PTOS-M yang memperlancar layanan tanpa antrian, meningkatkan efisiensi operasional, dan mendorong transparansi serta keselamatan kerja di seluruh proses penanganan kargo.

Kinerja Cabang PTP Nonpetikemas Meningkat

Hingga akhir Oktober 2025, total realisasi throughput PTP Nonpetikemas mencapai 37,67 juta ton/m³, tumbuh 2% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Komposisi throughput didominasi oleh curah kering (45%), diikuti general cargo (26%), curah cair (23%), dan bag cargo (6%).

Sejumlah cabang PTP Nonpetikemas mencatat realisasi throughput yang memuaskan hingga Oktober 2025. Cabang Tanjung Priok membukukan realisasi penanganan general cargo sebesar 7,7 juta ton, atau tumbuh 10,12% dari realisasi tahun lalu sebesar 6,9 juta ton. Cabang Teluk Bayur juga mencatat hasil positif pada curah cair dengan realisasi 2,6 juta ton, atau tumbuh 14,21% dari realisasi tahun lalu sebesar 2,3 juta ton. Sementara itu, Cabang Jambi menunjukkan pertumbuhan signifikan pada curah cair dengan realisasi 917 ribu ton, tumbuh 65,13% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 556 ribu ton. Pada kemasan bag cargo, Cabang Teluk Bayur tumbuh 10%, dengan realisasi 571 ribu ton terhadap realisasi tahun lalu sebesar 519 ribu ton.

Peningkatan produktivitas kinerja operasional dalam satuan Ton/Ship/Day (T/S/D) di berbagai cabang Pelabuhan, terlihat dengan capaian tertinggi diraih Cabang Tanjung Priok pada segmen general cargo sebesar 3.558 T/S/D lebih tinggi 10% dari target RKAP sebesar 3.225 T/S/D, diikuti Teluk Bayur pada curah cair dengan realisasi sebesar 5.154 T/S/D atau lebih tinggi 39% dari RKAP sebesar 3.718 T/S/D, capaian ini juga diikuti di Cabang Banten dengan realisasi sebesar 3.560 T/S/D lebih tinggi 32% dari target RKAP sebesar 2.704 T/S/D. Bengkulu menorehkan hasil impresif pada curah kering sebesar 7.274 T/S/D atau lebih tinggi 63% dari target sebesar 4.472 T/S/D.

Peningkatan Layanan Terminal Kijing Kalimantan Barat

Sejak dikelola PTP Nonpetikemas pada 1 Agustus 2022, Terminal Kijing di Mempawah berkembang menjadi simpul logistik strategis dengan kapasitas hingga 15 kapal, fasilitas modern untuk menangani berbagai komoditas nonpetikemas, serta peran vital dalam mendukung rantai pasok Smelter Grade Alumina Refinery (SGAR) Mempawah dan ekspor produk turunan CPO yang ditopang ekosistem sawit regional. Kinerjanya terus menanjak dengan throughput yang tumbuh dari 2,27 juta ton pada 2023 menjadi 3,09 juta ton pada 2024, diproyeksikan menembus 4 juta ton pada 2025 dimana hingga Oktober 2025 telah mencapai 3,9 juta ton, didominasi curah kering sebesar 2,049 juta ton dengan lonjakan pertumbuhan 342 persen dan produktivitas rata-rata 3.620 ton per ship per day.

Fokus pada Penerapan HSSE dan GCG

Tak hanya berfokus pada kinerja keuangan dan operasional, PTP Nonpetikemas juga berhasil mempertahankan predikat zero accident hingga Oktober 2025. Keberhasilan ini menjadi bukti nyata penerapan standar Health, Safety, Security, and Environment (HSSE) yang konsisten di seluruh cabang, melalui berbagai inisiatif peningkatan budaya keselamatan kerja, pelatihan rutin, serta pengawasan ketat terhadap prosedur operasi. Dalam implementasi Good Corporate Governance (GCG) konsisten menerapkan prinsip GCG untuk mewujudkan tata kelola perusahaan yang profesional, berintegritas, dan berdaya saing tinggi.

Indra Hidayat Sani Direktur Utama PT Pelabuhan Tanjung Priok, menyampaikan bahwa capaian positif ini merupakan hasil sinergi seluruh insan perusahaan dalam menjalankan transformasi secara konsisten dan berintegritas.

“Pencapaian hingga Oktober 2025 ini menunjukkan bahwa arah transformasi yang kami jalankan sudah berada di jalur yang tepat. Kami tidak hanya berfokus pada pertumbuhan volume, tetapi juga memastikan setiap proses bisnis berjalan dengan aman, efisien, dan sesuai prinsip tata kelola yang baik. Ke depan, PTP Nonpetikemas akan terus memperkuat kapabilitas operasional dan inovasi layanan untuk memberikan nilai tambah bagi pelanggan dan pemangku kepentingan,” ujar Indra

Dengan kombinasi kinerja operasional yang solid, komitmen terhadap keselamatan kerja, serta penerapan tata kelola perusahaan yang baik, PTP Nonpetikemas optimistis dapat mempertahankan tren pertumbuhan positif hingga akhir 2025.

Peduli PTP Nonpetikemas Lewat TJSL

Sebagai wujud komitmen terhadap Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL), PTP Nonpetikemas merealisasikan sejumlah program di bidang Pengembangan Usaha Kecil Menengah (UMK), pendidikan, lingkungan dan sosial. Sejumlah inisiatif juga dijalankan sebagai bagian dari creating shared value (CSV), di antaranya melalui program TJSL PTP EduPort: Magang Berkarya & Inovasi Bersama di Terminal Kijing serta program Bantuan Pendidikan, Pelatihan, dan Sertifikasi Pekerja Harian. Selain itu, PTP Nonpetikemas turut menyalurkan bantuan berupa Alat Pelindung Diri (APD) serta melaksanakan pelatihan HSSE melalui program PTP Peduli K3 di seluruh cabang, guna meningkatkan keselamatan dan awareness bagi tenaga kerja bongkar muat di lingkungan perusahaan.

Bisnis.com, KIJING - Terminal Kijing, Kabupaten Mempawah, Kalimantan Barat, yang dikelola oleh PT Pelabuhan Tanjung Priok (PTP Nonpetikemas) Cabang Pontianak, menjadi pusat pelaksanaan program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) berbasis Creating Shared Value (CSV). Program ini memperkuat operasional pelabuhan sekaligus memberdayakan masyarakat melalui pendidikan, inovasi mahasiswa, dan sertifikasi pekerja harian.

Acara yang berlangsung pada Senin, 24 November 2025 dihadiri oleh manajemen Pelindo Group, pemerintah daerah, instansi kepelabuhanan, dan perguruan tinggi. Kehadiran para pemangku kepentingan menegaskan pentingnya sinergi antara dunia usaha, pendidikan, dan masyarakat dalam membangun ekosistem pembelajaran serta pemberdayaan di Terminal Kijing.

Program EduPort melibatkan 15 mahasiswa dari Universitas Tanjungpura dan Universitas Muhammadiyah Pontianak yang selama satu bulan mengikuti magang terstruktur, pembelajaran lapangan, serta penyusunan gagasan inovasi berbasis kebutuhan operasional pelabuhan. Melalui rangkaian presentasi dan penjurian, lima inovasi terbaik terpilih dalam kategori Best Out of the Box Idea, Best Work Safety, Best Environmental Health, Best Engineering Structure, dan Best Operations Solution. Dua di antaranya—Oil Absorb Pad dan Rubber Mat Puzzle—ditargetkan mulai diimplementasikan pada akhir 2025.

Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko PTP Nonpetikemas, Bambang Sakti, menegaskan, “Inovasi ini tidak berhenti di sini. Dua program ditargetkan berjalan di 2025 dan tiga lainnya di 2026. Kami bangga bahwa investasi sosial ini membangun relasi, berguna bagi bisnis, sekaligus memberi semangat bagi tenaga kerja harian. Kegiatan TJSL CSV ini juga mengajak kolaborasi masyarakat dan mahasiswa, sehingga dampaknya tidak hanya bagi perusahaan, tetapi juga bagi penguatan SDM dan ekosistem logistik di sekitar Terminal Kijing.” Ujar Bambang.

Ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa program tersebut membuktikan bahwa pelabuhan bukan hanya pusat logistik, tetapi juga ekosistem pembelajaran. “Masukan dari mahasiswa dan kampus membuka perspektif baru bagi perusahaan dalam meningkatkan efisiensi, HSSE, dan operational excellence. Selain itu, pelatihan dan sertifikasi Pekerja Harian menjadi langkah strategis untuk menghadirkan tenaga kerja lokal yang terlatih dan berstandar nasional, terutama di bidang curah cair, curah kering, dan general cargo,” tambah Bambang.

Pada kesempatan yang sama, General Manager Pelindo Regional 2 Pontianak, yang diwakili oleh Manager Kepatuhan Bisnis, Mustafa, mengapresiasi inisiatif PTP Nonpetikemas dalam menyatukan dunia industri, kampus, dan masyarakat lokal melalui TJSL EduPort dan sertifikasi Pekerja Harian. Menurutnya, program tersebut menjadi bukti bagaimana Pelindo Group menjalankan perannya dalam membangun SDM unggul di daerah operasi. Ia juga menyoroti posisi strategis Terminal Kijing sebagai salah satu tulang punggung rantai pasok Indonesia bagian barat, dengan potensi besar sebagai gerbang ekspor produk turunan kelapa sawit mengingat ekosistem industri sawit Kalimantan Barat yang masif.

Pemerintah daerah turut memberikan apresiasi. Kepala Dinas Perindustrian dan Ketenagakerjaan Kabupaten Mempawah, Johana Sari Margiani, menegaskan bahwa program ini selaras dengan visi Indonesia Emas, membuka akses pembelajaran bagi mahasiswa, serta mendorong percepatan ketersediaan tenaga kerja berkompetensi untuk siap terjun ke industri. Ia menilai PTP Nonpetikemas menjadi motivator bagi perusahaan lain.

Dukungan juga datang dari Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas I Pontianak, yang diwakili oleh Staf Bidang Lala, Heriansyah, yang telah membuat program inisiatif yang memberi manfaat bagi operasional Kijing dan mendorong peningkatan kompetensi SDM secara berkelanjutan.

Salah satu peserta TJSL PTP EduPort, Muhammad Afiq, membagikan ceritanya bahwa awalnya mereka tidak menyangka terpilih dan sempat kurang percaya diri, namun sangat bersyukur diterima oleh PTP Nonpetikemas. Mereka menjelaskan bahwa langkah pertama di PTP Nonpetikemas adalah menyelesaikan ide karya ilmiah yang telah disiapkan, serta berharap gagasan tersebut dapat diaplikasikan untuk memberi manfaat bagi operasional Terminal Kijing.

Selain inovasi mahasiswa, PTP Nonpetikemas melaksanakan Program Sertifikasi dan Pelatihan Pekerja Harian. Sebanyak 9 tenaga kerja harian mengikuti pelatihan awal dengan sertifikasi Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) kategori bidang penanganan kemasan Curah Cair, Curah Kering, dan General Cargo. Program ini memastikan Pekerja Harian memiliki kompetensi sesuai standar agar siap mendukung layanan pelabuhan secara profesional.

Implementasi CSV TJSL PTP Nonpetikemas bidang pendidikan ini bukan hanya mendukung pengembangan SDM masyarakat, tetapi juga memperkuat keberlanjutan operasional perusahaan.

Dengan berakhirnya Program EduPort dan dimulainya pelatihan Pekerja Harian PTP Nonpetikemas menargetkan model kolaborasi ini dapat direplikasi di cabang-cabang lainnya untuk memperluas dampak sosial dan memberikan nilai tambah berkelanjutan bagi masyarakat dan perusahaan.

Terminal Kijing saat ini melayani komoditas utama seperti curah cair, curah kering, dan produk turunan kelapa sawit. Terminal ini juga berfungsi sebagai pelabuhan penyangga yang menampung aktivitas Pelabuhan Dwikora Pontianak yang telah melebihi kapasitas.

Hingga Oktober 2025, PTP Nonpetikemas Cabang Pontianak telah merealisasikan trafik produksi sebesar 3,21 juta ton, tumbuh 46% dibanding periode yang sama pada 2024 yang mencapai 2,2 juta ton.

Dengan peran strategis tersebut, Terminal Kijing menjadi solusi logistik yang mendukung kelancaran rantai pasok nasional sekaligus memperkuat daya saing Indonesia di sektor kepelabuhanan.

Bisnis.com, DENPASAR – Bandara Internasional I Gusti Ngurah RaiBali mencatatkan pertumbuhan signifikan pada layanan kargo sepanjang periode Januari hingga Oktober 2025.

Tercatat sebanyak 88.081 ton kargo telah dilayani, tumbuh 9,5% dibanding periode yang sama tahun 2024 yang berjumlah 80.442 ton.

Dari total tersebut, kargo internasional menguasai sebesar 79% atau 62.605 ton dengan volume tertinggi melayani rute Doha, Hongkong, Sydney, Singapura, dan Shanghai.

Sedangkan berdasarkan jenis komoditasnya, kargo internasional yang paling dominan berupa marine product, general cargo, serta perishable goods.

Sementara kargo domestik berkontribusi sebesar 25.476 ton atau 21% dari keseluruhan produksi kargo tahun 2025.

Rute terfavorit domestik melayani tujuan Cengkareng, Makassar, Surabaya, Jakarta (Halim), dan Kupang yang didominasi oleh general cargo, marine product, dan perishable goods.

General Manager Bandara I Gusti Ngurah Rai, Ahmad Syaugi Shahab menjelaskan dari data yang terhimpun, trafik Oktober menjadi periode dengan pergerakan kargo tertinggi sepanjang tahun 2025, mencapai 9.610 ton. Angka ini berada di atas rata-rata bulanan Januari–September 2025 sebesar 8.719 ton.

"Sejalan dengan program pemerintah untuk mendorong implementasi National Logistic Ecosystem (NLE), Bandara I Gusti Ngurah Rai telah menerapkan operasional kargo yang berbasis TPFT (Tempat Pemeriksaan Fisik Terpadu). Ini adalah program efisiensi dan simplifikasi proses bisnis pengiriman barang kargo," kata Syaugi, Senin (24/11/2025).

Dia menambahkan, dengan TPFT, Bandara Ngurah Rai dapat mengurangi proses pemeriksaan barang dan titik bongkar sehingga sangat berdampak terhadap kecepatan pengiriman hingga 70%.

Selain itu layanan kargo di Bandara I Gusti Ngurah Rai juga telah dilengkapi dengan autogate system impor dan ekspor.

Dalam mendukung kelancaran arus logistik, Bandara I Gusti Ngurah Rai mengoperasikan dua terminal kargo, yakni Terminal Kargo Internasional dan Terminal Kargo Domestik dengan pengelolaan yang berfokus pada kecepatan proses, keamanan barang, dan reliabilitas layanan.