Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Aan Suhanan menyoroti kecelakaan maut bus Antar Lintas Sumatra (ALS) dengan truk tangki minyak yang terjadi di Jalan Lintas Sumatra, Rabu (6/5/2026).

Aan menyampaikan pihaknya belum dapat mengungkapkan penyebab kecelakaan hingga saat ini karena masih menunggu investigasi dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dan pihak kepolisian yang masih berproses.

Aan pun mengutarakan duka cita atas kejadian yang terjadi di Kelurahan Karang Jayo, Kabupaten Musi Rawas Utara (Muratara) pada Rabu (6/5/2026) itu. Peristiwa tersebut terjadi sekitar pukul 12.39 WIB. Untuk itu, dirinya mengimbau kepada seluruh pemilik bus untuk memenuhi syarat kelaikan jalan.

“Ditjen Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan mengimbau kepada seluruh pemilik perusahaan bus untuk wajib mengoperasikan armada yang memenuhi persyaratan teknis kelaikan jalan dan persyaratan administrasi sesuai perizinannya,” ujarnya kepada Bisnis, Kamis (7/5/2026).

Selain itu, Aan menegaskan bahwa setiap pengemudi wajib dicek kesehatannya, mengecek kondisi kendaraan sebelum beroperasi dan wajib memiliki kompetensi yang baik dalam mengemudikan kendaraan.

Untuk mendalami penyebab kecelakaan tersebut, saat ini Ditjen Hubdat telah menerjunkan petugas ke lapangan dan aktif berkoordinasi dengan pihak kepolisian, Balai Pengelola Transportasi Darat Kelas II Sumatera Selatan, Dinas Perhubungan Provinsi setempat, serta KNKT.

Saat ini, tim gabungan di lapangan bersama dengan Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) tengah melakukan pendataan lebih lanjut terkait identitas para korban.

Sementara itu, mengutip laman resmi Kepolisian RI, tabrakan keras antara kedua kendaraan memicu ledakan dan kebakaran hebat yang melahap habis bus serta truk tangki di lokasi kejadian.

Hingga laporan terbaru diterima, sebanyak 16 orang dinyatakan meninggal dunia, tiga orang mengalami luka bakar serius, dan satu orang mengalami luka ringan.

View this post on Instagram

A post shared by POLRES MUSI RAWAS UTARA (@polres_muratara)

Berdasarkan hasil penyelidikan awal, bus ALS yang dikemudikan A diduga berupaya menghindari lubang jalan dan mengambil jalur kanan.

Pada saat bersamaan, truk tangki yang dikemudikan Y bersama seorang penumpang datang dari arah berlawanan sehingga tabrakan frontal tidak dapat dihindarkan.

Dari total 16 korban meninggal dunia, sebanyak 14 orang merupakan penumpang bus ALS, sedangkan dua lainnya adalah pengemudi dan penumpang truk tangki. Seluruh korban meninggal sebelumnya dievakuasi ke RS Siti Aisyah Lubuk Linggau sebelum dipindahkan ke RS Bhayangkara Mohammad Hasan Palembang untuk proses identifikasi forensik lanjutan.

Sementara itu, tiga korban luka bakar berat masih menjalani perawatan intensif di RSUD Muara Rupit, sedangkan seorang kenek bus yang mengalami luka ringan tengah menjalani pemeriksaan oleh Satlantas Polres Muratara.

Adapun dalam proses olah tempat kejadian perkara, petugas menemukan sejumlah barang yang menjadi perhatian penyidik, di antaranya tabung gas, kursi dan dipan kayu, alat mesin motor, buah jeruk bali berserakan, satu unit sepeda motor bebek di dalam kabin bus, serta satu unit sepeda motor Suzuki Thunder yang diduga terlempar dari bagasi atas akibat benturan dan ledakan.

Temuan tersebut mengindikasikan adanya barang bawaan di luar ketentuan angkutan penumpang umum dan saat ini menjadi salah satu fokus pendalaman penyidikan.

Kedua kendaraan yang terlibat telah diamankan sebagai barang bukti dalam kondisi hangus terbakar. Kerugian materiel diperkirakan mencapai Rp500 juta.

Bisnis.com, JAKARTA - Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menegaskan bahwa hingga saat ini belum ada kesimpulan resmi terkait penyebab kecelakaan pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) yang jatuh di kawasan Pegunungan Bulusaraung, Sulawesi Selatan. Seluruh proses investigasi sepenuhnya menjadi kewenangan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa, menyampaikan bahwa pihaknya belum berada pada tahap untuk menarik kesimpulan atas faktor penyebab kecelakaan. Menurutnya, seluruh aspek investigasi, termasuk kondisi teknis pesawat, cuaca, hingga faktor operasional, akan dianalisis secara menyeluruh oleh KNKT dan diumumkan secara resmi sesuai ketentuan yang berlaku.

Berdasarkan informasi awal, kondisi cuaca saat kejadian dilaporkan memiliki jarak pandang sekitar 8 kilometer dengan kondisi sedikit berawan. Meski demikian, Lukman menegaskan bahwa faktor cuaca masih menjadi salah satu aspek yang akan dianalisis lebih lanjut dengan berkoordinasi bersama Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

“Pada tahap ini, belum dapat ditarik kesimpulan mengenai faktor penyebab kejadian. Kondisi cuaca merupakan salah satu aspek yang akan dianalisis lebih lanjut dalam proses investigasi oleh KNKT,” ujar Lukman dalam keterangan resmi, Senin (19/1/2026).

Awak Pesawat Dinyatakan Laik Kesehatan

Kemenhub juga memastikan bahwa seluruh awak pesawat dalam kondisi laik secara medis saat bertugas. Berdasarkan data Medical Examination (MEDEX) terakhir, seluruh awak dinyatakan FIT dan telah memenuhi standar kesehatan penerbangan sesuai ketentuan Civil Aviation Safety Regulations (CASR) Part 67. Seluruh sertifikat kesehatan awak pesawat masih berlaku pada saat kejadian.

Pilot pesawat, Andy Dahananto, tercatat memiliki sertifikat kesehatan Kelas 1 dengan pemeriksaan terakhir pada 28 Juli 2025 dan berlaku hingga 31 Januari 2026. First Officer Yudha Mahardika juga memiliki sertifikat kesehatan Kelas 1 yang masih berlaku hingga 15 Februari 2026. Sementara Hariadi selaku Flight Operations Officer memiliki sertifikat kesehatan Kelas 3 yang berlaku hingga Juli 2026. Dua awak kabin, Florencia Lolita dan Esther Aprilita Pinarsinta Sianipar, masing-masing memiliki sertifikat kesehatan Kelas 2 yang masih aktif.

“Dengan demikian, tidak terdapat catatan medis yang menunjukkan awak pesawat tidak laik secara kesehatan pada saat bertugas,” tegas Lukman.

Pesawat Dinyatakan Laik Terbang

Dari sisi teknis, pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT juga dinyatakan memenuhi persyaratan kelaikudaraan. Berdasarkan catatan Kemenhub, ramp check terakhir dilakukan pada 19 November 2025 di Bandara Sam Ratulangi, Manado. Inspeksi perpanjangan Sertifikat Kelaikudaraan dilakukan pada 3 September 2025, sementara perawatan terakhir oleh operator dilaksanakan pada 25 Desember 2025 sesuai program perawatan berkala.

“Data tersebut menunjukkan bahwa pesawat telah menjalani pemeriksaan rutin serta pengawasan kelaikudaraan secara berkala dan sesuai dengan ketentuan,” ujar Lukman.

Fakta-fakta Kecelakaan Pesawat ATR 42-500

• Pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport dilaporkan hilang kontak pada Sabtu siang, 17 Januari 2026, saat fase pendekatan menuju Bandara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar.
• Lokasi hilangnya pesawat berada di kawasan Pegunungan Bulusaraung, Kabupaten Maros dan Pangkajene Kepulauan (Pangkep), Sulawesi Selatan.
• Pesawat membawa 10 orang, terdiri atas tujuh kru dan tiga penumpang.
• Serpihan dan bagian utama pesawat ditemukan di puncak Gunung Bulusaraung oleh tim SAR gabungan.
• Tim SAR menemukan satu jasad korban laki-laki di jurang sedalam sekitar 200 meter di sekitar lokasi bangkai pesawat.
• Operasi SAR melibatkan Basarnas, TNI, Polri, pemerintah daerah, relawan, serta Tim SAR Universitas Hasanuddin, dengan medan terjal dan cuaca ekstrem sebagai tantangan utama.

Kepala Dinas Penerangan TNI Angkatan Darat Brigjen TNI Donny Pramono mengungkapkan bahwa operasi pencarian menghadapi kondisi berat berupa angin kencang, kabut tebal, dan hujan. Meski demikian, tim SAR tetap melanjutkan pencarian dengan dukungan peralatan modern, termasuk drone, sistem komunikasi Starlink, serta perlengkapan mountaineering.

Kemenhub mengimbau masyarakat untuk tetap tenang, tidak berspekulasi, serta menunggu hasil resmi investigasi dari KNKT. Operasional penerbangan di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin dipastikan tetap berjalan normal.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menegaskan bahwa dalam investigasi saat ini belum berada dalam posisi untuk menyimpulkan penyebab kecelakaan pesawat ATR 42-500.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Lukman F. Laisa menyampaikan, seluruh aspek yang berkaitan dengan proses investigasi, termasuk faktor penyebab kecelakaan pesawat, sepenuhnya menjadi kewenangan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dan akan disampaikan secara resmi oleh KNKT sesuai ketentuan yang berlaku.

Berdasarkan informasi awal, kondisi cuaca pada saat kejadian menunjukkan jarak pandang (visibility) sekitar 8 kilometer dengan kondisi sedikit berawan. Informasi cuaca secara lebih rinci dan terkini terus dikoordinasikan dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

“Pada tahap ini, belum dapat ditarik kesimpulan mengenai faktor penyebab kejadian dan kondisi cuaca merupakan salah satu aspek yang akan dianalisis lebih lanjut dalam proses investigasi oleh KNKT,” tuturnya dalam keterangan resmi, Senin (19/1/2026).

Sementara berdasarkan data Medical Examination (MEDEX) terakhir, seluruh awak pesawat yang bertugas dinyatakan FIT dan telah memenuhi standar kesehatan penerbangan sesuai dengan ketentuan Civil Aviation Safety Regulations (CASR) Part 67.

Seluruh sertifikat kesehatan awak pesawat tersebut masih berlaku pada saat kejadian. Termasuk pilot yang bertugas, yakni Andy Dahananto memiliki sertifikat kesehatan Kelas 1, dengan hasil pemeriksaan medis terakhir pada tanggal 28 Juli 2025, dinyatakan FIT dan berlaku hingga 31 Januari 2026.

First Officer (FO) Yudha Mahardika tercatat memiliki sertifikat kesehatan Kelas 1, dengan hasil pemeriksaan medis terakhir pada tanggal 15 Agustus 2025, dinyatakan FIT dan berlaku hingga 15 Februari 2026.

Kemudian Hariadi selaku Flight Operations Officer/FOO memiliki sertifikat kesehatan Kelas 3, dengan hasil pemeriksaan medis terakhir pada tanggal 12 Juli 2024, dinyatakan FIT dan berlaku hingga 12 Juli 2026.

Florencia Lolita selaku Flight Attendant memiliki sertifikat kesehatan Kelas 2, dengan hasil pemeriksaan medis terakhir pada tanggal 31 Januari 2025, dinyatakan FIT dan berlaku hingga 31 Januari 2026.

Selanjutnya Esther Aprilita Pinarsinta Sianipar selaku Flight Attendant memiliki sertifikat kesehatan Kelas 2, dengan hasil pemeriksaan medis terakhir pada tanggal 24 September 2024, dinyatakan FIT dan berlaku hingga 24 September 2026.

“Dengan demikian, tidak terdapat catatan medis yang menunjukkan awak pesawat tidak laik secara kesehatan pada saat bertugas,” jelas Lukman.

Pesawat Laik Terbang

Berdasarkan data pengawasan dan hasil inspeksi kelaikudaraan, pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT dinyatakan memenuhi persyaratan kelaikudaraan.

Berdasarkan catatan Kemenhub, ramp check terakhir dilaksanakan pada 19 November 2025 di Bandar Udara Sam Ratulangi, Manado, oleh Inspektur Kelaikudaraan Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah VIII Manado.

Inspeksi Perpanjangan Sertifikat Kelaikudaraan (Certificate of Airworthiness/C of A) dilaksanakan pada 3 September 2025.

Kemudian, Inspeksi terakhir oleh operator Indonesia Air Transport (IAT) dilaksanakan sesuai dengan program perawatan Calendar Month 4.5 MO pada total waktu terbang 24.959,62 flight hours, pada tanggal 25 Desember 2025.

“Data tersebut menunjukkan bahwa pesawat telah menjalani pemeriksaan rutin serta pengawasan kelaikudaraan secara berkala dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku,” tambahnya.

Sehubungan dengan kejadian tersebut yang tidak terjadi di dalam area bandar udara, operasional penerbangan di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar, tetap berjalan normal.

Lukman mengimbau masyarakat untuk tetap tenang dan tidak perlu merasa khawatir dalam menggunakan moda transportasi udara.

Masyarakat juga diimbau untuk tidak berspekulasi atau mempercayai pemberitaan yang tidak kredibel, serta senantiasa merujuk pada informasi resmi yang disampaikan oleh lembaga berwenang dan menunggu hasil investigasi dari KNKT.

Jakarta, CNBC Indonesia - Sebuah kecelakaan maut terjadi di wilayah pegunungan provinsi Limpopo, Afrika Selatan bagian utara, ketika sebuah bus penumpang yang melaju di jalan menurun tajam keluar jalur dan terjun ke jurang di jalan raya N1 dekat kota Makhado, Minggu (12/10/2025) malam waktu setempat. Sedikitnya 42 orang tewas, termasuk tujuh anak-anak dan seorang bayi berusia 10 bulan.

Bus tersebut diketahui berangkat dari Gqeberha di provinsi Eastern Cape menuju Zimbabwe dan Malawi, membawa puluhan penumpang lintas negara yang sebagian besar adalah pekerja migran dan keluarga mereka.

Menurut laporan Newzroom Afrika, kendaraan itu kehilangan kendali di tikungan curam sebelum terguling ke lereng sedalam puluhan meter dan mendarat dalam posisi terbalik. Tim penyelamat bekerja sepanjang malam untuk mengevakuasi korban dari bangkai bus yang hancur di dasar lembah.

"Petugas darurat kami terus berusaha mengevakuasi korban yang masih terjebak di dalam bus. Beberapa penumpang selamat telah dibawa ke rumah sakit terdekat untuk mendapatkan perawatan," kata Violet Mathy, pejabat transportasi provinsi Limpopo, kepada media lokal, sebagaimana dikutip Al Jazeera.

Data sementara dari penyiar publik SABC mencatat korban meninggal terdiri dari 18 perempuan, 17 laki-laki, dan tujuh anak-anak. Salah satu korban termuda adalah bayi berusia 10 bulan. Lebih dari 30 penumpang lain mengalami luka-luka, sebagian dalam kondisi kritis.

Hingga Senin, jalan raya utama penghubung antara Afrika Selatan dan Zimbabwe itu masih ditutup di kedua arah karena proses evakuasi dan pembersihan reruntuhan kendaraan masih berlangsung.

Gubernur provinsi Limpopo, Phophi Ramathuba, yang langsung meninjau lokasi kecelakaan dan menjenguk korban di rumah sakit, menyampaikan duka mendalam kepada keluarga para korban.

"Kehilangan begitu banyak nyawa dalam satu insiden seperti ini adalah duka yang tak terlukiskan," ujar Ramathuba. "Kami menyampaikan belasungkawa kepada keluarga korban di Afrika Selatan, Zimbabwe, dan Malawi."

Otoritas setempat masih menyelidiki penyebab pasti kecelakaan. Namun, laporan awal menunjukkan kemungkinan kelelahan pengemudi atau kegagalan mekanis menjadi faktor utama.

Polisi lalu lintas dan teknisi dari departemen transportasi provinsi telah mengambil alih lokasi untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh.

Sementara itu, pemerintah provinsi Limpopo menyiapkan layanan konseling psikologis bagi korban selamat dan keluarga mereka. Pemerintah juga bekerja sama dengan kedutaan besar Zimbabwe dan Malawi untuk memfasilitasi proses identifikasi jenazah dan repatriasi korban ke negara asal mereka.