SEKADAU - Helikopter PK-CFX dilaporkan hilang kontak di wilayah Kecamatan Nanga Taman, Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat pada hari ini, Kamis (16/4/2026). Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

"Benar, kami menerima informasi terkait hilangnya kontak helikopter PK-CFX di wilayah Sekadau," kata Kepala Kantor SAR Pontianak, I Made Junetra dalam keterangannya, Kamis (16/4/2026).

Berdasarkan data yang diterima SindoNews, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W, dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

Peristiwa hilang kontak helikopter PK-CFX tersebut pertama kali diterima pihaknya pada pukul 10.40 WIB dari pihak AirNav. Helikopter itu dilaporkan kehilangan kontak sekitar pukul 08.39 WIB di Desa Tapang Tingang.

Junetra menjelaskan, helikopter milik PT Matthew Air itu terbang dari Melawi menuju Kubu Raya. Namun, di tengah perjalanan, pesawat tersebut diduga mengalami gangguan hingga akhirnya hilang kontak di sekitar Kecamatan Nanga Taman.

Tim SAR langsung bergerak cepat setelah menerima laporan. Pada pukul 11.00 WIB, tim dari Pos SAR Sintang diberangkatkan menuju lokasi kejadian dengan membawa peralatan evakuasi, medis, komunikasi, dan navigasi.

Selang lima menit kemudian, Kantor SAR Pontianak juga mengirimkan dua tim tambahan, yakni tim rescue dan tim komunikasi, lengkap dengan peralatan pendukung termasuk direction finder dan Starlink.

Operasi pencarian melibatkan sejumlah unsur, di antaranya Pos SAR Sintang, Polres Sintang, AirNav Pontianak, Brimob, BPBD, pemerintah kecamatan dan desa setempat, serta masyarakat.

Lokasi perkiraan kejadian berada di koordinat 00°12'00" LS dan 110°44'00" BT, sekitar 114 kilometer dari Pos SAR Sintang.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pesawat turboprop ATR 42-500 rute Yogyakarta–Makassar yang dioperasikan PT Indonesia Air Transport (IAT) dilaporkan hilang kontak saat melintas di kawasan pegunungan Leang-Leang, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Sabtu (17/1/2026).

Pesawat tersebut menjalankan penerbangan sewaan untuk Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) dan dijadwalkan mendarat di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar, pada Sabtu siang.

Namun, pesawat menghilang dari pantauan radar AirNav Makassar saat melintas di wilayah dengan kontur pegunungan terjal dan akses yang terbatas.

Upaya pencarian kemudian dilakukan oleh tim SAR gabungan. Pada Minggu (18/1/2026), satu korban ditemukan di lereng Gunung Bulusaraung, Kabupaten Pangkajene Kepulauan, Sulawesi Selatan.

Korban berjenis kelamin laki-laki tersebut ditemukan di dasar jurang dengan kedalaman sekitar 200 meter dari lokasi puing-puing pesawat.

Hingga kini, tim SAR gabungan masih berupaya mengevakuasi korban. Proses evakuasi terkendala kondisi medan yang terjal serta cuaca yang kurang mendukung.

Profil Indonesia Air Transport

Dikutip dari laman resminya, Senin (19/1/2026), Indonesia Air Transport berdiri pada 10 September 1968. Perusahaan ini dikenal sebagai penyedia jasa penerbangan sewaan atau charter yang telah beroperasi di Indonesia selama lebih dari lima dekade.

Dalam kegiatan usahanya, Indonesia Air Transport melayani penerbangan menggunakan pesawat sayap tetap (fixed-wing) dan helikopter.

Layanan tersebut digunakan untuk berbagai kebutuhan penerbangan non-reguler, termasuk penerbangan korporasi dan penerbangan khusus.

Indonesia Air Transport tercatat melantai di Bursa Efek Indonesia pada 2006 dengan kode saham IATA.

Sebagai emiten, perusahaan ini memiliki sertifikat Air Operator Certificate (AOC) yang memungkinkan pengoperasian penerbangan sewaan sesuai ketentuan otoritas penerbangan.

Namun, pada 2022, IATA melakukan rights issue dan mengubah fokus bisnisnya menjadi perusahaan investasi di sektor energi, khususnya batu bara.

Setelah aksi korporasi tersebut, PT MNC Asia Holding Tbk (BHIT) menjadi pemegang saham pengendali. Nama perusahaan kemudian berubah menjadi PT MNC Energy Investments Tbk.

Pemilik MNC Group, Hary Tanoesoedibjo, diketahui pernah menjabat sebagai Presiden Komisaris Indonesia Air Transport pada periode 2008–2015.

Seiring berada di bawah MNC Group, arah bisnis perusahaan tidak hanya terbatas pada jasa penerbangan charter, tetapi juga merambah investasi di sektor energi, termasuk pertambangan.

Kepemilikan Indonesia Air Transport

Meski demikian, MNC Group diketahui telah melepas kepemilikan atas Indonesia Air Transport (IAT) pada 2024. Sejak laporan keuangan kuartal I/2025, pendapatan dari aktivitas penyewaan pesawat tidak lagi dikonsolidasikan oleh PT MNC Energy Investments.

Berdasarkan struktur kepemilikan terbaru, saham Indonesia Air Transport kini dimiliki oleh PT Sinergi Terang Abadi sebanyak 2.016.429 saham dan PT Persada Utama Investama sebanyak satu saham.

Mengacu pada pengungkapan laporan keuangan per 31 Oktober 2024 yang telah diaudit, IAT resmi tidak lagi berada di bawah kendali grup MNC. Perseroan menyampaikan bahwa pada 2 Oktober 2024, sebanyak 2.016.429 lembar saham atau setara 99,99 persen kepemilikan di IAT telah dilepas kepada pihak ketiga.

Nilai transaksi penjualan tersebut disepakati sebesar 13,329 juta dollar AS. Dengan pelepasan ini, IAT tidak lagi tercatat sebagai entitas anak Perseroan.

Manajemen menjelaskan, keputusan tersebut merupakan bagian dari strategi perusahaan untuk memfokuskan kegiatan usaha pada sektor pertambangan, guna mengoptimalkan kinerja serta meningkatkan efisiensi operasional bisnis utama Perseroan.

Armada dan Keselamatan Penerbangan

Pesawat ATR 42-500 yang dilaporkan hilang kontak merupakan bagian dari keluarga pesawat turboprop regional ATR 42 series yang banyak digunakan untuk penerbangan jarak pendek hingga menengah.

Pesawat ini dikenal mampu beroperasi di bandara dengan landasan terbatas. Karena itu, jenis ATR 42 kerap digunakan untuk penerbangan charter.

Selain ATR 42-500, Indonesia Air Transport juga mengoperasikan sejumlah pesawat dan helikopter untuk kebutuhan penerbangan sewaan dan penerbangan khusus.

Dalam aspek keselamatan, Indonesia Air Transport menyebutkan audit keselamatan dilakukan secara berkala oleh otoritas pemerintah serta auditor independen yang ditunjuk oleh pengguna jasa. Audit tersebut dilakukan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar keselamatan penerbangan.

Status Operasional

Mengacu pada laman Kementerian Perhubungan, PT Indonesia Air Transport tercatat memiliki sertifikat operasi dengan status valid.

Perusahaan ini beralamat di Apron Selatan Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta.

Sejak tidak lagi menjadi bagian dari MNC Energy Investments, Indonesia Air Transport menjalankan aktivitas penerbangan sebagai entitas yang berdiri sendiri. Perusahaan beroperasi sesuai izin serta sertifikat yang diterbitkan oleh otoritas penerbangan sipil.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan (Basarnas) menemukan satu jasad korban pesawat ATR 42-500 pada Minggu (18/1/2026), yang hilang kontak saat terbang dengan rute Yogyakarta menuju Makassar.

“13.43 WITA [18 Jan] terima laporan melalui radio, Tim Puncak mengevakuasi satu korban di sekitar serpihan pesawat,” tulisnya dalam unggahan Instagram @sar_nasional, dikutip pada Senin (19/1/2026).

Pencarian pun penuh tantangan karena lokasi puncak Bulusaraung dalam kondisi berkabut dan jarak pandang hanya lima meter.

Pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT yang dioperasikan oleh Indonesia Air Transport (IAT) dilaporkan mengalami hilang kontak (lost contact) saat melaksanakan penerbangan dari Yogyakarta menuju Makassar pada Sabtu, 17 Januari 2026.

Terpisah, Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa menyampaikan, laporan temuan korban pertama kali diterima pada pukul 11.59 WITA.

“Pos Komando Crisis Center Basarnas menerima informasi telah ditemukan 1 jasad berkelamin laki-laki dan langsung dievakuasi,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (19/1/2026).

Meski demikian, belum disampaikan hasil identifikasi korban tersebut. Mengingat total terdapat 10 orang yang berada dalam pesawat, terdiri dari tujuh orang awak pesawat dan tiga penumpang.

Proses evakuasi masih terus dilaksanakan oleh Basarnas bersama unsur gabungan TNI/Polri serta dukungan masyarakat setempat. Basarnas telah mendirikan Posko Topo Bulu yang berjarak sekitar 4,6 kilometer dari lokasi kecelakaan.

Berdasarkan informasi awal, kondisi cuaca pada saat kejadian menunjukkan jarak pandang (visibility) sekitar 8 kilometer dengan kondisi sedikit berawan. Informasi cuaca secara lebih rinci dan terkini terus dikoordinasikan dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

“Pada tahap ini, belum dapat ditarik kesimpulan mengenai faktor penyebab kejadian dan kondisi cuaca merupakan salah satu aspek yang akan dianalisis lebih lanjut dalam proses investigasi oleh KNKT,” tutur Lukman.

Adapun, kronologi kecelakaan pesawat bermula pada pukul 04.23 UTC, pesawat diarahkan oleh Air Traffic Control Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu RWY 21 Bandar Udara Sultan Hasanuddin Makassar.

Dalam proses itu, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendekatan yang seharusnya sehingga ATC memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi.

ATC selanjutnya menyampaikan beberapa instruksi lanjutan guna membawa pesawat kembali ke jalur pendaratan yang sesuai dengan prosedur. Namun, setelah penyampaian arahan terakhir oleh ATC, komunikasi dengan pesawat dinyatakan terputus.

Tim SAR Gabungan berhasil menemukan serpihan pesawat di kawasan Gunung Bulusaraung yang berada di perbatasan Kabupaten Maros dan Kabupaten Pangkajene Kepulauan (Pangkep), Sulawesi Selatan. Lokasi tersebut berjarak sekitar 26,49 kilometer dari Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar, dan berdekatan dengan posko Basarnas terdekat.

Penemuan serpihan pesawat dilakukan pada Minggu pagi, 18 Januari 2026, melalui operasi pencarian terpadu yang mengombinasikan pencarian darat dan udara. TNI Angkatan Udara mengerahkan pesawat tanpa awak (drone) sejak pukul 06.15 WITA yang kemudian dilanjutkan dengan penyisiran menggunakan helikopter TNI AU.

Pada pukul 07.46 WITA, tim berhasil mengidentifikasi secara visual serpihan pesawat berupa jendela yang menjadi penanda awal lokasi kecelakaan. Selang tiga menit kemudian, tepatnya pada pukul 07.49 WITA, ditemukan serpihan berukuran besar yang diduga merupakan bagian badan pesawat beserta ekornya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Tim SAR Gabungan menemukan sejumlah serpihan pesawat ATR 42-500 di kawasan Gunung Bulusaraung, perbatasan Kabupaten Maros dan Kabupaten Pangkajene Kepulauan, Sulawesi Selatan.

Informasi tersebut disampaikan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Senin (19/1/2026).

“Pada pukul 07.46 WITA, tim berhasil mengidentifikasi secara visual serpihan pesawat berupa jendela yang menjadi penanda awal lokasi kecelakaan,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Lukman F. Laisa dalam keterangan resmi.

“Selang tiga menit kemudian, tepatnya pada pukul 07.49 WITA, ditemukan serpihan berukuran besar yang diduga merupakan bagian badan pesawat beserta ekornya,” lanjut dia.

Pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT dioperasikan Indonesia Air Transport (IAT). Pesawat tersebut dilaporkan hilang kontak saat melaksanakan penerbangan dari Yogyakarta menuju Makassar, Sabtu (17/1/2026).

Lokasi penemuan serpihan berada sekitar 26,49 kilometer dari Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar. Titik tersebut berdekatan dengan posko Basarnas terdekat.

Penemuan serpihan terjadi pada Minggu pagi (18/1/2026). Operasi pencarian dilakukan secara terpadu melalui jalur darat dan udara.

TNI Angkatan Udara mengerahkan pesawat tanpa awak sejak pukul 06.15 WITA. Penyisiran kemudian dilanjutkan menggunakan helikopter TNI AU.

Lukman menegaskan, seluruh proses investigasi, termasuk penentuan penyebab kecelakaan, menjadi kewenangan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Hasil investigasi akan disampaikan resmi sesuai ketentuan.

Proses evakuasi masih berlangsung. Basarnas bekerja bersama unsur TNI dan Polri dengan dukungan masyarakat setempat. Basarnas mendirikan Posko Topo Bulu dengan jarak sekitar 4,6 kilometer dari lokasi kecelakaan.

Informasi awal mencatat kondisi cuaca saat kejadian menunjukkan jarak pandang sekitar delapan kilometer dengan cuaca sedikit berawan. Koordinasi data cuaca terus dilakukan bersama Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

“Pada tahap ini, belum dapat ditarik kesimpulan mengenai faktor penyebab kejadian dan kondisi cuaca merupakan salah satu aspek yang akan dianalisis lebih lanjut dalam proses investigasi oleh KNKT,” jelas Lukman.

Data Medical Examination terakhir menunjukkan seluruh awak pesawat berstatus FIT. Awak memenuhi standar kesehatan penerbangan sesuai ketentuan Civil Aviation Safety Regulations Part 67. Seluruh sertifikat kesehatan masih berlaku saat kejadian.

Jumlah orang di dalam pesawat tercatat 10 orang. Rinciannya terdiri dari tujuh awak pesawat dan tiga penumpang. Awak pesawat meliputi Capt. Andy Dahananto, SIC atau FO M. Farhan Gunawan, FOO Hariadi, EOB Restu Adi P, EOB Dwi Murdiono, FA Florencia Lolita, dan FA Esther Aprilita S. Manifest penumpang mencatat nama Deden, Ferry, dan Yoga.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang

JAKARTA, KOMPAS.com – Pesawat turboprop ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) dilaporkan hilang kontak saat melintas di kawasan pegunungan Leang-Leang, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Sabtu (17/1/2026).

Pesawat itu tengah menjalankan penerbangan dari Yogyakarta menuju Bandara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar.

Putusnya komunikasi terjadi di wilayah dengan kontur pegunungan terjal dan akses terbatas. Kondisi medan tersebut langsung memunculkan kekhawatiran terhadap keselamatan awak dan penumpang, sekaligus potensi hambatan proses pencarian serta evakuasi.

Data awal menyebut pesawat mengangkut 11 orang dan menjalankan penerbangan sewaan untuk Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP). Pesawat dijadwalkan mendarat di Makassar pada Sabtu siang. Namun sebelum mencapai bandara tujuan, kontak dengan pesawat mendadak terputus.

AirNav Makassar melaporkan pesawat ATR 42-500 itu menghilang dari pantauan radar saat berada di wilayah pegunungan Sulawesi Selatan.

Polemik data penumpang dan kru

Perbedaan data jumlah orang di dalam pesawat memicu polemik. Direktur Utama PT Indonesia Air Transport Tri Adi Wibowo memberikan klarifikasi dalam konferensi pers di Gedung Mina Bahari IV Kementerian Kelautan dan Perikanan, Sabtu (17/1/2026).

Tri menyebut kru yang bertugas dalam penerbangan berjumlah tujuh orang, bukan delapan seperti tercantum dalam Passenger Manifest yang beredar.

“Kami menyampaikan klarifikasi dari PT Indonesia Air Transport bahwa kru yang berada di dalam pesawat berjumlah tujuh orang,” kata Tri.

Nama kru yang disampaikan Tri antara lain Andi Dahananto, Muhammad Farhan Gunawan, Restu Adi, Dwi Murdiono, Florencia Lolita, dan Esther Aprilita, serta satu kru lain yang belum disebutkan identitasnya.

Daftar tersebut tidak sepenuhnya sesuai dengan Passenger Manifest. Dari nama yang disampaikan Tri, hanya Andi Dahananto, Florencia Lolita, dan Esther Aprilita tercantum dalam manifest.

Manifest justru memuat nama lain seperti Yudha Mahardika, Sukardi, Hariadi, Franky D Tanamal, dan Junaidi.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa kemudian menegaskan jumlah orang di dalam pesawat sebanyak 10 orang. Kapten Sukardi dipastikan tidak ikut dalam penerbangan.

“Confirm Captain Sukardi tidak on board, sehingga POB hanya 10 orang, sesuai informasi dari operator pesawat IAT,” ujar Lukman.

Pegawai KKP ikut dalam penerbangan

Pesawat tersebut juga membawa tiga pegawai Direktorat Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan KKP. Menteri Kelautan dan Perikanan Sakti Wahyu Trenggono menyebut ketiganya Ferry Irawan, Analis Kapal Pengawas, Deden Mulyana, Pengelola Barang Milik Negara, dan Yoga Naufal, Operator Foto Udara.

Ketiga pegawai itu menjalankan misi pengawasan sumber daya kelautan dan perikanan melalui udara.

“Terkait informasi yang beredar mengenai logo Kementerian Kelautan dan Perikanan, kami sampaikan terdapat pegawai KKP dalam pesawat tersebut,” ujar Trenggono.

Korban pertama ditemukan

Operasi pencarian intensif membuahkan hasil pada Minggu (18/1/2026). Tim SAR gabungan menemukan satu korban di kawasan Gunung Bulusaraung, Kabupaten Pangkajene Kepulauan, Sulawesi Selatan.

Pangdam XIV Hasanuddin Mayjen TNI Bangun Nawoko membenarkan temuan tersebut berdasarkan laporan personel di lapangan.

“Betul telah ditemukan satu orang korban dan saat ini sedang dievakuasi melalui jalur pendakian,” kata Bangun saat meninjau Posko Evakuasi di Desa Tompo Bulu, Kecamatan Balocci, Pangkep.

Tim pencari juga menemukan sejumlah barang pribadi penumpang. Pakaian dan serpihan kain terlihat tersebar di sekitar lokasi yang diduga menjadi titik jatuh pesawat.

Kepala Basarnas Sulawesi Selatan Muhammad Arif Anwar menyebut medan pencarian sangat berat. Tim menemukan beberapa bagian besar pesawat.

“Saat ini tim menemukan jendela pesawat, ekor pesawat, dan bagian badan pesawat. Selain itu, banyak serpihan kecil tersebar di berbagai titik,” ujarnya.

Serpihan pesawat jadi petunjuk awal

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyatakan temuan serpihan menjadi progres penting dalam operasi pencarian. Lokasi serpihan berada di perbatasan Kabupaten Maros dan Kabupaten Pangkep, sekitar 26,49 kilometer dari Bandara Internasional Sultan Hasanuddin.

“Seluruh temuan saat ini sedang diverifikasi secara menyeluruh oleh otoritas berwenang,” kata Dudy dalam keterangan tertulis, Minggu (18/1/2026).

Tim SAR mengidentifikasi serpihan awal berupa jendela pesawat pada pukul 07.46 Wita. Tiga menit kemudian, tim menemukan serpihan besar yang diduga bagian badan dan ekor pesawat.

Pemerintah terus mengerahkan Basarnas, TNI, Polri, Kementerian Perhubungan, AirNav Indonesia, BMKG, serta pemerintah daerah untuk mempercepat pencarian dan evakuasi.

Dudy mengimbau masyarakat tidak berspekulasi dan mengikuti informasi resmi. Crisis Center dibuka di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar sebagai pusat koordinasi informasi.

“Informasi teknis dan perkembangan lanjutan akan disampaikan secara berkala dan resmi setelah melalui proses verifikasi,” tegas Dudy.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — Operasi pencarian dan pertolongan (SAR) terhadap kecelakaan pesawat ATR yang dilaporkan hilang kontak di wilayah Sulawesi Selatan terus berlanjut dan menunjukkan perkembangan.

Hingga Minggu (18/1/2026), tim SAR gabungan berhasil menemukan satu orang korban serta sejumlah serpihan pesawat di lokasi operasi.

Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Kelas A Makassar selaku Sar Mission Coordinator (SMC), Muhammad Arif Anwar, mengatakan proses pencarian dilakukan dalam kondisi medan yang ekstrem dan cuaca yang tidak bersahabat. Hujan lebat disertai kabut tebal membatasi jarak pandang tim di lapangan.

“Sejak pagi hari, tim SAR menghadapi cuaca hujan lebat dan kabut tebal dengan jarak pandang terbatas sekitar lima meter di puncak. Hal ini berdampak pada pergerakan tim, termasuk sempat terjadi pembatalan penurunan vertikal demi keselamatan personel,” kata Arif.

Dalam pelaksanaan operasi, sejumlah Search and Rescue Unit (SRU) bergerak sesuai sektor yang telah ditentukan. SRU 1 melakukan penurunan ke arah barat menggunakan tali, sedangkan SRU 3 masih berada di puncak dan sebagian personelnya berhasil menyeberang menuju titik dua. Adapun SRU 4 yang sempat berada sekitar 200 meter dari titik misi tidak menemukan jalur aman dan setelah berkoordinasi dengan posko induk diarahkan kembali ke posko.

Selain itu, tim logistik turut dikerahkan untuk mendukung kelangsungan operasi. “Tim logistik juga telah bergerak menuju puncak untuk melakukan drop peralatan dan logistik guna mendukung keberlanjutan operasi,” ujar Arif.

Perkembangan signifikan terjadi ketika tim di puncak melaporkan penemuan satu orang korban yang saat ini tengah dievakuasi melalui jalur pendakian. SRU 3 juga menemukan serpihan pesawat berupa bagian rangka dan kursi, serta mengidentifikasi lokasi mesin pesawat berdasarkan pengamatan visual di lapangan.

"Pada pukul 14.20 Wita, telah ditemukan satu korban dengan jenis kelamin laki-laki di koordinat 04°54' 44"S dan 119° 44' 48" S dikedalaman jurang sekitar kurang lebih 200 meter dan berada di sekitar serpihan pesawat, dan saat ini sedang berlangsung proses evakuasi," ujar Arif.

Muhammad Arif Anwar menegaskan operasi SAR akan terus dilaksanakan dengan mengedepankan aspek keselamatan seluruh personel serta koordinasi lintas unsur.

“Kami berkomitmen melaksanakan operasi ini secara maksimal, profesional, dan terukur. Setiap langkah diambil berdasarkan analisis risiko di lapangan. Mohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat agar proses evakuasi berjalan lancar,” pungkasnya.

Operasi SAR kecelakaan pesawat ini melibatkan berbagai unsur SAR gabungan dan berada di bawah koordinasi Kantor Pencarian dan Pertolongan Kelas A Makassar.

MAKASSAR - Petugas gabungan dari TNI dan Badan SAR Nasional (Basarnas) saat ini masih melakukan upaya evakuasi terhadap puing-puing pesawat ATR 42-500 yang hilang kontak di Pegunungan Leang - Leang Kabupaten Maros Sulawesi Selatan pada Sabtu, 17 Januari 2026. Namun upaya evakuasi masih terkendala cuaca dan medan yang terjal.

Pesawat yang melakukan penerbangan dari Yogyakarta menuju Makassar itu dikabarkan hilang kontak setelah sebelumnya dikonfirmasi oleh Marine Air Traffic Control Squadron (MATCS) keluar dari jalur pendekatan saat akan mendarat di Bandara Internasional Hasanudin Makasar.

Puing-puing pesawat sendiri berhasil ditemukan setelah sebelumnya beredar video viral di media sosial dimana seorang pendaki menemukan puing-puing pesawat serta beberapa berkas di puncak Gunung Bulusaraung.

Pendaki tersebut juga mengaku melihat sebuah pesawat yang terbang rendah. Sekitar pukul 13.17 pendaki tersebut mendengar suara ledakan yang diduga detik-detik saat pesawat ATR 42-500 jatuh.

Selain itu, data tersebut juga didukung oleh keterangan Dinas Penerangan TNI Angkatan Udara yang menemukan puing-puing pesawat melalui jalur udara. TNI AU mengerahkan helikopter H225M Caracal dari Skadron Udara 8 dan pesawat Boeing 737-200 dari Skadron Udara 5 untuk melaksanakan misi pencarian udara.

Lihat video: Eksklusif! Detik-Detik Petugas Temukan Serpihan Pesawat ATR 42-500



Mendapat kabar tersebut tim gabungan langsung menurunkan sekitar 476 personel untuk melakukan upaya evakuasi. Proses evakuasi saat ini masih belum bisa dilakukan karena terkendala cuaca buruk serta kabut tebal yang menutupi Gunung Bulu Sarung di Pegunungan Leang - Leang.

Terlebih, jarak dari kaki kaki gunung menuju lokasi puing-puing pesawat yang cukup terjal serta memerlukan jarak tempuh selama dua jam. Hingga saat ini, petugas gabungan belum bisa memastikan kondisi korban serta jenis dan bagian puing-puing pesawat yang telah ditemukan.

Diketahui pesawat ATR 42-500 tersebut membawa 11 penumpang dimana tiga diantaranya merupakan pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan yaitu Fery Irawan, Deden Maulana dan Yuga Naufal.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) membenarkan tiga pegawainya menjadi penumpang pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT yang hilang kontak di wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan. Ketiga pegawai tersebut yakni Ferry Irawan dengan pangkat penata muda tingkat I dan jabatan analis kapal pengawas; Deden Mulyana dengan pangkat penata muda tingkat I dan jabatan pengelola barang milik negara; serta Yoga Naufal yang menjabat sebagai operator foto udara.

“Dengan ini kami menyatakan prihatin. Kami terus terang sedih dan prihatin, serta berdoa yang terbaik untuk para penumpang dan kru pesawat tersebut,” kata Menteri Kelautan dan Perikanan Sakti Wahyu Trenggono dalam konferensi pers di Jakarta, Sabtu (17/1/2026) malam.

Berdasarkan informasi terakhir dari Kepala Kantor SAR Nasional Makassar yang dihubungi Tim Direktorat Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) pada 17 Januari 2026 pukul 19.20 WIB, Trenggono menyampaikan status pesawat, kru, dan penumpang masih dalam proses pencarian oleh tim SAR gabungan.

Ia menjelaskan, ketiga pegawai KKP tersebut tengah menjalankan misi pengawasan sumber daya kelautan dan perikanan melalui udara (air surveillance) di wilayah pengelolaan perikanan Negara Kesatuan Republik Indonesia menggunakan pesawat yang dioperasikan PT Indonesia Air Transport (IAT).

Trenggono menambahkan, KKP selama ini memang secara rutin melaksanakan tugas pengawasan udara bekerja sama dengan IAT sebagai operator pesawat.

“Pesawat ini kami gunakan untuk beroperasi di seluruh wilayah Indonesia, dari Sabang sampai Merauke, khususnya untuk pengawasan di daerah perbatasan laut. Namun pengawasan tidak terbatas di perbatasan saja, hampir di seluruh wilayah pengelolaan perikanan kita lakukan pengawasan,” ujarnya.

Ia menegaskan KKP terus berkoordinasi dengan berbagai pihak terkait guna memantau perkembangan pencarian pesawat tersebut.

“Terkait pencarian dan penyebab insiden, kami menyerahkan sepenuhnya kepada Basarnas, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), dan Kementerian Perhubungan,” kata Trenggono.

Bisnis.com, MAKASSAR - Tim SAR Gabungan menemukan puing pesawat ATR Indonesia Air Transport yang sebelumnya dilaporkan hilang kontak, di lereng Gunung Bulusaraung, Minggu (18/1/2026).

Kondisi pesawat dilaporkan hancur. Badan dan ekor pesawat ditemukan terpisah di sebelah utara dari puncak gunung.

Kepala Bidang Operasi SAR Basarnas Makassar Andi Sultan merinci, pada pukul 07.46 Wita, awalnya tim menemukan serpihan berupa bagian jendela pesawat yang terpecah menjadi puing kecil sekitar koordinat 04°55’48” LS – 119°44’52” BT.

Kemudian pada pukul 07.49 Wita ditemukan bagian badan pesawat berukuran besar dan pada pukul 07.52 Wita, bagian ekor pesawat ditemukan berada di sebelah selatan lereng bawah lokasi kejadian.

"Tim juga memperoleh informasi bahwa bagian pundak pesawat telah terbuka," ucap Andi Sultan, Minggu (18/1/2026).

Usai Tim SAR melakukan perluasan pergerakan ke beberapa titik prioritas, pada pukul 08.02 Wita ditemukan lagi serpihan besar melalui pemantauan udara menggunakan Helikopter Caracal.

Lalu pada pukul 08.11 WITA, tim menyampaikan kebutuhan peralatan tambahan berupa perlengkapan mountaineering atau climbing untuk menjangkau lokasi yang memiliki medan terjal.

Andi Sultan mengatakan saat ini tim masih terus berusaha melakukan evakuasi dengan mencari berbagai jalur yang aman.

Pasalnya kondisi medan sangat terjal dan ekstrem, belum lagi cuaca buruk yang kerap terjadi menjadi hambatan utama.

"Kami terus melakukan operasi melibatkan berbagai unsur dari Basarnas Makassar, TNI, Polri, AirNav, Paskhas, serta dukungan masyarakat setempat," ucap Andi Sultan.

BEKASI - Kabar pesawat ATR 42-500 yang dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (17/1/2026) membuat cemas keluarga penumpang. Salah satu penumpang pesawat diketahui merupakan pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), Ferry Irrawan.

Kakak kandung Ferry, Winda menuturkan, dirinya masih sempat berkomunikasi dengan sang adik beberapa saat sebelum pesawat dinyatakan hilang kontak. Ia memberi kabar ke Ferry bahwa dirinya tengah berlibur di puncak Bogor bersama istri dan anak Ferry.

"Kita lagi perjalanan dari liburan bawa anak ke Puncak itu aku masih kirim foto anak-anak ke dia, sekitar setengah sembilan," kata Winda saat ditemui di Kota Bekasi, Minggu (18/1/2026).

Selanjutnya, Winda mengirim kembali foto dan video anak Ferry yang sedang asyik bermain air. Namun, pesan tersebut tidak masuk ke gawai Ferry, karena ia duga adiknya sudah berada di dalam pesawat.

"Setelah itu, aku kirim video anak-anak main air kan, di jam setengah sebelas, itu sudah nggak ada. Sudah ceklis satu. Mungkin lagi terbangnya saya nggak tahu, gitu," ucap Winda.

Ketika dalam perjalanan pulang berlibur, Winda menerima informasi bahwa pesawat yang ditumpangi Ferry hilang kontak. Namun informasi tersebut tak langsung ia sebarkan kepada keluarga inti karena belum adanya kepastian.

"Tadi saat apa namanya kita di mobil, ada info teman gitu kan menginfokan kalau misalkan Fery hilang kontak katanya seperti itu. Tapi kita belum bisa share karena belum ada kepastian," sambungnya.

Sekedar informasi, pesawat melakukan penerbangan dari Yogyakarta Adi Sucipto (JOG) menuju Makassar Sultan Hasanuddin (UPG), pada Sabtu (17/1/2026). Kendala hilang kontak ini dilaporkan ketika pesawat akan mendarat di Makassar.

Pesawat awalnya diarahkan oleh Air Traffic Control Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu RWY 21 Bandar Udara Sultan Hasanuddin Makassar.

Namun, saat proses pendekatan, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendekatan yang seharusnya, sehingga Air Traffic Control (ATC) memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi.

ATC selanjutnya menyampaikan beberapa instruksi lanjutan guna membawa pesawat kembali ke jalur pendaratan yang sesuai dengan prosedur. Setelah penyampaian arahan terakhir oleh ATC, komunikasi dengan pesawat terputus.

Bisnis.com, JAKARTA — Tim SAR gabungan yang terdiri atas Basarnas sebagai koordinator SAR, BPBD, TNI, Polri, Polairud, PMI, MAPALA, serta ratusan relawan kemanusiaan dari berbagai elemen kembali melanjutkan operasi pencarian dan pertolongan pesawat ATR 42-500 rute Yogyakarta–Makassar pada Minggu (18/1/2026) dini hari.

Keputusan tersebut diambil dalam pengarahan yang dipimpin oleh Dandim Pangkep sebagai bagian dari rangkaian komando operasi terpadu di bawah kendali Panglima TNI Kodam XIV/Hasanuddin pada Sabtu (17/1) malam. Dalam pengarahan itu ditetapkan bahwa operasi pencarian dijadwalkan dimulai pada Minggu pukul 04.00 WITA, dengan sistem pembagian sektor dan tim yang telah disesuaikan dengan karakteristik medan.

Dalam kesempatan tersebut, komando operasi juga menegaskan kembali pembagian tugas dan sektor pencarian bagi seluruh unsur yang terlibat.

Berdasarkan arahan komando, tiga personel BPBD Kota Makassar ditugaskan pada bidang data dan informasi guna mendukung integrasi data serta kelancaran pelaporan selama operasi berlangsung.

Sementara itu, tujuh personel BPBD lainnya yang memiliki keahlian vertical rescue kembali ditunjuk untuk memimpin sejumlah tim pencarian di lapangan. Penunjukan tersebut dilakukan seiring bertambahnya jumlah tim pencarian akibat meningkatnya personel dan relawan yang terus berdatangan.

BPBD Kota Makassar menegaskan komitmennya untuk terus mendukung operasi pencarian secara terkoordinasi, profesional, dan mengedepankan keselamatan dalam satu sistem komando terpadu.

Komandan Regu BPBD Kota Makassar, Rahmat, menyampaikan bahwa seluruh personel siap melaksanakan tugas dan mematuhi satu komando di lapangan.

“Kami siap bergerak sesuai arahan komando. Personel BPBD Kota Makassar akan fokus pada tugas data dan informasi serta memimpin tim pencarian sesuai keahlian yang dimiliki,” ujar Rahmat dikutip Antara, Minggu (18/1/2026).

Sebagai informasi, pesawat jenis ATR 42-500 yang terbang dari Yogyakarta menuju Makassar dilaporkan hilang kontak di sekitar wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, pada Sabtu (17/1).

Pesawat transport tersebut diperkirakan hilang kontak sekitar pukul 13.17 WITA.

Sementara itu, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) turut melakukan pengumpulan data terkait peristiwa hilangnya pesawat Indonesia Air Transport ATR 42-500 di kawasan Taman Nasional Bantimurung Bulusaraung, wilayah Maros–Pangkep.

Kepala KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan pihaknya belum dapat memastikan penyebab jatuhnya pesawat tersebut. Dia mengaku terkendala karena diduga emergency locator transmitter (ELT) dalam kondisi tidak berfungsi. Meski demikian, menurut Soerjanto, saat ini fokus utama masih pada pencarian lokasi jatuhnya pesawat serta pengumpulan data korban.

JAKARTA - Keluarga Ferry Irrawan, penumpang pesawat ATR 42-500 yang dilaporkan hilang kontak di wilayah udara Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, pada Sabtu (17/1/2026) masih terus menunggu update informasi. Istri Ferry, Meyla Eskaria Putri tak kuasa menahan air mata ketika mendapatkan informasi soal suaminya.

Saat ditemui di kediaman orang tua Ferry, Meyla mencoba menguatkan diri untuk menceritakan komunikasi terakhir dengan suaminya sebelum pesawat dilaporkan hilang kontak. Melalui panggilan video call, Ferry menitipkan pesan sederhana untuk dua buah hatinya.

"Cuma sempat video call, cuma dia pesan ke anak, 'makan yang banyak' Anak kami susah makan. Itu saja sih," kata Meyla di Kota Bekasi, Minggu (18/1/2025).

Dalam kesempatan yang sama, kakak kandung Ferry, Winda juga menuturkan komunikasi terakhir dengan adik tercintanya ini. Ia mengaku masih sempat berkomunikasi dengan sang adik beberapa saat sebelum pesawat dinyatakan hilang kontak.

"Kita lagi perjalanan dari liburan bawa anak ke Puncak itu aku masih kirim foto anak-anak ke dia, sekitar setengah sembilan (Sabtu pagi) ," kata Winda.

Selanjutnya, Winda mengirim kembali foto dan video anak Ferry yang sedang asyik bermain air. Namun, pesan tersebut tidak masuk ke gawai Ferry, karena ia duga adiknya sudah berada di dalam pesawat.

"Setelah itu, aku kirim video anak-anak main air kan, di jam setengah sebelas, itu sudah nggak ada. Sudah ceklis satu. Mungkin lagi terbangnya saya nggak tahu, gitu," ucap Winda.

Ketika dalam perjalanan pulang berlibur, Winda menerima informasi bahwa pesawat yang ditumpangi Ferry hilang kontak. Namun informasi tersebut tak langsung ia sebarkan kepada keluarga inti karena belum adanya kepastian.

"Tadi saat apa namanya kita di mobil, ada info teman gitu kan menginfokan kalau misalkan Fery hilang kontak katanya seperti itu. Tapi kita belum bisa share karena belum ada kepastian," sebutnya.

Sebelumnya, pesawat ATR tersebut dilaporkan hilang kontak di wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan (Sulsel) pada Sabtu (17/1/2025) siang. Disebutkan, pesawat tersebut terbang dari Yogyakarta menuju Makassar.