Industri otomotif itu punya resilience yang bagus. Kita punya pasar ekspor, dan pasar domestik kita juga masih besar

Jakarta (ANTARA) - Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) meyakini industri otomotif dan komponen Indonesia masih memiliki daya tahan yang kuat di tengah berbagai tantangan global maupun domestik.

Wakil Presiden Direktur TMMIN Bob Azam menyampaikan besarnya pasar domestik, kinerja ekspor yang tetap terjaga, serta peluang penguatan orientasi ekspor dinilai menjadi modal penting bagi industri nasional untuk terus berkembang.

Dirinya dalam pernyataan yang sudah dikonfirmasi di Jakarta, Senin mengatakan, meski penjualan otomotif mengalami penurunan dalam tiga tahun terakhir yang turut memengaruhi industri komponen, kondisi sektor tersebut tetap menunjukkan daya tahan yang baik.

"Industri otomotif itu punya resilience yang bagus. Kita punya pasar ekspor, dan pasar domestik kita juga masih besar," ujar Bob.

Menurut dia, industri komponen saat ini menghadapi tantangan karena merupakan sektor yang padat modal sekaligus padat karya. Kenaikan upah, biaya energi, serta kebutuhan investasi untuk memodernisasi fasilitas produksi menjadi sejumlah faktor yang perlu diantisipasi agar daya saing tetap terjaga.

Di sisi lain, Bob menilai industri komponen kendaraan bermesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE) masih membutuhkan kepastian arah kebijakan pemerintah.

Menurutnya, berbagai insentif saat ini lebih banyak diberikan kepada kendaraan listrik, sementara ekosistem komponen kendaraan listrik sebagian besar masih berada di luar Indonesia.

Ia mengatakan, kepastian kebijakan menjadi faktor penting untuk mendorong pelaku industri terus berinvestasi. Menurutnya, pembaruan teknologi dan modernisasi fasilitas produksi merupakan kebutuhan agar industri tetap kompetitif di tengah persaingan global.

Bob juga menepis kabar yang menyebut sejumlah perusahaan besar komponen otomotif akan segera merelokasi investasinya dari Indonesia. Berdasarkan penelusuran pemerintah, informasi tersebut tidak terbukti.

Ia menjelaskan, perusahaan multinasional saat ini memang tengah mengevaluasi peta industri otomotif beberapa tahun ke depan, termasuk mempertimbangkan efisiensi operasi di kawasan ASEAN.

Dalam proses tersebut, faktor daya saing, ekosistem industri, dan kebijakan pemerintah di masing-masing negara menjadi pertimbangan utama.

Meski Vietnam dinilai semakin menarik bagi investor karena pertumbuhan ekonomi dan berbagai insentif investasi, Bob menegaskan Indonesia masih memiliki keunggulan berupa pasar otomotif terbesar di ASEAN, dengan penjualan mendekati satu juta unit per tahun serta ekspor kendaraan sekitar 500 ribu unit.

"Sejauh ini kita diuntungkan karena market kita yang lumayan besar. Jadi sebenarnya industri otomotif itu industri yang besar dan punya resilience yang cukup baik. Yang sekarang sedang dievaluasi adalah bagaimana prospeknya ke depan," kata Bob.

Ia menambahkan, Asia Tenggara telah berkembang menjadi basis produksi dunia, tidak hanya untuk industri otomotif, tetapi juga elektronik dan berbagai sektor manufaktur lainnya.

Oleh karena itu, Indonesia dinilai dirinya memiliki peluang besar untuk terus memperkuat daya saing industri otomotif nasional melalui iklim investasi yang kondusif serta penguatan orientasi ekspor.

Sebelumnya, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menepis isu rencana hengkang atau relokasi fasilitas produksi dua industri komponen otomotif dari Indonesia ke Vietnam, serta menyatakan kedua perusahaan tetap beroperasi normal dan justru berkontribusi pada ekspor nasional.

Juru Bicara Kemenperin Febri Hendri Antoni Arif dikonfirmasi di Jakarta, Selasa (23/6) menyampaikan, menindaklanjuti pemberitaan yang berkembang terkait dugaan relokasi perusahaan industri komponen otomotif dari Indonesia ke Vietnam, Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita pada Minggu tanggal 21 Juni 2026 memerintahkan Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Dirjen ILMATE) untuk menelusuri kebenaran informasi relokasi produksi PT. S dan PT.J serta Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) pada dua industri tersebut

“Pada hari Minggu sore tanggal 21 Juni 2026, Bapak Menteri Perindustrian telah memerintahkan Dirjen ILMATE untuk menelusuri kebenaran informasi relokasi perusahaan industri komponen otomotif dari Indonesia ke Vietnam. Mempertimbangkan kehati-hatian dan sensitifitas isu ini bagi industri dan investasi asing pada sektor industri otomotif Indonesia, maka pada hari ini kami menyampaikan temuan lapangannya pada publik,” ujar dia.

Pewarta: Ahmad Muzdaffar Fauzan
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

LIMA - Hyundai baru saja meluncurkan generasi baru hatchback segmen B-nya, i20, dengan beberapa perubahan desain yang condong ke arah tampilan SUV. Model ini akan bersaing dengan rival seperti Toyota Yaris dan Mitsubishi Xforce di beberapa pasar.

Hyundai baru saja memperkenalkan generasi terbaru i20 setelah beberapa kali tampil sebagai kendaraan uji di pasar pertamanya, Brasil.

Ini merupakan peningkatan komprehensif dalam desain eksterior dan interior, serta menggabungkan teknologi baru untuk memenuhi tren konsumen saat ini.

Fitur paling menonjol dari Hyundai i20 generasi baru adalah desain eksteriornya yang jauh lebih berbeda dibandingkan pendahulunya, yang terinspirasi oleh Ioniq 3.

Bagian depan mobil ini dilengkapi dengan strip lampu LED horizontal, lampu depan yang dipasang rendah, dan gril yang lebih besar. Lapisan plastik hitam di sekeliling bodi, jarak ground clearance yang sedikit lebih tinggi, dan bumper depan dan belakang yang didesain ulang memberikan tampilan SUV/crossover perkotaan pada hatchback ini.

Bagian belakang mobil telah didesain ulang dengan lampu belakang LED yang terhubung dan spoiler besar. Secara keseluruhan, eksterior i20 baru menampilkan garis-garis yang lebih bersudut dibandingkan generasi sebelumnya. Tren desain ini diadopsi oleh banyak produsen mobil untuk memenuhi permintaan SUV yang terus meningkat.

Di dalam kokpit, Hyundai melengkapi kendaraan ini dengan panel instrumen digital yang dipadukan dengan layar infotainment tengah yang besar. Mobil ini mendukung konektivitas smartphone nirkabel, pembaruan perangkat lunak jarak jauh, dan sistem konektivitas Bluelink.

Selain itu, produsen mobil Korea Selatan ini juga menambahkan beberapa fitur bantuan pengemudi canggih (ADAS) seperti peringatan tabrakan depan, bantuan menjaga jalur, dan kontrol jelajah adaptif, tergantung pada pasar tempat mereka didistribusikan.

Dari segi performa, Hyundai belum merilis spesifikasi lengkap, tetapi kemungkinan besar i20 terbaru akan tetap menggunakan pilihan mesin bensin dan mild-hybrid yang sama seperti generasi sebelumnya untuk memenuhi standar emisi yang semakin ketat.

Setelah peluncuran i20 baru di Brasil, Hyundai mengumumkan bahwa versi Eropa akan menggunakan platform sasis yang sama tetapi akan berbeda dalam desain, sistem penggerak, tata letak interior, dan pengaturan suspensi.

Di pasar hatchback segmen B, Hyundai i20 bersaing dengan Toyota Yaris, Volkswagen Polo, dan Mazda2 di beberapa pasar. Pergeseran ke desain mirip SUV dipandang sebagai langkah untuk mempertahankan daya saing model ini di tengah meningkatnya preferensi konsumen terhadap SUV perkotaan.

NEW DELHI - Toyota Fortuner Generasi Terbaru Resmi Diperkenalkan, Ini Tampangnya

Tokyo - Meskipun Toyota Fortuner generasi baru belum resmi diluncurkan di India, sebuah kendaraan yang didesain ulang sepenuhnya secara tak terduga muncul di media sosial, menyebabkan kehebohan dan memicu rasa ingin tahu di kalangan penggemar SUV.

Generasi terbaru Toyota Fortuner belum resmi diperkenalkan ke pasar India. Namun, dalam beberapa hari terakhir, media sosial telah menyebarkan sebuahvideoyang menunjukkan Fortuner yang didesain ulang sepenuhnya, muncul di depan umum seolah-olah sudah dirilis untuk dijual. Hal ini dengan cepat memicu spekulasi bahwa Toyota telah "diam-diam" mengirimkan Fortuner baru kepada pelanggan.

Kebenaran terungkap dalam sebuah video yang diunggah di Instagram oleh PRV Automobiles Jalandhar.

Menurut pembawa acara, Fortuner yang mengejutkan ini sebenarnya bukanlah model generasi baru, melainkan Fortuner lama yang telah "diubah" dengan body kit impor yang hampir sempurna meniru versi yang akan datang.

Di bagian depan, Fortuner telah didesain ulang sepenuhnya dengan kap mesin, gril, bumper depan, dan spatbor baru. Sorotan yang paling menonjol adalah desain lampu depan LED baru, menggunakan satu bohlam proyektor yang dikombinasikan dengan strip lampu daytime running LED berbentuk C modern. Bumper depan mengintegrasikan lampu kabut LED dan pelat pelindung bawah bodi berwarna perak, yang mewujudkan gaya SUV off-road premium.

Toyota Fortuner generasi terbaru akan segera hadir.TPO - Menurut media India, generasi baru SUV Toyota Fortuner diperkirakan akan diluncurkan secara global sebelum akhir tahun fiskal berjalan.

Perlu dicatat, ini bukan kit aksesori yang dibuat khusus, melainkan salinan yang hampir identik dengan desain Fortuner generasi baru. Sebelumnya, Toyota meluncurkan Hilux generasi baru secara internasional dengan tampilan serupa, dan Fortuner diharapkan akan menggunakan bahasa desain yang sama. Oleh karena itu, produsen aksesori dengan cepat merilis kit konversi untuk model Hilux dan Fortuner yang lebih lama.

Meskipun hanya berupa peningkatan eksterior, kendaraan ini sebagian mengungkap perubahan pada Fortuner generasi berikutnya. Menurut gambar uji coba, versi resminya akan memiliki bagian belakang yang baru, lampu belakang LED yang didesain ulang, dan bumper belakang yang lebih modern dan halus.

Bagian interior juga diperkirakan akan mengalami transformasi total dengan layar tampilan tengah 12,3 inci, panel instrumen digital 12,3 inci, roda kemudi baru, dan sejumlah fasilitas premium seperti jok elektrik yang dapat diatur dan berventilasi, sunroof panoramik, dan kontrol iklim otomatis dual-zone.

Dari segi mesin, Fortuner generasi baru kemungkinan besar akan tetap menggunakan mesin diesel 2.8L dengan tenaga 201 horsepower dan torsi 500 Nm, dipadukan dengan teknologi mild hybrid. Tanggal peluncuran yang diharapkan adalah akhir 2026 atau awal 2027.

Daftar harga mobil Toyota terbaru untuk Juni 2026.Daftar harga untuk model-model Toyota seperti Wigo, Hilux, Camry, Alphard, Corolla Cross, Raize, Yaris Cross, Corolla Altis, Avanza Premio, Vios, Veloz Cross, Innova Cross, Land Cruiser, dan Fortuner akan diperbarui secara detail dalam artikel di bawah ini.

Silakan tinggalkan komentar di bawah atau bagikan artikel ini dengan VietNamNet melalui email: [email protected]. Konten yang sesuai akan dipublikasikan. Terima kasih!

5 Kesalahan Umum yang Sering Dilakukan Pengemudi Vietnam Saat Mengemudi Off-RoadMengemudi off-road menjadi hobi yang menarik bagi banyak pengemudi Vietnam, tetapi hanya satu momen kecerobohan dan kurangnya pengetahuan dapat mengubah liburan impian menjadi kecelakaan berbahaya.

Jakarta (ANTARA) - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) memanggil dan meminta klarifikasi kepada PT Toyota Astra Financial Services (TAFS), terkait dugaan pelanggaran dalam proses penagihan kredit yang terjadi di Kota Serang, Provinsi Banten.

"Langkah ini dilakukan sebagai bagian dari fungsi pengawasan OJK terhadap Pelaku Usaha Jasa Keuangan (PUJK), khususnya dalam memastikan kegiatan usaha dilaksanakan sesuai ketentuan dan berorientasi pada pelindungan konsumen," ujar Kepala Departemen Surveillance dan Kebijakan Sektor Jasa Keuangan Terintegrasi OJK Agus Firmansyah.

Dalam keterangan resminya di Jakarta, Selasa, disebutkan OJK meminta penjelasan dan klarifikasi dari PT TAFS, atas informasi yang beredar terkait dugaan keterkaitan perusahaan dengan tindakan oknum tenaga penagihan yang melakukan penagihan dengan kekerasan.

Berdasarkan permintaan klarifikasi awal, OJK meminta PT TAFS untuk memperhatikan dan menindaklanjuti sejumlah aspek, diantaranya :

1. Melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proses penagihan, termasuk evaluasi atas kerja sama dengan perusahaan jasa penagihan pihak ketiga, guna memastikan seluruh kegiatan penagihan dilaksanakan secara profesional, beretika, dan tidak melanggar ketentuan yang berlaku.
2. Menyampaikan data, dokumen, dan klarifikasi lengkap yang diperlukan untuk kepentingan pengawasan OJK.
3. Melakukan penelaahan internal terhadap pihak-pihak yang diduga terlibat dan mengambil langkah korektif sesuai ketentuan.
4. Memperkuat mekanisme pengawasan penagihan, termasuk terhadap tenaga penagihan internal dan/atau pihak ketiga.
5. Melaksanakan komunikasi publik secara profesional, proporsional, dan bertanggung jawab dalam rangka menjaga kepercayaan masyarakat terhadap industri pembiayaan.
6. Menyampaikan perkembangan penanganan kasus penagihan dimaksud kepada OJK.

Dalam kesempatan ini, Agus memastikan OJK akan terus melakukan pendalaman dan pemantauan atas tindak lanjut yang dilakukan oleh PT TAFS.

"Dalam hal berdasarkan hasil pendalaman ditemukan pelanggaran terhadap ketentuan yang berlaku, OJK dapat mengenakan sanksi administratif dan/atau tindakan pengawasan lainnya sesuai kewenangannya," ujar Agus.

OJK menegaskan bahwa seluruh PUJK wajib menjalankan kegiatan usaha secara profesional, transparan, bertanggung jawab, dan berorientasi pada pelindungan konsumen.

"PUJK juga bertanggung jawab atas tindakan pihak ketiga yang ditunjuk dan atau digunakan dalam kegiatan penagihan kepada konsumen," ujar Agus.

Pihaknya mengingatkan bahwa kegiatan penagihan wajib dilakukan secara beretika, tidak menggunakan kekerasan, intimidasi, ancaman, tindakan mempermalukan, atau cara lain yang bertentangan dengan ketentuan yang berlaku dan prinsip pelindungan konsumen.

Di sisi lain, OJK juga menekankan bahwa selain memiliki hak untuk memperoleh perlindungan, konsumen juga berkewajiban memenuhi seluruh ketentuan dalam perjanjian pembiayaan yang telah disepakati.

"Pembayaran angsuran secara tepat waktu sesuai jumlah dan jangka waktu yang diperjanjikan merupakan bentuk tanggung jawab konsumen," ujar Agus.

Selain itu, konsumen juga wajib menjaga dan tidak memindahtangankan, mengalihkan, menjual, atau menyewakan objek yang menjadi agunan pembiayaan kepada pihak lain tanpa persetujuan dari Perusahaan Pembiayaan.

"Kegagalan memenuhi kewajiban-kewajiban tersebut dapat mengakibatkan dilakukannya upaya penagihan dan langkah penyelesaian sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan dan perjanjian yang berlaku," ujar Agus.

Dengan demikian, Agus mengatakan bahwa masyarakat perlu memastikan kemampuan membayar sebelum mengajukan pembiayaan, serta menjaga komitmen untuk memenuhi seluruh kewajiban selama masa pembiayaan berlangsung.

OJK mengimbau masyarakat untuk hanya menggunakan layanan pembiayaan dari Perusahaan Pembiayaan yang berizin dan diawasi oleh OJK.

Selain itu, apabila menemukan dugaan pelanggaran yang dilakukan oleh PUJK dapat menyampaikan pengaduan melalui kanal resmi OJK, yaitu Aplikasi Portal Perlindungan Konsumen (APPK), Kontak OJK 157 melalui telepon 157, WhatsApp 081157157157, atau email konsumen@ojk.go.id.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, iNews.id - PT Bank MNC Internasional Tbk (BABP) atau MNC Bank kembali menggelar Pengundian Program Tabungan Dahsyat Berhadiah Periode Kedua, Rabu (3/6/2026). Dalam undian yang digelar secara virtual itu, dua nasabah beruntung berhasil meraih hadiah utama berupa satu unit Toyota Innova Zenix Q Hybrid dan Toyota Avanza 1.5 G CVT.

Selain hadiah grand prize, MNC Bank juga memberikan hadiah menarik lainnya mulai dari lima unit Honda Beat Deluxe Smart Key serta hadiah uang tunai dengan total ratusan juta rupiah untuk 35 pemenang.

Tabungan Dahsyat Berhadiah sendiri merupakan salah satu loyalty program menabung yang dipersembahkan MNC Bank untuk nasabah, dengan memberikan berbagai hadiah istimewa kepada mereka yang secara rutin melakukan top-up saldo tabungannya di MNC Bank.

Presiden Direktur MNC Bank, Rita Montagna mengatakan, acara Pengundian Program Tabungan Dahsyat Berhadiah Periode Kedua sebagai bentuk apresiasi kepada nasabah yang telah mempercayakan pengelolaan keuangannya kepada MNC Bank.

Baca Juga

MNC Bank Borong 5 Penghargaan Bergengsi di Infobank-Isentia Digital Brand Awards 2026

“Kami mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh nasabah setia MNC Bank yang telah mempercayakan kami dalam menyediakan produk dan layanan perbankan. Program Tabungan Dahsyat Berhadiah kami hadirkan sebagai bentuk apresiasi atas loyalitas nasabah sekaligus untuk mendorong budaya menabung yang memberikan manfaat lebih bagi masyarakat,” ujar Rita.

Baca Juga

Nasabah MNC Bank Apresiasi Program Tabungan Dahsyat Arisan, Beri Manfaat Nyata

Selain menghadirkan program apresiasi yang menarik, MNC Bank juga terus memperkuat layanan digital melalui aplikasi MotionBank. Melalui aplikasi tersebut, nasabah dapat menikmati berbagai kemudahan transaksi perbankan kapan saja dan di mana saja, mulai dari pembukaan rekening, transfer dana, pembayaran tagihan, hingga berbagai kebutuhan transaksi keuangan lainnya secara praktis dan aman.

“Bagi nasabah yang belum berkesempatan menjadi pemenang pada kali ini, nantikan ke depannya kami akan hadirkan program-program berhadiah istimewa berikutnya,” tuturnya.

Baca Juga

20 Nasabah MNC Bank Medan Raih Cashback hingga Rp7 Juta Lewat Dahsyat Arisan

MNC Bank tetap menghadirkan berbagai program inovatif yang memberikan manfaat nyata bagi nasabah, sekaligus memperkuat transformasi digital. 

Dengan dukungan layanan yang semakin lengkap dan berorientasi pada kebutuhan nasabah, MNC Bank optimis dapat terus meningkatkan pengalaman perbankan yang modern, nyaman, dan bernilai tambah bagi seluruh masyarakat Indonesia.

Editor: Aditya Pratama

NEW YORK - Keputusan Lexus untuk menghentikan proyek sedan listrik sepenuhnya sebagai penerus model IS mencerminkan tren di kalangan produsen mobil yang menyesuaikan rencana elektrifikasi mereka sebagai respons terhadap perubahan permintaan pasar.

Menurut majalah JermanAutomobilwoche, Lexus telah menghentikan pengembangan sedan listrik sepenuhnya yang diharapkan menjadi penerus model IS. Model ini terinspirasi oleh konsep LF-ZC yang diperkenalkan pada tahun 2023 dan sebelumnya direncanakan untuk diproduksi sebelum peluncurannya ditunda hingga tahun 2027.

Dalam konfirmasi kepada media, juru bicara Lexus mengatakan bahwa keputusan tersebut dibuat setelah tinjauan komprehensif terhadap proyek pengembangan produk perusahaan, dengan mempertimbangkan perubahan kondisi pasar dan permintaan pelanggan. AS – pasar terbesar Lexus – diyakini telah memainkan peran penting dalam proses penilaian ini.

Langkah ini diambil karena banyak produsen mobil menyesuaikan strategi elektrifikasi mereka akibat pertumbuhan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan, sementara permintaan untuk SUV dan crossover terus jauh melebihi permintaan sedan tradisional.

Meskipun membatalkan proyek sedan listrik baru, Lexus menegaskan akan terus berinvestasi dalam teknologi inti seperti teknologi pengecoran bodi skala besar dan baterai solid-state. Semua teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi produksi, mengurangi bobot kendaraan, dan meningkatkan performa di masa mendatang.

Teknologi-teknologi ini berpotensi muncul pada model-model yang masih dalam tahap pengembangan perusahaan, termasuk sedan ES generasi berikutnya, crossover listrik RZ, dan SUV listrik TZ tiga baris.

Tidak adanya model pengganti juga membuat masa depan Lexus IS saat ini menjadi patut diperhatikan. Sedan ini menggunakan platform dari tahun 2014 tetapi tetap kompetitif melalui peningkatan besar pada tahun 2021 dan 2025.

Sementara Lexus telah menarik diri dari rencana sedan listrik ukuran menengahnya, para pesaing mewah asal Jerman terus memperluas portofolio produk mereka. BMW sedang mengembangkan i3 serba listrik baru, dan Mercedes-Benz dilaporkan sedang bersiap untuk meluncurkan C-Class serba listrik.

Saat ini, lini ES dipandang memainkan peran sentral dalam strategi elektrifikasi sedan Lexus, dengan generasi berikutnya diharapkan mencakup versi hibrida dan versi serba listrik.

TOKYO - Toyota terus menunjukkan komitmen mereka terhadap teknologi hidrogen ketika perusahaan tersebut dilaporkan mengajukan paten baru yang melibatkan skuter yang menggunakan sistem sel bahan bakar hidrogen dengan konsep tangki hidrogen yang dapat diganti.

Menariknya, ide ini tampaknya terinspirasi dari konsep baterai yang dapat diganti yang semakin populer pada sepeda motor listrik saat ini.

Perbedaannya adalah Toyota ingin membawa pendekatan ini ke dunia hidrogen dengan memungkinkan pengguna untuk mengganti tangki hidrogen kosong dengan tangki penuh dalam waktu singkat tanpa harus sepenuhnya bergantung pada stasiun pengisian hidrogen.

Sebagai catatan, teknologi sel bahan bakar hidrogen sebenarnya telah lama dianggap sebagai salah satu solusi mobilitas hijau karena sistem ini menghasilkan listrik melalui reaksi antara hidrogen dan oksigen, dengan air sebagai satu-satunya emisi yang dihasilkan.

Selain lebih bersih, sistem sel bahan bakar ini juga dikatakan lebih efisien daripada mesin pembakaran hidrogen biasa.

Namun, salah satu tantangan terbesar dari teknologi ini adalah kurangnya infrastruktur stasiun pengisian hidrogen di sebagian besar negara.

Itulah mengapa Toyota memunculkan ide untuk menggunakan tangki hidrogen yang dapat dilepas pasang untuk mempermudah proses "pengisian ulang" energi untuk kendaraan roda dua.

Menurut paten tersebut, tangki hidrogen ditempatkan di tengah skuter untuk membantu mendistribusikan berat dan membuat pusat gravitasi sepeda motor lebih stabil. Selain itu, posisi ini juga dikatakan memberikan perlindungan yang lebih baik untuk tangki jika terjadi kecelakaan.

Toyota juga merancang sistem dudukan khusus yang memungkinkan tangki hidrogen ditarik keluar dari sisi sepeda motor untuk proses penggantian yang lebih mudah.

Meskipun hidrogen dikompresi pada tekanan yang sangat tinggi hingga 10.000 psi, berat tangki penuh dikatakan masih tidak terlalu berat untuk ditangani pengguna.

Menariknya, paten ini juga dianggap terkait dengan proyek kartrid hidrogen portabel Toyota yang akan diperkenalkan sekitar tahun 2022.

Pada saat itu, Toyota membayangkan penggunaan kartrid hidrogen untuk berbagai jenis aplikasi termasuk sepeda motor, mobil kecil, drone, dan bahkan sistem energi domestik di rumah.

Sebenarnya, teknologi sel bahan bakar untuk sepeda motor bukanlah hal baru. Honda memperkenalkan skuter sel bahan bakar FC Stack sejak tahun 2004, sementara Suzuki telah mengembangkan beberapa prototipe sel bahan bakar Burgman untuk tujuan pengujian di jalan raya.

Faktanya, Suzuki juga memamerkan prototipe skuter hidrogen terbaru mereka pada tahun 2023, tetapi model tersebut menggunakan mesin pembakaran hidrogen alih-alih sel bahan bakar seperti konsep yang dipatenkan Toyota.

Meskipun teknologi hidrogen masih menghadapi berbagai tantangan termasuk biaya pengembangan dan kurangnya infrastruktur, langkah Toyota menunjukkan bahwa produsen otomotif Jepang tersebut masih percaya bahwa hidrogen memiliki potensi besar di masa depan mobilitas, termasuk untuk segmen sepeda motor dan skuter.

JAKARTA - Mulai 1 Juni 2026, ppemerintah dikabarkan berencana akan melarang mobil bermesin 1.400cc mengisi BBM bersubsidiPertalite.

Mobil populer seperti Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza 1.5, dan Honda HR-V akan terdampak aturan ini, sementara mobil LCGC dan mesin kecil dipastikan tetap aman. Aturan ini bertujuan agar subsidi tepat sasaran sekaligus mendorong pemilik mobil modern menggunakan bahan bakar yang sesuai standar mesin mereka.

Isu mengenai pembatasan BBM bersubsidi kembali ramai diperbincangkan masyarakat. Kabar terbaru menyebutkan bahwa mulai 1 Juni 2026, mobil dengan kapasitas mesin di atas 1400 cc akan dilarang mengisi Pertalite diSPBU.

Wacana ini sejalan dengan revisi Perpres Nomor 191 Tahun 2014 yang terus digodok oleh pemerintah. Tujuannya jelas, yakni memastikan kuota BBM bersubsidi benar-benar dinikmati oleh masyarakat yang berhak.

Aturan baru ini memiliki dua jalur pengawasan yang berbeda antara kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel. Untuk pengguna bensin (JBKP Pertalite), pemerintah menetapkan batasan kapasitas mesin maksimal 1.400 cc sebagai batas toleransi absolut. Artinya, kendaraan di atas angka tersebut, termasuk motor dengan kubikasi di atas 250 cc, tidak akan lagi mendapatkan akses subsidi di pompa bensin.

"Berdasarkan dokumen esensial regulasi subsidi,revisi Perpres 191 tahun 2014sebenarnya sudah rampung secara substansial dan melewati tahap harmonisasi," jelas laporan dalam bedah data dokumen ketahanan energi tersebut. Angka 1.400 cc dipilih karena mobil di bawah kapasitas itu, sepertiLow Cost Green Car(LCGC), dianggap mewakili kelompok pembeli pertama (first time buyers) yang masih membutuhkan proteksi harga.

Berbeda dengan bensin, kendaraan diesel (JBT Biosolar) tidak dikenakan batasan CC mesin karena fungsinya sebagai tulang punggung logistik. Sebagai gantinya, pemerintah menerapkan Keputusan Kepala BPH Migas Nomor 024 yang mengatur kuota volume harian: 50 liter untuk mobil pribadi, 80 liter untuk angkutan umum roda 4, dan jatah vital 200 liter khusus kendaraan logistik roda 6 atau lebih.

Bagi pemilik kendaraan, ini adalah momen penting untuk mengecek kembali spesifikasi mobil Anda. Apakah mobil kesayangan Anda masuk dalam daftar yang dilarang, atau masih aman menggunakan Pertalite?

Mobil dengan kapasitas mesin 1500 cc ke atas dipastikan akan menjadi target utama pembatasan ini. Berikut adalah daftar mobil populer di Indonesia yang kemungkinan besar dilarang meminum Pertalite:

1. Kategori MPV (Mobil Keluarga)

Mitsubishi Xpander (1500 cc)

Toyota Avanza dan Veloz (Khusus Varian 1.5 L)

Suzuki Ertiga (1500 cc)

Hyundai Stargazer (1500 cc)

Toyota Kijang Innova (Varian Bensin)

2. Kategori SUV dan Crossover

Toyota Rush dan Daihatsu Terios (1500 cc)

Honda HR-V (Varian 1.5 L)

Hyundai Creta (1500 cc)

Honda BR-V (1500 cc)

3. Kategori Hatchback dan Sedan

Honda City Hatchback (1500 cc)

Toyota Yaris (1500 cc)

Honda Civic dan Toyota Corolla Altis

JAKARTA - Lebih dari 400 mobil Toyota modifikasi memenuhi area parkir bertingkat. Suasananya mirip car meet Jepang era 90-an.

Ada gaya modifikasi Japanese Domestic Market, motorsport, stance, off-road, campervan, sampai daily use build. Ribuan pengunjung datang. Banyak yang hanya ingin melihat satu hal: sejauh apa kualitas modifikator Indonesia berkembang.

Ajang ini juga memperlihatkan perubahan pasar otomotif Indonesia. Komunitas kini bukan lagi sekadar pengguna mobil. Mereka sudah menjadi bagian penting dari industri lifestyle otomotif.

Apa yang Membuat Toyota GR Car Meet 2026 Berbeda?

Yang membuat acara ini menonjol bukan hanya jumlah mobilnya. Tapi keberagaman style yang diberi ruang tampil bersamaan.

Biasanya event otomotif terpecah. Ada yang khusus racing. Ada yang khusus stance. Ada yang hanya fokus off-road. Tapi Toyota justru menyatukan semuanya dalam satu area.

Konsep itu diapresiasi Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia, Moreno Soeprapto.

“Toyota GR Car Meet 2026 menunjukkan bahwa dunia otomotif Indonesia memiliki komunitas yang sangat solid dan kreatif. Event seperti ini bukan hanya menjadi tempat berkumpul para enthusiast, tetapi juga ruang apresiasi bagi karya modifikasi anak bangsa yang kualitasnya semakin berkembang,” ujar Moreno.

Menurutnya, event seperti ini penting karena industri modifikasi nasional sedang tumbuh cepat. Bukan hanya dari sisi jumlah komunitas, tapi juga kualitas karya.

Milly86 Jadi Bukti Modifikator Indonesia Mulai Dilirik Dunia

Salah satu mobil yang paling banyak dikerubungi adalah Milly86. Mobil ini berbasis Toyota GT86 bergaya street racing dan JDM. Sebelumnya mobil tersebut tampil di Osaka Auto Messe 2026 di Jepang. Itu bukan event kecil. Osaka Auto Messe adalah salah satu panggung modifikasi terbesar di Asia.

Kehadiran Milly86 di GBK memberi pesan sederhana: karya builder Indonesia sudah mulai percaya diri tampil di luar negeri.

Fenomena ini sebenarnya menarik. Dulu modifikasi Indonesia identik dengan aksesori berlebihan. Sekarang arahnya berubah. Lebih detail. Lebih rapi. Lebih paham konsep.

Mengapa IMI Menilai Event Ini Penting? Direktur Modifikasi & Kendaraan Listrik IMI, Andre Mulyadi, melihat keberagaman style sebagai kekuatan utama acara ini.

“Yang menarik, Toyota memberi ruang sangat luas untuk berbagai style dan karakter modifikasi. Mulai dari racing, JDM, street style, off-road, hingga lifestyle build semua bisa tampil berdampingan. Ini penting karena industri modifikasi tumbuh dari keberagaman kreativitas,” katanya.

Pernyataan itu ada benarnya. Pasar otomotif Indonesia kini semakin terfragmentasi. Ada pengguna yang suka adventure build. Ada yang suka clean look ala Jepang. Ada juga yang mengejar lifestyle camping dan overlanding.

Toyota terlihat mencoba merangkul semuanya lewat branding Gazoo Racing.

Strategi Toyota: Motorsport Dijadikan Gaya Hidup

Marketing Director Toyota-Astra Motor, Hiroyuki Oide, mengatakan Toyota ingin GR tidak hanya dikenal sebagai divisi balap.

“Sebagai acara car meet terbesar Toyota di Indonesia, acara ini merupakan wadah untuk berbagi passion dan excitement dengan sesama pecinta mobil Toyota,” ujar Hiroyuki Oide.

Ia menambahkan bahwa semangat “GR Drive for Every Lifestyle” ingin membuat Gazoo Racing lebih dekat dengan car culture masyarakat Indonesia.

Strategi itu sebenarnya cukup logis. Pasar otomotif nasional sedang berubah. Konsumen muda sekarang membeli mobil bukan hanya karena mesin atau konsumsi BBM. Tapi juga karena komunitas, lifestyle, dan identitas.

Itu sebabnya car meet seperti ini mulai menjadi bagian penting pemasaran otomotif modern. Atmosfernya lebih mirip festival otomotif dibanding sekadar pameran mobil.

Mengapa Event Seperti Ini Penting untuk Industri Otomotif?

Industri modifikasi Indonesia sebenarnya punya potensi besar. Banyak builder lokal sudah mampu menghasilkan kualitas setara luar negeri. Tapi tantangannya selalu sama: ruang tampil. Toyota membaca peluang itu.

Dengan menghadirkan lebih dari 400 mobil terkurasi, mereka bukan hanya membuat event komunitas. Tapi juga membangun ekosistem otomotif yang lebih hidup.

Apalagi tren car culture di Asia memang sedang naik. Jepang sudah lebih dulu kuat. Thailand berkembang cepat. Indonesia mulai bergerak ke arah yang sama.

Dan Toyota tampaknya tidak mau tertinggal di momentum itu.

JAKARTA - Toyota akhirnya memberikan gambaran paling jelas tentang kemungkinan pickup kompak baru berbasis Toyota RAV4, yang akan menjadi pesaing langsung Ford Maverick di pasar Amerika Utara.

Presiden dan CEO Toyota Amerika Utara, Ted Ogawa, mengatakan bahwa model pickup berbasis RAV4 adalah "peluang besar" bagi Toyota, selain mengakui bahwa dealer merek tersebut telah menunggu model seperti itu.

Menurutnya, permintaan untuk pickup kompak meningkat meskipun segmen ini masih kecil dibandingkan dengan truk ukuran menengah dan besar.

“Kami melihat pickup berbasis RAV4 sebagai peluang bagi kami, dan dealer juga menunggunya. Mereka mungkin menginginkannya hari ini atau besok, tetapi semuanya membutuhkan waktu,” katanya dalam sebuah wawancara dengan Automotive News.

Toyota Telah Lama Dikaitkan dengan Truk Pikap Kompak

Sejak Ford Maverick diperkenalkan pada tahun 2021, banyak penggemar otomotif bertanya-tanya kapan Toyota akan memproduksi pesaing di segmen yang sama.

BEIJING - GAC Trumpchi Yue 7 jelas merupakan awal baru bagi lini SUV off-road dari merek China GAC, dengan desain yang mirip dengan Toyota Land Cruiser.

Generasi pertama model merek Trumpchi dari GAC pernah dikritik karena hambar, tidak menarik, dan ketinggalan zaman. Namun, produsen mobil asal Tiongkok ini telah mengalami perubahan signifikan dalam beberapa tahun terakhir.

Merek ini sekarang memproduksi model-model yang kompetitif, meskipun desainnya terkadang masih mengingatkan pada merek-merek terkenal lainnya, dan GAC Trumpchi Yue 7 adalah contoh terbarunya.

Portofolio produk perusahaan saat ini mencakup sedan, SUV, dan MPV, tetapi Yue 7 mengambil arah yang sama sekali berbeda. Ini adalah SUV off-road sejati pertama Trumpchi, yang menawarkan tampilan off-road yang autentik, dan GAC tampaknya telah mencapai hal ini sebagian dengan meminjam banyak elemen desain yang familiar dari Toyota Land Cruiser dan Land Rover Defender.

Gambar dari dokumen registrasi kendaraan yang diposting di situs web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) Tiongkok menunjukkan bahwa GAC Trumpchi Yue 7 memiliki gril dan bumper depan yang dicat hitam.

Selain itu, mobil ini memiliki lampu depan yang menonjol dan lampu daytime running LED. Lebih lanjut, model ini meninggalkan logo "G" Trumpchi tradisional dan menggantinya dengan tulisan "GAC".

Lengkungan roda SUV ini memiliki desain yang kekar, mirip dengan gagang pintu dan pijakan samping. Selain itu, GAC Trumpchi Yue 7 menawarkan berbagai pilihan velg, termasuk desain yang terinspirasi beadlock dengan jari-jari berwarna hitam.

Di bagian belakang, kendaraan ini dilengkapi dengan dudukan ban serep dan pintu bagasi yang membuka ke samping, fitur khas SUV off-road.

Berdasarkan dokumen registrasi, GAC Trumpchi Yue 7 memiliki panjang mulai dari 4.999 mm hingga 5.045 mm tergantung versinya, lebar maksimum 2.030 mm, dan tinggi 1.933 mm, sedangkan jarak sumbu roda adalah 2.900 mm.

Berat kosongnya adalah 2.330 kg. Spesifikasi ini membuat model buatan China ini lebih mendekati dimensi keseluruhan Land Rover Defender 110, meskipun jarak sumbu rodanya sedikit lebih pendek.

Semua versi GAC Trumpchi Yue 7 menggunakan sistem penggerak plug-in hybrid (PHEV) yang sama, terdiri dari mesin bensin empat silinder turbocharged 1,5L yang menghasilkan daya maksimum 167 tenaga kuda.

Mesin ini dikombinasikan dengan motor listrik dan baterai dengan kapasitas 28,3 kWh atau 45,9 kWh, tergantung pada versinya.

Total daya keluaran sistem belum diumumkan, tetapi Yue 7 dikatakan mampu menempuh jarak hingga 188 km tanpa menggunakan setetes bahan bakar pun.

GAC Trumpchi Yue 7 akan menargetkan pesaing seperti Fangchengbao Bao 5 dan Tank 300. Seperti banyak model GAC lainnya, Trumpchi Yue 7 kemungkinan akan memiliki harga yang kompetitif.

GAC Trumpchi Yue 7 jelas merupakan awal baru bagi jajaran SUV off-road merek ini. Trumpchi benar-benar membutuhkan terobosan untuk keluar dari kesulitan yang dihadapinya saat ini.

Alasan utamanya terletak pada posisi mereknya yang sudah lama dan agak ambigu, yaitu "selangkah di belakang BYD, selangkah di belakang Li Auto" dan dilabeli sebagai "merek yang mengkhususkan diri dalam MPV."

TOKYO - Toyota Yaris generasi baru, yang akan diluncurkan pada tahun 2027, akan memiliki opsi serba listrik tetapi tidak lagi mengejar citra sebagai "mobil murah," melainkan memposisikan dirinya sebagai model yang lebih premium.

Menurut beberapa sumber, Toyota Yaris generasi berikutnya akan memiliki versi listrik, sementara pilihan mesin hibrida dan bensin akan tetap dipertahankan. Versi hibrida dan listrik akan hadir berdampingan.

Untuk mencapai hal ini, Yaris baru diharapkan akan menggunakan platform multi-energi.

Versi serba listrik dari Toyota Yaris telah terungkap, dan dijadwalkan akan diluncurkan pada tahun 2027.

Sistem ini mirip dengan Corolla generasi berikutnya, yang mendukung mesin pembakaran internal, hibrida, dan listrik sepenuhnya secara bersamaan. Tanggal peluncurannya mungkin sekitar tahun 2027.

Namun, Toyota cenderung memperpanjang siklus hidup produk sebagai persiapan untuk perubahan besar, sehingga jangka waktu ini mungkin akan diundur hingga tahun 2028.

Dengan versi serba listriknya, Yaris diharapkan mampu mencapai jarak tempuh lebih dari 400 km, mendekati pesaing seperti Renault 5 atau Volkswagen ID Polo.

Sementara itu, versi hibrida baru perlu mempertahankan, atau bahkan meningkatkan, konsumsi bahan bakar sekitar 3 liter/100km – sebuah keunggulan utama dari generasi saat ini.

Dengan versi serba listriknya, Yaris diharapkan mampu mencapai jarak tempuh lebih dari 400 km, mendekati jarak tempuh pesaingnya seperti Renault 5 atau Volkswagen ID Polo.

Pendekatan ini berbeda dari beberapa pesaing seperti Volkswagen atau Renault, yang mengembangkan model listrik dan hibrida/bensin secara terpisah. Toyota, di sisi lain, memilih untuk mengintegrasikan berbagai pilihan sistem penggerak ke dalam satu lini produk.

Dari segi desain, Yaris terbaru diprediksi memiliki gaya yang lebih modern dan tajam, dengan garis-garis tegas dan tampilan futuristik.

Mobil ini akan mempertahankan proporsi khas hatchback kecil dengan bagian depan dan belakang yang pendek, tetapi akan ditingkatkan dengan detail seperti lampu depan bergaya teknologi tinggi, gril rendah, dan garis jendela yang melandai secara bertahap ke arah belakang.

Dari segi desain, Yaris terbaru diharapkan memiliki gaya yang lebih modern dan tajam, dengan garis-garis tegas dan tampilan futuristik.

Meskipun merupakan mobil kompak, Yaris generasi baru tidak lagi mengejar citra "mobil murah" tetapi diposisikan sebagai model yang lebih premium.

Di pasar Vietnam, model Toyota Yaris dihentikan produksinya pada tahun 2024 karena penjualan yang mengecewakan.