JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) menambah kapasitas angkutan penumpang di wilayah Lampung dan Sumatra Selatan dengan mendistribusikan 25 unit sarana kereta dari Daop 1 Jakarta ke Divre IV Tanjungkarang serta kawasan Sumatra Bagian Selatan (Sumbagsel).

Penambahan armada ini dilakukan untuk mengakomodasi peningkatan mobilitas masyarakat yang terus tumbuh pada layanan kereta api di wilayah tersebut.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan penambahan sarana tersebut merupakan bagian dari upaya perusahaan menjaga keandalan layanan penumpang di Sumatra, khususnya pada sejumlah lintas yang mencatat kenaikan volume pelanggan sepanjang 2026.

“Mobilitas masyarakat di wilayah Lampung dan Sumatra Selatan terus meningkat. Karena itu, kesiapan sarana perlu dipersiapkan secara bertahap agar kapasitas layanan dan keandalan operasional tetap terjaga,” ujar Anne dalam keterangan resmi, Selasa (26/5/2026).

Berdasarkan progres pengiriman sarana, KAI melaksanakan pengiriman secara bertahap selama Mei hingga Juni 2026.

Proses tersebut dimulai dari loading sarana di Jakarta International Container Terminal (JICT), dilanjutkan transportasi menuju penyeberangan laut hingga pengiriman menuju wilayah Rajabasa.

Sebanyak 25 unit sarana yang dikirim terdiri dari kereta kelas ekonomi (K3), kereta makan (M1), dan kereta pembangkit (P) yang dipersiapkan untuk mendukung operasional layanan penumpang di wilayah Sumbagsel.

Penguatan sarana tersebut selaras dengan pertumbuhan pelanggan pada layanan kereta api di Divre III Palembang dan IV Tanjungkarang.

Selama Januari hingga April 2026, volume pelanggan pada layanan kereta api di wilayah tersebut terus menunjukkan peningkatan.

Salah satunya terlihat pada layanan KA Rajabasa yang melayani 301.658 pelanggan atau naik 32,92 persen dibanding periode yang sama tahun 2025 sebanyak 226.946 pelanggan.

Sementara itu, layanan KA Kuala Stabas melayani 246.555 pelanggan pada Januari hingga April 2026, bertambah dibanding periode yang sama tahun lalu sebanyak 237.761 pelanggan.

Menurut Anne, tren tersebut menunjukkan kebutuhan mobilitas masyarakat antarkota di wilayah Sumatra terus berkembang, terutama pada layanan transportasi publik dengan kapasitas angkut besar dan waktu perjalanan yang lebih terukur.

Anne mengatakan, KAI juga terus melakukan sinkronisasi pengiriman sarana, persiapan jalur distribusi, serta koordinasi teknis pengangkutan untuk memastikan seluruh tahapan berjalan sesuai rencana operasional.

“Penguatan sarana ini dipersiapkan agar kapasitas layanan di Sumatra dapat mengikuti pertumbuhan pelanggan yang terus bergerak positif," ujar Anne.

"KAI terus memantau kebutuhan operasional di setiap wilayah sehingga layanan kepada masyarakat tetap berjalan optimal,” tegas Anne.

Sebagai informasi, layanan kereta api pada lintas Lampung–Sumatera Selatan saat ini masih bertumpu pada satu layanan utama, yakni KA Rajabasa yang melayani rute Stasiun Tanjungkarang (Bandar Lampung) menuju Stasiun Kertapati (Palembang).

Kereta kelas ekonomi ini menjadi tulang punggung mobilitas penumpang di koridor tersebut dengan jarak tempuh sekitar 389 kilometer dan waktu perjalanan kurang lebih 9 jam 20 menit.

Operasional KA Rajabasa dijalankan setiap hari dengan jadwal keberangkatan dari kedua ujung lintasan, sehingga menjadi opsi utama masyarakat untuk perjalanan antarkota di dua provinsi tersebut.

Sebelumnya juga terdapat KA Limex Sriwijaya yang melayani kelas eksekutif dan bisnis di lintas serupa.

Rencana reaktivasi layanan ini sempat mengemuka sebagai upaya menambah alternatif perjalanan, termasuk opsi perjalanan malam hari, guna memperkaya pilihan sarana transportasi bagi masyarakat.

Dengan kondisi tersebut, KA Rajabasa masih menjadi satu-satunya layanan reguler yang beroperasi penuh di lintas Lampung–Sumatera Selatan, sekaligus memainkan peran penting dalam menjaga konektivitas dan aksesibilitas transportasi di wilayah Sumatra bagian selatan.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat Djoko Setijowarno menilai pemangkasan komisi ojek online (ojol) menjadi delapan persen tidak serta merta mengurai benang kusut sektor transportasi Indonesia. Djoko mengatakan persoalan ojol tak lepas dari ketidakcakapan pemerintah dalam menyediakan lapangan kerja.

"Perpres Perlindungan Pekerja Transportasi Online tidak akan menyelesaikan masalah," ujar Djoko saat dihubungi Republika di Jakarta, Selasa (5/5/2026).

Bagi Djoko, jalan keluar yang rasional yang memberikan dampak positif yang luas adalah mengurangi jumlah pengemudi ojol secara bertahap. Djoko menyebut ojol merupakan pekerjaan yang seharusnya dilakukan, tetapi karena sangat berat dan butuh waktu sehingga tidak pernah menjadi pilihan.

"Dari sisi pengemudi, kalau kemudian yang dituntut adalah kesejahteraan, ini tidak akan pernah tercapai karena memang profesi ini tidak seharusnya menjadi pekerjaan utama," ucap Djoko.

Menurut Djoko, pemerintah berkewajiban menyediakan lapangan kerja yang layak dan bukan menjadikan ojol sebagai pilihan utama pekerjaan masyarakat. Djoko menyebut upaya pengurangan jumlah pengemudi ojol merupakan pekerjaan berat dan memerlukan waktu.

Namun, ia meyakini pemerintah bisa mencarikan jalan keluar jika memiliki keseriusan dengan melibatkan seluruh sektor terkait. Djoko mendorong pemerintah membuat peta jalan terukur terkait target jumlah pengemudi ojol dalam lima tahun ke depan dan mengarahkan pengemudi ojol hanya hanya sebagai kurir.

"Dari sisi pengguna (konsumen), memperlakukan ojol sebagai angkutan penumpang sampai kapan pun tidak akan pernah menjadi logis," lanjut Djoko.

Djoko mengingatkan ojol bukan angkutan penumpang lantaran tidak memenuhi berbagai indikator, seperti aspek keselamatan, aspek kesehatan, dan lingkungan berkelanjutan. Djoko menyebut kebijakan pemangkasan komisi secara signifikan juga akan memengaruhi kondisi operator.

"Bisa-bisa aplikator memilih menutup usahanya yang akhirnya pengangguran akan bertambah," kata Djoko.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan kinerja angkutan barang dan penumpang secara umum tumbuh positif per Maret 2026 pada semua moda transportasi.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono menyampaikan, peningkatan signifikan utamanya terjadi pada angkutan penumpang, baik secara bulanan (month to month/MtM) maupun tahunan (year on year/YoY).

“Terutama disebabkan karena adanya peningkatan mobilitas masyarakat yang melakukan mudik Lebaran, serta didorong adanya stimulus pemerintah berupa diskon harga tiket [transportasi],” ujarnya dalam konferensi pers, Senin (4/5/2026).

Sebagaimana diketahui, pemerintah menyiapkan anggaran sekitar Rp911,16 miliar demi mengerek daya beli masyarakat melalui diskon tiket transportasi pesawat, kereta dan kapal pada periode tersebut.

Ateng menjelaskan, moda angkutan sungai, danau, dan penyebrangan (ASDP) tercatat mengalami kenaikan tertinggi hingga 100,99% MtM dan 72,73% YoY, dengan jumlah penumpang mencapai 7,06 juta orang.

Peningkatan jumlah penumpang terjadi di seluruh pelabuhan utama yang diamati, yaitu di Pelabuhan Bakauheni sebesar 138,59% MtM, Merak sebesar 107,95%, Gilimanuk sebesar 100,86%, Pototano sebesar 74,47%, dan Ketapang sebesar 72,20%.

Sementara itu, jumlah penumpang terbanyak tercatat pada angkutan kereta yang mencapai 48,14 juta orang, naik 17,76% YoY. Apabila dibandingkan secara bulanan atau dengan Februari 2026, jumlah penumpang kereta naik 11,25% MtM.

Dari jumlah tersebut, sebagian besar adalah penumpang Jabodetabek yang merupakan penumpang pelaju (commuter) alias pengguna KRL, yaitu sebanyak 30,0 juta orang atau 62,24% MtM dari total penumpang angkutan kereta.

Sejalan dengan mudik Lebaran, peningkatan terlihat pada angkutan kereta bandara maupun kereta api di Jawa (non-Jabodetabek) yang masing-masing tumbuh sebesar 20,55% MtM atau mencapai 861.700 orang dan 33,64% atau mencapai 9,64 juta orang.

Peningkatan juga terjadi pada moda angkutan udara domestik alias pesawat, dengan 5,62 juta penumpang atau naik sebesar 37,60% MtM dan 32,35% YoY.

Jumlah penumpang domestik terbesar terdapat pada Bandara Soekarno Hatta-Tangerang, yaitu mencapai 1,6 juta orang atau sebesar 28,33% dari total penumpang domestik, diikuti Juanda-Surabaya sebanyak 452,0 ribu orang atau sebesar 8,04% dari total penumpang domestik.

Kemudian angkutan udara internasional dengan 1,54 juta penumpang atau naik sebesar 2,25% MtM dan 8,14% YoY.

Sementara itu, angkutan laut domestik dengan 3,12 juta penumpang naik sebesar 51,82% MtM dan 26,72% YoY.

Peningkatan jumlah penumpang terjadi di semua pelabuhan yang diamati, yaitu Pelabuhan Balikpapan 188,13% MtM, Makassar 70,06%, Tanjung Priok sebesar 43,43%, Tanjung Perak 34,32%, dan Belawan 25,26%.

Angkutan Barang Tetap Melaju Meski ada Pembatasan

Mengingat adanya pembatasan angkutan barang yang berlaku sejak pertengahan Maret hingga akhir bulan, mobilisasi logistik melalui kereta, kapal, dan pesawat terpantau tetap meningkat.

Ateng melaporkan, jumlah barang yang diangkut pada Maret 2026 dengan moda angkutan laut domestik mencapai 43,24 juta ton, atau naik 2,92% dibanding Maret 2025 (YoY) maipin 10,50% MtM.

Peningkatan jumlah barang yang diangkut terjadi di Pelabuhan Balikpapan sebesar 1,40%. Sebaliknya, penurunan jumlah barang yang diangkut terjadi di Pelabuhan Panjang sebesar 23,81%, Tanjung Priok 14,04%, Makassar sebesar 10,87%, dan Tanjung Perak sebesar 1,01%.

Peningkatan juga terjadi pada moda angkutan kereta yang mengangkut 5,84 juta ton barang, atau naik sebesar 31,76% MtM dan 0,99% YoY. Sebagian besar barang yang diangkut tersebut, tercatat di wilayah Sumatera sebanyak 5,0 juta ton atau 85,51% dari total barang yang diangkut dengan kereta.

Sementara itu, jumlah barang yang diangkut dengan moda angkutan udara domestik turun -15,74% YoY, tetapi naik secara bulanan sebesar 7,07% menjadi 53.000 ton.

Peningkatan jumlah barang yang diangkut terjadi di Bandara Halim Perdanakusuma-Jakarta sebesar 37,14% MtM, sementara penurunan terjadi di Bandara Sentani—Jayapura sebesar 2,82%.

Palembang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang mulai membuka penjualan tiket kereta api untuk masa mudik Lebaran 2026 secara bertahap mulai 25 Januari 2026.

Manager Humas KAI Divre III Palembang Aida Suryanti di Palembang, Sabtu (24/1) , mengatakan penjualan tiket kereta api jarak jauh dilakukan dengan sistem H-45 sebelum jadwal keberangkatan guna memberikan keleluasaan kepada masyarakat dalam merencanakan perjalanan mudik.

“Dengan sistem H-45, pelanggan memiliki waktu yang cukup untuk menyusun rencana perjalanan mudik Lebaran. Kebijakan ini juga membantu KAI mendistribusikan arus penumpang agar lebih merata selama masa Angkutan Lebaran,” katanya.

Ia menjelaskan pemesanan tiket pada 25 Januari 2026 dibuka untuk keberangkatan 11 Maret 2026 dan akan berlanjut setiap hari hingga 15 Februari 2026 untuk keberangkatan 1 April 2026.

Oleh sebab itu, pihaknya mengimbau masyarakat untuk aktif memantau jadwal dan ketersediaan tiket agar tidak kehabisan, terutama pada tanggal-tanggal favorit yang biasanya mengalami lonjakan permintaan.

Selain itu, calon penumpang diminta memastikan kembali tanggal keberangkatan, waktu perjalanan, serta stasiun asal dan tujuan sebelum melakukan pemesanan tiket.

Pemesanan tiket dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI maupun berbagai kanal penjualan resmi yang telah bekerja sama dengan KAI. Namun, Access by KAI menjadi platform yang paling disarankan karena memberikan kemudahan dan layanan terintegrasi tanpa biaya tambahan.

Melalui aplikasi tersebut, pelanggan dapat menikmati berbagai fitur seperti pemilihan kursi, e-boarding pass, pembatalan dan pengembalian dana secara mudah, pembaruan jadwal perjalanan secara real time, hingga pemesanan makanan dan minuman selama perjalanan.

“KAI berharap dengan perencanaan yang matang dan pemesanan lebih awal, perjalanan mudik Lebaran 2026 menggunakan kereta api dapat berlangsung aman, nyaman, dan lancar,” kata Aida.

Untuk informasi lebih lanjut terkait produk dan layanan KAI, masyarakat dapat menghubungi layanan pelanggan di stasiun, Contact Center KAI 121, WhatsApp KAI 121, serta kanal media sosial resmi KAI.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Triono Subagyo
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA – Jika Anda sering bepergian ke luar kota menggunakan transportasi umum angkutan darat, khususnya pada moda roda karet, pasti Anda sering menggunakan jasa angkutan dari Perusahaan Otobus (PO) yang melayani jasa angkutan penumpang dengan armada bus.

Nama-nama seperti Sinar Jaya, Rosalia Indah, SAN, dan lain-lain pastinya sering Anda lihat di jalan atau bahkan pernah Anda naiki untuk bepergian ke luar kota. Nama-nama tersebut merupakan Perusahaan Otobus (PO) yang melayani jasa angkutan penumpang untuk bermobilisasi dari satu tempat ke tempat lain.

Berikut 5 Perusahaan Otobus tersukses di Indonesia dengan ratusan hingga ribuan armada yang dimiliki.

1. PO Mayasari Bakti (Mayasari Group)

PO yang bermarkas di Cijantung, Jakarta Timur ini didirikan oleh H. Engkud Mahpud pada tahun 1969. Pria kelahiran 31 Desember 1932 di Tasikmalaya, Jawa Barat tersebut awalnya merintis dengan nama PO Bakti yang memiliki 2 rute yakni Tasikmalaya–Cirebon dan Tasikmalaya–Bandung dengan bermodalkan 10 unit bus bermerek Dodge.

Di tahun 1970, PO Bakti berubah nama menjadi Mayasari Bakti, dan terus tumbuh berkembang di wilayah Jakarta dari era 80-an hingga awal 2000-an menjadi andalan warga Jakarta untuk bermobilitas. Tercatat hingga saat ini, selama 55 tahun berdiri, PO Mayasari Bakti telah memiliki 1.200 lebih unit yang beroperasi, 100 lebih rute perjalanan, dan 1.500 lebih karyawan.

Selain itu, Mayasari Bakti juga memiliki beberapa anak perusahaan yang tersebar di Jakarta dan Jawa Barat di bawah naungan Mayasari Group dengan nama-nama seperti Primajasa, Karunia Bakti, MGI, Doa Ibu, CBU, CTU, City Miles, dan Red White Star.

2. PO Sinar Jaya Group

PO bus asal Kabupaten Bekasi ini didirikan oleh almarhum Herman Rusly pada 18 November 1982 bersama dengan H. Rasidin Karyana. Dengan bekal pengalaman di bidang transportasi sejak 1969, Herman membawa PO Sinar Jaya berkembang pesat di era 80-an hingga saat ini.

Saat ini PO Sinar Jaya telah memiliki 1.000 lebih armada yang tersebar untuk melayani antar kota, wisata, bahkan angkutan perintis dan pertambangan.

Sinar Jaya sangat populer bagi masyarakat Jawa Tengah, khususnya wilayah Ngapak Raya seperti Banyumas, Brebes, Tegal, Pekalongan, dan sekitarnya, karena menawarkan harga murah dengan pelayanan yang cukup baik. Saat ini, bahkan Sinar Jaya telah memiliki ratusan rute yang menyebar di Jawa, Madura, Bali, dan Sumatera.

3. PO Hiba Utama (Hiba Group)

PO yang dikenal sebagai penyedia layanan bus pariwisata ini didirikan oleh Hermayan Singgih pada tahun 1949 dengan berfokus pada layanan pariwisata. Memasuki dekade awal 90-an, Hiba Utama menjadi bus wisata yang paling diminati masyarakat di area Jabodetabek dan sekitarnya.

Saat ini, Hiba Utama telah memiliki armada lebih dari 1.000 unit untuk melayani masyarakat yang ingin melakukan perjalanan wisata, khususnya di wilayah Sumatera, Jawa, dan Bali. Selain itu, Hiba Utama kini menaungi beberapa anak perusahaan (Hiba Group) yang bergerak di bidang angkutan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), di antaranya Murni Jaya, Laju Prima, Setia Negara, Hiba Putra, Laju Utama, dan Putri Jaya.

4. PO Rosalia Indah

Masyarakat Karanganyar, Solo, dan sekitarnya pasti sudah tidak asing dengan nama Rosalia Indah. PO yang didirikan oleh kakak beradik Yustinus Soeroso dan Yustina Rahyuni Soeroso pada 1983 di Palur, Karanganyar ini awalnya merintis dengan sebuah armada berjenis Colt Diesel untuk trayek Solo–Blitar PP.

Memasuki era awal tahun 90-an, Rosalia Indah melebarkan sayapnya dengan membuka trayek ke wilayah Jakarta dengan layanan premium untuk melayani masyarakat yang ingin merantau ke ibu kota. Kini, Rosalia Indah telah memiliki 389 unit armada reguler dan 50 bus tingkat (double decker) yang menjadikan PO Rosalia Indah meraih rekor MURI pada tahun 2021 dengan penghargaan sebagai PO bus dengan jumlah bus tingkat terbanyak di Indonesia.

Selain itu, saat ini Rosalia Indah telah memiliki lebih dari 250 trayek yang tersebar di Jawa dan Sumatera.

5. PO Siliwangi Antar Nusa (SAN)

Siliwangi Antar Nusa (SAN) Group merupakan PO asal Kota Bengkulu yang didirikan oleh H. Hasanuddin Adnan pada tahun 1983. Awalnya, SAN berdiri sebagai perusahaan angkutan barang dengan modal dua unit light truck dan 14 truk besar.

Hingga kini, SAN Group lebih dikenal dengan usaha otobusnya (PO SAN) yang dipimpin oleh putra ketiga H. Hasanuddin Adnan, Kurnia Lesani Adnan. PO SAN kini melayani penumpang untuk bepergian ke wilayah Jawa dan Sumatera.

Dengan jumlah ratusan unit bus yang sebagian besar bertipe premium, PO SAN melintang dari Jawa Timur sampai dengan wilayah Riau, Sumatera. (Bagas Satria Abdulgani)

Kami mengimbau pelanggan segera memanfaatkan momen libur panjang ini dengan melakukan pemesanan tiket sedini mungkin

Palembang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) Divisi Regional III Palembang menyediakan sebanyak 10.672 tiket/tempat duduk untuk melayani kebutuhan masyarakat pada masa libur panjang memperingati Isra Miraj Nabi Muhammad SAW 1447 H, periode keberangkatan Kamis, 15 Januari hingga Minggu, 18 Januari 2026.

Manajer Humas PT KAI Divre III Palembang Aida Suryanti di Palembang, Sumatera Selatan, Senin, mengatakan pada masa libur tersebut, pihaknya mengoperasikan KA Bukit Serelo relasi Kertapati - Lubuklinggau (PP), KA Ekspres Rajabasa relasi Kertapati - Tanjungkarang dan KA komersial Sindang Marga realisasi Kertapati - Lubuklinggau (PP).

Selama periode tersebut, rata-rata volume pelanggan diperkirakan mencapai 2.668 penumpang per hari.

Angka itu menunjukkan minat masyarakat berpergian memanfaatkan kereta api sebagai moda transportasi yang aman, nyaman dan tepat waktu selama libur panjang.

“Kereta api masih menjadi pilihan favorit masyarakat untuk bepergian pada momen libur panjang karena menawarkan kepastian jadwal dan kenyamanan perjalanan,” katanya.

Untuk ketersediaan tiket, Aida Suryanti menjelaskan bahwa tiket KA PSO telah habis terjual. KA Bukit Serelo relasi Kertapati – Lubuklinggau (PP) dan KA Rajabasa relasi Kertapati – Tanjungkarang tercatat sudah tidak tersedia tiket selama periode libur Isra Miraj tersebut.

Sedangkan untuk KA Sindang Marga relasi Kertapati – Lubuklinggau (S1), ketersediaan tempat duduk masih tersisa dengan rincian sebagai berikut, 15 Januari 2026: tersisa 35 persen,16 Januari 2026: tersisa 70 persen, 17 Januari 2026: tersisa 80 persen, serta 18 Januari 2026: tersisa 3 persen.

Kemudian, untuk KA Sindang Marga relasi Lubuklinggau – Kertapati (S2), ketersediaan pada 5 Januari 2026: tersisa 3 persen, 16 Januari 2026: tersisa 65 persen, 17 Januari 2026: tersisa 70 persen, 18 Januari 2026: tersisa 55 persen.

“Kami mengimbau pelanggan segera memanfaatkan momen libur panjang ini dengan melakukan pemesanan tiket sedini mungkin, mengingat ketersediaan tiket yang terus berkurang,” ujarnya.

KAI Divre III Palembang kembali mengingatkan masyarakat untuk waspada terhadap oknum yang menawarkan tiket dengan harga tidak wajar atau melalui jalur tidak resmi.

Masyarakat diimbau membeli tiket hanya melalui kanal resmi seperti Aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, Contact Center 121, serta mitra penjualan resmi yang bekerja sama dengan PT KAI.

KAI Divre III Palembang terus berkomitmen menghadirkan layanan transportasi yang aman, nyaman, dan terpercaya, serta mengajak seluruh pelanggan untuk merencanakan perjalanan dengan baik agar libur panjang memperingati Isra Miraj dapat berjalan lancar dan berkesan.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan angkutan penumpang di semua moda transportasi—udara, laut, kereta, dan penyeberangan—kompak turun pada November 2025 secara bulanan.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Pudji Ismartini memaparkan, penurunan terdalam terjadi pada angkutan udara internasional yang mencapai -7,85% month to month (MtM) menjadi 1,65 juta orang dari bulan sebelumnya yang sebanyak 1,79 juta orang.

“Jumlah penumpang pada seluruh moda turun, karena tidak ada hari libur nasional sehingga mobilitas masyarakat turun,” ujarnya dalam konferensi pers, Senin (5/1/2026).

Sementara itu, penumpang angkutan udara domestik juga turun 4,33% MtM menjadi 5,04 juta orang, dari bulan sebelumnya yang mencapai 5,27 juta orang. Sepinya bandara sebelum memasuki liburan akhir tahun tersebtu terjadi utamanya pada Bandara Internasional Juanda di Surabaya (SUB) dengan kontraksi sebesar -9,16%.

Selain itu, juga di Ngurah Rai-Denpasar sebesar 8,99%, Kualanamu-Medan sebesar 8,67%, Hasanuddin-Makassar sebesar 1,34%, dan Soekarno Hatta-Tangerang sebesar 0,32%.

Pudji juga menyampaikan bahwa penumpang kereta pada November 2025 turun 3,99% MtM menjadi 47,36 juta orang dari bulan sebelumnya hampir 50 juta orang. Utamanya, penurunan pada moda MRT Jakarta yang turun 7,64%.

Kemudian penumpang angkutan laut domestik pada November 2025 turun 5,78% MtM menjadi 2,18 juta orang. Penurunan jumlah penumpang terjadi di Pelabuhan Belawan sebesar 44,44%, Tanjung Perak sebesar 31,60%, Balikpapan sebesar 3,28%, dan Makassar sebesar 3,22%. Sebaliknya, peningkatan jumlah penumpang terjadi di Pelabuhan Tanjung Priok sebesar 11,94%.

Penumpang angkutan sungai, danau, dan penyeberangan (ASDP) pada November 2025 turun 2,78% menjadi 3,9 juta orang, utamanya di Pelabuhan Pototano (NTB) mencapai -11,56%.

Meski kompak turun, Pudji mengungkapkan terkait data tahunan atau year on year (YoY) justru tercatat kompak mengalami pertumbuhan yang cukup signifikan. Utamanya, angkutan kereta yang tumbuh hingga 11,10%.

Sementara Angkutan udara domestik, angkutan udara internasional, angkutan laut domestik, dan ASDP masing-masing tumbuh sebesar 2,30%, 5,26%, 9,53%, dan 9,83%.

Jakarta (ANTARA) - PT Pelayaran Nasional Indonesia atau PT Pelni (Persero) memperkuat konektivitas daerah tertinggal, terdepan, terluar, dan perbatasan (3TP) melalui angkutan kewajiban pelayanan publik (public service obligation/PSO) senilai Rp2,78 triliun pada 2026.

“Penugasan dari Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan ini menjadi fondasi penting bagi Pelni untuk terus menghadirkan layanan angkutan laut kelas ekonomi yang terjangkau bagi masyarakat, khususnya di daerah 3TP," kata Direktur Usaha Angkutan Penumpang Pelni Nuraini Dessy dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

Pada tahun 2026, Pelni mendapat penugasan dari Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan untuk mengoperasikan 25 kapal penumpang, 30 kapal perintis, 18 kapal rede, 8 trayek tol laut dan 1 trayek khusus kapal ternak.

Sebelumnya Pelni telah melakukan Penandatanganan Terpadu Kerja Sama Pelayaran Perintis serta Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik (PSO) Bidang Angkutan Laut Penumpang Kelas Ekonomi Tahun Anggaran (TA) 2026 bersama Kementerian Perhubungan.

Penandatanganan PSO Angkutan Laut Penumpang Kelas Ekonomi TA 2026 dilakukan oleh Direktur Usaha Angkutan Penumpang Pelni Nuraini Dessy bersama Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Direktorat Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Budi Mantoro yang disaksikan Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub Lollan Panjaitan.

Sementara itu, penyelenggaraan kegiatan pelayanan publik kapal (PPK) perintis mekanisme penugasan TA 2026 ditandatangani PPK Perintis Pangkalan Teluk Bayur dan Kepala Cabang Pelni Jakarta Dicky Dermawandi dan diikuti serentak secara daring oleh 15 Kantor Cabang Pelni yang ditunjuk sebagai homebase kapal perintis.

Dalam kesempatan yang sama, juga ditandatangani beberapa perjanjian penting lainnya, yaitu pengoperasian kapal milik negara (kapal rede) untuk angkutan perairan pelabuhan, subsidi operasi kapal khusus ternak dan layanan angkutan barang di laut dengan tarif terjangkau yang ditugaskan kepada Pelni.

Ketiga perjanjian tersebut ditandatangani Direktur Usaha Angkutan Barang dan Tol Laut Pelni Kokok Susanto bersama PPK Satuan Kerja Peningkatan Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Laut Pusat.

Melalui penandatanganan terpadu itu, Pelni menegaskan komitmennya dalam mendukung konektivitas nasional, pemerataan pembangunan, serta penyediaan layanan transportasi laut yang terjangkau, aman dan andal bagi masyarakat di seluruh wilayah Indonesia.

"Pada tahun 2026 Pelni menerima PSO dari pemerintah sebesar Rp2,78 triliun untuk kapal penumpang, penugasan subsidi tol laut sebesar Rp135 miliar, penugasan subsidi kapal rede sebesar Rp48,5 miliar dan penugasan subsidi kapal ternak sebesar Rp13 miliar," ujar Nuraini.

Menurut Nuraini, penandatanganan terpadu itu menjadi langkah strategis bagi kelanjutan pelayanan transportasi laut yang inklusif dan merata di Indonesia. Pelni berkomitmen penuh untuk mengoperasikan trayek-trayek itu dengan standar keselamatan dan pelayanan yang baik.

Direktur Usaha Angkutan Barang dan Tol Laut Pelni Kokok Susanto menambahkan penandatanganan subsidi pengoperasian kapal khusus ternak dan barang merupakan langkah penting dalam mendukung ketahanan pangan nasional.

“Penandatanganan terpadu ini tidak hanya mencakup angkutan penumpang, tetapi juga angkutan barang yang membantu menjaga ketersediaan, serta stabilitas harga barang di wilayah 3TP," kata Kokok,

"Sementara kapal ternak mendukung distribusi hewan ternak secara aman dan efisien antarpulau sehingga harga daging tetap stabil,” tambah Kokok.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan jumlah keberangkatan penumpang menggunakan angkutan udara, kereta, angkutan sungai, danau, dan Penyebrangan (ASDP) tumbuh positif pada Oktober 2025 secara bulanan.

Deputi Bidang Statistik Distribudi dan Jasa BPS Pudji Ismartini menyampaikan bahwa satu-satunya moda transportasi yang justru mengalami kontraksi adalah angkutan laut domestik.

“Penurunan jumlah angkutan laut domestik sebesar 3,01% month to month [MtM],” ujarnya dalam konferensi pers, Senin (1/12/2025).

Secara perinci, jumlah penumpang angkutan laut dalam negeri pada Oktober 2025 tercatat 2,3 juta orang atau turun 3,01% dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang mencapai 2,37 juta orang.

Penurunan jumlah penumpang terjadi di Pelabuhan Tanjung Priok sebesar 11% MtM dan Makassar sebesar 10%.

Pudji menjelaskan, penurunan jumlah penumpang tersebut terjadi karena jumlah kapal yang lebih sedikit pula. Pasalnya sejumlah kapal tengah menjalami perawatan sebagai persiapan menghadapi momen libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Lebih lanjut, peningkatan jumlah penumpang justru terjadi di Pelabuhan Belawan sebesar 65,31% MtM, Tanjung Perak sebesar 6,11%, dan Balikpapan sebesar 4,27%.

Meski secara bulanan mengalami penurunan, jumlah penumpang yang diangkut menggunakan kapal laut meningkat secara kumulatif maupun tahunan (year on year/YoY).

Bahkan angkutan laut domestik mencatatkan pertumbuhan tertinggi, mencapai 9,97% YoY, di antara moda transportasi lainnya.

Sementara selama Januari–Oktober 2025, jumlah penumpang angkutan laut dalam negeri mencapai 25,6 juta orang atau naik 17,30% dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2024.

Adapun, angkutan udara domestik tumbuh 8,80% MtM pada Oktober 2025 dengan melayani 5,27 juta penumpang.

Peningkatan jumlah penumpang terjadi di seluruh bandara utama yang diamati, yaitu Bandara Juanda—Surabaya (SUB) sebesar 13,99%, Soekarno Hatta—Tangerang (CGK) sebesar 12,11%, dan Kualanamu—Medan (KNO) sebesar 8,42%.

Angkutan udara internasional tumbuh 0,53%, dengan mengangkut penumpang sebanyak 1,79 juta penumpang. Peningkatan jumlah penumpang terjadi di Bandara Hasanuddin—Makassar (UPG) sebesar 27,39%, Ngurah Rai—Denpasar (DPS) sebesar 1,05%, dan Soekarno Hatta—Tangerang (CGK) sebesar 0,99%.

Kemudian angkutan kereta yang mengangkut 49,33 juta orang mengalami peningkatan sebesar 9,56% MtM. Dari jumlah tersebut, sebagian besar adalah penumpang Jabodetabek yang merupakan penumpang pelaju (commuter), yaitu sebanyak 31,8 juta orang atau 64,42% dari total penumpang angkutan kereta.

Peningkatan jumlah penumpang tertinggi pada moda MRT—yang saat ini melayani rute Lebak Bulus—Bundaran HI—yang sebesar 12,37% MtM. Tercatat selama Oktober MRT melayani 4,39 juta penumpang atau meningkat sekitar 484.000 penumpang dari September 2025.

Sementara ASDP tercatat mengangkut 4,01 juta orang atau tumbuh 1,95% pada Oktober 2025. Peningkatan jumlah penumpang terjadi di seluruh pelabuhan utama yang diamati, yaitu Pelabuhan Merak sebesar 3,30%, Bakauheni sebesar 1,63%, Ketapang sebesar 1,66%, Gilimanuk sebesar 0,79%, dan Pototano sebesar 0,93%.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Pengembangan jaringan kereta api dipastikan menjadi salah satu prioritas pemerintah dalam memperkuat konektivitas nasional dan menekan biaya logistik. Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menilai moda transportasi berbasis rel menawarkan efisiensi lebih tinggi dan emisi lebih rendah dibanding angkutan jalan.

“Distribusi logistik berbasis rel lebih efisien dan ramah lingkungan. Pendekatan ini merupakan bagian penting dalam membangun sistem transportasi modern yang mendukung pertumbuhan ekonomi di seluruh wilayah,” ujar AHY dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (14/11/2025).

Di sisi lain, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyatakan transformasi perusahaan diarahkan untuk mendukung kebijakan konektivitas nasional. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan upaya tersebut mencakup penguatan layanan angkutan penumpang dan barang, pemanfaatan teknologi, serta pengembangan usaha penunjang.

Bobby menambahkan, percepatan inisiatif Integrated Logistic Solution menjadi strategi KAI untuk menghadirkan layanan logistik yang terintegrasi dan efisien.

“Inisiatif Integrated Logistic Solution kami dorong sebagai langkah memperkuat peran kereta api dalam ekosistem logistik nasional dan mendukung visi pemerintah untuk memperkuat konektivitas dan daya saing bangsa,” kata Bobby.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyampaikan tren mobilitas masyarakat dan distribusi barang berbasis rel terus menguat. Sepanjang Januari–Oktober 2025, total pelanggan KAI Group mencapai 413.867.221 orang atau naik 8,15 persen dibanding periode sama tahun sebelumnya.

Anne menjelaskan pertumbuhan itu mencakup layanan kereta jarak jauh dan lokal, KAI Commuter, LRT Jabodebek, KA Bandara, KAI Wisata, LRT Sumsel, Whoosh oleh KCIC, serta KA Makassar–Parepare. Pada sektor angkutan barang, volume tercatat 57.556.900 ton atau meningkat 0,69 persen, dengan batu bara sebagai komoditas terbesar mencapai 47,77 juta ton.

Anne mengatakan keberlanjutan distribusi komoditas seperti batu bara, semen, petikemas, BBM, hasil perkebunan, pupuk, dan barang ritel menjadi bagian penting dalam menjaga stabilitas industri dan ketahanan energi nasional. “KAI berkomitmen menghadirkan layanan yang semakin efisien, terukur, dan terintegrasi sesuai arahan Presiden Prabowo yang kembali ditekankan oleh Menko AHY,” ujar Anne.

JAKARTA - Direktur Utama (Dirut) PT Transjakarta Welfizon Yuza menargetkan melayani 400 juta pelanggan pada tahun ini. Angka itu melampaui jumlah pelanggan pada 2024 yang mencapai 372 juta.

Hal itu disampaikan Welfizon dalam forum Balkoters Talk bertajuk 'Smart Mobility: Evolusi Transjakarta untuk Jakarta 5 Abad' di Pressroom Balai Kota, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).

"Kalau tahun lalu kami melayani 372 juta pelanggan, tahun ini targetnya tembus di atas 400 juta. Sampai triwulan ketiga sudah 298 juta pelanggan. Kami optimistis capai target," ujar Welfizon.

Selain memperluas cakupan, Welfizon menegaskan Transjakarta tengah mempersiapkan fase baru menuju smart mobility, sebuah sistem transportasi publik yang terintegrasi, berbasis teknologi, dan berorientasi pada warga.

"Kita sudah tidak lagi bicara sekadar busway, tapi bagaimana layanan ini menjadi bagian dari kota cerdas, di mana warga adalah pusatnya. Karena Transjakarta ini bukan hanya customer centric, tapi citizen centric," tegasnya.

Welfizon meyakini, arah transformasi ini akan menjadi fondasi kuat bagi Jakarta sebagai kota global. "Transportasi publik yang inklusif, cerdas, dan berkelanjutan adalah tulang punggung kota, dan itulah yang kami siapkan untuk Jakarta lima abad pada 2027 mendatang," ucapnya.

Anggota Komisi B DPRD Provinsi DKI Jakarta, Muhammad Taufik Zoelkifli (MTZ), menegaskan, kemajuan sistem transportasi Jakarta saat ini patut diapresiasi karena sudah jauh melampaui beberapa kota besar di Asia Tenggara.

Namun, perlu adanya penyempurnaan menuju Jakarta yang lebih efisien dan manusiawi menjelang usia ke-500 tahun. "Kami di DPRD tentu saja menyerap aspirasi masyarakat, juga dari Dinas Perhubungan dan Transjakarta, untuk terus memperbaiki sistem transportasi Jakarta," ujar MTZ.

Bisnis.com, JAKARTA — Ambisi pemerintah mendorong sektor transportasi dan pergudangan tumbuh dua digit pada 2027 mulai dibayangi tekanan biaya energi, pelemahan daya beli, hingga ancaman gangguan rantai pasok global.

Di tengah target pertumbuhan ekonomi nasional 5,9%–7,5% pada 2027, pelaku usaha justru mulai melihat perlambatan bisnis sejak pertengahan 2026.