Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengimbau masyarakat dan seluruh pihak terkait untuk menunggu hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) terkait kecelakaan Kereta Rel Listrik (KRL) dengan Kereta Api Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi pada Senin, 27 April 2026.

Dudy menyebut KNKT akan memberikan hasil secara menyeluruh terkait penyebab terjadinya kecelakaan hingga rekomendasi keselamatan. Saat ini, KNKT masih melakukan proses investigasi.

Ia mengatakan proses investigasi KNKT dilakukan secara menyeluruh, objektif, dengan mengumpulkan fakta dan informasi di lapangan, serta mempertimbangkan berbagai hal serta analisis komprehensif.

"Untuk itu, mari kita sama-sama hormati proses tersebut dan tunggu hasil investigasi untuk mengetahui secara pasti penyebab terjadinya kecelakaan," ujar Dudy dalam keterangan tertulis, Senin (4/5).

KNKT telah simulasi sistem persinyalan kereta api sebagai bagian dari investigasi pascainsiden kecelakaan kereta rel listrik (KRL) dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur.

Simulasi persinyalan dilakukan untuk memahami kemungkinan penyebab teknis, khususnya terkait fungsi dan respons sistem persinyalan saat kejadian. Hingga saat ini, proses-proses investigasi lainnya masih terus dilakukan KNKT.

"Kementerian Perhubungan berkomitmen untuk menindaklanjuti hasil investigasi guna meningkatkan keselamatan operasional perkeretaapian," ujar Dudy.

KAI Commuter mengungkap layanan perjalanan Commuter Line Cikarang mulai berangsur normal setelah sempat lumpuh akibat insiden kecelakaan ini.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan proses normalisasi jalur rel terus berjalan dan menunjukkan perkembangan positif.

Layanan naik-turun penumpang di stasiun tersebut sudah kembali melayani pengguna sejak uji coba perjalanan KRL pada Rabu siang (29/4).

Namun demikian, pihak KAI masih membatasi kecepatan seluruh perjalanan kereta di lokasi tersebut. Meski begitu, aktivitas stasiun dan pergerakan pengguna Commuter Line berjalan normal.

"Volume pengguna di Stasiun Bekasi Timur juga berangsur normal kembali dan bahkan terus bertambah setelah stasiun ini kembali melayani naik-turun pengguna," ujar Karina dalam keterangan tertulisnya, Minggu (3/5).

Merujuk data KAI Commuter, pada Rabu (29/4) sejak pukul 14.00 WIB hingga jadwal terakhir, volume pengguna di Stasiun Bekasi Timur mencapai 5.266 orang yang naik dan 2.820 orang yang turun.

Pada Kamis (30/4), tercatat sebanyak 8.188 orang yang naik dan 9.268 orang yang turun di stasiun ini.

"Sementara itu, pada awal libur panjang ini, tercatat volume pengguna hari Jumat (1/5) sudah menyentuh angka 14 ribu. Sebanyak 6.590 orang yang naik dan 7.527 orang yang turun," ujar Karina menambahkan.

"Pada Sabtu kemarin (2/5), volume pengguna yang naik sebanyak 8.412 orang dan 9.275 orang yang turun di Stasiun Bekasi Timur," lanjut dia.

Kondisi operasional perjalanan Commuter Line Cikarang juga terus membaik. Mulai Kamis kemarin jumlah layanan perjalanan Commuter Line Cikarang kembali normal dengan mengoperasikan sebanyak 281 perjalanan di lintas Cikarang setiap harinya. Di sisi ketepatan waktu perjalanan juga terus membaik.

Keterlambatan perjalanan juga terus berkurang. Pada Kamis (30/4), rata-rata keterlambatan keberangkatan adalah 25 menit, dan pada Jumat (1/5) berkurang menjadi 15 menit.

Kemudian, pada Sabtu (2/5) kemarin, rata-rata keterlambatan keberangkatan perjalanan Commuter Line Cikarang kembali berkurang hingga 9-10 menit seiring terus dilakukannya proses normalisasi jalur rel.

"Tren ini menunjukkan normalisasi mobilitas masyarakat yang mengandalkan Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur," jelas Karina.

Kereta rel listrik (KRL) rute Cikarang/Bekasi kembali beroperasi normal di seluruh lintasan sejak Rabu (29/4) pukul 14.00 WIB setelah insiden kecelakaan di Stasiun Bekasi Timur.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan jadwal perjalanan di lintas Bekasi-Cikarang sudah berjalan sesuai dengan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku. Sebanyak 281 perjalanan Commuter Line Cikarang dioperasikan pada Kamis (30/4) ini.

Pelayanan naik dan turun pengguna Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur juga sudah kembali normal.

Menurut Karina, penanganan di area Stasiun Bekasi Timur telah memenuhi syarat Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

"Sebelumnya telah dilakukan uji coba dan evaluasi perjalanan di jalur Stasiun Bekasi Timur. Seluruh aspek keselamatan dinyatakan terpenuhi dan mendapat hasil clearance dari KNKT," ujarnya dalam keterangan tertulis pada Kamis ini.

Berdasarkan data KAI Commuter, pada saat momen dioperasikan kembali pada Rabu (29/4) mulai 14.00 WIB hingga jadwal terakhir, volume pengguna di Stasiun Bekasi Timur mencapai 5.266 orang yang naik dan sebanyak 2.820 orang yang turun di stasiun ini.

Pada pantauan Kamis ini, KAI Commuter mencatat hingga 15.00 WIB tercatat total sebanyak 5.705 orang yang naik dan turun di stasiun Bekasi Timur. Detailnya sebanyak 4.282 orang naik dan 1.423 orang turun di Stasiun Bekasi Timur.

"Angka ini menunjukkan tren normalisasi mobilitas masyarakat di wilayah Bekasi Timur dan sekitarnya yang sangat mengandalkan moda transportasi Commuter Line," ujar Karina.

KAI Commuter menyampaikan apresiasi atas kesabaran para pengguna selama masa evakuasi dan pemulihan dari insiden tersebut.

KAI Commuter menargetkan elektrifikasi jalur KRL Tanah Abang-Rangkasbitung rampung pada 2027. Jika terealisasi, jumlah rangkaian KRL di lintas tersebut akan ditambah menjadi 12 gerbong dari saat ini sekitar delapan hingga 10 gerbong.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan pihaknya bersama pemerintah dan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI tengah mengejar pengembangan infrastruktur di lintas Green Line Tanah Abang-Rangkasbitung.

Menurut dia, target penambahan rangkaian pada 2027 diupayakan seiring sejumlah program peningkatan infrastruktur perkeretaapian Jabodetabek yang sedang berjalan.

"Tentunya pasti akan diupayakan untuk direalisasikan (pada 2027)," ujar Karina di kantor KAI Commuter, Stasiun Juanda, Jakarta Pusat, Senin (20/4).

Karina menjelaskan pengembangan infrastruktur juga berlangsung di sejumlah titik lain di Jabodetabek, termasuk proyek di Stasiun Bogor.

Ia mengatakan KAI Commuter memberikan dukungan melalui identifikasi kebutuhan layanan di tiap lintas kepada penyelenggara prasarana dan pemerintah, yaitu Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Pembahasan masih dilakukan bersama.

Karina menegaskan prioritas utama pengembangan adalah pemenuhan aspek keselamatan perjalanan kereta serta peningkatan kenyamanan penumpang.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi pernah mengatakan penambahan gerbong ini agar kapasitas angkutnya bisa lebih banyak.

"Saya sebenarnya sudah minta kepada Pak Dirjen (Perkeretaapian) supaya mengganti kereta yang lebih besar lagi, sehingga kapasitas angkutnya lebih banyak," ujar Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dalam konferensi pers di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, Kamis (9/4).

Ia menjelaskan perbaikan jaringan elektrifikasi memungkinkan penggunaan rangkaian lebih panjang. Selain itu, jarak antar perjalanan (headway) juga diharapkan menjadi lebih singkat, sehingga kapasitas angkut bertambah.

Dalam kesempatan sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono mengatakan dokumen perencanaan teknis elektrifikasi Tanah Abang-Rangkasbitung ditargetkan selesai pada semester I tahun ini.

Menurut Allan, elektrifikasi memungkinkan penambahan gerbong dari delapan hingga 10 rangkaian menjadi 12 gerbong dalam satu perjalanan. Oleh karena itu, diperlukan peningkatan daya melalui penambahan gardu listrik serta perpanjangan peron di sejumlah stasiun.

"Jadi, untuk mengurai kepadatan green line dengan rencana menjalankan kereta yang lebih panjang," ujar Allan.

Data KAI menunjukkan jumlah pengguna KRL lintas Rangkasbitung terus meningkat. Pada 2022 tercatat 43.317.716 pengguna, kemudian naik menjadi 77.552.716 pengguna pada 2025. Tren tersebut berlanjut pada 2026, di mana periode Januari-Maret telah mencapai 20.197.205 pengguna.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan elektrifikasi jalur mampu meningkatkan frekuensi perjalanan, kapasitas angkut bertambah, serta pola operasi menjadi lebih fleksibel mengikuti kebutuhan.

"Penguatan ini berjalan melalui kolaborasi KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan yang selama ini berperan dalam pengembangan elektrifikasi jalur dan peningkatan prasarana," ujar Anne dalam keterangan tertulis, Rabu (8/4).

[Gambas:Youtube]

KAI Commuter meminta penumpang di Stasiun Bogor, Jawa Barat, mengikuti arahan petugas selama penutupan sementara jalur 6, 7, dan 8 untuk pekerjaan perpanjangan peron.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan pengaturan alur penumpang atau flow khusus diterapkan saat terjadi kepadatan, terutama ketika jam sibuk pagi.

"Kami menyiagakan petugas-petugas di Stasiun Bogor ini untuk membantu pengaturan flow penumpang, khususnya penumpang yang akan masuk ke area peron 4 dan 5 di Stasiun Bogor," ujar Karina di kantor KAI Commuter, Stasiun Juanda, Jakarta Pusat, Senin (20/4).

Ia menjelaskan saat peak hour pagi, petugas mengatur pergerakan penumpang dari Hall Barat menuju peron 4 dan 5, termasuk penumpang yang baru tiba di Stasiun Bogor.

Karina meminta pengguna mengikuti arahan petugas ketika kondisi kepadatan meningkat agar arus penumpang tetap terkendali.

"Dalam pengaturan flow penumpang ini, kami tentunya mohon kerja sama bagi dari seluruh pengguna untuk mengikuti arahan petugas kami, baik arahan petugas terkait khususnya di sisi flow penumpang," ujar Karina.

Ia menambahkan dalam kondisi tertentu, petugas dapat mengarahkan penumpang menggunakan akses Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Paledang untuk mengoptimalkan pergerakan.

"Dalam kondisi kepadatan tertentu, sangat dimungkinkan bagi petugas nanti akan mengarahkan pengguna juga untuk mengoptimalisasikan aksesibilitas melalui JPO Paledang," jelasnya.

Selain itu, KAI Commuter juga menambah fasilitas penunjang di jalur pedestrian sementara. Kanopi dan penerangan tambahan telah dipasang untuk meningkatkan kenyamanan selama pekerjaan berlangsung.

"Kemarin itu sempat ada pemberitaan terkait kebutuhan kanopi di pedestrian sementara. Ini sudah dilakukan pemasangan kanopi dan penambahan penerangan," ujar Karina.

Penutupan jalur 6, 7, dan 8 dilakukan dalam rangka proyek perpanjangan jalur untuk mendukung operasional rangkaian Commuter Line dengan stamformasi 12 (SF12). Proyek ini diperkirakan berlangsung selama 90 hari hingga rampung.

Selama periode pekerjaan yang telah dimulai sejak 15 April 2026, pengguna Commuter Line Bogor yang naik dan turun hanya akan dilayani di peron jalur 2-3 dan peron jalur 4-5.

Untuk mendukung mobilitas penumpang, KAI Commuter menyiapkan fasilitas selasar dan penyeberangan sementara dari pintu masuk sisi barat, termasuk dari arah Jalan Kapten Muslihat menuju peron aktif.

Akses keluar-masuk melalui hall barat stasiun juga akan diatur secara situasional, terutama saat jam sibuk guna mengantisipasi antrean. Sementara itu, pengguna dari sisi selatan dapat memanfaatkan jembatan penyeberangan orang (JPO) Stasiun Bogor Paledang.

Selain itu, terdapat penyesuaian 31 jadwal keberangkatan dan kedatangan perjalanan Commuter Line Bogor selama 2-3 menit dari jadwal sebelumnya.

[Gambas:Youtube]

Jalur 6, 7, dan 8 di Stasiun Bogor, Jawa Barat akan ditutup sementara mulai Rabu (15/4) seiring pekerjaan peningkatan infrastruktur perkeretaapian.

Penutupan dilakukan dalam rangka proyek perpanjangan jalur untuk mendukung operasional rangkaian Commuter Line dengan stamformasi 12 (SF12). Proyek ini diperkirakan berlangsung selama 90 hari hingga rampung.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, mengatakan selama masa pekerjaan, layanan naik-turun penumpang akan dialihkan ke jalur lain.

"Selama periode pekerjaan mulai besok 15 April 2026, pengguna Commuter Line Bogor yang naik dan turun hanya akan dilayani di peron jalur 2-3 dan peron jalur 4-5," ujar Karina dalam keterangan resmi, Selasa (14/4).

Untuk mendukung mobilitas penumpang, KAI Commuter menyiapkan fasilitas selasar dan penyeberangan sementara dari pintu masuk sisi barat, termasuk dari arah Jalan Kapten Muslihat menuju peron aktif.

Akses keluar-masuk melalui hall barat stasiun juga akan diatur secara situasional, terutama saat jam sibuk guna mengantisipasi antrean. Sementara itu, pengguna dari sisi selatan dapat memanfaatkan jembatan penyeberangan orang (JPO) Stasiun Bogor Paledang.

Selain itu, terdapat penyesuaian pada 31 jadwal perjalanan Commuter Line Bogor selama masa pekerjaan.

"Terdapat penyesuaian 31 jadwal keberangkatan dan kedatangan perjalanan Commuter Line Bogor selama 2-3 menit dari jadwal sebelumnya. Sedangkan pemberangkatan lainnya tidak mengalami perubahan," ujar Karina.

KAI Commuter menyebut proyek ini dilakukan sebagai respons atas peningkatan jumlah pengguna di Stasiun Bogor yang mencapai rata-rata 98 ribu hingga 100 ribu penumpang per hari.

Pihak operator juga menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan serta mengimbau pengguna untuk menyesuaikan perjalanan dan mengikuti arahan petugas selama proses pembangunan berlangsung.

[Gambas:Youtube]

PT KAI Commuter Indonesia (KCI) memperbolehkan penumpang Commuter Line atau KRL untuk berbuka puasa di dalam kereta. Penumpang dipersilakan untuk memakan dan meminum ringan saat waktu berbuka puasa tiba.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengimbau penumpang untuk membatalkan puasa dengan makanan ringan, dan tidak membawa makanan berat ketika berbuka puasa di dalam kereta.

"Untuk berbuka puasa di dalam Commuter Line, pengguna diimbau untuk berbuka dengan makanan dan minuman ringan secara tidak berlebihan, serta menghindari makanan atau minuman yang berbau menyengat demi kenyamanan bersama," jelas Karina dalam keterangan resmi, Rabu (18/2) dikutip Detikfinance.

Pengguna KRL juga diminta untuk menjaga kebersihan dengan tidak membuang sampah sembarangan, terutama sampah bekas kemasan makanan dan minuman saat berbuka puasa di dalam kereta.

Dengan begitu, penumpang diminta membawa kembali sampah dan membuangnya di tempat sampah yang tersedia di stasiun tujuan.

Karina menambahkan petugas KRL akan menginformasikan saat waktu berbuka puasa tiba, baik di dalam kereta maupun di area stasiun. Selain itu, fasilitas water station atau dispenser air minum gratis dapat dinikmati oleh pengguna memakai botol minum (tumbler) pribadi.

Selama Ramadan, operasional perjalanan KRL di Jabodetabek dan Yogyakarta tetap berjalan normal. Untuk KRL Jabodetabek, KCI mengoperasikan sebanyak 1.065 perjalanan setiap hari mulai pukul 04.00 - 24.00 WIB.

Sementara, pelayanan KRL Basoetta sebanyak 70 perjalanan setiap hari dan sebanyak 14 perjalanan untuk KRL Merak.

Kemudian, untuk pelayanan KRL Yogyakarta-Palur, KAI Commuter tetap mengoperasikan sebanyak 27 perjalanan dan sebanyak 10 perjalanan KRL Prameks setiap harinya.

KAI Commuter juga tetap mengimbau seluruh pengguna untuk selalu mengikuti aturan yang berlaku dan menghormati pengguna lainnya.

"KAI Commuter mengucapkan selamat menjalankan ibadah puasa Ramadan tahun ini kepada seluruh pengguna Commuter Line yang menjalankannya," imbuhnya.

Kereta api (KA) penumpang khusus untuk melayani petani dan pedagang resmi beroperasi mulai Senin (1/12).

Layanan ini beroperasi pada perjalanan Commuter Line Merak dengan relasi Stasiun Merak-Stasiun Rangkasbitung atau sebaliknya.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan bahwa pengoperasian layanan kereta khusus ini dengan kapasitas 73 tempat duduk. Setiap harinya akan tersedia 7 perjalanan dari Merak dan 7 perjalanan dari Rangkasbitung.

"Sesuai dengan jadwal Commuter Line Merak saat ini," kata Karina dalam keterangan tertulis pada Senin (1/12).

Untuk dapat menikmati layanan ini, pengguna kereta petani dan pedagang harus datang ke loket registrasi dengan membawa kartu identitas dan mengisi formulir registrasi untuk diverifikasi petugas terlebih dahulu untuk mendapatkan kartu petani dan pedagang.

"Registrasi ini sudah bisa dilakukan sebelum jadwal hari keberangkatan dan pada saat akan menggunakan perjalanan kereta petani dan pedagang," ujar Karina.

Dengan memiliki kartu petani dan pedagang, pengguna akan mendapatkan kemudahan-kemudahan dalam menggunakan layanan perjalanan, yaitu bisa melakukan pemesanan dan pembelian tiket kereta petani dan pedagang mulai H-7 keberangkatan di loket-loket stasiun Commuter Line Merak.

Selain itu, pemilik kartu petani dan pedagang ini dapat melakukan boarding atau masuk ke area ruang tunggu di stasiun dua jam sebelum jadwal keberangkatannya.

Lebih lanjut, Karina juga menyampaikan, untuk masyarakat lain yang ingin menggunakan layanan ini dan belum melakukan registrasi, tetap bisa membeli tiket kereta petani dan pedagang pada hari keberangkatannya di loket, dengan catatan tiket perjalanannya masih tersedia.

KAI Commuter juga memberlakukan aturan-aturan lainnya dalam layanan kereta petani dan pedagang ini, salah satunya barang dagangan yang bisa dibawa adalah sebanyak 2 koli atau 2 tentengan, dengan dimensi maksimal 100 cm x 40 cm x 30 cm per koli.

"Untuk barang bawaan yang berbau menyengat, hewan ternak, dan barang yang mudah terbakar serta senjata tajam/api, dilarang dibawa di kereta petani dan pedagang ini," Karina menggarisbawahi.

Sejalan dengan hal tersebut, Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Arif Anwar menyebutkan bahwa DJKA siap mendukung sepenuhnya agar pengoperasian Kereta Petani dan Pedagang dapat berlangsung optimal. Arif mengungkapkan bahwa pihaknya telah menyiapkan kucuran dana Public Service Obligation (PSO) guna memastikan harga tiket layanan ini terjangkau oleh masyarakat.

"Kami instruksikan kepada KAI Commuter melalui skema PSO untuk mematok tarif Kereta Petani dan Pedagang pada harga Rp3.000 seperti tarif layanan Commuter Line Merak agar tidak memberatkan masyarakat," tegas Arif.

Adapun PSO adalah insentif berupa subsidi dari Pemerintah melalui DJKA yang ditujukan untuk menekan tarif layanan kereta api sehingga dapat dinikmati oleh semua kalangan masyarakat dengan harga terjangkau.

Lebih lanjut, Arif menyebutkan bahwa seluruh rangkaian Kereta Petani dan Pedagang telah melalui tahapan pengujian guna menjamin kelaikan dari sarana yang akan dioperasikan.

Hal ini dilakukan untuk menjaga keselamatan pengguna jasa layanan kereta api dan meminimalisir risiko yang mungkin timbul.

Pengujian dilakukan juga untuk memastikan pengoperasian Kereta Petani dan Pedagang ini dilakukan dengan memperhatikan aspek keselamatan, keamanan, keandalan, kenyamanan, kemudahan, dan kesetaraan sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 63 Tahun 2019 tentang Standar Pelayanan Minimum.

"Kami mengapresiasi KAI Group atas inovasinya dalam meluncurkan layanan ini dan semoga Kereta Petani dan Pedagang dapat dimanfaatkan dengan baik oleh masyarakat yang membutuhkan," pungkas Arif.

PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) membantah pergantian Direktur Utama (Dirut) Asdo Artriviyanto gara-gara viral kasus penumpang kehilangan tumbler di KRL.

Vice President (VP) Corporate Secretary KCI Karina Amanda mengatakan pergantian dirut KCI merupakan rotasi pejabat yang rutin dilakukan dalam penyegaran organisasi.

"Tidak terkait dengan kehilangan tumbler. Hanya rotasi rutin saja," ujar Karina saat dimintai konfirmasi Detik, Kamis (27/11).

Asdo menjabat sebagai Pelaksana Tugas (Plt) Dirut KCI sejak Mei 2023. Karina menjelaskan Asdo kini kembali bertugas di PT KAI, induk usai KCI.

"(Asdo) Kembali bertugas di PT KAI," katanya.

Kemarin, Dirut KCI Asdo Artriviyanto diganti oleh Mochamad Purnomosidi. Kabar perombakan itu dikonfirmasi oleh Purnomosidi.

"Alhamdulillah per hari ini diberikan amanah ke KCI (Sebagai Dirut)" kata Purnomosidi, Kamis (27/11).

Sebelum diangkat menjadi Dirut KCI, Purnomosidi menjabat sebagai Executive Vice President LRT Jabodebek. Dengan begitu, saat ini posisi pimpinan tertinggi di LRT Jabodebek kosong.

Heboh isu petugas KRL dipecat ini bermula dari postingan seorang pengguna KRL bernama Anita yang mengaku kehilangan tumbler Tuku miliknya lewat akun Threads @anitadwdl.

Curhat tersebut mengakibatkan petugas KAI bernama Argi dipecat. Argi mengakui lalai tak mengecek kelengkapan isi tas, tetapi membantah mencuri tumbler Anita.

Belakangan, Anita dan Alvin muncul ke publik melalui video yang diunggah ke Instagram untuk meminta maaf pada Kamis (27/11) malam.

"Saya Alvin, Saya Anita beberapa hari ini banyak berita beredar dan berkembang di sosial media terkait perbuatan kami berdua maka dari video yang kami buat ini," kata pasangan suami istri itu setelah Instagram mereka kembali terbuka untuk publik.

"Kami meminta permohonan maaf yang sebesar-besarnya khususnya kepada saudara Argi dan semua pihak terkait yang terkena dampak dan dirugikan atas ucapan dan perbuatan kami berdua," ujarnya.

Dalam permintaan maaf itu, mereka mengaku tidak bijak dalam bersikap sehingga berdampak bagi banyak orang. Pasangan suami istri tersebut kemudian kembali meminta maaf dengan wajah Anita tertunduk lesu.

"Kami sangat sadar menyikapi kejadian ini sangat tidak bijak sehingga melukai perasaan banyak orang di luar sana," tutur Anita.

Pihak Anita dan Argi pun damai dimediasi oleh KCI. Argi tak kehilangan pekerjaan, tetapi Anita malah dipecat perusahaan pialang tempatnya mencari nafkah.

Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) Asdo Artriviyanto diganti oleh Mochamad Purnomosidi pada Kamis (27/11). Perombakan direksi terjadi di tengah viral kasus penumpang kehilangan tumbler Tuku di KRL.

"Alhamdulillah per hari ini diberikan amanah ke KCI (Sebagai Dirut)" kata Purnomosidi dikutip Detik, Kamis (27/11).

Sebelum diangkat menjadi Dirut KCI, Purnomosidi menjabat sebagai Executive Vice President LRT Jabodebek.

Dengan begitu, saat ini posisi pimpinan tertinggi di LRT Jabodebek kosong dan dibenarkan oleh pihak LRT Jabodebek.

Diketahui, pengakuan penumpang yang mengaku kehilangan tumbler dan berujung pemecatan petugas KRL itu viral di media sosial.

Warganet pun ramai membela petugas KRL yang disebut sudah berupaya tanggung jawab untuk mengganti tumbler tersebut.

Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan masih melakukan penelusuran lebih dulu untuk memastikan kejadian sebenarnya.

Karina menegaskan KAI Commuter tidak melakukan pemecatan sebagaimana isu beredar, karena memiliki aturan dan prosedur terkait kepegawaian yang tetap mengacu pada regulasi ketenagakerjaan.

"Sebagai tahap awal, tentunya kami melakukan koordinasi kepada pihak mitra pengelola petugas front liner," kata Karina dalam keterangannya, Kamis (27/11).

Karina pun kembali menegaskan tidak ada pemberhentian terhadap petugas front liner seperti yang ramai dibahas di media sosial.

"Pihak mitra masih melakukan evaluasi internal untuk melihat lebih jelas kondisi yang terjadi," ucapnya.

Disampaikan Karina, KAI Commuter akan melakukan evaluasi secara menyeluruh sehingga agar situasi serupa dapat dicegah ke depannya.

Direktur Utama PT KAI (Persero) Bobby Rasyidin menyebut kereta khusus petani dan pedagang akan diluncurkan pada bulan ini. Layanan kereta khusus ini akan disubsidi pemerintah sehingga tarifnya murah.

"Yang jelas ini adalah memang subsidi kepada petani dan pedagang, akan lebih murah. Karena kan logikanya, ini adalah petani, pedagang yang tidak mampu untuk menyewa mobil, truk," kata Bobby di Istana Kepresidenan Jakarta, Senin (3/11).

Bobby menyebut sejauh ini tersedia delapan unit kereta yang siap beroperasi. Pada tahap awal, kereta khusus petani dan pedagang akan beroperasi dengan rute Merak-Rangkasbitung dan sebaliknya.

Menurutnya, jam operasional kereta khusus itu pun akan menyesuaikan dengan waktu aktivitas petani dan para pedagang.

"Untuk sementara sampai Rangkasbitung, nanti kita akan extend sampai ke Tanah Abang," ujar dia.

Bobby pun telah melaporkan wacana kereta khusus pedagang dan petani itu kepada Presiden Prabowo Subianto. Menurutnya, Prabowo mendukung penuh program itu karena menunjang perekonomian rakyat.

"Beliau memberikan beberapa arahan juga untuk menambah kapasitas dari kereta petani dan pedagang ini," ujarnya.

Sebelumnya, KAI Commuter tengah menyiapkan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi (K3) khusus untuk melayani petani hingga pedagang. Layanan ini rencananya akan melayani 14 perjalanan per hari.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda mengatakan inovasi ini dilakukan guna mendukung pergerakan roda ekonomi masyarakat.

"Layanan kereta petani dan pedagang ini merupakan inovasi transportasi yang dekat dengan kebutuhan nyata masyarakat sekaligus terobosan terbaru dari KAI Group," ungkap Karina dalam keterangan resmi, Minggu (2/11).

Di tahap awal, layanan kereta khusus petani dan pedagang ini direncanakan akan diimplementasikan pada layanan perjalanan Commuter Line Merak, dengan relasi Stasiun Merak-Stasiun Rangkasbitung atau sebaliknya.

Sarana Kereta khusus petani dan pedagang ini dirancang dengan desain untuk mendukung aktivitas mereka, seperti tempat duduk sejajar dengan dinding kereta di sisi kiri dan kanan, sehingga memungkinkan menempatkan barang bawaan atau dagangannya di depan pengguna dengan aman.

"Pintu kereta pun didesain lebih lebar untuk memudahkan keluar masuknya barang bawaan, dan yang pasti sarana ini sudah sesuai dengan standar pelayanan minimum yang berlaku," jelasnya.

Layanan ini akan tersedia pada 14 perjalanan Commuterline Merak per hari, untuk melayani para petani dan pedagang di wilayah Banten yang ingin menjajakan hasil tani dan dagangannya di Serang, Lebak, Pandeglang, dan sekitarnya.

Karina menegaskan perjalanan kereta khusus ini hanya sampai Stasiun Rangkasbitung saja dengan satu kelas, yakni kelas K3 atau layanan kelas ekonomi yang disubsidi oleh pemerintah.

"Kereta khusus ini memiliki jumlah tempat duduk sebanyak 73 bangku, dan akan beroperasi dengan total sebanyak 14 kali perjalanan dari Stasiun Merak menuju Stasiun Rangkasbitung atau pun sebaliknya," tambahnya.

Petani dan pedagang yang ingin melanjutkan perjalanan dari Rangkasbitung menuju Jakarta dan sekitarnya dapat menggunakan KRL Rangkasbitung-Tanah Abang di Stasiun Rangkasbitung.