JAKARTA - Transformasi yang dilakukan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI dinilai berhasil menciptakan loyalitas pelanggan bukan hanya karena pembaruan teknologi, tetapi juga berkat konsistensi dalam menghadirkan layanan yang mudah, aman, dan nyaman. Kepercayaan masyarakat menjadi faktor utama yang membuat perubahan tersebut diterima sekaligus memperkuat posisi KAI di mata pelanggan.

Akademisi sekaligus Pengamat Transportasi Darat Djoko Setijowarno mengatakan, keberhasilan transformasi layanan kereta api tidak hanya bergantung pada modernisasi sistem. Pengalaman pelanggan (customer experience/CX) yang terus ditingkatkan melalui standar pelayanan dan pemanfaatan teknologi menjadi elemen penting dalam membangun kepercayaan publik.

Pada awal penerapan layanan berbasis data, masyarakat sempat menyimpan kekhawatiran mengenai perlindungan data pribadi. Namun, seiring waktu kemudahan yang dirasakan pelanggan mulai dari pembelian tiket hingga proses masuk stasiun membuat inovasi tersebut semakin diterima.

“Pada awal penerapannya, penggunaan teknologi berbasis data sempat memunculkan kekhawatiran terkait perlindungan data pribadi. Namun, seiring berjalanya waktu, masyarakat mulai menerima inovasi tersebut karena manfaatnya bisa dirasakan secara langsung, mulai dari proses pembelian tiket hingga akses masuk stasiun yang kini menjadi lebih seamless,” ujar Djoko dalam podcast bertajuk “Menilik Transformasi Pelayanan Kereta Api di Indonesia. Sudah Setara Global!”.

Kepercayaan itu juga terlihat ketika terjadi penyesuaian tarif. Menurut Djoko, penyesuaian tarif, khususnya saat harga naik karena faktor tertentu, pelanggan tetap menerima hal itu karena menilai kualitas layanan yang diberikan sepadan dengan harga yang ditawarkan.

Komitmen KAI terhadap pelanggan juga tercermin melalui kebijakan pengembalian dana penuh saat perjalanan dibatalkan maupun langkah-langkah lain yang mengutamakan kepentingan penumpang.

“Konsistensi tersebut membuat hubungan KAI dengan pelanggan semakin erat. KAI tidak lagi dipandang sekadar sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi telah berkembang menjadi lifestyle brand,” ucapnya.

Pandangan itu diperkuat Taufik Effendi, Travel Content Creator yang telah menjajal layanan kereta api di 24 negara. Menurutnya, salah satu kekuatan terbesar KAI adalah kemampuannya mendengarkan pelanggan.

“Saya pernah mengulas layanan kelas luxury dan menyampaikan kritik terhadap menu makanan. KAI kemudian langsung menghubungi saya untuk meminta masukan lebih lanjut sebagai bahan evaluasi,” kata Taufik dalam podcast bertajuk “Kenapa Video Naik Kereta Bisa Ditonton Jutaan Orang? Rahasia Storytelling Travel Content”.

Di sisi lain, kepercayaan itu juga dibangun melalui pengalaman perjalanan yang konsisten. Berdasarkan pengalamannya menggunakan kereta di berbagai negara, Taufik menilai KAI unggul dalam aspek ketepatan waktu, keamanan, serta keramahan petugas. Sistem boarding dan pengawasan di stasiun juga membuat penumpang merasa lebih aman.

“Kualitas layanan tersebut pada akhirnya melahirkan keterikatan emosional antara pelanggan dan KAI. Jadi jangan heran, tak sedikit pengguna tetap memberikan dukungan ketika terjadi gangguan operasional karena mereka percaya perusahaan telah berupaya memberikan layanan terbaik dan terus melakukan perbaikan,” ucapnya.

Artinya, hal itu menunjukkan bahwa loyalitas pelanggan tidak dibangun dalam semalam. Kepercayaan lahir dari konsistensi menghadirkan layanan yang mudah, responsif, aman dan nyaman. Transformasi itulah yang menjadi fondasi yang membuat KAI tidak hanya memiliki pelanggan, tetapi juga memperoleh kepercayaan dan loyalitas yang terus tumbuh.

Bisnis.com, MEDAN — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional (Divre) I Sumatra Utara (Sumut) menegaskan kepada masyarakat agar tidak beraktivitas di jalur kereta api (KA) mengingat tingginya insiden di jalur KA yang melibatkan masyarakat.

Manager Humas Divre I Sumut Anwar Yuli Prastyo mengatakan hingga akhir semester I/2026 saja telah terjadi total 21 insiden di jalur KA, dimana 19 di antaranya korban meninggal, satu luka berat, dan satu lainnya tidak ditemukan.

Fenomena warga yang masih memanfaatkan area sekitar rel untuk berkumpul, bersantai, atau bermain, disebut Anwar sebagai tindakan nekat yang mengabaikan keselamatan jiwa. "Jalur kereta api merupakan kawasan terlarang untuk umum," katanya, Selasa (30/6/2026).

Dia menjelaskan bahwa kereta api tidak bisa berhenti mendadak. Bobot berat dan rangkaian yang panjang membuat kereta api membutuhkan jarak pengereman yang cukup jauh untuk bisa berhenti sepenuhnya. Beraktivitas di jalur rel sama saja dengan mempertaruhkan nyawa.

Selain itu, data KAI Sumut juga mencatat dalam 3 tahun terakhir telah terjadi setidaknya 114 kasus orang menabrakkan diri di jalur kereta api. Dari jumlah kejadian itu, 64% di antaranya atau sebanyak 73 kejadian, tercatat korbannya meninggal dunia. Sedangkan 27% atau 31 orang mengalami luka berat, dan sisanya luka ringan serta korban tidak ditemukan.

Anwar juga mengingatkan hukum pidana yang menanti masyarakat yang tidak menaati aturan tersebut. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 181 ayat (1) menyatakan bahwa setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta, menaruh barang di atas rel, atau menggunakannya untuk kepentingan lain. Pelanggar aturan ini diancam sanksi pidana denda hingga kurungan penjara.

Seiring dengan masa libur sekolah, KAI meminta masyarakat khususnya orang tua untuk mengawasi dan tidak mengizinkan anak-anak bermain di sekitar rel. "Kami meminta agar masyarakat tidak melakukan aktivitas apapun di sepanjang jalur rel kereta api. Ketegasan ini diambil demi melindungi nyawa warga dan mencegah terjadinya fatalitas kecelakaan di area perkeretaapian," jelasnya. (240)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA - Kepala Badan Komunikasi Pemerintah (Bakom RI) Muhammad Qodari mengatakan paket stimulus ekonomi yang akan diluncurkan pemerintah pada semester II 2026 adalah upaya pemerintah untuk menjaga daya beli masyarakat di tengah tantangan global.

Ia mengatakan, stimulus tersebut adalah arahan langsung Presiden Prabowo Subianto demi mendongkrak konsumsi domestik dan pada akhirnya mampu menopang pertumbuhan ekonomi di paruh kedua tahun ini.

"Seluruh stimulus tersebut merupakan arahan langsung Presiden Prabowo untuk menjaga daya beli masyarakat, mendorong konsumsi domestik, serta melindungi masyarakat dari dampak ketidakpastian global," ujar Qodari dalam keterangannya, Senin (29/6/2026).

Qodari pun merinci sejumlah stimulus bagi masyarakat di semester II tahun ini. Pertama, pemerintah akan memberikan diskon tarif kereta api dan kapal laut Pelni sebesar 30 persen pada masa periode libur sekolah dan juga libur Natal dan Tahun Baru.

Selain itu, pemerintah juga akan memberikan insentif lain berupa pembebasan tarif jasa kepelabuhan bagi transportasi penyeberangan dan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) bagi transportasi udara di periode yang sama.

"Insentif ini diharapkan dapat mendorong mobilitas masyarakat sekaligus menciptakan efek pengganda atau multiplier effect bagi perekonomian," kata Qodari.

Kedua, Qodari menyebut pemerintah juga akan memberikan bantuan pangan kepada 33,24 juta penerima manfaat selama periode Juli hingga September untuk melindungi kelompok masyarakat rentan dari gejolak harga kebutuhan pokok.

Ketiga, pemerintah juga akan membuka program magang nasional bagi 150.000 lulusan perguruan tinggi, pelatihan vokasi bagi 220.000 lulusan SMA dan SMK, serta bagi 50.000 pekerja yang terdampak PHK. Menurutnya, program ini bertujuan meningkatkan kompetensi sekaligus memperluas peluang kerja.

Insentif untuk Dunia Usaha

Pemerintah juga memberikan berbagai insentif bagi dunia usaha agar kegiatan operasional tetap berjalan optimal di tengah gejolak global, menekan biaya produksi, serta mencegah kenaikan harga barang konsumsi yang lebih luas.

Ia menyebut, dukungan tersebut diberikan melalui fasilitas bea masuk 0 persen atas impor LPG bagi industri petrokimia dan impor bahan baku plastik. Selain itu, pemerintah juga memberikan dukungan kepada pelaku industri kreatif melalui tarif khusus Pajak Penghasilan (PPh) Final sebesar 1,5 persen bagi para penulis.

"Pemerintah akan terus mengawal implementasi seluruh kebijakan tersebut agar berjalan sesuai rencana, tepat sasaran, dan memberikan manfaat nyata bagi seluruh lapisan masyarakat," kata Qodari.

Purwakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung mencatat terjadi peningkatan penjualan tiket Kereta Api (KA) hingga mencapai 7,4 persen memasuki musim libur sekolah.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo dalam keterangannya yang diterima di Purwakarta, Minggu menyampaikan antusiasme masyarakat menggunakan moda transportasi kereta api pada musim libur sekolah menunjukkan tren positif.

Pihaknya mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan selama periode 20 hingga 26 Juni 2026 mencapai 94.090 tiket.

Jumlah tersebut meningkat 7,4 persen dibandingkan periode satu minggu sebelumnya, yakni tanggal 13 hingga 19 Juni 2026 yang mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan sebanyak 87.580 tiket.

Menurut dia, peningkatan penjualan tiket ini menunjukkan tingginya minat masyarakat memanfaatkan layanan kereta api sebagai pilihan utama perjalanan pada musim liburan.

Salah satu faktor yang mendorong meningkatnya volume pelanggan adalah program stimulus pemerintah berupa pemberian diskon tarif sebesar 30 persen untuk KA Ekonomi Komersial yang berlaku untuk keberangkatan mulai 20 Juni hingga 5 Juli 2026.

Pada periode tersebut, KAI Daop 2 Bandung menyediakan 64.640 tempat duduk untuk pelanggan yang ingin menikmati perjalanan dengan tarif lebih terjangkau.

Menurut dia, program stimulus pemerintah memberikan dampak positif terhadap peningkatan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api selama musim liburan sekolah.

"Peningkatan penjualan tiket sebesar 7,4 persen dibandingkan minggu sebelumnya menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api," katanya.

Sementara hingga Minggu ini, jumlah pelanggan KA Jarak Jauh keberangkatan awal dari wilayah Daop 2 Bandung yang memanfaatkan program diskon transportasi 30 persen juga menunjukkan angka yang cukup tinggi.

Jumlah total tiket yang telah terjual mencapai 80.436 pelanggan dari seluruh stasiun yang dilewati KA tersebut, atau setara dengan 124,4 persen dari kapasitas tempat duduk yang disediakan.

Menurut dia, tingkat okupansi yang melampaui 100 persen ini merupakan hal yang lazim terjadi dalam operasional kereta api, karena adanya sistem naik dan turun penumpang (dinamis) di berbagai stasiun sepanjang lintas perjalanan.

Dengan sistem perjalanan tersebut, satu tempat duduk dapat dimanfaatkan lebih dari satu pelanggan pada segmen perjalanan yang berbeda tanpa mengurangi kenyamanan maupun keselamatan perjalanan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi memastikan pembangunan jaringan kereta logistik di Pulau Kalimantan tidak akan menggunakan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN), dan sebaliknya akan ditawarkan kepada investor swasta melalui skema investasi non-APBN.

"Kita tawarkan kepada swasta untuk membangun itu (jaringan kereta api logistik di Kalimantan)," kata Dudy di Jakarta, Sabtu.

Menurut Dudy, PT Kereta Api Indonesia (Persero) dipersilakan berinvestasi apabila menilai pembangunan jaringan kereta logistik di Kalimantan memiliki prospek bisnis yang menguntungkan dan berkelanjutan.

Ia mencontohkan keberhasilan angkutan logistik kereta api di Sumatera Selatan yang dikelola PT KAI secara komersial tanpa subsidi maupun skema kewajiban pelayanan publik (PSO).

Menurut Dudy, bisnis angkutan logistik di Sumatera Selatan berkontribusi cukup besar kepada pendapatan PT KAI sehingga menopang utama kinerja perusahaan ini dan memperkuat kemampuannya dalam mempertahankan pelayanan kereta api pada berbagai rute lain, khususnya di Pulau Jawa.

Ia menjelaskan mekanisme tersebut mencerminkan prinsip bisnis yang memungkinkan terjadinya subsidi silang antarlini usaha sehingga operasional layanan tetap berjalan secara berkelanjutan dan efisien.

Dudy mengungkapkan Presiden Prabowo Subianto mendorong pembangunan jaringan kereta logistik di Kalimantan segera direalisasi sesuai kebutuhan nasional.

"Oh beliau (Presiden Prabowo) mendorong kereta logistik (di Kalimantan)," kata dia.

Meski demikian, percepatan pembangunan tetap bergantung pada kesiapan investor karena pembangunan jaringan kereta api membutuhkan investasi sangat besar dan perencanaan bisnis yang matang.

"Bangun kereta kan enggak murah itu," imbuh Dudy.

Pemerintah berusaha membangun 2.772 kilometer jalur kereta api di Kalimantan untuk memperkuat konektivitas dan mendukung distribusi logistik di pulau ini.

“Rencana pembangunan jalur kereta api di Kalimantan masih kami hitung dan rencanakan secara matang,” kata Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono, beberapa hari sebelumnya.

Pemerintah akan membentuk komite yang melibatkan berbagai kementerian dan lembaga untuk mengakomodasi masukan.

Menurut Agus, komite ini akan berperan dalam menyempurnakan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) agar selaras dengan kebutuhan Kalimantan.

Menurut Agus, Kalimantan belum memiliki jaringan kereta api, padahal pulau ini memiliki potensi sumber daya alam yang besar, termasuk sektor mineral, yang membutuhkan dukungan infrastruktur transportasi memadai.

Oleh karena itu jalur kereta api akan membuka konektivitas antarprovinsi di Kalimantan dan meningkatkan efisiensi distribusi logistik.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Jafar M Sidik
Copyright © ANTARA 2026

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bakal melakukan beautifikasi di Stasiun Gambir, Jakarta. Langkah ini dilakukan seiring dengan rencana pengintegrasian kereta api jarak jauh dan KRL di stasiun tersebut.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan, beautifikasi dilakukan sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas pelayanan transportasi kereta api sekaligus memperluas fungsi stasiun tersebut.

Rencananya, nanti Stasiun Gambir juga akan melayani rangkaian KRL.

"Nanti dengan wajah baru, Gambir akan menjadi semacam etalase atau wajah baru dari pelayanan kereta api kita, di mana Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh juga akan melayani KRL," ujar Dudy dalam media briefing di Restoran Seribu Rasa, Jakarta Selatan, Jumat (26/6).

Pelayanan KRL yang dikombinasikan dengan kereta api jarak jauh di Stasiun Gambir ini, sebut Dudy, dilakukan untuk meningkatkan konektivitas antarlayanan. Meski begitu, jumlah perjalanan KRL di Gambir masih dalam tahap pengkajian.

"Yang dipastikan bahwa Gambir akan melayani kereta jarak jauh maupun KRL. Gambir nantinya melayani perjalanan jarak jauh dan jarak dekat," terangnya.

Kendati demikian, peran Stasiun Manggarai sebagai transport hub tidak akan hilang. Kehadiran Stasiun Gambir yang anyar dianggap menjadi alternatif konektivitas.

"Gambir itu untuk memberikan bagaimana kita melayani masyarakat dengan konektivitas. Jadi KRL berhenti, kemudian juga bisa dilayani oleh kereta jarak jauh. Jadi konektivitas yang ingin kita jadikan Gambir sebagai etalase konektivitas," jelasnya.

Dudy mengatakan, proyek beautifikasi ini juga meliputi penambahan jalur agar bisa mengakomodasi operasional kereta jarak jauh dan KRL.

"Yang pasti ada penambahan jumlah track untuk menampung kereta jarak jauh dan juga KRL," ujarnya.

Dudy juga menambahkan, proyek ini ditargetkan bakal selesai secepatnya pada 2027 atau paling lambat 2028 mendatang.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat antusiasme pelanggan terhadap perjalanan kereta api tetap tinggi, termasuk melalui program diskon transportasi 30 persen masa libur sekolah 2026. Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan sebanyak 987.851 tiket diskon transportasi telah dipesan pelanggan untuk periode keberangkatan 20 Juni sampai 5 Juli 2026.

"Jumlah tersebut setara 84,10 persen dari total kuota 1.174.624 tempat duduk. Dengan capaian itu, masih tersedia 186.773 tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat untuk merencanakan perjalanan liburan sekolah bersama keluarga," ujar Anne dalam keterangan tertulis di Jakarta, Sabtu (27/6/2026).

Anne menyampaikan libur sekolah memberi ruang bagi keluarga untuk menikmati waktu bersama, berkunjung ke kampung halaman, hingga mengenalkan pengalaman naik kereta api kepada anak-anak. Menurutnya, tingginya pemesanan tiket diskon menunjukkan kereta api tetap menjadi pilihan masyarakat karena perjalanan yang terjadwal, nyaman, dan menjangkau banyak kota.

“Sabtu ini banyak keluarga sudah berada dalam perjalanan, sementara sebagian pelanggan lainnya mulai menyiapkan keberangkatan untuk akhir pekan dan pekan depan," ucap Anne.

KAI, lanjut Anne, mengajak masyarakat memanfaatkan sisa tempat duduk diskon dengan merencanakan perjalanan sejak awal, memilih tanggal yang sesuai, dan memastikan seluruh data perjalanan sudah benar sebelum berangkat. Anne menyampaikan antusiasme pelanggan terlihat dari sebaran volume tiket diskon berdasarkan tanggal keberangkatan.

Pada 26 Juni 2026, volume tiket diskon tercatat 85.397 pelanggan. Memasuki Sabtu, 27 Juni 2026, volumenya mencapai 82.809 pelanggan, disusul Minggu, 28 Juni 2026 sebanyak 76.685 pelanggan.

"Sebelumnya, akhir pekan pembuka libur sekolah juga tercatat tinggi, yaitu 77.505 pelanggan pada 20 Juni dan 82.061 pelanggan pada 21 Juni 2026," sambung Anne.

Di luar program diskon, ucap Anne, mobilitas pelanggan selama masa libur sekolah juga menunjukkan pergerakan yang luas. Berdasarkan pemantauan volume pelanggan periode 20 Juni sampai 5 Juli 2026 dengan update 26 Juni pukul 10.00 WIB, total pelanggan yang tercatat mencapai 2.278.245 pelanggan.

"Jumlah tersebut terdiri dari 924.105 pelanggan diskon transportasi dan 1.354.140 pelanggan reguler," lanjut Anne.

Anne menyampaikan data tersebut memperlihatkan perjalanan libur sekolah tersebar ke banyak tanggal. Total pelanggan tertinggi tercatat pada Ahad, 21 Juni 2026 sebanyak 222.965 pelanggan. Pergerakan juga terlihat kuat pada Selasa, 30 Juni 2026 sebanyak 198.548 pelanggan, Rabu, 1 Juli 2026 sebanyak 198.110 pelanggan, Sabtu, 20 Juni 2026 sebanyak 197.979 pelanggan, dan Senin, 22 Juni 2026 sebanyak 191.638 pelanggan.

Pada program diskon transportasi, sambung Anne, Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun keberangkatan dengan volume tertinggi, yaitu 117.048 pelanggan. Setelah itu terdapat Stasiun Yogyakarta sebanyak 69.721 pelanggan, Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng 46.881 pelanggan, Stasiun Semarang Poncol 43.667 pelanggan, dan Stasiun Lempuyangan 39.134 pelanggan.

"Dari sisi tujuan, Stasiun Pasar Senen juga tercatat tertinggi dengan 108.887 pelanggan, diikuti Stasiun Yogyakarta 73.007 pelanggan, Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng 45.837 pelanggan, Stasiun Semarang Poncol 42.317 pelanggan, dan Stasiun Solo Balapan 39.826 pelanggan," ungkap Anne.

Anne menyampaikan sejumlah relasi juga menjadi pilihan utama pelanggan selama periode diskon. Relasi Lempuyangan–Pasar Senen tercatat 16.144 pelanggan, Pasar Senen–Lempuyangan 15.945 pelanggan, Pasar Senen–Yogyakarta 13.711 pelanggan, Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan 11.690 pelanggan, serta Surabaya Gubeng–Yogyakarta 11.517 pelanggan. Pola ini menunjukkan libur sekolah mendorong perjalanan keluarga, wisata, dan kunjungan antarkota di berbagai wilayah.

Dari sisi layanan kereta api, volume tertinggi program diskon transportasi tercatat pada KA Joglosemar Kerto sebanyak 50.276 pelanggan. Selanjutnya terdapat KA Ambarawa Ekspres 44.845 pelanggan, KA Pangrango 39.438 pelanggan, KA Sawunggalih 34.864 pelanggan, dan KA Jayakarta 31.159 pelanggan. Sebaran ini menunjukkan minat pelanggan tidak terkonsentrasi pada satu lintas, melainkan tersebar pada berbagai perjalanan antarkota dan aglomerasi.

"KAI terus mengimbau pelanggan agar menyiapkan perjalanan dengan tertib sejak dari rumah," kata Anne.

Bisnis.com, JAKARTA — Anak Kereta (angker)—sebutan bagi para pengguna kereta yang menggunakan Green Line atau lintas Tanah Abang–Rangkasbitung masih harus bersabar menghadapi kepadatan di jam sibuk.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono menargetkan peningkatan kapasitas Green Line melalui proyek peningkatan sistem persinyalan dan pengadaan rangkaian kereta baru yang ditargetkan rampung paling lambat pada 2028.

“Dalam waktu dekat ini KAI akan melakukan peningkatan traksi listrik dan harapannya tahun depan selesai, paling lambat tahun 2028,” ujarnya, dikutip pada Sabtu (27/6/2026).

Jalur Green Line menjadi salah satu lintas dengan tingkat kepadatan tertinggi di jaringan KRL Jabodetabek. Terlebih, lintasan tersebut hanya mampu menggunakan rangkaian maksimal 10 gerbong kereta.

Allan mengungkapkan, tingkat okupansi pada jam sibuk bahkan telah mencapai sekitar 161%, sehingga kapasitas angkut dinilai sudah tidak lagi memadai.

Pada kesempatan yang sama, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan peningkatan elektrifikasi akan menjadi fondasi untuk menambah kapasitas layanan di lintas tersebut.

Setelah proyek selesai, rangkaian kereta yang saat ini beroperasi dengan 10 kereta akan ditingkatkan menjadi 12 kereta.

Selain itu, pemerintah juga meminta PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyiapkan rangkaian dengan dimensi gerbong yang lebih besar agar kapasitas angkut penumpang meningkat.

"Kemudian juga kami akan mengganti gerbong yang selama ini dipakai dengan yang lebih besar lagi," ujar Dudy.

Menurutnya, peningkatan elektrifikasi tersebut juga akan diikuti dengan perbaikan sistem persinyalan sehingga jarak kedatangan antarkereta atau headway dapat dipangkas.

Alhasil, kepadatan dapat terurai dan mampu mengangkut lebih banyak penumpang.

"Dengan peningkatan elektrifikasi ini kita harapkan juga headway-nya akan semakin lebih berkurang sehingga kita bisa menambah lagi frekuensi dan tentunya akan menambah lagi jumlah penumpang yang terangkut," katanya.

Melihat data PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)—selaku operator KRL—menunjukkan jumlah pengguna Green Line Tanah Abang–Rangkasbitung terus meningkat dalam lima tahun terakhir.

Pada 2021, jumlah penumpang tercatat 42,11 juta orang, kemudian naik tipis menjadi 43,32 juta orang pada 2022. Lonjakan mulai terlihat pada 2023 ketika jumlah pengguna menembus 62,09 juta orang atau meningkat sekitar 43,3% dibandingkan tahun sebelumnya.

Tren pertumbuhan berlanjut pada 2024 dengan jumlah pengguna mencapai hampir 70 juta orang. Sepanjang 2025, volume penumpang kembali meningkat menjadi 77,55 juta orang atau tumbuh sekitar 10,8% secara tahunan.

Sementara itu, pada periode Januari–Mei 2026 jumlah pengguna telah mencapai 33,39 juta orang. Angka tersebut hampir setara dengan jumlah pengguna sepanjang tahun 2021.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan Stasiun Gambir ke depan tidak hanya melayani perjalanan kereta api jarak jauh, tetapi juga menjadi titik naik turun kereta rel listrik (KRL). Kemenhub menghidupkan kembali kebijakan yang sempat dicabut 14 tahun lalu.

Diketahui, Stasiun Gambir sebelumnya pernah melayani KRL Commuter Line. Sejak jalur layang diresmikan pada tahun 1992, Stasiun Gambir melayani KRL dan kereta api jarak jauh (KAJJ) secara bersamaan. Namun, pasca-Lebaran tahun 2012, KRL resmi tidak lagi berhenti untuk menaikturunkan penumpang di Stasiun Gambir demi mengurangi kepadatan dan sterilisasi area penumpang

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyampaikan, langkah itu menjadi bagian dari penataan kawasan sekaligus penguatan konektivitas antarmoda melalui program beautifikasi Stasiun Gambir.

Proyek beautifikasi Stasiun Gambir akan dipimpin oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) selaku operator kereta. Pemerintah menargetkan stasiun tersebut menjadi wajah baru layanan perkeretaapian nasional.

"Nanti Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh akan dikombinasi dengan layanan KRL,” ujarnya, dikutip pada Sabtu (27/6/2026).

Nantinya, kondisi ini memudahkan perpindahan penumpang dalam satu kawasan. Pasalnya saat ini bagi masyarakat yang akan menuju Stasiun Gambir harus turun di Stasiun Gondangdia atau Juanda.

Dia menegaskan pengoperasian KRL di Gambir tidak akan mengurangi peran Stasiun Manggarai sebagai simpul utama perkeretaapian. Menurutnya, kehadiran layanan KRL di Gambir ditujukan untuk memperkuat konektivitas antarlayanan.

"Manggarai tetap. Gambir itu untuk memberikan bagaimana kita melayani masyarakat. Ada konektivitasnya. Jadi KRL berhenti, kemudian juga bisa dilayani oleh kereta jarak jauh," ujarnya.

Pemerintah masih menghitung jumlah perjalanan KRL maupun kereta jarak jauh yang nantinya akan dilayani di Stasiun Gambir. Namun, kepastian integrasi kedua layanan tersebut telah menjadi bagian dari rencana pengembangan stasiun.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono mengungkapkan, PT KAI saat ini tengah menyelesaikan tahap akhir penyusunan desain beautifikasi Stasiun Gambir. Pengerjaan fisik proyek ditargetkan rampung dalam waktu sekitar dua tahun.

"Targetnya dua tahun penyelesaian [beautifikasi Stasiun Gambir],” tambahnya.

Stasiun Gambir sendiri menjadi salah satu wajah penting perjalanan kereta api Indonesia. Berdiri di jantung Ibu Kota, tepat di kawasan strategis Jakarta Pusat dan berdekatan dengan Monumen Nasional, stasiun ini menyimpan perjalanan panjang dari masa kolonial hingga era layanan digital Kereta Api Indonesia.

Jejak Gambir bermula pada 1871 sebagai Halte Koningsplein. Pada masa itu, perhentian kereta api di kawasan Weltevreden masih sederhana dan menjadi bagian dari perkembangan awal jaringan kereta api Batavia. Seiring tumbuhnya aktivitas kota, halte tersebut kemudian berkembang menjadi Stasiun Weltevreden yang lebih menetap pada 1884.

Memasuki 1930-an, wajah stasiun kembali berubah. Stasiun Weltevreden diperbarui dan dikenal sebagai Batavia Koningsplein dengan gaya arsitektur Art Deco. Pada masa itu, kawasan sekitar Gambir juga lekat dengan aktivitas publik, pemerintahan, ruang kota, dan perayaan masyarakat yang kemudian menjadi bagian dari memori kolektif warga Jakarta.

Setelah Indonesia merdeka, nama Gambir semakin dikenal sebagai identitas stasiun di pusat Ibu Kota. Stasiun ini terus melayani perjalanan masyarakat dan menjadi bagian dari kehidupan Jakarta yang terus berkembang. Gambir menjadi titik berangkat, titik pulang, sekaligus titik temu bagi banyak cerita perjalanan.

Dalam perkembangannya, Stasiun Gambir juga mengalami perubahan pola layanan. Setelah masa pelayanan kereta perkotaan, Gambir kini difokuskan sebagai stasiun keberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh.

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pemerintah menyiapkan transformasi Stasiun Gambir Jakarta agar tidak hanya melayani kereta jarak jauh, tetapi menjadi pemberhentian kereta rel listrik (KRL) guna memperkuat konektivitas sekaligus meningkatkan pelayanan transportasi perkeretaapian nasional.

"Nanti (Stasiun) Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh, akan dikombinasikan dengan layanan KRL," kata Menhub dalam bincang bersama awak media di Jakarta, Jumat.

Transformasi tersebut menjadi bagian dari program memperindah (beautifikasi) yang diharapkan menghadirkan wajah baru Stasiun Gambir sebagai etalase pelayanan perkeretaapian nasional dengan fasilitas yang lebih modern dan nyaman.

Menhub menuturkan program beautifikasi merupakan arahan Presiden Prabowo Subianto agar Stasiun Gambir memiliki tampilan lebih representatif sekaligus mampu mencerminkan kemajuan layanan transportasi publik yang terus berkembang di Indonesia.

Pemerintah menunjuk PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai leading sector pelaksanaan beautifikasi sekaligus pengembangan fungsi Stasiun Gambir agar mampu melayani kebutuhan perjalanan masyarakat yang semakin beragam.

Menhub menegaskan pengoperasian KRL di Gambir tidak akan mengurangi peran Stasiun Manggarai, melainkan memperkuat integrasi jaringan perkeretaapian melalui pembagian fungsi pelayanan yang saling melengkapi.

Keberadaan layanan KRL di Gambir diharapkan memudahkan penumpang melanjutkan perjalanan menggunakan kereta jarak jauh tanpa harus berpindah ke stasiun lain sehingga perjalanan menjadi lebih efisien.

Pemerintah juga menyiapkan penambahan jalur rel untuk mengakomodasi operasional kereta jarak jauh dan KRL, sedangkan jumlah perjalanan masih akan disesuaikan dengan kebutuhan pelayanan.

"Mengenai berapa jumlah KRL, nanti kita akan melihat kondisinya, namun dipastikan layanan di Stasiun Gambir akan melayani kereta jarak jauh maupun kereta listrik atau KRL," beber Menhub.

Melalui pengembangan tersebut, Stasiun Gambir diarahkan menjadi simpul konektivitas transportasi yang menghubungkan layanan komuter dan antarkota dalam satu kawasan pelayanan perkeretaapian yang terintegrasi secara optimal.

Menhub berharap wajah baru Stasiun Gambir tidak hanya menghadirkan bangunan yang lebih modern, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, efisien, dan terhubung bagi masyarakat.

Di tempat yang sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono mengatakan saat ini PT KAI tengah memfinalisasi perencanaan dan desain program beautifikasi Stasiun Gambir.

Ia menambahkan proses beautifikasi ditargetkan selesai dalam waktu dua tahun sesuai rencana yang telah disampaikan Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin sebagai bagian transformasi Stasiun Gambir.

"Terkait beautifikasi Gambir sekarang ini PT KAI sedang finalisasi perencanaannya, desainnya, dan seperti disampaikan oleh Dirut KAI targetnya dua tahun penyelesaiannya," kata Allan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com,MALANG — Stasiun Malang menjadi salah satu stasiun yang melayani perjalanan masyarakat untuk berbagai keperluan, baik wisata, pendidikan, maupun kunjungan keluarga selama periode liburan sekolah meningkat 8% bila dibandingkan rerata hari biasa.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Mahendro Trang Bawono, mengatakanpada masa libur sekolah, aktivitas pelanggan di Stasiun Malang menunjukkan peningkatan dibandingkan hari biasa.

“Rata-rata volume penumpang keberangkatan maupun kedatangan di Stasiun Malang mencapai sekitar 5.660 penumpang per hari, sedangkan pada hari biasa rata-rata mencapai sekitar 5.231 penumpang per hari atau meningkat sekitar 8%,” katanya dikutip Kamis (25/6/2026).

Tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api selama masa liburan, kata dia, menunjukkan kepercayaan pelanggan terhadap layanan transportasi perkeretaapian yang aman, nyaman, dan tepat waktu.

Selama periode libur sekolah, berbagai kereta api jarak jauh yang melayani Stasiun Malang menjadi pilihan masyarakat untuk melakukan perjalanan ke sejumlah kota tujuan. Beberapa tujuan yang banyak diminati antara lain Surabaya, Yogyakarta, Jakarta, Bandung, Jember dan Ketapang.

Untuk memastikan pelayanan tetap optimal, dia menegaskan, KAI Daop 8 Surabaya melakukan berbagai upaya, mulai dari kesiapan sarana dan prasarana, peningkatan pengawasan operasional, hingga penempatan petugas pelayanan di area stasiun.

KAI juga terus memastikan seluruh perjalanan kereta api berjalan dengan mengutamakan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan.

"Kami mengimbau kepada seluruh pelanggan untuk merencanakan perjalanan dengan baik, datang ke stasiun lebih awal, serta memperhatikan kembali jadwal keberangkatan yang tertera pada tiket agar perjalanan dapat berlangsung dengan lancar," ujar Mahendro.

Selain fokus pada pelayanan pelanggan, KAI Daop 8 Surabaya juga mengajak masyarakat untuk bersama-sama menjaga keselamatan perjalanan kereta api selama masa liburan. Masyarakat diimbau untuk tidak melakukan aktivitas di jalur rel maupun area yang menjadi bagian dari operasional perkeretaapian.

Khusus kepada anak-anak yang sedang menikmati masa libur sekolah, KAI mengingatkan agar tidak bermain di sekitar jalur kereta api. Aktivitas tersebut sangat berbahaya karena dapat membahayakan keselamatan diri sendiri maupun mengganggu perjalanan kereta api yang melintas.

Dia menegaskan, KAI Daop 8 Surabaya juga mengingatkan masyarakat untuk tidak melakukan vandalisme terhadap fasilitas perkeretaapian maupun tindakan pelemparan benda ke arah kereta api. Selain melanggar hukum, tindakan tersebut dapat membahayakan keselamatan petugas dan pelanggan kereta api.

Melalui berbagai upaya tersebut, KAI Daop 8 Surabaya berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan transportasi yang selamat, aman, nyaman, dan tepat waktu bagi seluruh pelanggan yang menggunakan jasa kereta api selama masa libur sekolah.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah kembali mengandalkan diskon tarif transportasi untuk menjaga daya beli masyarakat selama musim libur sekolah. Namun, ruang kebijakan tersebut untuk meredam inflasi transportasi dinilai masih terbatas dan menghadapi sejumlah hambatan.

Diskon tiket kereta api, kapal laut, hingga insentif pajak tiket pesawat yang disiapkan pemerintah memang dapat menahan kenaikan tarif yang dibayar konsumen. Namun, sektor transportasi masih menghadapi tekanan biaya operasional yang tinggi, terutama akibat kenaikan harga energi yang membatasi efektivitas stimulus.

Pemerintah tercatat mengalokasikan stimulus transportasi senilai Rp2,04 triliun untuk periode libur sekolah 2026 dan Natal-Tahun Baru 2026/2027. Paket tersebut mencakup diskon tiket kereta api ekonomi sebesar 30%, diskon tarif dasar kapal Pelni 30%, pembebasan tarif jasa kepelabuhanan ASDP, hingga Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) untuk tiket pesawat domestik kelas ekonomi.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan kebijakan tersebut disiapkan lebih awal agar masyarakat dapat merencanakan perjalanan dengan lebih baik. Selain menjaga daya beli, pemerintah juga berharap mobilitas masyarakat selama masa liburan meningkat.

“Harapannya, program ini dapat membantu masyarakat bepergian dengan biaya yang lebih terjangkau sekaligus mendorong aktivitas ekonomi di berbagai daerah,” ujarnya.

Kebijakan itu diterapkan ketika kelompok transportasi masih menjadi salah satu penyumbang tekanan inflasi. Pada Mei 2026, inflasi transportasi tercatat 0,61% secara bulanan, lebih tinggi dibandingkan inflasi nasional sebesar 0,28%.

Meski lebih rendah dibandingkan April yang mencapai 0,99%, tekanan harga masih terlihat pada subkelompok jasa angkutan penumpang yang mencatat inflasi 1,08% setelah melonjak 4,39% pada bulan sebelumnya akibat kenaikan harga avtur.

Dalam dua tahun terakhir, inflasi transportasi selama periode libur sekolah relatif terkendali. Pada Juni dan Juli 2025, inflasi transportasi masing-masing tercatat 0,07% dan 0%. Sementara pada Juni dan Juli 2024, inflasi berada di level 0,11% dan 0,03%.

Peredam, Bukan Pengubah Arah

Kepala Ekonom PT Bank Permata Tbk. (BNLI) Josua Pardede menilai stimulus tarif transportasi lebih berperan sebagai peredam tekanan harga dibandingkan sebagai faktor yang mampu membalikkan tren inflasi secara signifikan.

Menurut dia, selama diskon benar-benar diteruskan ke harga akhir yang dibayar konsumen, dampaknya akan langsung mengurangi tekanan pada indeks harga transportasi.

“Diskon tiket berfungsi sebagai peredam,” katanya, Selasa (23/6/2026).

Josua menilai terdapat paradoks dalam kebijakan tersebut. Tarif yang lebih murah berpotensi meningkatkan permintaan perjalanan selama musim liburan. Namun kenaikan permintaan yang lebih cepat dibandingkan kapasitas yang tersedia dapat menghadirkan tekanan harga pada sejumlah rute padat.

Dia melihat efek penahan inflasi kemungkinan lebih terasa pada moda kereta api dan kapal laut karena diskon diberikan langsung terhadap tarif. Sementara itu, sektor penerbangan masih menghadapi tekanan dari harga avtur, kurs rupiah, serta lonjakan permintaan musiman.

Menurut Josua, tekanan inflasi transportasi saat ini berasal dari kombinasi antara biaya yang masih tinggi dan meningkatnya permintaan perjalanan. Sebelum program stimulus berjalan, inflasi jasa angkutan sudah lebih dulu terdorong oleh kenaikan biaya energi dan operasional.

Mobilitas Naik, Biaya Tetap Membayangi

Sejumlah indikator menunjukkan mobilitas masyarakat memang mulai meningkat setelah program stimulus diberlakukan.

PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau Pelni memperkirakan sebanyak 693.690 penumpang akan memperoleh manfaat dari program diskon tarif transportasi laut. Hingga saat ini, penjualan tiket untuk periode keberangkatan 20 Juni hingga 15 Agustus telah mencapai 239.214 penumpang.

Di sektor perkeretaapian, dari kapasitas 1,17 juta tempat duduk yang disediakan selama masa program, sebanyak 701.965 tiket atau hampir 60% telah terjual per 23 Juni 2026. Relasi Lempuyangan-Pasarsenen dan Pasarsenen-Lempuyangan menjadi rute dengan volume penumpang tertinggi.

Sementara itu, InJourney Airports memperkirakan jumlah penumpang pesawat selama periode libur sekolah mencapai 5,46 juta orang atau meningkat sekitar 9,72% dibandingkan hari normal. Jumlah penerbangan juga diproyeksikan tumbuh 6,25% menjadi sekitar 41.000 penerbangan.

Meski mobilitas meningkat, Ekonom Core Indonesia Yusuf Rendy Manilet menilai tekanan inflasi transportasi pada periode libur sekolah kali ini masih banyak didorong oleh faktor biaya dibandingkan lonjakan permintaan.

Menurut dia, paket stimulus tahun ini sebenarnya berpotensi memberikan efek penahan inflasi yang lebih kuat dibandingkan tahun sebelumnya karena pemerintah memperbesar insentif tiket pesawat melalui skema PPN ditanggung pemerintah sebesar 100%.

Sayangnya, kondisi tersebut berhadapan dengan kenaikan harga BBM nonsubsidi dan avtur yang mengikuti penguatan harga minyak dunia.

“Kenaikan biaya bahan bakar tersebut langsung meningkatkan biaya operasional transportasi, baik untuk kendaraan pribadi maupun angkutan umum,” ujarnya.

Yusuf menilai sebagian manfaat stimulus pada akhirnya hanya digunakan sebagai kompensasi kenaikan biaya operasional, sehingga tidak sepenuhnya diterjemahkan menjadi penurunan tarif yang lebih dalam.

Dia memperkirakan peningkatan permintaan perjalanan memang akan terjadi selama periode libur sekolah. Namun, faktor tersebut belum menjadi sumber utama tekanan inflasi transportasi.

“Inflasi transportasi masih lebih didorong oleh faktor biaya atau cost-push daripada lonjakan permintaan,” katanya.

Dia menambahkan bahwa dampak permintaan yang lebih besar justru berpotensi muncul pada sektor pendukung pariwisata seperti hotel, restoran, dan jasa rekreasi di daerah tujuan wisata yang mengalami lonjakan kunjungan selama musim liburan.

Dengan kondisi tersebut, stimulus transportasi berpotensi membantu menahan laju inflasi kelompok transportasi yang dalam beberapa bulan terakhir menjadi salah satu sumber tekanan harga. Namun, efektivitasnya tetap bergantung pada perkembangan biaya energi yang masih membayangi sektor transportasi nasional.