PT Freeport Indonesia (PTFI) memperingati ulang tahun ke-59 dengan penghormatan kepada sembilan karyawan yang gugur pada insiden yang terjadi dalam periode satu tahun terakhir.

Dalam kegiatan peringatan, jajaran manajemen PTFI melakukan penghormatan kepada tujuh karyawan korban insiden luncuran material basah di area tambang bawah tanah Grasberg Block Cave (GBC) pada 8 September 2025, serta dua karyawan yang meninggal dunia akibat dua insiden penembakan pada Februari dan Maret 2026.

Presiden Direktur PTFI, Tony Wenas berharap, ke depannya tak terjadi lagi insiden serupa, baik longsoran maupun penembakan, serta kejadian lainnya yang dapat membahayakan keselamatan

"Kami mengenang mereka dengan penuh rasa duka dan hormat. Kehilangan anggota keluarga adalah hal yang sangat menyedihkan bagi kami semua," kata Tony Wenas.

Dalam kesempatan itu, Tony meninjau area tambang terbuka Grasberg dan tambang bawah tanah Deep Mill Level Zone (DMLZ), serta meletakkan karangan bunga sebagai bentuk penghormatan kepada para korban. Ia juga memberikan semangat kepada seluruh karyawan agar tetap menjalankan operasional dengan mengedepankan keselamatan, serta memastikan pengamanan ekstra dari aparat keamanan, mengingat status PTFI sebagai obyek vital nasional.

"Memasuki usia ke-59, PTFI mencatat perjalanan panjang sebagai salah satu perusahaan dengan masa operasi terlama di Indonesia. 59 tahun bukan waktu yang singkat. Hanya sedikit perusahaan, khususnya investasi asing, yang dapat bertahan selama ini di Indonesia," ujar Tony.

PTFI ditegaskan akan terus berkomitmen memberikan manfaat langsung kepada masyarakat di sekitar wilayah operasional melalui berbagai program investasi sosial, termasuk lewat penyetoran pajak, royalti, dividen, dan penerimaan negara lainnya. Sepanjang 2025, PTFI telah menyetorkan sekitar Rp70 triliun kepada negara.

Pada 2025, nilai investasi sosial PTFI mencapai hampir Rp2 triliun. Tony memastikan, nilai itu akan terus bertambah sekitar 100 juta dolar AS atau setara Rp1,5 triliun per tahun hingga selesainya operasi penambangan.

Komitmen ini berjalan seiring kontribusi perusahaan dalam menciptakan lapangan kerja, dengan jumlah tenaga kerja lebih dari 30 ribu karyawan, di mana sekitar 40 persen merupakan orang asli Papua.

"Ke depan, kami optimistis kontribusi ini dapat terus meningkat, seiring dengan harga komoditas mineral yang masih relatif tinggi. Selain itu, juga secara konsisten menjalankan standar keselamatan dan operasional yang ketat sebagai bagian dari komitmen terhadap praktik pertambangan yang bertanggung jawab," tutur Tony.

Sebagai informasi, operasional PTFI saat ini tengah dalam tahap pemulihan setelah insiden, dengan tingkat produksi sekitar 40-50 persen. Perusahaan menargetkan dapat kembali mendekati 100 persen pada akhir tahun 2026, dan mencapai kapasitas penuh pada awal kuartal tahun depan.

Tony menyatakan, PTFI terus memperkuat aspek keselamatan dalam pemulihan operasional tambang bawah tanah, serta menambah personel keamanan di area Grasberg untuk memastikan produksi yang aman dan berkelanjutan.

"Kami berkomitmen untuk menghadirkan safe, secured and sustainable production, sehingga manfaat sebesar-besarnya dapat terus dirasakan oleh bangsa dan negara, serta masyarakat di sekitar wilayah operasi. Kami akan terus tumbuh dan berkembang bersama masyarakat hingga elesainya operasi penambangan," pungkas Tony.

Bisnis.com, BANDUNG - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung menyampaikan permohonan maaf menyusul terganggunya perjalanan KA Ciremai relasi Semarang Tawang-Bandung akibat material longsor yang menutupi petak jalan Maswati-Sasaksaat, Rabu (1/4/2026).

Kejadian tersebut menyebabkan KA Ciremai terpaksa berhenti luar biasa di KM 142+8/9. Gangguan ini dipicu oleh curah hujan tinggi yang mengguyur kawasan tersebut, sehingga mengakibatkan kondisi tanah tidak stabil di luar kendali operasional perusahaan.

Pusat Pengendali Operasi Kereta Api (Pusdalopka) Daop 2 Bandung menerima laporan pertama kali dari awak sarana perkeretaapian KA Ciremai pada pukul 14.53 WIB. Pasca-laporan diterima, manajemen segera melakukan koordinasi intensif untuk memitigasi risiko keselamatan penumpang dan mempercepat normalisasi jalur.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo menegaskan aspek keselamatan pelanggan tetap menjadi prioritas utama dalam menghadapi kendala operasional ini.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami oleh pelanggan KA Ciremai akibat gangguan perjalanan ini. Saat ini perjalanan KA harus berhenti sementara sebagai langkah pengamanan, sambil menunggu proses penanganan di lokasi selesai dilakukan,” ujar Kuswardojo.

Ia menambahkan bahwa KAI Daop 2 Bandung telah mengerahkan Tim Tanggap Darurat ke lokasi kejadian untuk melakukan langkah-langkah penanganan taktis.

Fokus utama petugas saat ini adalah melakukan evakuasi serta pembersihan material longsoran yang menimbun jalur rel agar dapat segera dilalui kembali.

Hingga berita ini diturunkan, petak jalan Maswati-Sasaksaat masih dalam kondisi terhalang dan belum dapat dilalui oleh rangkaian kereta api. Petugas prasarana terus berupaya maksimal di lapangan untuk memulihkan infrastruktur yang terdampak.

Ia menjelaskan KAI Daop 2 Bandung berkomitmen untuk terus memperbarui informasi terkait perkembangan situasi di lapangan melalui kanal resmi perusahaan. Penumpang diimbau untuk tetap tenang dan senantiasa mengikuti arahan dari petugas di lapangan demi keamanan bersama.

“Sebagai bentuk komitmen pelayanan, perusahaan terus mengupayakan normalisasi jalur secepat mungkin dengan tetap mengedepankan prinsip kehati-hatian dan standar keselamatan transportasi yang ketat,” tutup dia.

Dengan begini, saluran ke arah lubang sudah mulai mengering, harapannya memang lubang itu tidak bertambah lebar lagi,

Banda Aceh (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyatakan bahwa longsoran pada lubang raksasa di Desa Pondok Balik Kecamatan Ketol, Kabupaten Aceh Tengah mulai melambat setelah dilakukannya penutupan aliran air dari saluran irigasi di wilayah setempat.

"Dengan begini, saluran ke arah lubang sudah mulai mengering, harapannya memang lubang itu tidak bertambah lebar lagi," kata Dody Hanggodo, di Aceh Tengah, Senin.

Pernyataan itu, disampaikan Dody Hanggodo saat meninjau progres penanganan longsoran atau lubang raksasa yang telah menelan perkebunan warga setempat, di Ketol, Aceh Tengah.

Dody menyampaikan, penutupan aliran air dari saluran irigasi itu dilakukan karena menjadi salah satu penyebab terjadinya progresifitas longsoran. Dengan demikian, lubang tersebut mulai mengering.

Langkah ini dilakukan, lanjut dia, karena memang berdasarkan hasil kajian awalnya, terdapat resapan air di bawah tanah di sana, sehingga membuat lubangnya terus melebar.

Sejak dilakukan penutupan aliran air, progresifitas longsoran mulai melambat dan cenderung berhenti dari sebelumnya mencapai sekitar 4-5 meter per hari (monitoring menggunakan patok).

"Suspect awal kemarin kan ada resapan air di bawah yang membuat kemudian lubang melebar empat meter per hari. Sekarang kita lihat sudah mulai berkurang sekali," ujarnya.

Dirinya menegaskan, jika air terus menetes setiap detik ke lubang meskipun kecil hanya dari selokan juga bisa membuat lubang membesar. Karena itu, pihaknya terus memantau perkembangannya dan melakukan penanganan terbaik.

Selain itu, tambah Dody, di sekitar lubang nantinya juga bakal dibuat penahan atau penguat agar tidak melebar lagi nantinya. Tetapi, harus distabilkan dulu agar pengerjaannya safety.

"Kita berharap dalam waktu sesingkat-singkatnya kita bisa bener benar-benar memberhentikan lubang itu hingga 100 persen," demikian Dody Hanggodo.

Sebagai informasi, meski saluran air ditutup, Kementerian PU juga telah memikirkan kebutuhan air pagi petani yang berkebun di wilayah lubang tersebut, salah satunya dibuatkan sumur bor serta diwacanakan pembuatan embung.

Pewarta: Rahmat Fajri
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Harapan memang secepatnya, tapi kualitas tetap harus kita jaga, supaya apapun yang kita kerjakan hari ini, bisa bertahan

Banda Aceh (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo menegaskan penanganan pergerakan tanah atau longsoran yang sudah menjadi lubang raksasa di Desa Pondok Balik Kecamatan Ketol Kabupaten Aceh Tengah bakal ditangani secara cepat sehingga tidak terus meluas.

"Kita mesti lakukan penanganan cepat, saya minta pekerjaan fisiknya sudah dilakukan," kata Dody Hanggodo, di Aceh Tengah, Jumat.

Penegasan itu disampaikan Menteri PU usai meninjau langsung longsoran tanah di Kecamatan Ketol Kabupaten Aceh Tengah yang terus meluas hingga menggerus jalan penghubung dengan Kabupaten Bener Meriah itu.

Dirinya menyampaikan, berdasarkan informasi yang diterima dari tim, ada beberapa langkah yang segera dikerjakan. Salah satunya membuat grouting (membuat penghalang air di bawah tanah).

"Ada beberapa yang mau kita kerjakan, grouting lah, ada empat item. Karana di bawah ini (tanah dekat longsoran) masih ada pergerakan air yang mesti kita stop, itu perlu waktu tapi kita upayakan maksimal," ujarnya.

Badan Geologi Kementerian ESDM menyatakan penyebab gerakan tanah ini terjadi diantaranya karena batuan yang mudah lepas ketika terkena air, kemiringan lereng yang menyebabkan batuan mudah bergerak, erosi lateral dan adanya drainase yang membuat lereng tidak stabil dan jenuh air.

Kemudian, posisi longsoran tersebut tidak jauh dari Daerah Aliran Sungai(DAS) Peusangan atau hanya berjarak sekitar 500 meter lagi.

Secara teknis, lanjut Dody, terdapat beberapa langkah penanganan di sungai agar airnya tidak terus mengalir ke longsoran yang membuat tanahnya terus runtuh.

Karena, kata dia, berdasarkan studi dari tim Kementerian PU dan ahli dari Universitas Syiah Kuala (USK), Banda Aceh, mengindikasikan air sungai tersebut mengalir ke longsoran.

"Karena di seberang sana, juga dekat ada gua dan itu basah. Berarti air masuk ke situ akan kita tutup, di dekat sungai kita bikin tutupan, lalu diantara gua dan jalan kita bikin grouting supaya air tidak masuk atau lari ke sini," katanya.

Selanjutnya, tambah Dody, di titik longsoran juga diperkuat kembali agar tidak terus melebar. Sehingga perkebunan cabai masyarakat tidak hancur, dan bisa diselamatkan.

"Ini perlu sedikit lagi data untuk mulai dikerjakan fisiknya. Harus kita kerjakan sekarang. Tidak bisa tunggu besok," ujarnya.

Tetapi, karena banyak pekerjaan yang bakal dilakukan, maka sudah dipastikan membutuhkan waktu pengerjaannya, sehingga hasilnya nanti juga sempurna.

"Harapan memang secepatnya, tapi kualitas tetap harus kita jaga, supaya apapun yang kita kerjakan hari ini, bisa bertahan," katanya.

Disisi lain, kondisi jalan utama di sana memang sudah terputus akibat longsoran, tetapi kini sudah dibuatkan jalan alternatif yang berjarak sekitar 80 meter dari lubang tersebut, maka ini harus diantisipasi agar tidak ikut runtuh.

Meski juga terdapat jalan alternatif lain yang berjarak sekitar lima kilometer dari lokasi, tetapi diharapkan jalan yang lebih dekat tidak dihantam longsoran.

"Jadi, makanya perlu saya juga arahkan bisa langsung kerja cepat, sehingga jalan yang bersisa 80 meter (dari longsoran) itu bisa bener-bener kita selamatkan," demikian Dody Hanggodo.

Pewarta: Rahmat Fajri
Editor: Sambas
Copyright © ANTARA 2026