Bisnis.com, JAKARTA — Buruh dari Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) menyebut, korban pemutusan hubungan kerja (PHK) di PT Krakatau Osaka Steel (KOS) nyaris mencapai 200 orang.

Presiden KSPI Said Iqbal menyebut bahwa jumlah ini diperoleh dari laporan terhadap Posko Oranye milik KSPI dan Partai Buruh terkait kabar PHK perusahaan patungan Osaka Steel Co Ltd dengan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) tersebut.

“Ada 161 orang yang di-PHK, tetapi sudah bertambah, sudah mendekati angka 200 orang,” kata Said di sela-sela unjuk rasa di Kantor Kemnaker, Jakarta Selatan, Kamis (7/5/2026).

Menurutnya, PHK di perusahaan tersebut disebabkan menurunnya permintaan baja dalam negeri, terutama karena pembangunan berbagai proyek strategis seperti Ibu Kota Negara (IKN) hingga proyek jalan tol yang berjalan lambat imbas efisiensi.

Dengan demikian, hal tersebut disinyalir menyebabkan adanya rasionalisasi operasional perusahaan hingga berujung penutupan.

Di samping itu, Said juga menyebut, adanya dampak impor produk baja dari China dengan harga lebih murah sehingga produk baja dalam negeri kehilangan pasar dan tak bisa bersaing.

“Karena produk-produk PT KOS tidak bisa bersaing harganya dengan barang-barang baja impor dari China, sehingga mereka tidak bisa juga bersaing, itu betul,” ujarnya.

Sebelumnya, Osaka Steel memutuskan untuk menghentikan produksi PT Krakatau Osaka Steel (KOS) pada 30 April 2026.

Direktur Utama dan Presiden Osaka Steel Junichi Tani dalam pengumuman resmi pada Januari lalu menyampaikan bahwa keputusan ini diambil setelah evaluasi menyeluruh terkait tekanan beruntun industri baja di Indonesia.

Pengiriman produk PT KOS dijadwalkan berakhir pada 30 Juni 2026 sebagai bagian dari proses penutupan usaha. Tani mengatakan, sulit bagi perusahaan untuk memperoleh pendapatan yang stabil melalui kelanjutan usaha KOS.

Oleh karena itu, Osaka Steel telah memutuskan untuk menarik diri dari bisnis di Indonesia dan menghentikan kegiatan usaha KOS.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penghentian produksi PT Krakatau Osaka Steel (KOS) dinilai menjadi sinyal serius tekanan yang dihadapi industri baja nasional akibat maraknya impor baja murah asal China.

Perusahaan patungan antara PT Krakatau Steel (Persero) Tbk dan Osaka Steel Co., Ltd itu resmi menghentikan kegiatan produksi pada April 2026, sebelum menutup seluruh kegiatan usahanya pada Juni 2026.

Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira Adhinegara mengatakan, kondisi ini terjadi karena krisis struktural industri baja domestik akibat banjir impor baja murah asal China.

Kompas.com/Manda Firmansyah Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies, Bhima Yudhistira Adhinegara dalam diskusi Polemik Harga Beras dan Kebijakan Pangan di Tengah Krisis Iklim, Selasa (16/9/2025).

Utilisasi kapasitas industri baja nasional saat ini hanya sekitar 52 persen, padahal idealnya sekitar 80 persen.

"Produksi baja China dalam setahun sekitar 1 miliar ton. Bayangkan, 2 persen saja diekspor ke Indonesia, jumlahnya sudah melampaui kapasitas produksi Indonesia. Nah, ini kan persaingan yang tidak fair mengingat harga baja China yang lebih murah," ujar Bhima di Jakarta, Rabu (6/5/2026).

Selain tekanan impor, jenuhnya pasar baja tulangan atau long product yang diproduksi Krakatau Osaka Steel juga dinilai menjadi penyebab penutupan pabrik.

Saat ini terdapat sekitar 60 pabrik pemain long product di dalam negeri sehingga memicu persaingan harga yang ketat.

Akibatnya, hampir sepanjang 10 tahun beroperasi, Krakatau Osaka Steel terus merugi.

Bhima pun menyayangkan penutupan Krakatau Osaka Steel, apalagi kondisi ekonomi global dan domestik sedang mengalami penurunan tren akibat perang di Timur Tengah, terutama di sektor baja.

WIKIMEDIA COMMONS/ANTONIOROSSET Ilustrasi industri baja, produk baja. Trump Naikkan Tarif Impor Baja Jadi 50 Persen, Uni Eropa Siap Membalas

Dia menyebut Krakatau Osaka Steel menjadi "korban kedua" setelah sebelumnya pabrik Metal Steel Group milik Ispat Indo di Surabaya juga menghentikan operasional pada Oktober 2025.

"Agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti Krakatau Osaka Steel dan Metal Steel Group milik Ispat Indo, pemerintah diharapkan mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir," kata dia.

Menurut Bhima, temuan Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) soal bukti dumping baja China dengan kisaran harga 5,9 hingga 55,6 persen lebih murah, harusnya menjadi pemantik bagi pemerintah untuk melakukan reformasi regulasi agar bea masuk antidumping segera dikenakan bagi semua segmen produk baja.

Sementara itu, pengamat hukum ketenagakerjaan Universitas Padjadjaran (Unpad) Holyness N Singadimedja menilai positif komitmen perusahaan untuk mematuhi ketentuan perundang-undangan yang berlaku, khususnya terkait hak-hak pekerja terdampak penutupan pabrik.

"Komitmen tersebut menunjukkan iktikad baik perusahaan untuk bertanggung jawab. Tidak lepas tangan," kata dia.

Namun, ia menekankan pengawas ketenagakerjaan tetap perlu mengawasi pelaksanaan pemberian hak para pekerja, guna memastikan seluruhnya dipenuhi sesuai ketentuan perundang-undangan.

"Dalam kondisi kahar saja kewajiban terhadap pekerja harus dilaksanakan, apalagi tanpa kahar. Itu bagian dari risiko perusahaan," imbuhnya.

Holyness juga menilai keputusan penutupan pabrik merupakan kewenangan pemegang saham mayoritas yakni Osaka Steel Co., Ltd yang menguasai sekitar 86 persen saham, sementara PT Krakatau Steel (Persero) Tbk memiliki 14 persen saham.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Industri baja nasional kembali kehilangan pemainnya setelah satu perusahaan menghentikan operasional akibat tekanan baja impor murah. Persaingan harga yang tidak seimbang membuat produsen domestik semakin sulit bertahan di tengah kelebihan pasokan global.

PT Krakatau Osaka Steel (KOS) resmi menghentikan produksi pada akhir April 2026 dan akan menutup seluruh kegiatan usaha pada Juni 2026 setelah kinerja bisnis terus tertekan dalam beberapa tahun terakhir.

Tekanan industri terjadi ketika pasar baja konstruksi domestik melemah, sementara produk impor berharga lebih murah semakin mendominasi pasar. Produsen baja global memiliki keunggulan skala produksi dan efisiensi biaya sehingga mampu menawarkan harga jauh lebih kompetitif dibandingkan produsen dalam negeri.

Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira Adhinegara menilai penutupan KOS mencerminkan persoalan struktural industri baja nasional. “Krakatau Osaka Steel (KOS) sebetulnya korban kedua. Sebelumnya, Oktober 2025, pabrik Metal Steel Group milik Ispat Indo yang beroperasi di Surabaya juga tutup,” kata Bhima, Rabu (6/5/2026).

Menurut Bhima, banjir impor baja murah dari China membuat persaingan harga menjadi tidak seimbang. Utilisasi kapasitas industri baja nasional saat ini hanya sekitar 52 persen, jauh dari level ideal sekitar 80 persen.

“Produksi baja China dalam setahun sekitar 1 miliar ton. Bayangkan, 2 persen saja diekspor ke Indonesia, jumlahnya sudah melampaui kapasitas produksi Indonesia. Nah, ini kan persaingan yang tidak fair mengingat harga baja China yang lebih murah,” ujar Bhima.

Ia mendorong pemerintah mempercepat kebijakan antidumping dari hulu hingga hilir.

Temuan Komite Anti Dumping Indonesia mengenai praktik dumping baja China dengan selisih harga 5,9 persen hingga 55,6 persen lebih murah dinilai menjadi dasar penguatan perlindungan industri domestik.

IDXChannel - Perusahaan patungan (joint venture/JV) antara PT Krakatau Steel Tbk (KRAS), atau KS Group, bersama perusahaan Jepang, Osaka Steel Co. Ltd, yang bernama Krakatau Osaka Steel (KOS), resmi menghentikan aktivitas produksinya pada akhir April 2026 lalu.

Langkah penghentian tersebut merupakan bagian dari persiapan Perseroan, sebelum nantinya bakal menutup seluruh kegiatan usaha pada Juni 2026 mendatang.

Menurut Direktur Utama KS Group, Akbar Djohan, langkah penutupan merupakan pilihan sulit namun harus dilakukan, seiring ketidakmampuan KOS dalam menjaga daya saing di tengah maraknya gempuran baja impor yang dijual dengan harga sangat murah di pasar domestik.

"KOS ini kan fokus produksinya adalah baja jenis long product (baja tulangan), dan faktanya memang tekanan persaingan di segmen itu sangat besar, sehingga tidak lagi mampu bersaing," ujar Akbar, dalam keterangan resminya, pekan lalu.

Pernyataan Akbar terkait ketatnya persaingan di pasar baja tulangan tersebut diamini oleh Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS), Bhima Yudhistira Adhinegara.

Menurut Bhima, jumlah pelaku produksi baja tulangan di pasar domestik saat ini memang sangat banyak, hingga mencapai sekitar 60 pabrik yang berproduksi secara reguler. Kondisi ini membuat tekanan harga di pasar baja dalam negeri jadi cukup signifikan.

"(Kondisi) Ini membuat KOS terus merugi di hampir sepanjang 10 tahun beroperasinya di Indonesia. Memang sangat disayangkan," ujar Bhima, dalam kesempatan terpisah.

Bhima menjelaskan, situasi ini menjadi semakin miris, mengingat terjadi di tengah kondisi ekonomi global dan domestik yang sedang mengalami penurunan tren akibat perang, terutama di sektor baja.

Dalam catatan CELIOS, KOS menjadi 'korban' kedua atas gempuran produk baja impor murah, setelah sebelumnya hal serupa juga terjadi pada pabrik Metal Steel Group milik Ispatindo yang beroperasi di Surabaya.

Dalam pandangan Bhima, permasalahan ini dapat terjadi lantaran dipicu oleh krisis struktural industri baja domestik akibat banjir impor baja murah asal China.

CELIOS memperkirakan bahwa tingkat utilisasi kapasitas industri baja nasional saat ini hanya di kisaran 52 persen saja, jauh di bawah kondisi idel yang diperkirakan sebesar 80 persen.

"Produksi baja China dalam setahun itu bisa mencapai sekitar satu miliar ton. Bayangkan, dua persen saja diekspor ke Indonesia, maka jumlahnya sudah melampaui kapasitas produksi Indonesia. Ini kan bentuk persaingan yang tidak fair, mengingat harga baja China yang lebih murah," ujar Bhima.

Karenanya , agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti Krakatau Osaka Steel dan Metal Steel Group milik Ispat Indo, Bhima berharap agar Pemerintah mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir.

Temuan Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) soal bukti dumping baja China dengan kisaran harga 5,9 sampai 55,6 persen lebih murah, harusnya menjadi trigger untuk melakukan reformasi regulasi agar bea masuk antidumping segera dikenakan bagi semua segmen produk baja.

Sementara, terkait dampak penutupan KOS terhadap pekerja, pengamat hukum ketenagakerjaan Universitas Padjadjaran (Unpad) Bandung, Holyness N Singadimedja, menilai positif komitmen perusahaan untuk mematuhi ketentuan perundang-undangan yang berlaku. Khususnya terkait pemenuhan hak dan kompensasi bagi pekerja terdampak.

"Tentu mendukung. Komitmen tersebut menunjukkan itikad baik perusahaan untuk bertanggung jawab. Tidak lepas tangan," ujar Holyness.

Begitupun Holyness berharap, pengawas ketenagakerjaan tetap harus mengawasi pelaksanaan pemberian hak para pekerja. Sebab, penutupan operasional perusahaan memang tidak mengurangi atau menghilangkan hak-hak tersebut.
"Dalam kondisi force majeure saja kan kewajiban terhadap pekerja tetap harus dilaksanakan. Apalagi dalam kondisi bukan force majeur, maka sudah pasti (wajib dipenuhi). Itu bagian dari risiko perusahaan," ujar Holyness.

Di sisi lain, Holyness juga sependapat bahwa keputusan penutupan pabrik merupakan kewenangan pemegang saham mayoritas. Dalam hal ini, pemegang saham mayoritas adalah Osaka Steel Co. Ltd, dengan kepemilikan saham sekitar 86 persen. Sedangkan pihak KS Group hanya memiliki 14 persen saham.

"Jadi semacam hak prerogatif pemegang saham mayoritas(untuk memutuskan kebijakan selanjutnya," ujar Holyness.

(taufan sukma)

pemerintah diharapkan mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir

Jakarta (ANTARA) - Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS), Bhima Yudhistira Adhinegara menyatakan pemerintah perlu mempercepat penerapan kebijakan antidumping produk baja dari hulu ke hilir agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti PT Krakatau Osaka Steel (KOS).

Pada akhir April 2026 PT Krakatau Osaka Steel (KOS) resmi menghentikan kegiatan produksi, sebelum akhirnya menutup seluruh kegiatan usaha pada Juni 2026.

Selain maraknya baja impor murah dari China, jenuhnya pasar baja tulangan (long product) yang diproduksi Krakatau Osaka Steel juga diduga menjadi penyebab penutupan pabrik.

Saat ini, pemain long product memang sangat banyak, sekitar 60 pabrik, sehingga memicu tekanan harga yang signifikan di pasar, akibatnya, hampir sepanjang 10 tahun beroperasi, Krakatau Osaka Steel terus merugi.

Menurut Bhima dalam keterangannya di Jakarta, Rabu kondisi tersebut terjadi karena krisis struktural industri baja domestik akibat banjir impor baja murah asal China. Utilisasi kapasitas industri baja nasional saat ini hanya sekitar 52 persen, padahal idealnya sekitar 80 persen.

"Produksi baja China dalam setahun sekitar 1 miliar ton, jika 2 persen saja diekspor ke Indonesia, jumlahnya sudah melampaui kapasitas produksi Indonesia Ini kan persaingan yang tidak adil mengingat harga baja China yang lebih murah,”ujarnya.

Bhima menyatakan menyayangkan penutupan pabrik baja tersebut, apalagi di tengah kondisi ekonomi global dan domestik yang sedang mengalami penurunan tren akibat perang, terutama di sektor baja.

Dia mengungkapkan Krakatau Osaka Steel (KOS) merupakan pabrik baja kedua yang mengalami penutupan sebelumnya pada Oktober 2025, pabrik Metal Steel Group milik Ispat Indo yang beroperasi di Surabaya juga tutup..

"Agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti Krakatau Osaka Steel dan Metal Steel Group milik Ispat Indo, pemerintah diharapkan mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir," katanya

Menurut dia temuan Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) soal bukti dumping baja China dengan kisaran harga 5,9 - 55,6 persen lebih murah, seharusnya menjadi pemantik untuk melakukan reformasi regulasi agar bea masuk antidumping segera dikenakan bagi semua segmen produk baja.

Sementara terkait dampak penutupan PT Krakatau Osaka Steel (KOS) terhadap pekerja, pengamat hukum ketenagakerjaan Universitas Padjadjaran (Unpad) Bandung, Holyness N Singadimedja menilai positif komitmen perusahaan untuk mematuhi ketentuan perundang-undangan yang berlaku, khususnya terkait pemenuhan hak dan kompensasi bagi pekerja terdampak.

“Tentu mendukung. Komitmen tersebut menunjukkan itikad baik perusahaan untuk bertanggung jawab. Tidak lepas tangan,” katanya.

Meskipun demikian dia menyatakan pengawas ketenagakerjaan tetap harus mengawasi pelaksanaan pemberian hak para pekerja, sebab, penutupan operasional perusahaan memang tidak mengurangi atau menghilangkan hak-hak tersebut.

"Dalam kondisi kahar saja kewajiban terhadap pekerja harus dilaksanakan, apalagi tanpa kahar. Itu bagian dari risiko perusahaan," katanya.

Di sisi lain, Holyness sependapat bahwa keputusan penutupan pabrik merupakan kewenangan pemegang saham mayoritas, dalam hal ini pemegang saham mayoritas adalah Osaka Steel Co., Ltd dengan kepemilikan sekitar 86 persen, sedangkan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk hanya memiliki 14 persen saham.

Pewarta: Subagyo
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perindustrian menyebut penutupan PT Krakatau Osaka Steel (KOS) dipicu tekanan baja impor murah di pasar domestik.

PT KOS merupakan perusahaan patungan antara PT Krakatau Steel Tbk dan Osaka Steel Co., Ltd.

Juru Bicara Kementerian Perindustrian Febri Hendri Antoni Arief mengatakan, KOS sudah mencatat kerugian sejak 2022. Kinerja bisnis terus menurun dalam beberapa tahun terakhir.

Tekanan utama datang dari produk impor dengan harga lebih rendah. Produsen dalam negeri menghadapi persaingan harga yang ketat.

“Di satu sisi, produsen dalam negeri berkomitmen menjaga kualitas produk, namun di sisi lain harus menghadapi tekanan harga dari produk impor yang lebih rendah. Situasi ini semakin diperberat oleh melemahnya permintaan domestik, khususnya dari sektor konstruksi,” kata Febri dalam keterangan resmi, Selasa (5/5/2026).

Baja impor dari China memiliki keunggulan skala produksi dan efisiensi biaya. Kondisi ini membuat harga jual lebih kompetitif di pasar global, termasuk Indonesia.

Febri menilai persoalan KOS tidak berdiri sendiri. Tekanan berasal dari kombinasi faktor eksternal dan domestik.

Keterbatasan diversifikasi produk menjadi salah satu kendala. Permintaan dalam negeri juga melemah, terutama dari sektor konstruksi.

“Selain keterbatasan diversifikasi produk, penurunan permintaan dan tekanan impor baja murah, kondisi kelebihan pasokan di tingkat global juga turut mempengaruhi daya saing perusahaan,” ujar Febri.

Kemenperin sudah menyiapkan berbagai langkah untuk menjaga industri baja nasional. Kebijakan mencakup larangan terbatas impor produk baja dan turunannya.

Pemerintah juga mewajibkan Standar Nasional Indonesia untuk baja batangan. Selain itu, tersedia Harga Gas Bumi Tertentu dan tarif bea masuk nol persen untuk bahan baku billet.

Kasus KOS mendorong evaluasi kebijakan yang ada. Pemerintah menilai perlindungan industri masih perlu diperkuat.

“Kami akan melakukan kajian secara komprehensif guna merumuskan strategi yang lebih efektif dalam menjaga keberlanjutan industri baja dalam negeri,” ucap Febri.

Tekanan pada industri baja juga terjadi secara global. Kelebihan pasokan dan harga murah menjadi tantangan utama, terutama dari China.

Sejumlah negara merespons dengan kebijakan proteksi. Langkah yang diambil mencakup tarif bea masuk hingga instrumen trade remedies.

Industri di berbagai negara juga melakukan reformasi. Fokus diarahkan pada efisiensi, pengaturan kapasitas produksi, dan pengembangan teknologi.

“Keberhasilan penguatan industri baja nasional memerlukan dukungan seluruh pemangku kepentingan, baik dari pemerintah, pelaku industri, maupun masyarakat. Selain itu, dinamika geopolitik global, struktur biaya produksi, serta tingkat permintaan domestik juga akan sangat memengaruhi efektivitas kebijakan yang dijalankan,” kata Febri.

KOS menghentikan seluruh kegiatan produksi pada akhir April 2026. Seluruh aktivitas bisnis dijadwalkan berhenti pada Juni 2026.

Keputusan tersebut diambil dalam rapat Dewan Direksi pada 23 Januari 2026.

IDXChannel - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) memberikan penjelasan terkait penutupan PT Krakatau Osaka Steel (KOS), yang terdampak langsung tekanan global maupun tantangan industri yang semakin kompleks.

PT Krakatau Osaka Steel harus menghentikan kegiatan produksi pada akhir April 2026 dan akan menutup seluruh kegiatan usahanya pada Juni 2026.

Juru Bicara Kementerian Perindustrian Febri Hendri Antoni Arief mengatakan industri baja nasional tengah mengalami tantangan besar mulai dari kelebihan pasokan, banjirnya produk impor berharga murah, hingga melemahnya permintaan domestik.

Kondisi ini berdampak langsung pada penurunan kinerja sejumlah pelaku industri dalam negeri.

“Kami turut prihatin atas kondisi yang dihadapi para pekerja PT Krakatau Osaka Steel. Pemerintah memahami bahwa keputusan ini memberikan dampak sosial dan ekonomi yang tidak ringan. Oleh sebab itu, kami mengimbau kepada perusahaan untuk memenuhi hak-hak pekerja yang terdampak sesuai dengan peraturan perundang-undangan,” ujar Febri dalam keterangan resminya, Rabu (6/5/2026).

Berdasarkan informasi yang disampaikan perusahaan, keputusan penghentian produksi tersebut telah ditetapkan melalui rapat Dewan Direksi pada 23 Januari 2026. PT Krakatau Osaka Steel juga mengungkapkan bahwa perusahaan telah mengalami kerugian sejak 2022, seiring dengan penurunan kinerja bisnis yang terus berlanjut.

Lebih lanjut, penurunan permintaan baja konstruksi di pasar domestik serta meningkatnya persaingan dengan produk baja impor berharga lebih murah menjadi faktor utama yang memengaruhi kondisi tersebut. Produsen baja global, khususnya dari China, memiliki keunggulan dari sisi skala produksi dan efisiensi biaya, sehingga mampu menawarkan harga yang lebih kompetitif di pasar internasional, termasuk Indonesia.

“Kondisi ini menempatkan industri baja nasional pada posisi yang sulit. Di satu sisi, produsen dalam negeri berkomitmen menjaga kualitas produk, namun di sisi lain harus menghadapi tekanan harga dari produk impor yang lebih rendah. Situasi ini semakin diperberat oleh melemahnya permintaan domestik, khususnya dari sektor konstruksi,” kata dia.

Febri menambahkan, kesulitan yang dihadapi PT Krakatau Osaka Steel merupakan hasil kombinasi dari berbagai faktor, bukan semata-mata disebabkan oleh faktor internal perusahaan.
“Selain keterbatasan diversifikasi produk, penurunan permintaan dan tekanan impor baja murah, kondisi kelebihan pasokan di tingkat global juga turut memengaruhi daya saing perusahaan,” ujar dia.

Dalam rangka mendukung keberlangsungan industri baja nasional, Kemenperin telah melakukan berbagai langkah strategis, antara lain melalui pengendalian impor produk baja dan turunannya melalui pemberlakuan lartas, pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) wajib untuk baja batangan, penyediaan Harga Gas Bumi Tertentu (HGBT), serta pemberian tarif bea masuk nol persen untuk bahan baku billet.

Namun demikian, berkaca pada kondisi yang dialami PT Krakatau Osaka Steel, Kemenperin menilai masih diperlukan penguatan kebijakan perlindungan dan pengembangan industri baja nasional.

“Kami akan melakukan kajian secara komprehensif guna merumuskan strategi yang lebih efektif dalam menjaga keberlanjutan industri baja dalam negeri,” ujarnya.
Secara global, industri baja saat ini menghadapi tantangan berupa kelebihan pasokan serta praktik perdagangan dengan harga rendah, terutama dari China. Berbagai negara telah merespons kondisi tersebut dengan kebijakan proteksi industri, seperti penerapan tarif bea masuk dan instrumen trade remedies. Sementara itu, beberapa negara juga mendorong reformasi industri melalui peningkatan efisiensi, kapasitas produksi, serta inovasi teknologi.

Kemenperin, kata Febri, akan terus memperkuat daya saing industri baja nasional melalui penguatan implementasi kebijakan pengendalian impor, perluasan pemberlakuan SNI wajib, serta peningkatan penggunaan produk dalam negeri. Upaya ini diharapkan dapat menjaga stabilitas industri sekaligus meningkatkan kemandirian sektor manufaktur nasional.

“Keberhasilan penguatan industri baja nasional memerlukan dukungan seluruh pemangku kepentingan, baik dari pemerintah, pelaku industri, maupun masyarakat. Selain itu, dinamika geopolitik global, struktur biaya produksi, serta tingkat permintaan domestik juga akan sangat memengaruhi efektivitas kebijakan yang dijalankan,” ujar dia.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) membenarkan kabar bahwa PT Krakatau Osaka Steel (KOS) menghentikan produksinya sejak April 2026. Keputusan tersebut dinilai mencerminkan kesulitan yang dialami produsen baja dalam negeri dalam menghadapi produk impor, terutama dari China.

Juru Bicara Kemenperin, Febri Hendri mengatakan, kebangkrutan KOS menunjukkan melemahnya permintaan baja domestik, khususnya di sektor konstruksi serta meningkatnya persaingan dengan produk impor dengan harga yang jauh lebih murah. Produsen global, terutama dari China, dinilai memiliki keunggulan dari sisi skala produksi dan efisiensi biaya.

“Kondisi ini menempatkan industri baja nasional pada posisi yang sulit. Di satu sisi, produsen dalam negeri berkomitmen menjaga kualitas produk, namun di sisi lain harus menghadapi tekanan harga dari produk impor yang lebih rendah,” katanya di Jakarta, Selasa (5/5/2026).

Febri mengatakan, pemerintah telah menyiapkan sejumlah langkah untuk menjaga keberlangsungan industri baja nasional. Di antaranya pengendalian impor melalui kebijakan larangan dan pembatasan (lartas), kewajiban Standar Nasional Indonesia (SNI), penyediaan Harga Gas Bumi Tertentu (HGBT), serta insentif bea masuk nol persen untuk bahan baku billet.

Kendati demikian, dia menilai diperlukan penguatan kebijakan lanjutan untuk meningkatkan daya saing industri sekaligus menjaga stabilitas industri baja.

“Kami akan melakukan kajian secara komprehensif guna merumuskan strategi yang lebih efektif dalam menjaga keberlanjutan industri baja nasional,” ujarnya.

Febri juga mengaku prihatin atas langkah KOS menutup operasionalnya. Dia menilai, penutupan tersebut berdampak pada tenaga kerja yang ikut terkena Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

"Pemerintah memahami bahwa keputusan ini memberikan dampak sosial dan ekonomi yang tidak ringan. Oleh sebab itu, kami mengimbau kepada perusahaan untuk memenuhi hak-hak pekerja yang terdampak sesuai dengan peraturan perundang-undangan,” tuturnya.

Berdiri sejak 2012, KOS selama ini memproduksi produk baja seperti reinforced bars dan equal angels. KOS adalah perusahaan patungan yang dimiliki oleh Osaka Steel (anak usaha Nippon Steel) dan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) dengan porsi saham 86:14.

Penutupan operasional diputuskan dalam Rapat Dewan Direksi KOS pada 23 Januari 2026. Perusahaan tersebut mengalami kerugian sejak 2022 dan mencapai puncaknya pada 2024 seiring berkurangnya anggaran pemerintah untuk sektor infrastruktur.

KOS sempat membukukan laba bersih pada 2021. Namun pada 2024, perusahaan mencatat penjualan sebesar 25,3 miliar yen dengan rugi bersih 1,3 miliar yen. Perusahaan akhirnya gulung tikar pada tahun ini.

(Rahmat Fiansyah/Sheqilla Sukma)

Bisnis.com, JAKARTA — Keputusan Osaka Steel Co Ltd menghentikan produksi PT Krakatau Osaka Steel (KOS) pada 30 April 2026,menjadi penutup perjalanan panjang kerja sama strategis dengan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS).

Proyek yang semula dibangun di atas optimisme pertumbuhan industri baja nasional tersebut pada akhirnya harus menghadapi realitas tekanan pasar, perubahan kebijakan, hingga tantangan struktural yang berujung pada penghentian operasi.

Langkah penghentian ini bukan keputusan mendadak. Osaka Steel sebelumnya telah melakukan evaluasi menyeluruh terhadap kinerja KOS yang dalam beberapa tahun terakhir terus tertekan.

Berikut linimasa perjalanan KOS dari awal berdiri hingga penutupan:

2012: Awal Kemitraan dan Keyakinan Pasar

PT KOS didirikan pada Desember 2012 untuk memproduksi dan memasarkan produk baja profil, baja tulangan, dan flat bar di Indonesia, dengan kemitraan yang kuat. Sejak itu, Osaka Steel Co Ltd bersama PT Krakatau Steel Tbk mendiskusikan detail perjanjian (term and condition) yang menguntungkan kedua pihak.

Corporate Secretary PT KS Iip A Budiman saat itu mengatakan, kerja sama usaha patungan ini didasari keyakinan bahwa pasar baja di Indonesia diproyeksikan terus bertumbuh dalam jangka menengah dan panjang. Tujuan dari usaha patungan ini adalah untuk memenuhi permintaan terhadap produk baja sebagai hasil dari pembangunan proyek-proyek konstruksi.

2014-2016: Penguatan Komitmen Hingga Groundbreaking

Perjanjian definitif pembentukan usaha patungan ini diteken Presiden Direktur PTKS Irvan K Hakim bersama Presiden Direktur Osaka Steel Co Ltd Junji Uchida, di Jakarta, Selasa, (2/9/2014) dan berlaku efektif pada hari Jumat (5/9/2014). Kedua pihak menyepakati pengembangan bisnis baja profil, baja tulangan, dan flat bar dengan skema kepemilikan yang didominasi Osaka Steel.

Proyek pembangunan pabrik KOS dimulai melalui peletakan batu pertama di Kawasan Industri Krakatau, Cilegon, pada 19 Mei 2015. Fasilitas ini berdiri di atas lahan 21,6 hektare dengan nilai investasi sekitar US$220 juta dan modal disetor US$70 juta.

Pada fase ini, optimisme tercermin dari proyeksi pasar, yakni kebutuhan baja tulangan diperkirakan naik dari 2 juta ton menjadi 3,2 juta ton setiap tahunnya, dalam lima tahun terakhir. Sementara baja profil siku meningkat dari 1 juta ton menjadi 1,6 juta ton.

2017: Mulai Operasi Komersial

KOS mulai beroperasi secara komersial pada awal 2017 dengan target penjualan 500.000 ton per tahun. Produk utama yang dipasok meliputi baja profil kecil hingga menengah dan baja tulangan untuk pasar domestik.

Ekspansi ini menjadi langkah strategis pertama Osaka Steel di luar Jepang, sekaligus memperkuat posisi Krakatau Steel dalam memenuhi kebutuhan baja nasional.

2022–2025: Tekanan Beruntun

Setelah beberapa tahun beroperasi, KOS mencatatkan kinerja positif dengan membukukan laba pada 2021, seiring masih kuatnya permintaan baja domestik. Namun, sejak 2022, kinerja mulai tertekan dan perusahaan terus mencatatkan kerugian. Persaingan yang meningkat dan penyusutan margin menjadi tantangan utama.

Situasi memburuk pada awal 2025 ketika pemerintah melakukan efisiensi anggaran infrastruktur. Dampaknya, permintaan baja turun tajam, volume penjualan merosot, dan arus kas bebas (free cash flow) berada dalam tekanan berkepanjangan.

"Akibatnya, volume penjualan mengalami penurunan signifikan dan di tengah meningkatnya persaingan, margin keuntungan pun menyusut. Kondisi ini menyebabkan FCF [free cash flow] struktural terus berada pada posisi negatif sehingga kami melakukan peninjauan menyeluruh terhadap kelangsungan usaha KOS," ujar Direktur Utama dan Presiden Osaka Steel Junichi Tani dalam pengumuman resmi pada Januari lalu.

2026: Penghentian Operasi dan Penarikan Diri

Setelah evaluasi menyeluruh, Osaka Steel memutuskan menghentikan produksi KOS pada 30 April 2026. Pengiriman produk dijadwalkan berakhir pada 30 Juni 2026 sebagai bagian dari proses penutupan usaha.

Tani mengatakan, sulit bagi perusahaan untuk memperoleh pendapatan yang stabil melalui kelanjutan usaha KOS. Oleh karena itu, Osaka Steel telah memutuskan untuk menarik diri dari bisnis di Indonesia dan menghentikan kegiatan usaha KOS.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menilai penghentian operasional perusahaan patungan PT Krakatau Steel Tbk. dengan Osaka Steel dari Jepang disebabkan masalah finansial perusahaan tersebut.

Wakil Menteri Perindustrian Faisol Riza mengatakan, pihaknya telah menerima kabar tersebut dan terdapat indikasi kesulitan secara keuangan sehingga perusahaan induknya memutuskan untuk hengkang dari Indonesia.

"Kalau itu memang ada indikasi bahwa Osaka Steel memang ada kesulitan keuangan, ada call dari pusat bahwa mereka tidak bisa bersaing dengan yang lain dan kesulitan keuangan sehingga mereka memutuskan untuk menutup," kata Faisol kepada wartawan di DPR RI, Rabu (4/2/2026).

Krakatau Osaka Steel (KOS) merupakan perusahaan patungan Osaka Steel dengan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) yang beroperasi komersial sejak 2017. Adapun, perusahaan tersebut KOS memasok baja profil kecil hingga menengah serta baja tulangan, terutama ke pasar domestik.

KRAS memastikan mundurnya Osaka Steel Co., Ltd dari operasional anak perusahaan terkonsolidasinya di Indonesia tidak memberikan dampak signifikan terhadap kinerja usaha perusahaan keseluruhan.

Sebelumnya, Corporate Secretary (Corsec) Fedaus mengatakan, KRAS hanya memegang saham minoritas atau sebesar 14% dari perusahaan patungan tersebut, sedangkan 86% saham dimiliki oleh Osaka Steel sendiri.

"Jadi kami tidak merasa sedemikian terdampak yang signifikan terhadap kinerjanya KRAS karena kita kan hanya sebagian kecil," kata Fedaus saat dihubungi Bisnis, Kamis (29/1/2026).

Fedaus juga menjelaskan bahwa hengkangnya Osaka Steel telah melalui berbagai pertimbangan. Mulanya, kerja sama kedua perusahaan ini dibentuk untuk saling menguntungkan. Kendati demikian, beberapa tahun terakhir persaingan pasar domestik kian ketat.

"Tapi kita tahu produk-produk yang disebut besi beton itu sekarang market-nya sangat drop dan banyak sekali pabrik-pabrikan yang masuk ke Indonesia, ada kurang lebih 60 pabrikan besi beton di Indonesia sehingga persaingannya ketat," tuturnya.

Kehadiran pabrikan baru dengan produk yang sama ini dinilai makin kompetitif, terlebih dari segi harga. Dia menyebut, sejumlah pabrikan mengobral harga produk di bawah harga pasar.

"Kadang-kadang banyak perusahaan yang banting harga, gak sesuai standar dan sebagainya, jadi kita melihat bahwa kita bertahan waktu itu, sampai setahun, 2 tahun, 3 tahun, kita tetap tidak bisa bertahan," terangnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Krakatau Steel Tbk. (KRAS) blak-blakan mengungkap manuver produsen baja China yang menggempur pasar Indonesia, tak hanya lewat produk impor, tetapi juga relokasi pabrik ke dalam negeri.

Direktur Utama KRAS Akbar Djohan mengatakan, kondisi tersebut membuat industri baja nasional sulit bersaing hingga akhirnya beberapa perusahaan memilih untuk gulung tikar.

Baru-baru ini, perusahaan patungan antara Krakatau Steel dengan perusahaan Jepang, Osaka Steel mengumumkan penutupan operasional pada April 2026.

"Sebelumnya, kurang lebih Oktober lalu, juga terjadi penutupan pabrik long product di Surabaya, Jawa Timur Ispat Indo, ini merupakan milik daripada raja baja di dunia yaitu Metal Steel Group," kata Akbar dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi VI DPR RI, Rabu (4/2/2026).

Setelah ditelusuri, dua perusahaan yang memproduksi long product baja, termasuk besi ulir, besi polos, hingga channel itu kalah bersaing dengan produk-produk impor China yang jauh lebih murah.

Kondisi ini pun disayangkan lantaran Indonesia banyak memiliki proyek strategis nasional (PSN) yang dapat menjadi momentum pemanfaatan produk baja lokal.

"China bukan lagi hanya mengimpor barangnya tapi melakukan relokasi pabrik China di Indonesia yang sudah berlangsung 10-12 tahun sebelumnya," tuturnya.

Kehadiran produsen China di Indonesia disebut menggunakan teknologi induction furnace yang merupakan alat peleburan logam menggunakan energi listrik.

"Induction furnace juga ada hubungannya dengan mengimpor scrap yang tercemar nuklir [Cesium-137] jadi dampaknya ke mana-mana. Dengan RDP ini kita patut bersama untuk melakukan transformasi tata niaga impor bisa kita lakukan," terangnya.

Sebelumnya, The Indonesian Iron and Steel Association (IISIA) menyebut gelombang penutupan operasional pabrik baja telah terlihat sejak tahun lalu. Awal tahun ini, usaha patungan Osaka Steel Ltd. dengan PT Krakatau Steel (Persero), PT Krakatau Osaka Steel juga tak bisa bertahan.

Direktur Eksekutif IISIA Harry Warganegara mengatakan, fenomena yang dialami KOS bukan kasus yang berdiri sendiri. Pasalnya, beberapa perusahaan baja nasional juga menghadapi tekanan yang relatif serupa.

“Salah satu contohnya adalah PT Ispat Indo, yang memiliki kapasitas produksi sekitar 700.000 ton per tahun dan menyerap kurang lebih 700 tenaga kerja, yang secara resmi menghentikan operasional pabriknya pada 25 Agustus 2025,” kata Harry kepada Bisnis, Jumat (30/1/2026).

Dia menerangkan bahwa penyebab kondisi ini tak lain karena pelemahan pasar baja domestik, yang dipengaruhi oleh menurunnya permintaan serta masuknya produk baja impor dengan harga murah.

Bisnis.com, JAKARTA — The Indonesian Iron and Steel Association (IISIA) menyebut gelombang penutupan operasional pabrik baja telah terlihat sejak tahun lalu. Awal tahun ini, usaha patungan Osaka Steel Ltd. dengan PT Krakatau Steel (Persero), PT Krakatau Osaka Steel juga tak bisa bertahan.

Direktur Eksekutif IISIA Harry Warganegara mengatakan fenomena yang dialami KOS bukan kasus yang berdiri sendiri. Pasalnya, beberapa perusahaan baja nasional juga menghadapi tekanan yang relatif serupa.

“Salah satu contohnya adalah PT Ispat Indo, yang memiliki kapasitas produksi sekitar 700.000 ton per tahun dan menyerap kurang lebih 700 tenaga kerja, yang secara resmi menghentikan operasional pabriknya pada 25 Agustus 2025,” kata Harry kepada Bisnis, Jumat (30/1/2026).

Dia menerangkan bahwa penyebab kondisi ini tak lain karena pelemahan pasar baja domestik, yang dipengaruhi oleh menurunnya permintaan serta masuknya produk baja impor dengan harga murah.

Alhasil, sederet tantangan tersebut menyebabkan tingkat utilisasi pabrik berada pada level rendah dalam jangka waktu yang cukup panjang.

“Kondisi ini berdampak pada melemahnya daya saing industri baja nasional, terganggunya

keberlanjutan investasi, stabilitas operasional perusahaan, serta meningkatnya risiko PHK,” tuturnya.

Dalam hal ini, pihaknya menilai diperlukan dukungan kebijakan yang lebih terukur untuk menjaga keseimbangan antara perlindungan industri dalam negeri dan kelancaran pasokan bagi industri hilir.

Utamanya, upaya untuk menutup celah impor yang berpotensi menggerus pasar domestik, sekaligus memastikan kebutuhan bahan baku dan produk baja tetap terpenuhi.

Harry juga menyebutkan beberapa hal yang dapat menjadi langkah perbaikan industri, yaitu penerapan perizinan impor berbasis pada ketersediaan dan kapasitas produksi dalam negeri.

“Sehingga impor hanya dibuka untuk produk yang belum atau belum mencukupi diproduksi di Indonesia,” tuturnya.

Sementara itu, untuk produk yang telah tersedia secara memadai di dalam negeri, izin impor disebut perlu dibatasi melalui pengaturan kuota atau spesifikasi tertentu, disertai kewajiban pemenuhan SNI serta pengawasan yang lebih ketat melalui verifikasi teknis dan sistem ketertelusuran (traceability).

“Pendekatan ini diharapkan dapat menciptakan iklim usaha yang lebih sehat, menjaga keberlanjutan industri baja nasional, serta tetap mendukung kebutuhan sektor pengguna baja,” jelasnya.

Untuk diketahui, Osaka Steel mengumumkan penghentian operasi Krakatau Osaka Steel (KOS) lantaran terus mengalami kerugian sejak 2022, meski sempat mencatatkan laba pada 2021.

Kondisi tersebut diperparah dengan kebijakan pemerintah Indonesia yang secara signifikan mengurangi anggaran infrastruktur pada awal 2025. Efisiensi anggaran pemerintah menyebabkan permintaan baja turun tajam.

"Akibatnya, volume penjualan mengalami penurunan signifikan dan di tengah meningkatnya persaingan, margin keuntungan pun menyusut. Kondisi ini menyebabkan FCF [free cash flow] struktural terus berada pada posisi negatif sehingga kami melakukan peninjauan menyeluruh terhadap kelangsungan usaha KOS," ujar Direktur Utama dan Presiden Osaka Steel Junichi Tani dalam pengumuman resmi.

Tani mengatakan, sulit bagi perusahaan untuk memperoleh pendapatan yang stabil melalui kelanjutan usaha KOS. Oleh karena itu, Osaka Steel telah memutuskan untuk menarik diri dari bisnis di Indonesia dan menghentikan kegiatan usaha KOS.

Sementara itu, PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) memastikan mundurnya Osaka Steel Co., Ltd dari operasional anak perusahaan tekonsolidasinya di Indonesia, PT Krakatau Osaka Steel, tidak memberikan dampak signifikan terhadap kinerja usaha perusahaan keseluruhan.

Corporate Secretary (Corsec) Fedaus mengatakan KRAS hanya memegang saham minoritas atau sebesar 14% dari perusahaan patungan tersebut, sedangkan 86% saham dimiliki oleh Osaka Steel sendiri.

"Jadi kami tidak merasa sedemikian terdampak yang signifikan terhadap kinerjanya KRAS karena kita kan hanya sebagian kecil," kata Fedaus saat dihubungi Bisnis, Kamis (29/1/2026).

Krakatau Osaka Steel (KOS) merupakan perusahaan patungan Osaka Steel dengan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) yang beroperasi komersial sejak 2017. Adapun, perusahaan tersebut KOS memasok baja profil kecil hingga menengah serta baja tulangan, terutama ke pasar domestik.