Bisnis.com, JAKARTA — Produk baja bernilai tambah seperti baja lapis dan berbagai produk hilir dinilai memiliki prospek besar untuk menjadi motor penggerak peningkatan ekspor manufaktur Indonesia, seiring target pemerintah menaikkan porsi ekspor menjadi 30% dari total penjualan sektor manufaktur.

Ketua Umum Indonesian Iron and Steel Industry Association (IISIA) Harry Warganegara mengatakan, struktur ekspor besi dan baja Indonesia saat ini masih didominasi oleh produk dalam kelompok HS 72, terutama ferroalloy berupa ferronikel yang merupakan hasil program hilirisasi nikel nasional.

Selain ferronikel, sejumlah produk baja lain seperti crude steel, hot rolled coil (HRC), cold rolled coil (CRC), plate, dan wire rod juga telah menjadi bagian dari portofolio ekspor baja Indonesia.

Namun menurut Harry, peluang terbesar ke depan justru berada pada pengembangan produk baja bernilai tambah yang memiliki daya saing lebih tinggi di pasar global.

"Ekspor produk bernilai tambah seperti baja lapis dan produk hilir lainnya berpotensi untuk terus ditingkatkan," ujarnya kepada Bisnis, Jumat (12/6/2026).

Hal tersebut katanya sejalan dengan penguatan rantai industri baja dari hulu hingga hilir sehingga kontribusi sektor ini terhadap ekspor nasional dapat semakin signifikan. Dia menilai penguatan industri hilir menjadi faktor penting agar industri baja dapat berkontribusi lebih besar terhadap target pemerintah meningkatkan komposisi penjualan manufaktur dari 20% ekspor dan 80% domestik menjadi 30% ekspor dan 70% domestik.

Menurut Harry, industri baja nasional memiliki kapasitas produksi yang masih dapat dioptimalkan untuk mendukung peningkatan ekspor. Pemanfaatan fasilitas produksi yang belum beroperasi penuh dinilai dapat menjadi instrumen untuk meningkatkan volume ekspor sekaligus memperbaiki tingkat utilisasi industri.

"Dari sisi industri baja, kapasitas produksi nasional masih memiliki ruang untuk mendukung peningkatan ekspor, khususnya melalui optimalisasi utilisasi fasilitas produksi yang sudah ada," tuturnya.

Dari sisi pasar, ekspor besi dan baja Indonesia saat ini banyak mengalir ke China, kawasan ASEAN, serta sejumlah negara di Eropa. Namun, IISIA melihat peluang ekspansi pasar masih terbuka di sejumlah kawasan berkembang.

Harry menyebut, Asia Selatan, Timur Tengah, Afrika, dan Amerika Latin berpotensi menjadi tujuan ekspor baru seiring meningkatnya kebutuhan pembangunan infrastruktur dan industrialisasi di wilayah tersebut.

Kendati demikian, dia mengingatkan bahwa daya saing produk baja Indonesia di pasar global akan semakin ditentukan oleh kemampuan industri memenuhi standar keberlanjutan dan persyaratan jejak karbon yang diterapkan negara tujuan.

“Pasar ekspor ke depan juga akan semakin ditentukan oleh kemampuan industri memenuhi standar keberlanjutan dan jejak karbon yang dipersyaratkan negara tujuan,” tambahnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah menerbitkan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 32 Tahun 2026 tentang Pengenaan Bea Masuk Antidumping Sementara (BMADS) atas impor produk canai lantaian dari besi atau baja bukan paduan dari Wuhan Iron and Steel Co., Ltd. (WISCO), Republik Rakyat China.

Melalui aturan tersebut, impor produk Hot Rolled Coil (HRC) asal WISCO dikenakan BMADS sebesar 17,50 persen. Kebijakan itu mulai berlaku pada 27 Mei 2026 dengan masa berlaku selama enam bulan.

Penerbitan kebijakan ini menjadi langkah pemerintah untuk memberikan perlindungan darurat bagi industri baja nasional yang tengah menghadapi tekanan akibat maraknya praktik dumping produk baja asal China.

Freepik/KamranAydinov Industri baja.

Berdasarkan Laporan Sementara Hasil Penyelidikan Komite Anti-Dumping Indonesia (KADI) tertanggal 13 Januari 2026, volume impor HRC dari WISCO meningkat signifikan hingga 82,63 persen selama periode penyelidikan.

Nilai transaksi impor tersebut disebut mencapai triliunan rupiah. Temuan itu memperkuat indikasi adanya praktik dumping yang dinilai merugikan industri baja domestik.

Industri baja sambut positif kebijakan BMADS

Kebijakan BMADS mendapat respons positif dari pelaku industri baja nasional. The Indonesian Iron & Steel Industry Association (IISIA) menilai penerbitan aturan tersebut menjadi langkah penting untuk memberikan kepastian hukum dan kepastian usaha di tengah tingginya tekanan akibat lonjakan impor baja.

Executive Director IISIA Harry Warganegara mengatakan, kebijakan itu menunjukkan keberpihakan pemerintah terhadap industri dalam negeri.

SHUTTERSTOCK/NORDRODEN Ilustrasi industri baja.

“Kami sangat mengapresiasi kebijakan BMADS ini karena menjadi bukti nyata keberpihakan Pemerintah dalam melindungi industri dalam negeri,” ujar Harry dalam keterangannyak, Selasa (26/5/2026).

Harry juga mengapresiasi langkah KADI dalam melakukan penyelidikan yang menjadi dasar penerbitan kebijakan tersebut.

Dalam laporan sementara KADI disebutkan praktik dumping yang dilakukan WISCO memiliki hubungan sebab-akibat dengan kerugian yang dialami industri baja nasional.

Kerugian itu tercermin dari penurunan penjualan domestik, turunnya laba operasional, hingga tekanan terhadap harga jual produk baja dalam negeri.

Menurut Harry, penerapan BMADS tidak hanya membantu industri nasional menghadapi praktik perdagangan tidak adil, tetapi juga berpotensi meningkatkan penerimaan negara dari sektor kepabeanan dan fiskal.

Ia menilai kebijakan tersebut mencerminkan sinergi antar kementerian, termasuk dukungan Kementerian Perindustrian dalam memperkuat industri manufaktur nasional dan menjaga iklim investasi.

“Penerapan BMADS juga dapat meningkatkan utilisasi kapasitas industri strategis nasional serta mendukung agenda pertumbuhan ekonomi,” kata Harry.

INDEF soroti ancaman dumping terhadap industri baja

Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) menilai praktik dumping baja impor menjadi ancaman serius bagi keberlangsungan industri baja nasional.

Direktur Eksekutif INDEF Esther Sri Astuti mengatakan, dampak dumping tidak hanya berupa kerugian finansial, tetapi juga penurunan kapasitas produksi hingga penutupan pabrik.

“Dampak utamanya meliputi deindustrialisasi, PHK massal, dan ketidakmampuan bersaing dari sisi harga akibat praktik dumping serta manipulasi kode HS. Kondisi ini bahkan memaksa beberapa produsen menghentikan operasionalnya, seperti PT Krakatau Osaka Steel,” ujar Esther.

Menurut Esther, banjir impor baja murah menyebabkan produsen domestik kehilangan pangsa pasar karena produk impor dijual jauh di bawah harga wajar.

Akibatnya, industri baja nasional menghadapi penumpukan stok yang tidak terserap pasar. Kondisi tersebut memaksa perusahaan mengurangi operasional dan kapasitas produksinya.

Penurunan produksi pada akhirnya juga berdampak terhadap pengurangan tenaga kerja dalam jumlah besar.

Situasi tersebut dinilai menjadi tantangan serius, terutama di tengah ketidakpastian ekonomi global dan meningkatnya persaingan industri internasional.

Industri baja dinilai strategis

Di tengah tekanan impor, keberpihakan terhadap industri strategis nasional dinilai semakin penting.

Industri baja disebut menjadi fondasi utama pembangunan nasional karena menopang berbagai sektor strategis, mulai dari konstruksi, infrastruktur, otomotif, hingga manufaktur.

Karena itu, penerbitan BMADS dipandang tidak hanya sebagai kebijakan proteksi perdagangan, tetapi juga langkah strategis untuk menjaga keberlangsungan industri nasional.

Kebijakan tersebut juga dinilai bertujuan melindungi lapangan kerja, memperkuat daya saing industri dalam negeri, serta menjaga kemandirian industri nasional secara berkelanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA — Produsen baja lapis nasional, PT Tata Metal Lestari, berhasil menembus pasar Amerika Serikat dan Eropa di tengah ketatnya hambatan dagang global dan meningkatnya standar emisi karbon internasional.

Perseroan pada hari ini melepas ekspor baja lapis ke Amerika Serikat dan Polandia dari fasilitas produksinya di Cikarang, Kabupaten Bekasi. Pelepasan ekspor itu dinilai menjadi tonggak penting bagi industri baja nasional karena untuk pertama kalinya produk baja lapis Indonesia memperoleh compliance certificate Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) Uni Eropa.

“Untuk pertama kalinya, baja lapis Indonesia mendapatkan Pre-Validation Report atau CBAM,” ujar VP Operations Tata Metal Lestari Stephanus Koeswandi saat melepas ekspor baja lapis, Jumat (22/5/2026).

Industri baja Indonesia sebelumnya disebut memperoleh default value emisi karbon sebesar 8,2 tCO2 per ton produk dalam skema CBAM Uni Eropa. Namun, melalui proses verifikasi awal, Tata Metal Lestari mampu mencatatkan angka emisi sekitar 2,2 tCO2 per ton produk, setara dengan standar industri baja di Jepang dan negara maju lainnya.

Capaian itu membuka peluang lebih besar bagi produk baja nasional untuk masuk ke pasar Eropa yang kini menerapkan standar pelaporan emisi karbon secara ketat terhadap produk manufaktur impor.

Selain itu, produk ekspor TML juga menggunakan 100% baja substrat hasil proses melt and pour dalam negeri yang dipasok PT Krakatau Steel Tbk. Penggunaan bahan baku domestik tersebut dinilai memperkuat tingkat komponen dalam negeri (TKDN) sekaligus memenuhi tuntutan traceability pasar internasional, khususnya Amerika Serikat dan Uni Eropa.

Dengan ini, lanjut Stephanus, TML ingin menunjukkan bahwa industri nasional masih memiliki peluang untuk ekspor di Tengah diberlakukannya kebijakan tarif Section 232 dan anti circumvention Amerika Serikat serta dinamika ekonomi global.

“Amerika menuduh kita menggunakan baja dari Vietnam maupun China. Tapi ini bisa kita buktikan bahwa hari ini, baja Indonesia 100% yang diproduksi di Indonesia, yang akan masuk ke Amerika. Bukan baja yang menggunakan circumvention,” tegasnya.

Adapun produk yang diekspor TML meliputi baja lapis aluminium seng (BJLAS) bermerek Nexalume, baja lapis seng (BJLS) Nexium, dan baja lapis warna Nexcolor.

Stephanus menyebut, pemilihan AS dan Eropa sebagai tujuan ekspor bukan tanpa alasan. Kedua pasar tersebut terbilang paling sulit ditembus pelaku industri baja global.

Oleh karena itu, bila baja nasional berhasil diekspor ke dua benua tersebut, pasar-pasar lain akan menjadi lebih mudah. “Tapi ini juga tidak terlepas karena adanya dinamika politik dan dinamika geopolitik yang banjirnya produk-produk impor, khususnya di Asia Tenggara yang membuat kita juga tidak bisa mengekspor ke dalam Asia Tenggara ini sendiri,” tambahnya.

Dengan dinamika tersebut, TML katanya tahun ini fokus untuk menyuplai baja lapis di Uni Eropa. Adapun sejak pecah perang Amerika Serikat dan Iran dalam tiga bulan terakhir, nilai ekspor perusahaan ke sejumlah negara pada tahun ini tercatat sekitar US$3,6 juta.

Angka tersebut terbilang turun dibandingkan periode ang sama tahun lalu senilai US$10 juta. “Dengan US$3,6 juta ini sudah cukup baik,” sebut Stephanus.

Ekspor ke Polandia sekaligus memperluas penetrasi pasar Eropa bagi Tata Metal Lestari. Sebelumnya, perusahaan telah mengekspor produk ke Amerika Serikat, Australia, Asia Tenggara, hingga Amerika Latin.

Sebagai bagian dari Tatalogam Group, Tata Metal Lestari diketahui memiliki fasilitas produksi di Cikarang dan Purwakarta dengan total kapasitas mencapai 345.000 metrik ton per tahun. Selain mengantongi berbagai sertifikasi nasional dan internasional, perusahaan juga menjalankan sejumlah inisiatif keberlanjutan seperti Environmental Product Declaration (EPD), pelaporan ESG, pelaporan CDP, hingga sertifikasi industri hijau.

Sementara itu, Direktur Komersial PT Krakatau Steel (KRAS) Hernowo mengatakan, kesinambungan ekspor menjadi penting untuk menjaga keberlangsungan industri baja nasional dari sektor hulu hingga hilir. Terlebih TML mampu meraih angka emisi sekitar 2,2 tCO2 per ton produk, pada verifikasi awal .

“Ini tentunya effort yang luar biasa, pengalamannya pasti sangat penting buat kita di industri baja. Saya apresiasi kemampuan ekspor Tata Metal masih terus berlangsung di tengah hambatan perdagangan yang semakin besar,” katanya.

Hernowo menambahkan Krakatau Steel akan terus mendukung pasokan bahan baku bagi industri baja antara, termasuk Tata Metal Lestari, guna mendukung target pengembangan industri steel making nasional hingga 1,5 juta ton per tahun.

Perseroan katanya ingin meningkatkan konsumsi baja nasional per kapita yang saat ini masih mencapai 65 kg per orang per tahun. Sementara negara tetangga seperti Malaysia sudah 150 kg ton per kapita per orang per tahun.

“Jadi di Asia Tenggara, konsumsi baja kita itu paling rendah hari ini. Padahal konsumsi baja adalah salah satu indikator kemajuan sebuah bangsa,” tegasnya.

pemerintah diharapkan mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir

Jakarta (ANTARA) - Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS), Bhima Yudhistira Adhinegara menyatakan pemerintah perlu mempercepat penerapan kebijakan antidumping produk baja dari hulu ke hilir agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti PT Krakatau Osaka Steel (KOS).

Pada akhir April 2026 PT Krakatau Osaka Steel (KOS) resmi menghentikan kegiatan produksi, sebelum akhirnya menutup seluruh kegiatan usaha pada Juni 2026.

Selain maraknya baja impor murah dari China, jenuhnya pasar baja tulangan (long product) yang diproduksi Krakatau Osaka Steel juga diduga menjadi penyebab penutupan pabrik.

Saat ini, pemain long product memang sangat banyak, sekitar 60 pabrik, sehingga memicu tekanan harga yang signifikan di pasar, akibatnya, hampir sepanjang 10 tahun beroperasi, Krakatau Osaka Steel terus merugi.

Menurut Bhima dalam keterangannya di Jakarta, Rabu kondisi tersebut terjadi karena krisis struktural industri baja domestik akibat banjir impor baja murah asal China. Utilisasi kapasitas industri baja nasional saat ini hanya sekitar 52 persen, padahal idealnya sekitar 80 persen.

"Produksi baja China dalam setahun sekitar 1 miliar ton, jika 2 persen saja diekspor ke Indonesia, jumlahnya sudah melampaui kapasitas produksi Indonesia Ini kan persaingan yang tidak adil mengingat harga baja China yang lebih murah,”ujarnya.

Bhima menyatakan menyayangkan penutupan pabrik baja tersebut, apalagi di tengah kondisi ekonomi global dan domestik yang sedang mengalami penurunan tren akibat perang, terutama di sektor baja.

Dia mengungkapkan Krakatau Osaka Steel (KOS) merupakan pabrik baja kedua yang mengalami penutupan sebelumnya pada Oktober 2025, pabrik Metal Steel Group milik Ispat Indo yang beroperasi di Surabaya juga tutup..

"Agar tak ada lagi penutupan pabrik baja seperti Krakatau Osaka Steel dan Metal Steel Group milik Ispat Indo, pemerintah diharapkan mempercepat penerapan kebijakan antidumping dari hulu ke hilir," katanya

Menurut dia temuan Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) soal bukti dumping baja China dengan kisaran harga 5,9 - 55,6 persen lebih murah, seharusnya menjadi pemantik untuk melakukan reformasi regulasi agar bea masuk antidumping segera dikenakan bagi semua segmen produk baja.

Sementara terkait dampak penutupan PT Krakatau Osaka Steel (KOS) terhadap pekerja, pengamat hukum ketenagakerjaan Universitas Padjadjaran (Unpad) Bandung, Holyness N Singadimedja menilai positif komitmen perusahaan untuk mematuhi ketentuan perundang-undangan yang berlaku, khususnya terkait pemenuhan hak dan kompensasi bagi pekerja terdampak.

“Tentu mendukung. Komitmen tersebut menunjukkan itikad baik perusahaan untuk bertanggung jawab. Tidak lepas tangan,” katanya.

Meskipun demikian dia menyatakan pengawas ketenagakerjaan tetap harus mengawasi pelaksanaan pemberian hak para pekerja, sebab, penutupan operasional perusahaan memang tidak mengurangi atau menghilangkan hak-hak tersebut.

"Dalam kondisi kahar saja kewajiban terhadap pekerja harus dilaksanakan, apalagi tanpa kahar. Itu bagian dari risiko perusahaan," katanya.

Di sisi lain, Holyness sependapat bahwa keputusan penutupan pabrik merupakan kewenangan pemegang saham mayoritas, dalam hal ini pemegang saham mayoritas adalah Osaka Steel Co., Ltd dengan kepemilikan sekitar 86 persen, sedangkan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk hanya memiliki 14 persen saham.

Pewarta: Subagyo
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten baja pelat merah, PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) tercatat membalikkan posisi rugi menjadi laba bersih pada kuartal I/2026 di tengah program efisiensi ketat yang dijalankan manajemen.

Berdasarkan laporan keuangan akhir Maret 2026, KRAS membukukan laba bersih sebesar US$2,58 juta (sekitar Rp43,60 miliar, dengan kurs Rp16.900 per dolar AS) pada kuartal I/2026. Capaian ini berbanding terbalik dari kuartal I/2025 yang mencatat rugi bersih US$46,90 juta (sekitar Rp793,61 miliar).

Pemulihan laba bersih ini didorong oleh pertumbuhan pendapatan sebesar 11,76% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$262,36 juta (sekitar Rp4,43 triliun).

Pendapatan tersebut ditopang oleh segmen produk baja yang membukukan US$256,64 juta (sekitar Rp4,34 triliun), segmen sarana infrastruktur menyumbang US$77,47 juta (sekitar Rp1,31 triliun), dan segmen rekayasa dan konstruksi berkontribusi senilai US$3,3 juta (sekitar Rp55,77 miliar).

Di sisi lain, perseroan mampu menekan kenaikan beban pokok pendapatan yang hanya tumbuh tipis 1,07% YoY menjadi US$224,18 juta (sekitar Rp3,79 triliun). Alhasil, laba kotor KRAS melonjak drastis 194,74% secara tahunan menjadi US$38,18 juta (sekitar Rp645,24 miliar).

Direktur Utama Krakatau Steel, Akbar Djohan, menyatakan hasil tersebut merupakan indikator bahwa program transformasi dan efisiensi perusahaan mulai memberikan dampak terhadap stabilitas keuangan dan operasional.

“Kinerja kami mulai meningkat secara bertahap di awal tahun ini. Namun, kami tetap memandang bahwa program efisiensi masih menjadi kunci penting dalam menjaga momentum ini agar selalu konsisten dan berkelanjutan,” ujar Akbar dalam diskusi yang diselenggarakan di Jakarta, Senin (27/4/2026).

Hingga Maret 2026, total produksi Krakatau Steel mencapai 360.000 ton. Kontribusi utama berasal dari pabrik Hot Strip Mill (HSM) sebesar 230.000 ton dan pabrik Cold Rolling Mill (CRM) sebesar 130.000 ton.

Optimalisasi ini merupakan bagian dari komitmen perseroan dalam menjalankan program penguatan permodalan bersama Danantara. Dengan fondasi yang lebih sehat, emiten baja ini menargetkan laba bersih sebesar US$129 juta (sekitar Rp2,18 triliun) pada 2026.

Per Maret 2026, total aset perseroan kini tercatat sebesar US$2,91 miliar (sekitar Rp49,18 triliun) atau naik 5,23% (year to date/YtD). Rinciannya, liabilitas tumbuh 6,10% menjadi US$2,16 miliar (sekitar Rp36,50 triliun), sedangkan ekuitas mencapai US$745,67 juta (sekitar Rp12,60 triliun) atau naik 2,78%.

Sepanjang 2026, KRAS membidik pemulihan kinerja dengan target pendapatan Rp20 triliun dan torehan laba bersih minimum 10% dari total pendapatan.

Akbar menjelaskan target ditetapkan seiring rencana pengoperasian normal kembali fasilitas pabrik perseroan yang sempat terkendala. Menurutnya, jika operasional berjalan sesuai rencana, KRAS optimistis mampu mencatatkan standar minimum laba bersih sekitar Rp2 triliun.

“Dari pendapatan Rp20 triliun itu dikalikan 10% seharusnya menjadi standar minimum laba bersih daripada Krakatau Steel di tahun 2026,” pungkasnya.

Dari sisi volume, emiten baja pelat merah tersebut menargetkan penjualan domestik sebesar 1,2 juta ton per tahun. Meski secara kapasitas terpasang perseroan mampu mencapai 3 juta ton, Akbar menyebut manajemen tetap bersikap rasional dengan mempertimbangkan ketersediaan bahan baku.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) mencatat pembalikan kinerja keuangan pada tahun buku 2025.

Emiten baja pelat merah ini membukukan laba bersih sebesar 339,64 juta dollar AS atau setara sekitar Rp 5,68 triliun, seiring efektivitas strategi transformasi dan penguatan fundamental perusahaan.

Capaian tersebut ditopang oleh restrukturisasi utang, penguatan operasional, serta dukungan dari para pemangku kepentingan.

DOK. KRAKATAU STEEL PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) melalui anak usaha, yakni PT Krakatau Baja Industri (KBI) mengekspor 54.247 ton produk Cold Rolled Coil (CRC) ke Spanyol.

Tahun 2025 juga menjadi momentum kebangkitan operasional perseroan dengan kembali beroperasinya fasilitas strategis pabrik Hot Strip Mill (HSM) sebagai tulang punggung produksi baja nasional.

Direktur Utama Krakatau Steel Akbar Djohan mengatakan, hasil positif tersebut tidak terlepas dari dukungan pemerintah melalui Danantara serta kepercayaan kreditur dan mitra bisnis.

"Kami sangat mensyukuri capaian ini sebagai bentuk amanah dari para pemangku kepentingan. Dukungan pendanaan dan kepercayaan dari Danantara menjadi pendorong utama bagi kami untuk terus berbenah," ujar Akbar dalam siaran pers, dikutip pada Jumat (3/4/2026).

"Laba ini adalah titik awal yang kami sikapi dengan rendah hati untuk terus memastikan keberlanjutan industri baja nasional," kata dia.

Sepanjang 2025, Krakatau Steel membukukan pendapatan sebesar 959,84 juta dollar AS atau sekitar Rp 16,05 triliun. Dari sisi operasional, total volume penjualan produk baja mencapai 944.562 ton, meningkat 29,0 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Struktur neraca makin sehat

Perbaikan kinerja Krakatau Steel juga tercermin dari struktur neraca yang semakin kuat. Perseroan mencatat total aset sebesar 2,77 miliar dollar AS atau setara Rp 46,24 triliun.

SHUTTERSTOCK/NORDRODEN Ilustrasi industri baja.

Di sisi lain, upaya penyelesaian kewajiban utang membuahkan hasil dengan penurunan total liabilitas sebesar 17,04 persen menjadi 2,04 miliar dollar AS atau sekitar Rp 34,11 triliun.

Penguatan tersebut turut mendorong peningkatan signifikan pada ekuitas perusahaan. Nilai ekuitas Krakatau Steel melonjak lebih dari dua kali lipat menjadi 725,51 juta dollar AS atau sekitar Rp 12,13 triliun.

Kinerja keuangan yang membaik ini juga diikuti dengan peningkatan tata kelola perusahaan. Laporan Keuangan Tahun Buku 2025 Krakatau Steel memperoleh opini Wajar Tanpa Modifikasian (WTM) dari auditor independen.

Akbar menegaskan, capaian tersebut menjadi jaminan kepercayaan bagi pemegang saham dan mitra bisnis.

"Kami menyadari masih banyak tantangan di depan. Oleh karena itu, perseroan akan terus melakukan evaluasi portofolio secara aktif dan meninjau kembali kerja sama yang belum memberikan nilai optimal, demi menjaga kepercayaan yang telah diberikan oleh seluruh stakeholders," kata dia.

Optimisme kinerja dan strategi ke depan

Ke depan, Krakatau Steel memproyeksikan tren pertumbuhan akan berlanjut melalui peningkatan utilisasi fasilitas produksi dan penguatan pangsa pasar domestik.

Fokus strategis perseroan diarahkan pada pemenuhan kebutuhan sektor infrastruktur dan otomotif yang terus berkembang, sejalan dengan pembangunan nasional dan percepatan hilirisasi industri.

Sebagai bagian dari penguatan fundamental, Krakatau Steel juga melakukan evaluasi menyeluruh terhadap portofolio bisnis, termasuk meninjau kembali sejumlah kerja sama joint venture (JV).

Perseroan menyebut, kinerja positif seluruh unit JV, khususnya PT Krakatau Posco sebagai mitra strategis utama, diyakini dapat memberikan kontribusi yang lebih besar terhadap kinerja keuangan konsolidasi.

Langkah tersebut sejalan dengan komitmen perseroan dalam memperkuat tata kelola dan menerapkan disiplin investasi.

Optimalisasi kerja sama bisnis dilakukan agar seluruh inisiatif mampu memberikan nilai tambah maksimal bagi ekosistem Krakatau Steel dan pemangku kepentingan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kanada akan memberlakukan tarif baru atas sejumlah produk turunan baja, termasuk barang buatan Amerika Serikat (AS) untuk melindungi industri negaranya dari tekanan perang dagang dan banjir baja murah China.

Perdana Menteri Kanada Mark Carney mengumumkan bea masuk baru sebesar 25% untuk produk turunan baja pada Rabu (26/11/2025) waktu setempat, sebagai bagian dari paket dukungan bagi produsen.

Tarif ini mulai berlaku 26 Desember 2025 dan mencakup impor sekitar 10 miliar dolar Kanada atau setara US$7,1 miliar, termasuk menara turbin angin, bangunan pracetak, pengencang (fasteners), dan kawat.

Seorang pejabat pemerintah Kanada menyampaikan dalam paparan latar belakang bahwa sekitar 40% produk dalam daftar tersebut biasanya diimpor dari Amerika Serikat.

Carney juga mengumumkan perpanjangan batas waktu terakhir bagi perusahaan yang ingin mengajukan pembebasan tarif atas baja asal AS yang digunakan dalam sektor manufaktur, kemasan makanan, dan pertanian. Setelah 31 Januari, perusahaan tidak dapat lagi mengajukan “tariff remission” untuk kategori tersebut.

Dalam konferensi pers, Carney menegaskan bahwa langkah-langkah ini tidak menargetkan AS.

“Ini bukan ditujukan khusus untuk AS. Ini pendekatan global untuk memberi ruang bagi produsen baja Kanada mengisi pasar,” ujarnya, dikutip dari Bloomberg, Kamis (27/11/2025).

Kebijakan ini menandai pertama kalinya Carney menambah tarif baru untuk produk asal AS sejak ia mencabut sebagian besar tarif balasan Kanada pada September lalu. Tarif 25% atas baja dan aluminium asal AS tetap berlaku, dan hingga kini Carney menolak desakan untuk menyamai tarif 50% yang diterapkan Presiden AS Donald Trump.

Keanin Loomis, Kepala Canadian Institute of Steel Construction menuturkan kebijakan ini adalah langkah maju yang sangat positif. Loomis menuturkan, pihaknya telah mendorong kebijakan serupa selama berbulan-bulan.

“Perdana Menteri Carney kini jauh lebih memahami persoalan ini dibandingkan beberapa bulan lalu," jelasnya.

Carney selama beberapa bulan terakhir berupaya meredakan ketegangan dengan Trump demi mencapai kesepakatan penurunan tarif AS pada sektor-sektor kunci.

Namun, Trump menghentikan pembicaraan pada 23 Oktober setelah tersinggung dengan iklan anti-tarif yang dirilis pemerintah Ontario. Negosiasi kecil kemungkinan akan segera dilanjutkan.

Menuju Washington

Carney memastikan akan melakukan perjalanan ke Washington pada 5 Desember 2025 untuk pengundian Piala Dunia 2026, yang akan mempertemukannya kembali dengan Trump untuk pertama kalinya dalam sekitar satu bulan. Dia juga menyebut telah berbicara dengan Trump pada Selasa, meski percakapan tersebut tidak layak diberitakan.

Carney mengatakan pembicaraan perdagangan dengan AS belum berlanjut, tetapi Kanada siap kembali bernegosiasi.

Dia juga mengumumkan rencana menurunkan ambang kuota tarif (tariff-rate quota) untuk impor baja dari negara-negara yang tidak memiliki perjanjian dagang dengan Kanada. Tarif akan diberlakukan ketika impor mencapai 20% dari volume tahun sebelumnya, turun dari batas sebelumnya 50%.

Untuk negara-negara yang memiliki perjanjian dagang—seperti Korea Selatan—tarif akan diterapkan ketika impor mencapai 75% dari level 2024, dari sebelumnya 100%. Ketentuan ini tidak berlaku untuk AS dan Meksiko.

Dukungan untuk Industri Kayu

Pemerintah Kanada juga akan menambah 500 juta dolar Kanada pada program pinjaman yang dikelola Business Development Bank of Canada untuk membantu perusahaan di sektor kayu lunak (softwood lumber). Selain itu, 500 juta dolar Kanada akan dialokasikan melalui fasilitas Large Enterprise Tariff Loan untuk menopang perusahaan di sektor tersebut.

Demi meningkatkan penjualan domestik di kedua industri, pemerintah akan menyediakan dana bagi Canadian National Railway Co. dan Canadian Pacific Kansas City Ltd. agar dapat menawarkan diskon 50% untuk pengiriman baja dan kayu di dalam Kanada.

Carney juga akan menambah dana program yang memberikan manfaat bagi pekerja yang sepakat mengurangi jam kerja akibat turunnya aktivitas usaha. Pemerintah menyiapkan lebih dari 100 juta dolar Kanada selama dua tahun untuk membantu hingga 26.000 pekerja lintas sektor.

Selain itu, Carney berjanji menerapkan kebijakan “Buy Canada” akhir tahun ini, yang mewajibkan seluruh kontrak pertahanan dan konstruksi bernilai lebih dari 25 juta dolar Kanada memprioritaskan penggunaan material Kanada, termasuk baja dan kayu. Kebijakan ini juga akan berlaku untuk program hibah dan kontribusi federal.

Dia juga menjanjikan pembentukan gugus tugas untuk mengkaji daya saing jangka panjang industri kehutanan.

Industri baja Kanada yang mengekspor ke AS terpukul keras oleh tarif 50% yang diterapkan pemerintahan Trump atas berbagai produk baja dan aluminium asing. Pemerintah federal dan Ontario belum lama ini memperpanjang pinjaman darurat bagi Algoma Steel Group Inc., produsen di Ontario yang sangat terdampak kebijakan tersebut.

Kelompok industri baja utama Kanada sebelumnya mendesak pemerintah membangun “tembok tarif” yang lebih tinggi untuk mencegah produsen baja asing membanjiri pasar Kanada karena akses mereka ke AS makin terbatas.