Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah memprioritaskan penyelesaian restrukturisasi proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) sebelum melanjutkan rencana pengembangan jalur kereta cepat Whoosh hingga Surabaya.

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan saat ini pemerintah masih fokus menyelesaikan proses restrukturisasi keuangan proyek kereta cepat Jakarta–Bandung sebagai langkah awal sebelum memperluas jaringan.

“Sebelum kita mengembangkan roadmap lebih serius untuk memperpanjang ke Surabaya, bahkan bisa saja sampai Banyuwangi, sebaiknya kita pastikan dulu KCJB-nya tuntas,” kata AHY dalam konferensi pers Update Pelaksanaan Program Hasil Terbaik Cepat (PHTC) dan persiapan mudik Lebaran di Situation Room, Gedung Bina Graha, Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Rabu (11/3/2026).

AHY menjelaskan bahwa pemerintah saat ini tengah melakukan pembahasan terkait restrukturisasi keuangan proyek kereta cepat yang melibatkan sejumlah pemangku kepentingan.

Rapat koordinasi tersebut dihadiri antara lain oleh perwakilan Kementerian Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa, CEO Danantara Rosan Roeslani, serta berbagai pihak lain yang terlibat dalam pengelolaan proyek kereta cepat.

Menurut AHY, penyelesaian restrukturisasi tersebut menjadi fondasi penting sebelum pemerintah menyusun rencana pengembangan jaringan kereta cepat ke wilayah lain di Pulau Jawa.

Pemerintah sebelumnya telah mengkaji kemungkinan memperpanjang jalur kereta cepat dari Jakarta menuju Surabaya, bahkan hingga Banyuwangi, sebagaimana arahan Presiden Prabowo Subianto.

Pengembangan tersebut dinilai dapat memberikan manfaat ekonomi yang lebih besar jika jalurnya semakin panjang.

Menurut AHY, kereta cepat dengan kecepatan hingga 350 kilometer per jam akan memberikan manfaat optimal apabila digunakan untuk perjalanan jarak menengah hingga jauh.

“Kalau jaraknya 600 sampai 800 kilometer, manfaat kecepatannya akan jauh lebih terasa dibandingkan dengan jarak yang lebih pendek,” ujarnya.

Waktu Tempuh Jakarta-Surabaya 3 Jam Saja

AHY menilai pengembangan jaringan kereta cepat hingga Surabaya berpotensi menjadi game changer bagi sistem transportasi nasional. Jika rencana tersebut terealisasi, perjalanan antara Jakarta dan Surabaya diperkirakan dapat ditempuh hanya dalam waktu sekitar tiga jam.

Menurutnya, hal itu tidak hanya akan mempercepat mobilitas masyarakat, tetapi juga membuka peluang pertumbuhan ekonomi baru di berbagai daerah yang dilintasi jalur kereta cepat.

“Jadi logikanya di sana, tetapi mengapa ini dikembangkan terus karena akan menjadi game changer. Kalau bisa dikatakan kalau Jakarta-Surabaya bisa ditempuh dalam waktu kurang lebih 3 jam saja lewat kereta, saya rasa ini akan mengubah peta pembangunan sekaligus juga pertumbuhan ekonomi baru bisa kita hadirkan di sepanjang jalur baru tersebut,” pungkas AHY.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah memprioritaskan penyelesaian restrukturisasi proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) sebelum melanjutkan rencana pengembangan jalur kereta cepat Whoosh hingga Surabaya.

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan saat ini pemerintah masih fokus menyelesaikan proses restrukturisasi keuangan proyek kereta cepat Jakarta–Bandung sebagai langkah awal sebelum memperluas jaringan.

“Sebelum kita mengembangkan roadmap lebih serius untuk memperpanjang ke Surabaya, bahkan bisa saja sampai Banyuwangi, sebaiknya kita pastikan dulu KCJB-nya tuntas,” kata AHY dalam konferensi pers Update Pelaksanaan Program Hasil Terbaik Cepat (PHTC) dan persiapan mudik Lebaran di Situation Room, Gedung Bina Graha, Kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Rabu (11/3/2026).

AHY menjelaskan bahwa pemerintah saat ini tengah melakukan pembahasan terkait restrukturisasi keuangan proyek kereta cepat yang melibatkan sejumlah pemangku kepentingan.

Rapat koordinasi tersebut dihadiri antara lain oleh perwakilan Kementerian Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa, CEO Danantara Rosan Roeslani, serta berbagai pihak lain yang terlibat dalam pengelolaan proyek kereta cepat.

Menurut AHY, penyelesaian restrukturisasi tersebut menjadi fondasi penting sebelum pemerintah menyusun rencana pengembangan jaringan kereta cepat ke wilayah lain di Pulau Jawa.

Pemerintah sebelumnya telah mengkaji kemungkinan memperpanjang jalur kereta cepat dari Jakarta menuju Surabaya, bahkan hingga Banyuwangi, sebagaimana arahan Presiden Prabowo Subianto.

Pengembangan tersebut dinilai dapat memberikan manfaat ekonomi yang lebih besar jika jalurnya semakin panjang.

Menurut AHY, kereta cepat dengan kecepatan hingga 350 kilometer per jam akan memberikan manfaat optimal apabila digunakan untuk perjalanan jarak menengah hingga jauh.

“Kalau jaraknya 600 sampai 800 kilometer, manfaat kecepatannya akan jauh lebih terasa dibandingkan dengan jarak yang lebih pendek,” ujarnya.

Waktu Tempuh Jakarta-Surabaya 3 Jam Saja

AHY menilai pengembangan jaringan kereta cepat hingga Surabaya berpotensi menjadi game changer bagi sistem transportasi nasional. Jika rencana tersebut terealisasi, perjalanan antara Jakarta dan Surabaya diperkirakan dapat ditempuh hanya dalam waktu sekitar tiga jam.

Menurutnya, hal itu tidak hanya akan mempercepat mobilitas masyarakat, tetapi juga membuka peluang pertumbuhan ekonomi baru di berbagai daerah yang dilintasi jalur kereta cepat.

“Jadi logikanya di sana, tetapi mengapa ini dikembangkan terus karena akan menjadi game changer. Kalau bisa dikatakan kalau Jakarta-Surabaya bisa ditempuh dalam waktu kurang lebih 3 jam saja lewat kereta, saya rasa ini akan mengubah peta pembangunan sekaligus juga pertumbuhan ekonomi baru bisa kita hadirkan di sepanjang jalur baru tersebut,” pungkas AHY.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono membahas restrukturisasi utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh bersama dengan Menteri Keuangan (Menkeu) Purbaya Yudhi Sadewa, Selasa (20/1/2026).

AHY mengatakan pemerintah saat ini masih terus mencari solusi terbaik untuk restrukturisasi utang proyek senilai lebih dari US$6 miliar itu. Namun, dia menegaskan arahan Presiden Prabowo Subianto bahwa pemerintah akan ikut bertanggung jawab atas permasalahan struktur keuangan proyek kereta peluru itu.

AHY memastikan bahwa pemerintah akan terlebih dahulu fokus menangani restrukturisasi utang KCJB sebelum nantinya melanjutkan pembangunan jalurnya sampai Surabaya.

"Tentu kami terlebih dahulu harus fokus pada restrukturisasi keuangan, karena ini juga berkaitan dengan pihak Tiongkok dan keamanan fiskal dari perusahaan-perusahaan yang ada di proyek tersebut," terangnya di kantor Kementerian Keuangan (Kemenkeu), Jakarta, Selasa (20/1/2026).

Kendati demikian, AHY memastikan bahwa pembahasan untuk melanjutkan proyek kereta cepat hingga ke Surabaya tetap berlanjut sebagaimana keinginan Presiden Prabowo Subianto.

Dalam waktu dekat, dia berencana membentuk komite nasional yang salah satunya menyiapkan pengembangan kereta cepat sampai Surabaya.

Seperti halnya Komite Kereta Cepat yang dibentuk era Presiden ke-7 Joko Widodo (Jokowi), komite itu akan melibatkan berbagai pemangku kepentingan termasuk Kemenkeu. Bedanya, pada pemerintahan Prabowo, kemenko yang dipimpin AHY itu akan mengepalai komite tersebut.

"Jadi tentunya kami akan berada di depan dan melibatkan cukup banyak stakeholders, termasuk Kementerian Keuangan karena bagaimanapun terkait dengan pengembangan kereta cepat semacam itu yang perlu dipastikan terlebih dahulu adalah ya anggarannya, pendanaannya. Termasuk juga dipastikan agar tidak ada permasalahan dalam perencanaan maupun eksekusinya," terang AHY.

Selain komite nasional, lanjut AHY, pihaknya akan menyiapkan peraturan pemerintah (PP) yang memfasilitasi perpanjangan dari KCJB.

"Kami juga sedang mengusung, bisa dikatakan peraturan pemerintah yang bisa mengayomi bukan hanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung tetapi seluruh wilayah lainnya karena tadi ada semangat dan rencana untuk mengembangkan sampai dengan Surabaya," tuturnya.

AHY memastikan bahwa pemerintahan saat ini akan memelajari pengalaman proyek KCJB. Dia memastikan kesalahan-kesalahan terdahulu bakal dipelajari, serta bakal melakukan benchmark ke negara-negara lain.

"Ini akan masih butuh diskusi dan juga koordinasi yang lebih ketat lagi. Jadi kami fokusnya tadi memang masih pada bagaimana kami duduk bersama lagi dengan Danantara untuk restrukturisasi keuangan Jakarta-Bandung," paparnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto disebut meminta agar pengembangan jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh tidak hanya sampai Surabaya, Jawa Timur saja, melainkan juga sampai ke Banyuwangi.

Usai menghadiri rapat terbatas (ratas) di Istana Kepresidenan, Jakarta, Senin (3/11/2025), Menko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono atau AHY menyebut Presiden ingin pengembangan jalur Kereta Cepat bisa memeratakan pembangunan.

"Beberapa saat yang lalu, Bapak Presiden menyampaikan kenapa tidak Jakarta-Surabaya, bahkan sampai dengan Banyuwangi. Harapannya akan membuka atau memberikan jalan bagi pemerataan pembangunan," ujarnya kepada wartawan, dikutip Selasa (4/11/2025).

AHY menyebut pengembangan jalur Whoosh diharapkan bisa mendorong keadilan dan pemerataan wilayah, sehingga tidak ada masyarakat yang tertinggal dan tidak terjangkau.

Di sisi lain, dia menyebut pemerintah optimistis sebagaimana dengan arahan Presiden dalam negosiasi penanganan utang Whoosh yang saat ini tengah bergulir. Rencananya, pemerintah dan Danantara akan mengajukan restrukturisasi utang proyek strategis nasional (PSN) senilai US$7 miliar itu.

AHY, yang juga menjabat Dewan Pengawas Danantara, juga menyebut pihaknya terus menjalin komunikasi dengan pihak China selaku pemberi piutang kepada Indonesia melalui China Development Bank (CDB). Dia menyebut urusan pengembangan jalur Whoosh akan dilakukan lebih intensif setelah negosiasi restrukturisasi utang diselesaikan.

Selain negosiasi dengan China, pemerintah dan Danantara juga tengah saling bernegosiasi untuk ikut menyertakan APBN dalam pelunasan utang. Salah satu opsi yang dipertimbangkan yakni dengan menyerahkan prasarana Whoosh kepada pemerintah.

"Dan pada akhirnya kalau itu sudah selesai, kalau itu sudah bisa kita carikan solusi yang terbaik, barulah kita secara bersamaan juga mengembangkan kereta cepat untuk jalur-jalur berikutnya," pungkas AHY.

Sebelumnya, Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan juga menyebut Whoosh akan diteruskan dari Bandung menuju Kertajati, Purwokerto, Purworejo, Cilacap, Solo hingga Surabaya.

"Kita sudah tahu juga mengalami pelajaran [dari proyek Kereta Cepat] Jakarta-Bandung. Jangan bikin banyak tunnel [terowongan], karena tunnel mahal. Jangan banyak pembebasan tanah, untuk apa? Kita align [sejajarkan] aja jalan kereta api atau jalan mobil yang ada," ujar pria yang juga menjabat Ketua Komite Kereta Cepat itu, Oktober 2025 lalu di Jakarta.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto disebut meminta agar pengembangan jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh tidak hanya sampai Surabaya, Jawa Timur saja, melainkan juga sampai ke Banyuwangi.

Usai menghadiri rapat terbatas (ratas) di Istana Kepresidenan, Jakarta, Senin (3/11/2025), Menko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono atau AHY menyebut Presiden ingin pengembangan jalur Kereta Cepat bisa memeratakan pembangunan.

"Beberapa saat yang lalu, Bapak Presiden menyampaikan kenapa tidak Jakarta-Surabaya, bahkan sampai dengan Banyuwangi. Harapannya akan membuka atau memberikan jalan bagi pemerataan pembangunan," ujarnya kepada wartawan, dikutip Selasa (4/11/2025).

AHY menyebut pengembangan jalur Whoosh diharapkan bisa mendorong keadilan dan pemerataan wilayah, sehingga tidak ada masyarakat yang tertinggal dan tidak terjangkau.

Di sisi lain, dia menyebut pemerintah optimistis sebagaimana dengan arahan Presiden dalam negosiasi penanganan utang Whoosh yang saat ini tengah bergulir. Rencananya, pemerintah dan Danantara akan mengajukan restrukturisasi utang proyek strategis nasional (PSN) senilai US$7 miliar itu.

AHY, yang juga menjabat Dewan Pengawas Danantara, juga menyebut pihaknya terus menjalin komunikasi dengan pihak China selaku pemberi piutang kepada Indonesia melalui China Development Bank (CDB). Dia menyebut urusan pengembangan jalur Whoosh akan dilakukan lebih intensif setelah negosiasi restrukturisasi utang diselesaikan.

Selain negosiasi dengan China, pemerintah dan Danantara juga tengah saling bernegosiasi untuk ikut menyertakan APBN dalam pelunasan utang. Salah satu opsi yang dipertimbangkan yakni dengan menyerahkan prasarana Whoosh kepada pemerintah.

"Dan pada akhirnya kalau itu sudah selesai, kalau itu sudah bisa kita carikan solusi yang terbaik, barulah kita secara bersamaan juga mengembangkan kereta cepat untuk jalur-jalur berikutnya," pungkas AHY.

Sebelumnya, Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan juga menyebut Whoosh akan diteruskan dari Bandung menuju Kertajati, Purwokerto, Purworejo, Cilacap, Solo hingga Surabaya.

"Kita sudah tahu juga mengalami pelajaran [dari proyek Kereta Cepat] Jakarta-Bandung. Jangan bikin banyak tunnel [terowongan], karena tunnel mahal. Jangan banyak pembebasan tanah, untuk apa? Kita align [sejajarkan] aja jalan kereta api atau jalan mobil yang ada," ujar pria yang juga menjabat Ketua Komite Kereta Cepat itu, Oktober 2025 lalu di Jakarta.