KOMPAS.com – Amerika Serikat (AS) dan Iran saling melontarkan tuduhan melanggar kesepakatan gencatan senjata setelah kedua negara kembali melakukan serangan militer. Situasi tersebut memicu kekhawatiran bahwa upaya meredakan konflik di Timur Tengah kembali berada di ujung tanduk.

Dilansir dari Bloomberg, Minggu (28/6/2026), Iran mengklaim telah menyerang sejumlah lokasi milik AS di kawasan Teluk Persia sebagai balasan atas serangan udara Amerika terhadap fasilitas persenjataan Iran sehari sebelumnya.

Serangan AS menyasar gudang penyimpanan rudal dan instalasi radar pesisir. Washington menyebut operasi tersebut merupakan respons atas serangan drone Iran terhadap kapal kontainer berbendera Singapura yang melintas di Selat Hormuz pada Kamis (25/6/2026).

Meski demikian, seorang pejabat AS yang enggan disebutkan namanya mengatakan bahwa serangan tersebut belum dianggap sebagai dimulainya kembali operasi tempur berskala besar.

Iran Sebut AS Langgar Kesepakatan

Kementerian Luar Negeri Iran menilai serangan Amerika merupakan pelanggaran terang-terangan terhadap poin pertama nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) yang ditandatangani kedua negara pada awal Juni 2026.

Sementara itu, Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) mengklaim telah membalas dengan menyerang sejumlah target milik AS. Namun, Iran tidak merinci lokasi yang diserang dan hingga kini klaim tersebut belum dapat dikonfirmasi secara independen.

Komando Pusat Militer AS (US Central Command/CENTCOM) juga belum memberikan tanggapan atas klaim Iran tersebut.

Di sisi lain, Wakil Presiden AS, JD Vance menegaskan negaranya tetap mematuhi isi kesepakatan.

"Jika mereka memiliki perbedaan pendapat mengenai penerapan nota kesepahaman itu, mereka bisa menghubungi kami. Namun, kekerasan akan dibalas dengan kekerasan," kata Vance melalui akun X, dikutip dari Bloomberg.

Upaya Perdamaian Tetap Berjalan

Di tengah memburuknya hubungan AS dan Iran, perkembangan positif justru terjadi dalam konflik lain di kawasan.

Pada Jumat (26/6/2026), Israel, Lebanon, dan Amerika Serikat menandatangani kesepakatan awal yang diharapkan menjadi langkah menuju penghentian konflik antara Israel dan kelompok Hizbullah yang didukung Iran.

Pertempuran tersebut telah menewaskan ribuan orang dan berlangsung selama berbulan-bulan.

Sebelumnya, Presiden AS Donald Trump menyatakan akan kembali mengambil tindakan militer terhadap Iran apabila Teheran melanggar ketentuan gencatan senjata berdurasi 60 hari yang disepakati pekan lalu.

Kesepakatan tersebut mencakup jaminan kebebasan pelayaran di Selat Hormuz serta dimulainya pembicaraan mengenai program nuklir Iran sebagai imbalan atas pelonggaran sanksi ekonomi.

Ketidakpastian di Selat Hormuz

Kini perhatian tertuju pada dampak kembalinya aksi saling serang terhadap lalu lintas pelayaran di Selat Hormuz, jalur vital perdagangan energi dunia.

Sebelum kesepakatan damai sementara dicapai, AS dan Iran masih sempat saling melancarkan serangan. Meski begitu, kedua negara akhirnya tetap berhasil menyepakati gencatan senjata.

Namun, sejumlah poin penting masih menjadi sumber perselisihan, salah satunya mengenai rencana Iran mengenakan tarif atau biaya tertentu bagi kapal-kapal yang melintas di Selat Hormuz.

Sebelumnya, Oman menyampaikan kepada sejumlah pejabat Eropa bahwa kapal-kapal yang melintas di jalur tersebut kemungkinan memang akan dikenai biaya.

Keputusan Trump memerintahkan serangan terhadap Iran menunjukkan bahwa Washington siap menggunakan kekuatan militer demi menjaga kebebasan navigasi di Selat Hormuz.

Sebaliknya, serangan drone Iran menunjukkan Teheran tetap berupaya mempertahankan kendali atas jalur pelayaran strategis tersebut.

Sejak perang pecah pada 28 Februari 2026, Iran sempat menutup sebagian besar akses Selat Hormuz sehingga mengguncang perekonomian global dan menjadikan jalur itu sebagai salah satu alat tekan utamanya terhadap AS.

Kapal Dagang Masih Melintas

Serangan drone Iran sempat mengguncang kepercayaan perusahaan pelayaran dan awak kapal yang beroperasi di kawasan tersebut.

Meski demikian, berdasarkan data pelacakan kapal, sejumlah kapal tetap melintasi Selat Hormuz pada Sabtu pagi melalui jalur yang berada di dekat pantai Iran dan Oman.

Teheran berulang kali menegaskan bahwa kapal tidak dapat melewati Selat Hormuz tanpa izin dari Iran. Bahkan, beberapa kapal tanker dilaporkan berbalik arah pada Kamis setelah menerima peringatan dari Angkatan Laut Iran.

Sementara itu, CENTCOM menegaskan akan terus memberikan koordinasi dan dukungan demi memastikan kapal-kapal komersial dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

KOMPAS.com - Puluhan kapal yang sebelumnya tertahan di Teluk Persia mulai meninggalkan kawasan tersebut melalui Selat Hormuz dalam beberapa pekan terakhir.

Dikutip dari CNBC, Jumat (5/6/2026), pergerakan ini terjadi setelah operator kapal menjalin koordinasi dengan Angkatan Laut Amerika Serikat (AS) di tengah situasi keamanan yang masih belum sepenuhnya stabil.

Data Lloyd's List Intelligence menunjukkan hampir 40 kapal berhasil keluar dari Teluk Persia dalam tiga minggu terakhir.

Selat Hormuz sendiri merupakan salah satu jalur pelayaran dan distribusi energi terpenting di dunia yang sempat mengalami gangguan akibat meningkatnya ketegangan antara AS dan Iran.

Richard Meade, Pemimpin Redaksi Lloyd's List, mengatakan sejumlah pemilik kapal telah menyerahkan rencana pelayaran mereka kepada Naval Cooperation and Guidance for Shipping (NCAGS) yang berbasis di Bahrain sebelum melintasi Selat Hormuz.

Menurut dia, koordinasi tersebut diduga bertujuan memperoleh jaminan terbatas dari Angkatan Laut AS untuk menghadapi kemungkinan ancaman terhadap kapal-kapal komersial.

Meski demikian, Meade menegaskan keputusan untuk melintasi Selat Hormuz tetap berada di tangan masing-masing operator kapal.

"Keputusan transit sepenuhnya berada di tangan operator kapal. Pelaku industri mengatakan tidak ada koordinasi terpusat dalam proses ini," ujar Meade dalam paparannya, Kamis.

Seorang pejabat pertahanan AS juga menegaskan bahwa pasukan AS tidak melakukan pengawalan langsung terhadap kapal-kapal komersial.

Menurut pejabat tersebut, militer AS hanya melakukan komunikasi dan koordinasi dengan kapal yang ingin melintas secara aman melalui jalur pelayaran tersebut.

Lalu lintas pelayaran masih rendah

Meski puluhan kapal mulai bergerak meninggalkan Teluk Persia, aktivitas pelayaran di Selat Hormuz masih jauh di bawah tingkat normal sebelum konflik pecah.

Lloyd's List mencatat volume pelayaran melalui jalur tersebut sempat menyentuh titik terendah selama konflik Iran pada Mei lalu.

Kondisi itu menunjukkan pelaku industri pelayaran masih berhati-hati terhadap risiko keamanan yang dapat mengganggu perjalanan kapal.

Sebelumnya, Presiden AS Donald Trump pada awal Mei menghentikan secara mendadak misi Angkatan Laut AS yang dikenal sebagai Project Freedom.

Program tersebut sempat dibentuk untuk mengawal kapal-kapal yang terjebak di Teluk Persia agar dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

Penghentian program itu membuat operator kapal kembali harus menentukan strategi pelayaran mereka sendiri di tengah situasi yang belum sepenuhnya kondusif.

Operator kapal menghadapi dilema

Operator kapal yang masih berada di kawasan Teluk Persia menghadapi risiko dari berbagai arah.

Di satu sisi, kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz berpotensi menjadi sasaran serangan Iran apabila tidak memperoleh persetujuan Teheran untuk menggunakan rute tertentu di kawasan tersebut.

Di sisi lain, kerja sama dengan Iran juga dapat menimbulkan risiko sanksi dari AS. Situasi ini membuat banyak perusahaan pelayaran memilih pendekatan yang lebih hati-hati sebelum memutuskan melintasi jalur tersebut.

Bentrokan AS-Iran kembali memanas

Ketegangan di sekitar Selat Hormuz kembali meningkat pada awal pekan ini setelah terjadi bentrokan antara pasukan AS dan Iran.

Komando Pusat AS (CENTCOM) menyatakan Iran meluncurkan tiga drone serang yang mengarah ke kapal-kapal sipil yang sedang melintas di perairan kawasan tersebut.

Pasukan AS kemudian menembak jatuh ketiga drone tersebut dan melancarkan serangan balasan ke posisi militer Iran di Pulau Qeshm.

Menurut CENTCOM, setelah insiden itu Iran juga meluncurkan rudal balistik ke arah Kuwait dan Bahrain. Sebagian rudal disebut gagal mencapai sasaran atau berhasil dicegat.

Situasi tersebut sempat memicu kekhawatiran pasar bahwa gencatan senjata yang berlaku dapat runtuh dan konflik berskala penuh kembali terjadi. Kekhawatiran itu turut mendorong kenaikan harga minyak dunia dalam waktu singkat.

AS tegaskan akan lindungi kapal komersial

Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio menegaskan Washington akan terus merespons setiap serangan Iran terhadap kapal-kapal komersial yang melintas di kawasan tersebut.

Menurut Rubio, penggunaan drone terhadap kapal sipil berisiko menimbulkan dampak besar karena serangan semacam itu dapat mengenai bagian mana pun dari kapal dan memicu bencana lingkungan.

"Jika mereka tidak menembaki kapal-kapal itu, kami tidak akan menembak. Namun kami harus merespons ketika serangan terjadi," kata Rubio saat memberikan keterangan di Komite Hubungan Luar Negeri DPR AS.

Pernyataan tersebut menegaskan bahwa AS masih akan terlibat dalam upaya menjaga keamanan jalur pelayaran internasional di Selat Hormuz, meski tidak lagi mengawal kapal komersial secara langsung.

Bisnis.com, JAKARTA – Harga minyak dunia melonjak pada Senin (1/6/2026) menyusul indikasi bahwa perundingan damai antara Iran dan Amerika Serikat (AS) mengalami kebuntuan.

Melansir New York Times, Selasa (2/6/2026), harga minyak mentah Brent yang menjadi acuan harga minyak internasional naik lebih dari 4,2% menjadi sekitar US$94,98 per barel. Kenaikan ini menjadi yang terbesar dalam hampir satu bulan terakhir.

Sementara itu, minyak mentah West Texas Intermediate (WTI), acuan minyak AS, melonjak lebih dari 5,5% ke sekitar US$92,16 per barel, mencatat kenaikan harian terbesar sejak akhir April.

Meski demikian, harga minyak masih berada jauh di bawah level tertinggi yang tercatat selama masa perang.

Negosiator Iran dan AS sebelumnya membahas perpanjangan gencatan senjata serta pembukaan kembali Selat Hormuz, jalur pelayaran strategis bagi perdagangan minyak dan berbagai komoditas lainnya yang membentang di sepanjang perbatasan selatan Iran. Namun, pembicaraan tersebut terancam gagal setelah Iran, AS, dan Israel kembali melancarkan serangan serta mengeluarkan ancaman eskalasi konflik lebih lanjut.

AS menyatakan telah melancarkan serangan ke wilayah Iran pada akhir pekan lalu, yang menjadi rangkaian terbaru dari sejumlah serangan dalam sepekan terakhir. Sebagai balasan, Garda Revolusi Iran mengumumkan telah menyerang pangkalan udara milik AS sebagai respons atas serangan terhadap fasilitas komunikasi mereka.

Potensi berlanjutnya konflik memicu kekhawatiran mengenai ketahanan pasokan minyak dan bahan bakar global apabila Selat Hormuz tetap tidak dibuka kembali.

“Telah terjadi kepanikan yang berkembang secara diam-diam,” kata Helima Croft, Kepala Strategi Komoditas Global RBC Capital Markets.

Perang dengan Iran telah memaksa negara-negara di kawasan Teluk Persia memangkas produksi lebih dari 14 juta barel per hari, menurut Badan Energi Internasional (IEA). Jumlah tersebut setara dengan hampir 14% dari total pasokan minyak dunia sebelum perang.

Sejumlah faktor telah membantu meredam dampak kehilangan pasokan tersebut. China mengimpor minyak dalam jumlah lebih rendah dari biasanya. Puluhan negara juga sepakat melepas cadangan minyak dan bahan bakar dari stok darurat mereka. Selain itu, AS, Kanada, Brasil, dan sejumlah produsen lainnya meningkatkan ekspor minyak, menurut IEA. Harga energi yang tinggi juga turut menekan permintaan minyak global.

Meski demikian, para eksekutif dan analis energi semakin khawatir karena persediaan minyak serta bahan bakar seperti bensin dan solar terus menyusut.

Wakil Presiden Senior Exxon Mobil dalam konferensi pekan lalu mengatakan tingkat persediaan saat ini mendekati level yang terendah dan diperkirakan akan tercxapai dalam dua atau tiga pekan ke depan.

“Namun, ketika titik itu tercapai, Anda akan melihat harga melonjak tajam,” ungkapnya seperti dilansir New York Times.

Chapman tidak menjelaskan secara rinci apakah yang dimaksud adalah persediaan minyak mentah atau stok bahan bakar tertentu.

AS saat ini menarik sekitar 9 juta barel minyak per pekan dari cadangan strategis federalnya. Dengan laju tersebut, cadangan minyak strategis negara itu diperkirakan akan menyentuh level terendah sejak 1983 pada pekan depan, berdasarkan analisis data yang dilakukan The New York Times terhadap data Energy Information Administration (EIA), lembaga di bawah Departemen Energi AS.

Bisnis.com, JAKARTA – China dan Amerika Serikat dinilai memberikan dukungan krusial terhadap pasar minyak mentah global di tengah gangguan pasokan besar-besaran dari Timur Tengah, sehingga lonjakan harga energi tidak bergerak lebih tinggi.

Berdasarkan laporan International Energy Agency yang dikutip dari CNBC International pada Minggu (17/5/2026), pasar minyak kehilangan sekitar 10 juta barel per hari (barrel per day/bpd) ekspor dari Teluk Persia akibat blokade Iran terhadap Selat Hormuz.

Gangguan tersebut menjadi disrupsi pasokan minyak terbesar dalam sejarah, setara sekitar 10% dari total konsumsi minyak dunia.

Meski demikian, harga minyak mentah acuan Brent pada perdagangan Jumat (15/5/2026) ditutup sedikit di atas US$100 per barel, lebih rendah dibandingkan lonjakan harga pada gangguan pasokan yang lebih kecil, seperti setelah invasi Rusia ke Ukraina pada 2022.

Salah satu faktor yang menjelaskan kondisi tersebut adalah pengaruh besar China dan Amerika Serikat terhadap pasar minyak global. China merupakan importir minyak terbesar dunia, sementara AS adalah produsen sekaligus eksportir minyak terbesar.

IEA mencatat ekspor minyak dari produsen di luar Timur Tengah, yang dipimpin AS, melonjak 3,5 juta bpd selama perang Iran berlangsung. Pada saat yang sama, China memangkas impor minyaknya sebesar 3,6 juta bpd, setara dengan total konsumsi harian Jepang.

Secara gabungan, langkah kedua negara itu mencapai 7,1 juta bpd atau sekitar 70% dari pasokan ekspor yang hilang dari kawasan Teluk Persia. Selain itu, Jepang, Korea Selatan, dan India juga secara kolektif memangkas impor minyak sebesar 3,6 juta bpd.

Analis Deutsche Bank Michael Hsueh mengatakan AS dan China memainkan peran penting dalam menyesuaikan pasar untuk mengompensasi gangguan ekspor dari Teluk Persia. Menurutnya, kondisi itu menjadi salah satu alasan harga minyak Brent belum melonjak hingga US$120 per barel.

Sementara itu, ahli strategi komoditas Morgan Stanley Martijn Rats menyebut pengurangan impor minyak China sebagai faktor paling penting yang menahan kenaikan harga minyak global.

Di sisi lain, Presiden Donald Trump bertemu dengan Presiden Xi Jinping di Beijing pekan ini. Gedung Putih menyatakan kedua pemimpin sepakat bahwa Selat Hormuz harus kembali dibuka untuk mendukung kelancaran arus energi global.

Namun, hingga kini belum ada kepastian kapan jalur pelayaran tersebut dapat kembali beroperasi normal seperti sebelum perang.

Menteri Energi AS Chris Wright mengatakan dunia mengetahui komitmen Trump untuk meningkatkan pasokan minyak dan produk olahan AS. Wright juga menilai China berpotensi meningkatkan impor minyak dari AS pada masa mendatang.

“Ada hubungan perdagangan energi yang alami di sana. Saya memperkirakan impor minyak China dari Amerika Serikat akan meningkat,” ujarnya.

Tekanan terhadap Cadangan Minyak

Meski demikian, pertanyaan besar berikutnya adalah apakah AS dan China mampu mempertahankan peningkatan ekspor dan pengurangan impor tersebut hingga Selat Hormuz kembali dibuka.

Menurut Martijn Rats, China memiliki cadangan strategis minyak mentah sebesar 1,4 miliar barel per Desember 2025, terbesar di dunia berdasarkan data Energy Information Administration.

Dengan cadangan tersebut, Beijing dinilai mampu bertahan selama berbulan-bulan bahkan hingga akhir tahun meski persediaannya terus berkurang jutaan barel per hari.

Sebaliknya, persediaan minyak AS mulai berada di bawah tekanan. Rats menyebut lonjakan ekspor minyak AS lebih banyak berasal dari cadangan minyak, termasuk cadangan strategis, bukan dari peningkatan produksi.

“Kemampuan AS untuk mempertahankan tingkat ekspor setinggi ini sulit diukur dan tampaknya menghadapi tekanan lebih besar,” kata Rats.

AS tercatat memiliki cadangan minyak strategis sebesar 413 juta barel pada akhir tahun lalu, terbesar kedua di dunia. Pada Maret lalu, pemerintah AS menyetujui pelepasan 172 juta barel dari cadangan strategisnya sebagai respons terhadap guncangan pasar minyak global.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump menjeda inisiatif AS yang baru saja diluncurkan di Selat Hormuz, yaitu “Project Freedom” atau “Proyek Kebebasan”. Inisiatif AS bagi kapal-kapal di selat itu baru diluncurkan pada Minggu (3/5/2026) waktu AS.

Trump menulis di media sosialnya pada Selasa (5/5/2026) atau Rabu pagi waktu Indonesia (6/5/2026) bahwa Project Freedom akan dihentikan untuk sementara waktu. Dengan demikian, proyek Trump tersebut, hingga kini, hanya aktif selama dua hari.

“Project Freedom (Gerakan Kapal Melintasi Selat Hormuz) akan dijeda untuk sementara waktu guna melihat apakah Perjanjian [dengan Iran] dapat diselesaikan dan ditandatangani,” tulis Trump di Truth Social, seperti dikutip pada Rabu (6/5/2026).

Dia menyatakan bahwa proyek tersebut dijeda atas permintaan Pakistan, yang hingga kini menjadi mediator antara AS dan Iran, dan negara-negara lain. Lalu, keputusan itu juga diambil setelah Trump mengeklaim bahwa AS telah mendapat “keberhasilan militer yang luar biasa” melawan Iran serta bahwa ada kemajuan besar dalam penetapan perjanjian lengkap dan final dengan Iran.

Sebelumnya, Presiden AS mengatakan bahwa Project Freedom merupakan langkah kemanusiaan untuk membebaskan orang, perusahaan, dan negara-negara “yang sama sekali tidak melakukan kesalahan”.

Iran menangkis inisiatif tersebut dengan mengatakan bahwa kapal-kapal hanya dapat melintasi Selat Hormuz dengan izin mereka. Sejak diumumkan, militer Iran, seperti dilansir dariBBC News, mengatakan telah menembaki kapal perang AS untuk mencegah mereka berlayar di jalur air penting tersebut.

AS juga mengatakan telah menenggelamkan kapal-kapal kecil. Aksi saling balas itu pun mengancam gencatan senjata dan pencapaian kesepakatan yang dimaksudkan untuk mengakhiri perang di Asia Barat atau Timur Tengah itu.

Apa itu Project Freedom?

Secara ringkas, Project Freedom merupakan proyek AS untuk memandu kapal-kapal yang terjebak akibat perang Iran keluar dari Teluk Persia melalui Selat Hormuz, seperti dikutip dariThe Guardian. Trump menyebut bahwa proyek itu dilakukan atas nama Amerika Serikat, negara-negara di sekitar kawasan, tetapi “khususnya bagi Negara Iran”.

Saat ini AS mengatakan bahwa terdapat 22.500 pelaut di 1.550 kapal komersial yang terjebak di wilayah Teluk. Keadaan itu muncul setelah Selat Hormuz diblokir oleh Iran pasca negara tersebut dan wilayah sekitarnya diserang AS dan Israel pada akhir Februari 2026.

Sebagai informasi, sebelum perang ini, Selat Hormuz adalah jalur perairan penting global yang dilalui dengan bebas oleh seperlima pasokan minyak dan gas alam cair (liquefied natural gas/LNG) dunia.

Keadaan itu membuat makin tingginya kekhawatiran mengenai menipisnya persediaan di perairan itu bagi para pelaut. Kesehatan fisik dan mental mereka pun menjadi perhatian.

Komando Pusat AS (CENTCOM) mengatakan bahwa Project Freedom akan didukung oleh militer AS dengan menggunakan “kapal-kapal perusak berpeluru kendali, lebih dari 100 pesawat berbasis darat dan laut, anjungan tak berawak multidomain, dan 15.000 personel.”

Komandan CENTCOM Laksamana Brad Cooper mengatakan pada hari pertama operasi bahwa kapal-kapal dari 87 negara terdampar di wilayah Teluk. Dia menyebut bahwa AS telah menghubungi puluhan kapal dan perusahaan pelayaran untuk mendorong adanya kelancaran arus lalu lintas di wilayah perairan itu.

Saat Project Freedom diumumkan, belum dapat dipastikan mengenai kemungkinan bahwa AS akan mencoba memberikan pengawalan militer kepada kapal-kapal yang terdampar itu.

Mantan Wakil Asisten Sekretaris/Menteri Pertahanan AS untuk Timur Tengah, Mick Mulroy, mengungkapkanya keyakinannya kepadaBBCbahwa militer AS kemungkinan akan lebih fokus pada perlindungan udara, termasuk pertahanan dari serangan-serangan pesawat nirawak (drone) atau rudal. Menurutnya, hal itu akan lebih dipilih daripada mengawal kapal secara fisik dan langsung di perairan.

“Pertanyaannya adalah apakah kapal-kapal akan memercayai kemampuan mereka [AS] untuk lewat tanpa diserang, dan, yang lebih penting, pihak perusahaan asuransi,” ucap Mulroy sebelum proyek itu dijeda.

Intertanko, yaitu sebuah asosiasi perdagangan bagi pemilik dan operator tanker independen, mengatakan kepadaBBCbahwa pemerintahan Trump tidak melakukan koordinasi apa pun untuk operasi tersebut. Managing Director Intertanko Tim Wilkins menyebut bahwa hal itu membuat para anggota asosiasi khawatir akan keselamatan mereka saat melintasi Selat Hormuz.

Efektivitas Project Freedom

Efektivitas Project Freedom

CENTCOM menyampaikan pada Senin sore waktu setempat (4/5/2026) bahwa kapal-kapal perusak berpeluru kendali Angkatan Laut AS sudah beroperasi di Teluk Persia. Hal itu dilakukan setelah mereka melintasi Selat Hormuz untuk mendukung proyek itu.

CENTCOM juga mengatakan bahwa pasukan AS secara aktif membantu untuk memulihkan perlintasan bagi pelayaran komersial. Tidak ada rincian tambahan yang disampaikan.

“Sebagai langkah pertama, 2 kapal dagang berbendera AS telah berhasil melintasi Selat Hormuz dan sedang menuju perjalanan mereka dengan aman,” ujar Centcom tanpa memberikan identitas kapal-kapal itu.

Sejalan dengan perkataan AS, perusahaan pelayaran Maersk membenarkan bahwa salah satu kapalnya berhasil keluar dari Teluk Persia. Perusahaan juga menyatakan bahwa pelayaran tersebut didampingi oleh militer AS.

The Guardianmelaporkan bahwa, hanya dua kapal dagang yang diketahui telah melewati rute yang dijaga AS. Di lain pihak, masih ada ratusan kapal lainnya, yang mengangkut hingga 23.000 awak kapal, yang terjebak di Teluk Persia.

Meski begitu, Korps Garda Revolusi Iran (IRGC), yaitu salah satu angkatan bersenjata Iran, membantah bahwa ada kapal yang melewati Selat Hormuz.

Dengan penjedaan dalam Project Freedom, belum dapat dipastikan mengenai nasib kapal-kapal lain untuk dapat melintasi selat tersebut.

Dari pihak Iran, beberapa jam setelah Project Freedom dikatakan dimulai pada Senin, militer negara teokrasi itu mengatakan telah menembaki kapal perusak milik AS dan “Zionis”. Iran menyebut bahwa kapal-kapal itu telah diabaikan oleh AS.

CENTCOM kemudian dengan cepat membantah klaim Iran bahwa sebuah kapal perang telah dihantam oleh dua rudal.

Meski demikian, mereka mengonfirmasi bahwa Iran menembakkan rudal jelajah ke arah kapal-kapal perang AS dan kapal-kapal komersial berbendera AS. Untuk kapal-kapal komersial, mereka menyebut bahwa Iran menyerang dengan berbagai pesawat nirawak dan kapal kecil.

Uni Emirat Arab (UEA), yaitu sekutu AS yang juga berbatasan dengan Teluk Persia, mengatakan sebuah tanker yang berafiliasi dengan ADNOC, perusahaan minyak milik mereka, menjadi sasaran dua pesawat nirawak saat melintasi Selat Hormuz. UEA menyebut bahwa tidak ada yang terluka setelah pihaknya juga setidaknya tiga kali mengintersepsi rudal-rudal.

Terdapat juga dugaan serangan lain di perairan tersebut yang menghantam kapal kargo Korea Selatan. Kapal itu berlabuh di wilayah Selat Hormuz yang berada dekat dengan UEA.

Iran mengatakan bahwa mereka akan mengambil “tindakan tegas” terhadap kapal-kapal yang tidak menggunakan rute yang disetujui oleh mereka di Selat Hormuz. Negosiator utama Iran pun menuduh AS membahayakan keamanan pelayaran dengan blokade mereka terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran.

Iran menyatakan bahwa AS tidak ingin melihat Iran berada dalam kondisi seperti saat ini.

Dari sisi AS, Komandan Cooper mengatakan bahwa beberapa helikopter serang AS digunakan untuk menenggelamkan enam kapal kecil Iran, yang diklaim menargetkan kapal-kapal sipil di wilayah perairan itu. Iran membantah hal tersebut.

Kelanjutan Perang di Asia Barat

Kelanjutan Perang di Asia Barat

Walaupun Project Freedom dijeda, Trump menyebut bahwa blokade di Selat Hormuz akan tetap berlangsung secara penuh.

Media milik pemerintah Iran mengatakan bahwa jeda tersebut menunjukkan bahwa Trump memilih “mundur” setelah menerima “kegagalan yang terus-menerus” dalam upayanya untuk membuka kembali selat itu bagi pelayaran global.

Pakar Timur Tengah yang pernah menjadi penasihat bagi pemerintahan AS, Grant Rumley, menyebut bahwa rencana untuk mengamankan perlintasan bagi kapal-kapal di Teluk Persia merupakan hal yang sangat sulit untuk dilakukan. Dia menyebut, sebelum penundaannya, bahwa proyek sejenis itu kemungkinan akan membutuhkan opsi militer yang lebih kuat.

Menurutnya, terdapat anggapan bahwa perang akan terus terjadi.

“Saya pikir, konsensus umumnya adalah bahwa dimulainya kembali permusuhan hanyalah masalah waktu kapan… bukan apakah [perang itu] akan terjadi,” ucapnya, seperti dikutip dariBBC News.

Senada, Peneliti Program Keamanan Internasional di lembaga pemikir Chatham House, yaitu Nitya Labh London, mengatakan bahwa operasi AS memiliki risiko yang sangat tinggi dan dapat membuat eskalasi lebih lanjut.

Menurutnya, apabila Project Freedom Trump berhasil mengeluarkan beberapa kapal dari Selat Hormuz, hal itu hanya akan bisa menjadi suatu bantuan sementara. Dia menegaskan bahwa perlu upaya yang lebih berkelanjutan untuk membuka selat itu.

Menteri Pertahanan AS Pete Hegseth mengatakan bahwa gencatan senjata belum berakhir dengan berlangsung Project Freedom.

“[Project Freedom] adalah proyek yang terpisah dan berbeda,” ujarnya merujuk kepada gencatan senjata tersebut.

Soal gencatan senjata itu, Ketua Kepala Staf Gabungan Jenderal AS (JCS) Dan Caine mengatakan bahwa Iran telah menembaki kapal komersial sebanyak 9 kali, menyita 2 kapal kontainer, dan menyerang pasukan AS 10 kali sejak perjanjian gencatan senjata pada awal April 2026. Meski begitu, dia menilai bahwa tindakan-tindakan tersebut, untuk saat ini, masih berada di bawah ambang batas untuk memulai kembali serangan-serangan besar. (Laurensius Katon Kandela)

JAKARTA, KOMPAS.com – Dua kapal milik PT Pertamina International Shipping (PIS), yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro, hingga kini masih tertahan di kawasan Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz.

Situasi ini terjadi di tengah kembali memanasnya ketegangan di jalur pelayaran strategis tersebut, setelah Iran menutup kembali Selat Hormuz kurang dari 24 jam sejak sempat dibuka.

Pelaksana tugas (Pjs.) Corporate Secretary PIS, Vega Pita, mengatakan pihaknya terus memantau perkembangan situasi yang berlangsung sangat dinamis di kawasan tersebut.

“Kedua kapal PIS yaitu Pertamina Pride dan Gamsunoro saat ini masih berada di Teluk Arab dan belum dapat melintasi Selat Hormuz. PIS terus memonitor secara saksama perkembangan situasi yang sangat dinamis di Selat Hormuz,” ujar Vega dalam keterangan resmi, Minggu (19/4/2026).

Vega menambahkan, perusahaan terus melakukan koordinasi dengan berbagai pihak guna memastikan keselamatan pelayaran sebelum kapal melanjutkan perjalanan.

“Kami terus melakukan koordinasi intensif dengan berbagai pihak terkait, termasuk kementerian dan otoritas berwenang, sambil tetap menyiapkan perencanaan pelayaran (passage plan) yang aman,” kata dia.

Ia menegaskan, aspek keselamatan menjadi prioritas utama di tengah ketidakpastian kondisi keamanan di lapangan.

“Prioritas utama perusahaan adalah keselamatan seluruh awak kapal, keamanan kapal, serta muatannya. Kami berharap kondisi di jalur tersebut segera membaik dan kondusif agar kapal Pertamina Pride serta Gamsunoro dapat segera melanjutkan pelayaran dengan aman,” tutupnya.

Pemerintah lakukan pemantauan intensif

Di sisi lain, pemerintah Indonesia juga terus memantau perkembangan situasi tersebut.

Juru Bicara Kementerian Luar Negeri (Kemenlu) Yvonne Mewengkang menyatakan, pemantauan dilakukan melalui koordinasi dengan berbagai pihak, termasuk Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Tehran.

"Pemerintah Indonesia terus memantau secara cermat perkembangan situasi di kawasan, termasuk Selat Hormuz, melalui koordinasi dengan KBRI Tehran serta otoritas dan mitra terkait," ujar Yvonne.

Ia menambahkan, KBRI Tehran bersama PIS terus berkoordinasi dengan otoritas di Iran guna mendukung kelancaran perlintasan kapal Indonesia.

"Keselamatan awak kapal serta keamanan kapal dan seluruh muatannya menjadi prioritas pemerintah Indonesia saat ini," kata dia.

Selat Hormuz kembali ditutup

Sebelumnya, Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC), pada Sabtu (18/4/2026), menyatakan Selat Hormuz kembali ditutup hingga blokade Amerika Serikat (AS) dicabut.

“Kendali atas Selat Hormuz telah kembali ke kondisi sebelumnya, dan jalur perairan strategis itu kini berada di bawah pengelolaan dan kendali ketat angkatan bersenjata,” kata komando gabungan IRGC, seperti dikutip kantor berita Tasnim.

Media pemerintah Iran menyebut, penutupan dilakukan karena Amerika Serikat dinilai tidak memenuhi kesepakatan dan masih menjalankan blokade terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran.

Iran juga memperingatkan bahwa tidak ada kapal yang boleh bergerak dari area jangkar di Teluk Persia dan Laut Oman. Setiap kapal yang mendekati Selat Hormuz akan dianggap bekerja sama dengan musuh dan berpotensi menjadi target.

Pusat Operasi Perdagangan Maritim Inggris turut melaporkan adanya insiden keamanan, di mana dua kapal cepat Garda Revolusi melepaskan tembakan ke sebuah kapal tanker yang sedang melintas.

Penutupan kembali jalur ini menambah tekanan pada salah satu rute distribusi energi paling vital di dunia, sekaligus berdampak langsung pada operasional pelayaran internasional, termasuk Indonesia.

Sebagian artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul Kapal PIS Tertahan di Teluk Arab, Belum Bisa Lintasi Selat HormuzdanPemerintah Terus Monitor Kapal Tanker Pertamina Usai Selat Hormuz Ditutup Lagi

Bisnis.com, JAKARTA – Iran menyatakan kembali menutup Selat Hormuz bagi kapal komersial dan memperingatkan bahwa setiap kapal yang mendekat akan menjadi sasaran.

Penutupan ini terjadi di tengah laporan bahwa sejumlah kapal di atau dekat selat tersebut, termasuk sebuah kapal tanker, menjadi target serangan Iran pada Sabtu (18/4/2026).

Melansir BBC, Minggu (19/4/2026), Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) menyebut blokade berkelanjutan oleh Amerika Serikat sebagai alasan utama keputusan tersebut. Pernyataan ini disampaikan sehari setelah Menteri Luar Negeri Iran mengumumkan pembukaan sementara jalur pelayaran penting itu.

Presiden AS Donald Trump menegaskan Iran tidak dapat “memeras” Amerika dengan ancaman terkait jalur air tersebut. Selat Hormuz sendiri telah efektif diblokir oleh Iran selama hampir dua bulan, yang memicu lonjakan harga energi global.

Dalam pernyataan resmi pada Sabtu, Angkatan Laut IRGC memperingatkan bahwa tidak ada kapal yang boleh bergerak dari tempat berlabuhnya di Teluk Persia atau Laut Oman.

IRGC menyebut sejumlah kapal sempat melintas di bawah pengawasan mereka sejak Jumat malam, namun jalur kembali ditutup hingga AS menghentikan blokade terhadap pelabuhan Iran.

“Mendekati Selat Hormuz akan dianggap sebagai kerja sama dengan musuh, dan kapal yang melanggar akan menjadi target,” demikian pernyataan IRGC.

Sebelumnya, Trump menyatakan blokade laut terhadap pelabuhan Iran akan terus berlanjut hingga tercapai kesepakatan damai antara kedua negara. Gencatan senjata selama dua pekan yang saat ini berlaku dijadwalkan berakhir pada 22 April.

Pemerintah AS mengklaim telah memaksa 23 kapal untuk berbalik sejak mulai menegakkan blokade pada 13 April. Sementara itu, Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran (SNSC) menilai langkah tersebut sebagai pelanggaran kesepakatan gencatan senjata dan menegaskan pembukaan selat tidak akan dilanjutkan selama blokade masih berlangsung.

Terkait negosiasi untuk mengakhiri konflik, SNSC menyatakan proposal baru telah diajukan oleh AS dan “saat ini sedang ditinjau serta belum ditanggapi”. Perundingan damai sebelumnya yang digelar awal bulan ini berakhir tanpa kesepakatan.

“Kami memiliki pembicaraan yang sangat baik. Semuanya berjalan sangat baik,” ujar Trump pada Sabtu mengenai perkembangan negosiasi dengan Teheran.

Di lapangan, sejumlah insiden keamanan maritim juga dilaporkan terjadi pada hari yang sama. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) menyebut dua kapal patroli Iran melepaskan tembakan ke arah sebuah tanker di selat tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah dan PT Pertamina (Persero) terus mengupayakan dua kapal milik Indonesia yang masih tertahan di Teluk Persia bisa segera melintasi Selat Hormuz, seiring dibukanya jalur pelayaran tersebut oleh Iran.

Adapun dua kapal tanker itu yakni VLCC Pertamina Pride dan Gamsunoro, yang merupakan milik PT Pertamina International Shipping (PIS).

VLCC Pertamina Pride mengangkut pasokan minyak mentah (light crude oil) untuk memenuhi kebutuhan energi dalam negeri, sedangkan Kapal Gamsunoro melayani kargo milik konsumen pihak ketiga (third party).

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyatakan pemerintah terus berkoordinasi dengan otoritas Iran agar kedua kapal dapat segera melintas.

"Seperti yang kita ketahui pemerintah terus melakukan upaya negosiasi agar kapal milik Indonesia bisa melintas. Dan sebelumnya sudah ada sinyal positif dari pemerintah Iran terkait hal ini," ujar Juru Bicara Kementerian ESDM Dwi Anggia dalam keterangannya, Sabtu (18/4/2026).

Ia menuturkan, pemerintah berharap proses pelayaran di kawasan tersebut bisa segera kembali normal.

Anggia memastikan pemerintah akan terus berupaya menjaga ketahanan energi nasional.

Pemerintah pun terus memonitor perkembangan situasi global secara ketat, serta mengambil langkah-langkah responsif guna menjaga stabilitas pasokan dan harga energi domestik.

"Kita berharap proses pelayaran secara bertahap mulai kembali normal seiring dengan dibukanya jalur tersebut. Pemerintah dalam hal ini terus berkoordinasi dengan para pemangku kepentingan untuk memastikan kelancaran distribusi energi ke dalam negeri tetap terjaga," jelas Anggia.

Sementara itu, Vice President Corporate Communication Pertamina, Muhammad Baron mengatakan, perkembangan situasi di Selat Hormuz sangat dinamis.

Kabar dibukanya selat tersebut oleh Iran pun menjadi kabar baik untuk kelancaran jalur distribusi energi global, tak terkecuali bagi Pertamina yang dua kapalnya masih tertahan di sana.

"Untuk dua kapal Pertamina, saat ini kami terus memonitor perkembangan dan berkoordinasi intensif dengan seluruh pihak terkait, keamanan dan keselamatan awak serta kapal menjadi prioritas kami," ujarnya kepada Kompas.com.

Kendati Selat Hormuz sudah dibuka, namun Baron menekankan bahwa implementasi melintasnya kapal-kapal dari jalur tersebut masih memerlukan koordinasi dengan otoritas setempat.

"Implementasinya di lapangan masih memerlukan koordinasi dengan otoritas setempat, terkait jalur pelayaran dan aspek keselamatan serta prosedur pelayaran sesuai ketentuan yang berlaku," ucap dia.

Sebelumnya, Iran membuka jalur pelayaran di Selat Hormuz pada Jumat (17/4/2026), menyusul kesepakatan gencatan senjata antara Israel dan Lebanon.

Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi mengatakan, Selat Hormuz terbuka untuk semua kapal komersial selama periode gencatan senjata tersebut.

"Sejalan dengan gencatan senjata di Lebanon, jalur bagi semua kapal komersial melalui Selat Hormuz dinyatakan sepenuhnya terbuka untuk sisa periode gencatan senjata, pada rute terkoordinasi seperti yang telah diumumkan oleh Organisasi Pelabuhan dan Maritim Republik Islam Iran," tulis Araghchi di X dilansir CNN, Jumat (17/4/2026).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Corporate Secretary PT Pertamina (Persero) Arya Dwi Paramita menyampaikan, pihaknya masih mengupayakan pembebasan dua kapal tanker yang masih tertahan di Teluk Persia akibat perang antara Amerika Serikat (AS) dan Iran yang menyebabkan penutupan Selat Hormuz.

“Masih dengan posisi yang sama. Kami terus berkoordinasi dan berkonsultasi juga dengan pemangku kepentingan terkait, termasuk Kementerian Luar Negeri,” ujar Arya ketika ditemui di sela-sela acara Sustainability Champions yang digelar di Jakarta, Kamis (16/4/2026).

Ia menyampaikan terima kasih kepada Kementerian Luar Negeri RI, Kedutaan Besar Republik Indonesia di Teheran (KBRI Teheran), dan pihak-pihak lainnya yang turut berupaya membebaskan dua kapal tanker Pertamina, yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro.

Saat ini, lanjut dia, Pertamina terus memantau perkembangan situasi di Selat Hormuz yang sangat dinamis.

“Sekali lagi, terima kasih atas bantuan yang sudah diberikan semua pihak untuk ini,” ucap Arya.

Dalam kesempatan tersebut, Vice President Corporate Communication Pertamina Muhammad Baron menyampaikan Pertamina terus menjalin komunikasi dengan kru yang berada di kapal untuk memastikan keamanan awak kapal.

Selain berkomunikasi dengan Kementerian Luar Negeri, Baron juga menyampaikan Pertamina melalui Pertamina International Shipping berkomunikasi dengan pihak-pihak terkait, seperti pihak asuransi dan lainnya.

“Sehingga, apabila suasana atau situasi ini sudah memungkinkan, maka kapal tersebut kami harapkan bisa segera melewati Selat Hormuz,” ujar Baron.

Sebanyak dua kapal tanker Pertamina dilaporkan tertahan di perairan dekat Selat Hormuz sejak awal Maret 2026 akibat penutupan jalur tersebut.

Kementerian Luar Negeri (Kemlu) RI memastikan bahwa Pemerintah Iran telah merespons positif permintaan Pemerintah Indonesia agar kapal tersebut dapat melintas dengan aman.

Tindak lanjut pun telah dijalankan pihak-pihak terkait, khususnya perwakilan RI di Teheran, dalam aspek teknis dan operasional, tetapi belum dapat dipastikan kapan kapal tanker tersebut bisa keluar dari Selat Hormuz.

Adapun menurut situs pelacak perjalanan kapal Vessel Finder per Sabtu sore, dua kapal tanker yang beroperasi untuk Pertamina masih berada di wilayah Teluk Persia.

Kapal Pertamina Pride terdeteksi berada di lepas pantai Al Jubail, Arab Saudi, sementara kapal Gamsunoro tercatat berada di lepas pantai Dubai, Uni Emirat Arab.

Duta Besar Iran untuk Indonesia Mohammad Boroujerdi menyampaikan bahwa kapal-kapal yang tertahan di Selat Hormuz masih perlu melalui tahap negosiasi dengan otoritas Iran mengingat ketegangan di kawasan belum mereda.

PT Pertamina (Persero) terus melakukan koordinasi intensif untuk memastikan keselamatan sekaligus membuka jalan bagi dua kapalnya yang masih tertahan di kawasan Selat Hormuz di tengah situasi geopolitik yang memanas.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Muhammad Baron mengatakan perusahaan terus memantau perkembangan situasi yang dinamis di wilayah tersebut, termasuk memastikan keamanan seluruh kru dan awak kapal.

"Seperti kita ketahui, 2 kapal Pertamina masih berada di sana dan kami terus berkomunikasi dengan pihak kru yang berada di kapal untuk memastikan keamanal atas awak dan kapalnya sendiri yang berada di sana," ujar Baron ditemui dalam acara Pertamina Sustainability Champions di Oil Centre Building Jakarta, Kamis (16/4).

Ia menjelaskan koordinasi juga dilakukan secara intensif dengan pemerintah melalui Kementerian Luar Negeri untuk membuka jalur komunikasi dengan pihak Iran. Begitu juga komunikasi dengan stakeholder lain.

"Dan kami terus berkomunikasi secara intens juga dengan Kementerian Luar Negeri yang melaksanakan komunikasi dengan pihak pemerintah Iran," jelasnya.

Selain itu, Pertamina juga menjalin komunikasi dengan berbagai pihak terkait, termasuk perusahaan asuransi, guna memastikan seluruh aspek keamanan dan operasional kapal tetap terjaga.

[Gambas:Youtube]

"Kami melalui Pertamina International Shipping berkomunikasi dengan pihak-pihak terkait baik dari pihak insurance dan lainnya," imbuhnya.

Baron berharap jika situasi di Selat Hormuz mulai membaik, kedua kapal tersebut dapat segera melanjutkan pelayaran.

Dua kapal milik Pertamina yang masih terjebak adalah Pertamina Pride dan Gamsunoro. Kedua kapal masih berada di Teluk Arab/Teluk Persia dan belum dapat melalui Selat Hormuz.

Bisnis.com, SEMARANG — Militer Iran angkat suara setelah militer Amerika Serikat menyebut akan mulai memblokade Selat Hormuz pada Senin (13/04/2026). Menanggapi rencana tersebut, militer Iran menyebut bahwa tindakan pemblokiran Selat Hormuz oleh Angkatan Laut AS adalah tindakan yang ilegal dan termasuk ke dalam contoh pembajakan.

“Pembatasan yang diberlakukan oleh Amerika Serikat yang kriminal terhadap navigasi dan transit maritim di perairan internasional adalah ilegal dan merupakan contoh pembajakan,” kata pusat komando militer Iran Khatam Al-Anbiya yang dibacakan di televisi pemerintah, dikutip dari laman Inquirer, Selasa (14/04/2026).

Selain itu, militer Iran juga memperingatkan bahwa jika pelabuhan-pelabuhan di perairan Teluk Persia dan Laut Arab Terancam. Maka tidak ada pelabuhan di Teluk Persia dan Laut Arab yang akan aman. Merujuk pada teluk tersebut yang juga dikenal sebagai Teluk Arab.

Sebelumnya, dilansir dari laman Al Jazeera, komando pusat AS mengatakan bahwa blokade yang direncanakan akan diberlakukan secara imparsial terhadap kapal-kapal dari semua negara yang memasuki atau meninggalkan pelabuhan dan wilayah pesisir Iran, termasuk semua pelabuhan Iran di Teluk Arab dan Teluk Oman. Dalam pernyataanya, militer AS juga menyebut bahwa mereka tidak akan menghalangi kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz menuju dan dari pelabuhan-pelabuhan non-Iran.

Tak hanya militer AS yang menyerukan tindakan blokade, Presiden AS Donald Trump juga turut menggemakan bahwa Angkatan Laut AS mulai akan memblokade Selat Hormuz. Dalam unggahan di media sosial Truth Social, Trump mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk membersihkan selat dari ranjau dan membukanya kembali untuk semua pelayaran, tetapi Iran tidak boleh dibiarkan untuk mengambil keuntungan dari mengendalikan jalur air tersebut.

Munculnya ancaman blokade Selat Hormuz sendiri dipicu oleh tidak tercapainya kesepakatan antara Iran dengan AS. Gagalnya negosiasi ini juga seperti menghancurkan harapan akan kesepakatan untuk mengakhiri perang yang telah menewaskan ribuan orang, sekaligus telah menjerumuskan ekonomi global ke dalam kekacauan sejak dimulai pada akhir Februari tersebut.

Selama proses negosiasi, Selat Hormuz menjadi kartu tawar utama yang dimiliki Iran. Sejak awal konflik, lalu lintas di jalur strategis yang menjadi penghubung utama distribusi minyak dan gas global itu dibatasi secara ketat oleh Iran.

Dalam pembatasan tersebut, Iran hanya akan mengizinkan sejumlah kapal tertentu untuk melintas, terutama yang berasal dari negara-negara sahabat seperti China. Namun, setelah gencatan senjata diberlakukan, harga minyak dunia sempat mengalami penurunan hingga 8%, meskipun sebelumnya dua kontrak minyak acuan global, yakni WTI dan Brent, sempat melonjak hingga melampaui US$100 per barel.

Menanggapi rencana AS yang ingin memblokadeSelat Hormuz, Negara China yang menjadi saingan terbesar Washington sekaligus menjadi importir besar minyak Iran itu memberikan kritik tajam. “Selat Hormuz merupakan jalur perdagangan internasional yang penting untuk barang dan energi, dan menjaga keamanan, stabilitas, serta kelancaran arusnya adalah kepentingan bersama komunitas internasional,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Guo Jiakun.

Selain China, Menteri Pertahanan Spanyol Margarita Robles juga turut mengkritik rencana Trump dengan menyebut bahwa tindakan blokade Angkatan Laut AS yang direncanakan tersebut adalah tindakan yang tidak masuk akal. “Ini adalah satu lagi babak dalam spiral penurunan yang terus menerus ini, di mana kita telah terseret masuk,” ujar Margarita.

Bisnis.com, JAKARTA — Dua kapal tanker minyak milik PT Pertamina International Shipping (PIS) masih belum bisa melewati Selat Hormuz seiring dengan perang yang terjadi antara Iran dengan AS-Israel. Kondisi tersebut menguji diplomasi Indonesia terhadap Iran.

Mengacu situs pelacak perjalanan kapal Vessel Finder per Sabtu sore, dua kapal tanker yang beroperasi untuk Pertamina masih berada di wilayah Teluk Persia. Kapal Pertamina Pride terdeteksi berada di lepas pantai Al Jubail, Arab Saudi, sementara Kapal Gamsunoro tercatat berada di lepas pantai Dubai, Uni Emirat Arab.

Duta Besar Iran untuk Indonesia Mohammad Boroujerdi mengatakan bahwa kapal-kapal yang tertahan di Selat Hormuz masih perlu melalui tahap negosiasi dengan otoritas Iran mengingat ketegangan di kawasan belum reda.

Menurutnya, situasi dinamis akibat perang membuat negara yang kapalnya terdampak harus melalui beberapa protokol yang ditetapkan otoritas militer Iran.

"Pada masa perang, ada beberapa protokol yang harus dilalui terkait kapal-kapal yang hendak melewati Selat Hormuz, di antaranya adalah negosiasi dengan pihak keamanan Republik Islam Iran," kata Boroujerdi pada akhir pekan lalu (11/4/2026) dilansir dari Antara.

Protokol tersebut, kata Boroujerdi, perlu diikuti oleh semua negara yang kapalnya terdampak tanpa terkecuali.

"Mengingat Teluk Persia dan Selat Hormuz saat ini tidak dalam kondisi yang biasa-biasa saja," ujarnya.

Sebelumnya, Kementerian Luar Negeri (Kemlu) RI memastikan bahwa pemerintah Iran sebenarnya telah merespons positif permintaan pemerintah Indonesia supaya kapal tersebut dapat melintas dengan aman.

Tindak lanjut pun telah dijalankan pihak-pihak terkait, khususnya perwakilan RI di Teheran, dalam aspek teknis dan operasional, tetapi belum dapat dipastikan kapan kapal tanker tersebut bisa keluar dari Selat Hormuz. Kemlu juga mengakui masih ada hal teknis yang saat ini masih ditindaklanjuti.

"Saat ini, memang perkembangan yang berlangsung adalah terdapat beberapa hal yang cukup teknis yang memang sedang ditindaklanjuti untuk bisa memastikan keselamatan untuk melintasi dari sana, termasuk hal lain seperti asuransi dan kesiapan kru," terang Juru Bicara Kemlu Vahd Nabyl Achmad Mulachela pada media briefing di kantor Kemlu, Jakarta, Rabu (8/4/2026).

Menurutnya, seluruh negara pun melakukan berbagai upaya untuk menjamin keselamatan kapal milik nasional mereka. Baginya, tidak perlu membandingkan Indonesia dengan sejumlah negara Asia yang kapalnya telah diperbolehkan Iran melintasi Selat Hormuz. Contohnya, Pakistan, India dan Filipina.

Terbaru, memang Perdana Menteri (PM) Malaysia Anwar Ibrahim melalui platform X mengeklaim bahwa Iran telah memperbolehkan kapalnya melewati Selat Hormuz, Selasa (7/4/2026). Hal ini disampaikan olehnya setelah bertemu dengan Duta Besar Iran di Malaysia, Valiollah Mohammadi.

Sementara, diberitakan Bisnis, Pertamina menyatakan terus berkoordinasi dengan Kemlu dalam proses negosiasi untuk segera meloloskan dua kapal tanker minyak miliknya dari Selat Hormuz.

"Kami mengintensifkan koordinasi dengan Kemenlu agar proses diplomasi dan negosiasi berjalan dengan baik. Prioritas utama kami memastikan keselamatan awak kapal dan keamanan muatannya," terang VP Corporate Communications Pertamina Muhammad Baron.

Ujian Diplomasi

Pakar Hubungan Internasional Universitas Pembangunan Nasional (UPN) Veteran Jakarta, Afrimadona mengatakan adanya dua kapal tanker Indonesia yang tertahan di Selat Hormuz menjadi ujian diplomasi bagi Indonesia.

Menurutnya, Indonesia selama ini memiliki hubungan dekat dengan Iran. Namun, seiring dengan kondisi perang di Timur Tengah antara Iran dengan AS-Israel, hubungan tersebut berada di bawah tekanan.

"Hubungan Indonesia dengan Iran saya kira belum sampai pada tahap renggang secara diplomatik, tetapi memang sedang berada di bawah tekanan sangat besar akibat perang dan situasi keamanan di Selat Hormuz," katanya kepada Bisnis pada Senin (13/4/2026).

Dia mengatakan negosiasi dengan otoritas Iran tetap menjadi jalur paling realistis. Sebab, pihak Iran sendiri menegaskan bahwa kapal-kapal yang tertahan masih harus melalui tahapan tersebut, sementara dari pihak Indonesia juga disebut sudah ada sinyal positif.

"Langkah diplomasi yang perlu ditempuh Indonesia adalah memperkuat komunikasi langsung dan tenang dengan pemerintah Iran, terutama melalui jalur Kemlu, otoritas maritim, dan kanal diplomasi keamanan, dengan fokus pada safe passage, keselamatan awak, dan perlindungan pasokan energi nasional," katanya.

Indonesia juga perlu menegaskan bahwa isu ini murni soal pelayaran sipil dan kepentingan kemanusiaan, bukan bagian dari posisi politik Indonesia dalam konflik yang sedang berlangsung.

Dia juga menilai bahwa dalam situasi perang di Timur Tengah, berbagai tindak tanduk Indonesia seperti keikutsertaan dalam Dewan Perdamaian Gaza (Board of Peace/BoP) bentukan Presiden AS Donald Trump bisa memunculkan persepsi keberpihakan jika tidak dijelaskan dengan hati-hati.

"Karena itu, Indonesia perlu menjaga konsistensi politik luar negeri bebas aktif dan memisahkan secara tegas antara agenda geopolitik dan upaya pembebasan dua kapal tanker Pertamina," katanya.

Jejak Hubungan Diplomatik

Hubungan diplomatik Indonesia dengan Iran sendiri telah dimulai sejak 1950. Saat itu, Indonesia mulai memiliki kedutaan di Tehran. Sebaliknya, Iran memiliki kedutaan di Jakarta.

Berdasarkan jejak sejarahnya, masyarakat kedua negara telah menjalin hubungan melalui perdagangan dan penyebaran agama Islam yang dilakukan para cendekiawan serta intelektual Muslim berabad-abad lalu. Sejumlah besar kata dalam bahasa Persia yang dapat ditemukan pada bahasa Indonesia, menjadi salah satu bukti sejarah panjang interaksi antarnegara.

Ikatan Indonesia-Iran sebagai sahabat dan mitra strategis semakin erat sejak pertemuan bilateral di Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Asia-Afrika 2015, serta KTT Luar Biasa Organisasi Kerja Sama Islam (OKI) 2016. Selain itu, hubungan kian terjaga pascapencabutan sanksi ekonomi terhadap Iran berdasarkan Kesepakatan Nuklir Iran atau Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA).

Hubungan yang semakin kuat didasari oleh persamaan posisi dan kedekatan pada berbagai isu regional, internasional, dan dunia Islam.

Kedua negara juga berkomitmen memperkuat kolaborasi di forum internasional seperti Developing Eight (D-8). Pada awalnya,

Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) ke-12 D-8 dijadwalkan berlangsung di Jakarta pada April 2026. Namun, agenda tersebut ditunda imbas perang di Timur Tengah.

Dari sisi kerja sama perdagangan, Direktur Eksekutif Center of Reform on Economics (Core) Indonesia Mohammad Faisal menilai Iran sebenarnya bukan termasuk dalam 20 besar negara mitra dagang ekspor maupun tujuan utama ekspor nasional. Dengan posisi tersebut, porsi perdagangan Indonesia dengan Iran relatif kecil dibandingkan negara-negara mitra strategis lainnya yang selama ini menjadi pasar utama produk ekspor Indonesia.

Adapun secara historis, dalam lima tahun terakhir ekspor Indonesia ke Iran justru menunjukkan tren meningkat. Pada 2025, nilai ekspor Indonesia ke Iran hampir menyentuh US$250 juta atau menjadi yang tertinggi sejak 2021.

Sebaliknya, impor Indonesia dari Iran relatif kecil dan terus menurun. Dalam periode yang sama, impor terakhir tercatat sekitar US$11 juta dan bahkan turun menjadi sekitar US$8 juta pada 2025.

"Kecenderungan impor kita berbeda dengan kecenderungan ekspor kita yang terus meningkat, impor itu cenderungnya terus mengalami penurunan dalam 5 tahun terakhir,” ujarnya.

Dari sisi nilai perdagangan, lanjut Faisal, ekspor Indonesia ke Iran bahkan hampir 20 kali lipat lebih besar dibandingkan impor. Selain itu, peningkatan ekspor tersebut tetap terjadi hingga 2025, meski pada tahun yang sama terjadi serangan Israel ke Iran yang memicu gangguan ekonomi di negara tersebut.

Jika ditengok dari komoditas utama ekspor Indonesia ke Iran, yakni meliputi buah-buahan dan kacang-kacangan, kendaraan bermotor, minyak nabati khususnya minyak sawit mentah (crude palm oil/CPO), bahan kimia, produk kayu, komoditas perkebunan seperti kopi dan teh, hingga produk manufaktur seperti sabun.

Sementara itu, impor Indonesia dari Iran antara lain buah-buahan, besi dan baja dalam jumlah lebih kecil, kimia organik, serta sedikit minyak.