Jakarta (ANTARA) - Institut Akuntan Publik Indonesia (IAPI) mengadakan program Pendidikan dan Sertifikasi Certified Financial Investigator (CFI) Batch Ke-10 yang ditujukan bagi akuntan publik, serta praktisi hukum dan keuangan yang ingin memperdalam keahlian audit investigatif.

“Jadi workshop sertifikasi ini sudah dilaksanakan selama 9 batch dari 2017 sampai 2024. Kali ini kita melaksanakan workshop sertifikasi untuk batch angkatan ke 10. Jadi, selama kurang lebih 10 tahun terakhir, kita telah mencetak hampir 500 lulusan alumni dan akan bertambah juga pada batch kali ini,” ungkap Ketua Komite Jasa Investigasi IAPI Rizki Damir Mustika dalam konferensi pers di Jakarta, Senin.

Lebih lanjut, kegiatan ini menjadi wadah strategis untuk meningkatkan kompetensi peserta dalam proses perikatan investigasi. Kurikulum pelatihan difokuskan pada pemutakhiran peraturan perundang-undangan, perkembangan tren investigasi, proses administrasi, hingga aplikasi teknis di lapangan.

Secara garis besar, penyelenggaraan program Sertifikasi CFI bertujuan untuk meningkatkan kualitas Profesional Akuntan Publik (AP) dalam bidang audit investigatif dan dukungan litigasi, mempersiapkan Akuntan Publik agar andal dalam memberikan keterangan ahli di persidangan, serta memperkuat peran profesi akuntan publik dalam mewujudkan tata kelola yang baik (goodgovernance) dan akuntabilitas publik.

“Tentunya tujuannya adalah bagaimana kita bisa meningkatkan kompetensi dari para akuntan publik, khususnya di bidang investigasi, dan bagaimana kita bisa bersinergi dengan para pihak-pihak yang terkait yaitu aparat penegak hukum, kejaksaan, dan advokat, dan profesi-profesi lainnya dalam membantu mereka untuk melakukan penegakan hukum terutama di bidang finansial investigasi di Indonesia,” kata Rizki.

Ketua Forum Akuntan Investigator Indonesia (FAIr) IAPI periode 2025-2029 Mohammad Mahsun menyampaikan bahwa permintaan pasar terkait jasa investigasi dari tahun ke tahun cukup banyak, sehingga pihaknya bertekad untuk selalu meningkatkan kompetensi dari sisi pengalaman maupun pengetahuan.

“Dari batch yang kita bangun dari tahun ke tahun, saat ini kita selalu improve terhadap materi dan kurikulum, sehingga sesuai dengan permintaan pasar. Pasar kita ada dari aparat penegak hukum dan juga dari penasehat hukum, termasuk dari publik. Itu membutuhkan jasa yang disebut dengan jasa investigasi keuangan,” ujar Mahsun.

Ketua Forum Akuntan Investigator Indonesia (FAIr) IAPI periode 2021-2025 Irwanto menegaskan bahwa tujuan membentuk sertifikasi ini untuk membantu aparat penegak hukum dalam menghitung kerugian keuangan dengan membedah ada atau tidaknya indikasi fraud.

“Berbeda dengan ekosistem yang ada di akuntan publik yang melakukan pemeriksaan urusan pelaporan keuangan, memberikan opini, pendapat. (Kalau yang) ini enggak, ini menyimpulkan ada atau tidak adanya indikasi fraud itu sendiri. Jadi ekosistemnya baru,” ucap dia.

Pada tiga hari pertama, peserta dibekali materi klasikal di dalam kelas yang mencakup metodologi, teknik, dan strategi pemeriksaan investigatif; penghitungan kerugian keuangan; pelaporan pemeriksaan investigatif; serta peran akuntan publik dalam proses penegakan hukum. Pada hari keempat, para peserta akan menjalani evaluasi berupa ujian tertulis dan ujian wawancara, yang dilanjutkan dengan sesi berbagi pengalaman (sharingsession).

Sebagai puncak kegiatan sekaligus tahap akhir di hari kelima, peserta diwajibkan mengikuti role play (simulasi) persidangan perkara Tindak Pidana Korupsi (Tipikor).

Dalam simulasi ini, peserta CFI akan mempraktikkan langsung peran sebagai Pemberi Keterangan Ahli di hadapan majelis hakim. Metode ini dirancang untuk memberikan pengalaman praktis mengenai dinamika persidangan, teknik penyampaian keterangan ahli, tata cara menjawab pertanyaan, serta kemampuan mempertahankan argumen secara konsisten dan meyakinkan di bawah sumpah.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

ACEH - Posko Wilayah Satgas Percepatan Rehabilitasi dan Rekonstruksi (PRR) Pascabencana Aceh meminta seluruh stakeholders atau pemangku kepentingan membangun komunikasi dengan masyarakat. Hal itu penting untuk memberikan informasi yang akurat bagi warga terdampak bencana di kawasan Enang-Enang, Kecamatan Pintu Rime Gayo, Kabupaten Bener Meriah, Aceh.

Pernyataan itu disampaikan Kepala Posko Wilayah Satgas PRR Pascabencana Aceh, Safrizal ZA, terkait dengan fenomena gotong royong warga yang secara mandiri membuka kembali akses jalan dan jembatan di Tajuk Enang-Enang, setelah jalan nasional Bireuen–Takengon putus akibat banjir bandang dan longsor pada akhir November 2025.

“Semangat gotong royong warga adalah modal sosial yang sangat berharga. Namun informasi teknis perlu disampaikan demi keselamatan. Warga tidak boleh bekerja sendiri dalam kekosongan informasi,” katanya, Jumat (26/6/2026).

Safrizal mengaku telah berkomunikasi dengan Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR dan mendorong BPJN Aceh segera menyampaikan informasi resmi mengenai rencana pembangunan permanen Jembatan Enang-Enang yang diprogramkan pada 2027.

“Informasi itu mencakup tahapan kajian teknis, progres yang dapat dipantau, serta solusi jangka menengah yang sedang disiapkan,” katanya.

Safrizal menyebut informasi tidak cukup hanya melalui media, tetapi harus disampaikan langsung kepada tokoh masyarakat dan warga terdampak. Safrizal juga meminta Pemkab Bener Meriah mengambil peran lebih aktif sebagai jembatan komunikasi, mengingat kedekatan pemerintah kabupaten dengan masyarakat.

“Warga selama ini mencari informasi dari mulut ke mulut karena tidak ada saluran resmi. Ini yang harus kita perbaiki bersama. Tidak ada pemulihan yang berhasil tanpa kepercayaan dan komunikasi yang baik,” tegasnya.

Lihat video: Presiden Prabowo Tinjau Huntara Aceh Tamiang, Pastikan Korban Bencana Terurus



Posko Wilayah PRR Aceh, kata Safrizal, berencana memfasilitasi pertemuan koordinasi lintas sektor yang melibatkan BPJN Aceh, Pemkab Bener Meriah, dan perwakilan masyarakat Kecamatan Pintu Rime Gayo. Pertemuan ini ditargetkan berlangsung dalam waktu dekat dan hasilnya akan disampaikan terbuka kepada publik.

Tidakhanya itu, Safrizal juga mendorong BPJN Aceh mempertimbangkan pemanfaatan terbatas atas akses yang telah dibuka warga. Jalur tersebut, jika kondisi teknis memungkinkan, dapat digunakan secara terukur untuk mendukung mobilitas ekonomi warga terdekat dan kendaraan ringan sembari menunggu pembangunan permanen.

“Jangan sampai semangat warga tidak mendapat respons proporsional. Kalau jalurnya aman, manfaatkan. Kalau ada area yang belum bisa dioptimalkan pemerintah, libatkan masyarakat setempat dalam pengelolaannya. Itu lebih produktif daripada membiarkannya terbengkalai,” ujarnya.

Posko Satgas PRR Aceh menegaskan penanganan Enang-Enang memerlukan pendekatan terpadu, tidak hanya aspek teknis konstruksi, tetapi juga memastikan warga terdampak memperoleh informasi yang akurat di setiap tahap pemulihan. Pelibatan aktif masyarakat dengan pendampingan pemerintah daerah disebut sebagai bagian dari pemulihan yang bermartabat.

NEW YORK - Untuk pertama kalinya, Toyota dan Nissan secara terbuka memperingatkan pelanggan Jepang tentang perbedaan tertentu dalam kualitas dan fitur model yang diimpor dari Amerika Serikat, yang mencerminkan kesenjangan standar antara pasar otomotif tersebut.

Menurut mediaJepang, model Toyota Tundra, Toyota Highlander, dan Nissan Murano buatan AS telah mulai didistribusikan di Jepang menyusul perjanjian perdagangan baru yang mempermudah akses kendaraan buatan AS ke pasar tersebut.

Namun, bersamaan dengan produknya, produsen mobil juga mengirimkan pengumuman khusus kepada pelanggan tentang kualitas pembuatan. Pada model Nissan Murano, produsen dengan jelas menyatakan bahwa mobil tersebut dibuat sesuai standar yang ditujukan untuk pasar luar negeri dan memiliki beberapa perbedaan dibandingkan dengan standar yang diterapkan pada kendaraan yang dijual di Jepang.

Pengumuman tersebut menyatakan bahwa pengguna mungkin akan menemui beberapa masalah seperti debu halus pada cat, sisa-sisa sealant, atau celah yang tidak rata pada bodi kendaraan. Nissan menegaskan bahwa faktor-faktor ini tidak memengaruhi kinerja atau keselamatan kendaraan dan pelanggan masih dapat menggunakan kendaraan tersebut secara normal.

Toyota juga mengeluarkan peringatan serupa terkait model Tundra (truk pikap) dan Highlander (SUV) yang diimpor dari AS. Perusahaan menyatakan bahwa cat pada kendaraan ini dirancang untuk memenuhi standar pasar luar negeri, sehingga pengguna mungkin akan melihat beberapa masalah seperti cat yang lebih tipis, perbedaan warna, bekas polesan, atau penyok kecil di permukaan.

Selain masalah kualitas pembuatan, baik Toyota maupun Nissan juga mencatat bahwa beberapa fitur pada kendaraan mereka mungkin tidak berfungsi sepenuhnya di Jepang atau mungkin tidak bersertifikasi untuk mematuhi peraturan setempat. Misalnya, sistem pengenalan rambu lalu lintas, data peta, atau beberapa fungsi bantuan pengemudi pada kendaraan Toyota mungkin tidak dapat digunakan.

Sementara itu, sistem infotainment dan panel instrumen digital pada Nissan Murano hanya mendukung bahasa Inggris,Spanyol, dan Prancis.

Insiden ini menyoroti perbedaan standar penyelesaian akhir di berbagai pasar otomotif. Selama beberapa dekade, konsumen Jepang dikenal karena tuntutan ketat mereka terkait presisi perakitan, kualitas cat, dan penyelesaian produk secara keseluruhan. Bahkan penyimpangan yang sangat kecil pada celah bodi atau permukaan cat dapat menjadi masalah besar bagi pelanggan.

Para ahli percaya bahwa peringatan ini bukan berarti kendaraan yang diproduksi diASberkualitas buruk atau kurang tahan lama. Sebaliknya, peringatan tersebut mencerminkan perbedaan standar penyelesaian antara pasar. Banyak produsen sering menyesuaikan proses pengendalian mutu mereka berdasarkan kebutuhan dan harapan pelanggan di setiap wilayah.

Meskipun demikian, masih dianggap cukup jarang bagi produsen mobil Jepang untuk secara terbuka mengakui perbedaan-perbedaan ini.

Para pengamat percaya bahwa reaksi konsumen Jepang akan menjadi ujian daya saing model-model impor Amerika di salah satu pasar otomotif paling menuntut di dunia.

kita mulai dari yang besar-besar dulu memang supaya lebih mudah menjaga mutunya

Jakarta (ANTARA) - Koalisi global untuk fortifikasi pangan Millers for Nutrition (M4N) menilai pengembangan beras fortifikasi di Indonesia perlu diawali melalui penggilingan padi skala besar agar pengawasan mutu dan implementasi program lebih mudah dilakukan.

"Rice miller (penggilingan padi) itu ada 100 ribu atau lebih. Jadi memang tantangannya cukup besar karena banyak yang kecil-kecil juga. Makanya kita mulai dari yang besar-besar dulu memang supaya lebih mudah menjaga mutunya," kata Anggota Dewan Penasihat M4N Budianto Wijaya di Jakarta, Rabu.

Menurut dia, karakteristik industri penggilingan padi berbeda dengan industri pangan lain yang telah lebih dulu menerapkan fortifikasi wajib, seperti tepung terigu dan minyak goreng.

Ia menjelaskan industri tepung terigu relatif lebih mudah diawasi karena jumlah produsennya terbatas, sedangkan penggilingan padi tersebar luas dengan skala usaha yang beragam.

Budianto mengatakan tantangan tersebut membuat pengembangan beras fortifikasi perlu dilakukan secara bertahap dengan mengedepankan pelaku usaha yang memiliki kapasitas produksi dan sistem pengendalian mutu yang memadai.

Meski demikian, ia menilai tidak terdapat hambatan berarti dari sisi teknologi untuk memproduksi beras fortifikasi di Indonesia.

"Secara teknologi sebetulnya kita siap. Jadi karena ini sudah lama dilakukan di banyak negara. Sebetulnya tidak ada masalah secara teknis," ujarnya.

Menurut dia, tantangan utama saat ini lebih banyak berkaitan dengan penguatan ekosistem industri, termasuk kesiapan produsen fortified rice kernel (FRK), regulator, hingga sistem pengawasan.

Budianto menyebut produsen fortified rice kernel (FRK) atau kernel beras fortifikasi di dalam negeri saat ini masih terbatas. Padahal, bahan tersebut menjadi komponen utama dalam produksi beras fortifikasi melalui proses pencampuran dengan beras sosoh.

Menurut dia, peningkatan kapasitas produsen FRK diperlukan agar pengembangan beras fortifikasi dapat menjangkau lebih banyak penggilingan padi dan mendukung perluasan pasar di masa mendatang, mengingat struktur industri penggilingan padi nasional yang sangat besar dan tersebar.

Selain itu, Budianto menilai sinergi antar pemangku kepentingan menjadi faktor penting agar pengembangan beras fortifikasi dapat berjalan lebih cepat dan berkelanjutan.

"Pemerintah sudah menerbitkan kebijakan-kebijakan yang mendorong ke arah sana," ungkap dia.

Pemerintah telah memasukkan fortifikasi pangan dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2025-2029 sebagai bagian dari upaya peningkatan kualitas gizi masyarakat.

Selain itu, Badan Pangan Nasional (Bapanas) juga telah menerbitkan panduan operasionalisasi kebijakan dan regulasi beras fortifikasi untuk mendukung pelaksanaan program di lapangan.

Sementara dari sisi industri beras, Direktur PT Thara Jaya Niaga Diyan Anggraini mengatakan pelaku industri mulai membangun kesiapan produksi beras fortifikasi melalui kolaborasi dengan penggilingan padi di berbagai daerah.

"Hari ini alhamdulillah sudah 1.700 penggilingan yang berniat untuk menjadi rice mill untuk beras fortifikasi," tutur Diyan.

Menurut dia, penggilingan tersebut tergabung dalam Perkumpulan Penggilingan Beras Bernutrisi Indonesia (P2B Nutrisia) yang dibentuk untuk mendukung pengembangan ekosistem beras fortifikasi sekaligus memperkuat efisiensi distribusi dan produksi di berbagai daerah.

Ia mengatakan keterlibatan penggilingan padi di berbagai wilayah diharapkan dapat memperkuat kesiapan industri sekaligus mempercepat perluasan produksi beras fortifikasi apabila permintaan pasar terus meningkat.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Ini menunjukkan daya saing yang semakin baik. Karena perusahaan sekelas Pertamina memang harus masuk ke situ dan itu penting.

Jakarta (ANTARA) - Anggota Dewan Energi Nasional (DEN) Muhammad Kholid Syeirazi menilai positif masuknya Pertamina dalam daftar 500 perusahaan di Asia Tenggara atau Fortune Southeast Asia 500.

Dengan pendapatan mencapai 70,89 miliar dolar Amerika Serikat (AS) dan laba 3,35 miliar dolar AS atau naik 7,2 persen dibandingkan tahun sebelumnya, Pertamina menempati posisi ketiga dalam Fortune Asia Tenggara 500 atau di bawah perusahaan trading Singapura Trafigura Group dan raksasa energi Thailand, PTT.

Menurut Kholid capaian Pertamina memperlihatkan peningkatan daya saing BUMN Indonesia pada skala regional, selain itu juga menunjukkan bahwa kinerja perusahaan tersebut lebih stabil di tengah tantangan global dan ekonomi.

"Ini menunjukkan daya saing yang semakin baik. Karena perusahaan sekelas Pertamina memang harus masuk ke situ dan itu penting,” kata Kholid dalam keterangannya, di Jakarta, Rabu.

Dia menyatakan penghargaan tersebut merupakan pengakuan bahwa Pertamina telah menjadi perusahaan dengan leverage yang cukup besar.

Artinya, kata dia lagi, BUMN energi itu masuk ke dalam 500 perusahaan dengan kekuatan kapital, revenue yang sangat besar, apalagi jika membandingkan dengan sesama perusahaan migas, dengan posisi Pertamina hanya berada di bawah raksasa energi PTT.

“Dan kita tentu saja bangga dengan masuknya salah satu perusahaan nasional menjadi perusahaan papan atas di Asia Tenggara. Artinya apa? Ya, terus bertumbuh, kan?” kata dia lagi.

Kholid menegaskan, penghargaan itu juga menunjukkan bahwa manajemen Pertamina memiliki kemampuan untuk menjaga keseimbangan antara dua pendulum.

Yaitu sebagai korporasi yang dituntut untuk mencetak laba. Dan di sisi lain sebagai pelaksana dari penugasan pemerintah untuk menjaga ketahanan energi.

“Kalau misalnya penugasannya terlalu ke atas, fungsi profit-seeking-nya turun. Sementara orientasinya pada profit-seeking, penugasannya tentu agak sedikit berkurang. Saya kira keseimbangan ini menjadi fitrah dari BUMN dalam hal ini Pertamina,” katanya.

Karena itulah, dia sependapat, keberhasilan Pertamina menunjukkan bahwa BUMN strategis tersebut dapat menjadi motor ekonomi nasional, menciptakan nilai tambah bagi negara, sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam peta ekonomi Asia Tenggara.

Dia mengatakan, Pertamina saat ini sudah menjalankan dengan baik peran pentingnya sebagai tulang punggung ketahanan energi nasional.

"Peran penting Pertamina untuk menjaga keamanan pasok energi seperti penyediaan BBM, penyediaan LPG, penyediaan diesel, itu menjadi salah satu tulang punggung ketahanan energi nasional harus lebih ditingkatkan lagi,” ujarnya.

Pertamina, ujarnya lagi, juga mampu memasok kebutuhan energi masyarakat, termasuk untuk industri, ekonomi bertumbuh, serta berperan penting untuk menjaga keandalan energi di dalam beberapa tahun ke depan.

Meski begitu, Kholid mengingatkan perlunya melakukan peningkatan profesionalitas, peningkatan kapasitas manajemen, kelembagaan Pertamina di masa datang untuk meningkatkan daya saing di tingkat global.

"Dengan demikian, diharapkan Pertamina bisa naik kelas atau berkinerja lebih baik lagi di masa mendatang," katanya pula.

Pewarta: Subagyo
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Wakil Menteri Perdagangan Republik Indonesia Dyah Roro Esti memperluas akses pasar produk dan investasi Indonesia di kawasan Asia Tengah melalui ajang Tashkent International Investment Forum (TIIF) 2026 di Uzbekistan.

Menurut Roro Esti, dalam keterangannya yang dikutip di Jakarta, Minggu, kehadirannya di forum investasi terbesar di Asia Tengah tersebut merupakan bagian dari upaya memperkuat diplomasi ekonomi Indonesia sekaligus memperluas peluang perdagangan dan investasi dengan Uzbekistan serta negara-negara di kawasan Asia Tengah.

Ia mengatakan Indonesia memandang Uzbekistan sebagai salah satu mitra strategis dalam memperluas kerja sama ekonomi di kawasan Asia Tengah yang memiliki potensi pertumbuhan menjanjikan.

"Kehadiran Indonesia di Uzbekistan tidak hanya untuk mempererat hubungan bilateral, tetapi juga membuka peluang yang lebih luas bagi pelaku usaha Indonesia," sebut Wamendag saat pembukaan forum, yang berlangsung di Tashkent, Uzbekistan.

Ia menambahkan pihaknya ingin memastikan produk-produk Indonesia semakin dikenal dan memiliki akses pasar yang lebih besar di kawasan Asia Tengah.

Sejalan dengan upaya diversifikasi pasar ekspor nasional, Indonesia juga memandang Uzbekistan dan kawasan Asia Tengah sebagai mitra strategis untuk memperluas kerja sama perdagangan dan investasi yang saling menguntungkan.

TIIF 2026 dibuka secara resmi oleh Presiden Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev dan dihadiri sejumlah pemimpin dunia, antara lain Presiden Albania Bajram Begaj, Perdana Menteri Rusia Mikhail Mishustin, Perdana Menteri Belarus Aleksandr Turchin, Perdana Menteri Azerbaijan Ali Asadov, Perdana Menteri Kazakhstan Olzhas Bektenov, Ketua Kabinet Menteri Kirgizstan Adylbek Kasymaliev, serta Perdana Menteri Tajikistan Kokhir Rasulzoda.

Kehadiran para pemimpin tersebut menunjukkan semakin pentingnya posisi Uzbekistan dan kawasan Asia Tengah sebagai pusat pertumbuhan ekonomi dan investasi global.

Dalam pidato pembukaannya, Presiden Mirziyoyev menegaskan komitmen Uzbekistan untuk terus melanjutkan reformasi ekonomi, meningkatkan kemudahan berusaha, serta memperkuat iklim investasi yang terbuka dan kompetitif.

Forum tersebut juga menjadi wadah bagi para pemimpin dunia, investor, dan pelaku usaha untuk membahas peluang kerja sama ekonomi dan investasi lintas kawasan.

Menurut Roro Esti, kunjungan kerjanya ke Uzbekistan, juga dimanfaatkan untuk mendorong tindak lanjut berbagai agenda kerja sama ekonomi yang telah disepakati kedua negara.

Selain itu, Indonesia dan Uzbekistan juga terus menjajaki percepatan perundingan Indonesia-Uzbekistan Free Trade Agreement (IU-FTA) sebagai instrumen penting untuk meningkatkan akses pasar, mengurangi hambatan perdagangan, serta menciptakan peluang yang lebih besar bagi pelaku usaha kedua negara.

Ia menambahkan hubungan ekonomi Indonesia dan Uzbekistan menunjukkan tren yang positif dan masih memiliki ruang yang sangat besar untuk terus ditingkatkan.

Oleh karena itu, diperlukan langkah-langkah konkret guna memperluas diversifikasi produk perdagangan, meningkatkan kerja sama investasi, serta mempererat konektivitas bisnis antara pelaku usaha kedua negara.

Selama berada di Tashkent, Wamendag Roro juga melakukan serangkaian pertemuan dengan pejabat pemerintah, mitra usaha, dan pemangku kepentingan terkait guna mengidentifikasi berbagai peluang kerja sama yang dapat mendukung peningkatan perdagangan dan investasi Indonesia di kawasan Asia Tengah.

TIIF 2026 berlangsung pada 16-19 Juni 2026 dan diikuti ribuan peserta dari berbagai negara, termasuk pejabat pemerintah, investor global, lembaga keuangan internasional, serta pelaku usaha dari berbagai sektor strategis.

Forum ini menjadi salah satu platform utama bagi Uzbekistan dalam memperkuat posisinya sebagai pusat investasi dan perdagangan di kawasan Asia Tengah.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Indra Arief Pribadi
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Ketua Forum Konsumen Berdaya Indonesia (FKBI) Tulus Abadi melihat penguatan pelayanan publik serta percepatan transformasi energi bersih sebagai langkah penting yang dapat semakin memperkuat reputasi Pertamina di tingkat kawasan maupun global.

Pernyataan tersebut ia sampaikan seiring masuknya Pertamina dalam daftar Fortune Southeast Asia 500 Tahun 2026.

“Posisi ini menjadi branding penting bagi Pertamina dalam konteks reputasi internasional. Bagaimana pun, Pertamina adalah perusahaan minyak global, sehingga masuk dalam Fortune Southeast Asia 500 Tahun 2026 memiliki nilai yang sangat strategis,” kata Tulus dalam keterangannya yang diterima di Jakarta, Minggu.

Tulus kembali menegaskan pengakuan internasional tersebut jangan membuat Pertamina terlena atas usaha yang sudah dilakukan selama ini. Ia mengingatkan capaian ini sudah seharusnya menjadi pendorong bagi Pertamina untuk meningkatkan kualitas pelayanan kepada masyarakat.

“Status perusahaan kelas dunia itu harus diwujudkan dalam pelayanan yang dirasakan langsung oleh konsumen di dalam negeri,” ujarnya.

Terkait pelayanan selama ini, Tulus menilai secara umum Pertamina telah mampu menjaga keandalan distribusi energi.

Menurut Tulus, peningkatan kualitas pelayanan menjadi kunci agar reputasi Pertamina semakin baik di tengah sorotan publik, termasuk setelah penyesuaian harga BBM yang dilakukan belum lama ini.

Selain memastikan ketersediaan energi, perusahaan juga perlu memperkuat komitmennya terhadap agenda keberlanjutan dan transisi energi.

“Dalam isu transisi energi untuk memitigasi perubahan iklim global, Pertamina perlu memanfaatkan momentum pengakuan internasional ini untuk memperkuat perannya sebagai korporasi energi yang berkomitmen pada pengembangan green energy,” ucap dia.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Pencapaian ini mencerminkan dampak ekonomi yang dihasilkan terhadap tenaga kerja, industri dan pembangunan nasional

Jakarta (ANTARA) - PT Krakatau Steel (Persero) Tbk kembali masuk dalam daftar Fortune Southeast Asia 500, sebuah pemeringkatan yang menampilkan perusahaan - perusahaan dengan pendapatan terbesar di kawasan Asia Tenggara.

Direktur Utama PT Krakatau Steel (Persero) Tbk, Akbar Djohan mengatakan masuknya BUMN baja tersebut pada peringkat ke-290 perusahaan dengan pendapatan terbesar di kawasan Asia Tenggara, menjadi pengakuan atas transformasi perusahaan yang terus menunjukkan hasil positif dan semakin memperkuat peran perseroan sebagai industri strategis nasional.

Menurut dia masuknya Krakatau Steel dalam daftar Fortune Southeast Asia 500 juga merupakan indikator penting yang mencerminkan kontribusi perusahaan terhadap perekonomian nasional dan pembangunan industri Indonesia.

"Pencapaian ini mencerminkan dampak ekonomi yang dihasilkan terhadap tenaga kerja, industri dan pembangunan nasional,” ujar Akbar Djohan dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu.

Dikatakanya pencapaian tersebut tidak diraih dengan mudah mengingat ketatnya persaingan antarperusahaan di kawasan Asia Tenggara. Selain itu, pemeringkatan Fortune Southeast Asia 500 didasarkan pada pendapatan operasional perusahaan sehingga mencerminkan aktivitas bisnis dan kontribusi ekonomi yang nyata.

Meski demikian, Akbar menegaskan bahwa fokus utama Krakatau Steel bukan semata-mata mengejar kenaikan peringkat dalam berbagai pemeringkatan, melainkan memastikan transformasi perusahaan berjalan secara konsisten dan berkelanjutan.

"Yang lebih penting adalah terus memperkuat aspek-aspek fundamental perusahaan, mulai dari tata kelola, inovasi, efisiensi operasional, hingga kemampuan menciptakan nilai jangka panjang bagi seluruh pemangku kepentingan," ujarnya.

Masuknya Krakatau Steel dalam Fortune Southeast Asia 500, tambahnya, juga menjadi bukti bahwa langkah transformasi yang dijalankan perseroan berada pada jalur yang tepat.

Berbagai upaya perbaikan kinerja, penguatan tata kelola, peningkatan efisiensi, serta optimalisasi bisnis yang dilakukan secara berkelanjutan, menurut dia, telah memberikan dampak positif terhadap daya saing perusahaan.

Ke depan, perusahaan manufaktur baja terintegrasi yang didirikan pada 31 Agustus 1970 itu berharap semakin memperkuat kontribusi industri baja nasional di tingkat regional maupun global.

Selain itu berkomitmen untuk terus mendukung pembangunan nasional melalui penyediaan produk baja berkualitas, penguatan rantai pasok industri dalam negeri, serta penciptaan nilai ekonomi yang berkelanjutan bagi Indonesia.

Pewarta: Subagyo
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Masuknya Pertamina ke dalam daftar Fortune Southeast Asia 500 bukan sekadar pencapaian korporasi, tetapi juga menjadi cerminan kekuatan ekonomi Indonesia di mata dunia. Pengamat branding Yuswohady menilai keberhasilan ini memperkuat citra nasional sekaligus menunjukkan bahwa perusahaan energi pelat merah tersebut mampu bersaing di level regional dan global.

“Bagi Pertamina ini bagus dari sisi image perusahaan. Tetapi yang lebih penting bagi Indonesia ini membanggakan karena mencerminkan kekuatan ekonomi nasional di mata dunia,” kata pengamat branding, Yuswohady, di Jakarta, Kamis (18/06/2026).

Pria yang juga menjabat sebagai Managing Partner Inventure ini mengatakan capaian ini menunjukkan bahwa Pertamina telah dikelola secara baik dan mampu berdaya saing global.

“Masuk dalam daftar Fortune Southeast Asia 500 merupakan tolok ukur prestisius yang menunjukkan besarnya skala bisnis perusahaan berdasarkan pendapatan (revenue), sehingga mencerminkan dampak ekonomi yang dihasilkan terhadap tenaga kerja, industri, dan pembangunan nasional," katanya.

Yuswohady yang telah menulis 50 lebih buku terkait pemasaran ini juga menjelaskan bahwa keberadaan perusahaan nasional dalam daftar Fortune Southeast Asia 500 berkontribusi terhadap citra sebuah negara. Semakin banyak perusahaan suatu negara yang mampu menembus daftar tersebut, ia mengatakan, maka semakin kuat pula persepsi dunia terhadap kapasitas ekonominya.

“Salah satu indikator negara maju adalah kemampuannya memasukkan perusahaan-perusahaan besar ke dalam Fortune Southeast Asia 500. Itu menjadi cerminan kekuatan ekonomi sebuah negara,” jelasnya.

Meski demikian, Yuswohady mengingatkan bahwa upaya meningkatkan peringkat di Fortune Southeast Asia 500 tidaklah mudah karena persaingan yang sangat ketat. Apalagi pemeringkatan tersebut didasarkan pada pendapatan operasional, bukan valuasi pasar. Ia mengatakan, fokus utama Pertamina seharusnya bukan semata mengejar kenaikan peringkat, melainkan memperkuat kualitas bisnis dan transformasi perusahaan.

“Lebih terpenting adalah bagaimana terus memperbaiki aspek kualitatif, seperti tata kelola, inovasi, dan kemampuan menciptakan nilai jangka panjang,” katanya.

Ia menilai Pertamina perlu memanfaatkan eksposur global yang diperoleh dari Fortune Southeast Asia 500 untuk membangun narasi yang lebih kuat mengenai kontribusinya terhadap pembangunan nasional. Menurutnya, perusahaan energi milik negara itu harus mampu menunjukkan bagaimana aktivitas bisnisnya mendukung agenda pembangunan Indonesia, baik kepada publik domestik maupun internasional.

“Sekarang yang penting adalah story-nya. Bagaimana Pertamina bisa menunjukkan perannya dalam menopang pembangunan nasional dan mengomunikasikan itu ke dunia,” ujar Yuswohady.

Terkait arah bisnis ke depan, Yuswohady menilai Pertamina harus tetap fokus pada sektor energi sambil memperkuat diversifikasi yang masih berkaitan erat dengan bisnis intinya. Ia menyoroti potensi besar industri petrokimia yang dinilai lebih realistis dan cepat menghasilkan nilai ekonomi dibanding beberapa sektor energi baru terbarukan yang masih membutuhkan waktu panjang untuk mencapai profitabilitas.

“Kalau masuk ke petrokimia, hasilnya lebih terlihat dan relevan dengan bisnis inti Pertamina. Ini juga bisa memperkuat kemandirian industri nasional,” katanya.

Sebagai pembanding, Yuswohady menilai Arab Saudi dengan perusahaan minyak terbesar di dunia, Aramco dapat menjadi referensi penting bagi Pertamina. Menurutnya, keberhasilan Aramco tidak hanya terletak pada skala bisnisnya, tetapi juga pada kemampuannya membangun narasi transformasi yang selaras dengan visi nasional Arab Saudi.

“Aramco berhasil menciptakan citra global yang kuat karena transformasinya mendukung visi Saudi Arabia 2030 untuk mengurangi ketergantungan pada minyak. Pertamina perlu belajar dari sana, bagaimana perusahaan energi besar tidak hanya kuat secara bisnis, tetapi juga menjadi penggerak transformasi ekonomi dan nation branding bagi negaranya,” ujarnya.

Tadi kami sudah diterima Pak Gubernur dan melaporkan akan menyelenggarakan rapat ASEAN-China ini.

Yogyakarta (ANTARA) - Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan menggelar pertemuan 17th ASEAN-China Working Group on Regional Air Services Arrangement (17th ACWG-RASA) sebagai upaya menguatkan konektivitas udara internasional.

Direktur Angkutan Udara, Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub Agustinus Budi Hartono, di Yogyakarta, Rabu, mengatakan, forum kerja sama berkelanjutan di bidang transportasi udara antara ASEAN-China tersebut akan digelar di Yogyakarta pada 7-9 Juli 2026.

"Kita sengaja memilih Jogja karena kita mau meng-explore Bandara Yogyakarta International Airport (YIA) supaya lebih ramai lagi penerbangan internasional yang terbang ke YIA, dan juga meng-explore pariwisata Yogyakarta," katanya pula.

Untuk menyelenggarakan forum tersebut, pihaknya pada kesempatan ini melakukan audiensi dengan Gubernur DIY Sri Sultan Hamengku Buwono X, mengingat Yogyakarta akan menjadi tuan rumah dalam pertemuan forum internasional tersebut.

"Tadi kami sudah diterima Pak Gubernur dan melaporkan akan menyelenggarakan rapat ASEAN-China ini. Beliau menyambut baik dan akan mendukung kegiatan tersebut. Kalau memang memungkinkan beliau ada waktu, akan buka acara juga," katanya pula.

Menurut dia, pertemuan ini tidak hanya membahas penguatan kerja sama transportasi udara antara ASEAN dan China, tetapi juga memperkenalkan potensi YIA sebagai salah satu infrastruktur strategis penerbangan nasional.

Dia mengatakan, peserta yang akan mengikuti forum pertemuan ASEAN-China tersebut diperkirakan mencapai sebanyak 200 orang dari 22 perusahaan di bidang transportasi udara.

"Kalau pertemuannya ini rutin. Indonesia kebetulan tahun ini sebagai tuan rumah. Tahun lalu China, jadi setahun-setahun ya. Sebelumnya dua tahun lalu di Labuan Bajo dan tahun ini kita sengaja memilih Jogja. Ada 22 perusahaan nanti akan hadir," katanya.

General Manager YIA Muhammad Thamrin mengatakan bahwa negara China saat ini menjadi pasar wisatawan mancanegara terbesar ketiga bagi Yogyakarta.

Oleh karena itu, pihaknya berharap momentum penyelenggaraan 17th ACWG-RASA dapat menarik minat pasar China, sekaligus membuka peluang terwujudnya penerbangan langsung dari wilayah China daratan (China Mainland) menuju Yogyakarta.

Pewarta: Hery Sidik
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

NEW YORK - General Motors (GM) sedang mempertimbangkan untuk membatalkan rencana penggunaan baterai lithium besi fosfat (LFP) untuk model kendaraan listrik (EV) masa depan, meskipun perusahaan sebelumnya mengumumkan niatnya untuk mengembangkan dan memproduksi baterai tersebut di Amerika Serikat.

Menurut laporan Reuters, Kepala Teknologi Baterai GM, Kurt Kelty, mengatakan perusahaan sekarang lebih fokus pada pengembangan baterai lithium mangan kaya (LMR), yang dianggap menawarkan biaya produksi yang serupa dengan LFP tetapi dengan kepadatan energi yang lebih tinggi.

Ini berarti bahwa baterai LMR dapat menyimpan lebih banyak energi dalam ukuran dan berat yang sama daripada baterai LFP.

Kelty mengatakan ada kemungkinan bahwa teknologi LFP tidak akan dimasukkan dalam portofolio kendaraan listrik GM di masa depan.

"Ada kemungkinan bahwa LFP tidak akan menjadi bagian dari portofolio kami," katanya setelah acara GM di San Francisco.

Menurutnya, baterai LMR akan menjadi teknologi utama GM untuk produksi volume tinggi di masa depan.

Meskipun GM mungkin tidak menggunakan LFP untuk kendaraan listriknya, pabrik baterai usaha patungan GM di Tennessee akan tetap mulai memproduksi sel LFP bulan ini.

Namun, sel baterai tersebut akan digunakan untuk sistem penyimpanan energi dan bukan untuk kendaraan listrik.

GM sebelumnya menyatakan rencana untuk mulai memproduksi baterai LFP untuk model EV baru pada akhir tahun 2027.

GM dilaporkan telah mengembangkan teknologi LMR selama lebih dari 10 tahun.

Pesaingnya, Ford, juga mengumumkan tahun lalu bahwa mereka sedang berupaya meningkatkan produksi baterai LMR untuk digunakan pada model EV masa depan.

Salah satu keunggulan utama teknologi LMR adalah dapat mengurangi ketergantungan pada mineral kritis yang mahal.

Namun, perusahaan riset S&P Global sebelumnya menjelaskan bahwa teknologi ini masih menghadapi beberapa tantangan teknis, termasuk degradasi kinerja baterai setelah periode penggunaan tertentu.

Akibatnya, adopsi teknologi LMR secara luas diperkirakan akan membutuhkan waktu sebelum sepenuhnya tercapai.

Jika GM benar-benar meninggalkan teknologi LFP, itu akan menjadi langkah yang berbeda dari sebagian besar produsen mobil global.

Produsen asal Tiongkok ini termasuk pelopor dalam penggunaan baterai LFP, yang dikenal karena biaya produksinya yang lebih rendah.

Meskipun memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dan jarak tempuh yang lebih pendek daripada baterai berbasis nikel, LFP dianggap lebih murah, lebih aman, dan lebih tahan lama.

Karena alasan itu, banyak produsen termasuk Tesla, Rivian, dan Ford telah memperkenalkan model EV yang menggunakan baterai LFP untuk mengurangi biaya dan menawarkan pilihan yang lebih terjangkau kepada konsumen.

Tren ini menjadi semakin penting karena permintaan kendaraan listrik di Amerika Serikat menunjukkan pertumbuhan yang lebih lambat dari yang diperkirakan sebelumnya.

Menariknya, sementara semua model EV GM yang diluncurkan di Amerika Serikat dalam beberapa tahun terakhir telah menggunakan baterai berbasis nikel, Chevrolet Bolt generasi baru yang baru diperkenalkan menggunakan sel LFP yang dipasok oleh produsen baterai Tiongkok, CATL.

Tahun lalu, GM juga menyatakan target untuk memulai produksi komersial baterai LMR di Amerika Serikat pada tahun 2028.

Meskipun Kelty tidak mengkonfirmasi ulang tanggal target tersebut, ia menekankan bahwa pengembangan teknologi LMR masih sesuai rencana.

JAKARTA - Panel Energi yang digelar sebagai bagian dari SPIEF 2026 ditutup dengan tradisi penyampaian proyeksi harga minyak mentah untuk satu tahun ke depan oleh para pesertanya. Tahun ini, pandangan tersebut disampaikan oleh CEO Rosneft Oil Company Igor Sechin, Menteri Energi Republik Uzbekistan Jorabek Mirzamahmudov, mantan Direktur Eksekutif International Energy Agency (IEA) Nobuo Tanaka, serta Presiden TOFS Group of Companies David Gadzhimirzaev.

St. Petersburg International Economic Forum (SPIEF) merupakan salah satu forum ekonomi tahunan utama di Rusia yang mempertemukan pembuat kebijakan, pemimpin bisnis, akademisi, dan tokoh publik untuk membahas isu-isu strategis dalam ekonomi global. SPIEF 2026 digelar di St. Petersburg pada 3-6 Juni 2026 dan membahas ekonomi global, teknologi masa depan, stabilitas pasar, serta kerja sama internasional.

Rosneft sendiri merupakan salah satu perusahaan minyak terbesar di dunia. Menurut CEO Rosneft, Igor Sechin, faktor utama yang akan menentukan tren pasar dalam jangka menengah adalah situasi terkini di Selat Hormuz.

Gencatan Senjata Gagal! Harga Minyak Dunia Terbang Tinggi Hampir 1% saat AS Kembali Gempur Iran



“Jika Anda dapat memberi tahu saya secara pasti berapa lama krisis di Selat Hormuz akan berlangsung, akan lebih mudah bagi kami untuk menentukan dampaknya terhadap harga dari 16 juta barel per hari yang terdampak dari pasar,” ujarnya.

Bagi Indonesia, pembahasan mengenai prospek harga minyak global ini memiliki relevansi langsung terhadap ketahanan energi nasional. Data Badan Pusat Statistik menunjukkan nilai impor Indonesia pada 2024 mencapai USD235,2 miliar, termasuk impor migas sebesar USD36,3 miliar.

Artinya dinamika pasar energi global, termasuk gangguan jalur perdagangan strategis, perubahan rute pasok, maupun sanksi terhadap produsen utama, dapat berdampak terhadap biaya impor energi, stabilitas harga, dan tekanan inflasi domestik.

Dalam pandangannya, “jika pembatasan yang berkaitan dengan konflik di Selat Hormuz dicabut sekarang, maka mungkin pada akhir tahun harga rata-rata dapat mencapai USD95–96 per barel.”

Krisis Selat Hormuz, Harga Minyak Dunia Bisa Tembus USD100 per Barel Bertahun-tahun



“Dibutuhkan sekitar enam bulan untuk memulihkan momentum positif. Kemudian dalam waktu satu tahun, kita kemungkinan akan melihat harga di kisaran USD80–85 per barel. Hal ini karena pemulihan pasokan saja membutuhkan waktu dan investasi yang signifikan. Dengan demikian, pada paruh kedua 2027, barulah kita mungkin dapat berbicara mengenai kembalinya pasar pada indikator fundamentalnya. Saya percaya ini merupakan pendekatan yang lebih objektif dalam melihat pembentukan harga,” kata Igor Sechin.

Hal ini menjadi penting bagi Indonesia karena jalur tersebut merupakan salah satu titik lintas energi paling strategis di dunia. Pemerintah Indonesia sebelumnya menyampaikan bahwa potensi penutupan Selat Hormuz dapat memengaruhi pasokan minyak global, termasuk impor minyak Indonesia, karena sebagian impor minyak Pertamina juga melewati kawasan tersebut.

Bagi negara dengan kebutuhan energi besar seperti Indonesia, volatilitas harga minyak tidak hanya menjadi isu sektor energi, tetapi juga dapat memengaruhi biaya logistik, harga bahan bakar, daya beli masyarakat, serta perencanaan kebijakan fiskal dan subsidi energi.

Sechin juga memaparkan ekspektasi dalam skenario berbeda, yaitu jika sanksi baru diberlakukan terhadap minyak Rusia. “Jika 7 juta barel ekspor minyak Rusia ditambahkan ke 16 juta barel yang sudah terdampak oleh pembatasan, maka akan ada tambahan USD100 terhadap level USD150–160,” ujar Sechin.

Namun menurut Igor Sechin, para penyusun proposal sanksi baru perlu memahami bahwa dari 7 juta barel yang disebutkan tersebut, Rusia tetap akan mempertahankan sebagian besar ekspornya.

“Dan kecil kemungkinan rencana mereka akan terlaksana seperti yang mereka inginkan. Level harga yang lebih tinggi akan mengimbangi penurunan volume yang terkena sanksi. Jadi, mungkin mereka sebaiknya tidak mengulangi kesalahan yang sama, karena langkah tersebut bisa saja berbalik merugikan mereka,” kata Sechin.

“Ada banyak risiko. Dan mengingat keputusan politik mulai membentuk indikator fundamental, segala kemungkinan dapat terjadi. Namun, kami siap menghadapi hal tersebut. Saya pikir kami akan mampu mengimbangi sebagian besar pembatasan yang mungkin diberlakukan. Pada saat yang sama, berapa harga bahan bakar di SPBU California nantinya? Itu juga perlu dipertimbangkan,” ujarnya menutup jawaban atas pertanyaan tersebut.

Sementara itu, mantan Kepala IEA dan pakar energi Nobuo Tanaka menyampaikan bahwa akibat kekurangan pasokan, harga minyak kemungkinan akan sangat tinggi dalam beberapa bulan mendatang.

“Saya pikir harganya dapat mencapai level historis, yaitu lebih dari USD170 per barel, bahkan lebih tinggi, sebelum akhirnya mulai turun. Ini adalah situasi yang sangat, sangat serius. Dan saya percaya Rusia akan menjadi pemain yang sangat penting dalam konteks peningkatan pasokan,” kata Tanaka.

Dalam tanggapannya, Menteri Energi Uzbekistan Jorabek Mirzamahmudov menekankan perlunya membentuk lingkungan pasar yang stabil. Menjawab pertanyaan terkait, ia tidak menutup kemungkinan harga minyak kembali ke level US$60 per barel di masa mendatang.

David Gadzhimirzaev juga menyoroti sulitnya memprediksi harga minyak secara pasti. Menurutnya, bank-bank terbesar di dunia, dengan mempertimbangkan krisis di Timur Tengah, memperkirakan harga berada di kisaran USD78 hingga USD90 per barel.

Sementara itu, jika memperhitungkan berbagai guncangan lain, proyeksi harga berada di kisaran USD60–70 per barel. Pada saat yang sama, ia menekankan bahwa harga sebaiknya tidak turun di bawah USD60 per barel.