Bisnis.com, JAKARTA — Kapal logistik kimia cair MT Novah milik PT Chandra Shipping International (CSI), anak usaha PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA), resmi bersandar di dermaga PT Chandra Pelabuhan Nusantara (CPN), Selasa (12/5/2026).

Presiden Direktur CSI Lingga Widastri mengatakan MT Novah merupakan kapal tanker kimia cair berbahan stainless steel dengan kapasitas 9.000 deadweight tonnage (DWT). Kapal tersebut disiapkan untuk mendukung distribusi bahan baku dan produk kimia milik grup Chandra Asri.

“Kegunaannya untuk feedstock bahan baku Chandra Asri, juga produksi dari Chandra Asri. Semuanya bahan-bahan kimia seperti pygas, MTBE [Metil Tersier Butil Eter], bisa juga membawa caustic soda,” ujarnya dalam seremoni sandar perdana MT Novah.

Dia mengemukakan MT Novah akan melayani rute domestik dan internasional guna memperkuat fleksibilitas distribusi logistik perusahaan di tengah tantangan rantai pasok global.

Dia mengatakan keberadaan armada milik sendiri berbendera Indonesia menjadi penting untuk menjaga kesinambungan operasional industri manufaktur, khususnya sektor petrokimia.

“Ketahanan supply chain itu penting sekali bagi manufacturing, terutama Chandra Asri. Dengan adanya kapal kita sendiri yang berbendera Indonesia, bisa melayani rute domestik dan internasional, membuat kita semakin fleksibel dalam menjaga pasokan bahan baku," katanya.

Dalam pengembangannya, CDI Group bekerja sama dengan galangan kapal Jepang, Usuki Shipyard di Fukuoka, untuk pembangunan kapal tanker kimia cair tersebut.

Saat ini, CSI memiliki 13 armada kapal dan akan bertambah menjadi 14 unit setelah kedatangan kapal baru dari Korea Selatan. Perseroan juga menyiapkan pengembangan armada lain, termasuk kapal kimia tanker, kapal gas, dan kapal ethylene.

“Nanti di akhir tahun kami ada kapal kimia sekitar 12.000 DWT. Ke depan kami juga tidak menutup kemungkinan berkembang ke jenis kapal lain,” ujarnya.

Selain melayani kebutuhan internal grup, CSI juga membuka kerja sama dengan pihak eksternal. Lingga mengatakan perseroan telah melayani sejumlah klien domestik dan internasional di luar grup Chandra Asri.

“Kami tidak menutup bekerja sama dengan pihak lain. Kita ada beberapa external client domestik maupun internasional yang sudah berkontrak dengan Chandra Shipping,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA) Merly mengatakan penambahan MT Novah diharapkan dapat memperkuat kontribusi bisnis logistik terhadap pertumbuhan CDI Group. Dia menjelaskan bisnis logistik menjadi salah satu dari empat pilar utama bisnis CDI sebagai perusahaan infrastruktur terintegrasi di Asia Tenggara.

“Dengan adanya penambahan MT Novah, ini akan mendukung pendapatan dari sektor logistik yang akan berkontribusi terhadap pertumbuhan CDI untuk ke depan," kata Merly.

Dia menambahkan penambahan armada tersebut menjadi bagian dari pengembangan infrastruktur dan logistik perseroan untuk mendukung distribusi industri domestik.

Adapun nama “Novah” diambil dari kata nova yang berarti bintang yang bersinar terang. Nama itu merepresentasikan semangat baru CDI Group dalam memperkuat konektivitas logistik melalui layanan yang lebih modern, adaptif, dan kompetitif.

Sebagai informasi, emiten berkode saham CDIA tersebut bergerak di sektor investasi infrastruktur dengan fokus pada energi, air, kepelabuhanan dan penyimpanan, serta solusi logistik. Anak usaha PT Chandra Asri Pacific Tbk. (TPIA) itu juga mengoperasikan armada logistik maritim berkapasitas 4.200 hingga 9.600 DWT, armada logistik darat sebanyak 212 unit, gudang seluas 30.091 meter persegi, serta satu unit gudang cold storage.

IDXChannel - Juru Bicara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Dwi Anggia, mengatakan pemerintah terus memperkuat koordinasi guna mendukung proses pelintasan kapal Indonesia yang berada di kawasan Teluk Persia agar dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

Hal tersebut bukan hanya menjadi salah satu upaya menjaga ketahanan pasokan energi nasional, tetapi juga dalam menjaga keselamatan awak kapal.

"Kementerian ESDM terus berkomunikasi dan berkoordinasi secara intensif dengan Kementerian Luar Negeri untuk memastikan proses pelintasan kapal Indonesia di Selat Hormuz dapat berjalan aman dan lancar. Dalam proses tersebut, tidak hanya soal muatan, tapi keselamatan awak kapal menjadi prioritas utama pemerintah," ujar Anggia di Jakarta, Minggu (29/3/2026).

Sebelumnya, Juru Bicara Kementerian Luar Negeri RI, Vahd Nabyl A. Mulachela, menyampaikan bahwa Kementerian Luar Negeri bersama Kedutaan Besar Republik Indonesia di Tehran sejak awal telah melakukan koordinasi intensif dengan seluruh pihak terkait di Iran guna memastikan keselamatan kapal dan awak kapal Indonesia.

"Dalam perkembangannya, telah terdapat tanggapan positif dari pihak Iran. Saat ini, hal tersebut tengah ditindaklanjuti oleh pihak-pihak terkait pada aspek teknis dan operasional," kata Nabyl.

Pertamina juga menyampaikan apresiasi atas dukungan penuh Pemerintah Indonesia dalam penanganan situasi ini. Saat ini, Pertamina melalui Pertamina International Shipping (PIS) tengah mempersiapkan aspek teknis dan administratif agar kedua kapal, yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro, dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.

"Prioritas kami tetap pada keselamatan seluruh awak kapal, serta keamanan kapal dan muatannya. Kami memohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat Indonesia agar proses ini dapat berjalan dengan baik," ujar Vice President Corporate Communication Pertamina, Muhammad Baron.

Untuk menjaga ketahanan pasokan BBM dalam negeri, Anggia mengatakan pemerintah juga melakukan diversifikasi sumber energi dengan membuka opsi pasokan minyak mentah dan BBM dari kawasan selain Timur Tengah.

Langkah ini sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto kepada Menteri ESDM, Bahlil Lahadalia, untuk memperluas sumber impor minyak dari berbagai negara guna menjaga kesinambungan pasokan dalam negeri.

Sebagai informasi, sepanjang 2025 Pertamina mengimpor 135,33 juta barel minyak mentah, dengan sekitar 19 persen atau 25,36 juta barel di antaranya berasal dari Arab Saudi.

Selebihnya, pasokan minyak mentah Indonesia berasal dari berbagai sumber, antara lain Afrika, Amerika Latin, Amerika Serikat, Malaysia, dan sejumlah negara lainnya. Selain itu, Indonesia juga memiliki kerja sama jangka panjang dengan Singapura dan Malaysia untuk pasokan produk BBM.

(NIA DEVIYANA)

Bisnis.com,JAKARTA — Pemerintah terus memperkuat koordinasi guna mendukung proses pelintasan kapal Indonesia yang berada di kawasan Teluk Persia agar dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.
Juru Bicara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Dwi Anggia mengatakan, pihaknya terus berkoordinasi dengan Kementerian Luar Negeri dan pihak-pihak terkait untuk mendukung kelancaran proses tersebut. Di samping itu, Kementerian ESDM juga tetap menjaga ketahanan pasokan energi nasional.
"Dalam proses tersebut, tidak hanya soal muatan, tapi keselamatan awak kapal menjadi prioritas utama pemerintah," ujar Anggia melalui keterangan resmi, Minggu (29/3/2026).
Untuk menjaga ketahanan pasokan BBM dalam negeri, Anggia mengatakan bahwa pemerintah juga melakukan diversifikasi sumber energi dengan membuka opsi pasokan minyak mentah dan BBM dari kawasan selain Timur Tengah.
Menurutnya, langkah ini sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto kepada Menteri ESDM Bahlil Lahadalia untuk memperluas sumber impor minyak dari berbagai negara guna menjaga kesinambungan pasokan dalam negeri.
Sebagai informasi, sepanjang 2025 Pertamina mengimpor 135,33 juta barel minyak mentah. Dari jumlah tersebut, sekitar 19% atau 25,36 juta barel di berasal dari Arab Saudi.
Selebihnya, pasokan minyak mentah Indonesia berasal dari berbagai sumber, antara lain Afrika, Amerika Latin, Amerika Serikat (AS), Malaysia, dan sejumlah negara lainnya. Selain itu, Indonesia juga memiliki kerja sama jangka panjang dengan Singapura dan Malaysia untuk pasokan produk BBM.
Sebelumnya, Juru Bicara Kementerian Luar Negeri Vahd Nabyl A. Mulachela menuturkan, pihaknya bersama Kedutaan Besar Republik Indonesia di Tehran sejak awal telah melakukan koordinasi intensif dengan seluruh pihak terkait di Iran guna memastikan keselamatan kapal dan awak kapal Indonesia.
"Dalam perkembangannya, telah terdapat tanggapan positif dari pihak Iran. Saat ini, hal tersebut tengah ditindaklanjuti oleh pihak-pihak terkait pada aspek teknis dan operasional," kata Nabyl.
Sementara itu, PT Pertamina (Persero) menyampaikan apresiasi atas dukungan penuh Pemerintah Indonesia dalam penanganan situasi ini.
Saat ini, Pertamina melalui Pertamina International Shipping (PIS) tengah mempersiapkan aspek teknis dan administratif agar kedua kapal, yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro, dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman.
"Prioritas kami tetap pada keselamatan seluruh awak kapal, serta keamanan kapal dan muatannya. Kami memohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat Indonesia agar proses ini dapat berjalan dengan baik," ujar Vice President Corporate Communication Pertamina Muhammad Baron.

PIS bersama Kemlu tengah membahas teknis agar kedua kapal, yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro, dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman,

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Luar Negeri bersama PT Pertamina International Shipping (PIS) mulai membahas teknis pembebasan dua kapal tanker Pertamina yang masih tertahan di Selat Hormuz, setelah upaya negosiasi Indonesia mendapatkan respons positif dari Iran.

“PIS bersama Kemlu tengah membahas teknis agar kedua kapal, yakni Pertamina Pride dan Gamsunoro, dapat melintasi Selat Hormuz dengan aman,” ujar Pjs Corporate Secretary Pertamina International Shipping Vega Pita kepada ANTARA ketika dihubungi dari Jakarta, Sabtu.

Pertamina Pride dioperasikan untuk pemenuhan kebutuhan energi nasional, sedangkan Gamsunoro melayani distribusi energi untuk pihak ketiga.

Vega menyampaikan bahwa untuk saat ini, kedua kapal tersebut masih berada di Teluk Arab/Teluk Persia. Adapun yang menjadi prioritas bagi Pertamina adalah keselamatan seluruh awak kapal, serta keamanan kapal dan muatannya.

“Kami mohon doa dan dukungan dari seluruh masyarakat Indonesia agar proses ini dapat terselesaikan dengan baik,” ucap Vega.

Ia pun menyampaikan apresiasi dan berterima kasih kepada Kementerian Luar Negeri Republik Indonesia atas dukungan penuh dalam menangani situasi tersebut.

Sejak ditutupnya Selat Hormuz imbas peperangan antara Amerika Serikat (AS)-Israel dengan Iran, PIS telah melakukan koordinasi intensif dengan pihak Kemlu. Selain itu, pihak Kemlu juga secara aktif menjalin komunikasi diplomatik dengan otoritas terkait.

“Hingga saat ini, upaya diplomasi tersebut terus berjalan,” kata Vega.

Kementerian Luar Negeri (Kemlu) RI memastikan bahwa pemerintah Iran telah merespons positif permintaan pemerintah Indonesia supaya dua kapal tanker Pertamina yang masih tertahan di Selat Hormuz dapat melintas dengan aman.

Menurut Juru Bicara Kemlu RI Vahd Nabyl A. Mulachela, pihaknya bersama Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Teheran sejak awal telah melakukan koordinasi intensif dengan semua pihak terkait di Iran untuk keselamatan kapal tanker tersebut.

“Dalam perkembangannya, telah terdapat tanggapan positif dari pihak Iran,” kata Nabyl merespons pertanyaan ANTARA terkait perkembangan negosiasi kapal tanker Pertamina di Jakarta, Jumat (27/3).

Menyusul respons positif yang disampaikan Teheran, langkah tindak lanjut telah dijalankan oleh pihak-pihak terkait pada aspek teknis dan operasional, kata Nabyl, meski belum memberi waktu pasti kapan kapal tanker tersebut bisa keluar dari Selat Hormuz.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

KOMPAS.com - Harga minyak dunia turun 3 persen setelah beberapa kapal tanker berhasil melewati Selat Hormuz yang dirundung perang AS-Israel Vs Iran, selasa (17/3/2026).

Reuters melaporkan jika harga minyak Brent turun 2,8 persen menjadi 100,21 dolar AS per barrel. West Texas Intermediate juga turun 5,3 persen ke angka 93,50 dolar AS per barrel.

Meski belum ada laporan rinci mengenai kapal tanker dari negara mana saja yang melewati selat itu, setidaknya ini kabar baik bagi ketahanan energi dunia.

Sementara itu, dua kapal Indonesia yakni Gamsunoro dan VLCC Pertamina Pride dilaporkan masih berada di Teluk Persia.

Tertahan di Selat Hormuz

Mengutip akun resmi Instagram @pertaminainternationalshipping, PT Pertamina yang mengoperasikan Gamsunoro dan VLCC menjelaskan keduanya masih berada di Teluk Arab/Persia.

Awak kapal dan kapal dalam kondisi aman.

"Hingga 12 Maret 2026, dua kapal tanker PIS, VLCC Pertamina Pride dan Gamsunoro, masih berada di Teluk Arab dan belum dapat melewati Selat Hormuz. Seluruh kapal dan kru dalam kondisi aman," jelasnya.

Gamsunoro berada di Khor Al Zubair, Irak, sementara VLCC ada di Ras Tanura, Arab Saudi.

"Pertamina Pride mengangkut kargo untuk kebutuhan energi nasional, sementara Gamsunoro melayani pengangkutan untuk mitra pihak ketiga (non-Pertamina)," jelasnya.

Agar kedua kapal itu bisa melewati Selat Hormuz dengan aman, Kementerian Luar Negeri Republik Indonesia (Kemlu RI) berupaya menjalin komunikasi dengan Pemerintah Iran.

Negosiasi dengan Iran

Perwakilan Kemlu RI di Teheran, melakukan berbagai upaya untuk mengamankan Gamsunoro dan VLCC Pertamina Pride ketika nantinya melewati Selat Hormuz.

"Kementerian Luar Negeri melalui Perwakilan RI di Teheran, telah melakukan pertemuan dengan otoritas terkait di Iran dan terus berkoordinasi erat dengan pihak setempat guna memperoleh informasi terkini mengenai situasi di Selat Hormuz, serta untuk memastikan keselamatan kapal berbendera Indonesia," kata Juru Bicara Kemlu RI, Vahd Nabyl Achmad Mulachela dikutip dari Kompas.com, Senin (16/3/2026).

Kemlu RI juga terus menjalin komunikasi dengan Pertamina International Shipping (PIS) untuk mengetahui keadaan kapal dan para awaknya, lalu menghubungi otoritas Iran.

Belum ada informasi lebih lanjut mengenai kapan kapal berbendera Indonesia diperbolehkan melewati Selat Hormuz. Iran sendiri baru-baru ini menjelaskan jika selain kapal Amerika Serikat, Israel, dan Sekutunya, boleh melintas di sana.

Tertutup bagi kapal AS dan Sekutu

Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi menjelaskan jika sejumlah negara resmi meminta jalur aman bagi kapal-kapalnya melewati Selat Hormuz.

"Dan ini terserah militer kami untuk memutuskan (boleh tidaknya kapal lewat)" jelas Abbas Araghchi dikutip dari Al Jazeera, Senin (16/3/2026).

Abbas menambahkan jika beberapa kelompok kapal telah diizinkan lewat di Selat Hormuz. Kecuali bagi kapal AS, Israel, dan Sekutunya.

"Teheran mengatakan bahwa Selat Hormuz terbuka untuk semua kecuali AS dan sekutunya," lapor Al Jazeera.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com dengan judul "Kapal Mulai Melintasi Selat Hormuz, Harga Minyak Dunia Turun 3 Persen" dan "Ini Kapal Gamsunoro: Dulu Lolos dari Houthi, Kini Tertahan di Selat Hormuz"

Bisnis.com, JAKARTA - Iran menegaskan bahwa Selat Hormuz tidak ditutup dan tetap dibuka untuk negara-negara yang mematuhi protokol lalu lintas dari Selat Hormuz, terutama pada saat perang.

"Tentu negara-negara yang tidak bekerja sama dengan pihak musuh dan mereka yang mematuhi protokol lalu lintas dari Selat Hormuz, khususnya pada saat perang, mereka bisa melewati Selat Hormuz," kata Duta Besar Republik Islam Iran untuk Indonesia Mohammad Boroujerdi di kediamannya di Jakarta, Sabtu (14/3/2026), dikutip dari Antara.

Boroujerdi menegaskan bahwa Selat Hormuz tetap dibuka untuk negara-negara yang tidak mengizinkan pihak musuh memanfaatkan wilayah mereka untuk menyerang Iran. Dia memberikan contoh dua kapal Indonesia yang berhasil diizinkan melewati Selat Hormuz.

Namun, dia menekankan bahwa jalur vital perdagangan minyak itu merupakan tempat di mana Iran perlu memastikan keamanannya, terutama di tengah serangan yang terus dilancarkan oleh Amerika Serikat (AS) dan Israel terhadap negara tersebut.

Untuk itu, kapal-kapal yang melintasi Selat tersebut perlu mematuhi protokol lalu lintas yang ditetapkan pada keadaan perang.

"Jika ini tidak aman bagi kami, maka tidak aman bagi semuanya. Protokol lalu lintas di Selat Hormuz pada saat perang mengizinkan [kapal-kapal untuk] lewat," tuturnya.

Boroujerdi menambahkan bahwa sampai saat ini, musuh imperialis dan Zionis masih terus melancarkan serangan yang menargetkan rumah-rumah warga, fasilitas-fasilitas sipil dan berbagai tempat publik lainnya.

Iran menyatakan akan terus melawan dan menyerang. "Kami tidak akan kompromi dengan pihak musuh," katanya.

Menurutnya, pihak musuh harus diberi pelajaran agar mereka belajar dari perkembangan yang terjadi. "Dan kelihatannya kami masih jauh dari posisi tersebut," kata Boroujerdi.

Sementara itu, diberitakan Bloomberg, Sabtu (14/3/2026), Iran memberikan izin kepada kapal-kapal tanker India untuk melintasi Selat Hormuz yang tertutup selama hampir 2 pekan terakhir imbas konflik yang melibatkan AS dan Israel.

Dua kapal tanker yang membawa liquefied petroleum gas (LPG) dilaporkan tengah menuju India setelah melintasi Selat Hormuz. Hal ini memberikan angin segar kepada India yang tengah mengalami kekurangan parah atas pasokan LPG imbas konflik Timur Tengah.

Juru Bicara Kementerian Luar Negeri India Randhir Jaiswal mengatakan, kapal milik negara itu diberi izin melintas dengan aman melalui Selat Hormuz.

Namun, masih ada 22 kapal berbendera India yang terjebak di Teluk Persia, termasuk enam kapal pengangkut LPG, satu kapal pengangkut LNG, dan empat kapal tanker minyak mentah, menurut Sekretaris Khusus Kementerian Pelabuhan, Perkapalan, dan Jalur Perairan India Rajesh Kumar Sinha.

Sebelumnya, India telah melakukan pembicaraan dengan Iran untuk mengamankan jalur pelayaran tanker melalui Selat Hormuz.

Menurut sumber yang mengetahui masalah ini, kedua kapal itu diizinkan melewati jalur vital perdagangan minyak itu setelah tercapainya kesepakatan antara New Delhi dan Teheran. Namun, mereka tidak memberikan perincian lebih lanjut.

Kabar lainnya menyebutkan bahwa Iran berpotensi mengizinkan kapal tanker minyak melewati Selat Hormuz asal kapal tersebut membawa muatan yang diperdagangkan dalam mata uang China, yuan. Kabar ini berdasarkan laporan CNN yang mengutip seorang pejabat Iran yang tidak disebutkan namanya.

Adapun, sebagian besar penjualan minyak global dilakukan menggunakan dolar AS. Namun, minyak mentah Rusia yang dikenai sanksi semakin sering diperdagangkan menggunakan rubel atau yuan.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara Indonesia tengah memacu rencana konsolidasi BUMN pada 2026. Holding BUMN galangan kapal ditargetkan rampung pada paruh pertama tahun ini.

COO Danantara Dony Oskaria menargetkan konsolidasi BUMN galangan kapal rampung pada semester I/2026.Dony menjelaskan dalam konsolidasi BUMN galangan kapal itu, PT PAL akan menjadi induk atau holding.

selain PT PAL Indonesia, saat ini terdapat empat BUMN yang fokus pada pengembangan industri galangan kapal, yaitu PT Industri Kapal Indonesia (Persero) atau IKI, PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (Persero) atau DKB, PT Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) atau DKS, serta PT Dok dan Perkapalan Air Kantung.

"Di bawah PT PAL, konsolidasi, dan ini kan akan banyak sekali ya kapal-kapal tangkap yang akan kita kembangkan," ujarnya di Kompleks Istana Kepresidenan pada Kamis (12/2/2026).

Sementara itu, Dony mengatakan konsolidasi BUMN galangan kapal itu dipastikan tahun ini akan selesai.

"Konsolidasinya saya pastikan bahwa tahun ini selesai dan mungkin semester I sudah selesai untuk konsolidasi di bagian galangan kapal kita," tutur Dony.

Dia menjelaskan bahwa konsolidasi BUMN galangan kapal dilakukan guna mendongkrak potensi perikanan laut Tanah Air.

"Sebagian besar kan, sekarang perikanan laut kita itu lebih banyak dikuasai oleh orang, ya kan, asing dan sebagainya," ujar Dony.

Menurutnya, dengan upaya mengoptimalkan dan melakukan pembaruan terhadap kemampuan negara untuk mengelola hasil laut, termasuk konsolidasi BUMN galangan kapal, maka akan banyak manfaat ekonomi ke depan.

Konsolidasi BUMN galangan kapal juga akan membuka lapangan pekerjaan baru, terutama bagi SDM di teknik perkapalan.

"Akan banyak kita tampung hasil konsolidasi ini karena ordernya makin banyak kan," ujar Dony.

Sebelumnya, Direktur Utama PT PAL Indonesia Kaharuddin Djenod memastikan bahwa proses konsolidasi BUMN galangan kapal terus berlanjut.

“Sedang dirapikan dengan Danantara, sehingga mergernya nanti itu pertama tidak meninggalkan beban,” kata Kaharuddin saat ditemui usai rapat dengar pendapat dengan Komisi VI DPR RI di Jakarta, Rabu (11/2/2026).

Tujuan berikutnya, menurut Kaharuddin, adalah agar terjadi lompatan bagi industri maritim Tanah Air. Dia memaparkan bahwa merger ini dilakukan bukan sekadar untuk kepentingan galangan kapal pelat merah, melainkan juga guna berdampak terhadap galangan kapal swasta.

Dalam perkembangan sebelumnya, Danantara Indonesia mewajibkan PT PAL Indonesia menjadi jangkar sekaligus penggerak industri perkapalan nasional. Salah satunya adalah untuk memasok kebutuhan kapal dari BUMN pelayaran seperti Pelni, ASDP, hingga anak usaha Pertamina.

CTO Danantara Sigit Puji Santosa mengatakan, penugasan kepada PT PAL harus diiringi keterlibatan luas pelaku industri galangan kapal di berbagai daerah.

"Tentunya PT PAL ini tidak bisa sendiri. PT PAL harus dibantu oleh ekosistem teman-teman yang ada di Indonesia ini, apakah yang di Batam, Riau, Sumatra, di Jawa ataupun di Lombok dan lain-lain," kata Sigit dalam agenda Diskusi Strategis Industri Maritim, Kamis (5/2/2026).