JAKARTA, KOMPAS.com - Asosiasi Industri Olefin Aromatik dan Plastik Indonesia (INAPLAS) menyatakan, krisis energi global bisa menjadi momentum untuk mewujudkan kemandirian industri petrokimia nasional melalui strategi diversifikasi bahan baku (feedstock).

Ketua Umum INAPLAS Suhat Miyarso mengatakan, saat ini industri petrokimia masih sangat bergantung pada impor nafta yang mencapai 90 persen.

Nafta sendiri merupakan bahan baku utama untuk pembuatan zat kimia, seperti etilena dan propilena.

KOMPAS.com/AZWA SAFRINA Para penjual plastik di Pasar Pucang Anom, Surabaya yang mengeluhkan kenaikan harga melambung.

Kedua senyawa tersebut digunakan untuk membuat berbagai jenis plastik, seperti polietilena (PE) dan polipropilena (PP).

“Nah dengan adanya krisis ini kemungkinan bisa menjadi momentum yang paling bagus karena sebenarnya ini sudah kita dorong cukup lama. Kemudian yang kedua, kalau dari metanol sebenarnya gas alam kita juga cukup banyak. Apakah gas alam ini langsung jadi energi atau jadi petrokimia atau jadi pupuk,” ujarnya dalam diskusi Krisis Energi Global dan Ancaman Dumping: Saatnya Perkuat Industri Kimia Nasional di Jakarta, Selasa (5/5/2026).

Sementara itu, Sekretaris Jenderal Inaplas Fajar Budiono mengatakan, untuk penguatan jangka panjang, pihaknya meminta pemerintah memperluas sumber bahan baku.

Tidak hanya bergantung pada minyak bumi saja tetapi juga metanol hingga biofeedstock.

Kemudian di sisi hilirnya diharapkan pemain industri mulai melakukan inovasi-inovasi lain seperti mengurangi berat, ukuran hingga material-material dari daur ulang plastik itu sendiri.

“Jadi mungkin inovasi dengan material-material yang dari recycle plastik kemudian dari penambahan filler atau mungkin inovasi-inovasi yang lain dengan mengurangi berat, ukuran, dan lain-lain sehingga harga yang sekarang ini berubah masih bisa terjangkau sesuai dengan kebutuhan kita tanpa mengurangi fungsi dari plastik itu sendiri,” jelas dia.

WIKIMEDIA COMMONS/SECL Ilustrasi industri petrokimia.

Pihaknya juga mendorong pemerintah untuk menambah tiga kilang minyak baru dengan kapasitas masing-masing 300.000 barrel per hari untuk memastikan ketersediaan nafta di dalam negeri.

“Dengan demikian maka nanti akan ada nafta yang bisa dipakai untuk dua cracker petrokimia yang sudah ada. Pada saat itu kita harapkan bahwa ketahanan industri petrokimia di dalam negeri bisa membaik jauh lebih baik daripada sekarang ini,” pungkasnya.

Untuk diketahui, kenaikan harga bahan baku nafta berdampak langsung terhadap harga plastik di dalam negeri.

Sebab, selama ini 60 hingga 70 persen pasokan bahan baku industri petrokimia nasional, termasuk nafta, dipasok dari kawasan Timur Tengah.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), nilai impor plastik dan barang dari plastik (HS39) pada Januari dan Februari 2026 masing-masing 949,2 juta dollar AS dan 873,2 juta dollar AS.

Impor meningkat 6,79 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu.

Kontributor impor terbesar berasal dari China, Thailand, dan Korea Selatan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Gabungan Industri Pengerjaan Logam dan Mesin Indonesia (Gamma) menyayangkan keputusan PT Agrinas Pangan Nusantara (Persero) melakukan impor kendaraan pikap untuk kebutuhan operasional Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih (KDKMP).

Ketua Umum Gamma, Dadang Asikin mengatakan, keputusan impor Agrinas dilakukan di tengah komitmen yang digaungkan Presiden Prabowo Subianto untuk mewajibkan penggunaan kendaraan nasional, termasuk Maung produksi PT Pindad, bagi pejabat dan institusi pemerintah.

Menurutnya, langkah impor tersebut mencerminkan inkonsistensi kebijakan dan melemahkan semangat kemandirian industri nasional.

"Di saat pemerintah mendorong penguatan TKDN, substitusi impor, serta keberpihakan terhadap produk dalam negeri, justru BUMN mengambil langkah yang berlawanan dengan arah kebijakan strategis nasional," ujar dia dalam keterangan tertulis, Senin (23/2/2026).

Dadang menilai keputusan impor tersebut berpotensi menggerus kepercayaan publik terhadap komitmen keberpihakan pada industri nasional.

Selain itu, melemahkan daya saing industri otomotif dan manufaktur dalam negeri.

Serta memberikan sinyal negatif kepada pelaku industri nasional yang sedang berjuang meningkatkan kapasitas produksi dan kualitas produk.

Ia mengatakan, industri otomotif merupakan salah satu trigger dari industri pengerjaan logam dan mesin, di mana permesinan adalah bagian dari rantai pasok industri otomotif yang cukup signifikan.

Maka jika alasan impor didasarkan pada spesifikasi teknis, menurut Dadang, Agrinas perlu membuka secara transparan kajian teknis dan pertimbangan ekonominya kepada publik.

"Tanpa keterbukaan, keputusan tersebut patut dipertanyakan dan berpotensi mencederai semangat nasionalisme industri," kata dia.

Selain itu, Gamma juga mendesak adanya evaluasi menyeluruh terhadap kebijakan pengadaan kendaraan di lingkungan BUMN agar selaras dengan visi kemandirian industri dan arahan Presiden.

"Keberpihakan terhadap produk dalam negeri bukan sekadar slogan, tetapi harus diwujudkan dalam tindakan nyata dan konsisten," kata Dadang.

Secara khusus, ia menyebut, industri permesinan memiliki efek pengganda (multiplier effect) yang besar terhadap perekonomian.

Kontribusinya berdampak langsung pada penguatan industri baja dan logam dasar, industri komponen kecil dan menengah, sektor pendidikan vokasi dan teknik, serta peningkatan penyerapan tenaga kerja terampil.

Dia bilang, setiap satu unit kendaraan yang diproduksi melibatkan ratusan komponen hasil rekayasa mesin dan tooling. Kondisi ini menjadikan industri permesinan sebagai fondasi penting bagi kemandirian industri nasional.

"Jika mesin, tooling, dan engineering dikuasai dalam negeri, Indonesia tidak hanya menjadi pasar otomotif, tapi menjadi basis produksi regional, bahkan mampu mengembangkan platform kendaraan sendiri. Tanpa industri permesinan yang kuat, industri otomotif akan terus bergantung pada desain dan teknologi luar negeri," pungkasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- BPI Danantara Indonesia menggerakkan investasi hilirisasi senilai tujuh miliar dolar Amerika Serikat (AS) yang diproyeksikan menyerap lebih dari 6.000 tenaga kerja langsung melalui pelaksanaan enam proyek hilirisasi fase I di 13 lokasi di Indonesia.

Danantara melaksanakan groundbreaking enam proyek hilirisasi tersebut secara serentak sebagai bagian dari agenda transformasi ekonomi nasional. Proyek-proyek fase I ini dirancang untuk meningkatkan nilai tambah industri dalam negeri, memperkuat struktur industri nasional, serta mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan.

CEO Danantara Indonesia Rosan Roeslani menilai hilirisasi memberikan dampak langsung terhadap penciptaan lapangan kerja dan penguatan ekonomi nasional. “Tahap awal proyek-proyek ini diharapkan dapat memberikan dampak positif yang nyata bagi perekonomian Indonesia, baik melalui penciptaan nilai tambah industri maupun penyerapan tenaga kerja,” kata Rosan di Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Rosan menempatkan proyek-proyek hilirisasi sebagai tulang punggung pertumbuhan ekonomi jangka panjang. Danantara mengelola proyek-proyek prioritas tersebut secara terintegrasi lintas sektor, mencakup energi, pangan, serta mineral dan logam, untuk memperkuat daya saing industri nasional.

Ia menambahkan, kolaborasi antara pemerintah, BUMN, dan mitra strategis menjadi kerangka utama agar investasi hilirisasi berjalan efektif dan berkelanjutan. Hilirisasi juga diarahkan untuk memperkuat kemandirian industri nasional melalui pemanfaatan sumber daya domestik bernilai tambah tinggi.

Pada sektor mineral dan logam, MIND ID bersama anggota holding, INALUM dan ANTAM, meresmikan fasilitas pengolahan dan pemurnian bauksit–alumina–aluminium di Mempawah, Kalimantan Barat. Proyek ini menjadi bagian dari implementasi hilirisasi fase I yang berada dalam koordinasi Danantara Indonesia.

Fasilitas tersebut mencakup pembangunan smelter aluminium baru berkapasitas 600.000 metrik ton aluminium per tahun serta Smelter Grade Alumina Refinery (SGAR) fase II berkapasitas satu juta metrik ton alumina per tahun. Infrastruktur ini diarahkan untuk mendukung pasokan bahan baku bagi industri manufaktur nasional.

Direktur Utama MIND ID Maroef Sjamsoeddin menilai proyek tersebut memperkuat kemampuan produksi aluminium nasional sekaligus menekan ketergantungan impor. “Hadirnya fasilitas ini menunjukkan Indonesia semakin mampu mengurangi ketergantungan impor aluminium dan memperkuat cadangan devisa negara,” ujar Maroef.

Ia menjelaskan, hilirisasi bauksit hingga aluminium mendorong lonjakan nilai tambah yang signifikan. Harga bauksit mentah berada di kisaran 40 dolar AS per metrik ton, meningkat menjadi sekitar 400 dolar AS per metrik ton setelah diolah menjadi alumina, lalu melonjak hingga sekitar 2.800–3.000 dolar AS per metrik ton saat diproses menjadi aluminium.

Maroef menuturkan, saat smelter aluminium baru beroperasi, cadangan devisa diperkirakan meningkat 394 persen, dari sekitar Rp 11 triliun menjadi Rp 52 triliun per tahun. Kepastian pasokan bahan baku dari dalam negeri juga memperkuat daya saing industri manufaktur nasional.

Peresmian proyek turut dihadiri Gubernur Kalimantan Barat, anggota DPR RI Komisi XII, Bupati Mempawah, Raja Mempawah XIV, Dewan Adat Dayak, serta jajaran direksi dan komisaris MIND ID, ANTAM, Bukit Asam, INALUM, dan PT Borneo Alumina Indonesia.

Danantara Indonesia bersama BUMN memastikan proyek-proyek hilirisasi prioritas direalisasikan secara disiplin dan tepat waktu. Investasi bernilai besar ini diarahkan untuk memberikan dampak ekonomi nyata sekaligus memperkuat struktur industri nasional dalam jangka panjang.

Bisnis.com, JAKARTA — Danantara Indonesia bakal memperkuat kemandirian industri baja nasional dengan membangun pabrik slab di Cilegon, Banten. Pabrik ini bakal memiliki kapasitas produksi hingga 3 juta ton per tahun.

COO Danantara Indonesia, Dony Oskaria, menegaskan bahwa pembangunan pabrik itu merupakan inisiatif mandiri Danantara melalui PT Krakatau Steel (Persero) Tbk. (KRAS) dan bukan merupakan investasi bersama mitra luar.

Langkah tersebut, kata Dony, bertujuan untuk memutus ketergantungan impor bahan baku baja yang selama ini masih mendominasi pasar domestik.

“Kami mulai main lagi di upstream. Kami melakukan groundbreaking untuk pembangunan pabrik slab kita sendiri, sekarang kan slab masih impor. Nanti kita punya pabrik slab-nya sendiri,” ujar Dony di Jakarta, Rabu (4/2/2026).

Pembangunan pabrik slab sekaligus menjadi momentum bagi Krakatau Steel yang dinilai mulai sehat secara finansial usai diintervensi Danantara. Menurut Dony, kondisi keuangan perseroan telah dirapikan, model bisnis dioptimalkan, sehingga KRAS kini siap kembali bermain di sektor hulu industri baja.

Slab adalah produk baja setengah jadi berbentuk lempengan datar dan persegi panjang, yang dihasilkan dari baja cair dan menjadi bahan baku utama untuk proses penggulungan menjadi pelat, gulungan, dan lembaran baja.

“Krakatau Steel memang kita sedang melakukan penyehatan, sekarang kondisi keuangannya sudah mulai sehat, sudah kami rapikan. Kami mulai main lagi di upstream-nya, membangun pabrik slab,” pungkasnya.

Dony menambahkan bahwa Danantara fokus pada pengembangan industri baja terintegrasi, mulai dari hulu (upstream) hingga hilir (downstream).

Strategi itu dinilai sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto yang menginginkan basis pertumbuhan ekonomi Indonesia ke depan didorong sektor industri, bukan lagi semata-mata bergantung pada sumber daya alam mentah.

Dalam perkembangan lain, Danantara berencana melaksanakan peletakan batu pertama atau groundbreaking serentak untuk 6 proyek hilirisasi strategis pada pekan depan, Jumat (13/2/2026).

Langkah ini merupakan bagian dari 18 proyek hilirisasi yang dikawal Danantara guna menggeser basis pertumbuhan ekonomi Indonesia, dari ketergantungan pada sumber daya alam mentah menuju negara berbasis industri.

Dony menyampaikan bahwa proyek yang akan segera dimulai tersebut mencakup sektor industri baja, aluminium, hingga energi hijau.

“Minggu depan, kurang lebih hari Jumat, kami akan melakukan 6 groundbreaking. Ini artinya Indonesia sudah siap menjadi negara berbasis industri,” pungkas Dony yang juga menjabat sebagai Kepala BP BUMN.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA—PT Pupuk Indonesia (Persero) melalui anak usahanya PT Pupuk Kalimantan Timur (Pupuk Kaltim) meresmikan pembaruan (revamping) Ammonia Pabrik-2 di Bontang, Kalimantan Timur. Pembenahan pabrik sekaligus mengurangi emisi karbon sebanyak 110.000 ton CO2 per tahun.

Direktur Utama Pupuk Indonesia, Rahmad Pribadi, mengatakan modernisasi Pabrik-2 Pupuk Kaltim mampu menurunkan konsumsi gas sebesar 4 MMBtu per ton amonia atau lebih dari 10% dari kondisi sebelumnya.

Peningkatan efisiensi tersebut membuat produksi amonia sebagai bahan baku pupuk menjadi lebih hemat biaya dan mampu mengurangi emisi karbon sebanyak 110.000 ton CO2 per tahun.

“Modernisasi pabrik ini merupakan cerminan visi besar negara dalam membangun kemandirian industri pupuk sebagai fondasi keberlanjutan swasembada pangan, sebuah visi yang terus kami lanjutkan hingga hari ini,” ujar Rahmad dalam keterangan resmi, Selasa (3/2/2026).

Pupuk Indonesia bersama Pupuk Kaltim memulai proyek Revamping Ammonia Pabrik-2 pada November 2023 terhadap pabrik yang telah beroperasi sejak 1984 tersebut.

Selama ini, Pabrik-2 Pupuk Kaltim menjadi salah satu tulang punggung produksi perusahaan dengan kapasitas tahunan mencapai 595.000 ton amonia dan 570.000 ton urea per tahun.

Modernisasi dilakukan melalui penggantian peralatan utama, meliputi pembaruan proses di shift converter, Ammonia Converter, dan CO2 removal system yang mampu meningkatkan efisiensi dan keandalan pabrik.

Pabrik ini kini didukung otomatisasi dan digitalisasi sistem kontrol melalui penerapan Distributed Control System (DCS), yang memungkinkan pengendalian proses lebih akurat, pemantauan real-time, serta meningkatkan keandalan operasi dan kemudahan analisis gangguan. Secara keseluruhan, peremajaan ini mampu memperpanjang umur teknis pabrik hingga 15 tahun ke depan.

Pembaruan dapat terlaksana berkat dukungan Peraturan Presiden Nomor 113 Tahun 2025 yang mempercepat program revitalisasi industri pupuk nasional melalui skema subsidi pupuk yang lebih adaptif. Hal ini memberi ruang bagi Pupuk Indonesia melakukan modernisasi pabrik.

Selain pembaruan Ammonia Pabrik-2, dalam 5 tahun ke depan perusahaan menargetkan peremajaan dan pembangunan 6 pabrik lainnya, seperti Revitalisasi Pusri 3B, pengembangan NPK Phonska VI Petrokimia Gresik, Pabrik Amurea PIM III, serta Kawasan Industri Pupuk (KIP) Fakfak.

“Revamping Ammonia Pabrik-2 merupakan proyek pertama yang diresmikan dari 7 komitmen revitalisasi dan penguatan industri pupuk yang akan dijalankan Pupuk Indonesia Group hingga 2029,” kata dia.

Direktur Utama Pupuk Kaltim, Gusrizal, mengatakan pembaruan Ammonia Pabrik-2 memiliki arti strategis bagi perusahaan. Melalui digitalisasi dan penerapan teknologi terbaru, pabrik kini beroperasi lebih efisien dan optimal, sehingga mampu memastikan pemenuhan kebutuhan bahan baku pupuk nasional secara berkesinambungan.

Melalui peremajaan ini, Pupuk Kaltim menegaskan komitmennya untuk mendukung program revitalisasi industri pupuk yang tengah dijalankan Pupuk Indonesia. Program tersebut menargetkan revitalisasi terhadap 7 pabrik guna menjaga keberlanjutan swasembada pangan nasional.

“Modernisasi pabrik ini merupakan investasi jangka panjang untuk menghadirkan produksi yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Melalui program ini, kami optimistis dapat menjaga pasokan pupuk nasional untuk mendukung ketahanan pangan Indonesia secara berkelanjutan,” ujar Gusrizal.

Sejak awal bangsa ini menegaskan satu prinsip mendasar, Indonesia tidak boleh menggantungkan pangan dari bangsa lain,

Bontang, Kaltim (ANTARA) - Ketua Komisi IV DPR RI Siti Hediati Hariyadi, dikenal Titiek Soeharto menyatakan, revitalisasi atau revamping pabrik pupuk merupakan investasi strategis untuk memperkuat kemandirian industri sekaligus ketahanan pangan nasional.‎

Penegasan itu disampaikan saat peresmian Revamping Amonia Pabrik II milik Pupuk Kalimantan Timur (PKT) di Bontang, Kalimantan Timur, Kamis.

‎"Revamping ini kami pandang sebagai investasi jangka panjang bagi kedaulatan pangan nasional dan kemandirian industri strategis," kata dia.

‎Titiek menekankan bahwa Pabrik Amonia Kaltim II bukan sekadar fasilitas industri, melainkan bagian penting dari sejarah ketahanan pangan Indonesia.

Ini karena sebelum direvitalisasi selama empat dekade, pabrik ini menjadi penopang penyediaan amonia sebagai bahan baku strategis pupuk nasional yang menjaga produktivitas pertanian dan penghidupan jutaan petani.

‎“Sejak awal bangsa ini menegaskan satu prinsip mendasar, Indonesia tidak boleh menggantungkan pangan dari bangsa lain,” ujarnya. ‎

Oleh karena itu, lanjutnya, industri pupuk dibangun sebagai instrumen strategis negara untuk memastikan sawah tetap ditanami, petani terus berproduksi, dan kedaulatan pangan terjaga.‎

Ia menilai revamping Pabrik Amonia Kaltim II bukan sekadar pembaruan teknologi, melainkan keputusan strategis untuk memperkuat ketahanan pangan nasional sekaligus mentransformasi industri pupuk agar lebih efisien, berdaya saing, dan berkelanjutan. ‎

Menurutnya, melalui penerapan teknologi modern di pabrik ini, efisiensi energi dan pemanfaatan gas alam dapat ditingkatkan, serta emisi ditekan hingga sekitar 110 ribu ton CO2 ekuivalen per tahun.

Momentum revamping ini juga dinilai selaras dengan agenda besar bangsa untuk mewujudkan sistem pangan berkelanjutan serta transformasi industri nasional yang semakin efisien, tangguh, dan ramah lingkungan.

Lebih lanjut, bagi Komisi IV DPR RI, kata Titiek, industri pupuk bukan sekadar urusan bisnis, melainkan menyangkut nasib petani dan masa depan pangan bangsa.‎

Sebelumnya, Direktur Utama Pupuk Indonesia Rahmad Pribadi mengatakan bahwa Pabrik Amonia II di PKT merupakan pabrik tertua yang diresmikan pada 29 Oktober 1984 oleh Presiden Soeharto, yang sejak awal dibangun dengan visi besar kemandirian industri dan ketahanan pangan.

Menurut dia, visi tersebut terus dilanjutkan hingga saat ini melalui peremajaan pabrik yang diresmikan pada 29 Januari 2026, yang memiliki makna historis karena menjadi jembatan lintas generasi, sekaligus bertepatan dengan capaian Indonesia yang kembali diumumkan mencapai swasembada pangan.

Peremajaan Pabrik Amonia II mampu menghemat biaya operasional hingga Rp200 miliar serta menurunkan emisi sebesar 110 ribu ton sehingga lebih ramah lingkungan, katanya menjelaskan.

‎Rahmad menegaskan bahwa Revamping Amonia II merupakan bagian dari tujuh komitmen Pupuk Indonesia kepada pemerintah, di mana satu pabrik telah diresmikan dan tiga pabrik lainnya masih dalam proses pembangunan.

Pewarta: Ahmad Muzdaffar Fauzan
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyatakan pengembangan ekosistem industri baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) berbasis nikel di Indonesia memasuki fase operasional. Pemerintah menargetkan dua pabrik baterai mulai beroperasi pada 2026 sebagai bagian dari penguatan rantai pasok industri kendaraan listrik nasional.

Bahlil menegaskan proyek baterai kendaraan listrik merupakan kelanjutan agenda hilirisasi mineral strategis yang diarahkan langsung Presiden Prabowo Subianto. Salah satu fasilitas utama berlokasi di Karawang, Jawa Barat, dengan konsep terintegrasi mulai dari bahan baku nikel hingga baterai kendaraan listrik serta melibatkan mitra global.

“Ekosistem baterai mobil yang tahun kemarin di-groundbreaking oleh Bapak Presiden Prabowo di Karawang yang punya CATL, direncanakan pada semester I 2026 itu sudah kita resmikan,” kata Bahlil dalam konferensi pers capaian kinerja Kementerian ESDM 2025 di Jakarta, Kamis (8/1/2026).

Ia menyebut pengembangan tersebut menandai kesiapan Indonesia memasuki tahap produksi baterai kendaraan listrik secara komersial. Pemerintah memandang penguatan industri baterai menjadi kunci untuk meningkatkan nilai tambah nikel sekaligus mempercepat adopsi kendaraan listrik di dalam negeri.

“Jadi berarti sudah ada dua nanti pabrik baterai kita di Indonesia yang ekosistem baterai mobil dari nikel, bahan baku nikel,” ujar Bahlil.

Pengembangan industri baterai berjalan beriringan dengan penataan pasokan nikel agar selaras dengan kebutuhan industri. Pemerintah menyiapkan kebijakan pengelolaan produksi melalui penyesuaian Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) guna menjaga keseimbangan pasokan bijih nikel, stabilitas harga, dan keberlanjutan industri pengolahan di dalam negeri.

Bahlil menekankan penataan tersebut ditujukan untuk mengharmoniskan kepentingan negara, pelaku usaha, dan masyarakat di sekitar wilayah tambang. “Kita akan menyesuaikan antara kebutuhan industri dan supplyore nikel kita,” tuturnya.

Kementerian ESDM mencatat investasi sektor ESDM sepanjang 2025 mencapai 31,7 miliar dolar AS, dengan kontribusi signifikan dari sektor mineral dan batu bara (minerba) serta proyek hilirisasi. Proyek ekosistem baterai kendaraan listrik masuk dalam daftar proyek strategis nasional yang dipercepat bersama pembangunan smelter mineral dan fasilitas pengolahan lainnya.

Penguatan industri baterai diharapkan mendorong peningkatan nilai tambah nikel di dalam negeri, membuka lapangan kerja, serta memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok kendaraan listrik global. Pemerintah menilai kesiapan dua pabrik baterai pada 2026 menjadi tonggak penting menuju kemandirian industri EV nasional dan peningkatan daya saing Indonesia di pasar internasional.

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, konsep mobil nasional (mobnas) yang dicanangkan Presiden Prabowo Subianto sudah siap. Kementerian Perindustrian (Kemenperin), kata dia, terus mempercepat persiapan proyek mobil nasional sebagai salah satu agenda strategis untuk memperkuat kemandirian industri otomotif Indonesia.

Menurutnya, pembahasan teknis dan konseptual mobnas telah dilakukan antara Kemenperin dan PT Pindad (Persero). Dia menambahkan, Kemenperin dan Pindad telah membahas detail berbagai aspek fundamental mobil nasional. Mulai dari jenis kendaraan yang akan diproduksi, strategi harga, strategi pemasaran terutama soal pelayanan purna jual.

"Kami optimistis bahwa konsep yang dibahas Pindad untuk proyek mobil nasional adalah jalan yang baik," kata Agus dalam keterangannya, dikutip Jumat (14/11/2025).

"Sebagai bagian dari roadmap industrialisasi nasional, pemerintah memproyeksikan produksi mobil nasional dapat dimulai pada tahun 2027. Dengan kesiapan konsep, teknologi, pembiayaan, serta dukungan lintas sektor, Indonesia semakin dekat untuk memiliki kendaraan nasional yang dikembangkan dan diproduksi oleh putra-putri bangsa," tambah Agus.

Dia menjelaskan, selain aspek produk dan pasar, Kemenperin dan Pindad telah mendalami konsep teknologi yang akan digunakan serta proses produksinya.

Dalam diskusi tersebut dibahas pula aspek pembiayaan, termasuk sumber pendanaan yang akan dimanfaatkan untuk mendukung pengembangan mobnas.

"Pembahasan konsep strategis demi menyiapkan dan mewujudkan apa yang menjadi arahan Bapak Presiden Prabowo agar Indonesia segera memiliki mobil nasional telah kami lakukan bersama PT Pindad," ujarnya.

Di sisi lain, dia mengungkapkan, pihaknya kemungkinan untuk mengundang mitra lain juga telah masuk dalam pembahasan, guna memperkuat kemampuan produksi, pendanaan, maupun transfer teknologi.

""Dalam penilaian kami, konsep mobnas yang disampaikan PT. Pindad dalam pertemuan sudah lengkap dan siap. Konsep mobnas tersebut mencakup banyak aspek dan dimensi yang diperlukan dalam pengembangan mobil nasional," kata Agus.

"Seluruh proses persiapan telah berada pada jalur yang tepat, dan pemerintah optimistis proyek mobnas akan menjadi salah satu tonggak penting dalam sejarah industri
otomotif nasional," ucapnya.

Sebagai pembina sektor industri, termasuk industri otomotif, sambungnya, Kemenperin akan memberikan dukungan penuh agar proyek ini dapat berjalan dengan baik. Dukungan tersebut mencakup kebijakan, fasilitasi teknis, teknologi, sumberdaya manusia, hingga aspek kesiapan lahan dan infrastruktur industri.

"Kami sepenuhnya memberikan dukungan agar program ini bisa berjalan dengan baik. Bisa berupa penawaran teknis, teknologi, hingga persiapan lahan dan kebutuhan pendukung
lainnya," kata Agus.

Terealisasi Lebih Cepat?

Dengan kabar terbaru dari Kemenperin ini, peluncuran proyek mobil nasional di era Presiden Prabowo akan terealisasi lebih cepat.

Seperti diketahui, sebelumnya Presiden Prabowo Subianto memastikan akan ada mobil buatan Indonesia yang dirilis tahun 2028. Hal itu disampaikan Prabowo saat memberikan pengantar dalam Sidang Kabinet Paripurna di Istana Negara, Jakarta, Senin (20/10/2025).

"Belum menjadi prestasi tapi sudah mulai kita rintis, kita akan punya mobil buatan Indonesia dalam tiga tahun yang akan datang," katanya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Rencana Presiden Prabowo Subianto menugaskan PT Kereta Api Indonesia (KAI) menambah 30 gerbong hingga rangkaian kereta baru dinilai menjadi kabar baik bagi industri nasional. Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menilai kebijakan tersebut membuka peluang besar bagi pelaku industri dalam negeri untuk terlibat lebih luas dalam pengadaan komponen dan perakitan.

“Itu angin segar bagi industri nasional. Kami akan melihat kemampuan industri dalam negeri untuk menyuplai kebutuhan proyek tersebut, misalnya gerbong dan komponen lainnya,” ujar Agus kepada wartawan di New Port Tanjung Priok, Jakarta Utara, Kamis (6/11/2025).

Agus optimistis PT Industri Kereta Api (INKA) dapat mengakomodasi kebutuhan proyek tersebut. Ia menilai kualitas produk INKA sudah teruji dan diakui di banyak negara.

“Saya yakin, karena PT INKA produknya sudah diekspor ke banyak negara. Jadi dari sisi kualitas, tidak ada masalah. Tapi saya ingin melihat kapasitas produksinya seperti apa. Ini kabar baik,” katanya.

Menurut Agus, proyek penambahan gerbong KAI menjadi momentum memperkuat kemandirian industri nasional. Pemerintah, katanya, akan memastikan pelaku industri dalam negeri mendapat ruang lebih besar agar nilai tambah ekonomi tidak lepas ke luar negeri.

“Soal kualitas, saya tidak khawatir karena produk INKA sudah diekspor. Mengenai kuantitas, kita akan lihat kebutuhan dari KAI nanti, apakah semuanya gerbong atau ada kebutuhan lain. Setelah itu baru kita siapkan industrinya,” tegas Agus.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto menyatakan dukungannya terhadap penguatan transportasi publik berbasis kereta api. Ia menegaskan pemerintah akan menambah kapasitas layanan kereta agar masyarakat mendapatkan transportasi yang lebih nyaman.

“Saya kasih petunjuk, akan kita perluas, akan kita perbesar,” ujar Prabowo saat meninjau Stasiun Manggarai dan meresmikan Stasiun Tanah Abang, Jakarta, Selasa (4/11/2025).

Prabowo menyetujui alokasi anggaran Rp 5 triliun bagi KAI untuk pengadaan gerbong baru dan peningkatan pelayanan. “Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan,” tegasnya.

Rencana pengadaan gerbong tersebut diharapkan tak hanya memperbaiki layanan transportasi umum, tetapi juga menggairahkan sektor manufaktur nasional. Industri perkeretaapian menjadi salah satu pendorong kontribusi industri pengolahan terhadap pertumbuhan ekonomi, terutama dalam menciptakan lapangan kerja dan memperkuat rantai pasok dalam negeri.