Kereta rel listrik (KRL) jalur Bekasi-Cikarang kembali beroperasi setelah insiden kecelakaan antara KRL dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4).

Pantauan CNNIndonesia.com pada Rabu (29/4) pukul 13.41 WIB, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi bersama Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin menjajal uji coba final KRL dari Stasiun Bekasi Timur menuju Stasiun Cikarang.

"Stasiun Bekasi Timur sudah bisa dioperasikan kembali, KRL ya khususnya, untuk melayani masyarakat," ujar Dudy kepada wartawan di dalam KRL menuju Stasiun Cikarang.

Dalam uji coba tersebut, kecepatan KRL sudah kembali normal, berbeda dengan uji coba sebelumnya yang masih dibatasi lebih lambat.

"Saya rasa sudah normal kecepatannya. Tadi KNKT sudah mengatakan bahwa sudah bisa dioperasikan kembali stasiun itu," ujar Dudy.

Dudy memastikan operasional KRL jalur Bekasi-Cikarang telah kembali berjalan normal. Rangkaian yang ditumpangi rombongan tiba di Stasiun Cikarang sekitar pukul 14.04 WIB.

Setelah tiba, rombongan langsung meninggalkan Stasiun Cikarang menggunakan mobil dengan pengawalan.

Sementara itu, rombongan awak media kembali ke Stasiun Bekasi Timur bersama penumpang umum menggunakan KRL jurusan Kampung Bandan.

Salah seorang penumpang bernama Nurhasan mengaku masih memiliki rasa takut menaiki KRL usai insiden kecelakaan pada Senin lalu.

"Ada pasti (ketakutan) namanya orang kita bepergian pasti ada," ujar Nurhasan.

[Gambas:Youtube]

BEKASI - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyebut Commuter Line atau Kereta Rel Listrik ( KRL ) relasi Cikarang bakal beroperasi Rabu (29/4/2026) siang ini. Relasi itu akan diaktifkan kembali apabila mendapat lampu hijau dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi ( KNKT ).

"Karena KNKT adalah menjadi pihak yang bertanggung jawab dalam melakukan investigasi, apabila sudah ada clearance dari KNKT, siang ini kami akan membuka kembali layanan KRL Jabodetabek yang dari Cikarang dan Bekasi Timur untuk bisa beroperasi lagi," ujar Dudy kepada wartawan di Stasiun Bekasi Timur , Jawa Barat, Rabu (29/4/2026).

Dudy menyampaikan saat ini masih dilakukan uji coba penggunaan Commuter Line di lintasan tersebut. Uji coba juga menyangkut persinyalan serta persiapan stasiun.

"Sekarang kami dalam tahapan proses persiapan, uji coba, baik uji coba real maupun persinyalan dan sebagainya. Untuk memastikan bahwa stasiun sini sudah bisa beroperasi melayani kembali KRL, yang paling utama adalah keselamatan, itu yang paling penting."

Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) Bobby Rasyidin menyebut KRL relasi Cikarang akan menggunakan frekuensi yang sama apabila nantinya relasi ini kembali beroperasi.

"Seperti yang disampaikan oleh Pak Menteri tadi bahwa insyaallah siang nanti kita akan mulai membuka kembali layanan KRL kita, Cikarang Line yang akan beroperasi dan berfrekuensi sama dengan sebelumnya," tandasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Arus balik pemudik yang menggunakan moda transportasi kereta api menuju Jakarta mencapai puncaknya, Selasa (24/3/2026), seiring berakhirnya masa libur panjang Idulfitri 1447 Hijriah.

Data PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta mencatat bahwa sebanyak 52.926 penumpang dijadwalkan tiba di berbagai stasiun wilayah Jakarta dan sekitarnya pada hari ini. Angka tersebut merupakan volume kedatangan tertinggi dalam periode arus balik Lebaran 2026.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo merinci bahwa konsentrasi kedatangan penumpang terbesar berada di Stasiun Pasarsenen dengan total 18.458 orang, disusul Stasiun Gambir sebanyak 16.610 orang.

"Kami melihat tren arus balik sudah mulai terjadi dengan jumlah kedatangan yang lebih tinggi dibanding keberangkatan. Puncak arus balik diperkirakan akan terus berlangsung dalam beberapa hari ke depan," kata Franoto.

Selain 2 stasiun utama tersebut, persebaran penumpang turun juga tercatat di Stasiun Bekasi sebanyak 7.708 orang, Stasiun Jatinegara 5.533 orang, Stasiun Cikarang 2.364 orang, dan sisanya tersebar di Stasiun Cikampek dan Karawang.

Adapun mayoritas penumpang yang tiba di Jakarta pada periode arus balik ini berasal dari kota-kota besar di Jawa Tengah, Jawa Timur, dan DI Yogyakarta, seperti Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Purwokerto, hingga Malang.

Secara kumulatif, total tiket terjual selama masa angkutan Lebaran (11 Maret—1 April 2026) mencapai 914.974 unit, atau mencerminkan tingkat okupansi sebesar 76% dari total kapasitas 1,2 juta tempat duduk yang disediakan.

Di sisi lain, guna menjaga momentum mobilitas pascabayar, pemerintah memberikan stimulus berupa program diskon transportasi 30% pada 14—29 Maret 2026.

Khusus di Daop 1 Jakarta, tersedia 329.000 kursi kelas ekonomi komersial, dengan sisa kuota saat ini mencapai 28.000 tempat duduk.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter mencatat pantauan pada masa angkutan Lebaran mulai 11—21 Maret telah mengangkut sebanyak 9,46 juta orang.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan, pengguna Commuter Line alias KRL terpantau ramai, yang didominasi oleh pengguna musiman dengan membawa serta keluarga yang hendak bersilaturahmi dan bermobilisasi di area Jabodetabek dan sekitarnya.

Khusus untuk hari ini hingga pukul 13.00 WIB tercatat jumlah pengguna Commuter Line Wilayah Jabodetabek sudah mencapai 231.805 orang.

“Beberapa stasiun dengan volume pengguna tertinggi yaitu Stasiun Bogor berjumlah 22.836 orang, Stasiun Rangkasbitung dengan 10.681 orang dan Stasiun Cikarang sebanyak 9.175 orang,” ujarnya dalam siaran pers, Minggu (22/3/2026).

Sementara volume pengguna perlintas tertinggi terdapat pada Bogor Line sebanyak 98.912 orang, disusul dengan Cikarang Line dengan 61.029 orang, dan Rangkasbitung Line dengan 48.680 orang.

Untuk stasiun-stasiun integrasi pengguna yang berpindah moda di Stasiun Cawang sebanyak 4.957 orang, Stasiun Sudirman di angka 6.133 orang, Stasiun Cikarang 9.175 orang, dan Stasiun Rangkasbitung 10.681 orang.

Sedangkan untuk tiga stasiun transit tertinggi, di antaranya Stasiun Manggarai dengan volume transit sebanyak 104.741 orang, Stasiun Tanah Abang 74.715 orang, dan Stasiun Duri 43.699 orang.

“Sementara itu untuk volume pengguna Commuter Line Basoetta dan Commuter Line Merak pada periode yang sama pergerakan masyarakat masing-masing di angka 2.023 orang dan 16.070 orang,” tambah Karina.

Karina menuturkan, pada periode liburan ini, mobilitas didominasi oleh pengguna musiman, bukan pekerja kantoran. Tidak sedikit pula pengguna musiman ini merupakan masyarakat yang baru pertama kali menjajal KRL.

Untuk itu, KAI Commuter tak hentinya mengimbau kepada seluruh pengguna untuk selalu berhati-hati dalam menjaga barang bawaan dan terus jaga dan awasi anak saat di dalam kereta maupun di stasiun.

Sebelumnya, Karina mengungkapkan bahwa pada umumnya jumlah penumpang KRL saat libur cenderung menurun. Bukan tanpa sebab, pasalnya karena penumpang moda transportasi yang umumnya ramai oleh para pekerja dari Jabodetabek telah mulai mudik maupun WFA.

Memasuki masa Angkutan Lebaran ini, KAI Commuter tetap mengoperasikan sebanyak 1.065 perjalanan Commuter Line Jabodetabek dan sebanyak 70 perjalanan Commuter Line Bandara Soetta.

Khusus layanan Commuter Line Merak, pada periode 13 Maret hingga 20 Maret 2026, layanan Commuter Line Merak hanya sampai Stasiun Cilegon.

“Bagi pengguna Commuter Line Merak yang akan menuju Stasiun Krenceng dan Stasiun Merak, akan disediakan angkutan lanjutan dari Stasiun Cilegon,” tambah Karina.

Bisnis.com, JAKARTA— PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) mencatat jumlah pengguna Commuter Line Jabodetabek pada Hari H Lebaran hingga pukul 13.00 WIB mencapai 259.586 orang. Pada periode tersebut, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.032 perjalanan Commuter Line Jabodetabek di seluruh lintas.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menambahkan jumlah pengguna Commuter Line Basoetta tercatat sebanyak 2.139 orang, sementara di Area 1 Merak mencapai 7.031 orang.

“Pengguna tertinggi Commuter line Jabodetabek, Basoetta, dan Merak pada hari ini yakni Stasiun Citayam dengan 17.163 pengguna, Stasiun Basoetta dengan 1.127 pengguna, dan Stasiun Rangkasbitung dengan 3.075 pengguna,” kata Karina dalam keterangan resmi pada Sabtu (21/3/2026).

Karina juga menjelaskan, di beberapa stasiun yang terintegrasi dengan KA lokal, LRT, dan MRT, pergerakan pengguna cukup tinggi. Hal ini terlihat di Stasiun Cikarang dengan 8.674 pengguna, Stasiun Cawang sebanyak 2.765 pengguna, dan Stasiun Sudirman dengan 2.440 pengguna.

Sementara itu, lanjut Karina, stasiun yang berdekatan dengan kawasan wisata juga mencatat volume pengguna yang signifikan. Stasiun Bogor, yang dekat dengan Alun-Alun Bogor dan Istana Bogor, melayani 17.296 pengguna. Adapun Stasiun Juanda yang dekat dengan Monas mencatat 6.397 pengguna, serta Stasiun Jakarta Kota sebanyak 1.837 pengguna.

Dia mengatakan, integrasi Commuter Line dengan berbagai moda transportasi publik lain seperti MRT, LRT, dan TransJakarta membuat layanan ini menjadi pilihan mobilitas bagi masyarakat.

“Dan dibeberapa stasiun juga cukup sudah menjangkau area area wisata dalam kota Jakarta,” ujar Karina.

Seiring tingginya jumlah pengguna musiman, Karina menyebut KAI Commuter terus mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memperhatikan jadwal, menjaga barang bawaan, serta menggunakan Kartu Multi Trip atau aplikasi pembayaran non-tunai untuk kemudahan transaksi.

“Utamakan selalu keselamatan, selalu mengikuti arahan petugas demi keamanan dan kenyamanan bersama. KAI Commuter berkomitmen untuk terus memberikan layanan yang aman, nyaman, dan andal selama masa angkutan Lebaran,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA— PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) mencatat jumlah pengguna Commuter Line Jabodetabek pada Hari H Lebaran hingga pukul 13.00 WIB mencapai 259.586 orang. Pada periode tersebut, KAI Commuter mengoperasikan sebanyak 1.032 perjalanan Commuter Line Jabodetabek di seluruh lintas.

VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menambahkan jumlah pengguna Commuter Line Basoetta tercatat sebanyak 2.139 orang, sementara di Area 1 Merak mencapai 7.031 orang.

“Pengguna tertinggi Commuter line Jabodetabek, Basoetta, dan Merak pada hari ini yakni Stasiun Citayam dengan 17.163 pengguna, Stasiun Basoetta dengan 1.127 pengguna, dan Stasiun Rangkasbitung dengan 3.075 pengguna,” kata Karina dalam keterangan resmi pada Sabtu (21/3/2026).

Karina juga menjelaskan, di beberapa stasiun yang terintegrasi dengan KA lokal, LRT, dan MRT, pergerakan pengguna cukup tinggi. Hal ini terlihat di Stasiun Cikarang dengan 8.674 pengguna, Stasiun Cawang sebanyak 2.765 pengguna, dan Stasiun Sudirman dengan 2.440 pengguna.

Sementara itu, lanjut Karina, stasiun yang berdekatan dengan kawasan wisata juga mencatat volume pengguna yang signifikan. Stasiun Bogor, yang dekat dengan Alun-Alun Bogor dan Istana Bogor, melayani 17.296 pengguna. Adapun Stasiun Juanda yang dekat dengan Monas mencatat 6.397 pengguna, serta Stasiun Jakarta Kota sebanyak 1.837 pengguna.

Dia mengatakan, integrasi Commuter Line dengan berbagai moda transportasi publik lain seperti MRT, LRT, dan TransJakarta membuat layanan ini menjadi pilihan mobilitas bagi masyarakat.

“Dan dibeberapa stasiun juga cukup sudah menjangkau area area wisata dalam kota Jakarta,” ujar Karina.

Seiring tingginya jumlah pengguna musiman, Karina menyebut KAI Commuter terus mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memperhatikan jadwal, menjaga barang bawaan, serta menggunakan Kartu Multi Trip atau aplikasi pembayaran non-tunai untuk kemudahan transaksi.

“Utamakan selalu keselamatan, selalu mengikuti arahan petugas demi keamanan dan kenyamanan bersama. KAI Commuter berkomitmen untuk terus memberikan layanan yang aman, nyaman, dan andal selama masa angkutan Lebaran,” tutupnya.

JAKARTA - Hujan deras mengguyur kawasan DKI Jakarta dan sekitarnya, Senin (12/1/2026). Hujan turut membuat jalur rel di lintas Stasiun Angke-Kampung Bandan tergenang.

"Saat ini lintas Stasiun Angke - Kampung Bandan belum bisa dilalui perjalanan Commuter Line imbas tergenangnya jalur rel," tulis akun resmi Commuter Line @Commuterline, Senin (12/1/2026).

Akibat tergenangnya jalur ini, perjalanan Commuter Line Cikarang pun tak bisa dilewati. Seluruh perjalanan Commuter Line Cikarang hanya akan berhenti di Stasiun Kampung Bandan dan Stasiun Angke.

"Perjalanan Commuter Line Cikarang hanya sampai Stasiun Kampung Bandan dan Stasiun Angke untuk kembali ke Bekasi/Cikarang via Pasar Senen atau Manggarai," tulis akun itu.

Petugas KAI Commuter Line juga mengimbau agar pengguna KRL mengutamakan keselamatan. "Tetap utamakan keselamatan dan selalu ikuti arahan dari petugas," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah melalui PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI bersama PLN bekerja sama melakukan elektrifikasi jalur Commuter Line/KRL sampai dengan Cikampek, yang ditargetkan rampung pada 2027.

Melalui elektrifikasi jalur tersebut, nantinya KRL tidak hanya berhenti di Cikarang, tetapi terus melaju ke Karawang dan tujuan akhir Cikampek.

Wakil Ketua DPR RI Saan Mustopa dalam kunjungannya ke Stasiun Cikampek, menyampaikan sejumlah alasan perlunya KRL tersambung sampai dengan stasiun yang berdampingan dengan jalur Pantura tersebut.

“Tingginya kebutuhan masyarakat menjadi alasan utama perlunya perpanjangan layanan KRL Commuter Line hingga Karawang dan Cikampek,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip pada Jumat (26/12/2025).

Saan mengungkapkan, Stasiun Cikarang telah melayani sekitar 5,5 juta penumpang KRL hingga September 2025. Jumlah penumpang tersebut bahkan tumbuh sekitar 8%–9% dibandingkan tahun sebelumnya.

“Data ini menunjukkan permintaan transportasi massal berbasis rel di koridor timur Jabodetabek terus meningkat,” tambahnya.

Sementara itu, Stasiun Cikampek saat ini melayani sekitar 3.000 penumpang per hari dengan kereta lokal non-listrik.

Menurut Saan, angka tersebut berpotensi meningkat signifikan apabila KRL sudah beroperasi. Politisi Fraksi Partai Nasdem tersebut memprediksi jumlah penumpang harian dapat mencapai 5.000 orang, mengingat jumlah tenaga kerja ke wilayah tersebut juga cukup tinggi.

Di samping itu, dengan jumlah penduduk Kabupaten Karawang yang mencapai lebih dari 2,6 juta jiwa dan statusnya sebagai kawasan industri nasional, KRL bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan.

Untuk itu, Saan menekankan bahwa DPR akan terus mendorong agar kebijakan transportasi publik benar-benar berpihak pada kebutuhan riil masyarakat.

Saat ini, masyarakat masih harus menggunakan kereta lokal atau lokomotif untuk dapat menjangkau Stasiun Cikampek dari Stasiun Cikarang.

Dalam prosesnya, elektrifikasi jalur ini kurang lebih sepanjang 40 kilometer dengan nilai investasi yang diperkirakan mencapai Rp2 triliun. Hal ini juga merupakan bagian dari total proyek elektrifikasi jalur kereta api di Jawa Barat sepanjang sekitar 80 kilometer.

Kementerian Perhubungan sebelumnya menyampaikan, elektrifikasi jalur kereta api merupakan prioritas dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS) 2025–2030.

Elektrifikasi mampu meningkatkan efisiensi operasional, menghemat energi, dan memperkuat daya saing industri perkeretaapian dalam negeri.

Perluasan elektrifikasi jalur kereta dalam waktu dekat dapat menjangkau tiga titik, meliputi jalur kereta api Padalarang—Cicalengka, jalur Cikarang—Cikampek dan peningkatan persinyalan untuk Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line jalur Rangkasbitung.

Direktur Jenderal Perkeretaapiaan Kemenhub Allan Tandiono menyebutkan bahwa peningkatan sinyal—yang termasuk dalam elektrifikasi—ini turut mampu meningkatkan headway kereta.

Misalnya saat ini jarak kedatangan kereta untuk lintas Tanah Abang—Rangkasbitung paling cepat 10 menit. “Peningkatan kapasitas headway bisa 4 menit. Saat ini per hari 200.000 penumpang, bisa naik signifikan,” ujarnya beberapa waktu lalu.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pengamat Transportasi Publik bidang Perkeretaapian Joni Martinus menyoroti beredarnya video viral buruh yang menginap di Stasiun Cikarang yang memicu diskusi baru soal layanan KRL dan adanya pernyataan Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi yang membuka opsi operasional KRL 24 jam. Joni menilai wacana tersebut agar tidak diputuskan secara terburu -buru.

"Opsi ini butuh kajian yang lebih mendalam. Jangan sampai hanya menjadi respons sesaat tanpa kesiapan sistem," ujar Joni saat dihubungi Republika di Jakarta, Selasa (25/11/2025).

Dalam operasional perkeretaapian khusunya KRL, Joni menegaskan periode tengah malam hingga dini hari adalah fase krusial untuk pemeliharaan prasarana dan sarana. Joni menyebu pada jam-jam tersebit petugas melakukan pemeriksaan serta perawatan rel, persinyalan, listrik aliran atas, hingga rangkaian KRL tersebut

"Ini mutlak diperlukan, karena tanpa jeda perawatan, maka keselamatan dan keandalan perjalanan KRL keesokan hari bisa terganggu," ucap Joni.

Oleh karena itu, opsi untuk membuka layanan operasi 24 jam harus dihitung sangat hati-hati. Joni juga menyoroti sisi efektivitas mengingat meski ada permintaan layanan malam, penggunaan KRL setelah lewat pukul 00.00 cenderung rendah.

"Secara finansial dan operasional, efisiensinya harus dihitung. Apalagi kebutuhan SDM juga meningkat jika operasi diperpanjang," sambung Joni.

Joni menyampaikan operasional 24 jam hanya layak jika benar-benar menjawab kebutuhan mayoritas penumpang, bukan hanya reaksi atas satu momentum viral. Fenomena buruh yang menginap di Stasiun Cikarang, kata Joni, adalah alarm penting soal kenyamanan dan keamanan pengguna KRL.

Joni meminta KCI meningkatkan manajemen layanan area stasiun, khususnya pada malam hari. KCI, lanjut Joni, harus meningkatkan keamanan dan memberikan rasa nyaman bagi mereka yang terpaksa menginap di stasiun guna menunggu KRL pertama esok harinya.

"Bagaimana pun mereka adalah pengguna setia dan stasiun harus menjadi tempat yang aman serta nyaman bagi mereka yg memanfaatkan fasilitasnya," kata Joni.

JAKARTA - Tidak ada bantal empuk apalagi selimut hangat di “Hotel Darurat” Stasiun Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Seluruh tamunya bebas tidur di dalam stasiun hingga ke sekitar taman.

Pemandangan penumpang KRL yang menginap di Stasiun Cikarang ini karena mereka tak ingin tertinggal keberangkatan kereta pertama atau terlewat keberangkatan KRL terakhir.

Bagi pejuang rupiah yang hendak menuju Jakarta dan sekitarnya, mereka harus mengejar kereta pertama pada jam 04.00 WIB agar tidak terlambat. Namun berbeda bagi pekerja lembur, mereka tak bisa lagi menaiki kereta pemberangkatan terakhir.



Sedangkan untuk menggunakan moda transportasi lain, tentu saja harus merogoh kantong lebih dalam. Dalam keterbatasan di malam yang semakin larut, para pekerja ini tidak punya pilihan.

Kursi-kursi di ruang tunggu, lantai Stasiun Cikarang yang dingin pada akhirnya jadi persinggahan sementara. Semua dilakukan demi bertahan hidup dan juga dapur bisa tetap ngebul.

Fenomena ini bahkan mendapat perhatian dari Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi. Menhub berjanji akan mempertimbangkan kereta KRL Jabodetabek bisa beroperasi selama 24 jam sebagai solusinya.

Seiring berjalannya waktu, jumlah penumpang Stasiun Cikarang juga turut meningkat. Dari total 5,07 juta penumpang pada tahun kemarin naik menjadi 5,25 juta penumpang di 2025.

Namun kenaikan jumlah penumpang ini ternyata tidak diiringi dengan penambahan rangkaian kereta serta jumlah keberangkatan.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi akan mengaji rencana operasional KRL selama 24 jam, menanggapi banyaknya pekerja yang ketinggalan kereta dan harus menginap, khususnya di Stasiun Cikarang.

Dudy akan berkoordinasi dengan PT Kereta Commuter Indonesia, selaku operator KRL Jabodetabek, untuk membuka peluang pelayanan 24 jam.

“Apakah perlu tadi seperti yang disampaikan layanan 24 jam, mereka perlu pengkajian dan semacamnya harus dilihat juga,” ujarnya kepada wartawan di Kompleks Parlemen, Selasa (18/11/2025).

Atas adanya fenomena tersebut, Dudy menekankan bahwa hal tersebut perlu kajian lebih lanjut, seperti jumlah penumpang harus yang menginap di Stasiun Cikarang.

Dirinya juga tak menutup adanya opsi lain, selain membuka operasional KRL 24 jam. Sejatinya, operasional KRL mulai pada pukul 04.00 WIB dan berakhir pada tengah malam.

“Saya mesti tanya sama KAI, biayanya kan mereka harus hitung juga. Apakah dengan mengaktifkan kereta 24 jam biayanya seperti apa, atau ada solusi lain,” tambahnya.

Melihat jadwal KRL lintas Cikarang, keberangkatan terakhir dari Stasiun Cikarang ke Manggarai pada pukul 23.38 WIB. Sementara untuk tujuan Jakarta Kota, paling akhir pada pukul 23.17 WIB.

Untuk tujuan Angke, keberangkatan terakhir dari Cikarang pada pukul 22.20 WIB. Artinya, para pekerja yang ketinggalan kereta, harus memilih moda transportasi lain atau bermalam di stasiun hingga keberangkatan kereta pertama pada 04.12 WIB keesokan harinya.

Sementara headway atau jarak antar kereta rata-rata paling cepat di Stasiun Cikarang selama 7—9 Menit bahkan ada yang sampai lebih dari 20 menit. Berbeda dengan headway KRL lintas Bogor—Jakarta Kota, yang hanya sekitar 5—10 menit.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi akan mengkaji opsi KRL beroperasi 24 jam usai muncul fenomena para karyawan atau buruh menginap di Stasiun Cikarang.

Dudy akan berkoordinasi dengan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI terkait kemungkinan layanan KRL 24 jam tersebut.

"Nanti saya coba koordinasi dengan Kereta Api ya. Ya, karena kan apakah perlu, tadi seperti yang disampaikan, layanan 24 jam. Mereka perlu pengkajian dan semacamnya harus dilihat juga," ungkap Dudy kepada wartawan di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta Pusat, Selasa (18/11) dikutip Detik Finance.

Ia menjelaskan koordinasi dengan KAI juga untuk mempertimbangkan biaya operasional perusahaan seandainya layanan KRL berlangsung 24 jam.

Selain itu, kata Dudy, koordinasi juga dilakukan untuk mencari solusi atas fenomena pekerja menginap di stasiun yang viral baru-baru ini.

"Saya mesti tanya sama KAI, cost-nya kan mereka harus hitung juga. Apakah dengan mengaktifkan kereta 24 jam cost-nya seperti apa, atau ada solusi lain," ungkapnya.

Kemarin, viral kabar Stasiun Cikarang menjadi tempat menginap bagi sejumlah pekerja yang pulang malam dan tertinggal KRL terakhir. Mereka pun terpaksa menginap demi menunggu kereta pertama tiba, yakni pada jam 04.00 WIB dini hari, untuk pulang.

Dalam foto yang viral beredar, para pekerja malam itu tampak tiduran di area pintu masuk Stasiun Cikarang, beralaskan jaket atau tas yang dibawanya.