Bisnis.com, JAKARTA — PT Sanggar Sarana Baja (SSB), anak usaha PT ABM Investama Tbk. (ABMM), mengembangkan kendaraan tambang bawah tanah berupa road train untuk meningkatkan efisiensi operasional underground hauling di pasar tambang global.

Direktur SSB Johan Budisusetija mengatakan inovasi tersebut dikembangkan untuk menjawab tantangan operasional tambang bawah tanah yang memiliki tingkat risiko tinggi dan ruang gerak terbatas.

Menurutnya, road train dirancang untuk beroperasi di terowongan sempit dengan lebar sekitar 5,6 meter sehingga membutuhkan tingkat presisi tinggi demi menjaga keselamatan operasional.

“Desain attachment road train dikembangkan oleh tim internal SSB, mulai dari tahap konsep hingga produk akhir. Inovasi ini tidak hanya memiliki nilai kebaruan, tetapi juga menunjukkan kemampuan perusahaan dalam menghasilkan solusi yang relevan terhadap kebutuhan pasar,” ujar Johan dalam keterangannya, Selasa (6/5/2026).

SSB mengembangkan road train bersama MSM Mongolia selaku pemegang lisensi Mercedes di Mongolia. Kendaraan tersebut diklaim mampu meningkatkan kapasitas muatan dibandingkan dump truck konvensional sehingga dapat mengurangi jumlah ritase pengangkutan.

Selain meningkatkan efisiensi operasional, penggunaan road train disebut turut mendukung praktik pertambangan berkelanjutan melalui pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi.

Johan menuturkan kendaraan tambang tersebut juga dilengkapi sejumlah fitur keselamatan, antara lain steering axle untuk menyesuaikan manuver di terowongan sempit, sistem radar dan kamera, serta teknologi pengendalian muatan.

“Road train yang merupakan inovasi engineering yang lahir dari Indonesia mampu menjawab kebutuhan nyata industri tambang global dan menciptakan nilai bisnis yang terukur. Ke depan kami akan terus membuka peluang ekspansi serta kolaborasi yang lebih luas,” katanya.

SSB menyebut road train telah dikembangkan sejak tiga tahun lalu dan diekspor ke Mongolia melalui kerja sama join development dengan MSM sebagai diler truk di negara tersebut.

Perseroan menilai pengakuan internasional yang diterima atas inovasi tersebut dapat memperluas eksposur pasar global sekaligus memperkuat kolaborasi dengan pelanggan sektor energi di Indonesia maupun negara-negara Asia lainnya.

Bisnis.com,MALANG — Diproyeksikan sebanyak 8.731 penumpang memanfaatkan layanan kereta api di wilayah Malang Raya pada hari ini. Jumlah tersebut terdiri dari 5.312 penumpang keberangkatan dan 3.419 penumpang kedatangan pada Sabtu (14/3/2026) pukul 10.00 WIB.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Mahendro Trang Bawono mengatakan angka ini masih berpotensi bertambah seiring dengan jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta api hingga malam hari.

"Penjualan tiket kereta api jarak jauh pada masa Angkutan Lebaran 2026 di wilayah Malang Raya hingga Sabtu (14/3/2026) tercatat telah mencapai 65.813 tiket atau sekitar 48 persen dari total kapasitas 136.045 tempat duduk," kata Mahendro.

Angka tersebut merupakan akumulasi keberangkatan pada periode 11 Maret 2026 (H-10) hingga 1 April 2026 (H+10). Penjualan tiket diperkirakan masih akan terus meningkat seiring makin dekat dengan Hari Raya Idulfitri.

Dari data pemesanan tersebut, Stasiun Malang menjadi stasiun dengan jumlah pemesanan tertinggi dengan 55.064 tiket.

Selanjutnya disusul Stasiun Kepanjen sebanyak 4.870 tiket, Stasiun Malang Kota Lama sebanyak 3.782 tiket, serta Stasiun Lawang dan Stasiun Sumberpucung yang secara total mencatat 2.097 tiket.

Sebagai bentuk dukungan terhadap mobilitas masyarakat, pemerintah juga menghadirkan program diskon 30% untuk tiket KA Ekonomi Komersial yang berlaku pada periode 14–29 Maret 2026.

Di wilayah Daop 8 Surabaya tersedia 46.848 tiket diskon, dan hingga saat ini 32.888 tiket atau sekitar 70% telah terjual, sehingga masih terdapat 13.960 tiket yang dapat dimanfaatkan oleh masyarakat.

Untuk memberikan alternatif bagi pelanggan, KAI Daop 8 Surabaya menyarankan masyarakat mempertimbangkan tanggal keberangkatan lain apabila jadwal favorit telah mendekati penuh.

Selain itu, pelanggan juga dapat memanfaatkan skema perjalanan lanjutan atau connecting train guna memperoleh pilihan waktu perjalanan dan rute yang lebih fleksibel.

Sementara itu, dalam rangka meningkatkan pelayanan kepada pelanggan selama masa Angkutan Lebaran 2026 sekaligus memberikan kenyamanan bagi masyarakat yang menjalankan ibadah puasa, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya menghadirkan program pembagian takjil gratis bagi penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Malang.

Program ini mulai dilaksanakan sejak Rabu (11/3/2026) atau H-10 Lebaran dan akan berlangsung hingga H-1 Lebaran. Melalui program tersebut, KAI Daop 8 Surabaya menyiapkan sekitar 50 paket takjil setiap hari yang dibagikan kepada pelanggan di Stasiun Malang.

Selama periode pelaksanaan, total sebanyak 500 paket takjil disiapkan bagi para pelanggan.

Pembagian takjil ini diprioritaskan bagi pelanggan yang memiliki jadwal keberangkatan kereta api mendekati waktu berbuka puasa sehingga dapat membantu mereka berbuka puasa dengan lebih mudah sebelum melanjutkan perjalanan.

Mahendro mengatakan, program ini merupakan bentuk kepedulian KAI dalam menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman bagi pelanggan, khususnya pada momen mudik Lebaran yang bertepatan dengan bulan Ramadan.

"Melalui program pembagian takjil gratis ini, KAI ingin memberikan kemudahan bagi pelanggan yang masih berada di stasiun maupun yang akan segera berangkat saat waktu berbuka puasa tiba. Kami berharap layanan ini dapat membantu pelanggan tetap dapat berbuka puasa dengan nyaman sebelum melanjutkan perjalanan menggunakan kereta api," ujarnya.

Selain menghadirkan layanan tambahan tersebut, KAI Daop 8 Surabaya juga terus memastikan seluruh aspek operasional selama masa Angkutan Lebaran berjalan dengan aman dan lancar.

Berbagai persiapan telah dilakukan, mulai dari kesiapan sarana dan prasarana, peningkatan pelayanan di stasiun, hingga optimalisasi fasilitas bagi pelanggan.

Dia juga mengimbau masyarakat yang akan melakukan perjalanan menggunakan kereta api untuk memperhatikan jadwal keberangkatan serta datang lebih awal ke stasiun.

"Kami mengimbau para pelanggan untuk tiba di stasiun lebih awal agar proses boarding dapat berjalan dengan tertib dan lancar. Dengan berbagai persiapan operasional serta layanan tambahan yang telah disiapkan, kami berharap masa Angkutan Lebaran 2026 dapat berlangsung aman, nyaman, dan menyenangkan bagi seluruh pelanggan," ucapnya.

Program pembagian takjil gratis ini menjadi bagian dari komitmen KAI Daop 8 Surabaya dalam menghadirkan layanan transportasi yang tidak hanya aman dan tepat waktu, tetapi juga memberikan sentuhan kepedulian dan kenyamanan bagi pelanggan selama momen mudik Lebaran.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) menargetkan tambahan 11 rangkaian kereta atau trainset baru dari PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mulai beroperasi sebelum Juli 2026.

“Kami harapkan, 11 trainset (rangkaian kereta) yang lainnya itu akan bisa kami operasikan sebelum bulan Juli tahun 2026 ini,” ujar Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi XI DPR RI di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Senin.

Bobby memaparkan telah ditandatangani kontrak pengadaan kereta rel listrik (KRL) baru sebanyak 192 unit atau 16 rangkaian kereta pada 9 Maret 2023 (Addendum 18 Desember 2023) antara PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) dengan PT INKA. Nilai kontrak pengadaan KRL baru tersebut sebesar Rp3,85 triliun.

Dari 16 rangkaian kereta tersebut, Bobby menyampaikan sebanyak 4 rangkaian telah beroperasi pada 2025 dan 1 rangkaian kereta dalam masa uji coba pada Desember 2025.

“Trainset yang saat ini dalam uji dan segera kami operasikan,” ucap Bobby.

Dengan demikian, KAI masih menanti kedatangan 11 rangkaian kereta dari PT INKA.

Selain dengan PT INKA, juga terdapat dua kontrak pengadaan KRL baru impor antara KCI dengan CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd, produsen sarana perkeretaapian dari China.

Kontrak pengadaan pertama ditandatangani pada 31 Januari 2024 untuk 36 unit atau 3 rangkaian kereta (senilai Rp0,83 triliun). Sedangkan, kontrak kedua ditandatangani pada 8 Mei 2024 untuk pengadaan 96 unit atau 8 rangkaian kereta senilai Rp2,2 triliun.

Untuk 3 rangkaian kereta dari kontrak pengadaan pertama telah beroperasi pada kuartal I 2025.

Kemudian, 8 rangkaian kereta lainnya yang disepakati pada kontrak kedua juga telah beroperasi pada 2025.

“Jadi, total KRL dari Qingdao China yang telah beroperasi itu adalah 11 trainset (rangkaian kereta) atau sebanyak 132 kereta,” ujar Bobby.

Dengan demikian, sampai dengan 31 Desember 2025, telah datang sebanyak 16 rangkaian kereta, yakni 11 rangkaian kereta dari CRRC Qingdao Sifang China dan 5 rangkaian kereta dari PT INKA.

Selain pengadaan KRL baru, KAI juga melakukan peremajaan KRL atau retrofit. Sebanyak 2 rangkaian kereta berada dalam proses retrofit dengan PT INKA, dengan nilai kontrak sebesar Rp0,25 triliun.

“Ada 2 trainset (rangkaian kereta) yang dalam proses retrofit (peremajaan) dengan INKA juga,” ucap Bobby.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

KEMENTERIAN Perhubungan (Kemenhub) membuka peluang bagi swasta dalam pengembangan kereta api feeder LRT Jabodebek rute Dukuh Atas-Bogor menggunakan kereta gantung atau skytrain.

"Swasta silakan kalau ada yang berminat nanti seperti apa," ujar Sekretaris Jenderal Kemenhub Antoni Arif Priadi dalam Rapat Koordinasi Nasional Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia di Jakarta, Kamis, 13 November 2025, seperti dikutip dari Antara.

Kemenhub berencana untuk menyambungkan LRT Jabodebek rute Dukuh Atas-Bogor yang saat ini terhenti di stasiun Harjamukti (Cibubur) ke Mekarsari dan wilayah sekitarnya, menggunakan kereta gantung sebagai kereta pengumpan (feeder) LRT.

Alasan dipilihnya moda kereta gantung sebagai feeder LRT Jabodebek rute Dukuh Atas-Bogor karena permasalahan lahan.

Indikasi biaya kereta pengumpan LRT indikatif biaya suspended monorail/skytrain berkisar antara Rp 4,48 triliun sampai dengan Rp 10,61 triliun. Rencana konstruksi jalur dan stasiun dilakukan secara layang (elevated) dengan panjang jalur skytrain tersebut kurang lebih 21,44 kilometer, kecepatan rata-rata 40-50 km/jam dan waktu tempuh sekitar 30 menit.

Skema pembiayaan untuk skytrain feeder LRT tersebut bersifat investasi murni (dukungan non-fiskal) dan potensi populasi terlayani sekitar 26 ribu penduduk.

Sebagai informasi, Kemenhub mengkaji proyek rencana penggunaan skytrain yang akan menghubungkan wilayah Tangerang Selatan dan Bogor sebagai moda pengumpan (feeder) untuk mendukung jaringan transportasi massal, seperti MRT Jakarta dan LRT Jabodebek.

Wakil Menteri Perhubungan (Wamenhub) Suntana mengatakan pengembangan moda transportasi baru, seperti kereta gantung, juga tengah dievaluasi karena dapat menjadi solusi efisien, hemat biaya, dan minim gangguan terhadap lingkungan perkotaan yang padat.

Selain mendorong peralihan masyarakat ke angkutan umum, dia berharap proyek tersebut juga mampu mengurangi kemacetan serta memperbaiki kualitas udara di wilayah Jakarta dan sekitarnya.

Di samping itu, dengan berkurangnya kendaraan umum, kata Suntana, polusi udara di Jakarta akan makin lebih baik.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA — Direktur PT Kereta Api Indonesia (KAI) Bobby Rasyidin menyatakan perusahaannya tengah menjajaki penggunaan lokomotif bertenaga baterai sebagai bagian dari modernisasi armada dan upaya menekan emisi karbon di sektor transportasi.

“Kami berdiskusi dengan salah satu industri di China mengenai bagaimana mereka dapat membantu kami melakukan peremajaan armada. Sebagian besar lokomotif kami masih menggunakan mesin diesel, dan kami ingin beralih ke sistem elektrifikasi atau kereta berbasis baterai,” ujar Bobby di Beijing, Rabu (12/11/2025).

Bobby mendampingi Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, Direktur Jenderal Perkeretaapian Allan Tandiono, serta sejumlah pejabat terkait dalam kunjungan kerja ke Beijing, Qingdao, dan beberapa kota di China. Kunjungan itu bertujuan memperkuat kerja sama dengan Kementerian Transportasi serta pelaku industri perkeretaapian di negara tersebut.

“Kalau mobil listrik disebut EV (electric vehicle), maka kereta listrik ini disebut e-train. Teknologi ini bisa meningkatkan efisiensi layanan, menurunkan biaya operasional, mengurangi emisi, sekaligus memperkuat program hijau KAI,” kata Bobby.

Ia menjelaskan, kereta bertenaga baterai dapat diterapkan untuk layanan antarkota maupun perkotaan seperti KRL Jabodetabek.

“Dulu kereta listrik harus terhubung ke jaringan listrik di atas rel, tetapi kini dengan teknologi baterai, kereta bisa beroperasi secara mandiri. Di China, e-lokomotif seperti ini sudah banyak digunakan,” jelasnya.

Bobby menambahkan, penggunaan lokomotif baterai akan menjadi lompatan besar dalam transformasi teknologi KAI.

“Kami ke sini untuk mempelajari teknologi, skema pengoperasian, hingga integrasi antarmoda transportasi,” ujarnya.

Meski demikian, Bobby menegaskan belum ada kesepakatan pembelian rangkaian baru dari China.

“Pengadaan memang bagian dari modernisasi, tetapi belum dibahas secara spesifik. Fokus kami masih pada konversi lokomotif diesel menjadi tenaga listrik,” katanya.

KAI saat ini memiliki ratusan lokomotif diesel berbagai tipe, termasuk CC202 dan CC205 untuk angkutan batu bara di Sumatera, serta CC206 untuk angkutan barang dan penumpang di Jawa. Selain itu, KAI juga memesan 11 rangkaian KRL dari China. Delapan di antaranya telah beroperasi, sementara tiga lainnya masih menjalani uji kelaikan teknis sebelum dioperasikan penuh.

Jakarta, CNBC Indonesia - Presiden Prabowo Subianto memanggil Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin ke Istana Negara, Senin (3/11/2025). Dalam rapat itu presiden memberikan arahan terkait transportasi massal Indonesia.

Bobby mengatakan presiden melihat transportasi massal penting bagi peradaban negara, dan menjadi tanggung jawab pemerintah.

"Beliau sampaikan dengan sangat jelas juga kepada kami, satu pastikan keamanan, pastikan kenyamanan dan tentunya pastikan juga kebersihannya, sehingga beliau untuk layanan ke depannya apa yang diperlukan kereta api," kata Bobby.

Bobby menjelaskan presiden juga meminta untuk melakukan penambahan gerbong untuk kereta antar provinsi maupun dalam kota. Termasuk peningkatan fasilitas operasi dan infrastruktur yang ada.

"Tambahkan gerbong, perbaiki gerbong yang ada, nyamankan penumpang terutama yang perempuan, stasiun, lintasan kereta dan gerbong harus bersih, terutama peningkatan-peningkatan fasilitas di stasiun, fasilitas operasi yang ada di lintasan dan bahkan juga meningkatkan infrastruktur dari lintasan yang ada," kata Bobby.

Selain itu menurut Bobby, presiden juga meminta agar segera melakukan pengecekan terkait fasilitas kereta menjelang libur natal dan tahun baru. Khususnya pada daerah yang rawan banjir hingga longsor.

Tambah Gerbong

Sebelumnya KAI sudah melakukan penambahan gerbong kereta baik melalui impor maupun membeli dari PT industri Kereta Api (Persero). Menurut Bobby saat ini PT KAI sudah melakukan pemesanan 12 trainset kepada INKA, selain itu juga ada pembelian 11 trainset dari China.

Dari 11 pembelian trainset dari China, 8 di antaranya sudah dioperasikan secara penuh, dan 3 di antaranya masih dalam tahap technical qualifications dengan Direktorat Jenderal Kereta Api Kementerian Perhubungan.

"Di bulan ini kita akan operasikan 3 lagi, jadi total sampai akhir tahun kita akan operasikan 11. Nah, sementara dengan INKA kita sudah terima 4 train set dari INKA, which is sekarang sedang kita lakukan uji teknisnya," kata Bobby.

Bobby menargetkan pembelian 12 trainset dari INKA sudah dioperasikan oleh KAI pada pertengahan tahun depan. "Target dengan kereta INKA sampai dengan pertengahan tahun depan sudah akan beroperasi 12," katanya.

IDXChannel - Proses reaktivasi atau pengaktifan kembali salah satu train di kilang gas alam cair (LNG) Badak ditargetkan rampung dan siap operasi pada Oktober 2028. Saat ini, proses reaktivasi tengah di tahapan assesment yang dilaksanakan dari Februari hingga November mendatang.

"Reaktivasi Train F ini karena ada potensi gas masuk lagi di 2027-2028, dari lapangan gas milik ENI. Ini akan positif bagi devisa negara dan bagi Bontang," ujar Sr. Mgr. Corporate Communication & Services Badak LNG, Busori S, di Bontang, Rabu (15/10/2025).

Proses reaktivasi tersebut dijalankan secara paralel dengan pengembangan cadangan gas di Wilayah Kerja North Ganal, Kalimantan Timur, yang ditemukan perusahaan migas asal Italia, Eni, dengan perkiraan awal sebanyak 5 trillion cubic feet (Tcf). Biaya reaktivasi diperkirakan mencapai sekitar USD139 juta atau sekira Rp2, 2 triliun (kurs Rp16.000 per USD).

Manajemen Badak LNG mengakui, jadwal reaktivasi yang relatif ketat bukan tanpa tantangan. Selain persoalan teknis, reaktivasi fasilitas yang telah tak dioperasikan sejak 2020 itu juga harus berkompetisi soal sumber daya, vendor, dan pengiriman peralatan di tengah ketatnya bisnis LNG global saat ini. Setidaknya ada 7.200 aset-peralatan yang harus di-asses dan mungkin perlu diganti untuk reaktivasi train F tersebut.

Kendati demikian, dengan kompetensi yang dimiliki, Badak LNG optimistis proses reaktivasi dapat rampung sesuai jadwal. "Yang paling kritikal, jangan sampai upstream sudah jalan tapi train belum ready," kata dia.

Saat ini, anak usaha Pertamina Hulu Energi tersebut mengoperasikan 2 train, plus 1 train iddle untuk cadangan. Badak LNG memiliki 5 tangki LPG (5x40k m3) , 6 tangki LNG (636k m3) . Kilang LPG kapasitas 1 MMTpa, 8 kilang proses LNG/LPG kapasitas desain 22,5 MMtpa, dan kapasitas penyerapan gas 3.700 MMscfd. Selama 5 dekade beroperasi, Badak LNG telah melakukan pengapalan gas alam cair sebanyak lebih dari 10.000 kargo.

Masuknya gas dari ENI akan memperpanjang operasional kilang Badak LNG yang sebelumnya diperkirakan hanya sampai tahun 2028 ke tahun 2034. Reaktivasi train F juga akan mendongkrak produksi LNG dan LPG dari kilang ini.

Hingga hingga 13 Oktober 2025, Badak LNG telah memproduksi LPG sebanyak 490 kargo dan LPG 535,95 MMTon. Selain ke dalam negeri, LNG produksi dari kilang ini antara lain juga dikirim ke Jepang, Korea dan lainnya.

(NIA DEVIYANA)

Bisnis.com, JAKARTA — The government has deployed Rp100 trillion from its Excess Budget Balance (SAL) into the banking sector in a bid to stem foreign capital outflows from the government bond (SBN) market, which totaled Rp30.99 trillion as of the end of last week (3/27/2026).

Downward pressure on SBN is reflected in the 10-year benchmark yield, which has held at around 6.84%, underscoring persistent strain in the bond market. This compares with a level of 6.05% at the end of December 2025.