Bisnis.com, JAKARTA — Entitas anak PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) dan PT DMS Propertindo Tbk. (KOTA) membentuk joint venture untuk proyek pembangunan rest area KM 63 Tol Cimanggis-Cibitung senilai Rp300 miliar.

Langkah tersebut ditandai lewat penandatanganan nota kesepahaman (MoU) oleh anak usaha BNBR yakni PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dan PT DMS Laguna (DMSL) selaku entitas anak KOTA, Rabu (24/6/2026).

Proyek rest area KM 63 akan dibangun di kedua sisi tol (jalur A dan B) di Kabupaten Bekasi dengan total luas lahan mencapai kurang lebih 12 hektar.

Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto mengatakan bahwa kerja sama ini menjadi langkah strategis kedua perusahaan dalam mendukung kualitas pelayanan operasional jalan tol Cimanggis Cibitung secara berkelanjutan.

“Ini menjadi upaya kami mendukung pertumbuhan ekonomi dan pengembangan kawasan di sekitar koridor Jalan Tol Cimanggis-Cibitung,” ujar Widi.

Rest area tipe A tersebut akan dirancang dengan menerapkan konsep ramah lingkungan, efisiensi energi, serta pengelolaan kawasan komersial terintegrasi yang berorientasi pada prinsip pembangunan berkelanjutan.

Adapun infrastruktur penunjang Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 kilometer ini ditargetkan mulai beroperasi pada semester dua tahun 2028.

Direktur Utama DMS Propertindo Mohamad Prapanca menambahkan bahwa kerja sama ini merupakan upaya strategis perseroan untuk berkontribusi dalam pengembangan kawasan komersial terintegrasi. Proyek ini pun diharapkan mampu menciptakan nilai tambah jangka panjang bagi seluruh pihak.

“Melalui kolaborasi dengan CCT dan pembentukan JVC, kami optimistis dapat menghadirkan rest area yang modern, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah yang berkelanjutan bagi pengguna jalan tol,” ucap Panca.

Di lantai Bursa Efek Indonesia (BEI), saham BNBR terpantau menguat 5% menuju level Rp105 per saham hingga perdagangan sesi I, Kamis (25/6/2026). Sementara itu, saham KOTA juga membukukan kenaikan sebesar 7,87%.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten milik grup Bakrie, PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) membukukan pendapatan bersih sebesar Rp 3,74 triliun sepanjang 2025.

Meski capaian tersebut terkoreksi sekitar 3 persen dibandingkan tahun sebelumnya, Perseroan tetap mampu meningkatkan kinerja profitabilitas secara signifikan.

Sepanjang tahun 2025, BNBR mencatat laba bersih sebesar Rp503 miliar, melonjak 49,6 persen dibandingkan laba bersih tahun 2024 yang mencapai Rp 336 miliar.

Dengan demikian, Perseroan berhasil menambah perolehan laba sebesar Rp 167 miliar secara tahunan, mencerminkan efektivitas strategi bisnis dan pengelolaan operasional di tengah tantangan pasar.

“Alhamdulillah, di tengah ketegangan geopolitik yang berkepanjangan, volatilitas pasar energi, gangguan rantai pasokan, dan perlambatan pertumbuhan global serta fragmentasi perdagangan yang meningkat, Perseroan mampu mencatatkan kinerja positif sepanjang tahun 2025,” kata Direktur Utama & CEO BNBR, Anindya N. Bakrie, usai Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Tahunan Perseroan, di Jakarta, Jumat (12/6/2026).

Kontribusi pendapatan Perseroan pada 2025 terutama ditopang oleh kinerja PT Bakrie Metal Industries (BMI) Group yang menyumbang Rp 2,2 triliun.

Sementara itu, PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) Group membukukan pendapatan sebesar Rp 1,08 triliun, sedangkan PT Bakrie Indo Infrastructure (BIIN) Group memberikan kontribusi senilai Rp 464,21 miliar.

Anindya mengatakan, di tengah dinamika perekonomian global yang masih diwarnai berbagai tantangan, perseroan tetap optimistis dapat mempertahankan pertumbuhan usaha sekaligus menjaga stabilitas kinerja.

Menurutnya, kemampuan beradaptasi terhadap perubahan kondisi pasar serta ketahanan menghadapi berbagai gejolak ekonomi menjadi fondasi penting bagi BNBR untuk terus menjaga keberlangsungan bisnis dan menciptakan nilai jangka panjang.

“Ke depan, kita fokus menggarap lini infrastruktur, baik fisik maupun digital. Sembari terus mengembangkan industri berkelanjutan di bidang kendaraan listrik dan energi hijau,” kata Anindya.

Sementara itu, Wakil Direktur Utama sekaligus Co-CEO BNBR, Ardiansyah Bakrie, mengungkapkan bahwa pada sektor infrastruktur, perseroan melalui PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) mengoperasikan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung yang memiliki panjang 26,184 kilometer dengan masa konsesi hingga tahun 2061.

Menurutnya, kinerja ruas tol tersebut menunjukkan perkembangan yang positif.

Sepanjang periode pelaporan, volume lalu lintas harian rata-rata mencapai 40.888 kendaraan, atau melampaui target yang telah ditetapkan dalam Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) sebesar 3,38 persen.

“Pendapatan rata-rata CCT saat ini sebesar Rp 2,3 miliar per hari, lebih tinggi hingga 4,87 persen dibandingkan target RKAP dan diproyeksikan akan terus meningkat seiring meningkatnya proyeksi traffic dan rencana kenaikan tarif pada tahun 2026,” jelas Ardi.

Pada sektor infrastruktur komunikasi digital, perseroan melalui PT Multi Kontrol Nusantara (MKN) membukukan pendapatan sebesar Rp 358,9 miliar sepanjang 2025.

Capaian tersebut meningkat 14,9 persen dibandingkan tahun sebelumnya, mencerminkan pertumbuhan bisnis yang solid di tengah meningkatnya kebutuhan konektivitas digital nasional.

Kinerja tersebut ditopang oleh peran aktif MKN dalam mendukung program pemerintah untuk memperluas akses internet di wilayah pedesaan, kawasan pinggiran perkotaan, serta daerah 3T (Terdepan, Terluar, dan Tertinggal).

Selain berkontribusi pada pemerataan konektivitas, MKN juga terus memperkuat infrastruktur telekomunikasi dengan membangun jaringan kabel serat optik sepanjang lebih dari 8.000 kilometer.

Perseroan turut mengembangkan jaringan Fiber to the Home (FTTH) yang telah menjangkau lebih dari 320.000 homepass di berbagai wilayah Indonesia.

“MKN juga turut berkontribusi dalam implementasi layanan Internet of Things (IoT) di Pulau Jawa dan Kalimantan, serta mengembangkan aplikasi berbasis teknologi Artificial Intelligence (AI) dan Machine Learning untuk mempercepat tersedianya ekonomi digital yang lebih efisien dan produktif,” tutur Ardi.

Sepanjang tahun 2025, VKTR mencatatkan penjualan 69 unit kendaraan listrik yang terdiri atas 53 unit bus, 10 unit truk, dan 6 unit forklift kepada berbagai pelanggan dari beragam sektor industri.

Dengan capaian tersebut, total penjualan kumulatif kendaraan listrik yang telah direalisasikan VKTR sejak awal operasional hingga akhir 2025 mencapai 135 unit bus listrik, 24 unit truk listrik, serta 13 unit forklift.

Memasuki kuartal I 2026, VKTR mengirim 30 unit bus listrik berukuran 12 meter kepada operator TransJakarta.

Penambahan armada tersebut membuat total pasokan bus listrik VKTR untuk TransJakarta secara kumulatif mencapai 152 unit.

Jumlah itu setara dengan sekitar 30 persen dari keseluruhan armada bus listrik TransJakarta yang saat ini telah mencapai 500 unit.

“Hingga kini, VKTR juga masih menjadi satu-satunya pemasok armada bus listrik TransJakarta yang dirakit di dalam negeri dan telah memenuhi ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di atas 40 persen,” terang Ardi.

Di sektor energi baru dan terbarukan (EBT), BNBR melalui PT Bakrie Power serta entitas usahanya, PT Helio Synar Energi (Helio), terus memperkuat pengembangan energi bersih melalui pembangunan berbagai fasilitas Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Atap.

Proyek-proyek tersebut telah direalisasikan di sejumlah wilayah di Indonesia, termasuk pada berbagai fasilitas produksi dan operasional yang berada di lingkungan Group Bakrie, sebagai bagian dari upaya mendorong pemanfaatan energi ramah lingkungan dan meningkatkan efisiensi energi.

“Helio juga berhasil mengembangkan bisnis EV charging yang tersebar di sejumlah daerah, mulai dari pool bus listrik, area parkir gedung bertingkat dan bandara di Jakarta, hingga lingkungan kampus di Yogyakarta serta area pabrik kertas di Sumatera,” jelas Ardi.

BNBR juga mulai mengembangkan lini bisnis baru melalui PT Modula Tiga Dimensi (Modula), yang bergerak di bidang penerapan teknologi konstruksi berbasis pencetakan tiga dimensi (3D Construction Printing/3DCP).

Langkah ini diwujudkan melalui investasi strategis bersama COBOD International asal Denmark, salah satu perusahaan pelopor teknologi konstruksi cetak 3D di dunia, sebagai upaya memperluas portofolio bisnis ke sektor teknologi konstruksi yang inovatif dan berorientasi masa depan.

“Modula telah berhasil menyelesaikan konstruksi Gedung Auditorium milik PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk di kompleks pabrik mereka di Citeureup, Bogor, dan saat ini sedang menyelesaikan sebuah kompleks Mes "Eco Village" di sebuah pabrik pipa baja di Lampung," jelasnya.

"Ini menjadi solusi alternatif dalam teknologi konstruksi bangunan dan menjadi pembuka bisnis baru di bidang ini menggunakan teknologi 3DCP yang cepat, advanced dan ramah lingkungan,” ujar Ardi.

Sepanjang 2025, berbagai unit usaha BNBR membukukan kinerja yang solid di sejumlah sektor industri strategis.

Di bidang fabrikasi struktur baja dan manufaktur pipa baja, PT Bakrie Metal Industries (BMI) Group mencatatkan pendapatan sebesar Rp 2,2 triliun.

Capaian tersebut ditopang oleh aktivitas bisnis yang mencakup jasa konstruksi baja, engineering, procurement and construction (EPC), serta produksi pipa baja dengan diameter mulai dari 0,5 inci hingga 48 inci.

Dari total pendapatan yang diperoleh, sekitar 35 persen berasal dari sektor minyak dan gas bumi (migas), sementara 65 persen sisanya ditopang oleh proyek-proyek di sektor nonmigas.

Sementara itu, pada industri komponen otomotif, PT Bakrie Autoparts (BA) membukukan pendapatan sebesar Rp 852,77 miliar sepanjang tahun 2025.

Perolehan tersebut terutama berasal dari kegiatan pemasokan komponen otomotif untuk kebutuhan original equipment manufacturer (OEM).

Dari keseluruhan penjualan, segmen komponen otomotif memberikan kontribusi dominan sebesar 87 persen, sedangkan 13 persen sisanya berasal dari lini usaha general casting.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — Pasar properti di kawasan timur Jakarta, khususnya Cibitung, Kabupaten Bekasi, masih menunjukkan tren positif sepanjang semester I/2026. Permintaan rumah komersial dengan harga di bawah Rp500 juta tercatat terus meningkat di tengah ketidakpastian ekonomi global dan tensi geopolitik internasional.

Salah satu pengembang yang menangkap momentum tersebut adalah Harmoni Park Group melalui proyek Kawasan Zetira di Cibitung, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Anak usaha Vista Land Group itu mencatat peningkatan permintaan rumah tapak dalam beberapa bulan terakhir.

General Manager Harmoni Park Group Ardian Hendra mengatakan kawasan Cibitung kini menjadi salah satu episentrum baru pasar properti di wilayah timur Jakarta. Pertumbuhan infrastruktur, kemudahan akses tol, hingga tingginya kebutuhan hunian pekerja kawasan industri menjadi pendorong utama permintaan.

“Dalam empat bulan terakhir, permintaan rumah komersial harga di bawah Rp500 juta di Kawasan Zetira meningkat cukup signifikan. Kami ingin menjembatani kebutuhan masyarakat Bekasi dan Jakarta terhadap hunian real estate yang berkualitas namun tetap terjangkau,” ujar Ardian dalam keterangan resmi, Selasa (19/5/2026).

Menurut dia, kondisi tersebut sejalan dengan proyeksi pasar rumah tapak Jabodetabek pada 2026. Berdasarkan data Leads Property, permintaan rumah tapak di wilayah tersebut diperkirakan mencapai 11.000 hingga 12.000 unit sepanjang tahun ini, dengan segmen rumah kelas menengah masih menjadi tulang punggung pasar properti nasional.

Melihat tingginya kebutuhan tersebut, Harmoni Park Group meluncurkan dua tipe rumah baru yakni Belvia dan Aria di Kawasan Zetira yang berdekatan dengan Gran Harmoni Cibitung.

Ardian menjelaskan kawasan rumah komersial tersebut dikembangkan dengan konsep sustainability development atau pembangunan berkelanjutan. Pengembang mengusung lingkungan hunian sehat melalui penggunaan material ramah lingkungan, area daur ulang (recycle hub), hingga fasilitas penunjang modern dengan konsep future ready.

Selain itu, lokasi proyek dinilai strategis karena hanya berjarak sekitar lima menit dari akses Tol Gabus ruas Cibitung-Cilincing serta terhubung dengan kawasan Muktiwari dan Sarimukti.

Kawasan Zetira juga dilengkapi jalan utama selebar 14 meter, jaringan listrik bawah tanah (underground cable), sistem satu gerbang (one gate system), CCTV, jaringan internet fiber optik khusus, hingga fasilitas community hub.

Dari sisi desain, kawasan tersebut mengusung konsep arsitektur klasik Belanda yang terinspirasi dari kunjungan Ratu Belanda Queen Máxima ke proyek tersebut beberapa waktu lalu. Kawasan Zetira sendiri dikembangkan di atas lahan seluas 3 hektare.

Saat ini Harmoni Park Group juga mengembangkan sejumlah proyek lain seperti Harmoni Park Residence dan Harmoni Primavera di Cileungsi, Puri Harmoni Pasirmukti di Citeureup, serta Harmoni Park Bekasi di Bekasi. Dalam lima tahun terakhir, perusahaan telah membangun sekitar 3.300 unit rumah di lahan lebih dari 40 hektare.

Sementara itu, Project Manager Kawasan Zetira Tantri mengatakan tipe Belvia menjadi salah satu produk yang paling diminati konsumen. Rumah tersebut dipasarkan mulai Rp400 jutaan dan telah dilengkapi area belakang tertutup sehingga siap huni dengan minim renovasi tambahan.

Adapun tipe Aria dipasarkan mulai Rp450 juta dengan lokasi strategis di jalan utama cluster.

“Pada tahap pertama kami memasarkan 19 unit ready stock dan sejauh ini sudah tiga unit terjual sejak grand launching dimulai,” ujar Tantri.

Dia menambahkan target pasar utama proyek tersebut berasal dari pekerja kawasan industri MM2100 serta konsumen dari Jakarta Timur dan Jakarta Utara yang mencari hunian terjangkau dengan akses transportasi yang semakin baik.

Selain fasilitas internal, kawasan tersebut juga mulai dilengkapi fasilitas komersial seperti minimarket dan pusat kuliner guna mendukung kenyamanan penghuni.

Sejumlah pengembang menilai kawasan timur Jakarta seperti Cibitung dan Cikarang masih akan menjadi magnet pasar rumah tapak dalam beberapa tahun mendatang.

Selain harga yang relatif lebih terjangkau dibandingkan Jakarta, pertumbuhan kawasan industri dan pembangunan infrastruktur dinilai menjadi faktor utama yang menjaga permintaan tetap stabil.

Bisnis.com, JAKARTA — Pertumbuhan pesat kawasan timur Cibubur–Cileungsi (Transyogi) mendorong pengembang memperkuat portofolio produk komersial. Ciputra Group melalui CitraLand Cibubur meluncurkan ruko The Avenue 5 guna menangkap peluang bisnis seiring meningkatnya konektivitas dan populasi kawasan.

Pengembangan kawasan Transyogi dalam beberapa tahun terakhir ditopang oleh infrastruktur, terutama sejak beroperasinya penuh Jalan Tol Cimanggis–Cibitung pada pertengahan 2024. Jalan tol ini menghubungkan sejumlah wilayah strategis seperti Depok, Bekasi, Kabupaten Bogor hingga Cibitung, sekaligus memperkuat jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2.

General Manager CitraLand Cibubur Galih PS Putri mengatakan peluncuran The Avenue 5 merupakan bagian dari strategi perseroan dalam memperkuat ekosistem kawasan terpadu yang tidak hanya mengandalkan hunian, tetapi juga aktivitas komersial.

“Produk ini kami rancang untuk menjawab kebutuhan pelaku usaha masa kini, dengan mengedepankan keseimbangan antara fungsi dan estetika,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (10/4/2026).

Ruko yang dikembangkan di area Cluster Modbury tersebut mengusung konsep Neo Klasik Modern. Salah satu diferensiasi utama terletak pada kehadiran area selasar depan berkonsep alfresco yang memungkinkan pemanfaatan ruang semi-terbuka untuk berbagai jenis usaha, mulai dari kuliner hingga lifestyle retail.

Selain itu, sejumlah unit dilengkapi area backyard yang dapat dimanfaatkan sebagai ruang tambahan seperti outdoor seating, perluasan dapur, maupun area servis. Kombinasi ini dinilai dapat meningkatkan fleksibilitas usaha sekaligus efisiensi operasional tenant.

Dari sisi lokasi, The Avenue 5 berada di dekat gerbang Cluster Modbury dan fasilitas utama seperti clubhouse, sehingga memiliki visibilitas tinggi dan potensi trafik yang kuat dari penghuni maupun pengunjung kawasan.

Putri menambahkan, pengembangan ruko ini juga mempertimbangkan rencana peningkatan konektivitas kawasan, termasuk potensi integrasi dengan moda transportasi seperti sky train di masa mendatang.

Sementara itu, Marketing Manager CitraLand Cibubur Hadi Rasyid menyampaikan bahwa jumlah unit yang terbatas menjadi salah satu daya tarik utama bagi investor maupun pelaku usaha.

“Ke depan, kawasan Modbury diproyeksikan memiliki sekitar 3.500 penghuni. Ini akan menjadi captive market yang solid dan berkelanjutan bagi aktivitas komersial,” katanya.

Ruko dua lantai tersebut ditawarkan mulai dari kisaran Rp1 miliaran dengan beberapa pilihan tipe, termasuk unit standar dan huk (sudut), yang memberikan fleksibilitas bagi pelaku usaha dalam menyesuaikan kebutuhan bisnis.

Dengan dukungan fasilitas kawasan seperti ruang terbuka hijau dan clubhouse, serta perkembangan infrastruktur yang berlanjut, aktivitas ekonomi di koridor Transyogi diperkirakan semakin meningkat. Peluncuran The Avenue 5 sekaligus mempertegas posisi CitraLand Cibubur sebagai kawasan terpadu berbasis hunian dan komersial yang terintegrasi.

Tarif Tol Cimanggis-Cibitung bakal didiskon 30 persen selama periode mudik Lebaran 2026.

Potongan tarif ini berlaku bagi pengguna jalan yang melakukan perjalanan menerus di ruas tol tersebut selama periode yang telah ditetapkan.

PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) menyatakan kebijakan ini diterapkan untuk mendukung kelancaran mobilitas masyarakat selama libur Lebaran 1447 Hijriah.

Direktur Utama CCT Y Widi Suharyanto mengatakan potongan tarif berlaku untuk pengguna jalan yang melakukan perjalanan menerus dari Gerbang Tol Jatikarya Utama menuju Gerbang Tol Cibitung arah Cikampek maupun sebaliknya.

"Potongan tarif sebesar 30 persen ini akan berlaku mulai 21 Maret 2026 pukul 06.00 WIB hingga 23 Maret 2026 pukul 06.00 WIB dan dapat dinikmati oleh seluruh golongan kendaraan yang melakukan perjalanan menerus di Ruas Tol Cimanggis-Cibitung," ujar Widi dalam keterangan resmi, Senin (16/3).

Dengan potongan tersebut, tarif untuk kendaraan Golongan I turun dari Rp48.500 menjadi Rp33.950. Sementara itu, Golongan II dan III turun dari Rp72.500 menjadi Rp50.750.

Adapun kendaraan Golongan IV dan V mendapatkan potongan tarif dari Rp97 ribu menjadi Rp67.900 untuk perjalanan menerus di ruas tol tersebut.

Menurut Widi, kebijakan diskon tarif ini diharapkan dapat membantu mendistribusikan arus kendaraan secara lebih merata selama periode libur Lebaran sehingga potensi kepadatan lalu lintas dapat diminimalkan.

"Penerapan potongan tarif ini diharapkan dapat membantu mendistribusikan volume lalu lintas secara lebih merata selama periode libur Lebaran, sehingga potensi kepadatan kendaraan dapat diminimalkan," kata dia lebih lanjut.

Selain itu, kebijakan ini juga diharapkan dapat memberikan manfaat langsung bagi masyarakat yang melakukan perjalanan mudik maupun berwisata selama masa libur Lebaran.

CCT juga mengimbau pengguna jalan untuk memastikan kondisi kendaraan dalam keadaan prima sebelum bepergian, mematuhi rambu lalu lintas, menjaga batas kecepatan, serta memastikan saldo uang elektronik mencukupi agar perjalanan dapat berlangsung lancar.

Bisnis.com, JAKARTA–Vista Land Group melihat adanya pertumbuhan permintaan rumah subsidi di kawasan Bekasi, Jawa Barat, bagi masyarakat berpenghasilan rendah (MBR).

General Manager Vista Land Group, Ardian Hendra, mengatakan tingginya kebutuhan rumah subsidi di Bekasi tidak terlepas dari perkembangan wilayah tersebut sebagai pusat industri sekaligus kawasan hunian bagi para pekerja. Banyak pekerja dari sektor manufaktur, logistik, hingga jasa yang mencari rumah dengan harga terjangkau di dekat lokasi kerja mereka.

“Salah satu proyek yang berhasil kami kembangkan adalah Puri Harmoni Kertamukti di Cibitung, Bekasi. Dari total 1.344 unit yang dipasarkan mulai pada tahun 2020 di lahan seluas 14,9 hektar, saat ini tersisa kurang dari 50 unit,” ujar Ardian dalam keterangan resminya, Jumat (13/3/2026).

Dengan kondisi tersebut, pihaknya optimistis seluruh unit rumah subsidi di Puri Harmoni Kertamukti akan terjual habis pada awal semester II/2026.

Ardian menyebutkan, unit yang tersisa menjadi kesempatan terakhir bagi masyarakat berpenghasilan rendah, khususnya keluarga muda, untuk memiliki rumah di kawasan yang sudah berkembang.

Selain tingkat hunian yang telah mencapai sekitar 90%, kawasan ini juga dinilai memiliki sejumlah keunggulan, mulai dari lingkungan yang tidak rawan banjir, ketersediaan air bersih yang stabil, hingga akses yang dekat dengan jalan utama dan transportasi publik.

Kondisi tersebut membuat perumahan ini banyak diminati oleh pekerja dari berbagai sektor, seperti karyawan pabrik, pekerja ekspedisi, pegawai toko, restoran, hingga petugas keamanan dan minimarket di kawasan Cibitung dan Bekasi.

Sejumlah fasilitas juga telah tersedia di dalam kawasan, antara lain masjid, playground, minimarket, sekolah TK dan PAUD, bengkel motor, restoran, hingga lapangan olahraga.

Dengan fasilitas tersebut, Puri Harmoni Kertamukti menjadi salah satu pilihan hunian bagi masyarakat berpenghasilan rendah yang menginginkan tempat tinggal nyaman dengan akses yang mudah ke pusat aktivitas ekonomi.

Ardian menjelaskan, permintaan rumah subsidi di wilayah Bekasi, khususnya di kawasan Cibitung dan sekitarnya, terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Pengembang mencatat minat konsumen cukup tinggi terhadap hunian dengan harga terjangkau yang dapat dibeli melalui program subsidi pemerintah. Salah satu produk yang dipasarkan Vista Land Group adalah rumah subsidi tipe 27/60 di kawasan Puri Harmoni Kertamukti dengan harga sekitar Rp185 juta per unit melalui skema Fasilitas Likuiditas Pembiayaan Perumahan (FLPP).

Hunian tersebut menyasar para pekerja industri yang bekerja di kawasan Jababeka, MM2100, hingga kawasan industri Cibitung.

IDXChannel - Lampu hijau baru saja didapatkan oleh PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) untuk melaksanakan aksi korporasi berupa rights issue atau Penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) atau rights issue.

Kepastian langkah strategis tersebut resmi disahkan dalam agenda Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang terselenggara pada hari Jumat (27/2/2026).

"Perseroan menilai perlu untuk melaksanakan PMHMETD dalam rangka optimalisasi struktur pendanaan terkait pengambilalihan PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT)," ujar Direktur Utama sekaligus CEO BNBR Anindya Bakrie dalam keterangan tertulis, dikutip Sabtu (28/2/2026).

Lewat skema rights issue tersebut, pihak manajemen berencana melepas saham baru Seri E dengan volume maksimal mencapai 90 miliar saham.

Terkait alokasi perolehan dana PMHMETD, kata Anindya, seluruh hasilnya bakal disalurkan guna melunasi kewajiban utang induk perusahaan maupun anak usahanya kepada para kreditur.

Selain itu, suntikan dana segar ini juga akan dimanfaatkan sebagai modal kerja sekaligus bahan bakar ekspansi bisnis di lingkup perseroan beserta anak usahanya, tidak terkecuali untuk kebutuhan pengembangan CCT.

Anindya optimistis manuver keuangan ini sanggup memberikan efek ganda yang positif, yakni mendongkrak performa finansial sekaligus memperkokoh operasional dan permodalan emiten.

Anindya turut menjelaskan proyeksi pasca-aksi korporasi, di mana rasio total pinjaman berbanding total aset diprediksi bakal menyusut dari level 84,28 persen turun ke angka 67,9 persen.

Penurunan metrik ini menjadi indikator kuat bahwa setelah PMHMETD rampung, porsi aset BNBR yang dibiayai oleh ekuitas bakal membesar. Alhasil, porsi kontribusi dari performa aset-aset perusahaan yang bisa dinikmati oleh para pemegang saham akan ikut menebal.

Tak hanya itu, perbandingan antara total utang terhadap total ekuitas juga diyakini akan merosot drastis menjadi 211,57 persen setelah PMHMETD, dari posisi sebelumnya yang cukup tinggi di level 536,02 persen.

"Rasio ini menjadi lebih baik karena menyeimbangkan struktur permodalan perseroan antara ekuitas dan kewajiban," kata Anindya.

Di sisi lain, Anindya tidak menampik adanya konsekuensi bagi para investor lama. Pemegang saham yang memilih untuk tidak mengeksekusi atau membeli saham baru lewat HMETD miliknya harus bersiap menghadapi efek dilusi.

Persentase kepemilikan saham mereka di dalam perseroan berpotensi menyusut dengan batas maksimal hingga 33,33 persen sesudah hak tersebut dieksekusi oleh pasar.

BNBR melalui anak usahanya, PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) saat ini menguasai 10 persen saham CCT. Perseroan berencana mengakuisisi seluruh saham CCT dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) (55 persen) dan PT Waskita Toll Road (WTR) (35 persen) dengan nilai transaksi Rp3,56 triliun.

Menilik rapor keuangannya sepanjang 2025 lalu, BNBR sukses membukukan pendapatan bersih di angka Rp3,74 triliun. Meskipun capaian pendapatan ini sebenarnya mengalami koreksi tipis sebesar 3,28 persen secara tahunan (year on year), perseroan justru berhasil mencetak lonjakan yang impresif pada sisi perolehan laba.

Laba bersih perseroan tercatat melesat 49,6 persen hingga bertengger di posisi Rp502,74 miliar selama 2025.

Capaian cuan tersebut melonjak tajam sebesar Rp166,69 miliar jika dikomparasikan dengan torehan laba pada periode yang sama tahun sebelumnya yang hanya berkisar di angka Rp336,04 miliar.

(Dhera Arizona)

Bisnis.com, JAKARTA – PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) di akhir 2025 melalui anak usahanya PT Bakrie Toll Indonesia (BTI) telah mengakuisisi 100% PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT). Aksi korporasi itu menimbulkan efek samping berupa tumpukan utang terhadap keuangan perseroan.

Berdasarkan laporan keuangan diaudit tahun buku 2025, BNBR membukukan liabilitas sebesar Rp18,89 triliun. Angkanya melambung 547,6% secara year on year (yoy) atau bertambah Rp15,98 triliun dari liabilitas 2024 sebesar Rp2,92 triliun.

Utang tersebut terdiri dari liabilitas jangka panjang sebesar Rp15,29 triliun dan liabilitas jangka pendek mencapai Rp3,59 triliun. Keduanya meningkat, dari masing-masing Rp767,26 miliar dan Rp2,15 triliun pada periode 2024.

Dalam keterbukaan informasi, perseroan membeberkan penyebab lonjakan liabilitas hingga lebih dari 500% tersebut. Pertama, kenaikan pinjaman jangka pendek disebabkan adanya pinjaman baru di perseroan dan entitas anak seperti Mayapada International sebesar Rp550 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp700 miliar. Pinjaman tersebut terkait pendanaan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Kedua, kenaikan utang usaha sehubungan dengan akuisisi di Entitas anak yaitu PT Cimanggis Cibitung Tollways yang berasal dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk. dan PT Waskita Beton Precast Tbk.

Ketiga, biaya yang masih harus dibayar terdiri dari akrual bunga pinjaman bank sebesar Rp66 miliar dan akrual biaya proyek yang belum ditagihkan oleh vendor PT Multi Kontrol Nusantara sebesar Rp119 miliar.

Keempat, penurunan atas uang muka pelanggan disebabkan oleh penggunaan uang muka pelanggan yang telah menjadi revenue di periode berjalan.

Kelima, kenaikan utang lain-lain jangka panjang dan provisi pelapisan jalan tol yang juga berkaitan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways.

Keenam, kenaikan pinjaman jangka panjang yang disebabkan oleh antara lain pinjaman sindikasi sehubungan dengan akuisisi di PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp9,7 miliar. Kemudian pinjaman di entitas anak (BTI) ke Hartman International Ltd sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways sebesar Rp3,7 miliar.

Kemudian, pinjaman Bakrie Brothers dari PT Bank Mayapada International sebesar Rp550 miliar sehubungan dengan akuisisi PT Cimanggis Cibitung Tollways. Serta pinjaman dari entitas anak untuk keperluan modal kerja, seperti PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. sebesar Rp321 miliar, PT Bank Nasional Nobu Tbk. sebesar Rp190 miliar dan PT Bank MNC Internasional Tbk. sebesar Rp83 miliar.

Rights Issue Incar Rp6,5 Triliun

BNBR telah mendapat restu melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 27 Februari 2026 untuk menggalang dana publik melalui aksi korporasi penambahan Modal Dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) ataurights issue.

Melalui penerbitan saham baru sebanyak-banyaknya 90 miliar saham, perseroan mengincar dana dari pasar Rp4 triliun hingga Rp6,5 triliun. Angka pastinya akan diputuskan perseroan pada 9 Maret 2026, lantaran dalam prospektus harga asumsi pelaksanaan rights issue dibuat di level Rp50 per saham, sedangkan pada penutupan pasar Jumat (27/2), harga saham BNBR sudah melejit 32,92% ke Rp214.

Dengan liabilitas yang melonjak lebih dari 500%, rasio total pinjaman terhadap total ekuitas sebesar BNBR per akhir 2025 di angka 536,02%. Dengan asumsi tambahan modal dari hasil rights issue, rasio ini akan mengecil menjadi sebesar 211,57%.

Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie mengatakan rights issue ini nantinya akan membuat komposisi ekuitas perseroan meningkat dibandingkan dengan utangnya.

"Apa gunanya rights issue ini adalah untuk membayar utang daripada akuisisi tersebut, dan ini membuat tentunya debt to equity yang tadinya 5 kali lipat menjadi 2 kali lipat. Jadi menjadi lebih sehat, lebih likuid, dan bisa menatap masa depan dengan lebih baik," ujarnya saat ditemui di Bakrie Tower, Jakarta, Jumat (27/2/2026).

Secara teori, dalam akuisisi yang dibiayai utang besar atau leveraged buyout (LBO), peningkatan rasio debt-to-cost (D/C) dapat mendorong kenaikan internal rate of return (IRR) sebuah perusahaan selama tingkat pengembalian aset (ROA) lebih tinggi daripada biaya utang. Leverage akan memperkecil porsi ekuitas dan potensi imbal hasil terhadap modal (ROE) menjadi lebih tinggi, namun efek ini hanya optimal sampai titik tertentu.

Di sisi lain, jika utang terlalu besar maka beban bunga, risiko gagal bayar, dan sensitivitas terhadap penurunan EBITDA akan meningkat tajam, yang justru dapat menggerus IRR.

Menanggapi hal itu, Anin menjelaskan akuisisi Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26 kilometer (km) via anak usahanya akan menguntungkan perseroan secara konsolidasi.

"Tol ini sangat menarik karena setiap harinya menghasilkan Rp2 miliar, bahkan hari ini sudah Rp3 miliar per hari. Ada 43.000 kendaraan per hari menghasilkan Rp3 miliar," ujarnya.

Anin menambahkan, sebelumnya BNBR memiliki 100% Tol Cimanggis-Cibitung. Berdasarkan catatan Bisnis, pada Juli 2015 silam perseroan melepas 90% kepemilikannya ke PT Waskita Karya Persero Tbk. sneilai Rp522,15 miliar, membuatnya hanya menggenggam 10% kepemilikan sisa.

Saat itu, dalam laporan keuangan tahun buku 2015, BNBR menderita rugi bersih sebesar Rp1,74 triliun. Memburuk dibanding laba bersih Rp155,10 miliar pada periode 2014.

"Pada saat kesempatan ada, kami membeli 90% ini dengan harga Rp3,5 triliun. Sehingga dengan rencana rights issue ini yang ada ini, kita bisa membayar segala macam, pun utang terkait terhadap tol ini. Dan ini akuisisi yang bagus, bahwa 43.000 kendaraan per hari ini lebih daripada prediksi awal," ungkapnya.

Anin turut menjabarkan dua kondisi kontras kala Bakrie & Brothers melepas 90% kepemilikannya 2015 silam dan membelinya kembali di 2025. Di tahun buku 2025, BNBR mendulang laba bersih Rp493,85 miliar. Angka itu meningkat 5075% yoy dibanding Rp327,59 miliar pada 2024.

Kedua, optimisme suksesnya penggalangan dana melalui rights issue yang dapat menutup keseluruhan utang yang timbul akibat akuisisi. Anin cukup yakin dengan kondisi likuiditas pasar saham sekarang, meski dia mengakui dalam 2 bulan terakhir pasar saham cukup bergejolak.

Ketiga, bisnis-bisnis dari anak usaha Bakrie & Brothers menurutnya juga sudah mulai menghasilkan keuntungan. Seperti misalnya melalui PT Vktr Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang semakin mengukuhkan posisinya sebagai provider kendaraan Transjakarta hingga ekosistem electric vehincle (EV) yang terus berkembang. Atau, melalui PT Bakrie Toll Indonesia yang kembali menggenggam 100% Tol Cimanggis-Cibitung dengan putaran cuan Rp3 miliar per hari sesuai hitungannya.

"Jadi kita berharap di dalam Bakrie & Brothers itu ada stabilitas. Dengan adanya toll road, toll gas, jual pipa, manufaktur, konstruksi, juga ada pertumbuhan industri-industri seperti yang ditekuni oleh VKTR di bidang transportasi," tandasnya.

BEKASI - Universitas Mercu Buana (UMB) memperkuat pelaksanaan Tri Dharma Perguruan Tinggi yakni pendidikan dan pengajaran, penelitian, serta pengabdian kepada masyarakat. Implementasinya melalui kolaborasi dengan PT Hitachi Construction Machinery Indonesia dalam pengembangan Teaching Factory di Pabrik Hitachi, Cibitung, Selasa (27/1/2026).

Dalam peresmian tersebut, UMB diwakili Prof Dr Andi Adriansyah selaku Rektor UMB beserta jajaran pimpinan universitas yang terdiri dari para wakil rektor dan dekan. Kehadiran pimpinan universitas ini menegaskan komitmen institusional UMB dalam mendorong kolaborasi berkelanjutan antara dunia akademik dan industri.

Acara dihadiri Presiden Direktur PT Hitachi Construction Machinery Indonesia Mr Manabu Hirakawa dan Human Capital Director PT Hitachi Construction Machinery Indonesia Indira Puspa Gustiah.

Andi mengatakan, kerja sama ini memiliki nilai strategis dalam menjawab tantangan pendidikan tinggi di tengah percepatan teknologi dan kebutuhan industri yang terus berkembang.

“Perguruan tinggi tidak bisa lagi berjalan sendiri. Melalui kerja sama dengan industri seperti PT Hitachi Construction Machinery Indonesia, kami ingin memastikan lulusan Universitas Mercu Buana tidak hanya unggul secara akademik, tetapi juga adaptif, inovatif, dan siap menghadapi kebutuhan nyata dunia kerja,” ujarnya.

Melalui skema Teaching Factory, mahasiswa tidak hanya dibekali teori, juga dilibatkan dalam proses kerja nyata, pemecahan masalah, serta pemanfaatan teknologi yang digunakan di lingkungan industri manufaktur. Penyelarasan kurikulum dengan kebutuhan industri diharapkan dapat meningkatkan kesiapan lulusan memasuki dunia kerja.

Pada bidang penelitian, kerja sama ini diharapkan mendorong lahirnya riset-riset terapan yang relevan dengan kebutuhan industri dan masyarakat. Kolaborasi antara akademisi dan praktisi industri membuka peluang pengembangan inovasi sekaligus hilirisasi hasil riset agar memberikan dampak nyata.

Selain itu, sinergi antara UMB dan PT Hitachi Construction Machinery Indonesia juga diarahkan untuk memperkuat pengabdian kepada masyarakat melalui program pelatihan, pendampingan, dan transfer teknologi guna meningkatkan kapasitas masyarakat serta mendukung pembangunan ekonomi dan sosial yang berkelanjutan.

Kedua pihak menegaskan komitmen untuk mengimplementasikan kerja sama ini secara konsisten dan berkelanjutan agar memberikan manfaat nyata bagi mahasiswa, industri, dan masyarakat luas.

IDXChannel - PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) berencana menggelar penambahan modal dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) atau rights issue, menyusul aksi akuisisi ruas Tol Cimanggis–Cibitung.

Pengambilalihan PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dilakukan melalui PT Bakrie Toll Indonesia, entitas yang dikendalikan langsung oleh perseroan. Aksi korporasi tersebut mendorong BNBR untuk melakukan penguatan struktur pendanaan guna mendukung kinerja ke depan.

Dalam prospektus yang dirilis Senin (19/1/2026), BNBR akan menerbitkan sebanyak-banyaknya 90 miliar saham baru seri E yang berasal dari saham portepel. Saham tersebut memiliki nilai nominal Rp12 per saham.

Seluruh dana yang diperoleh dari pelaksanaan rights issue akan digunakan untuk melunasi sebagian utang perseroan maupun anak usaha, serta untuk memenuhi kebutuhan modal kerja.

Rincian penggunaan dana akan disesuaikan dengan kondisi pada saat pelaksanaan HMETD, dengan mempertimbangkan pengelolaan permodalan yang optimal bagi perseroan.

“Manajemen perseroan berhak melakukan penyesuaian atas penggunaan dana dengan mempertimbangkan kondisi dan faktor-faktor lain yang dianggap layak,” tulis manajemen BNBR dalam prospektus tersebut.

Rencana PMHMETD ini berpotensi menimbulkan efek dilusi bagi pemegang saham yang tidak melaksanakan haknya untuk membeli saham baru. Persentase kepemilikan saham dapat terdilusi hingga maksimal 33,33 persen.

Adapun rencana penambahan modal tersebut akan dimintakan persetujuan pemegang saham dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang dijadwalkan berlangsung pada 27 Februari 2026.

(DESI ANGRIANI)

Badan Pangan Nasional (Bapanas) mulai mengatur distribusi cabai dari daerah sentra produksi ke wilayah yang kekurangan pasokan untuk meredam kenaikan harga menjelang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Langkah ini diambil di tengah lonjakan harga cabai di sejumlah daerah, di mana harga cabai merah tercatat tembus hingga Rp100 ribu per kilogram (kg) bahkan lebih di beberapa wilayah akibat musim hujan dan tingginya permintaan.

Direktur Stabilisasi Pasokan dan Harga Pangan Bapanas Maino Dwi Hartono mengatakan cuaca memegang peranan penting terhadap produksi cabai.

"Hal yang perlu diantisipasi karena akhir tahun biasanya musim hujan, produk hortikultura seperti sayuran dan cabai memang rentan terhadap perubahan cuaca. Khusus cabai, ini agak berbeda. Begitu perubahan cuaca, misalnya hujan, biasanya para petani tidak metik atau petikannya tidak sebanyak kalau kondisi normal," ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (15/12).

Kondisi tersebut membuat harga di sejumlah daerah melonjak tajam. Di beberapa wilayah Indonesia, harga cabai merah telah menembus kisaran Rp100 ribu per kg, bahkan lebih tinggi di beberapa kabupaten terpencil.

Lonjakan ini sejalan dengan data kenaikan yang terjadi di sebagian besar kabupaten/kota pada pekan kedua Desember.

Untuk meredam tekanan harga, Bapanas memfasilitasi kerja sama antara pedagang besar Jakarta dan petani di Aceh Tengah, dengan pasokan rata-rata 13 ton per hari.

Distribusi akan diarahkan ke pasar induk seperti Senen, Kramat Jati, Tanah Tinggi, Cibitung, dan Caringin Bandung. Sentra produksi lain seperti Jeneponto, Enrekang, dan Wajo di Sulawesi Selatan juga tengah dijajaki untuk memasok cabai.

"Memang ada tantangan distribusi karena faktor cuaca dan sebagainya, yang kemudian bisa menyebabkan terganggu pasokan dan ujungnya terkoreksi harga tadi. Nah tapi kita terus lihat perkembangannya day per day secara nasional," katanya.

Maino menjelaskan program kerja sama antar daerah sebenarnya sudah berlangsung sejak beberapa tahun terakhir. Melalui kerja sama tersebut, daerah yang bukan sentra produksi dapat memenuhi kebutuhannya dengan mengambil pasokan dari daerah sentra.

Ia menuturkan pemerintah daerah (pemda) juga berperan dalam membantu biaya distribusi dan transportasi sehingga harga pangan yang sampai ke masyarakat dapat tetap terjangkau.

Kepala Bapanas sekaligus Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman menegaskan percepatan distribusi cabai.

"Cabai kami sudah minta Dirjen Hortikultura. Cabai dan bawang, karena bawang merah kita sudah ekspor juga. Nah tinggal distribusinya yang perlu kita kuatkan," katanya.

Dalam proyeksi neraca pangan Desember 2025, produksi cabai besar diperkirakan meningkat 22,3 persen menjadi 127,8 ribu ton dan cabai rawit mencapai 108,6 ribu ton.

Dengan kebutuhan nasional di kisaran 76-78 ribu ton, produksi disebut masih mencukupi sehingga masalah utama berada pada distribusi, bukan ketersediaan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja keuangan PT Bakrie & Brothers Tbk. (BNBR) sepanjang 2025 masih tertekan, tercermin dari pelemahan laba bersih dan pendapatan di tengah kenaikan beban usaha. Namun, perseroan mulai menyiapkan pijakan pemulihan menuju 2026.
Akuisisi ruas Tol Cimanggis–Cibitung menjadi salah satu langkah strategis yang ditempuh perseroan dalam memperkuat fondasi pemulihan tersebut.

Berdasarkan laporan keuangan per kuartal III/2025, BNBR membukukan laba bersih sebesar Rp11,7 miliar, amblas 97,73% secara tahunan (year on year/YoY) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai Rp516 miliar. Pendapatan perseroan juga susut 3% YoY menjadi Rp2,65 triliun, dari Rp2,73 triliun pada kuartal III/2024.

Tekanan kinerja tidak hanya datang dari sisi pendapatan. Beban pokok pendapatan meningkat dari Rp2,06 triliun menjadi Rp2,15 triliun. Beban karyawan naik dari Rp176,6 miliar menjadi Rp197,67 miliar, sementara beban umum dan administrasi membengkak dari Rp146,46 miliar menjadi Rp172,76 miliar. Kombinasi pelemahan top line dan kenaikan beban inilah yang membuat kinerja BNBR sepanjang 2025 terlihat tertahan.

Meski demikian, manajemen menilai tekanan tersebut bersifat sementara. Perseroan optimistis 2026 dapat menjadi momentum pembalikan kinerja, seiring proyeksi pertumbuhan ekonomi nasional serta berbagai kebijakan pemerintah yang dinilai mampu mengerek sektor manufaktur dan infrastruktur yang merupakan dua pilar utama bisnis BNBR.

“Untuk 2026, kami pun fokus di bisnis eksisting, manufaktur dan infrastuktur, sambil mengembangkan bisnis terkait dengan prinsip berkelanjutan,” ujar Direktur BNBR Kartini Sally dalam public expose pada Rabu (17/12/2025).

Pada bisnis manufaktur, BNBR mengandalkan penguatan anak usaha PT Bakrie Autoparts. Strategi yang dijalankan meliputi peningkatan utilitas kapasitas produksi, masuk ke produksi komponen kendaraan penumpang dan pasar komponen pengganti, serta memperluas segmen non-otomotif. Langkah ini diarahkan untuk memperbaiki efisiensi sekaligus memperluas sumber pendapatan.

Sementara itu, melalui PT Bakrie Metal Industries, perseroan berupaya meningkatkan kapasitas di bidang engineering, procurement, and construction (EPC). Anak usaha ini juga memperbesar porsi proyek konstruksi nonmigas, termasuk jembatan, sosrobahu, dan guardrail.

Selain itu, Bakrie Metal Industries memperkuat kapasitas pipa baja nonmigas untuk mendukung pembangunan jalan, pembangkit listrik, hingga infrastruktur kelistrikan nasional, disertai revitalisasi fasilitas eksisting guna meningkatkan kapasitas dan produktivitas.

Di luar manufaktur konvensional, BNBR juga membangun portofolio bisnis berkelanjutan. Perseroan memiliki PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) yang memproduksi bus listrik hingga truk listrik, serta Bakrie Power atau Helio yang mengembangkan bisnis energi terbarukan.

Pada saat yang sama, anak usaha PT Multi Kontrol Nusantara menangkap peluang digitalisasi melalui pembangunan jaringan kabel fiber optik dan fiber to the home (FTTH), seiring meningkatnya kebutuhan konektivitas.

Namun, langkah paling strategis BNBR pada 2025 datang dari sektor infrastruktur jalan tol. Pada akhir November 2025, BNBR melalui PT Bakrie Toll Indonesia merampungkan akuisisi 90% saham PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Waskita Toll Road (WTR) dengan nilai transaksi Rp3,56 triliun. Akuisisi ini dipandang sebagai upaya memperkuat struktur arus kas perseroan melalui pendapatan berulang jangka panjang.

Direktur BNBR Roy Hendrajanto M. Sakti menilai CCT akan memberikan kontribusi arus kas yang kuat sekaligus memperkokoh posisi BNBR di sektor infrastruktur.

“[Akuisisi jalan tol] sejalan dengan strategi bisnis jangka panjang perseroan. Tujuan kami lainnya adalah optimalkan sinergi usaha atas aset jalan tol, dan dorong kontribusi atas kinerja konsolidasi. Ditopang revenue stream yang kuat, maka kami akan mendapat profit stabil,” ujar Roy.

CCT mencatatkan lalu lintas harian rata-rata sebanyak 42.760 kendaraan per November 2025, dengan pendapatan sekitar Rp2,3 miliar per hari. Karakteristik pendapatan yang relatif stabil inilah yang menjadi daya tarik utama aset jalan tol bagi BNBR.

Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menyebut perseroan belum memikirkan langkah akuisisi lanjutan jalan tol, namun menilai CCT memiliki prospek menjanjikan.

“Akan tetapi, kami lihat kalau CCT prospeknya menjanjikan, karena jalan tol memberikan suatu recurring income [pendapatan berulang] perseroan di masa depan,” kata Ardi.

Ia juga menegaskan posisi strategis tol Cimanggis–Cibitung dalam jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2, yang berpotensi mendorong peningkatan lalu lintas seiring pesatnya pengembangan kawasan industri, logistik, dan perumahan.

“Jalan tol ini sebagai penghubung penting kawasan Selatan dan Timur Jabodetabek,” ujarnya.

Sebelumnya, Direktur Utama & CEO BNBR Anindya N. Bakrie menyampaikan bahwa akuisisi tersebut dilakukan sejalan dengan peluang strategis yang dibidik perseroan.

“Transaksi ini dilakukan sehubungan dengan adanya peluang strategis bagi perseroan untuk mengakuisisi seluruh kepemilikan saham CCT yang saat ini dimiliki oleh SMI sebesar 55% dan WTR 35%,” kata Anindya.

Menurut Anindya, kepemilikan penuh diharapkan dapat mengoptimalkan sinergi usaha, meningkatkan kontrol operasional dan strategis, serta mendorong kontribusi pendapatan yang berkelanjutan terhadap kinerja konsolidasi ke depan.

Seiring dengan aksi akuisisi tersebut, harga saham PT Bakrie & Brothers Tbk. terpantau menguat signifikan sepanjang Desember 2025 hingga akhirnya disuspensi Bursa Efek Indonesia (BEI). Pada perdagangan terakhir sebelum suspensi, Senin (15/12/2025), saham BNBR naik 9,43% ke level Rp116 per lembar. Secara bulanan, saham BNBR melonjak 143,81%, sementara secara year to date (ytd) menguat 231,43%.

Menanggapi pergerakan tersebut, Wakil Direktur Utama BNBR A. Ardiansyah Bakrie menegaskan bahwa dinamika harga saham sepenuhnya ditentukan oleh mekanisme pasar dan berada di luar kendali perseroan.

“Pelaku pasar mempunyai penilaian sendiri terhadap perkembangan suatu industri atau perusahaan, atau prospek sektor ekonomi secara umum, juga kebijakan pemerintah,” ujarnya.

Dari sisi analis, Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas M. Nafan Aji Gusta menilai kenaikan saham BNBR didorong oleh manuver perseroan melalui aksi korporasi. Namun, ia menegaskan saham BNBR saat ini masih tergolong not rated.

“Sahamnya kurang likuid,” kata Nafan kepada Bisnis, Rabu (17/12/2025).

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.