Warta Ekonomi, Jakarta -

Celah yang selama ini dimanfaatkan produsen otomotif China untuk menjual mobil plug-in hybrid (PHEV) di Eropa kemungkinan akan segera tertutup. Uni Eropa dikabarkan tengah menyiapkan tarif tambahan bagi model PHEV asal Negeri Tirai Bambu setelah sebelumnya hanya mengenakan bea masuk ekstra pada mobil listrik murni atau battery electric vehicle (BEV).

Kebijakan tersebut disebut sebagai respons atas meningkatnya penjualan kendaraan hybrid China di kawasan Eropa dalam beberapa tahun terakhir. PHEV dinilai menjadi alternatif bagi pabrikan China untuk mempertahankan ekspansi setelah kendaraan listrik murni terkena tarif tambahan sejak 2024.

Mengutip Carscoops, sejumlah produsen otomotif China mulai mengalihkan fokus ke model PHEV setelah Uni Eropa memberlakukan tarif terhadap mobil listrik. Strategi tersebut terbukti efektif karena kendaraan plug-in hybrid sejauh ini hanya dikenakan bea masuk standar sebesar 10 persen dan belum terkena pungutan tambahan seperti BEV.

Akibatnya, penjualan PHEV dari merek-merek China melonjak di pasar Eropa. Kondisi ini dinilai menciptakan celah yang memungkinkan produsen China tetap kompetitif meski kebijakan tarif kendaraan listrik telah diterapkan.

Menurut laporan yang mengutip pejabat tinggi Uni Eropa dan sumber industri, Komisi Eropa telah menyiapkan mekanisme untuk memberlakukan tarif tambahan terhadap mobil hybrid asal China. Kebijakan tersebut disebut dapat segera diterapkan setelah memperoleh dukungan mayoritas negara anggota.

Jika aturan itu resmi berlaku, sejumlah produsen besar seperti BYD, Chery, dan SAIC berpotensi terkena dampaknya. Ketiga merek tersebut saat ini termasuk pemain yang agresif memperluas pasar kendaraan elektrifikasi di Eropa.

Langkah ini juga menjadi bagian dari upaya Uni Eropa mengurangi ketergantungan terhadap produk impor dari China sekaligus menekan ketimpangan perdagangan yang terus melebar.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Pasar mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) di Indonesia mencatat lonjakan signifikan pada awal 2026. Sepanjang Januari–Mei 2026, segmen ini tumbuh hingga sekitar 400 persen secara tahunan.

Berdasarkan data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), distribusi mobil PHEV mencapai 2.601 unit. Angka tersebut melonjak dari periode yang sama tahun sebelumnya yang hanya 504 unit.

Meski tumbuh agresif, pangsa pasar PHEV masih tergolong kecil. Dari total penjualan mobil nasional sebanyak 359.015 unit, kontribusinya masih di bawah satu persen.

Dari sisi pabrikan, pasar masih didominasi merek asal China seperti Chery, Wuling, Geely, dan Jaecoo yang agresif menawarkan PHEV dengan harga kompetitif.

Sementara merek Jepang dan Eropa cenderung bermain di segmen premium seperti Lexus, Mazda, dan Volvo.

Di daftar model terlaris, Chery Tiggo 8 CSH masih menjadi pemimpin pasar, disusul model-model lain yang bersaing ketat di berbagai segmen.

10 Mobil PHEV Terlaris Januari–Mei 2026

1. Chery Tiggo 8 CSH – 1.190 unit
2. Chery Tiggo 9 CSH – 300 unit
3. Wuling Exion PHEV – 258 unit
4. Wuling Darion PHEV – 255 unit
5. Geely Starray – 210 unit
6. Jaecoo J8 – 169 unit
7. Jaecoo J7 – 150 unit
8. Mazda CX-80 – 41 unit
9. Lexus RX 450h+ – 20 unit
10. Volvo XC90 Recharge – 6 unit

Bisnis.com, SURABAYA — Honda Surabaya Center (HSC) main dealer wilayah Jawa Timur, Bali, dan Nusa Tenggara membidik minimal 100 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) dalam ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) Surabaya 2026 yang berlangsung pada 26–31 Mei 2026, di tengah tekanan pada segmen pasar mobil penumpang.

Direktur HSC Wendy Miharja menjelaskan target selama 6 hari pameran tersebut dipasang secara konservatif guna mengantisipasi dinamika pasar otomotif saat ini.

Target 100 SPK tersebut setara dengan 25% dari total proyeksi penjualan wilayah HSC pada Mei 2026 yang dipatok sebesar 424 unit.

"Target kami kali ini cukup konservatif. Sebagai perbandingan, pada ajang IIMS tahun lalu, realisasi kami mampu melampaui target dengan mencapai 177 SPK," kata Wendy dalam sesi konferensi pers di Surabaya, Senin (25/5/2026).

Langkah agresif di pameran ini juga menjadi strategi Honda memacu penjualan di tengah tren penurunan pasar mobil penumpang (passenger car) secara nasional.

Saat ini, Wendy mengatakan performa pasar otomotif total cenderung ditopang oleh pertumbuhan segmen kendaraan komersial seperti pick-up.

Namun, Honda menilai koreksi pada segmen mobil penumpang justru menjadi peluang untuk menyaring pasar potensial, khususnya melalui lini kendaraan elektrifikasi (hybrid).

"Sepanjang gelaran IIMS Surabaya 2026, Honda mengandalkan jajaran produk utama e:HEV seperti Honda Accord Hybrid, CR-V RS Hybrid, hingga model terbaru Stepwgn e:HEV sebagai magnet utama di lantai pameran," jelasnya.

Kendati pasar mengetat, dia menegaskan, perseroan tidak akan mengambil strategi pintas dengan meluncurkan mobil murah yang memangkas standar durabilitas dan fitur keselamatan demi perang harga.

"DNA Honda adalah kualitas dan ketahanan, didukung jaringan servis yang luas. Kami tidak ingin memperbesar pangsa pasar (market share) dengan cara menurunkan kualitas produk," ujarnya.

Guna mendorong target penjualan selama periode pameran, Wendy mengungkapkan HSC meluncurkan program penjualan eksklusif bertajuk "MAYgic Honda". Penawaran ini mencakup paket promo spesial bernilai total hingga ratusan juta.

Selain itu, perseroan juga menghadirkan daya tarik berupa penawaran terbatas "Bawa Pulang Emas", skema trade in value extra 15 juta untuk Honda STEP WGN e:HEV, serta gratis paket perawatan berkala dan test drive berhadiah hingga 5 juta rupiah.

Berdasarkan data HSC, sepanjang Januari–April 2026, Honda membukukan penjualan sebanyak 2.238 unit di wilayah Jatimbali-Nusra, dengan kontribusi dominan dari keluarga Honda Brio sebesar 1.220 unit.

Di segmen ini, Honda Brio Satya memimpin pasar dengan market share 31,64% (1.105 unit), sementara varian Brio RS menguasai 48,32% pangsa pasar di kelasnya (115 unit).

Pada lini SUV dan segmen lainnya, Honda HR-V kokoh menjadi pemimpin pasar regional dengan pangsa 41,67% atau terjual 605 unit, disusul Honda WR-V (227 unit), Honda BR-V (104 unit), dan Honda CR-V (47 unit).

Adapun model elektrifikasi teranyar Honda Stepwgn e:HEV mencatatkan penjualan 17 unit, diikuti Honda City Hatchback RS (13 unit), dan Honda Civic (5 unit).

Bisnis.com, MAKASSAR — Produsen otomotif asal China, Wuling Motors, memperkuat penetrasi pasar kendaraan elektrifikasi di wilayah timur Indonesia dengan resmi meluncurkan lini produk SUV 7-seater terbarunya, Wuling Eksion, di Kota Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel).

Kendaraan dengan pilihan teknologi electric vehicle (EV) dan plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) tersebut diperkenalkan melalui pameran di Trans Studio Mall Makassar pada 19–24 Mei 2026.

General Manager Kumala Group selaku diler resmi Wuling di Sulawesi Ivan Pudya Sumanta mengatakan Wuling Eksion dipasarkan dalam dua varian utama, yakni CE dan EX, untuk masing-masing jenis penggerak.

Selama periode peluncuran, Wuling menawarkan harga early bird on the road (OTR) Makassar untuk Eksion EV CE sebesar Rp397,8 juta dan Eksion EV EX Rp467,8 juta. Kedua varian itu mendapatkan gratis perawatan berkala selama tiga tahun atau 35.000 kilometer.

Sementara itu, Eksion PHEV CE dipasarkan seharga Rp454 juta dan Eksion PHEV EX Rp504 juta, dengan fasilitas gratis perawatan berkala selama tiga tahun atau 27.500 kilometer.

"Segmen utama yang kami bidik adalah konsumen keluarga. Apalagi Sulawesi ini kan alamnya bagus dan jaraknya juga cukup jauh. Jadi, kita perkenalkan SUV seperti ini cocok untuk pasar Sulawesi," kata Ivan usai peluncuran, Selasa (19/5/2026).

Area Sales Manager Wuling Kumala Florini Deasy mengatakan perseroan optimistis terhadap respons pasar di Sulawesi. Sebelum peluncuran resmi, Wuling mengklaim telah mengantongi sekitar 20 surat pemesanan kendaraan (SPK) dari rangkaian kegiatan prapeluncuran.

Menurut Florini, Wuling saat ini fokus meningkatkan pangsa pasar di Sulawesi dan Makassar, terutama pada segmen kendaraan listrik.

"Kami lebih fokus ke market share-nya dulu daripada volume per berapa unit targetnya. Sementara khusus di Makassar, total market share kita saat ini masih di angka 3% sampai 5%. Dengan adanya peluncuran unit baru seperti Eksion, kami harapkan ini bisa mendongkrak pangsa pasar secara keseluruhan, terutama di segmen EV," ujarnya.

Regional Sales Manager Wuling Motors Rheza Adidarma mengatakan Wuling Eksion tersedia dalam empat pilihan warna, yakni Archipelago Blue, Haze Grey, Frosty White, dan Starry Black. Beberapa varian EX juga dilengkapi opsi atap two-tone.

Dari sisi desain, kendaraan ini mengusung konsep Muscular Flowline Design dengan lampu depan dan belakang berbentuk X. Varian PHEV menggunakan honeycomb grille, sedangkan varian EV dilengkapi aerodynamic bumper.

Kedua varian menggunakan velg 18 inci, suspensi depan McPherson, suspensi belakang multi-link independent, serta sistem pengereman cakram pada keempat roda.

Pada bagian interior, Wuling Eksion memiliki konfigurasi tujuh penumpang. Jok baris kedua dan ketiga dapat dilipat rata untuk menghasilkan kapasitas bagasi hingga 1.788 liter dan dilengkapi electric tailgate.

Fitur lainnya meliputi panoramic sunroof, ventilated seat dan electric seat adjustment untuk kursi depan, soundproof double glass, AC dengan filter PM2.5, layar kontrol 12,8 inci, serta TFT display 8,8 inci.

Untuk varian PHEV, kendaraan ini menggunakan mesin 1.5L dedicated hybrid engine yang dipadukan dengan Dedicated Hybrid Transmission (DHT) dan baterai 20,5 kWh. Wuling mengklaim kendaraan tersebut mampu menempuh jarak hingga 125 kilometer dalam mode listrik murni dan total jarak tempuh gabungan lebih dari 1.000 kilometer berdasarkan pengujian CLTC.

Sementara itu, varian EV menggunakan motor listrik bertenaga 150 kW dengan torsi 310 Nm dan baterai berkapasitas 69,2 kWh. Wuling mengklaim kendaraan tersebut mampu menempuh jarak hingga 530 kilometer berdasarkan pengujian CLTC serta mendukung pengisian daya cepat DC fast charging dengan soket CCS2.

Direktur Jenderal Rosatom State Corporation Alexey Likhachev bertemu Presiden RI Prabowo Subianto pada Selasa (12/5).

Keduanya membahas kerja sama pengembangan energi nuklir sipil di Indonesia, termasuk proyek pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) hingga reaktor modular kecil.

Dalam pertemuan itu, kedua pihak membahas sejumlah peluang kerja sama di bidang pemanfaatan energi nuklir untuk tujuan damai.

Pembahasan meliputi pengembangan proyek PLTN, pembangunan infrastruktur nuklir, pelatihan sumber daya manusia (SDM), hingga pemanfaatan teknologi nuklir non-energi.

Likhachev mengatakan Rusia dan Indonesia saat ini tengah membangun dialog jangka panjang di sektor nuklir dengan pendekatan kemitraan strategis.

"Indonesia telah menetapkan target ambisius untuk pengembangan energi nuklir. Karena itu kami tidak hanya membahas teknologi, tetapi juga penciptaan kemitraan jangka panjang yang berfokus pada pengembangan industri baru bagi negara, pelatihan tenaga nasional, munculnya kompetensi baru, serta penguatan kedaulatan teknologi negara," ujar Likhachev dalam pernyataan resmi.

Ia menambahkan perusahaan energi nuklir milik Rusia itu siap menawarkan pendekatan menyeluruh untuk mendukung program nuklir nasional Indonesia, mulai dari PLTN skala besar hingga proyek small modular reactor (SMR) atau reaktor modular kecil dan pembangkit listrik terapung.

Menurut Rosatom, pembahasan juga menyoroti integrasi energi nuklir ke sistem kelistrikan Indonesia dengan mempertimbangkan kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan.

Selain bertemu Prabowo, agenda kunjungan Rosatom di Indonesia juga mencakup pertemuan dengan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia, pimpinan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), Direktur Utama PT PLN (Persero) Darmawan Prasodjo, hingga Ketua Dewan Perwakilan Daerah (DPD) RI.

Rusia dan Indonesia sendiri telah memiliki kerja sama panjang di bidang nuklir. Tahun 2026 menjadi penanda 20 tahun perjanjian kerja sama penggunaan energi atom untuk tujuan damai antara kedua negara.

Perjanjian tersebut diteken pada 1 Desember 2006 dan menjadi dasar kerja sama bilateral Indonesia-Rusia di sektor industri nuklir.

REPUBLIKA.CO.ID, BEIJING — Ajang Auto China 2026 menjadi panggung penting bagi Chery Group untuk menegaskan langkah barunya di industri kendaraan energi baru (NEV). Di tengah kehadiran lebih dari 4.000 tamu internasional dari lebih dari 100 negara, sorotan mengarah pada debut brand premium NEV mereka, Lepas.

Peluncuran Lepas di Beijing bukan sekadar seremoni. Momen ini menandai dimulainya fase yang disebut perusahaan sebagai “Year of Delivery”, sebuah periode penting yang menunjukkan kesiapan mereka dari sisi brand, produk, hingga jaringan global.

Ketua Chery Automobile Co Ltd Yin Tongyue menegaskan, kolaborasi global menjadi fondasi utama perjalanan perusahaan. Ia menyebut kualitas, inovasi, dan kemitraan lebih menentukan dibanding sekadar angka penjualan.

Di tengah perubahan lanskap industri, kendaraan listrik kini tak lagi dinilai semata dari aspek teknis seperti jarak tempuh atau akselerasi. Konsumen mulai menuntut pengalaman berkendara yang lebih personal dan relevan dengan gaya hidup. Di sinilah Lepas mencoba mengambil posisi.

CEO Lepas Zhai Xiaobing menyebut kendaraan di era NEV harus mampu menghadirkan kemudahan, teknologi intuitif, serta kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari. Brand ini dibangun dengan pendekatan tersebut, didukung jaringan riset dan pengembangan global Chery.

Sebagai langkah awal, Lepas memperkenalkan tiga model utama berbasis LEX Platform, yakni Lepas E4 EV, Lepas E6 EV, dan Lepas L6 PHEV. Platform ini memungkinkan kabin lebih luas, senyap (NVH baik), serta jangkauan jauh (hingga 1.300 km) dengan konsumsi energi irit 1,49 L/100.

Model E4 EV dirancang untuk kebutuhan mobilitas urban. Kendaraan ini dibekali tenaga 160 kW, suspensi independen multi-link, serta 21 fitur bantuan pengemudi (ADAS). Dengan jarak tempuh hingga 500 kilometer dan dukungan pengisian cepat, model ini disebut akan segera hadir di pasar Indonesia.

Bisnis.com, JAKARTA – Meningkatnya minat terhadap kendaraan elektrifikasi membuka peluang pertumbuhan permintaan pada segmen mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) di Tanah Air.

Kendaraan hybridmuncul sebagai salah satu opsi yang dinilai paling relevan bagi pasar Indonesia, terutama bagi konsumen yang belum sepenuhnya siap beralih ke kendaraan listrik murni.

PHEV menawarkan jalan tengah antara efisiensi energi dan fleksibilitas penggunaan. Teknologi ini memungkinkan kendaraan beroperasi dalam mode listrik maupun kombinasi dengan mesin konvensional, sehingga tetap memberikan rasa aman untuk perjalanan jarak jauh sekaligus efisien untuk penggunaan harian. Karakter ini menjadikan PHEV sebagai jembatan dalam masa transisi menuju elektrifikasi penuh.

Di pasar domestik, ceruk PHEV mulai terbentuk seiring perubahan preferensi konsumen kelas menengah atas. Kenaikan harga bahan bakar nonsubsidi turut mendorong kelompok ini mencari alternatif yang lebih efisien tanpa mengorbankan kenyamanan maupun citra premium. Dalam konteks ini, PHEV dinilai mampu menjawab kebutuhan tersebut.

Secara kinerja, pasar otomotif nasional memang belum menunjukkan pertumbuhan signifikan. Sepanjang kuartal I/2026, total penjualan mobil tercatat sebanyak 209.021 unit, dengan kontribusi mobil penumpang mencapai 156.903 unit atau sekitar 75%, sementara kendaraan komersial menyumbang 52.118 unit. Di tengah stagnasi tersebut, kendaraan elektrifikasi termasuk PHEV justru menunjukkan sinyal pertumbuhan yang lebih menjanjikan.

Lonjakan juga terlihat pada penjualan PHEV secara khusus. Data industri mencatat wholesales PHEV mencapai 1.510 unit pada kuartal I/2026, meningkat tajam dibandingkan hanya 50 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya. Pertumbuhan ini didorong oleh semakin banyaknya model baru, terutama dari pabrikan asal Cina, dengan rentang harga yang mulai kompetitif di kisaran Rp400 juta hingga Rp600 juta.

Baca berita selengkapnya melalui epaper.bisnis.com

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Svolt, produsen baterai hasil pemisahan usaha (spin-off) dari Great Wall Motor, memulai produksi massal sistem baterai plug-in hybrid (PHEV) berkapasitas 80 kWh bertajuk “Fortress 2.0” di fasilitas Changzhou. Perusahaan mengklaim produk ini sebagai baterai PHEV berkapasitas terbesar di dunia yang saat ini diproduksi, menandai persaingan baru dalam pengembangan teknologi kendaraan hibrida di China.

Sistem tersebut meningkatkan kapasitas dari 59 kWh menjadi 80 kWh atau naik 35,6 persen, sekaligus meningkatkan efisiensi sistem sekitar 6 persen. Svolt memposisikan produk ini untuk segmen SUV besar dan kendaraan hibrida berorientasi off-road, di mana jarak tempuh listrik menjadi faktor utama daya saing.

Dari sisi performa, Svolt mengklaim Fortress 2.0 mampu mendukung jarak tempuh lebih dari 400 kilometer dalam mode listrik pada kendaraan PHEV segmen D dalam kondisi penggunaan normal.

Dilansir Car News China, Sabtu (18/4/2026), sistem ini menggunakan arsitektur pengisian daya cepat dengan kemampuan hingga 6C, yang memungkinkan pengisian selama 10 menit untuk menambah jarak tempuh lebih dari 400 kilometer dalam kondisi ideal.

Meski capaian tersebut bergantung pada integrasi kendaraan dan kondisi pengujian, tren yang terlihat menunjukkan sistem PHEV di China semakin mendekati performa kendaraan listrik murni (battery electric vehicle/BEV), khususnya pada segmen SUV besar.

Sebelumnya, Svolt juga menekankan aspek keselamatan sebagai keunggulan produknya. Dalam pengungkapan teknis pada Februari 2026, perusahaan mengklaim telah menerapkan konsep pemisahan api dan listrik, sehingga dalam kondisi thermal runaway, api tidak akan menjalar ke kabin penumpang.

Namun demikian, klaim teknologi Svolt juga mendapat sorotan. Pada Januari 2026, laporan sebelumnya menyebutkan klaim kesiapan produksi baterai solid-state melalui “Donut Labs” dinilai belum terverifikasi.

JIEXPO KEMAYORAN - Walaupun mobil listrik murni sedang populer di Indonesia, BYD justru membuka lembaran baru: menyiapkan kendaraan plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) untuk pasar Indonesia.

Langkah ini menunjukkan bahwa elektrifikasi tidak selalu hitam-putih, melainkan spektrum teknologi yang menyesuaikan kebutuhan dan kesiapan pasar.

Melalui pernyataan resmi di ajang Indonesia International Motor Show 2026, BYD menegaskan rencananya membawa teknologi Dual Mode (DM)—sebutan BYD untuk PHEV—ke Indonesia.

Model yang sudah dipastikan siap adalah Denza B5, SUV offroad premium dengan sistem penggerak hybrid yang dirancang menembus keterbatasan kendaraan listrik murni.

Mengapa Hybrid Mulai Relevan

Dominasi BYD di pasar EV Indonesia tidak diragukan. Sepanjang 2025, BYD menjual 54.100 unit mobil listrik, menguasai sekitar 52 persen pangsa pasar EV nasional.

Namun angka besar tersebut juga membuka satu fakta: adopsi EV masih terkonsentrasi di segmen tertentu—perkotaan, jarak tempuh terbatas, dan penggunaan harian.

PHEV hadir sebagai jembatan. Mobil dapat digunakan layaknya EV untuk perjalanan pendek, namun tetap memiliki mesin pembakaran internal sebagai cadangan jarak jauh, termasuk untuk daerah dengan infrastruktur pengisian daya terbatas.

Luther Panjaitan, Head of Marketing PR & Government Relation BYD Motor Indonesia, menyebut strategi ini sebagai bagian dari edukasi teknologi. “Kita berharap teknologi ini bisa diserap oleh publik. Kita ingin mengenalkan bahwa kendaraan listrik bisa menembus limit-limit tertentu, baik dari sisi kemampuan kecepatan maupun fitur,” ujarnya.

Denza B5: Hybrid untuk Offroad Premium

Denza B5 menjadi model pertama yang disiapkan untuk Indonesia. SUV ini menggunakan sistem Dual Mode Offroad (DM-O), memadukan motor listrik dengan mesin bensin untuk mendukung kebutuhan offroad berat. Karakter ini membuat Denza B5 berbeda dari EV murni yang masih memiliki keterbatasan pada jarak tempuh ekstrem dan medan berat.

Menurut Luther, respons terhadap SUV premium offroad cukup menjanjikan. “Kami ingin melihat premium seperti apa responsnya, khususnya offroad. Bahkan sudah ada permintaan. Artinya ada market premium yang terasosiasi dengan aktivitas offroad yang bisa diminati,” katanya.

Produk tersebut, kata dia, secara teknis sudah siap masuk Indonesia. “Produk sudah ready, sudah siap dibawa. Tinggal timing yang tepat,” ujar Luther.

BYD masih menunggu momentum permintaan konsumen premium agar peluncuran bisa langsung memberikan hasil nyata.

Bukan Hanya Offroad, MPV dan SUV Hybrid Mengintai

Menariknya, Denza B5 bukan satu-satunya opsi. BYD sebenarnya memiliki portofolio PHEV yang jauh lebih luas dan potensial untuk pasar Indonesia.

Salah satunya adalah BYD M6 DM-i, MPV 7 penumpang dengan sistem plug-in hybrid. Di atas kertas, model ini berpeluang menjadi MPV PHEV terjangkau, segmen yang belum banyak tersentuh di Indonesia.

Dengan karakter keluarga, efisiensi bahan bakar, dan kemampuan berkendara listrik untuk rute harian, M6 PHEV dinilai relevan dengan kebutuhan pasar domestik.

Selain itu, ada Sealion 6 DM-i, SUV PHEV dengan teknologi Dual Mode generasi terbaru BYD. Model ini mengedepankan efisiensi energi, jarak tempuh gabungan yang panjang, serta pengalaman berkendara halus khas EV, namun tanpa kecemasan jarak tempuh.

Hingga kini, BYD belum mengumumkan harga resmi untuk model-model PHEV tersebut di Indonesia. Namun pengalaman di pasar global menunjukkan bahwa PHEV BYD umumnya diposisikan di bawah EV premium, namun di atas mobil konvensional, menjadikannya opsi kompromi yang rasional.

Soal Timing dan Pasar Premium

Meski teknologi sudah tersedia, BYD mengakui bahwa waktu peluncuran menjadi faktor kunci. Untuk teknologi performa tinggi seperti platform e3—yang sebelumnya dipamerkan sebagai basis kendaraan premium—BYD masih melakukan pengamatan.

“Platform e3 sangat mungkin. Tapi kami butuh waktu untuk menentukan timing yang tepat. Market premium EV masih berkembang, kita masih harus menentukan permintaannya seperti apa,” kata Luther.

Pendekatan ini menunjukkan kehati-hatian. BYD tidak ingin mengulang kesalahan pemain lain yang membawa produk terlalu cepat sebelum pasar siap menerimanya.

Hybrid sebagai Strategi Antara

Langkah BYD membawa PHEV ke Indonesia dapat dibaca sebagai strategi antara—bukan mundur dari EV, tetapi memperluas jalur elektrifikasi.

Di negara dengan geografis luas, infrastruktur pengisian daya yang belum merata, serta kebutuhan mobilitas beragam, PHEV menjadi solusi transisi yang logis.

Dengan Denza B5, BYD menyasar konsumen premium dan offroad. Dengan M6 PHEV dan Sealion 6 DM-i, BYD membuka peluang di segmen keluarga dan SUV menengah.

Jika seluruh rencana ini terealisasi, BYD berpotensi menguasai spektrum elektrifikasi paling lengkap di Indonesia: dari EV murni, PHEV, hingga teknologi performa tinggi.

Pada akhirnya, keputusan BYD ini memperlihatkan satu hal: elektrifikasi bukan soal satu teknologi tunggal, melainkan soal kemampuan membaca pasar dan menempatkan inovasi pada waktu yang tepat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Kebutuhan mobilitas di kawasan urban kini tidak hanya bertumpu pada performa kendaraan, tetapi juga pada aspek keselamatan, kemudahan penggunaan, serta kemampuan beradaptasi dengan kondisi jalan yang beragam.

Menjawab kebutuhan tersebut, Lepas menghadirkan Lepas L8, SUV plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) di segmen New Energy Vehicle (NEV) premium, yang dibekali teknologi parkir pintar dan kemampuan melintasi genangan air hingga 600 milimeter.

Salah satu fitur utama Lepas L8 adalah Remote Parking Assist (RPA), teknologi yang memungkinkan kendaraan melakukan parkir otomatis secara presisi meski pengemudi berada di luar mobil. Fitur ini dirancang untuk membantu pengguna menghadapi keterbatasan ruang parkir yang kerap ditemui di area perkotaan.

Selain RPA, Lepas L8 juga dilengkapi Automatic Parking Assist (APA) yang mendukung manuver parkir agar lebih akurat dan efisien. Kehadiran dua sistem parkir otomatis tersebut menjadikan Lepas L8 sebagai salah satu SUV PHEV di kelasnya yang menawarkan solusi parkir pintar secara menyeluruh.

“Sebagai brand premium NEV, Lepas berkomitmen menghadirkan teknologi yang benar-benar relevan dengan kebutuhan pengguna. Lepas L8 kami hadirkan untuk menjawab realitas mobilitas sehari-hari, mulai dari parkir di ruang terbatas hingga menghadapi kondisi jalan yang menantang,” ujar Head of Marketing Lepas Indonesia, Arga Simanjuntak.

Tidak hanya untuk penggunaan urban, Lepas L8 juga dirancang menghadapi kondisi jalan yang dipengaruhi cuaca ekstrem. Kendaraan ini memiliki kemampuan wading depth hingga 600 mm, yang diklaim sebagai yang tertinggi di kelas SUV PHEV, sehingga memungkinkan melintasi genangan air dengan tingkat keamanan lebih baik tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara.

Kombinasi teknologi parkir pintar dan kemampuan melintasi genangan air menjadi pendekatan Lepas dalam menghadirkan kendaraan yang fungsional untuk kebutuhan harian. Seluruh fitur tersebut diarahkan untuk mendukung pengalaman berkendara yang praktis, aman, dan tetap nyaman di berbagai kondisi jalan.

Lepas L8 dapat dilihat langsung di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di Booth Lepas, Hall 3C. Pada ajang ini, Lepas membuka masa pre-booking dengan harga Rp589.000.000 yang mencakup program Leopard Care+, meliputi berbagai garansi kendaraan, servis gratis, layanan darurat, dukungan charger portable, teknologi V2L, serta kolaborasi Lepas x ISMAYA dengan diskon hingga 50 persen selama satu tahun.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Penjualan kendaraan elektrik di Indonesia meningkat signifikan sepanjang 2025 seiring pergeseran preferensi konsumen dan bertambahnya pilihan model di pasar. Kenaikan ini mendorong lonjakan pangsa pasar kendaraan elektrifikasi di tengah penurunan kendaraan bermesin pembakaran internal.

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) menunjukkan penjualan kendaraan elektrik pada 2025 mencapai 175.144 unit, naik dari 103.228 unit pada 2024.

Kendaraan elektrik yang dihitung mencakup Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV). Pangsa pasarnya naik dari 11,9 persen pada 2024 menjadi 21,8 persen pada 2025.

Penjualan HEV meningkat dari 59.903 unit pada 2024 menjadi 65.943 unit pada 2025. Dalam periode yang sama, penjualan PHEV melonjak dari 136 unit menjadi 5.270 unit, sementara BEV meningkat lebih dari dua kali lipat dari 43.188 unit menjadi 103.931 unit.

Dari sisi pangsa pasar, HEV naik dari 6,9 persen menjadi 8,2 persen. BEV mencatat kenaikan paling signifikan dari 5 persen menjadi 12,9 persen, sedangkan PHEV mencapai pangsa pasar 0,7 persen pada 2025.

Secara historis, penjualan kendaraan elektrik terus tumbuh dari hanya 1.324 unit pada 2020 menjadi 175.144 unit pada 2025. Dalam periode yang sama, pangsa pasarnya meningkat dari 0,2 persen menjadi 21,8 persen.

Sebaliknya, penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal menunjukkan tren menurun. Pada 2025, penjualannya tercatat 628.543 unit atau 78,2 persen dari total penjualan kendaraan nasional yang mencapai 803.687 unit secara wholesales.

Angka tersebut turun dibandingkan 2024, ketika penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal mencapai 762.495 unit atau 88,1 persen dari total penjualan. Pangsa pasar kendaraan jenis ini merosot dari 99,8 persen pada 2020 menjadi 78,2 persen pada 2025.

Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung, Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, produsen otomotif perlu menyesuaikan strategi pemasaran untuk menjaga momentum pertumbuhan. “Strategi marketing digeser, dari sekadar isu lingkungan pindah ke value, bukan cuma produk yang canggih,” katanya, Jumat (16/1/2026).

Menurut Yannes, konsumen kini semakin mempertimbangkan harga dan nilai guna dalam membeli kendaraan. Faktor efisiensi dan manfaat jangka panjang menjadi penentu utama keputusan pembelian.

Ia juga menekankan pentingnya kepatuhan terhadap ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dalam produksi kendaraan. “Mau tidak mau, mereka harus menembus ambang batas TKDN minimal 40 persen dan mempercepat lokalisasi agar bisa memitigasi dampak kenaikan PPN 12 persen serta fluktuasi kurs melalui efisiensi rantai pasok domestik,” katanya.

REPUBLIKA.CO.ID, ZHENGZHOU — Pabrikan otomotif China BYD menjanjikan pabrik mereka di Subang, Jawa Barat, akan dibuka dalam kuartal I 2026. Hal ini disampaikan General Manager of the Asia-Pacific Auto Sales Division BYD Liu Xueliang menjawab pertanyaan dalam pertemuan dengan delegasi wartawan Indonesia di Zhengzhou, China, Kamis (15/1/2026) petang.

"Di dalam kuartal pertama 2026 pabrik di Subang akan dibuka," kata Liu.

BYD berterima kasih kepada pemerintah Indonesia yang mengeluarkan sertifikat standar pada akhir 2025. Namun, masih ada sejumlah proses yang harus dilalui, termasuk sederet pengujian hingga pabrik dinyataan laik operasi.

Produksi pabrik BYD di Subang, kata Liu, tergantung permintaan pasar Indonesia. Sebab, pabrik ini pada tahap awal dikhususkan untuk memenuhi pasokan di dalam negeri.

Ditanya soal besaran investasi di pabrik Subang, Liu mengatakan semuanya tergantung permintaan pasar. "Rencana kami produksi sekitar 150 ribu unit per tahun. Namun jika permintaan meningkat, maka kapasitas bisa dibesarkan," jelasnya.

Untuk tahap awal ini, ia menegaskan pihaknya tidak cuma memproduksi satu model di Subang. "Lebih dari satu," tegasnya.

Masukkan Denza B5

Liu juga membocorkan tentang mobil baru BYD yang akan masuk ke Indonesia, yakni Denza B5. Di China, mobil ini dikenal dengan nama Fangchengbao Bao 5, sebuah SUV hybrid PHEV mewah dengan performa off-road dan teknologi canggih. BYD menyebut mobil hybrid mereka ini sebagai mobil dengan teknologi DM (dual mode).

President Director of BYD Indonesia Eagle Zhao mewanti-wanti pihaknya belum memastikan 100 persen model tersebut yang akan dimasukkan ke Tanah Air tahun ini. "Namun peluang paling besar mobil tersebutlah yang akan masuk ke Indonesia," jelasnya.

Awak media sehari sebelumnya sudah menjajal ketangguhan dan sejumlah fitur canggih Denza B5 dalam sesi off road di Sirkuit Segala Medan (All-Terrain) BYD di Zhengzhou. Mobil ini dapat merangkak hingga kemiringan 42 derajat dengan mode berkendara creep.

Selain itu, Denza B5 juga piawai melintasi keekstreman lintasan off-road dengan fitur-fitur mewahnya. Di China, mobil ini dijual dengan harga 239.800 yuan (Rp580 jutaan) hingga 302.800 yuan (Rp733 jutaan).