Bisnis.com, JAKARTA — Peran komunitas warga dinilai semakin penting dalam mendukung upaya pengendalian polusi udara di Jakarta.

Di tengah tantangan kualitas udara yang masih menjadi perhatian, berbagai inisiatif berbasis masyarakat dinilai mampu melengkapi kebijakan pemerintah dalam mengurangi sumber emisi dan meningkatkan kesadaran publik.

Hal tersebut mengemuka dalam Forum Udara Warga bertajuk “Udara Kita, Suara Kita” yang digelar di Tebet Eco Park, Jakarta Selatan, pada akhir pekan lalu. Kegiatan itu menjadi wadah bagi warga dari berbagai wilayah di Jakarta untuk berbagi pengalaman dan bertukar gagasan terkait upaya penanganan polusi udara di lingkungan masing-masing.

Forum tersebut merupakan bagian dari kampanye yang mendorong udara bersih sebagai hak kesehatan masyarakat. Kegiatan ini didukung oleh Breathe Cities, sebuah inisiatif global yang dijalankan Bloomberg Philanthropies, Clean Air Fund, dan C40 Cities, serta diimplementasikan bersama Vital Strategies di Jakarta.

Penggerak masyarakat dan penyuluh kesehatan dari Kebayoran Lama Selatan, Ajie, mengatakan forum semacam ini memberikan kesempatan bagi warga untuk saling belajar mengenai praktik-praktik baik yang telah diterapkan komunitas lain.

Menurutnya, diskusi antarkomunitas dapat memperkuat gerakan masyarakat sekaligus mendorong keterlibatan generasi muda dalam isu lingkungan dan kesehatan.

“Harapannya, nanti semakin banyak anak muda yang ikut terlibat,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (24/6/2026).

Dalam forum tersebut, sejumlah komunitas dari Penjaringan, Kebayoran Lama Selatan, Kebon Kosong, hingga Semper Barat memaparkan berbagai program yang telah dijalankan.

Inisiatif yang dibahas mencakup pengelolaan bank sampah, pengembangan kebun komunitas, transisi energi rumah tangga, hingga advokasi penambahan ruang terbuka hijau.

Kepala Subkelompok Pemantauan Kualitas Lingkungan Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta Rahmawati mengapresiasi partisipasi masyarakat dalam upaya memperbaiki kualitas lingkungan.

Menurutnya, berbagai gerakan yang lahir dari komunitas dapat menjadi fondasi penting dalam mendorong kebijakan udara bersih yang lebih efektif dan berkelanjutan.

“Apa yang komunitas lakukan ini bukan hanya melengkapi program pemerintah. Ini yang seharusnya menjadi fondasi kebijakan udara bersih kita ke depan,” katanya.

Pada kesempatan yang sama, platform Jakarta Rendah Emisi (JRE) diluncurkan kembali sebagai ruang kolaborasi antara warga, organisasi masyarakat sipil, dan pemerintah daerah. Platform tersebut diharapkan menjadi sarana berbagi informasi, memantau kualitas udara, serta memperkuat aksi kolektif di tingkat lokal.

Indonesia Country Coordinator Vital Strategies sekaligus perwakilan Breathe Cities Jakarta, Imelda Maidir, mengatakan keberadaan platform tersebut diharapkan dapat menjaga keberlanjutan diskusi dan kolaborasi setelah forum berakhir.

“Forum ini tidak boleh berhenti di sini. JRE adalah tempat kita melanjutkan percakapan ini setiap hari,” ujarnya.

Salah satu praktik yang mendapat perhatian dalam forum tersebut berasal dari RW 004 Semper Barat, Kecamatan Cilincing, Jakarta Utara. Kawasan yang berdekatan dengan aktivitas Pelabuhan Tanjung Priok itu menghadapi tekanan kualitas udara akibat lalu lintas kendaraan berat dan aktivitas logistik yang berlangsung setiap hari.

Selain emisi kendaraan, pembakaran sampah terbuka juga menjadi salah satu sumber polusi yang berdampak langsung terhadap kesehatan masyarakat. Praktik tersebut berkontribusi terhadap peningkatan konsentrasi partikel halus PM2.5 yang berisiko memicu gangguan pernapasan.

Penggerak Bank Sampah Kenanga RW 004 Semper Barat, Nur Fiyah, mengatakan program yang awalnya berfokus pada pengelolaan sampah kini berkembang menjadi gerakan yang mendorong perbaikan kualitas lingkungan secara lebih luas.

“Kami tidak hanya ingin sampah tidak dibakar. Kami ingin warga sadar kalau kita berdaya mengurangi sumber polusi, dan itu juga memberi manfaat bagi warga sendiri,” katanya.

Sejak berdiri pada 2017, Bank Sampah Kenanga telah melayani lebih dari 600 nasabah aktif. Sampah yang dikumpulkan warga dikonversi menjadi tabungan yang dapat dimanfaatkan untuk biaya pendidikan, persalinan, hingga modal usaha.

Organisasi nirlaba bidang energi dan transformasi hijau Ecadin menilai, pengelolaan metana di sektor minyak dan gas (migas) bisa jadi untung.

Menurut Chief Operating Officer Ecadin Candra Sri Sutama, mengontrol atau mengurangi emisi metana di sektor migas lebih mudah dan murah dibandingkan di sektor pertanian atau limbah.

“Mengurangi emisi metana di migas itu tidak mengakibatkan biaya tambahan, malah bisa memberi tambahan pendapatan untuk sektor migas karena gas metana itu dijual, menghasilkan devisa, menghasilkan uang untuk industri itu sendiri,” kata Candra, dalam Media Briefing ‘Methane Management in Oil and Gas’, pada Senin (8/6).

Metana merupakan gas rumah kaca yang memiliki daya pemanasan sekitar 80 kali lebih kuat dibandingkan karbon dioksida (CO2). Meski umur metana di atmosfer jauh lebih pendek dibandingkan CO2, gas ini diperkirakan telah menyumbang hampir 30 persen kenaikan suhu global sejak era praindustri.

Laporan Global Methane Tracker 2026 dari International Energy Agency (IEA) menunjukkan sektor bahan bakar fosil menyumbang sekitar 35 persen emisi metana yang berasal dari aktivitas manusia. IEA memperkirakan produksi minyak, gas bumi, dan batu bara melepaskan sekitar 124 juta ton metana setiap tahun.

Chandra menjelaskan, setidaknya ada tiga jalur lolosnya metana ke atmosfer di sektor migas, yaitu kebocoran tak disengaja dari segel rusak, katup bocor, atau pipa longgar; pelepasan disengaja untuk perawatan dan keselamatan; serta pembakaran metana yang tidak sempurna.

Padahal, metana bernilai ekonomi karena bisa dijual untuk produk liquefied natural gas (LNG). LNG adalah gas alam yang dicairkan dengan komponen utama berupa metana. “Bisa dijual, LNG itu metana,” ujar dia.

“Kami pernah menghitung kasar sekali, kebocoran metana yang saat ini ada di Indonesia itu kurang lebih sama dengan produksi (LNG) beberapa sumur,” ucapnya menambahkan.

Sebab itu, alih-alih menggali sumur baru, bahan baku utama LNG sebetulnya bisa diperoleh dengan mencegah kebocoran metana di sektor migas.

Sejauh ini, industri migas Indonesia disebut belum memanfaatkan metana yang bocor ke atmosfer sebagai sumber energi dan upaya menekan emisi. Padahal, pembeli dan investor migas global sudah banyak menagih transparansi emisi. Misalnya Jepang dan Korea Selatan yang disiplin soal pengurangan emisi.

Para pemodal juga cenderung memberi penilaian risiko lebih rendah dan pembiayaan lebih murah untuk produsen yang data emisinya terukur dan terbuka.

Ecadin merekomendasikan tiga hal untuk pengelolaan metana sektor migas: mengatur dan menegakkan aturan, mengukur, dan memonetisasi.

Soal pengukuran, Ecadin menyebut metodenya masih bergantung pada formula matematis, bukan pengukuran langsung di lapangan. Akibatnya, data metana tidak pasti. Rekomendasinta, pengukuran dengan pemantauan satelit dan pengukuran langsung.

Ecadin turut mengkampanyekan penghentian flaring atau membakar gas ikutan yang tidak diperlukan selama produksi minyak dan gas bumi. “Di-flare kan berarti menjadi karbon dioksida, sasaran kami adalah mengurangi flaring tersebut, kecuali mendesak,” kata Candra.

“Fokusnya adalah bagaimana kebocoran-kebocoran itu dikurangi, supaya produksinya maksimal, pendapatannya maksimal tidak ada yang hilang ke udara,” ujarnya.

Kualitas udara Kota Surabaya terpantau tidak sehat pagi ini. Berdasarkan pantauan situs IQAir pukul 07.20 WIB, poin AQI ibu kota Jawa Timur itu mencapai lebih dari 150.

Pada kualitas udara yang tidak sehat, masyarakat umum terutama kelompok sensitif seperti anak-anak, lansia, orang hamil, atau penderita penyakit jantung dan paru rentan mengalami efek kesehatan.

“Ketika kualitas udara dikategorikan tidak sehat, masyarakat umum, terutama kelompok yang sensitif, mungkin mulai mengalami efek kesehatan,” demikian penjelasan IQAir, dikutip pada Rabu (3/6).

IQAir menyarankan agar masyarakat mengurangi aktivitas di luar ruangan dalam kondisi ini. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika atau BMKG juga beberapa kali mengimbau masyarakat untuk menggunakan masker, khususnya jika berada di lokasi dengan tingkat pencemaran udara tinggi.

Selain Kota Surabaya, Kota Tangerang Selatan juga mencatatkan kualitas udara serupa. Berikut daftar lima wilayah di Indonesia dengan kualitas udara terburuk pagi ini:

1. Surabaya, Jawa Timur, dengan poin AQI 156 atau dalam kategori tidak sehat.
2. Tangerang Selatan, Banten, dengan poin AQI 155 atau dalam kategori tidak sehat.
3. Jakarta, dengan poin AQI 140 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif
4. Tangerang, Banten, dengan poin AQI 134 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif
5. Kota Jambi, Jambi, dengan poin AQI 118 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.

Sementara itu, Kota Palangka Raya di Kalimantan Tengah memiliki kualitas udara paling sehat pagi ini dengan poin AQI 24 dan masuk kategori baik. Kota Pekanbaru di Riau menyusul di urutan kedua dengan poin AQI 68, namun masuk kategori sedang.

Di lingkup global, kota besar dengan kualitas udara terbaik pagi ini adalah Osaka di Jepang dengan poin AQI 6. Berikutnya, ada Melbourne di Australia dengan poin AQI 9 dan Sydney di Australia dengan poin AQI 10. Kota-kota besar itu juga masuk dalam kategori kualitas udara baik.

Berbanding terbalik dengan kondisi tersebut, Kota Kinshasa di Republik Demokratik Kongo menjadi kota besar dunia dengan kualitas udara terburuk pagi ini. Berikut daftarnya:

1. Kinshasa, Republik Demokratik Kongo, dengan poin AQI 205 atau dalam kategori sangat tidak sehat.
2. Karachi, Pakistan, dengan poin AQI 197 atau dalam kategori tidak sehat.
3. Delhi, India, dengan poin AQI 144 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.
4. Jakarta, Indonesia, dengan poin AQI 140 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.
5. Johannesburg, Afrika Selatan, dengan poin AQI 138 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.

Indeks AQI merupakan konsentrasi polutan udara yang menunjukkan kategori kualitas udara. Rumus indeks mempertimbangkan enam polutan utama, yaitu PM2.5, PM10, karbon monoksida, sulfur dioksida, nitrogen dioksida, dan ozon permukaan tanah.

Angka AQI keseluruhan pada waktu tertentu ditentukan oleh polutan paling berisiko dengan angka AQI paling tinggi. Indeks AQI berkisar dari 0 sampai 500 dengan pembagian enam kategori.

Kategori baik memiliki rentang skor AQI 0-50, kategori sedang memiliki rentang skor 51-100, dan kategori tidak sehat untuk kelompok sensitif berada pada rentang skor 101-150

Sementara itu, kategori tidak sehat dengan rentang skor AQI di angka 151-200, kategori sangat tidak sehat 200-299, dan kategori berbahaya pada rentang 300-500.

Kualitas udara dalam kategori sangat tidak sehat dapat merugikan kesehatan pada sejumlah segmen populasi yang terpapar. Sementara itu, kualitas udara kategori berbahaya dapat merugikan kesehatan yang serius pada populasi manusia.

Serangan udara Israel terhadap sederet fasilitas minyak di Teheran pada 7 Maret menghasilkan emisi sulfur dioksida setara letusan gunung api kecil. Data dari satelit generasi baru Cina menunjukkan gas beracun tersebut menyebar hingga 300 kilometer, melintasi Turkmenistan, Usbekistan, Kirgistan, Kazakstan, hingga Cina.

Pada 7 Maret 2026, militer Israel yang didukung Amerika Serikat melancarkan serangan udara ke sejumlah fasilitas penyimpanan dan distribusi bahan bakar di sekitar Teheran, Iran. Merujuk pada laporan Human Rights Watch, empat depot minyak utama diserang, yaitu depot minyak Shahran, depot minyak Aghdasieh, depot minyak Shahr-e Rey, dekat salah satu kilang besar Tehran Oil Refinery, dan depot minyak Fardis di Karaj.

Serangan tersebut memicu ledakan dan kebakaran besar yang menerangi langit dan menyebabkan kepulan asap selama berhari-hari. Hujan berwarna hitam yang mengandung partikel arang dan hidrokarbon dilaporkan turun di Teheran. Warga mengeluhkan iritasi mata dan kulit serta gangguan pernapasan.

Merujuk pada data dari konstelasi satelit Fengyun-3,Zhenping Yin dan tim peneliti dari Wuhan University mengungkapkan bahwa serangan singkat itu memicu lonjakan emisi selama beberapa hari dan melepaskan sekitar 29.800 ton sulfur dioksida. Sebagai perbandingan, gunung berapi Eyjafjallajökull di Islandia mengeluarkan sekitar 20 ribu ton sulfur dioksida per hari ketika abu vulkaniknya melumpuhkan penerbangan di Eropa pada 2010.

Yin menjelaskan, konsentrasi sulfur dioksida yang terdeteksi satelit mencapai tingkat yang dapat mengganggu fungsi paru-paru, mengiritasi mata dan tenggorokan, serta memperburuk asma maupun bronkitis, terutama pada anak-anak dan lansia. “Walaupun peristiwa emisi besar ini hanya berlangsung satu hingga dua hari, penelitian kami menunjukkan dampaknya terhadap atmosfer regional tidak bisa diabaikan,” ujarnya, dikutip dari New Scientist, Jumat (29/5).

Polutan juga kemungkinan ikut terbawa hujan dan jatuh ke sumber air maupun lahan pertanian, sehingga berpotensi mencemari air minum dan pangan.

Sebagai informasi, sulfur dioksida bereaksi dengan senyawa hidrogen dan oksigen di atmosfer membentuk asam sulfat yang dapat memicu kabut asap dan hujan asam yang berbahaya bagui kesehatan. Dalam peristiwa Great Smog di London pada 1952, kabut asap pernah menewaskan sekitar 12 ribu orang.

Great Smog adalah peristiwa kabut asap beracun yang menyelimuti London selama beberapa hari pada Desember 1952. Kabut ini campuran asap pembakaran batu bara, sulfur dioksida, arang, dan udara dingin.

Saat itu, banyak rumah, pembangkit listrik, dan industri di London memakai batu bara sebagai bahan bakar. Ketika suhu turun, warga membakar lebih banyak batu bara untuk pemanas. Polusi kemudian menumpuk karena hampir tidak ada angin yang menyebarkannya.

Dampaknya sangat parah, dari mulai jarak pandang nyaris nol sehingga transportasi lumpuh. Selain itu orang mengalami sesak napas, batuk, dan iritasi mata yang menyebabkan rumah sakit penuh.

Serangan terhadap Teheran disebut melepaskan sulfur dioksida sekitar 20 kali lebih besar dibanding emisi tahunan sejumlah pembangkit listrik tenaga batu bara di negara maju. Selain sulfur dioksida, fasilitas minyak yang terbakar juga melepaskan partikel arang dan logam berat.

Sedangkan menurut Lucy Carpenter dari University of York di Inggris mengatakan, gumpalan asap kemungkinan juga mengandung polutan lain yang lebih berbahaya, seperti nitrogen oksida, hidrokarbon aromatik polisiklik, serta hidrokarbon yang tidak terbakar sempurna seperti benzena, yang semuanya dikaitkan dengan risiko kanker.

“Sulfur dioksida dilepaskan bersama berbagai zat berbahaya lainnya. Jumlah sebesar itu dari satu kebakaran saja memiliki implikasi besar terhadap kesehatan manusia hingga ribuan kilometer,” kata Carpenter seperti dikutip New Scientist.

Meski gumpalan polusi hanya bertahan sekitar tiga hari, sehingga kemungkinan belum cukup lama untuk memicu kanker. Namun, pencemaran udara tersebut dinilai tetap dapat memicu serangan asma, stroke, hingga serangan jantung pada kelompok rentan.

Bisnis.com, JAKARTA — Kualitas udara Jakarta bertengger di peringkat kedua terburuk di dunia setelah Delhi, India bertepatan dengan Iduladha 1447 H, Rabu (27/5/2026).

Melansir situs IQAir, pukul 06.15 WIB, indeks kualitas udara (AQI) wilayah Jakarta tercatat di angka 157. Hal tersebut menunjukkan udara tergolong kategori tidak sehat dengan polusi udara PM2.5 dan nilai konsentrasi 64 mikrogram per meter kubik.

IQAir menjelaskan tingkat kualitas udara tersebut tidak sehat bagi kelompok sensitif karena dapat merugikan manusia ataupun kelompok hewan yang sensitif atau bisa menimbulkan kerusakan pada tumbuhan ataupun nilai estetika.

Masyarakat diimbau untuk menghindari aktivitas di luar ruangan. Jika berada di luar ruangan gunakanlah masker, kemudian menutup jendela untuk menghindari udara luar yang kotor.

Adapun, kualitas udara dimasukkan dalam kategori baik apabila tidak memberikan efek bagi kesehatan manusia atau hewan dan tidak berpengaruh pada tumbuhan, bangunan ataupun nilai estetika dengan rentang PM2,5 sebesar 0-50.

Kemudian, kategori sedang yakni kualitas udaranya yang tidak berpengaruh pada kesehatan manusia ataupun hewan tetapi berpengaruh pada tumbuhan yang sensitif dan nilai estetika dengan rentang PM2,5 sebesar 51-100.

Lalu, kategori sangat tidak sehat dengan rentang PM2,5 sebesar 200-299 atau kualitas udaranya dapat merugikan kesehatan pada sejumlah segmen populasi yang terpapar. Terakhir, berbahaya (300-500) atau secara umum kualitas udaranya dapat merugikan kesehatan yang serius pada populasi.

Kota dengan kualitas udara terburuk urutan pertama yaitu Delhi (India) di angka 176, urutan ketiga Kinshasa (Republik Demokratik Kongo) di angka 144, urutan keempat Lahore (Pakistan) di angka 139, urutan kelima Kolkata (India) di angka 106.

Sementara itu, dilansir Antara, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta menyiapkan respons cepat untuk menanggulangi pencemaran udara saat musim kemarau, yang diprediksi terjadi pada awal Mei hingga Agustus 2026.

Langkah cepat penanganan pencemaran udara saat kemarau itu meliputi peningkatan kualitas sistem pemantau kualitas udara dan uji emisi kendaraan bermotor.

Selain itu Pemprov DKI juga memiliki Strategi Pengendalian Pencemaran Udara (SPPU) yang sedang dievaluasi dari berbagai aspek, mulai dari tren PM2.5, beban emisi per sektor hingga dampaknya terhadap kesehatan masyarakat.

Bisnis.com, BANDUNG - Pemerintah Kabupaten Sumedang memperkuat ekosistem transportasi publik dengan membentuk gugus tugas khusus di setiap sekolah guna mendorong siswa beralih ke angkutan umum.

Bupati Sumedang Dony Ahmad Munir menyebut selain menyasar pelajar, Pemkab juga mempertegas kebijakan "Rabu-Jumat Ngangkot" bagi Aparatur Sipil Negara (ASN).

Dony menegaskan, komitmen pemerintah dalam mendorong penggunaan angkutan umum bagi para pelajar akan diimplementasikan melalui pemantauan ketat di lingkungan pendidikan.

"Berkaitan dengan anak sekolah menggunakan angkutan umum, saya me-monitoring langsung, dan kami sudah menyiapkan gugus tugas di tiap sekolah untuk memastikan siswa tidak menggunakan kendaraan pribadi," tuturnya.

Dony menambahkan, kebijakan ini bukan sekadar imbauan, melainkan bagian dari upaya integrasi untuk mengurangi kemacetan, menekan polusi udara, serta menjaga kelestarian lingkungan.

Di sisi lain, kehadiran gugus tugas tersebut diharapkan mampu meningkatkan pendapatan para pemilik dan pengemudi angkutan umum di Sumedang.

"Kebijakan ini penting sebagai upaya mengurangi polusi udara, menjaga lingkungan, dan tentunya meningkatkan ekonomi para pemilik maupun pengemudi angkutan umum," tambahnya.

Selain sektor pendidikan, Pemkab Sumedang telah lebih dulu menggulirkan kebijakan operasional bagi para abdi negara. Melalui kebijakan Rabu-Jumat Ngangkot, ASN didorong menggunakan transportasi umum sebagai bentuk dukungan nyata pemerintah daerah terhadap keberlangsungan usaha jasa transportasi darat.

"Kebijakan Rabu-Jumat Ngangkot bagi ASN ini merupakan bentuk keberpihakan pemerintah terhadap angkutan umum agar tetap hidup dan berkembang," katanya.

Bupati juga memberikan apresiasi setinggi-tingginya kepada jajaran Organisasi Angkutan Darat (Organda) Sumedang yang telah bersinergi dalam menjaga mobilitas masyarakat, khususnya dalam mendukung aktivitas harian para pelajar dan pekerja.

"Terima kasih kepada Organda yang selama ini telah bekerja keras bersama pemerintah dalam melayani masyarakat. Masyarakat bisa beraktivitas dengan lancar dan siswa bisa tepat waktu menimba ilmu. Ini merupakan ikhtiar bersama antara pemerintah dan Organda Kabupaten Sumedang," ujarnya.

Dalam kesempatan tersebut, Dony yang didampingi Wakil Bupati Sumedang M. Fajar Aldila turut menyampaikan ucapan terima kasih kepada jajaran pengurus Organda periode sebelumnya atas dedikasi mereka.Ia berharap momentum Musyawarah Cabang (Muscab) DPC Organda Sumedang ini menjadi titik balik penguatan kinerja organisasi.

"Kegiatan Muscab ini merupakan bagian dari evaluasi kepengurusan sebelumnya. Saya berharap kinerja Organda semakin meningkat dan para pengurus baru dapat bekerja lebih baik lagi," tutupnya.

Jakarta, Semarang, dan Pontianak tercatat memiliki kualitas udara yang tergolong sehat pagi ini. Dari pantauan situs IQAir pukul 07.20 WIB, kualitas udara wilayah-wilayah ini mencatatkan poin AQI kurang dari 50. Kualitas udara yang tergolong baik dinilai cocok mendukung aktivitas masyarakat di luar ruangan.

"Ini adalah waktu yang ideal untuk melakukan aktivitas di luar ruangan dengan sedikit atau tanpa risiko yang ditimbulkan oleh udara yang dihirup," kata IQAir, dikutip pada Senin (25/5).

Berikut daftar kota di Indonesia dengan kualitas udara terbaik pada Senin (25/5) pagi:

1. Pontianak, Kalimantan Barat, dengan poin AQI 39 atau dalam kategori baik.
2. Semarang, Jawa Tengah, dengan poin AQI 44 atau dalam kategori baik.
3. Jakarta, dengan poin AQI 50 atau dalam kategori baik.
4. Pekanbaru, Riau, dengan poin AQI 58 atau dalam kategori sedang.
5. Tangerang Selatan, dengan poin AQI 66 atau dalam kategori sedang.

Di sisi lain, kualitas udara Kota Surabaya di Jawa Timur tercatat paling buruk di Indonesia pagi ini. Dengan poin AQI 151, kualitas udara Surabaya tergolong tidak sehat.

Pada kualitas udara yang tidak sehat, masyarakat umum terutama kelompok sensitif seperti anak-anak, lansia, orang hamil, atau penderita penyakit jantung dan paru rentan mengalami efek kesehatan.

“Ketika kualitas udara dikategorikan tidak sehat, masyarakat umum, terutama kelompok yang sensitif, mungkin mulai mengalami efek kesehatan,” demikian dikutip dari laman IQAir.

IQAir menyarankan agar masyarakat mengurangi aktivitas di luar ruangan dalam kondisi ini. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika atau BMKG juga beberapa kali mengimbau masyarakat untuk menggunakan masker, khususnya jika berada di lokasi dengan tingkat pencemaran udara tinggi.

Delhi, India Memiliki Kualitas Udara Terburuk Pagi Ini

Di lingkup global, kota besar dengan kualitas udara paling buruk bahkan mencapai level sangat tidak sehat. Tepatnya berada di Delhi, India. Berikut daftarnya:

1. Delhi, India, dengan poin AQI 223 atau dalam kategori sangat tidak sehat.
2. Santiago, Chile, dengan poin AQI 180 atau dalam kategori tidak sehat.
3. Lahore, Pakistan, dengan poin AQI 171 atau dalam kategori tidak sehat.
4. Kinshasa, Republik Demokratik Kongo, dengan poin AQI 157 atau dalam kategori tidak sehat.
5. Dhaka, Bangladesh, dengan poin AQI 156 atau dalam kategori tidak sehat.

Berbanding terbalik dengan kondisi tersebut, sejumlah kota besar lainnya mencatatkan kualitas udara sehat, dengan poin AQI terbaik adalah 6 di Stockholm, Swedia. Berikutnya disusul Dublin di Irlandia dengan poin AQI 10 dan San Fransisco di Amerika Serikat dengan poin AQI 14.

Indeks AQI merupakan konsentrasi polutan udara yang menunjukkan kategori kualitas udara. Rumus indeks mempertimbangkan enam polutan utama, yaitu PM2.5, PM10, karbon monoksida, sulfur dioksida, nitrogen dioksida, dan ozon permukaan tanah.

Angka AQI keseluruhan pada waktu tertentu ditentukan oleh polutan paling berisiko dengan angka AQI paling tinggi. Indeks AQI berkisar dari 0 sampai 500 dengan pembagian enam kategori.

Kategori baik memiliki rentang skor AQI 0-50, kategori sedang memiliki rentang skor 51-100, dan kategori tidak sehat untuk kelompok sensitif berada pada rentang skor 101-150

Sementara itu, kategori tidak sehat dengan rentang skor AQI di angka 151-200, kategori sangat tidak sehat 200-299, dan kategori berbahaya pada rentang 300-500.

Kualitas udara dalam kategori sangat tidak sehat dapat merugikan kesehatan pada sejumlah segmen populasi yang terpapar. Sementara itu, kualitas udara kategori berbahaya dapat merugikan kesehatan yang serius pada populasi manusia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ketua Umum Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko mengatakan, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menargetkan penggunaan hingga 10 ribu armada bus listrik TransJakarta pada 2030.

Menurut Moeldoko, Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung memiliki perhatian besar terhadap pengembangan transportasi publik berbasis listrik sebagai bagian dari upaya menekan emisi karbon dan mengurangi polusi udara di ibu kota.

“Pak Gubernur memiliki konsen untuk memperbanyak bus-bus listrik ke arah 10 ribu nanti,” kata Moeldoko pada konferensi pers peluncuran Periklindo Electric Vehicle Show 2026 di Jakarta, Kamis (21/5/2026).

Moeldoko menjelaskan, realisasi target tersebut akan dilakukan secara bertahap dengan penambahan sekitar 2.000 unit bus listrik setiap tahun.

Ia menilai langkah itu tidak hanya mendukung pengurangan emisi, melainkan juga meningkatkan efisiensi operasional transportasi publik serta memberi kenyamanan lebih baik bagi masyarakat pengguna TransJakarta.

Penggunaan armada listrik juga dinilai sejalan dengan transformasi TransJakarta menuju sistem transportasi rendah emisi sekaligus mendukung pengembangan ekosistem kendaraan listrik nasional. Dalam mendukung program tersebut, sejumlah perusahaan swasta mulai menjalin kerja sama untuk mempercepat implementasi bus listrik di Jakarta.

PT Kalista Nusa Armada atau Kalista Group bersama PT Energi Makmur Buana (INVI) resmi berkolaborasi dengan tiga operator TransJakarta, yakni PT Biro Perjalanan Wisata Pahala Kencana, PT Bayuholong Persada, dan Koperasi Jasa Angkutan Arief Rachman Hakim.

Kolaborasi tersebut mempertemukan peran masing-masing pihak, mulai dari penyedia solusi ekosistem kendaraan listrik, penyedia armada bus listrik, hingga operator transportasi publik.

Model kerja sama itu dirancang untuk menjawab berbagai tantangan implementasi kendaraan listrik di sektor transportasi publik, termasuk kebutuhan investasi awal yang besar, pembangunan infrastruktur pengisian daya, hingga keberlanjutan operasional armada.

Direktur Pengembangan Bisnis Kalista Group Yoga Adiwinarto mengatakan, sinergi antar pemangku kepentingan menjadi faktor penting dalam mempercepat elektrifikasi transportasi publik di Indonesia.

“TransJakarta menargetkan 100 persen elektrifikasi pada 2030 dengan lebih dari 10 ribu armada,” kata Yoga.

Menurut dia, kerja sama tersebut diharapkan dapat mempercepat implementasi bus listrik secara lebih terukur sekaligus mendukung sistem transportasi publik yang lebih efisien, modern, dan berkelanjutan.

Kementerian Lingkungan Hidup RI bekerja sama dengan pemerintah Korea Selatan dan Global Green Growth Institute (GGGI) menjalankan program pengendalian emisi metana senilai US$20 juta atau sekitar Rp354 miliar.

Metana merupakan gas rumah kaca dengan kemampuan memerangkap panas jauh lebih besar dibanding CO2. Emisi ini banyak berasal dari tambang dan pembangkit batu bara, industri minyak dan gas, serta tumpukan sampah organik di tempat pembuangan akhir.

Menteri Lingkungan Hidup Jumhur Hidayat mengatakan, penanganan sampah organik menjadi prioritas aksi iklim nasional. Sebab, sebanyak 63 persen sampah di tempat pembuangan akhir merupakan sampah organik yang berpotensi menghasilkan jutaan emisi.

“Melalui program ini, Indonesia berkomitmen untuk menghubungkan solusi praktis di lapangan dengan target penurunan emisi metana yang ambisius,” kata Jumhur, saat peluncuran program tersebut di Jakarta, Kamis (21/5).

Program bernama ASEAN-Korea Cooperation for Methane Mitigation (AKCMM) ini fokus pada penguatan kebijakan, sistem pemantauan emisi, pengembangan proyek yang layak secara finansial, serta penguatan dialog regional. Indonesia menjadi negara ketiga penerima program ini setelah Malaysia dan Filipina.

Program yang akan berlangsung selama tiga tahun ini merupakan bagian dari inisiatif regional Partnership for ASEAN-ROK Methane Action (Parma) yang didanai pemerintah Korea Selatan. Parma fokus mempertemukan negara-negara ASEAN dengan penyedia solusi dari Korea Selatan.

Duta Besar Misi Republik Korea untuk ASEAN Lee Chul menyebut kerja sama ini sebagai solidaritas regional untuk menekan laju pemanasan global. “Mitigasi metana adalah intervensi paling efektif untuk memberikan dampak jangka pendek bagi iklim dunia,” ujarnya.

Sedangkan Country Representative GGGI Indonesia Rowan Fraser mengatakan, program ini bertujuan memecah kebuntuan antara kebijakan pusat dan eksekusi di lapangan. Fokus utamanya adalah menciptakan sistem yang terukur secara data dan menarik investasi hijau.

“Dengan memperbaiki sistem pengukuran emisi dan merancang skema pembiayaan yang tepat, kita tidak hanya mengurangi dampak gas rumah kaca, tetapi juga menciptakan efisiensi ekonomi dalam pengelolaan sampah di kota-kota besar Indonesia," ucapnya.

Sebelumnya, tim riset dari Emmett Institute di University of California Los Angeles (UCLA) merujuk pada data satelit dan stasiun ruang angkasa NASA, melaporkan sederet tempat pembuangan sampah dengan semburan metana terbesar pada 2025. Tempat Pemrosesan Sampah Terpadu (TPST) Bantargebang di Bekasi, Jawa Barat, menduduki posisi kedua terbesar dengan 6,3 juta metrik ton emisi metana per jam pada 2025.

Bantargebang hanya "kalah" dari Campo de Mayo di Buenos Aires, Argentina yang menghasilkan sekitar 7,6 metrik ton metana per jam. Ini setara produksi metana PLTU batu bara besar berkapasitas lebih dari 500 megawatt.

Studi terbaru menunjukkan aerosol yang banyak dihasilkan pembangkit listrik energi uap (PLTU) batu bara menghalangi sinar matahari secara signifikan. Kondisi ini membuat berkurangnya produksi listrik dari pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) global.

Berdasarkan hasil studi bertajuk Coal Plants Persist as a Large Barrier to the Global Solar Energy Transition, produksi listrik dari PLTS berkurang 5,8 persen pada 2023. Ini setara dengan hilangnya 111 terawatt-jam (TWh) listrik, atau kira-kira sama dengan produksi listrik dari 18 PLTU batu bara berukuran menengah.

Artinya, hampir sepertiga dari tambahan listrik yang dihasilkan PLTS baru tergerus oleh polusi udara.

Polusi udara di Surabaya, Jawa Timur, terpantau paling buruk se-Indonesia pagi ini. Berdasarkan pantauan situs IQAir pukul 07.05 WIB, poin AQI wilayah itu mencapai lebih dari 150 atau termasuk dalam kategori kualitas udara tidak sehat.

Pada kualitas udara yang tidak sehat, masyarakat umum terutama kelompok sensitif seperti anak-anak, lansia, orang hamil, atau penderita penyakit jantung dan paru rentan mengalami efek kesehatan.

“Ketika kualitas udara dikategorikan tidak sehat, masyarakat umum, terutama kelompok yang sensitif, mungkin mulai mengalami efek kesehatan,” kata IQAir, dikutip pada Senin (4/5).

IQAir menyarankan agar masyarakat mengurangi aktivitas di luar ruangan dalam kondisi ini. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika atau BMKG juga beberapa kali mengimbau masyarakat untuk menggunakan masker, khususnya jika berada di lokasi dengan tingkat pencemaran udara tinggi.

Berikut daftar lima kota di Indonesia dengan kualitas udara terburuk pagi ini:

1. Surabaya, Jawa Timur, dengan poin AQI 155 atau dalam kategori tidak sehat.
2. Tangerang, Banten, dengan poin AQI 152 atau dalam kategori tidak sehat.
3. Bandung, Jawa Barat, dengan poin AQI 142 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.
4. Tangerang Selatan, Banten, dengan poin AQI 134 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif
5. Bekasi, Jawa Barat, dengan poin AQI 133 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.

Sementara itu, Kota Pekanbaru di Riau memiliki kualitas udara paling sehat pagi ini dengan poin AQI 26. Pontianak di Kalimantan Barat menyusul di urutan kedua dengan poin AQI 28 dan Palangka Raya di Kalimantan Tengah di urutan ketiga dengan poin AQI 40. Kualitas udara ketiganya tergolong baik.

Di lingkup global, kota besar dengan kualitas udara terbaik pagi ini adalah Nairobi di Kenya, Canberra di Australia, dan Almaty di Kazakhstan dengan poin AQI 13. Berikutnya ada Melbourne di Australia dengan poin AQI 14. Kota-kota besar itu masuk dalam kategori kualitas udara baik.

Kualitas Udara Baghdad Masuk Kategori Berbahaya

Berbanding terbalik dengan kondisi tersebut, Baghdad di Irak menjadi kota besar dunia dengan kualitas udara terburuk di dunia pagi ini, bahkan dalam level berbahaya. Berikut daftarnya:

1. Baghdad, Irak, dengan poin AQI 1.519 atau dalam kategori berbahaya.
2. Kinshasa, Republik Demokratik Kongo, dengan poin AQI 166 atau dalam kategori tidak sehat.
3. Kampala, Uganda, dengan poin AQI 158 atau dalam kategori tidak sehat.
4. Dhaka, Bangladesh, dengan poin AQI 132 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.
5. Doha, Qatar, dengan poin AQI 107 atau dalam kategori tidak sehat bagi kelompok sensitif.

Indeks AQI merupakan konsentrasi polutan udara yang menunjukkan kategori kualitas udara. Rumus indeks mempertimbangkan enam polutan utama, yaitu PM2.5, PM10, karbon monoksida, sulfur dioksida, nitrogen dioksida, dan ozon permukaan tanah.

Angka AQI keseluruhan pada waktu tertentu ditentukan oleh polutan paling berisiko dengan angka AQI paling tinggi. Indeks AQI berkisar dari 0 sampai 500 dengan pembagian enam kategori.

Kategori baik memiliki rentang skor AQI 0-50, kategori sedang memiliki rentang skor 51-100, dan kategori tidak sehat untuk kelompok sensitif berada pada rentang skor 101-150.

Adapun kategori tidak sehat dengan rentang skor AQI di angka 151-200, kategori sangat tidak sehat 200-299, dan kategori berbahaya pada rentang 300-500.

Kualitas udara dalam kategori sangat tidak sehat dapat merugikan kesehatan pada sejumlah segmen populasi yang terpapar. Sementara itu, kualitas udara kategori berbahaya dapat merugikan kesehatan yang serius pada populasi manusia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kementerian Perindustrian (Kemenperin) berharap perubahan skema pajak untuk mobil listrik (Electric vehicle/EV) dalam regulasi terbaru tidak mengganggu penjualan yang berimbas pada produksi EV nasional.

Regulasi yang dimaksud yaitu Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 11 Tahun 2026 yang menetapkan besaran pajak kendaraan, termasuk kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB) atau battery electric vehicle (BEV).

"Mudah-mudahan kenaikan ini tidak berimplikasi besar pada penjualan yang nanti akhirnya berujung pada produksi mobil listrik di Indonesia," kata Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Setia Diarta dalam diskusi di Jakarta, Rabu (22/4/2026).

Dijelaskan dia, tren adopsi kendaraan listrik di Indonesia saat ini menunjukkan perkembangan yang cukup menggembirakan dan mulai memasuki fase pertumbuhan dengan market share hingga 15 persen.

Ia menjelaskan, adanya perubahan kebijakan terkait pajak daerah seperti Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) berpotensi menambah biaya operasional kendaraan listrik.

“Satu hal yang saya harus kami pastikan, ini dampaknya adalah total biaya kepemilikan itu pastinya akan naik. Tadinya sudah tidak ada PKB atau BBNKB setiap tahun ini kan akan ada dan ini akan menambah operasional ke depannya," katanya.

Kemenperin berharap, penyesuaian kebijakan tersebut tidak mengganggu minat masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik. Stabilitas permintaan dinilai krusial agar tidak berdampak pada kinerja industri, termasuk produksi dalam negeri.

"Tapi yang ini kita harapkan tetap akan stabil karena memang fasilitas ini memang sudah dinikmati oleh kendaraan listrik selama beberapa tahun," katanya.